Ural-5323

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Ural 5323

O Ural-5323 é um caminhão todo-o-terreno pesado 8 × 8 especialmente projetado para serviço militar. É produzido desde 1989 pela Ural Automotive Plant localizada em Miass , na Rússia.

O Ural-5323 é uma plataforma para o sistema de defesa antiaérea Pantsir-S1 , que também foi instalado em APCs , como o BTR-80 .

O Ural-5323-20, com sua configuração de roda 8x8, é projetado para transportar cargas pesando até 10 toneladas e rebocar reboques com um peso total de até 16 toneladas.

A versão militar difere as luzes localizadas na frente da cabine, na versão civil das luzes localizadas no pára-choque.

Versões anteriores, que foram emitidas antes de 2000, foram equipadas com cabinas da Kamaz , que é pouco adequada, e devido à dificuldade de instalação não é possível implantar uma linha de montagem. Em 2000, foi mudado para a Iveco (na época, havia uma joint venture entre a Iveco-UralAZ) e produção em massa.

versão militar

versão civil

Moscow OMON anti-motim canhão de água "Lavina-Uragan" em Ural-532362, 2011

Especificações [ editar ]

• Sistema de hermetização das unidades
• Controle remoto da pressão dos pneus.
• Carga útil: 26.456 lb (12.000 kg).
• Drive: 8 × 8
• Suspensão: eixos sólidos, dependentes com molas de lâmina, eixos traseiros sólidos no carrinho de equilíbrio. traseira - eixos sólidos no carrinho de equilíbrio.
• Motor: Tipo YaMZ-238B - V8 turbo-diesel, ohv, deslocamento 14.866 cc (furo 5,12 ", curso 5,51"). * Coloca 300 hp (220 kW) a 2.000 rpm.
• Torque 885 lb ft (1.200 Nm) @ 1.200 ... 1.400 rpm.
• Caixa de velocidades: velocidade 8 × 2, diferencial de transaxle de bloqueio.
• Velocidade máxima: 53 mph (85 km / h).
• Distância entre eixos: 9'0.3 "+ 4'7.1".
• Tamanho da plataforma de carga: 18'7.8 "× 7'7.7" × .3'3.4 ".
• Maneabilidade: círculo de giro de 85,3 ', máx. ângulo de subida 31 graus, encosta: 20 graus, distância do solo de 15,7 in (400 mm), superação de vértices: 1,19 m (3 pés 11 in), superar trincheira 3'11 ". Freios: tambores, com controle hidráulico-ar. Peso total: 47.245 lb (21.430 kg), max.
• Peso de reboque: 35.274 lb (16.000 kg).
• Tanques de combustível: 79,3 + 55,5 gal. ^{[ esclarecimentos necessários ]}
• Alcance: 650 milhas (1.046 km).
• Pneus: 14.00-20 146G.
• Pressão: controlada

Ural-4320

Ural-4320 (Interpolitex 2016)
visão global
Fabricante	Ural Automotive Plant
Produção	1977 – presente
Montagem	Rússia: Miass
Corpo e chassi
Classe	Caminhão
Layout	AWD 6x6
Powertrain
Motor	Diesel do turbocompressor de11.2L YaMZ-236M2 V6 diesel de  14.9L YaMZ-238M2 V8
Transmissão	Manual de 5 velocidades
Dimensões
comprimento	7,366 mm (290,0 pol.)
Largura	2.500 mm (98,4 pol.)
Altura	2,715 mm (106,9 pol.) 3.005 mm (118.3 pol) (com tenda)
Cronologia
Antecessor	Ural-375D

Especificações [ editar ]

Especificações do caminhão Ural-4320
	Motor YaMZ-238M2	Motor YaMZ-236M2
Projeto da cabine:	Motor montado na frente
Capacidade de assentos (na cabine):	3	3
GVWR :	15.300 kg (33.750 lb)	14,975 kg (33.000 lb)
Peso da carga transportada:	6,000 kg (13,200 lb)	5000 kg (11.000 libras)
Suspensão:	eixos sólidos, molas de lâmina, rodas traseiras no carrinho de equilíbrio
GVWR do reboque rebocado:	11.500 kg (25.350 lb)
Velocidade máxima:	82 km / h (51 mph)	75 km / h (47 mph)
Motor: refrigerado a líquido	Diesel V-8	Diesel V6
Poder:	240 PS (177 kW )	180 PS (132 kW)
Transmissão:	caixa de cinco velocidades, caixa distribuidora de duas velocidades com  diferencial bloqueado interaxle.
Corpo:	metal, com porta traseira, arcos removíveis e um dossel, dois  lados dobráveis e um meio bancos removíveis.
Capacidade de assentos :	27	27
Pneus:	com pressão de ar controlada OI-25 14.00-20 HC (PR) 14

As primeiras versões do Ural-4320 foram equipadas com o motor diesel KamAZ-740 V8. ohv, deslocamento 10.857 cc (taxa de furo / curso de 120 mm (4,72 pol)), taxa de compressão de 16: 1. Potência de 210 cv (154 kW; 207 cv) a 2.600 rpm. Torque 640 Nm (470 lb.ft) a 1.500 rpm.

