T-84 OPLOT Atlet ARRV
O T-84 OPLOT Atlet ARRV é construído no casco do tanque T-84 OPLOT, que fornece o acrônimo russo BREM BREM (cyr. БРЭМ) significa “бронированная ремонтно-эвакуационная armored vehicle” com veículo de recuperação e “braço de recuperação” um nível comparável de características móveis, nível necessário de proteção e negociabilidade.
O T-84 OPLOT Atlet ARRV foi projetado para uma ampla gama de tarefas de suporte técnico de unidades de tanque, enquanto realiza todos os tipos de operações militares sob várias condições climáticas e climáticas.
As tarefas do T-84 OPLOT Atlet ARRV:
1. Realizar o reconhecimento técnico do campo de batalha durante o dia e a noite.
2. Reboque de veículos blindados com defeito e danificados para os abrigos mais próximos e posições de montagem de veículos danificados (DVAP)
3. Partida elétrica e aérea dos motores de veículos com serviço técnico
4. Assistência para equipes em manutenção de rotina
5. Trabalhos de levantamento de carga
6. Recuperação de veículos blindados presos e afundados
7. Fordagem profunda
8. Trabalhos de soldagem e corte
9. Trabalhos de terra enquanto organizando DVAP, acessos e saídas, auto-entrenagem, etc.
2. Reboque de veículos blindados com defeito e danificados para os abrigos mais próximos e posições de montagem de veículos danificados (DVAP)
3. Partida elétrica e aérea dos motores de veículos com serviço técnico
4. Assistência para equipes em manutenção de rotina
5. Trabalhos de levantamento de carga
6. Recuperação de veículos blindados presos e afundados
7. Fordagem profunda
8. Trabalhos de soldagem e corte
9. Trabalhos de terra enquanto organizando DVAP, acessos e saídas, auto-entrenagem, etc.
O Atlet ARRV é usado na composição de grupos de reparo e recuperação na parte traseira de comboios rastreados ao conduzir uma marcha, DVAPs, unidades e formações, grupos de recuperação durante operações de fordagem, pontos de manutenção, etc. Eles fortalecem os meios de manutenção móvel dos batalhões de tanques, divisão brigadas mecanizadas e outras unidades e formações, equipadas com equipamentos de esteiras pesadas.
Em seu layout, o Atlet ARRV é dividido em três compartimentos isolados:
1. Compartimento tripulado que mantém os membros da tripulação
2. Espaço da máquina que mantém o guincho principal, aciona as engrenagens de redução e o sistema de combustível e os tanques de acionamento hidráulicos
3. Compartimento de transmissão do motor
Seções com unidade de força auxiliar com equipamento de solda e sistema de refrigeração, painéis hidráulicos do equipamento adicional, guincho auxiliar e seção da bateria, além de tanques do sistema de combustível, estão dispostos do lado de fora nos para-lamas.
COMPARTIMENTO DE MOTOR-TRANSMISSÃO
O compartimento de transmissão do motor do Atlet ARRV é unificado ao ETC do tanque básico e difere dele pela disponibilidade de tomada de força para o funcionamento de equipamentos complementares.
O ETC compreende um motor diesel de seis cilindros em linha, com refrigeração múltipla, de seis cilindros, refrigerado a líquido e engrenagem de redução para o equipamento adicional disposto no compartimento do motor. Motores de 1000 e 1200 hp podem ser instalados no conjunto de potência.
O motor, por meio da embreagem, é conectado a duas caixas de engrenagens planetárias que garantem a transmissão de torque para as rodas dentadas.
O sistema de suprimento de ar do motor é de três estágios. O primeiro estágio é uma grade inercial, o segundo e o terceiro estágio são um filtro de ar do tipo ciclone-cassete com ejeção de poeira.
COMPARTIMENTO MANUAL
O compartimento tripulado na parte frontal do casco abriga estações de trabalho da equipe Atlet ARRV, unidades de controle, equipamentos de instrumentação, sistemas de suporte à vida e conjunto SPTA.
