ZSU-23-4 SHILKA ARMA ANTIAÉREA AUTOPROPULSADA (SPAAG)

ZSU-23-4 SHILKA ARMA ANTIAÉREA AUTOPROPULSADA (SPAAG)

O programa de atualização do ZSU-23-4 Shilka inclui pacotes para o sistema de artilharia AA e o chassi rastreado. Além disso, o veículo adquire assinatura óptica e infravermelha reduzida.

O programa de atualização prevê o uso de comunicações e navaids de última geração. O suporte de vida da tripulação é facilitado pelo ar-condicionado da torre.

Sistema de armas

Recursos avançados de combate do sistema de artilharia AA são alcançados por:

• transição da unidade de instrumento de radar para eletrônica de estado sólido
• uso de processamento de sinal digital
• resistência avançada a obstruções do radar contra obstruções passivas e desordem no solo
• confiabilidade aprimorada da detecção e rastreamento de aeronaves táticas e de ataque ao solo, incluindo ameaças de voo baixo, manobras e repentinas, helicópteros, mísseis de cruzeiro e veículos aéreos não tripulados
• substituição da calculadora balística por um sistema de computação digital conjunto (DCS), interface com o sistema de armas que aciona atuadores através de um sistema de rastreamento de instrumentos digitais (DITS)

A avaliação em tempo real da prontidão de combate do sistema de controle de incêndio é assegurada por um sistema de controle automatizado da operacionalidade do equipamento eletrônico.

O DCS permite controle automatizado sobre as condições técnicas do radar, teste do funcionamento do sistema de controle de incêndio e treinamento / treinamento do operador de armas.

A atualização do sistema de controle de incêndio garante maior precisão na colocação de armas e no rastreamento de alvos e, consequentemente, aumenta a probabilidade de acerto de ameaças aéreas de 0,07-0,12 para veículos não atualizados para 0,3-0,6 para veículos atualizados. De acordo com as estatísticas coletadas durante disparos ao vivo, o veículo não atualizado consome 3300-5700 disparos por alvo destruído, contra 300-600 no veículo atualizado.

Chassis de esteira

A atualização do chassi rastreado visa:

• melhorando as especificações dos sistemas de chassi sobre esteiras
• aumentando a velocidade do veículo
• aprimorando a ergonomia do compartimento dos drivers
• aprimorando a reparabilidade
• reduzindo o tempo de manutenção

A atualização do chassi rastreado resulta em:

• aquisição da capacidade de escoltar modernos comboios MBT pelo ZSU-23-4 Shilka atualizado, fornecendo cobertura de ar devido à velocidade máxima aumentada de 50 para 60 km / h e a velocidade média em estradas de terra seca aumentada de 30 para 40 km / h
• Redução de esforços nos controles do veículo para atender aos padrões ergonômicos exigidos

Opções de atualização

• Instalação de um lançador com dois mísseis terra-ar Igla, aumentando a zona de morte para 5,2 km
• Instalação de um sistema de autoproteção e aviso a laser
• Substituição de dispositivos de visualização ativos por dispositivos passivos
• Substituição do motor de turbina a gás da APU por um motor a diesel mais econômico

ZSU-23-4M4 / ZSU-23-4M5 Especificações

Peso de combate, kg	19200
Proteção de armadura	a prova de balas
Velocidade máxima, km / h	60
Alcance de combustível, km	400
Usina elétrica	diesel refrigerado a água
Potência máxima / RPM, hp. / rpm	280/2000
Transmissão de energia	mecânica com direção hidrostática
Freios	disco, fricção seca
Suspensão	barra de torção independente
APU	CA e CC trifásicas
Potência nominal CA, kW	20
Potência nominal CC, kW	8
Mecanismo de APU	GTE

Система вооружения

Calibre / número de barris, mm / un.	23/4
Alcance inclinado do fogo, m	2500
Munição, balas	2000
Comprimento máximo de burst (um barril), rodadas	150
Alcance de detecção de radar, m	12000
Faixa de rastreamento de radar, m	10000
Faixa de detecção OLS, m	8000
Faixa de rastreamento OLS, m	7500
Capacidade FCS ROM, Mb	2
Rastreador de instrumento digital	Unidade de deslocamento / elevação de 2 canais
Dispositivo de treinamento multifuncional	treinamento de tripulação em todos os modos

