Carro de polícia especial VPK-3924 "Urso" (SPM-3)
O veículo policial especial VPK-3924 "Medved" é destinado ao uso como veículo e veículo de serviço operacional durante operações antiterroristas, operações para coibir distúrbios e realizar tarefas de defesa territorial, incluindo transporte de pessoal durante uma marcha em uma faixa de temperatura ambiente de menos 45 ° C a mais 50 ° C.
Pode se mover tanto em vias públicas quanto em terrenos acidentados com o seguinte:
- proteção contra substâncias tóxicas e especiais;
- proteção à tripulação à prova de balas ao disparar um veículo a uma distância de 5 m de um rifle SVD com um cartucho 7-BZ-3 com uma bala B-32;
- proteção à prova de balas de sistemas que determinam a mobilidade de um veículo ao disparar a uma distância de 5 m das metralhadoras AK-74 (5,45 mm) e AKM (7,62 mm) cartucho 7N6 com bala PS e cartucho 57-N-231 com bala PS, respectivamente ;
- Proteção da tripulação em caso de comprometimento sob o fundo ou a roda de um dispositivo explosivo à prova de quebra, pesando 7 kg de equivalente TNT.
Recursos de design
Design de chassi sem moldura, todos os componentes e conjuntos são colocados e montados em uma caixa de rolamentos;
- Invariância da proteção balística e de minas com a capacidade de alterar o nível de proteção em operação;
- Instalação de um potente motor diesel, proporcionando alta tração e características dinâmicas;
- A instalação de uma suspensão independente da barra de torção em todas as rodas garante alta suavidade e velocidade fora de estrada;
- Instalação de sistemas de direção hidráulica, acionamento por embreagem pneumo-hidráulico e freios de trabalho com ABS, além de acionamento eletropneumático para controle da caixa de câmbio, caixa de transferência e travas diferenciais, facilitando o controle;
- O uso de um sistema de controle climático altamente eficiente que fornece um microclima confortável no compartimento habitado do edifício durante a operação na faixa de temperaturas ambientes de menos 45 ° C a mais 50 ° C;
- A ergonomia do volume interno é focada na máxima conveniência de desembarque e desembarque, bem como na presença de longo prazo de pessoal dentro da máquina;
- O grande volume interno útil da máquina (10,5 m 3 ) oferece a possibilidade e a conveniência de colocar vários tipos de equipamentos especiais;
- O uso do princípio de construção modular em bloco garante um alto nível de manutenção (o tempo para substituir a unidade de potência não excede 4 horas).
Recursos de design da caixa
O corpo é blindado, mancal, soldado de chapas de aço. O compartimento habitado é de um volume. O embarque e o desembarque são realizados através de duas portas duplas laterais e uma traseira. No teto do corpo existem duas escotilhas. Todos os óculos são à prova de balas, colados nas armaduras e são módulos de janelas removíveis. Ao substituir um conjunto de módulo de janela danificado, a colagem de vidro não é necessária. Os módulos das janelas podem ser equipados com brechas para disparar com armas pessoais. Nas laterais do casco existem módulos de suspensão removíveis.
Para aumentar a proteção balística do perímetro do compartimento habitado dentro do casco, podem ser montados elementos blindados removíveis adicionais. O nível de segurança, neste caso, será determinado pelo design dos elementos blindados instalados. Os elementos de proteção contra minas podem ser instalados na parte inferior do casco.
Com o uso de módulos blindados internos removíveis, é possível alterar a classe de proteção e, consequentemente, a capacidade de carga, inclusive pela tripulação.
Classe de proteção conforme GOST R 50963
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Capacidade de carga
com proteção contra minas / sem proteção contra minas, kg.
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6A - é fornecida proteção durante o bombardeio circular do veículo horizontalmente a uma distância de 5 a 10 m do rifle SVD com um cartucho 7-BZ-3 com uma bala B-32
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1700/2100
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5 - a proteção é fornecida durante o bombardeio circular do veículo horizontalmente a uma distância de 5 a 10 m de um cartucho de fuzil SVD 57-N-323C de calibre 7,62 mm com uma bala LPS com um núcleo de aço não reforçado pelo calor e de um cartucho de metralhadora AKM 57-N-321 do calibre 7 , 62 mm com uma bala PS com núcleo de aço reforçado com calor
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1900/2300
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3 - é fornecida proteção durante o bombardeio circular do veículo horizontalmente a uma distância de 5 a 10 m de um fuzil de assalto AK-74 com um cartucho de 7,46 mm de 5,45 mm com uma bala PS com um núcleo de aço não reforçado pelo calor e de um cartucho de AKG de calibre 7,62 mm com bala PS com núcleo de aço não reforçado com calor
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2200/2600
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Proteção contra minas
A proteção de minas do casco é garantida pela instalação de telas de absorção de energia, bem como pelo uso de geometria e design especiais da parte inferior do casco (na 1ª e 2ª versões dos conjuntos completos, as telas de absorção de energia não estão instaladas).
