CVN 73 | USS GEORGE WASHINGTON

 

Homônimo: O nome do presidente George Washington George Washington é sinônimo de tantos aspectos da cultura americana que, mesmo mais de 200 anos após sua morte, seu nome é uma das primeiras crianças a conhecer. Ele foi o primeiro presidente da nossa nação, o comandante mais famoso na Guerra Revolucionária e embora seja verdade que a Marinha não tem fundador oficial, ele é creditado por criar a organização onde, desde 1798, sempre houve um navio navegando com seu nome . Nascido em 1732 em uma família de plantadores da Virgínia, ele aprendeu a moral, as maneiras e o corpo de conhecimentos necessários para um cavalheiro do século XVIII. Embora Washington tenha feito apenas uma viagem ao mar em toda a sua vida (uma viagem a Barbados com seu meio-irmão, Lawrence), ele instintivamente viu uma potencial mina de ouro de comércio e suprimentos, testemunhando em primeira mão o valor dos portos caribenhos, por que bens da Europa encontraram seu caminho para o Novo Mundo. Ele também entendeu perfeitamente o significado estratégico dos cursos de água da nova nação, porque viu de onde vinham os recursos para travar uma rebelião. Esses foram dois fatores que mais tarde se tornariam pontos-chave para a vitória na Guerra Revolucionária, quando Washington adquiriu totalmente uma marinha. Em 1775, o Congresso Continental estava dividido sobre a decisão de criar uma marinha. Era considerado absurdo que qualquer marinha que o Exército Continental pudesse reunir rivalizasse com a poderosa frota da marinha britânica. Mas sem uma marinha, as colônias na Costa Leste tinham pouca defesa contra os navios britânicos que invadiam seus postos comerciais e portos à vontade. Assim, em setembro de 1775, os primeiros navios a serem considerados parte da Marinha dos Estados Unidos foram corsários, tripulados por pescadores. Esses pescadores, no entanto, não eram homens de combate e eram amplamente ineficazes como linha de frente de defesa. Mas Washington estava desesperado por pólvora e chumbo neste momento, e ele sabia que deveria haver uma maneira de usar os corsários a seu favor. Thomas Jefferson disse certa vez sobre Washington que seu traço de caráter mais forte pode ter sido a prudência "nunca agindo até que todas as considerações fossem pesadas com maturidade e, uma vez decidido, cumprindo com seu propósito quaisquer obstáculos que se opusessem a ele" Depois de muita consideração, ele decidiu que se os corsários não pudessem ser usados ​​como homens de combate, eles se tornariam saqueadores, roubando suprimentos e munições dos britânicos e os dando aos colonos. Ele encomendou 11 escunas, começando com a Hannah de 70 toneladas, cujo único propósito era atacar os navios inimigos e adquirir todos os suprimentos que pudessem. Isso foi extremamente bem-sucedido, com a “Frota de Washington”, capturando até 55 navios inimigos. Esse sucesso foi suficiente para persuadir o Congresso de que, se sua marinha fosse adequadamente financiada e equipada com as pessoas certas, eles teriam uma chance de derrotar os britânicos. Em outubro de 1775, o Congresso nomeou um Comitê Naval e deu a seus membros US $ 500.000 para imediatamente comprar e armar quatro navios e começar a construção de 13 fragatas, o maior tipo de navio de guerra americano a entrar em ação na Guerra Revolucionária. No final da guerra, mais de 50 navios, de baleeiros a navios de abastecimento, foram convertidos para a causa das colônias. A jovem Marinha dos Estados Unidos atingiu seu auge em 1779 com John Paul Jones no comando de Bonhomme Richard. Embora seu navio tenha sofrido danos mortais de uma explosão interna no British Serapis, Jones bravamente abordou o navio inimigo e lutou a tripulação corpo a corpo. Para realizar o embarque, o bonhomme incapacitado teve que se deslocar próximo a Serpis e as duas embarcações se enredaram. Ao longo da noite, as duas tripulações travaram uma guerra sangrenta e ardente, com Jones finalmente forçando o capitão Richard Pearson a se render. Dois dias depois, Jones assumiu o leme de Serápis, enquanto Bonhomme escorregava sob as ondas, comprometido com o mar para sempre. A vitória de Jones foi um tiro no braço para a marinha, mas em 1781 todas as 13 fragatas construídas originalmente seis anos antes foram destruídas ou capturadas. Washington se aposentou em 23 de dezembro de 1783, quando a Marinha que ele iniciou estava se debatendo. Ainda assim, ele tinha um ávido interesse pelo mar e via o comércio através do Atlântico e no mar Mediterrâneo como o futuro do comércio americano. Ele procurou capitalizar esta visão por instituição de uma política de neutralidade com os países beligerantes da França e Grã-Bretanha antes de sua aposentadoria. Infelizmente, nenhum dos países em conflito prestou atenção a isso, e a América viu seus navios mercantes serem vítimas de saqueadores e piratas dos Estados da Barbária, no norte da África. Quando ele voltou à vida pública e foi eleito o primeiro presidente da nação em 4 de fevereiro de 1789, Washington acabou evitando a guerra pagando um resgate de US $ 1 milhão por 115 marinheiros reféns no Norte da África. Esse evento deu ao Congresso a prova necessária para perceber que uma forte presença marítima era necessária para que os Estados Unidos prosperassem no comércio internacional. Os esforços de Washington culminaram no Ato de Construção Naval de 1794, que lançou as bases para a Marinha mais poderosa do mundo hoje. Washington deu seu discurso de despedida em 19 de setembro de 1796, e voltou para sua casa em Mount Vernon após a posse de John Adams em 4 de março de 1797. Washington morreu em sua casa em 14 de dezembro de 1799 de uma infecção na garganta, deixando para trás o mais reconhecível nome e legado na história americana.

