quinta-feira, 5 de março de 2020

Oshkosh HEMTT A4

Oshkosh HEMTT A4


O Oshkosh Defense HEMTT A4 é a versão mais recente do Caminhão Tático para Mobilidade Expandida Pesada, também conhecido como HEMTT, que entrou no serviço do Exército dos EUA em 1982. A versão A4 pode ser um veículo de construção nova ou ser instalada como uma atualização no Processo de Recapitulação HEMTT quando o veículo é retirado e reconstruído como uma condição de 0 horas. A atualização A4 é feita em todas as variantes do HEMTT e, em seguida, redesigna o HEMTT A4.
O HEMTT A4 oferece melhorias e avanços significativos em segurança, manutenção e segurança de soldados. Ele possui um novo motor Caterpillar C15 / 17 de 500 cv. As principais alterações e acréscimos à cabine permitem maior conforto do soldado e segurança superior com a armadura integrada mais atualizada e a proteção da cabine.

As variantes de defesa HEMTT A4 da Oshkosh

Sistema de manuseio de carga HEMTT A4 M1120A4 (LHS)

HEMTT-A4-1
A plataforma roll-in-roll-out (CROP) em contêiner permite o transporte de cargas de
500 cavalos de potência O motor Caterpillar® C15 oferece 55 mais cavalos de potência do que seu antecessor, o HEMTT A2A transmissão automática Allison® 4500 SP / 5 velocidades, classificada para 600 cavalos de potência, oferece 1.750 lbs.-ft. (2373 Nm) de torque bruto de entrada
O sistema elétrico é de 24V usando um alternador de 260A; inclui tomadas auxiliares de 24V e 12V

Caminhão de carga HEMTT A4 M977A4

HEMTT-A4-M977A4-1
Capacidade de carga útil de 21.561 libras (9780 kg)
Guindaste de bordo com capacidade de carga de 4.500 libras (2041 kg)
Guincho de recuperação automática opcional de 20.000 libras (9072 kg)
Sistema de freios antibloqueio

Caminhão de manutenção de combustível HEMTT A4 M978A4 (caminhão-tanque)

HEMTT-A4-M978A4-Tanker-1
Capaz de transportar 2.500 galões (9464 L) de combustível Táxi
grande, climatizado e pronto para blindagem
Sistema de freios antibloqueio
Opcional Guincho de recuperação automática de 2072 libras (9072 kg)

Transportador de Equipamento Leve HEMTT A4 M983A4 (LET)

HEMTT-A4-M983A4-LET-2
Allison® 4500 SP / transmissão automática de 5 velocidades, classificada para 600 cavalos de potência
Cabine grande, climatizada, pronta para blindagem
Sistema de freios antibloqueio

Trator HEMTT A4 M983A4 Patriot

HEMTT-A4-M983A4-Patriot-2
Semi-reboque Tows M860, no qual o míssil Patriot está montado
Transmissão automática Allison® 4500 SP / 5 velocidades, classificada para 600 cavalos de potência
Sistema de travagem antibloqueio

Caminhão de recuperação HEMTT A4 M984A4 (destruidor)

HEMTT-A4-M983A4-Wrecker-2
Inclui um sistema de recuperação de guindaste e guincho O sistema de
elevação e reboque permite a recuperação de veículos com deficiência em menos de dois a três minutos
Capaz de recuperar veículos com peso superior a 10 toneladas (9072 kg)
Cabine grande, climatizada e pronta para blindagem

Transportador de mísseis guiados HEMTT A4 M985A4 (GMT)

HEMTT-A4-M985A4-GMT-1
Guindaste montado com uma capacidade de elevação de 5.445 libras (2455 kg)
Remove os cartuchos de mísseis usados ​​do lançador e os substitui por mísseis frescos
Cabine grande, climatizada e pronta para armaduras
Guincho opcional de recuperação automática de 2072 libras (9072 kg)

HEMTT A4 M985A4 Reabastecimento de carga / MLRS

HEMTT-A4-M985A4-Reabastecimento-1
Guindaste de bordo com capacidade de carga de 2455 kg (5.400 libras
) Guincho opcional de recuperação automática de 2072 libras (9072 kg)
Sistema de freios antibloqueio
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sistema de carga paletizada Oshkosh Defense

sistema de carga paletizada Oshkosh Defense



PLS-3
O sistema de carga paletizada Oshkosh® (PLS) é construído para transportar munições e outros suprimentos críticos e provou sua capacidade em missões de reabastecimento na linha de frente em todos os tipos de ambientes, em todos os tipos de terrenos.
O PLS é a espinha dorsal do sistema de distribuição e reabastecimento do Exército. Entrou em serviço em 1993 com o Exército dos EUA e esteve em missões de reabastecimento de linha de frente nas guerras da Bósnia, Kosovo, Afeganistão e Iraque.Um único operador usa o braço do gancho acionado hidraulicamente para levantar vários racks planos ou contêineres dentro ou fora do caminhão em menos de um minuto, e fora do caminhão e do reboque em menos de cinco minutos.