Versões [ editar ]

Ural-4320-19

Ural-43206 4x4

• Ural-4320 - **** - ** - chassi com a cabine de metal padrão ("clássica") e capacidade de carga de cerca de 7,9 toneladas;
  • Ural-4320-19 ** - ** - LONG CHASSIS, capacidade de cerca de 12 toneladas;
  • Ural-43203 - **** - ** - chassis com suspensão dianteira reforçada;
  • Ural-43204 - **** - ** - chassi de caminhão reforçado, maior carga útil;
  • Ural-43206 - Variante 4x4 com um diesel JAMZ-236 de 180 hp e uma capacidade de 4200 kg.
    • Ural-43206-41 "- com o turbodiesel de 230 cv JAMZ-236NE2,
    • Variante Ural-43206-0551 "- 4x4 com cabina de 4 portas e capacidade de carga de 3600 kg.
• Ural-44202 - **** - ** - caminhão trator com semi-reboque para uso em todos os tipos de estradas;
• Ural-5557 / 55571- **** - ** - chassis para a instalação de equipamentos de produção e instalações especiais massa de ~ 12-14 m de largura com pneus de baixo perfil com CTIS, o que aumenta significativamente a permeabilidade do veículo;

Opções de cabine e cauda:

Ural-4320-5557

Ural-43206 com nova cabina IVECO

Ural-432065 e Ural-43206

• Ural-4320/5557 - 40/41 - Cabine toda em metal, de três lugares e duas portas, logo abaixo do símbolo produzia máquinas com cabine dupla de quatro portas;
• Ural-4320/5557 - 44 - Cabine toda em metal, com três lugares e duas portas, com cama de dormir;
• Ural-4320/5557 - 48/58/59 - nova versão com cabine mais confortável com capota de grande volume e banco do motorista suspenso;

Todas as versões estão equipadas com cabinas IVECO ^[1] [2]

GAZ Sadko

visão global
Fabricante	Gorky Automobile Plant
Produção	1997 - atual
Montagem	Nizhny Novgorod , Rússia
Corpo e chassi
Classe	Caminhão médio
Estilo do corpo	Caminhão
Layout	Layout F4
Powertrain
Motor	4,67 L ZMZ-5231 motor V8 4,75 L diesel MMZ D245.7 Reto-4 4.43 L diesel com turbocompressor YaMZ-53442
Transmissão	Manual de 5 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	108,7 pol. (2.761 mm)
comprimento	249,9 pol (6,347 mm)
Largura	92,13 pol (2,340 mm)
Altura	102,2 in (2,596 mm)
Cronologia
Antecessor	GAZ-66

História [ editar ]

A atual série de veículos “Sadko” GAZ-3308 serve como um substituto para o GAZ-66 , que entrou em produção em 1964 e assim permaneceu por aproximadamente trinta e cinco anos. A produção do GAZ-3308 começou em 1996, de acordo com as exigências militares. Versões comerciais e de exportação também são produzidas. O primeiro dos novos caminhões com tração integral foi criado pela fábrica de automóveis Gorky em 1996 sob o símbolo GAZ-33097. Os modelos de produção em série, que receberam o índice da indústria GAZ-3308 e um novo nome, "Sadko", começaram em dezembro de 1997. O caminhão GAZ-3308 de 2,3 toneladas do Exército russo substituiu o modelo GAZ-66-40-over-engine . No GAZ-3308, uma cabine do GAZ-3309 foi modificada usando diferentes defensas com arcos de roda ampliados e eixos motrizes, e transmissão semelhante à usada no GAZ-66-40.

Desde 2003, a maioria dos Sadkos tem sido equipados com motores turbo diesel MMZ D-245.7 (de 2005 classe de emissões Euro-2, de 2013 substituídos pelo tipo D-245.7E4 com classe ambiental Euro-4). Em 2005, um modelo GAZ-33086 Countryman de 4 toneladas, com um eixo traseiro de duplo desgaste , que usa elementos do Sadko, foi produzido.

