sexta-feira, 4 de outubro de 2019

M142 HIMARS

Sistema de foguete de artilharia de alta mobilidade M142
HIMARS - míssil lançado.jpg
HIMARS na Faixa de Mísseis White Sands em janeiro de 2005.
TipoArtilharia de foguetes , balística tática
Lugar de origemEstados Unidos
Histórico de serviço
GuerrasGuerra na Guerra
Civil Síria no Afeganistão [1]
Guerra Civil do Iraque (2014–2017) [2]
Histórico de produção
FabricanteMísseis Lockheed Martin e
Sistemas de Controle de Incêndio BAE (Chassi)
Custo unitárioUS $ 5,1 milhões (2014) [3]
Especificações
Massa35.800 [4]  lb (16.200 kg)
comprimento7 m (23 pés 0 pol.)
Largura2,4 m (7 pés 10,5 pol.)
Altura3,2 m (10 pés 6 pol.)
Equipe técnica3
Calibre227 mm (8,9 pol.)
Atravessar360
Taxa de incêndio1, 2, 4, todos os 6
Campo de tiro eficazentre 2 km (1,2 mi) e 300 km (190 mi)
Alcance máximo de tiro300 km (190 milhas)
armadurasluz

Faixa operacional
480 km (298 milhas)
Rapidez85 km / h (52.8 mph)
PrecisãoGuiado
O sistema de foguetes de artilharia de alta mobilidade M142 ( HIMARS ) é um lançador de foguetes leves , desenvolvido no final dos anos 90 para o Exército dos Estados Unidos , montado em uma estrutura de caminhão padrão do Exército M1140 .
O HIMARS transporta seis foguetes ou um míssil MGM-140 ATACMS no novo caminhão de cinco toneladas da família de veículos táticos médios (FMTV) do exército dos EUA e pode lançar toda a família de munições ( MFOM ) do sistema de lançamento múltiplo . A munição HIMARS é intercambiável com o MLRS M270 A1, no entanto, é capaz de transportar apenas um pod em vez dos dois padrão para as variantes M270 e A1. Ele foi projetado como um MLRS pequeno e móvel, com a capacidade de ' disparar e disparar '. [5]
O lançador é C-130 transportável. [6] O chassi é produzido pela BAE Systems Mobility & Protection Systems (antiga Divisão de Sistemas de Veículos Táticos da Armour Holdings Aerospace and Defense Group), o OEM da FMTV. O sistema de lançamento de foguetes é produzido pela Lockheed Martin Missiles & Fire Control .

Implantação [ editar ]

O sistema de foguetes de artilharia de alta mobilidade M142 (HIMARS) é a versão leve e com rodas do sistema de foguetes de lançamento múltiplo M270 (MLRS). O HIMARS utiliza o mesmo pod que o M270 MLRS usa. Uma cápsula pode conter seis foguetes ou um único míssil. As janelas são feitas de vidro e camadas de safira . [7]
A 18ª Brigada de Artilharia de Campo (Aerotransportada) em Fort Bragg, Carolina do Norte, foi a unidade inicial de teste de exército para o M142 HIMARS. Bateria C, 3º Batalhão, 27º Regimento de Artilharia de Campo começou a testar em campo 3 protótipos HIMARS em todos os tipos de eventos e ambientes de treinamento em 1998, como um resíduo da Demonstração Tecnológica de Conceito Avançado (ACPI) da Iniciativa de Projeção Rápida da Força (RFPI). Em 2002, o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos negociou com o Exército dos Estados Unidos a aquisição de 40 dos sistemas. O campo começou em 2005. Em julho de 2007, os fuzileiros navais do 2º Batalhão do 14º Batalhão da Fox Battery , 14º Regimento Marinho de Oklahoma City, Oklahoma, foram enviados para o Al Anbarprovíncia do Iraque , a primeira unidade da Marinha a usar o HIMARS em combate.
O HIMARS também foi testado como um lançador comum para foguetes de artilharia e para a variante lançada na superfície SLAMRAAM do míssil antiaéreo AMRAAM . [8]
Em outubro de 2017, um HIMARS do Corpo de Fuzileiros Navais disparou um foguete enquanto estava no mar contra um alvo terrestre pela primeira vez a partir do convés do cais de transporte anfíbio USS Anchorage , demonstrando a capacidade do sistema de operar em navios para fornecer fogo de precisão a partir de um intervalo isolado das defesas da costa. [9] O software de mira do veículo foi reformulado para poder disparar melhor em uma plataforma de lançamento em constante movimento e manobra. [10]

