sexta-feira, 10 de janeiro de 2020

MAZ-537 '1965–90

MAZ-537 '1965–90



MAZ-537 '1965–90
MAZ-537 '1965–90
MAZ-537 '1965–90
MAZ-537 '1965–90
MAZ-537 '1965–90MAZ-537A '1965–90
1965-19901965-1990
o principal
posição do volanteesquerda
número de portas2
número de assentos
total4
construção civilquadro
geometria
dimensões
comprimento8 960 mm9 130 mm
largura2 885 mm
altura3 100 mm2 880 mm
distância entre eixos6 050 mm
rastrear
frente2.200 mm
de volta2.200 mm
distância ao solo
padrão500 mm
massa
refrear22 300 kg22 500 kg
completo49 300 kg
o motor
o nomeD12A-525D12A
localizaçãocentral, longitudinal
cilindros / válvulasV12 / 412/4
volume38 880 cm³
poder
poder525 h.p.
na faixa de2 100 rpm
na faixa de2 100 rpm
torque
torque2.200 Nm
na faixa de1.000 rpm
na faixa de1.400 rpm
combustíveldiesel
refrigeraçãolíquido
transmissão
dirigircheio
caixa de câmbiodispositivo semiautomático 3Transmissão automática 3
suspensão e direção
suspensão dianteira
tipo de elemento elásticobarra de torção
tipo de palheta de guiaindependente
amortecedores
disponibilidadesim
princípio de açãohidráulico
suspensão traseira
tipo de palheta de guiadependente
tipo de direçãoParafuso de esfera, booster hidráulico do tipo pistão com espalhador integrado
tipo de suspensão dianteira (conjunto)Barra de torção independente
tipo de suspensão traseira (conjunto)Balanceador sem mola
eletricista
tensão de bordo24 V
características dinâmicas
velocidade máxima55 km / h60 km / h
limitador de velocidadenão
características operacionais
ângulo de entrada34 °
ângulo de saída52 °
volume do tanque de combustível420 + 420 l840 l
consumo de combustível
Método Indefinido
modo misto125 l / 100km
capacidade de carga15 000 kg
sistema de freio
ABSnão
freios dianteiros
a descriçãoCom acionamento pneumático
tipotambor
o materialmetal
perfuradonão
freios traseiros
a descriçãoCom acionamento pneumático
tipotambor
o materialmetal
perfuradonão
rodas e rodas
material do discoaço
frente? J × 24
??? / ?? R24
de volta? J × 24
??? / ?? R24
local de produçãoCidade de Minsk