Posto do motorista - A parte frontal do casco contém um compartimento de direção com controles, equipamentos de instrumentação para sistemas de movimento Atlet ARRV, controles de escavadeira e guindaste e assento do motorista. Todos os controles básicos são unificados com sistemas similares do tanque básico e não requerem reciclagem e adaptação adicionais durante o treinamento dos motoristas.
Posto do comandante - No layout, o posto do comandante é combinado com o compartimento de direção com o assento do manipulador em um espaço. Possui meios de equipamento de comunicação e instrumentação do sistema de detecção de agentes da NBC, complexo de observação e observação do comandante, organizado na escotilha com acionamentos de orientação semelhantes aos do tanque básico. O complexo compreende: visão do comandante TKN-5 com canal noturno embutido, painéis de visão e orientação PZU-7 de montagem antiaérea, dispositivos de observação periscópicos de ampliação única do tipo TNPO-160. Também abriga meios de comunicação e navegação, bem como as unidades de controle dos sistemas Atlet ARRV e o conjunto interno de SPTA.
Assento do manipulador - O assento do manipulador está disposto no lado esquerdo do compartimento tripulado próximo ao assento do comandante. Sob certas circunstâncias, pode ser usado para acomodar o especialista necessário ou outros militares (comandante, membro da tripulação do tanque recuperado, etc.). Equipamentos FFE, HPC (limpeza hidropneumática de dispositivos de observação), conjunto SPTA, instalação de aquecedores e outros equipamentos estão instalados no setor do manipulador.
O grau de limpeza do ar é de 0,998%. O sistema de resfriamento do bloco de força é líquido, fechado, do tipo de ejeção e dos gases de escape.
Caixas de engrenagens reversíveis que garantem a rotação do pivô, com sete marchas à frente e cinco à ré, podem ser montadas no veículo. As caixas de engrenagem são controladas por atrito, hidromecanicamente, por meio de duas engrenagens de distribuição dispostas nos alojamentos das caixas de engrenagem.
ESPAÇO MAQUINARIA
O espaço de máquinas, a parte central do veículo, abriga o guincho principal, o equipamento adicional aciona a engrenagem de redução, os tanques dos sistemas hidráulico e de combustível, a caldeira do sistema de pré-aquecimento e outros equipamentos. O guincho de tração principal permite a recuperação do tanque e veículos danificados, afundados e presos com força de tração de 25 t, e com a ajuda de blocos de polias para dois e três ramos - 50 e 75 toneladas, respectivamente.
O guincho é disposto dentro do casco e conectado ao motor principal através da engrenagem de redução de acionamentos com mecanismos de corte.
O cabo é entregue angularmente ao eixo do veículo através da unidade de entrega rotativa na parte frontal do casco. Na posição "itinerante", a unidade de entrega é coberta pela caixa estanque.
A engrenagem de redução de acionamentos, com bombas hidráulicas dispostas, garante o funcionamento do equipamento adicional e auxiliar com o motor principal funcionando e interrompe o acionamento do guincho principal.
ENGRENAGEM RUNNING
O equipamento de corrida Atlet ARRV é totalmente unificado com o equipamento de corrida do tanque e possui sete rodas rodoviárias emborrachadas e três rodas emborrachadas de cada lado. Os amortecedores hidráulicos são dispostos no primeiro, segundo e sexto elementos da suspensão. Para instalação no Atlet ARRV, o trem de força foi modificado para encaixar os atuadores de suspensão enquanto operava com equipamentos de escavadeira e guindaste. O dispositivo do atuador da suspensão na posição de “deslocamento” está disposto no pára-choque direito.
A esteira da lagarta com pino de metal de borracha paralelo e almofadas de borracha em duas variantes - uma de aço com garras e sapatos de borracha pode ser fornecida com o Atlet ARRV. Essa suspensão garante alta velocidade de movimento, tanto em estradas pavimentadas até 70 km / h, quanto em cross-country até 45 km / h.