Singapore [ editar ]

Em setembro de 2007, o Exército de Cingapura propôs a aquisição de sistemas HIMARS. O pacote inclui 24 lançadores HIMARS, 9 caminhões FMTV de 5 toneladas e pods HE GMLRS unitários XM31, além de equipamentos e serviços de suporte e comunicação associados. Este pacote proposto é notável por não envolver os foguetes MLRS M-26 não guiados. No final de 2009, Cingapura recebeu a primeira unidade de queima HIMARS e alcançou a Capacidade Operacional Total. A 23ª artilharia do Batalhão de Cingapura encomendou sua bateria HIMARS em 5 de setembro de 2011. Marca a primeira unidade HIMARS totalmente guiada por GPS.

História operacional [ editar ]

Em 14 de fevereiro de 2010, a Força Internacional de Assistência à Segurança (ISAF) do Afeganistão indicou em um comunicado à imprensa que se pensava que dois foguetes disparados de uma unidade HIMARS estavam a 300 metros do alvo e mataram 12 civis durante a Operação Moshtarak . A ISAF suspendeu o uso do HIMARS até que uma revisão completa do incidente fosse concluída. [11] Um oficial britânico disse mais tarde que os foguetes estavam no alvo, que o alvo estava em uso pelo Talibã e que o uso do sistema foi restabelecido. [12] Os relatórios indicam que as mortes de civis foram devidas ao uso pelo Talibã de uma habitação ocupada; a presença de civis naquele local não era conhecida pelas forças da ISAF. [13]Um relatório de 21 de outubro de 2010 no New York Times creditou o HIMARS por ajudar a ofensiva da OTAN em Kandahar ao atacar os esconderijos dos comandantes do Taliban, forçando muitos a fugir para o Paquistão, pelo menos temporariamente. [14]
Em novembro de 2015, o Exército dos Estados Unidos revelou que havia enviado os HIMARS ao Iraque , disparando pelo menos 400 foguetes contra o Estado Islâmico desde o início do verão. [15] Os destacamentos HIMARS foram enviados à Base Aérea de Al Asad e à Base Aérea de Al-Taqaddum, na província de Al Anbar . Em 4 de março de 2016, o Exército HIMARS disparou foguetes contra a Síria em apoio aos rebeldes sírios que combatiam o ISIL pela primeira vez, com os lançadores baseados na vizinha Jordânia . [16]
Em janeiro de 2016, a Lockheed anunciou que o HIMARS havia atingido 1 milhão de horas operacionais com as forças dos EUA, atingindo uma taxa de prontidão operacional de 99%. [17]
Em 26 de abril de 2016, foi anunciado que os EUA estariam implantando o HIMARS na Turquia perto da fronteira com a Síria como parte da batalha com o ISIL. [18] No início de setembro, a mídia internacional e o Departamento de Estado dos EUA relataram que um HIMARS recém-implantado havia atingido alvos ISIL na Síria, perto da fronteira com a Turquia. [19] [20] [21]
Em outubro de 2016, os HIMARS estavam estacionados no Qayyarah Airfield West , cerca de 65 quilômetros ao sul de Mosul, participando da Batalha de Mosul . [22]
Em 14 de junho de 2017, um HIMARS foi implantado na Al-Tanf Síria para apoiar rebeldes apoiados pelos EUA na área. [23] [24]
Em 24 de maio de 2018, um ataque ao HIMARS matou 50 combatentes e líderes do Taliban em Musa Qala , Afeganistão. [25] Três foguetes atingiram precisamente o prédio em um intervalo de tempo de 14 segundos. [26]
A partir de setembro de 2018, as forças de apoio dos EUA estão coordenando as Forças Democráticas Sírias que lutam para derrotar o ISIS no leste da Síria na campanha Deir ez-Zor . Diariamente, eles atingiram posições do ISIS com foguetes HIMARS, às vezes usando até 30 foguetes por dia. [27] [28] [29] [30] [31] Os sistemas HIMARS usados ​​nesta operação de suporte estão localizados nos campos petrolíferos de Omar, cerca de 25 km ao norte dos alvos controlados pelo ISIS. [32]