Sobre o sistema de carga paletizada Oshkosh Defense

PLS-2
O PLS, com seu motor Caterpillar® C15 de 600 cavalos de potência, é a espinha dorsal do sistema de reabastecimento e distribuição, fornecendo eficiência e desempenho incomparáveis ​​para carregar, descarregar e entregar materiais. Ele carrega uma grande variedade de cargas e é especialmente projetado para carregar e descarregar uma variedade de contêineres flatrack ou compatíveis com ISO por conta própria.
Os perfis de missão do chassi PLS podem se estender para ajudar na construção e reparação de estradas, combate a incêndio e detalhes de construção quando integrados aos Módulos de Missão de Engenharia (EMMs), incluindo o misturador móvel de concreto, a fazenda de combustível modular, o módulo de distribuição de água, o módulo distribuidor de betume e o caminhão basculante. Projetados para atender ao mesmo alto nível de desempenho que o PLS, os EMMs carregam no veículo como qualquer contêiner de carga e têm a capacidade de acessar os sistemas elétricos, pneumáticos e hidráulicos do veículo.

As especificações do sistema de carga paletizada Oshkosh Defense

PLS-1
    Tara: 55.000 lb (25,000 kg) inclui flat-rack
bruta classificação peso do veículo (GVWR): 88.000 lb (40,000 kg)
classificação bruta combinada peso (GCWR): 137.520 lb (62,380 kg)
de camiões de carga: 16,5 toneladas curtas (14,969 kg)
de reboque carga útil: 16,5 toneladas (14.969 kg)
Comprimento do caminhão: 431 polegadas (10,9 m)
Comprimento do reboque: 327,4 polegadas (8,32 m) (inclui lingüeta do reboque, com plataforma plana)
Largura do caminhão: 96 polegadas (2,4 m)
Largura do reboque: 95,7 polegadas ( 2,43 m)
Altura do caminhão: 3,3 m (128 pol.)
Dimensões do Flatrack: 2,4 m x 6,1 m (8 pés × 20 pés)
Capacidade de combustível: 379 litros (100 gal) (379 litros) 185 gal com tanque secundário opcional
Tipo de motor: 500 hp (370 kW ) V8 Detroit Diesel (8V92)
Transmissão: Allison automática de 6 velocidades (5 marchas à frente, 1 ré)
Caixa de transferência: Oshkosh de 2 marchas com diferencial planetário travável
Alcance: 480 km (300 milhas)
Capacidade de gravação: 1,2 m (48 polegadas)
Transportabilidade aérea: C-5A , Aeronave C-17
Cabine: 2 pessoas
Velocidade máxima: 62 mph (100 km / h)
Configuração do eixo: 10 x 10 (5 eixos) com tração integral em tempo integral
Eixos: AxleTech with diff. cubos de travamento e planetários
Guindaste: 5.400 lb (2.450 kg)
Inflação central dos pneus: 4 seleções predefinidas HWY • CC • MSS • EMERG
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LVSR por Oshkosh Defense

LVSR por Oshkosh Defense


LVSR-3
O LVSR por Oshkosh Defense
O "Logistics Vehicle System Replacement" da LVSR By Oshkosh Defense é a versão atualizada do "Logistics Vehicle System" (LVS) mais antigo. O LVSR foi utilizado pela primeira vez no Afeganistão em 2009 e 2000 foram entregues ao USMC desde então, com o último pedido de 200 feito em 2012 avaliado em mais de US $ 94 milhões.

As atualizações LVSR By Oshkosh Defense oferecem

Sobrevivência aprimorada   - a armadura instalada na fábrica é integrada ao design do veículo.
Mobilidade aprimorada - o sistema de suspensão independente TAK-4® aprimora as capacidades off-road.
Diagnóstico de veículo na cabine - monitoramento sem esforço do motor, transmissão, freios e outros componentes críticos com o Command ZoneTM.
Maior desempenho - um motor de 600 hp de design avançado permite velocidades de até 65 mph.
Manutenção simplificada - oferece um sistema de lubrificação de fonte única.

O LVSR por Oshkosh Defense Variantes

LVSR MKR15 Wrecker

LVSR-1
Veículo de recuperação:
Reboque capaz de rebocar veículo de 49895 kg (110.000 libras)
Capaz de levantar e rebocar veículo de 43545 kg (96.000 libras)
Guinchos montados na parte traseira com classificação de tração direta combinada de 78.000 libras (35380 kg)
Guincho de recuperação automática montado na frente Guincho de auto-recuperação montado na frente com uma bobina de 20.000 libras (9072 kg) classificação de tração direta

Trator LVSR MKR16

LVSR-2

semi-reboques de transporte
Guincho de recuperação automática de 60.000 lb (27216 kg) de guincho para guincho no reboque O
sistema de suspensão independente TAK-4® aprimora os recursos off-road O
sistema de controle e diagnóstico integrado Command Zone ™ fornece monitoramento sem esforço de componentes críticos
Armadura instalada na fábrica integrada ao veículo design para maior capacidade de sobrevivência