MAZ-543M '1974–78

MAZ-543M '1974–78

O chassi MAZ-543M foi distinguido dos modelos 543 e 543A por uma cabine de dois lugares esquerda e um compartimento do motor reprojetado com componentes e sistemas parcialmente localizados no lugar da cabine direita, o que possibilitou aumentar ainda mais a área útil de instalação. A arma mais famosa desse chassi foi o lançador 9A52-2 do sistema de foguetes de lançamento múltiplo 9K58 Smerch, criado em 1987 no Splav GNPP sob a direção da A.N. Ganicheva e produzido nas "fábricas Motovilikhinsky" da JSC em Perm. Ele é montado em uma plataforma giratória e consiste em 12 guias tubulares para o lançamento de cascas de 800 mm de calibre 300 mm de calibre a uma distância de até 70 km, com uma área de lesão de 63 ha. O chassi está equipado com uma cabine adicional para os sistemas de tripulação e controle, bem como suportes hidráulicos para pendurar a parte traseira da máquina durante o disparo. O MAZ-543M também monta o sistema de artilharia Bereg (130 mm), o sistema de mísseis de defesa costeira Rubezh e os sistemas de mísseis antiaéreos S-300P desenvolvidos pelo Almaz Central Design Bureau. Na virada dos anos 80 e 90 Para os sistemas S-300PMU e S-300PMU-1 no chassi 543M, foram desenvolvidos os lançadores principais e adicionais 5P85SU e 5P85DU com contêineres para 4 mísseis, capazes de atingir simultaneamente vários alvos voando a uma velocidade de 4300 km / h a uma altitude de 25 a 27 km. Desde 1997, suas versões atualizadas têm sido usadas para o complexo Favorit S-300PMU-2, que atingiu 36 alvos de uma só vez, bem como para o novo e mais eficaz sistema S-400 Triumph. Após a modernização em 1978, foi produzido com o índice 79111. O MAZ-543M também monta o sistema de artilharia Bereg (130 mm), o sistema de mísseis de defesa costeira Rubezh e os sistemas de mísseis antiaéreos S-300P desenvolvidos pelo Almaz Central Design Bureau. Na virada dos anos 80 e 90 Para os sistemas S-300PMU e S-300PMU-1 no chassi 543M, foram desenvolvidos os lançadores principais e adicionais 5P85SU e 5P85DU com contêineres para 4 mísseis, capazes de atingir simultaneamente vários alvos voando a uma velocidade de 4300 km / h a uma altitude de 25 a 27 km. Desde 1997, suas versões atualizadas têm sido usadas para o complexo Favorit S-300PMU-2, que atingiu 36 alvos de uma só vez, bem como para o novo e mais eficaz sistema S-400 Triumph. Após a modernização em 1978, foi produzido com o índice 79111. O MAZ-543M também monta o sistema de artilharia Bereg (130 mm), o sistema de mísseis de defesa costeira Rubezh e os sistemas de mísseis antiaéreos S-300P desenvolvidos pelo Almaz Central Design Bureau. Na virada dos anos 80 e 90 Para os sistemas S-300PMU e S-300PMU-1 no chassi 543M, foram desenvolvidos os lançadores principais e adicionais 5P85SU e 5P85DU com contêineres para 4 mísseis, capazes de atingir simultaneamente vários alvos voando a uma velocidade de 4300 km / h a uma altitude de 25 a 27 km. Desde 1997, suas versões atualizadas têm sido usadas para o complexo Favorit S-300PMU-2, que atingiu 36 alvos de uma só vez, bem como para o novo e mais eficaz sistema S-400 Triumph. Após a modernização em 1978, foi produzido com o índice 79111. o sistema de mísseis de defesa costeira Rubezh e os sistemas de mísseis antiaéreos S-300P das Forças de Defesa Aérea, desenvolvidos no Almaz Central Design Bureau. Na virada dos anos 80 e 90 Para os sistemas S-300PMU e S-300PMU-1 no chassi 543M, foram desenvolvidos os lançadores principais e adicionais 5P85SU e 5P85DU com contêineres para 4 mísseis, capazes de atingir simultaneamente vários alvos voando a uma velocidade de 4300 km / h a uma altitude de 25 a 27 km. Desde 1997, suas versões atualizadas têm sido usadas para o complexo Favorit S-300PMU-2, que atingiu 36 alvos de uma só vez, bem como para o novo e mais eficaz sistema S-400 Triumph. Após a modernização em 1978, foi produzido com o índice 79111. o sistema de mísseis de defesa costeira Rubezh e os sistemas de mísseis antiaéreos S-300P das Forças de Defesa Aérea, desenvolvidos no Almaz Central Design Bureau. Na virada dos anos 80 e 90 Para os sistemas S-300PMU e S-300PMU-1 no chassi 543M, foram desenvolvidos os lançadores principais e adicionais 5P85SU e 5P85DU com contêineres para 4 mísseis, capazes de atingir simultaneamente vários alvos voando a uma velocidade de 4300 km / h a uma altitude de 25 a 27 km. Desde 1997, suas versões atualizadas têm sido usadas para o complexo Favorit S-300PMU-2, que atingiu 36 alvos de uma só vez, bem como para o novo e mais eficaz sistema S-400 Triumph. Após a modernização em 1978, foi produzido com o índice 79111. Para os sistemas S-300PMU e S-300PMU-1 no chassi 543M, foram desenvolvidos os lançadores principais e adicionais 5P85SU e 5P85DU com contêineres para 4 mísseis, capazes de atingir simultaneamente vários alvos voando a uma velocidade de 4300 km / h a uma altitude de 25 a 27 km. Desde 1997, suas versões atualizadas têm sido usadas para o complexo Favorit S-300PMU-2, que atingiu 36 alvos de uma só vez, bem como para o novo e mais eficaz sistema S-400 Triumph. Após a modernização em 1978, foi produzido com o índice 79111. Para os sistemas S-300PMU e S-300PMU-1 no chassi 543M, foram desenvolvidos os lançadores principais e adicionais 5P85SU e 5P85DU com contêineres para 4 mísseis, capazes de atingir simultaneamente vários alvos voando a uma velocidade de 4300 km / h a uma altitude de 25 a 27 km. Desde 1997, suas versões atualizadas têm sido usadas para o complexo Favorit S-300PMU-2, que atingiu 36 alvos de uma só vez, bem como para o novo e mais eficaz sistema S-400 Triumph. Após a modernização em 1978, foi produzido com o índice 79111. bem como para o novo e mais eficiente sistema S-400 Triumph. Após a modernização em 1978, foi produzido com o índice 79111. bem como para o novo e mais eficiente sistema S-400 Triumph. Após a modernização em 1978, foi produzido com o índice 79111.

MAZ-543M '1974–78
MAZ-543M '1974–78
MAZ-543M '1974–78