Todos os assentos da tripulação estão equipados com mecanismos anti-carga, cintos de segurança de quatro pontos e estribos com tapetes absorventes de energia. Os assentos da tripulação estavam montados nas laterais e no teto do casco. A pedido do cliente, é possível instalar assentos de vários fabricantes.
Proteção anti-lasca
O revestimento da superfície interna da carcaça com telas anti-lascas permite:
- proteger a tripulação de fragmentos secundários quando balas, fragmentos de conchas e minas atingem o corpo;
- excluir a recuperação do lado oposto ao romper o corpo;
- melhorar o isolamento termo-ruído do corpo;
- melhorar o desempenho ergonômico do interior.
Flotação e mobilidade
Altos indicadores de manobrabilidade e mobilidade das máquinas são garantidos pelo uso de:
- Motor diesel turboalimentado de 6 cilindros YaMZ-53601, fornecendo uma potência específica de 22,3 hp / t;
- suspensão independente da barra de torção nos ossos da trava, com amortecedores telescópicos hidráulicos e barras anti-roll;
- pneus radiais sem câmara de ar, pneumáticos, com dimensão de pressão ajustável 14.00R20 e pastilhas MVFI da Hutchinson;
- um estojo de transferência de dois estágios com uma engrenagem de redução;
- diferenciais interaxais e bloqueados entre rodas;
- direção hidráulica;
- altura 420 mm, altura ao solo;
- engrenagens de roda;
Manutenção
O mecanismo de extensão do monobloco de potência fornece acesso conveniente aos nós dos sistemas do motor e ao acionamento eletropneumático da caixa de engrenagens para verificar seu funcionamento, reparo e substituição. As operações de manutenção são realizadas sem estender a barra de energia elétrica. Unidades e conjuntos de sistemas de suprimento de combustível, sistemas pneumáticos e sistemas de freio estão localizados em um módulo de suspensão removível e são facilmente acessíveis para manutenção e reparo.
Os eixos de acionamento, o estojo de transferência e os cardan podem ser reparados e desmontados da parte inferior do carro sem trabalho adicional.
Equipamento adicional
O seguinte equipamento adicional está instalado nas máquinas:
- sistema centralizado para regular a pressão do ar nos pneus, controlado a partir do banco do motorista;
- um pneu sobressalente em tamanho real no teto de um suporte com um dispositivo de baixar o elevador;
- Guincho elétrico WARN DC 18000 com tração de até 6800 kgf e comprimento do cabo 27 m;
- aquecedor de pré-partida WEBASTO THERMO E 320;
- sistema de ar condicionado com dois evaporadores independentes.
ESPECIFICAÇÕES SPM-3 "BEAR"
Nome
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Opções de equipamento de defesa balística e de minas
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Versão básica
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1ª opção
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2ª opção
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Altura / Largura / Comprimento, mm
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2720/2550/6160
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Peso bruto
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14000
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Kg de capacidade de carga
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1700
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2300
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2600
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Número de assentos, incluindo motorista, pessoas
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9
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Proteção balística, classe de acordo com GOST R 50963
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6A
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5
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3
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Proteção de minas, kg em equivalente TNT:
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- embaixo
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7
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Granada F-1
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Granada F-1
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- sob o volante
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7
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1
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1
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Motor, marca, tipo
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YaMZ-53601, diesel, 6 cilindros, em linha, turbocompressor e ar de sobrealimentação, controlado eletronicamente.
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- potência máxima, kW (l / s)
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229 (312)
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torque máximo, N ∙ m (kgf ∙ m)
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1226 (125)
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Caixa de velocidades, marca, tipo
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YaMZ-12051, mecânico, 5 velocidades, com controle eletropneumático
(transmissão automática possível
Allison 3500 Series)
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Distância ao solo, mm, não menos
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420
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Raio de viragem geral externo, m, não mais
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11,5
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Escalada / declive, graus, não menos
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30/25
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A parede superada / vau, m, não menos
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0,5 / 1,2
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Velocidade máxima da rodovia, km / h, não menos
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105
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Faixa de cruzeiro para controlar o consumo de combustível, km, não menos
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800
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Recurso, mil km
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125
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Rodas, pneus
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Resistente, f. "Hutchinson", com inserto MVFI e pneus 14.00R20 da empresa "Pirelli" (pode ser equipado com rodas resistentes ao bel Bel-248 com a instalação de uma roda sobressalente)
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