Especificações [ editar ]

Um foguete MFOR é lançado a partir de um HIMARS
Equipe técnica:3: Chefe de Artilheiro, Motorista e Lançador
Peso:16.200 kg (35.800 lb)
Comprimento:7 m
Largura:2,4 m
Altura:3,2 m
Faixa do veículo:480 km
Velocidade da estrada:85 km / hora
Armamento:Foguetes da série M270 de 6 × 227 mm ou 1 míssil MGM-140 ATACMS

Desenvolvimentos relacionados [ editar ]

A Lockheed Martin UK e a INSYS desenvolveram em conjunto um sistema demonstrativo de artilharia de foguetes, semelhante ao HIMARS, para o programa 'Lightweight Mobile Artillery Weapon System / Rocket' (LIMAWS (R)) do exército britânico. O sistema consistia em um único pod MLRS, montado em um chassi Supacat SPV600. [33] Os programas LIMAWS (R) foram cancelados em setembro de 2007. [34]

Operadores [ editar ]

Mapa com operadores HIMARS em azul

Actuais operadores [ editar ]

 Estados Unidos

Operadores potenciais e futuros [ editar ]

 Canadá
O Departamento de Defesa Nacional considerou a compra da HIMARS. O ex-chefe do Estado Maior, tenente-general Andrew Leslie , disse que o plano de adquirir lançadores de foguetes era algo que "seria considerado muito mais adiante - possivelmente no prazo de 2012. [37] [38] [39] [40]
 Catar
Em dezembro de 2012, o Catar notificou os EUA de uma possível venda militar estrangeira de 7 sistemas M142 HIMARS, além de 60 foguetes unitários M57 MGM-140 ATACMS Bloco 1A T2K e 30 foguetes unitários M31A1 Guided Multiple Rocket System (GMLRS) . O acordo custaria cerca de US $ 406 milhões. [41]
 Polônia
Novo sistema de foguetes de lançamento múltiplo. Programa WR-300 "Homar" Polônia. Cooperação de sistemas de foguetes de lançamento múltiplo entre Huta Stalowa Wola, ZM Mesko e Lockheed Martin. 160 lançadores devem ser adquiridos e montados em um chassi Jelcz 663 6x6. [42] [43] Em outubro de 2018, a Polônia solicitou oficialmente a compra dos lançadores de foguetes, depois que o Departamento de Defesa dos EUA cancelou a compra de até 56 lançadores em novembro de 2017. [44] [45] Em 29 de novembro de 2018, o Estado dos EUA Departamento aprovou a venda para a Polônia. [46]
 Romênia
Em 2017, o Departamento de Estado dos EUA autorizou a venda de 54 veículos de lançamento HIMARS, sistemas de reabastecimento relacionados e munições para a Romênia. [47] Em fevereiro de 2018, o governo romeno aprovou a compra. [48] [49] [50]
 Filipinas
O South China Morning Post , citando um relatório do Centro para uma nova segurança americana em um artigo de 02 de abril de 2019, disse que os governos das Filipinas e dos Estados Unidos estão discutindo a possível venda ou implantação do HIMARS ao primeiro para deter a "militarização" da China de ilhas artificiais em áreas contestadas do Mar da China Meridional . Se implantados, os foguetes de longo alcance guiados por precisão disparados pelo sistema seriam capazes de atingir ilhas artificiais chinesas em recifes nas Ilhas Spratly . No entanto, os dois lados não conseguiram chegar a um acordo porque o HIMARS poderia ser muito caro para as Filipinas, devido ao seu orçamento limitado. 
Postado por às Nenhum comentário:
Marcadores: ,

