Veículo para uso especial ASN 233115 Tiger-M SpN

Veículo para uso especial ASN 233115 Tiger-M SpN

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O veículo para fins especiais Tiger-M SpN ​​(ASN) foi desenvolvido com base no veículo blindado polivalente AMN 233114 Tiger-M, no interesse de forças especiais das estruturas de potência.

A ASN 233115 "Tiger-M SpN" é usada no reconhecimento, escolta e guarda de colunas, patrulhamento, fornecendo suporte de fogo às unidades durante o combate combinado de armas, durante operações especiais e contra-terrorismo. A semelhança externa do carro blindado com outros veículos da família permite ocultar do inimigo sua pertença a forças especiais.

Mantendo quase todas as características técnicas do modelo base, o design da ASN foi alterado para permitir que as forças especiais usem totalmente o potencial do veículo de combate na execução das tarefas que lhes foram atribuídas. As principais melhorias foram feitas dentro do carro blindado, que abriga armas externas, munição, equipamentos especiais e comunicações.

O uso pela tripulação de armamento em tempo integral de unidades de fuzil motorizadas permite que ele seja usado tanto de carro quanto de forma autônoma. Para disparar de um carro blindado, uma plataforma rotativa com suportes para a instalação de armas e um teto solar de duas folhas foram montados no teto do casco. Um invólucro de veículo blindado soldado de três portas e de volume único fornece proteção balística para pessoas da classe 3 (GOST R 50963-96, corresponde ao nível 1 STANAG 4569).

O ASN 233115 "Tiger-M SpN" está equipado com um motor diesel multicombustível YaMZ-5347-10 com um turbocompressor com capacidade de 215 hp Um sistema automático para regular a pressão do ar nos pneus instalados na máquina fornece o nível ideal de condução em estradas com diferentes superfícies, alta permeabilidade fora de estrada, segurança e preservação da possibilidade de movimento em caso de violação da integridade dos pneus (penetração, perfuração). O aquecedor interior e o ar condicionado criam condições de trabalho confortáveis ​​para a tripulação do carro.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

NÚMERO DE ASSENTOS

6

FÓRMULA DA RODA

4x4

PESO BRUTO DO VEÍCULO, KG

7932

KG DE CAPACIDADE DE CARGA

1200

VELOCIDADE MÁXIMA NA ESTRADA, KM / H

120

DISTÂNCIA DE CRUZEIRO, KM

1000

CLASSE DE PROTEÇÃO DE ACORDO COM GOST R 50963-96

3

DIMENSÕES TOTAIS, MM:

comprimento

5700

largura

2400

altura

2500

FOLGA MM

400

TIPO DE MOTOR

YaMZ-5347-10, turbodiesel

POTÊNCIA MÁXIMA DO MOTOR KW (HP)

158 (215)

GUINCHO ELÉTRICO, FORÇA DE TRAÇÃO, KGF

4000

AR CONDICIONADO

está ai

INSTALAÇÃO DO FILTRO

está ai

CARRO MULTIFUNCIONAL DA AMS 233114 "Tiger-M"

CARRO MULTIFUNCIONAL DA AMS 233114"Tiger-M"

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Os veículos blindados da família Tiger fabricados no transportador da planta de engenharia de Arzamas estão sendo constantemente aprimorados. Há pouco tempo, o próximo modelo aprimorado de um veículo multiuso blindado (AMN) foi desenvolvido, testado e colocado em produção em série, que recebeu a designação AMN 233114 "Tiger-M". A máquina foi criada pelos projetistas do Centro de Engenharia Militar de acordo com as especificações definidas pelo Ministério da Defesa da Federação Russa para expandir o escopo de uso do veículo especial Tiger.

A principal característica da nova modificação da máquina é que ela possui um motor diesel doméstico YaMZ-5347-10. O motor possui turboalimentação e resfriamento intermediário do ar injetado, pode usar vários tipos de combustível e desenvolve uma potência de 215 hp. Além disso, o novo modelo eliminou as deficiências identificadas durante a operação e o uso em combate de versões anteriores desta máquina e também levou em consideração requisitos adicionais das Forças Armadas da Federação Russa.

O carro é destinado ao transporte de pessoal e várias cargas, sistemas de reboque, bem como a instalação de armas e equipamentos militares.

O design do carro AMN 233114 "Tiger-M" fez muitas melhorias visando melhorar seu desempenho, confiabilidade, ergonomia e segurança. Assim, através do uso de um novo design de pontes com diferenciais cônicos de engrenagem travados à força, a perviedade do veículo em solos fracamente portados é significativamente aumentada. O uso de novos mecanismos de freio, bem como a instalação de um freio de montanha com acionamento pneumático, aumentaram significativamente a eficiência do sistema de freio do carro. Para proteger o motor de balas de armas pequenas, o capô do carro é blindado.

Além disso, travas de todas as portas e vedações aprimoradas, um sistema de ar condicionado, um filtro e uma unidade de ventilação, um pré-aquecedor de maior produção de calor (16 kW) foram instalados no AMN 233114 Tiger-M.

A cabine do carro Tiger-M pode acomodar nove pessoas.

