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| Tipo | Destruidor de tanques |
|---|---|
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Guerras | Segunda guerra mundial Primeira Guerra da Indochina Guerra da Coréia Indo-paquistanesa Guerra de 1965 Guerra indo-paquistanesa de 1971 Guerra Irã-Iraque Guerras iugoslavas |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Departamento de Artilharia do Exército dos EUA |
| Projetado | 1943 |
| Fabricante | General Motors Massey-Harris Empresa americana de locomotivas Montreal Locomotive Works |
| Custo unitário | US $ 51.290 (M36) |
| Produzido | Abril-agosto de 1944, outubro-dezembro de 1944, maio de 1945 |
| Não construído | 2,324 (todos os modelos) |
| Variantes | Veja variantes |
| Especificações (90 mm Gun Motor Carriage M36 [1] ) | |
| Massa | 63.000 libras (28.6 toneladas métricas) |
| comprimento | Casco de 19 pés e 7,97 m com 7,47 m incluindo pistola |
| Largura | 10 ft 0 pol (3,05 m) |
| Altura | 10 ft 9 in (3,28 m) sobre metralhadora antiaérea |
| Equipe técnica | 5 (Comandante, artilheiro, carregador, motorista, assistente de motorista) |
| armaduras | 0,375 a 5 pol. (9,5 a 127 mm) |
Armamento principal | Pistola de 90 mm M3 47 voltas |
Armamento secundário | Metralhadora Browning M2HB de calibre .50 (12,7 mm) 1.000 tiros |
| Motor | M36, M36B1: motor a gasolina Ford GAA V8; 450 hp (336 kW) a 2.600 rpm M36B2: motor diesel gêmeo em linha6046 da General Motors ; 375 hp(280 kW ) a 2.100 rpm |
| Potência / peso | 15,2 hp / tonelada métrica |
| Transmissão | Synchromesh 5 velocidades para frente, 1 reverso |
| Suspensão | Suspensão vertical de mola voluta(VVSS) |
| Capacidade de combustível | 192 galões americanos (727 litros) |
Faixa operacional | 150 mi (240 km) |
| Rapidez | 26 mph (42 km / h) na estrada |
Doutrina [ editar ]
A doutrina combinada de armas dos EUA, na véspera da Segunda Guerra Mundial, afirmava que os tanques deveriam ser projetados para cumprir o papel de forçar um avanço para as áreas de retaguarda inimigas. [ carece de fontes? ] Batalhões de tanques separados do GHQ apoiariam a infantaria na destruição das defesas inimigas fixas, e as divisões blindadas explorariam então o avanço para apressar as áreas traseiras vulneráveis do inimigo. Esperava-se que os tanques dos EUA combatessem quaisquer tanques hostis que encontrassem em seu ataque, mas a missão de destruir estocadas blindadas inimigas estava destinada a um novo ramo, a Força do Tanque-Destruidor. Unidades de destruidor de tanques foram destinadas a combater blitzkrieg alemãtáticas. Unidades destruidoras de tanques deveriam ser mantidas como reserva no corpo ou exército, e deveriam se mover rapidamente para o local de qualquer invasão de tanques inimigos, manobrando agressivamente e usando táticas de emboscada (atacar ou perseguir tanques inimigos era explicitamente proibido) para destruir tanques inimigos. Isso levou a uma exigência de veículos muito rápidos e bem armados. Embora equipado com torres (diferentemente da maioria das metralhadoras antitanques automotivas da época), o design americano típico era mais fortemente disparado, mas mais levemente blindado e, portanto, mais manobrável do que um tanque contemporâneo. A idéia era usar velocidade e agilidade como defesa, em vez de blindagem espessa, para colocar uma poderosa arma autopropulsada em ação contra os tanques inimigos.