Sistema de manuseio de carga M1120 HEMTT


Ir para a navegaçãoIr para a pesquisa
Caminhão tático de mobilidade expandida pesada M1120 (HEMTT) [1]
HEMTT M1120A2.jpg
HEMTT M1120A2 com cabine de pele macia padrão (não blindada)
TipoCaminhão tático pesado de 10 toneladas, 8 × 8
Lugar de origemEstados Unidos
Histórico de serviço
Usado porExército americano
Histórico de produção
DesenhistaOshkosh Corporation
Projetado1981 (base HEMTT)
FabricanteOshkosh Corporation
Produzido1999-presente (1982-presente para a família HEMTT)
No.  construído35.000 (construção nova total; 13.000 destes remanufaturados) [1]
VariantesM1120A2 Sistema de manuseio de carga (LHS).
M1120A4 LHS.
M1977A0 Transportador de ponte comum (CBT).
M1977A2 CBT.
M1977A4 CBT. [2] [3]
Specifications (M1120A4[1])
Mass40,000 lb (18,144 kg) unladen; 71,000 lb (32,205 kg) laden (a-kit); 77,500 lb (35,153 kg) laden (b-kit); 109,000 lb (49,441 kg) (GCWR)
Length402 in (10.207 m)
Width96 in (2.438 m)
Height118 in (3.003 m) (over spare tire)
Crew2
Armora-kit/b-kit; U.S. Army Long Term Armor Strategy (LTAS) compliant
EngineCaterpillar (CAT) C15, 15.2-liter, 6-cylinder inline water-cooled EPA 2004 compliant diesel
515 hp (384 kW)
Payload capacityrated at 10 tons
TransmissionAllison 4500SP 5-speed automatic with Oshkosh enhanced 55,000 2 speed transfer case
SuspensionHolland ADS-240 air (front); Holland AD-246 air (rear)
Fuel capacity155 US gal (587 l)
Operational
range
300 mi (483 km) loaded
Speed62 mph (100 km/h)

Sistema de direção
assistido por energia no tandem dianteiro
O M1120 HEMTT LHS ( L oad H andling S istema) é um M977 tático Camião Mobilidade pesado expandido com um sistema de manuseamento de carga em lugar de um leito plano. O HEMTT é um caminhão tático de tração nas oito rodas, movido a diesel, usado pelos militares dos EUA e outros. O HEMTT é fabricado pela Oshkosh Defense e entrou no serviço militar em 1982, com a variante M1120 produzida pela primeira vez em 1999

História [ editar ]

Após a avaliação das propostas apresentadas pela AM General, MAN, Pacific Car & Foundry (PACCAR) e Oshkosh Truck Corporation, em maio de 1981, o então Comando Automotivo de Tanques do Exército dos EUA concedeu um contrato inicial de cinco anos no valor de US $ 251,13 milhões para a Oshkosh Truck Empresa para a produção do caminhão tático de mobilidade pesada expandida (HEMTT) de 10 toneladas (9.070 kg) 8 x 8. [1]
A variante M1120 LHS foi introduzida inicialmente como parte do programa de revisão / reconstrução HEMTT, durante o qual as variantes M977 Cargo devolvidas têm seus corpos de carga e guindastes de movimentação de materiais removidos, para serem substituídos por uma movimentação de carga Multilift Mark 5 (agora denominada MPH165-LHS) sistema, conforme instalado no caminhão Oshkosh PLS. Outras modificações incluem uma atualização da suspensão traseira. [1] [4]
O primeiro M1120 reconstruído foi produzido no final de 1999, com novos exemplos de compilação M1120A2 (agora A4) disponíveis a partir de fevereiro de 2004. [1] [4]
Em meados de 2019, a Oshkosh havia fabricado (nova versão) 35.000 HEMTTs de todos os tipos. Figuras específicas para a variante M1120 LHS não estão disponíveis. [1]
Para referência, os modelos HEMTT originais agora têm o sufixo A0. Somente o destruidor M984 foi produzido na configuração A1. Todos os modelos foram produzidos na configuração A2. O sufixo A3 é aplicado aos demonstradores da tecnologia HEMTT com um sistema de acionamento diesel-elétrico. Todos os modelos de produção atuais do HEMTT possuem o sufixo A4.