UNIDADE DE PODER AUXILIAR
Com o objetivo de salvar a vida útil do motor e garantir a operação do equipamento complementar com o motor principal não funcionando, a unidade de energia auxiliar (APU) é instalada no Atlet ARRV. A APU garante a operação do guindaste, equipamento de solda, guincho auxiliar, equipamento de escavadeira, equipamento de carregamento e operação do equipamento elétrico do Atlet ARRV nas paradas. A unidade compreende um motor D-120 de 30 hp que é intertravado através da engrenagem de redução com o bloco de bombas hidráulicas e conectado ao gerador de solda. É instalado no pára-choque esquerdo na caixa isolada. Há um acesso à caixa através das duas portas. A capacidade de enchimento da APU é de 40 litros. O sistema de refrigeração da unidade é combinado, do tipo eletro-hidráulico, acionado por ventilador e é organizado atrás da APU em um único, separado pela seção das anteparas.
GUINCHO AUXILIAR
O Atlet ARRV está equipado com um guincho auxiliar com força de tração de até 900 kg para fornecer a entrega do cabo principal do guincho, puxar blocos de polias e outros trabalhos de manuseio de carga.
O guincho está localizado no para-choque esquerdo dentro da caixa isolada. Existem dois orifícios para operação, manutenção, reparo, instalação / remoção. A unidade de entrega do guincho está disposta na escotilha frontal. O guincho é acionado hidraulicamente a partir do assento do motorista dentro do casco.
EQUIPAMENTO DE GUINDASTE
O Atlet ARRV está equipado com equipamento de guindaste para operações de transporte de elevação durante o reparo, restauração dos veículos e semi-levantamento do tanque durante o reparo de seu trem de corrida. A carga no gancho do guindaste é de até 25 t. Para proporcionar seu movimento revolucionário, o guindaste é instalado na plataforma rotativa.
O ângulo máximo de oscilação do gabarito do guindaste é de até 750. A operação do equipamento do guindaste acionado pelos motores principal ou auxiliar garante a substituição de qualquer um dos motores, bem como a substituição de outros equipamentos no próprio Atlet ARRV. O equipamento do guindaste pode ser controlado tanto do posto do motorista quanto remotamente do lado de fora do veículo, a uma distância de até 5 m. Com a ajuda do equipamento da grua, é possível remover e instalar a torre, o motor, a transmissão, os elementos da engrenagem de marcha, a placa do convés superior e outros elementos e sistemas do tanque de manutenção, bem como outros equipamentos. Para a operação do equipamento da grua, é necessário nivelar o solo, desativar a suspensão por meio de suportes acoplados e usar a escavadeira como estabilizador. Na condição inoperante, a fivela do gancho é armazenada no pára-choque direito.
EQUIPAMENTOS DE DOZER
Realização de terraplenagem - escavação de caponiers, arranjo de DVAPs (posições de montagem de veículos danificados), preparação de estradas de acesso e saída, encobrimento de valas, valas para passagem do equipamento O Atlet ARRV está equipado com equipamento de escavadeira. A escavadeira também pode atuar como estabilizadora durante os trabalhos de transporte de elevação e como uma âncora ao operar com o guincho principal.
O equipamento da escavadeira é acionado hidraulicamente por bombas hidráulicas, motor principal ou auxiliar e controlado a partir da estação do motorista.
Em solos argilosos, a produção do equipamento de escavadeira é de até 120 m3 / h. A lâmina da escavadora tem 2380 mm de largura. Na posição de transporte, a lâmina da trava é travada por meio de hastes de cinta.
EQUIPAMENTO DE REBOQUE
O Atlet ARRV está equipado com engate rígido para recuperar e rebocar os veículos danificados, defeituosos ou não controlados para o depósito de manutenção ou reparo.
Ele permite rebocar o veículo com serviço ou tanques e veículos do tipo similar em sua base, sem limitações quanto à distância na velocidade de até 25 km / h, ou de acordo com os requisitos para rebocar o veículo em particular. Para rebocar os veículos controlados no engate não rígido e para rebocar o próprio Atlet ARRV, os ganchos de reboque são soldados no casco na frente e na traseira e na cabine são fornecidos cabos de reboque adicionais.
PLANTA DE SOLDADURA
A planta de soldagem é projetada para trabalhos de soldagem e corte enquanto repara o equipamento danificado ou com falha. O diâmetro dos eletrodos usados é de até 5 mm, a corrente de soldagem é de até 300 A.