LVSR MKR18 Cargo

LVSR-MKR18-Cargo-4
Carga integrada sistema capaz de carga e descarga de manuseamento de uma carga de até 22,5 toneladas (20412 kg)
zona de comando ™ sistema de controlo e de diagnóstico integrada proporciona a monitorização fácil de componentes críticos
Todos os adaptadores e hardware elevador são armazenados no veículo, proporcionando disponibilidade operacional imediato
Factory- armadura instalada integrada ao design do veículo para maior capacidade de sobrevivência
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MTVR por Oshkosh Defense

MTVR por Oshkosh Defense


MTVR-4
O MTVR By Oshkosh Defense “Substituição de veículo tático médio” é operado pelo USMC e pela marinha americana, que receberam mais de 11.000 MTVR desde 1998, a entrega mais recente foi em 2012. O USMC usou extensivamente o MTVR no Iraque e guerras no Afeganistão.

O MTVR por Oshkosh Defense Variations

Caminhão de carga padrão MK23 e MK25

MTVR-MK23-MK25-2
Corpo de 14 pés (4 m) com travas ISO,
amarrações de carga a granel, assentos de tropas e tampa Suspensão independente TAK-4® para mobilidade extrema
A carga padrão MK25 inclui um guincho de recuperação automática com capacidade de 9072 kg (20.000 libras) (9072 kg) de capacidade
, incluindo soluções de blindagem, estão disponíveis para expandir o perfil e outros recursos

Caminhão de Carga Estendida MK27 e MK28

MTVR-MK27-MK28-1
Corpo de 20 pés (6 m) de comprimento com travas ISO,
amarrações de carga a granel, assentos de tropas e tampa Suspensão independente TAK-4® para mobilidade extrema
Carga estendida MK28 inclui um guincho de recuperação automática com capacidade de 9072 kg (20.000 libras) de
kits de complementação , incluindo soluções de blindagem, estão disponíveis para expandir o perfil e outros recursos

Caminhão basculante MK29 e MK30

MTVR-MK29-MK30-2
Aço soldado do corpo de descarga se estende por cima da cabina do veículo para evitar danos durante o carregamento
do sistema Hidráulica funciona sem problemas e de forma consistente
Inclui uma capacidade de auto-recuperação de 20.000 libras (9,072 kg) guincho
Add-on kits, incluindo soluções de blindagem, estão disponíveis para expandir perfil e mais recursos

Trator MK31

MTVR-MK31-2
Carregamento vertical na 5ª roda de 32.000 libras. (14515 kg)
Suspensão independente TAK-4® para mobilidade extrema O
perfil da missão de 70% off-road e 30% off-road de
kits adicionais, incluindo soluções de blindagem, estão disponíveis para expandir o perfil e outros recursos

MK36 Wrecker

MTVR-MK36-2
Eleva e reboca veículos MTVR, bem como outros veículos até 24,5 toneladas (22226 kg); rebocadores planos outros veículos até 31 toneladas (28123 kg)
Suspensão independente TAK-4® para mobilidade extrema
Capacidade de escalar um
kit complementar de 60% , incluindo soluções de blindagem, estão disponíveis para expandir o perfil e outras capacidades

MK37 HIMARS Reabastecer veículo

MTVR-MK37-1
Cama de carga pode ser configurado para transporte de dois família MLRS de Munições (MFOM) vagens
equipado com um guindaste de manuseio de materiais
TAK-4® suspensão independente para a mobilidade extrema
Add-on kits, incluindo soluções de blindagem, estão disponíveis para expandir seu perfil e outras capacidades

Caminhão de carga de cama curta 4 × 4

MTVR-4x4-cama-curta-1
Corpo de 3 m (10 pés) com travas ISO, amarrações de carga a granel, assentos de tropas e cobertura
Capacidade de escalar
uma suspensão independente TAK-4® de grau 60 por cento para mobilidade extrema
Kits complementares , incluindo soluções de blindagem, estão disponíveis para expandir o perfil e recursos adicionais

Sistema de manuseio de carga de 9 toneladas 6 × 6

MTVR-9-Ton-LHS-1
Capacidade de transportar vários tipos de carga via flatrack ou contêiner
Fácil carga / descarga para reduzir a fadiga do pessoal militar
Estão disponíveis kits complementares, incluindo soluções de blindagem, para expandir o perfil e outras capacidades
Perfil de durabilidade de 70% fora da estrada e 30% fora estrada

Sistema de manuseio de carga pesada de 16,5 toneladas 8 × 8

MTVR-165-Ton-LHS-1

Capacidade de carga útil de 16,5 toneladas (14969 kg) Capacidade de transportar vários tipos de carga via flatrack ou container
Suspensão independente TAK-4® para mobilidade extrema
Kits adicionais, incluindo soluções de blindagem, estão disponíveis para expandir o perfil e outras capacidades
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