Notas históricas: Não disponível ainda

Brasão do navio: Descrição da Insígnia: Projetada pela tripulação, a insígnia do navio inclui um perfil clássico do primeiro presidente da América, uma faixa de treze estrelas representando as colônias originais e as bandeiras cruzadas da liberdade, todas circundadas por uma corda ininterrupta que representa a solidariedade da tripulação . O lema do navio, "The Spirit of Freedom", foi usado por George Washington em uma carta a um patriota durante a Revolução para descrever o estado de espírito do povo.

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CVN 72 | USS ABRAHAM LINCOLN

 

Homônimo: Presidente Abraham Lincoln Abraham Lincoln nasceu em 12 de fevereiro de 1809, em uma cabana perto de Hodgenville, Kentucky. Sua mãe, Nancy Hanks Lincoln, morreu em 1818, e sua madrasta, Sarah Bush Johnson, inspirou o menino ambicioso, mas sem instrução, a disciplinar-se e educar-se. As lendárias histórias de Lincoln lendo à luz do fogo permitiram que ele superasse uma educação formal muito limitada para se tornar um dos maiores estadistas que este país já conheceu. Em 1830, a família Lincoln mudou-se para Illinois. Após duas viagens a Nova Orleans em um barco chato, Lincoln se estabeleceu em New Salem, Illinois, e manteve empregos modestos enquanto estudava direito por conta própria. Em 1835, ele entrou para a legislatura do estado de Illinois, onde cumpriu quatro mandatos. Sua carreira política o levou à Câmara dos Representantes dos Estados Unidos em 1847, mas foram suas visões antiescravistas eloquentemente declaradas, expressas durante seus famosos debates senatoriais com Stephen Douglass, que conquistaram seguidores nacionais para Lincoln. Em 1860, Abraham Lincoln recebeu a nomeação presidencial do novo Partido Republicano antiescravista. Embora ele tenha declarado a vontade de tolerar a escravidão onde ela existia, a eleição de Lincoln como o 16º presidente dos Estados Unidos em 6 de novembro de 1860 precipitou a secessão dos estados do sul e a formação da Confederação. Nos anos da guerra civil que se seguiu, o inexperiente Lincoln provou ser um dos mais extraordinários líderes políticos e morais que a nação já viu. Ele primeiro definiu a guerra como uma luta pela secessão, e não pela escravidão. No entanto, quando chegou a hora certa, Lincoln anunciou a Proclamação de Emancipação (setembro de 1862), transformando a guerra em uma cruzada contra a escravidão. Com seu discurso imortal de Gettysburg, Lincoln definiu ainda mais a guerra como uma luta pela preservação da ideia democrática, definida por um "governo do povo, pelo povo, para o povo". Abraham Lincoln serviu a seu país durante um de seus tempos mais sangrentos e difíceis. Como comandante-em-chefe, a vitória da União sobre a confederação era sua, e ele tinha todo o direito de tratar os estados do sul com malícia e desprezo. Em vez disso, ele os tratou com dignidade e honra, aceitando de bom grado seu retorno ao sindicato. Ele não os via como inimigos, mas como irmãos. Ele não exaltou em sua derrota, mas glorificou que a nação "não perecerá." Abraham Lincoln será lembrado para sempre por seu papel vital como o líder que preservou a União e deu início a um processo que levou ao fim da escravidão nos Estados Unidos. Mestre da eloqüência bíblica e de um vernáculo caseiro, e um talento natural para combinar política prática com princípios morais, em apenas quatro anos como presidente, Abraham Lincoln estabeleceu por que ele é um dos poucos americanos que realmente "pertence aos tempos".