BKM "Gecko" '2016

BKM "Gecko" '2016

 

 

 

O veículo blindado foi desenvolvido em 2016 por especialistas do grupo de engenharia Azov (a seguir denominado grupo de Engenharia Arey) e construído com fundos extra-orçamentários nas lojas da fábrica ATEK, com sede em Kiev. Durante a conversão do GAZ-41 (BRDM-2) no BKM "Gecko", dois pares de rodas pneumáticas (projetadas para superar valas e valas) e elevadores hidráulicos que fornecem sua extensão foram desmontados. O motor a gasolina regular GAZ-41 e a transmissão mecânica foram substituídos por um novo motor a diesel da General Motors com capacidade de 215 hp. com acionamento hidrostático, foram feitas duas brechas para disparar armas pequenas e duas portas laterais (como resultado, a aterrissagem e a tripulação saem pelas portas laterais, duas escotilhas no teto do compartimento de aterrissagem e a rampa traseira). Além disso, dois veículos de propulsão a jato de água da produção italiana são instalados no BKM, que fornecem movimento na água a uma velocidade de até 10 km / h. A amostra de demonstração foi equipada com uma torre modificada do BRDM-2 (na qual uma metralhadora NSVT de 12,7 mm, uma metralhadora PKT de 7,62 mm e 4 lançadores de granadas de fumaça foram instalados), no entanto, é possível salvar a torre padrão do BRDM-2 ou instalar outros módulos de combate . No início de junho de 2017, o custo de reequipamento de um BRDM-2 no BKM "Gecko" foi estimado em 3,1 milhões de hryvnias. é possível salvar uma torre padrão do BRDM-2 ou instalar outros módulos de combate. No início de junho de 2017, o custo de reequipamento de um BRDM-2 no BKM "Gecko" foi estimado em 3,1 milhões de hryvnias. é possível salvar uma torre padrão do BRDM-2 ou instalar outros módulos de combate. No início de junho de 2017, o custo de reequipamento de um BRDM-2 no BKM "Gecko" foi estimado em 3,1 milhões de hryvnias.

GAZ-41 (BRDM-2) '1965–89

GAZ-41 (BRDM-2) '1965–89

A segunda geração do BRDM foi construída no chassi GAZ-66. Da máquina anterior, o BRDM-2 se distinguia por um layout com o motor localizado atrás, uma torre de metralhadora. O BRDM-2 estava equipado com um motor GAZ-41 de 140 cavalos de potência, que era uma versão do GAZ-13 deformado. O motor estava equipado com um pré-aquecedor. Na perviedade e superação de obstáculos, este carro não era de forma alguma inferior ao modelo anterior. A proteção da armadura é à prova de balas, a espessura da armadura é de 14,5 mm. Tripulação - 4 pessoas. Armamento - metralhadoras coaxiais KPVT Vladimirova 14,5 mm e Kalashnikov PKT 7,62 mm. Desde o início do lançamento do BRDM-2, sua produção foi transferida de Gorky para a planta de engenharia de Arzamas, onde várias máquinas baseadas nele também foram desenvolvidas e fabricadas: sistemas de mísseis antitanque e antiaéreo, veículos RCBZ e comunicações.

	GAZ-40P	GAZ-41 (BRDM-2) '1965–89
	1957–1966	1965–1989
o principal
posição do volante	esquerda
número de portas	1
número de assentos
total	4
geometria
dimensões
comprimento	5 750 mm
largura	2.350 mm
altura	2 420 mm	2.400 mm
distância entre eixos	3 100 mm
distância ao solo
padrão	315 mm	330 mm
massa
completo	5 600 kg	7 000 kg
o motor
localização	costas, longitudinalmente
sistema de energia	carburador
cilindros / válvulas	V8
volume	5 500 cm³
poder
poder	90 h.p.	140 h.p.
na faixa de	3 600 rpm
na faixa de	3 800 rpm
combustível	A-66
turbo	não
transmissão
dirigir	cheio
caixa de câmbio	MKPP	MKPP 3
características dinâmicas
velocidade máxima	80 km / h	95 km / h
limitador de velocidade	não
sistema de freio
ABS	não

GAZ-40P (BRDM-1) '1957–66

GAZ-40P (BRDM-1) '1957–66

Veículo de patrulha e reconhecimento blindado com um casco de deslocamento de rolamento no chassi GAZ-63. Foi projetado no GAZ em KB por veículos especiais sob a direção de V.A. Dedkova. A máquina navegou com a ajuda de um dispositivo de propulsão a jato de água e foi usada ao desembarcar de navios da marinha. Em caso de dano ao jato de água, o BRDM pode se mover devido à rotação das rodas. O gerenciamento da água foi realizado com lemes de água e rodas dianteiras rotativamente sincronizadas. Para superar as valas, o BRDM foi equipado com 4 rodas adicionais de pequeno diâmetro - um par de cada lado. Além disso, o BRDM está equipado com um sistema de controle de pressão centralizado nas rodas dianteiras. A proteção da armadura é anti-bala, a espessura da armadura é de 11,4 mm, a tripulação é de 2 pessoas + 3 paraquedistas. Armamento - metralhadora Goryunov SGMB 7,62 mm.

Com base no BRDM, também foram criados os sistemas anti-tanque dos sistemas Malyutka, Phalanx, Bumblebee, bem como o veículo de reconhecimento químico de radiação BRDM RC.

	GAZ-40P	GAZ-41 (BRDM-2) '1965–89
	1957–1966	1965–1989
o principal
posição do volante	esquerda
número de portas	1
número de assentos
total	4
geometria
dimensões
comprimento	5 750 mm
largura	2.350 mm
altura	2 420 mm	2.400 mm
distância entre eixos	3 100 mm
distância ao solo
padrão	315 mm	330 mm
massa
completo	5 600 kg	7 000 kg
o motor
localização	costas, longitudinalmente
sistema de energia	carburador
cilindros / válvulas	V8
volume	5 500 cm³
poder
poder	90 h.p.	140 h.p.
na faixa de	3 600 rpm
na faixa de	3 800 rpm
combustível	A-66
turbo	não
transmissão
dirigir	cheio
caixa de câmbio	MKPP	MKPP 3
características dinâmicas
velocidade máxima	80 km / h	95 km / h
limitador de velocidade	não
sistema de freio
ABS	não