O GAZ-46 , designação do exército MAV (russo, малый автомобиль водоплавающий, pequeno carro flutuante ), é um veículo militar anfíbio leve de fabricação russa com tração nas quatro rodas que entrou em serviço na década de 1950 e tem sido usado por muitas forças aliadas do Bloco Oriental desde então . Durante a Segunda Guerra Mundial, o Canadá, a Grã-Bretanha e os Estados Unidos enviaram grandes quantidades de materiais militares para a Rússia. Entre eles estavam jipes , caminhões e veículos anfíbios como o 6x6 DUKW e o 4x4 Ford GPA. Os últimos foram usados para ajudar homens e equipamentos a atravessar os muitos rios da Europa Oriental e combater os alemães. Vendo os méritos de tais veículos, após a guerra, a Rússia decidiu desenvolver dois veículos semelhantes, usando peças automotivas nacionais, o BAV , equivalente ao DUKW, e o MAV, equivalente ao Ford GPA.
Devido à má recepção do Ford GPA 'Seep' por soldados aliados, a maioria deles foi encaminhada para a Rússia sob o programa de Lend-Lease dos EUA, antes que a produção fosse interrompida prematuramente em 1943. O instituto de pesquisa NAMI desenvolveu um protótipo NAMI-011, com base nas peças GAZ-67 B, em 1949. [1] As autoridades decidiram, que deveria ser fabricado em obras GAZ, como GAZ-011, mas a fábrica relutou, pois um projeto precisava de muito aperfeiçoamento, enquanto o GAZ-67B estava obsoleto e deverá ser substituído pelo GAZ-69 . [1]
Como resultado, um modelo melhorado GAZ-46 foi construído usando a estrutura e peças do caminhão leve GAZ-69 4x4 de meia tonelada, cuja produção começou com a fábrica Gorki de 1952. As principais funções do GAZ-46 MAV eram realizar trabalhos leves de travessia de lagos e rios para homens e materiais, bem como realizar reconhecimento de rios. A partir do final dos anos 50, o último papel passou a ser reservado ao BRDM-1 , um veículo anfíbio 4x4 muito mais potente.
O GAZ-46 MAV usou a mecânica dos "jipes" russos GAZ 4x4 existentes, além de ter sido criado um pouco maior para melhor flutuabilidade , e seu design é fortemente inspirado no modelo do Ford GPA do tempo de guerra. Assim como o 'Seep', seu casco é inteiramente de aço, soldado a um chassi de aço. O layout é o mesmo: compartimento do motor na frente, compartimento da tripulação no centro e roda sobressalente montada horizontalmente no convés traseiro. O motorista e o comandante do veículo possuem assentos individuais na frente com um banco de três assentos atrás deles. O pára-brisa pode ser dobrado para baixo e, se necessário, uma tampa pode ser instalada para fechar a cabine. O motor é acoplado a uma caixa de câmbio manual de três velocidades e uma caixa de transferência de duas velocidades. Além disso, existe uma hélice-parafuso para a propulsão aquática, acionada por umtomada de força e um leme adequado oferece boa capacidade de manobra. As suspensões dianteira e traseira têm a forma de eixos vivos rígidos com molas de lâmina. Graças à frente e à traseira acentuadamente inclinada e à tração nas quatro rodas, o GAZ pode administrar margens de rio razoavelmente íngremes antes de atravessar.
A cultura popular [ editar ]
GAZ 46s das forças armadas soviéticas foram retratados no thriller de ação Indiana Jones e o Reino da Caveira de Cristal de 2007 . Réplicas com cascos de fibra de vidro foram utilizadas para as filmagens. [2]
Referências [ editar ]
- René Pohl: Mit dem Auto baden gehen. HEEL Verlag, Gut-Pottscheidt Konigswinter 1998, ISBN 3-89365-702-9
- ^ Vá até:a b c Andreev, Konstantin (em russo). GAZ-46, "Avtolegendy SSSR" Nr 100, DeAgostini 2012, ISSN 2071-095X
- ^ "Cópia arquivada" . Arquivado do original em 08/05/2014 . Página visitada em 07/05/2014 .