A planta de soldagem é alimentada pelo gerador APU e SG-10. Quando são utilizados cabos e mangueiras do SPTA, os trabalhos de solda elétrica e a gás podem ser realizados a uma distância de até 20 m do Atlet ARRV. Os trabalhos de soldagem devem ser realizados por uma equipe profissionalmente treinada
FORDING EQUIPMENT
O Atlet ARRV pode negociar obstáculos de água de até 5 m de profundidade. Neste caso, é equipado com o tubo de escape, através do qual a tripulação pode escapar em caso de emergência. Um dos tripulantes, sentado no cano na posição acima da água, pode ajustar o movimento do veículo durante movimentos desiguais ao se preparar para a retirada de tanques.
Para garantir a operação do motor na posição submersa, o Atlet ARRV é equipado com dois tubos para entrada de ar e remoção de gases de escape. Na posição "itinerante", os tubos são armazenados na parte superior da caixa da APU.
O Atlet ARRV pode negociar obstáculos de água de até 1,8 m de profundidade sem preparação e até 5 m com preparação. Após o término da soldagem, os tubos são removidos e colocados em seu local padrão na parte superior da seção da APU.
EQUIPAMENTOS PARA REPARO DE CAMPO
Para o reparo e a restauração de veículos de combate danificados ou com falha, o Atlet ARRV é fornecido com um conjunto de ferramentas e equipamentos para o reparo em campo de equipamentos de corrida, transmissão e sistemas ETC. Todas as ferramentas necessárias são colocadas em dois recipientes apertados armazenados no topo do casco acima da seção principal do guincho. Se necessário, qualquer um dos contêineres pode ser removido do veículo e deixado próximo ao tanque, onde são realizados trabalhos de reparo. O próprio ARRV do Atlet pode ser usado durante a recuperação, transporte ou outras operações. Cabos de elevação e outros equipamentos transportáveis são fixados nos contêineres.
PLATAFORMA DE CARGA
Para garantir o transporte de peças de reposição, unidades e outros equipamentos com peso total de até 1,5 t, o Atlet ARRV está equipado com uma plataforma de carga. Pode transportar motores, caixas de engrenagens, até 5 barris de combustível, bem como carga a granel e outros itens, se fixados por meio de um conjunto de suportes especiais. A plataforma é fixada em suportes na placa superior do convés. Durante a manutenção, a plataforma é aberta na parte traseira para proporcionar um acesso fácil aos pescoços de enchimento e aos sistemas de manutenção.
EQUIPAMENTO DE COLOCAÇÃO DE FUMO
O Atlet ARRV está equipado com um sistema de colocação de fumaça ou aerossol que inclui 8 descarregadores de granadas, garantindo a colocação da tela a uma distância de até 50 m do veículo.
Além disso, o Atlet ARRV está equipado com um sistema de proteção contra fumaça térmica semelhante ao usado no tanque básico.
ARMAMENTO
A metralhadora antiaérea de 12,7 mm com controle remoto é montada na escotilha do comandante direito, projetada para a destruição de equipamentos blindados leves ou desarmados, bem como a mão de obra do inimigo e alvos de baixa velocidade voando a distâncias de até 2 km. A colocação dos alvos no solo é feita pelo comandante através da mira TKN-5, em alvos aéreos e de alta altitude - através da mira antiaérea PZU-7. No azimute, a colocação é circular por meio de acionamentos eletromecânicos.
A unidade de tiro da metralhadora é de 450 balas empilhadas em três compartimentos, um dos quais está instalado no suporte da metralhadora. A equipe do Atlet ARRV está armada com três metralhadoras AK-47, uma pistola de sinalização de calibre 26 mm e 10 granadas de mão do tipo F-1. A unidade de tiro das submetralhadoras é de 450 balas empilhadas em 15 revistas. Conforme exigido pelo cliente, o armamento Atlet ARRV pode ser alterado ou adicionado.
SISTEMAS DE PROTEÇÃO E APOIO À VIDA
Para fornecer um alto nível de sobrevivência em condições de combate, o casco do Atlet ARRV oferece proteção à tripulação e suas principais unidades e sistemas de montagem contra armamento de armas de pequeno calibre e calibre de artilharia de pequeno calibre no arco frontal.