Notas históricas: O USS ABRAHAM LINCOLN (CVN 72) é o quinto porta-aviões da classe Nimitz da América. O navio foi batizado em homenagem ao 16º presidente de nosso país e é o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a levar seu nome. O submarino de mísseis balísticos ABRAHAM LINCOLN (SSBN 602) esteve em serviço 1961-81. A quilha do ABRAHAM LINCOLN foi colocada em 3 de novembro de 1984 em Newport News, Virgínia. Quatro anos depois, o navio foi batizado e começou uma série de testes de desempenho que levaram ao comissionamento em 11 de novembro de 1989 em Norfolk, Virgínia. Depois de concluir os testes de aceitação e aceitação , ABRAHAM LINCOLN partiu de Norfolk em setembro de 1990 para uma transferência interfrota do Atlântico para o Pacífico. O navio completou um trânsito pela América do Sul com as forças navais de vários países sul-americanos, incluindo Brasil, Argentina e Chile. Em 28 de maio de 1991, o ABRAHAM LINCOLN fez sua implantação inaugural no Pacífico Ocidental quase quatro meses antes do planejado em resposta à Operação Escudo do Deserto / Tempestade no Deserto. Enquanto a caminho do Oceano Índico, o navio foi desviado para apoiar as operações de evacuação após a erupção do Monte. Pinatubo na Ilha de Luzon, República das Filipinas. A Operação Fiery Vigil se tornou a maior evacuação em tempos de paz de militares e familiares da ativa. ABRAHAM LINCOLN liderou uma armada de 23 navios que selou 20.000 evacuados. A armada transportou quase 45.000 pessoas da Estação Naval de Subic Bay para o porto da província de Visayas em Cebu. Com a Operação Fiery Vigil concluída, o navio assumiu uma estação no Golfo Pérsico em apoio às tropas aliadas e americanas que permaneceram na região para a Operação Tempestade no Deserto. CVW-11, a asa aérea embarcada, fornecia patrulha aérea de combate, reconhecimento e operações aéreas de apoio no Kuwait e no Iraque. ABRAHAM LINCOLN permaneceu no Golfo por mais de três meses. O navio passou o início de 1992 em uma disponibilidade restrita selecionada (SRA) na Naval Air Station Alameda. Ele foi implantado novamente em 15 de junho de 1993 para o Pacífico Ocidental. Depois de uma breve visita ao porto de Hong Kong, ele voltou ao Golfo Pérsico em apoio à Operação Southern Watch, a aplicação sancionada pela ONU de uma "zona de exclusão aérea" no sul do Iraque. Em outubro de 1993, ABRAHAM LINCOLN foi enviado à costa da Somália para ajudar nas operações humanitárias da ONU. O porta-aviões passou quatro semanas voando em patrulhas sobre a cidade de Mogadíscio e arredores, apoiando as tropas terrestres americanas durante a Operação Restore Hope. Após retornar da implantação em dezembro de 1993, ABRAHAM LINCOLN passou vários meses na SRA e se preparou para a próxima implantação. Em abril de 1995, ABRAHAM LINCOLN partiu em sua terceira implantação no Pacífico Ocidental. O navio fez visitas a Hong Kong e Cingapura a caminho do Golfo Pérsico. No Golfo, ABRAHAM LINCOLN deu apoio à Operação Southern Watch em resposta à renovada postura militar iraquiana. O Grupo de Batalha ABRAHAM LINCOLN também participou da Operação Vigilant Sentinel. Ao retornar da implantação, ABRAHAM LINCOLN deixou Alameda, Califórnia, para o Estaleiro Naval Puget Sound em Bremerton, Wash. Lá, o navio passou por uma revisão abrangente de um ano, incluindo um período em doca seca. Após a conclusão do projeto, o navio mudou-se para o seu atual porto natal, Everett, Wash. 8 de janeiro de 1997. Em junho de 1998, ABRAHAM LINCOLN iniciou sua quarta implantação, passando três meses no Golfo Pérsico durante o verão mais quente já registrado. As temperaturas aparentes na cabine de comando ao meio-dia às vezes chegavam a 150 graus Fahrenheit! Visitas ao porto a caminho do Golfo incluíram Hong Kong e Cingapura. Após várias visitas a Jebel Ali, Emirados Árabes Unidos, entre as missões da Operação Southern Watch, Abe voltou para casa passando por Perth, Austrália, Hobart, Tasmânia e Pearl Harbor, Havaí, chegando a Everett antes do feriado de Natal. Após uma pausa bem merecida, o navio visitou Santa Bárbara, Califórnia e Victoria, Colúmbia Britânica, em seguida, iniciou uma Disponibilidade incremental planejada (PIA) de seis meses em Bremerton, Washington, em abril de 1999. Após a conclusão da PIA em setembro de 1999, Abe participou da Fleet Week '99 em San Francisco, Califórnia. A tripulação então deu início a um Ciclo de Treinamento entre Desdobramento (IDTC) de nove meses, durante o qual o navio revisitou Santa Bárbara e Victoria antes de participar do RIMPAC 2000, um exercício multinacional conduzido nas ilhas Havaianas. A RIMPAC concluiu o IDTC e preparou o navio para o WESTPAC 2000, uma importante implantação no Pacífico Ocidental e no Golfo Pérsico. Durante a implantação, o navio passou mais de 100 dias na estação de apoio à Operação Southern Watch e operações de interceptação marítima. Por seu desempenho, o porta-aviões, a asa aérea e os navios do grupo de batalha receberam a Comenda da Unidade Meritorius da Marinha. Além disso, o navio ganhou o prestigioso Prêmio Arleigh Burke como o comando mais aprimorado da Frota do Pacífico. Em abril de 2001, o navio mudou-se para o estaleiro naval de Puget Sound para uma disponibilidade incremental planejada programada de seis meses. Depois de concluir o PIA em outubro, ABRAHAM LINCOLN começou os exercícios de preparação para sua próxima implantação.