Equipamento auxiliar

Proteção NBC	sobrepressão
Sistema de supressão de fogo	automático
Desempenho de refrigeração do ar condicionado, kcal / h	4000
Câmera de TV do motorista dianteiro	cor
Câmera de TV do motorista com visão traseira	Preto e branco
Visor do motorista	LCD

VEÍCULO TRANSPORTADOR / REABASTECIMENTO DE MUNIÇÃO TZM122

VEÍCULO TRANSPORTADOR / REABASTECIMENTO DE MUNIÇÃO TZM122

O veículo transportador / reabastecimento de munição TZM122 é designado para armazenamento e transporte de munição de artilharia.

O portador de munição TZM122 permite:

• mobilidade avançada e capacidade de cross-country para um veículo da classe
• maior interoperabilidade com unidades de queima
• o subsídio de munição da bateria aumenta em 1,5 vezes (720 cartuchos versus 480 cartuchos)
• capacidade de sobrevivência aprimorada devido à proteção da tripulação e munição de balas e fragmentações
• transferência direta de balas de artilharia para o obus autopropulsado 122S 2vo Gvozdika

O veículo de reabastecimento TZM122 se distingue por:

• proteção avançada da armadura da tripulação e da munição
• mobilidade, manobrabilidade e capacidade aprimorada de cross-country
• capacidade anfíbia

O uso do veículo transportador de munição / reabastecimento TZM122 fornece maior mobilidade e proteção para baterias de artilharia autopropulsada e rebocada.

O veículo pode ser configurado para o transporte de balas de artilharia de 130 e 152 mm.

Especificações do transportador de munição TZM122

Chassis	MT-LBu
Peso de combate, kg	dentro de 15000
Dimensões totais, mm: - comprimento - largura - altura	dentro de 7300 dentro de 2900 dentro de 2570
Distância livre, mm	400
Armazenamento de munição, balas de 122mm	80
Proteção de armadura	a prova de balas
Armamento	Torre da metralhadora de 7.62mm
Velocidade máxima, km / h	60
Alcance de combustível, km: - sobre estrada - sobre estrada de terra	nada menos que 500 nada menos que 400
Tripulação, homens	2
Número de assentos extras	4

OFICINA MÓVEL STK-59GMS

OFICINA MÓVEL STK-59GMS

A oficina de soldagem / processamento móvel STK-59GMS é essencialmente um chassi de esteira que acomoda compartimento de processamento e manipulador hidráulico.

O workshop é baseado no trator de reboque ATS-59G que apresenta alta capacidade de manobra e capacidade de cross-country.

O trator de reboque está equipado com um mecanismo de engate que permite rebocar um reboque. A cabeça de conexão do sistema pneumático do chassi permite o uso do acionamento pneumático do controle do freio trailor. O trator de reboque está equipado com um pré-aquecedor de partida, permitindo a partida em baixa temperatura do motor. A partida principal do motor é por um acionador de partida elétrico e a partida secundária por via aérea. O veículo está equipado com um guincho instalado na parte traseira do chassi. A cabine fechada do trator garante um trabalho confortável para uma equipe de seis pessoas.

O compartimento de processamento compreende um corpo de caixa isolado com isolamento térmico que acomoda duas plantas de solda Ranger 305D CE movidas a diesel e um forno para secagem de eletrodos de soldagem com capacidade de 40 kg. Dois recipientes que acomodam 6 garrafas de ar comprimido (dióxido de carbono e argônio) estão localizados fora do compartimento de processamento. O manipulador hidráulico controlado de dentro da cabine é instalado na parte frontal do chassi. A capacidade do manipulador com a lança máxima é de 770 kg.