Para combater o incêndio, equipamentos de ação rápida de combate a incêndio de dupla ação com sensores de calor são instalados no compartimento ETC e no espaço de máquinas. Os sensores ópticos são instalados no compartimento tripulado.
Extintores de incêndio com duas mãos também são fornecidos na estiva. Os sistemas de aquecimento e ar condicionado podem ser montados no compartimento tripulado do Atlet ARRV para garantir o funcionamento em diferentes condições climáticas. Os sistemas PRHR e FVU garantem a negociação e o funcionamento no terreno contaminado. O sistema de limpeza pneumático hidráulico fornece a limpeza dos dispositivos de observação da tripulação. Os sistemas acima são semelhantes aos sistemas do tanque básico.
Atletismo ARRV TRANSPORTABILIDADE
O Atlet ARRV pode ser transportado por transporte terrestre, fluvial, marítimo e aéreo sem limitações de distância. No uso geral, o transporte rodoviário pode ser realizado por conta própria, usando calçado de borracha e por meio de reboques com capacidade de até 50 t e caminhões pesados capazes de transportar o reboque com peso total não inferior a 60 t.
Por via aérea, pode ser transportado por aeronaves de carga com carga de fuselagem do tipo An-124. Por rio e por mar O Atlet ARRV pode ser transportado em porões e decks com carga e descarga por meio de equipamento de guindaste e por conta própria. O transporte ferroviário pode ser feito em plataformas de carga de pelo menos 10 m de comprimento e 2870 mm de largura.
Características gerais
Peso operacional - 46ton
Crew - 3
motor 6TD-2 - 882hp
Relação potência / peso - kW / t (hp / t) 19,2 (26,1)
Pressão no solo - 0,93kg / cm²
Velocidade máxima - 65km / h
Crew - 3
motor 6TD-2 - 882hp
Relação potência / peso - kW / t (hp / t) 19,2 (26,1)
Pressão no solo - 0,93kg / cm²
Velocidade máxima - 65km / h
Dimensões
comprimento - 8,89m de
largura - 3,56m de
altura - 2,74m (incluindo NSVT-12.7 AAMG)
comprimento - 8,89m de
largura - 3,56m de
altura - 2,74m (incluindo NSVT-12.7 AAMG)
Distancia de cruzeiro
450 km (estrada) 360 km (fora de estrada)
Fordagem profunda
1.8m (sem preparação) 5m (com preparação)
Guincho principal
Força máxima de tração - kN 250
Comprimento operacional da corda - 130m
Velocidade de enrolamento e desenrolamento da corda com força de até 250 kN - 10m / min
Acionamento - mecânico
Comprimento operacional da corda - 130m
Velocidade de enrolamento e desenrolamento da corda com força de até 250 kN - 10m / min
Acionamento - mecânico
Guincho auxiliar
Força máxima de tração kN 9
Comprimento operacional do cabo - 260m
Acionamento - hidrostático
Comprimento operacional do cabo - 260m
Acionamento - hidrostático
Lâmina dozer
Largura 3.38m
Mordida máxima 3m
Desempenho da lâmina (terreno argiloso) 120m3 / h
Mordida máxima 3m
Desempenho da lâmina (terreno argiloso) 120m3 / h
Guindaste
Capacidade máxima 25ton
Raio máximo 6,8m
Ângulo de oscilação do patíbulo 0 - 75 °
Ângulo de deslocamento do patíbulo 360 °
Velocidade de deslocamento do guindaste 0,2 - 1,5 r / m
Velocidade de abaixamento e elevação do gancho 0,2 - 6m / min
Raio máximo 6,8m
Ângulo de oscilação do patíbulo 0 - 75 °
Ângulo de deslocamento do patíbulo 360 °
Velocidade de deslocamento do guindaste 0,2 - 1,5 r / m
Velocidade de abaixamento e elevação do gancho 0,2 - 6m / min
Plataforma de carregamento
Área de carga - 1200x1900mm
Capacidade de carga - 1,5 ton
Capacidade de carga - 1,5 ton
Equipamento de soldagem
Corrente de soldagem A 300
Diâmetro máximo do eletrodo 5mm
Diâmetro máximo do eletrodo 5mm