Brasão do navio: Apoiadores: Ainda não disponível The Shield: Ainda não disponível The Crest: Ainda não disponível Lema: Ainda não disponível

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CVN 71 | USS THEODORE ROOSEVELT

 

Homônimo: O presidente Theodore Roosevelt Theodore Roosevelt, o segundo de quatro filhos, nasceu em 27 de outubro de 1858 na cidade de Nova York. Quando criança, ele lutou contra a fragilidade, miopia e asma. Seu amor pela leitura ajudou a fomentar o amor pela natureza e pela natureza. Ele também se exercitou vigorosamente e desenvolveu um interesse vitalício pelo que chamou de "vida árdua". Ele entrou em Harvard aos 18 anos com a intenção de se tornar um naturalista. Como um veterano, ele começou a trabalhar em um livro, "The Naval War of 1812". TR se formou em 21º em uma classe de 177 em 1880 e se casou com Alice Hathaway Lee. Após a formatura, aos 22 anos, o Sr. Roosevelt ingressou no Clube Republicano do 21º distrito da cidade de Nova York e foi eleito para a Assembleia de Nova York. A mãe de TR morreu de febre tifóide em fevereiro de 1884, e sua esposa morreu mais tarde no mesmo dia de doença de Bright (uma doença renal) ao dar à luz sua filha, Alice. TR deixou Nova York para recuperar sua força e confiança no Elkhorn Ranch em North Dakota Badlands. Retornando a NYC em 1886, TR concorreu sem sucesso para prefeito. Naquele ano, ele se casou com Edith Kermit Carow, que lhe daria cinco filhos. O serviço político a Benjamin Harrison conquistou para TR um assento na Comissão da Função Pública em 1889. Ele ganhou atenção nacional ao travar uma luta contra o favoritismo. Posição da TR: Os empregos devem ir para os candidatos mais qualificados. Em 1895, Roosevelt assumiu o posto de Comissário da Polícia de Nova York e lutou contra democratas e republicanos para estabelecer um sistema de mérito para nomeações e promoções. TR foi nomeado secretário adjunto da Marinha em 1897. Ele imediatamente começou a fortalecer a Marinha. A respeito de uma aeronave naval movida a vapor experimental, TR escreveu: "Parece-me válido para este governo tentar se funcionará em escala grande o suficiente para ser útil em caso de guerra." A guerra a que ele se referia estava fermentando com a Espanha pelo controle de Cuba. Durante a guerra hispano-americana de 1898, TR renunciou para ir para a batalha. Ele organizou o Primeiro Regimento de Cavalaria dos Estados Unidos "The Rough Riders" e participou da ação em San Juan Hill. Retornando de Cuba como um herói, Roosevelt foi eleito governador de Nova York em 1899 e retomou seu trabalho pela reforma. Ele reforçou o controle das fábricas exploradoras e pressionou pela supervisão governamental de concessionárias de serviços públicos e seguradoras. TR irritou os chefes republicanos que agora estavam divididos entre o desejo de tirá-lo de suas rédeas e o desejo de explorar seu vigor votante. A solução deles: enterrá-lo na vice-presidência. TR tornou-se o companheiro de chapa do Presidente McKinley na eleição de 1900. Sua popularidade aumentou a margem de vitória de McKinley. O Sr. McKinley foi mortalmente ferido por um assassino em 6 de setembro de 1901. Uma semana depois, TR foi empossado como o 26º presidente desta nação. Em seu primeiro ano como presidente, TR atendeu a seus pedidos de reforma processando a Northern Securities Company, que então confia nas indústrias de carne bovina, carvão e açúcar. TR também era ativo na conservação. Ele reservou 150 milhões de acres para uso nacional, dobrou o número de parques nacionais e criou 16 monumentos nacionais. Em 1902, TR mudou-se para criar o Canal do Panamá. Ele mediou uma paz que pôs fim à Guerra Russo-Japonesa em 1905 e ganhou o Prêmio Nobel da Paz. Em 1907, TR enviou 16 navios de guerra americanos ao redor do mundo. A Grande Frota Branca foi, como TR observou, "o serviço mais importante que já prestei à paz". Em 1909, TR deixou a Casa Branca, mas continuou a levar uma "vida árdua". Ele iniciou um safári africano patrocinado pelo Smithsonians, levando mais de 500 animais e pássaros. Ele estava de volta à política para a eleição de 1912, embora o partido "Bull Moose" de TR nunca tenha obtido o apoio necessário para trazê-lo à presidência novamente. TR tropeçou bastante para a campanha de Liberty Bond após a eclosão da guerra na Europa. No entanto, com a morte de seu filho, Quentin, em 1918, o espírito de TR começou a minguar. Na madrugada de 6 de janeiro de 1919, o Sr. Roosevelt morreu. "A morte o levou para dormir", disse o vice-presidente Thomas R. Marshall. "Pois se Roosevelt estivesse acordado, teria havido uma briga." O Sr. Roosevelt foi o primeiro presidente a voar e o primeiro a submergir em um submarino. Como secretário adjunto da Marinha, ele apoiou a pesquisa e o desenvolvimento na aviação de porta-aviões. Ao nomear CVN 71, o ex-secretário da Marinha John F. Lehman disse: "(TR) foi um dos arquitetos de nossa Marinha moderna. Sua fé total na necessidade de uma Marinha forte foi totalmente justificada pela história mais recente."