Em 2013, uma versão do GAZ-33088 Sadko com um turbocompressor YaMZ-53442 com Euro-4 ficou disponível. Em junho de 2014, o GAZ apresentou uma nova versão, com o nome não oficial de Sadko NEXT , uma capacidade de carga aumentada de 3 toneladas e também a nova versão do GAZ-3309. ^[1]

Principais modificações [ editar ]

A família Sadko básica, da esquerda para a direita, GAZ-33088 Sadko, GAZ-330811 Vepr e GAZ-33081 Eger

• GAZ-3308 - versão básica com motor carburado de 130 cavalos-força ZMZ-5231.10 deslocamento de 4,67 litros;
• GAZ-33081 - mudou de motor diesel de 117 cavalos de potência MMZ D-245,7 deslocamento de 4,75 litros com turbocharging;
• GAZ-33082 - Versão inicial com turbodiesel GAZ-562 sob licença da Steyr ;
• GAZ-33085 e GAZ-33086 (GAZ Zemlyak) com uma capacidade de carga de 4 000 kg. Este caminhão tem desempenho inferior em todo o país comparado ao Sadko; ^[2]
• GAZ-33088 - alterado de 134,5 cavalos de potência do motor diesel YaMZ-53442 deslocamento de 4,43 litros com turbocharging.
• N-2: Um sistema de MLRS produzido na Armênia no GAZ-3308

Ônibus no chassi "Sadko" [ edit ]

Ônibus KAvZ-3976 no chassi Sadko

• KAvZ-39766 - A KAvZ construiu um ônibus todo-o-terreno usando um corpo de ônibus de 19 lugares de uma pequena classe KAvZ-3976. Modificações: 397660 - com um motor com carburador ZMZ-513, 397663 - com um motor diesel MMZ D-245.7. Produzido em 2003-2005. ^[3]
• Semar (Ru: СемАР) -3257 - veículo de ônibus rodoviário fechado de 12 lugares com um ônibus de classe pequena da classe Semar-3280. Equipado com um motor carburador ZMZ-513. Produzido em 2001-2006.
• Chassi de ônibus de deslocamento GAZ-3308 - Utilitário "vahtovka" com corpo angular separado no chassi da cabine padrão GAZ-3308. Feito em 2003-2006 por Semar . Atualmente fabricado na Auto Pro. ^[4]

GAZ Vepr [ editar ]

O GAZ-330811-10 Вепрь Vepr (En: Javali ) é um veículo para fins especiais baseado em um "Sadko" encurtado com um corpo todo em metal de três ou cinco portas. "Javali" mantém todas as vantagens de um carro "Sadko" (momentum, continuidade, conforto cab). ^[5]

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Dimensões [ edit ]

• Comprimento: 6347 mm
• Largura: 2340 mm
• Altura: 2595 mm
• Pesos:
  • 4150 kg (meio-fio)
  • 6450 kg (total)

Motores [ editar ]

ZMZ-5231 • V-8 • volume de trabalho - 4,67 l • Potência 124 hp • torque de 298 Nm

MMZ D-245.7 • R-4 • volume de trabalho - 4,75 l • Potência 117 hp • torque de 382 Nm

MMZ D-245.7E3 • R-4 • volume de trabalho - 4,75 l • Potência 119 cv • torque de 420 Nm

YaMZ-53442 • R-4 • volume de trabalho - 4,43 l • Potência 134,5 hp • torque de 417 Nm

Os motores são acoplados com caixas de câmbio manuais de 4 ou 5 marchas. ^[2] Um sistema central de enchimento de pneus está equipado de série

Renault Sherpa Light Scout (ex-sherpa 2)

Um Renault Light Scout APC em exibição.
Tipo	Veículo tático leve
Lugar de origem	França
Histórico de serviço
Em serviço	2006 - presente
Usado por	Ver usuários
Histórico de produção
Desenhista	Renault
Fabricante	Renault  MACK Defense (até 2017) [1]
Especificações
Massa	7,7 a 9,8 t
comprimento	5,900 mm (232,3 pol.)
Largura	2.200 mm (86.6 pol.)
Altura	2,100 mm (82,7 pol.)
Equipe técnica	4 ou 5
armaduras	CEN 1063 e STANAG 4569
Armamento principal	até 12,7 mm
Motor	Euro 3 ou 5  215 hp (160 kW)
Suspensão	eixos rígidos
Faixa operacional	800 a 900 km
Rapidez	110 a 120 km / h (68 a 75 mph)