Descrição [ editar ]

O HEMTT foi desenvolvido desde o início como um caminhão tático, mas para minimizar os custos de aquisição e do ciclo de vida incluiu componentes automotivos comerciais militarizados sempre que possível, incluindo o motor e a transmissão. Alguns componentes usados ​​nos primeiros HEMTTs são comuns aos veículos do Sistema de Veículos Logísticos Oshkosh (LVS), que foram fornecidos ao Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. [1]
O chassi do M1120 é formado de aço carbono-manganês tratado com calor de 257 × 89 × 9,5 mm, com um limite de elasticidade de 758 MPa. Com exceção da variante destruidora, este chassi é comum em todas as variantes HEMTT. A construção aparafusada com parafusos de grau 8 é usada em toda parte. Um guincho de auto-recuperação montado centralmente é uma opção, que é instalada em cerca de 20% da produção. [1]
A cabine de controle frontal de duas portas acomoda dois. É de construção em aço soldado para serviços pesados, com peles de chapa metálica resistentes à corrosão. Os kits adicionais de blindagem foram produzidos pela Simula Inc. e pela BAE Systems. O atual HEMTT A4 é equipado com o ligeiramente maior do Oshkosh PLS A1. Esta cabine está em conformidade com os requisitos de estratégia de armadura de longo prazo (LTAS) do exército dos EUA de uma filosofia de blindagem dos kits A e B. Ele também vem como padrão com armadura de piso integrada, um suporte integrado para um kit de proteção de metralhadora e artilheiro e ar-condicionado. [1] [4]
Um diesel DDECIV de dois tempos Detroit Diesel 8V92TA V-8 com desenvolvimento de 445 cv é instalado nos A2 HEMTTs. Um diesel C-15 de seis cilindros e 15,2 litros Caterpillar (CAT) C-15, compatível com a EPA 2004, desenvolvendo um pico de 515 hp, é instalado nos modelos HEMTT A4. Os modelos HEMTT A2 têm uma transmissão automática Allison HD 4560P 6F / 1R acoplada a uma caixa de transferência de 2 velocidades da série Oshkosh 5500, enquanto os varinats A4 estão equipados com uma transmissão automática Allison 4500SP 5F / 1R e uma versão atualizada da série de duas velocidades 55.000 caixa de transferência. [1] [4]
Os eixos dianteiros em todos os HEMTTs são de redução única Oshkosh 46K, a traseira é de redução única Dana DS480. A tração nos eixos dianteiros é selecionável e todos os eixos possuem travas diferenciais. A suspensão na variante A2 é feita por molas Hendrickson RT40 com vigas de equalização. A suspensão nos modelos A4 é a suspensão pneumática Holland, ADS-240 (dianteira) e AD-246 (traseira). O tamanho dos pneus é 1600 R20 em todos os modelos, e a forma padrão dos pneus é Michelin XZL. [1] [4]
Todas as variantes do M1120 são capazes de atravessar passagens de água até 48 polegadas de profundidade e podem subir um gradiente de pelo menos 60%. Todas as variantes M1120 são transportáveis ​​por via aérea nas aeronaves de transporte C-130 e C-17. [1]
O M1120 HEMTT LHS é equipado com o sistema de manuseio de carga Multilift Mark 5 (agora designado MPH165-PLS), uma variante imperial do Mark 4 / MPH165 que é modificada ainda mais para incluir um braço de gancho dobrável para trazer o sistema para o C-130 Restrições de altura do transporte aéreo da Hercules. O sistema MPH165-PLS é produzido sob licença da Oshkosh e também é instalado no M1074 e M1075 PLS e Logistic Vehicle System Replacement (LVSR). O MKVI LHS (agora designado MPH165-CBT) é um desenvolvimento adicional do MPH165-PLS e possui fixações e acoplamentos hidráulicos adicionais para o BAP (Bridge Adapter Pallet). Isso é instalado na variante M1977 Common Bridge Transporter (CBT) do HEMTT. [1] [2] [3]
A linha Multilift MPH (Military Pivoting Hooklift) baseia-se em tecnologias comercialmente comprovadas, melhorando o desempenho geral do sistema, melhorando a captação no solo e a capacidade de carregar racks planos desalinhados, ambos importantes requisitos operacionais militares. O sistema completo foi projetado para ser usado em todas as condições operacionais, incluindo escuridão ou ao usar equipamentos de proteção nuclear, biológica e química (NBC). Um sistema de controle automático, totalmente sequenciado, montado na cabine, ajuda na segurança operacional e maximiza a velocidade, mesmo em condições de batalha. A linha MPH foi projetada e otimizada para carregar, transportar e descarregar racks planos em conformidade com o padrão da OTAN (STANAG 2413). Os racks planos podem ser pré-carregados na base com qualquer carga militar pronta para dispersão no local necessário. Cargas úteis, como foguetes MLRS,[2] [3]
No serviço do Exército dos EUA, o M1120 pode ser equipado com vários estilos diferentes de racks planos para o sistema de manuseio de carga. Os racks planos M1077 e M1077A1 de uso geral de estrutura A são racks planos sem lateral usados ​​para transportar paletes de munição e outras classes de suprimentos. Os racks planos M1077 têm 6,058 m de comprimento, 2,438 m de largura e 1,5915 m de altura sobre o chassi A. No Palletized Flatrack (IPF) Tipo M1 compatível com ISO, existem duas paredes terminais, uma incorporando a estrutura A. Ambas as paredes podem ser dobradas para dentro para empilhamento quando vazias. As dimensões do IPF são as mesmas do M1077, além das paredes finais que têm uma altura de 2,083 m. A plataforma de roll-in / out de contêineres M3 / M3A1 (CROP) é ​​uma barra plana que se encaixa dentro de um contêiner ISO de 20 pés.[2] [4] [3]
O reboque de manipulação de carga SOFRAME RM 22 PLM que foi originalmente selecionado como o componente de reboque M1076 do PLS do exército dos EUA é compatível e usado com o M1120 HEMTT. O RM 22 / M1076 é um reboque tipo carrinho de três eixos. Utiliza um chassi principal montado com solda elétrica, com uma estrutura secundária que suporta o eixo dianteiro em uma mesa giratória e na barra de tração; uma trava de direção permite que a direção seja fixada quando necessário. Dois eixos são fornecidos na traseira e a frenagem está nos três eixos. Os racks planos podem ser carregados e descarregados do reboque pelo sistema de manuseio de carga do motor principal. [2] [3] [5]