Notas históricas: USS THEODORE ROOSEVELT (CVN 71) é a quarta operadora da classe NIMITZ. Sua história começou em 30 de setembro de 1980, quando um contrato foi concedido à Newport News Shipbuilding. A construção começou em 31 de outubro de 1981, quando o secretário de Defesa Casper Weinberger autenticou o assentamento da quilha do TR iniciando a primeira solda. O capitão Paul W. Parcells foi nomeado oficial comandante em potencial em fevereiro de 1984 e, naquele mês de outubro, o navio foi batizado oficialmente. Em 25 de outubro de 1986, TR foi colocado em serviço ativo. O capitão Dayton W. Ritt tornou-se o segundo comandante da TR em 3 de outubro de 1987 e, em 30 de dezembro de 1988, TR iniciou seu desdobramento inaugural, que também foi o desdobramento inaugural da primeira asa aérea de 10 esquadrões, Carrier Air Wing OITO. O USS THEODORE ROOSEVELT foi premiado com a Batalha "E" do Comandante, Força Aérea Naval, Frota do Atlântico dos EUA, em 20 de março de 1990. Em 9 de junho de 1990, o Capitão Charles S. Abbot se tornou o terceiro Comandante do navio e em dezembro 28, TR e CVW-8 implantados para Operações DESERT SHIELD. TR entrou na guerra em 9 de janeiro de 1991, eventualmente voando mais de 4.200 surtidas, mais do que qualquer outro porta-aviões, e lançando mais de 4.800.000 libras de material bélico antes do cessar-fogo em 28 de fevereiro. Quando as forças iraquianas se voltaram contra os curdos, TR e CVW-8 estavam entre as primeiras forças da coalizão na Operação PROVIDE COMFORT, patrulhas voadoras sobre o norte do Iraque. Após um desdobramento de 189 dias, com 169 dias no mar, TR retornou a Norfolk em 28 de junho de 1991. Em 14 de fevereiro de 1992, o navio venceu sua segunda batalha "E" Isto foi seguido pela atribuição da Taça Battenburg de 1991 como o principal navio da Frota do Atlântico. O capitão Stanley W. Bryant tornou-se o quarto oficial comandante da TR em 27 de agosto de 1992. TR e CVW-8 começaram seu terceiro desdobramento em 11 de março de 1993, em conjunto com a Força-Tarefa Aérea de Fuzileiros Navais de Propósito Especial (SPMAGTF) ​​para testar o conceito de embarcar uma força de fuzileiros navais multiuso em um porta-aviões. TR hospedou a primeira visita do presidente Bill Clinton a um navio da Marinha dos EUA, depois navegou para o Adriático enquanto os aviões CVW-8 executavam a Operação DENY FLIGHT na zona de exclusão aérea dos EUA sobre a Bósnia. Em junho, a caminho de apenas sua segunda visita ao porto, TR recebeu ordem de dar meia volta e transitar pelo Canal de Suez a caminho do Mar Vermelho para participar da Operação SOUTHERN WATCH, reforçando a zona de exclusão aérea sobre o Iraque. Implantada há 184 dias, a TR ficou 169 dias em andamento. Sua cabine de comando registrou mais de 16.000 horas e o CVW-8 voou mais saídas do que durante a Guerra do Golfo Pérsico. Por suas realizações, o navio recebeu sua segunda Comenda de Unidade Meritória. Em novembro de 1993, TR entrou no Estaleiro Naval de Norfolk (NNSY) para uma Disponibilidade Restrita Selecionada (SRA). Retornando ao mar