Especificações da oficina móvel STK-59GMS

Tipo de chassi	de esteiras, de alta velocidade
Peso da oficina, kg	dentro de 16500
Pressão específica máxima no solo, kgf / cm²	0,52
Peso máximo do reboque rebocado, kg	14000
Dimensões (C × A × L), mm	7200 × 2780 × dentro de 3250
Bitola, mm	2200
Comprimento da superfície de suporte da esteira, mm	3315
Distância ao solo, mm	425
Altura de carregamento da plataforma do compartimento de processamento, mm	1150
Velocidade máxima, km / h	39.
Velocidade máxima por estrada terrestre (sem reboque / com reboque), km / h	29 ... 30/22 ... 27
Raio de giro mínimo, mm	3400 ... 3500
Força máxima de arrasto no gancho de reboque, kgf	13600
Consumo médio de combustível (com reboque / sem reboque), l / km	1,52 / 1,63
Consumo médio de óleo, l / 100km	dentro de 8.15
Alcance de combustível, km	350
Capacidade do tanque de combustível, l	580
Gradiente máximo (com reboque / sem reboque), deg	18 ... 20/35
Inclinação lateral máxima, deg	25
Fording, m	1,1
Equipe técnica	6

Motor

Tipo de motor	Diesel refrigerado a água de 12 cilindros do tipo V
Tipo de combustível	Combustível diesel GOST 305-82 DL, DZ e DA
Potência máxima de saída a 1700 rpm, hp	300
Binário máximo a 900… 1000 rpm, kgf × m	150 ... 165
RPM máxima do motor	1850

Guincho

Tipo de guincho	guincho reversível com rolos de tração, retração mecânica do cabo de reboque e tambor do empilhador sem carga
Força máxima de arrasto, kgf	15000
Comprimento de operação do cabo de reboque, m	100
Diâmetro do cabo de reboque, mm	20,5
Velocidade máxima do cabo de reboque retraído / enrolado, m / min	15,07

Manipulador

Tipo de manipulador	hidráulico, com controle remoto
Momento de elevação máximo do manipulador, kgf × m	5000
Lança máxima do manipulador, mm	7000
Momento máximo de rotação do manipulador, kgf × m	1600
Lança máxima da parte telescópica, mm	1450
Pressão máxima no sistema hidráulico, kg × f / cm²	210.
Peso do manipulador, kg	980

AMBULÂNCIA PPMP

AMBULÂNCIA PPMP

A ambulância móvel do PPMP foi projetada para implantar postos de atendimento que prestam primeiros socorros aos feridos ou vítimas em áreas de combate ou desastre.

O uso do transportador de esteira multifuncional MT-LBu como chassi base garante capacidade de cross-country / off-road, capacidade de anfíbios, bem como proteção da equipe contra balas e fragmentações.

O compartimento de 8 m³ localizado na parte traseira do veículo acomoda contêineres com equipamentos e ferramentas médicas, armazenamento de remédios e curativos e bancos rebatíveis para transporte de pessoas levemente feridas. Como alternativa, o veículo pode acomodar três camadas de macas para o transporte de vítimas gravemente feridas.

Com o veículo estacionado em uma área de acampamento médico, uma barraca é implantada na placa de blindagem traseira do veículo, em frente à escotilha traseira. A tenda é então usada para tratar vítimas em condições de campo. Na posição de deslocamento, a barraca é armazenada nos contêineres colocados ao lado dos lados do veículo.

O veículo, se equipado com um sistema NBC, é climatizado e carrega um tanque de água potável.

A fonte de alimentação elétrica autônoma é fornecida por um gerador de CA portátil a diesel de 5kW.

Especificações da ambulância PPMP

Chassis	MT-LBu
Peso, kg	dentro de 11500
Carga útil, kg	4000
Dimensões totais: - comprimento - largura - altura	7475 2850 em 2450
Distância livre, mm	400
Proteção de armadura	a prova de balas
Velocidade máxima, km / h	60
Alcance de combustível, km: - sobre estrada - sobre estrada de terra	nada menos que 500 nada menos que 400
Tripulação, homens	2
Assentos extras	4