Transportador de ponte comum M1977 HEMTT (CBT) [ editar ]

O transportador de ponte comum M1977 HEMTT (CBT) é um desenvolvimento adicional do M1120 LHS e, em comum com o M1120 LHS, foi introduzido inicialmente como parte do programa de revisão / reconstrução do HEMTT. É usado para carregar, transportar e descarregar componentes da Ribbon Bridge e barcos de montagem de pontes.

Galeria [ editar ]

  • Modelos de caminhão tático de mobilidade expandida pesada M1120 (HEMTT)
  • HEMTT M1120A2 com um kit de blindagem de cabine fornecido pela Simula no Iraque
    •  
  • M1120A4 HEMTTs com cabine tipo A (não blindada)
    •  
  • M1120A4 HEMTT com blindagem de kit B adicionada à cabine padrão do kit A
    •  
  • Oshkosh M1120A4 HEMTT LHS com cabine blindada de kit B.
    •  
  • CBTs HEMTT M1977A2 com cabine padrão sem blindagem. O M1977 HEMTT é um desenvolvimento adicional do M1120 LHS
    •  
  • Soldados do exército dos EUA descarregam um barco de ereção de ponte Mk2 de um M1977A2 CBT HEMTT no rio Missouri
Postado por às Nenhum comentário:
Marcadores:
Assinar: Postagens (Atom)