em 14 de abril de 1994, o TR se tornou o primeiro porta-aviões nuclear a completar um SRA antes do previsto no NNSY. Prêmios para 1993 continuaram. TR recebeu o prêmio CINCLANTFLT Golden Anchor pela melhor retenção em um porta-aviões da Frota do Atlântico. Em 10 de março de 1994, TR recebeu sua terceira Batalha "E." Então, em 3 de junho, o TR foi premiado com sua segunda Taça Battenburg como o melhor navio da Frota do Atlântico. Em 8 de julho de 1994, o capitão Ronald L. Christenson tornou-se o quinto oficial comandante de TR. TR e CVW-8 começaram seu quarto desdobramento em março de 1995, operando no Mar Vermelho em apoio à Operação SOUTHERN WATCH. TR também forneceu uma presença "Forward ... from the Sea", conduzindo operações de vôo em apoio às Operações DENY FLIGHT e SHARP GUARD sobre os céus da Bósnia e nas áreas operacionais do Adriático. O DENY FLIGHT evoluiu para a Operação DELIBERATE FORCE, quando as aeronaves CVW-8 lideraram os ataques da OTAN contra alvos sérvios bósnios estratégicos em Sarajevo-Herzegovina. Durante o trânsito de casa de TR, o Secretário da Marinha John Dalton subiu a bordo e concedeu ao Theodore Roosevelt Battle Group a Comenda de Unidade da Marinha por suas operações na Bósnia. Em 1996, TR recebeu seu terceiro Prêmio Âncora de Ouro consecutivo e Comandante, Força Aérea Naval, o primeiro Prêmio de Excelência em Segurança da Frota do Atlântico dos EUA. CVW-3 ingressou na TR em maio de 1996, antes de sua visita ao porto de Halifax, Nova Scotia. Em 1º de novembro de 1996, o capitão David Architzel tornou-se o sexto oficial comandante de TR. TR desdobrada para seu quinto desdobramento em 25 de novembro de 1996, conduzindo operações no Mediterrâneo e no Golfo Pérsico em apoio à Operação SOUTHERN WATCH. Em 8 de julho de 1997, TR entrou no estaleiro de construção naval de Newport News para uma doca seca estendida e disponibilidade restrita selecionada (EDSRA) de um ano, sua primeira grande revisão desde o comissionamento. Em fevereiro de 1998, TR recebeu seu quinto Prêmio Âncora de Ouro enquanto estava no estaleiro. Um ano depois, TR voltou ao seu porto de origem na Estação Naval de Norfolk. O capitão David R. Bryant tornou-se o sétimo oficial comandante de TR em 22 de setembro de 1998. TR começou seu sexto desdobramento em 26 de março de 1999 com CVW-8. Foram imediatamente chamados para o serviço no mar Jónico, para apoiar a Operação ALLIED FORCE da OTAN. As aeronaves TR e CVW-8 realizaram ataques aéreos por dois meses nos céus de Kosovo contra os sérvios. TR e CVW-8 foram então despachados para apoiar a Operação Southern Watch, reforçando a zona de "exclusão aérea" no sul do Iraque. TR voltou ao seu porto de origem em Norfolk, Virgínia, em 24 de setembro de 1999. Em 7 de janeiro de 2000, TR entrou em Disponibilidade incremental planejada no Estaleiro Naval Naval de Norfolk, em Portsmouth, Virgínia. Este período de manutenção de seis meses terminou em 30 de junho de 2000, quando o navio partiu para testes de mar. TR está atualmente em seu ciclo de treinamento entre desdobramentos.

Brasão do navio: Descrição do brasão: O design conceitual do selo do USS THEODORE ROOSEVELT foi criado por Wesley Berryman de Newport News, Virgínia, a cidade onde o navio foi construído. Modificações no projeto básico foram feitas por membros da tripulação do navio. Os aspectos salientes do Selo são os seguintes: O perfil de Theodore Roosevelt foi tirado de uma fotografia dele falando aos cidadãos de Asheville, NC, durante sua presidência. Foi selecionado por seu olhar tenaz e determinado; um olhar que indica a vontade de usar a força, se necessário. A Newport News Shipbuilding projetou a "escrita de proa" TR especificamente para adornar o casco número 624D durante a cerimônia de lançamento, uma tradição no estaleiro. O selo foi aprovado oficialmente por EJ Campbell, presidente e diretor executivo da Newport News Shipbuilding. PCU THEODORE ROOSEVELT posteriormente solicitou o uso do script no logotipo oficial do navio e obteve permissão da Newport News Shipbuilding. "Qui Plantavit Curabit" é o lema da família Theodore Roosevelt, que se traduz em "Aquele que plantou preservará." Em poucas palavras, a missão do navio é estar preparado para preservar a paz de nosso grande país, custe o que custar. Um azul claro cinza ("Alice Blue") preenche o fundo do Selo. A cor homenageia a Sra. Alice Lee Roosevelt Longworth, que era a filha mais velha de Theodore Roosevelt. Quando ela era jovem, a Sra. Longworth gostava particularmente de vestidos e vestidos azuis claros. Ela e seu talento para esta cor foram a inspiração para a canção, "My Sweet Alice Blue Gown", que foi apresentada na popular produção musical de 1919, "Irene". Em holandês, o nome Roosevelt significa "campo de rosas". As duas rosas no anel do nome do selo foram tiradas de um campo de rosas representado no brasão da família Roosevelt. O cabo de amarração, ou corda, no anel externo tem 58 fios, o que reflete o ano de nascimento de Theodore Roosevelt - 1858. O Selo, após seleção pela tripulação do navio, foi submetido à Sra. John F. Lehman, Jr., Patrocinador do Navio, e à Sra. William McMillian, Matrona de Honra e primeiro neto de Theodore Roosevelt, para aprovação. Em fevereiro de 1985, eles graciosamente aprovaram o projeto.

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