Design [ editar ]
Com o advento de pesadas armaduras alemãs como o Panther e Tiger , o destruidor de tanques padrão dos EUA, o destróier M10 , estava rapidamente se tornando obsoleto, porque seu principal armamento, o M7 de 3 polegadas , tinha dificuldade em engajar esses novos tanques no passado. várias centenas de jardas. Isso foi previsto, no entanto, e no final do verão de 1942, engenheiros americanos começaram a analisar o potencial de projetar um novo caça-tanques armado com uma arma de 90 mm . Este estudo resultou em um protótipo de veículo, o Gun Motor Carriage T53 de90 mm, que colocou a pistola de 90 mm em uma montagem aberta na traseira de um M4 Sherman.chassis. Em agosto de 1942, foi acordado produzir imediatamente 500 veículos, com 3.500 mais tarde. O Tank Destroyer Force objetou, argumentando que o design do T53 estava muito apressado. O canhão de motor de 90 mm T53E1 provou ser ainda pior, e todo o contrato foi cancelado.
Em outubro de 1942, o Departamento de Ordnance testou a montagem da arma experimental de 90 mm T7 na torre de um destróier de tanque M10 . O general Andrew Bruce , chefe da Força de Caça-Tanques, se opôs ao projeto, favorecendo o M18 Hellcat , mas foi ignorado. Montar a arma de 90 mm foi simples, mas a arma mostrou-se pesada demais para a torre do M10. Uma nova torre foi projetada para incorporar o poder transversal e um contrapeso maciço para equilibrar a arma. Os dois primeiros protótipos M36, designados 90 mm Gun Motor Carriage T71, foram concluídos em setembro de 1943. Inicialmente, um pedido de produção total foi negado, pois 90 mm já estavam sendo estudados para uso em tanques, mas as Forças Terrestres do Exércitoaprovou o projeto em outubro de 1943 e os testes começaram. O suporte de anel no lado esquerdo da torre para a metralhadora antiaérea Browning M2HB calibre .50 foi trocado por um suporte na traseira. Foi decidido que os veículos de produção usariam o chassi do destruidor de tanques M10A1, já que quantidades significativas de M10A1 estavam disponíveis, e foi determinado que o M10A1 tinha características automotivas superiores. Após o teste, um pedido inicial de 300 veículos foi emitido. O T71 foi designado após a padronização em 1 de junho de 1944 como o 90 mm Gun Motor Carriage M36 .
Produção [ edit ]
| Mês | M36 | M36B1 | M36B2 |
|---|---|---|---|
| Abril de 1944 | 25 | ||
| Maio de 1944 | 100 | ||
| Junho de 1944 | 120 | ||
| Julho de 1944 | 155 | ||
| Agosto de 1944 | 100 | ||
| Outubro de 1944 | 75 | 50 | |
| Novembro de 1944 | 290 | 93 | |
| Dezembro de 1944 | 348 | 44 | |
| Maio de 1945 | 10 | 50 | |
| Pós-guerra | 190 | 674 | |
| Total | 1,413 | 187 | 724 |
Depois de julho de 1943, os chefes da armadura do aplique no lado do casco do M10A1 foram excluídos, pois os kits de armadura nunca foram fabricados. Isso significava que alguns M36s tinham os chefes redundantes, enquanto outros não. O M36 inicialmente reteve o resto de arma "estribo" do M10A1 no casco traseiro; As tripulações estavam descontentes com a falta de uma trava de viagem adequada para a metralhadora de 90 mm, e muitas improvisaram suas próprias trancas de viagem retiradas de tanques. Como a explosão maciça da pistola de 90 mm obscureceu a visão da tripulação e reduziu a taxa de fogo, um freio duplo defletor foi montado em todos os veículos após os primeiros 600, começando no início de novembro de 1944. Um bloqueio de viagem dobrável adequado para a arma de 90 mm foi adicionado ao casco traseiro por volta dessa hora. A arma em si também foi modificada com um equilibrador melhor e um mecanismo de elevação mais potente.
Como o contrato inicial era para 300 veículos, o Fisher Tank Arsenal da General Motors produziu os últimos 300 destróieres tanque M10A1 em janeiro de 1944, sem torreões para conversão imediata em M36s. Essa conversão durou de abril a julho de 1944. O contrato foi posteriormente aumentado para 500 veículos, uma vez que foi decidido que os M10A1 existentes também seriam convertidos em M36s. A exigência foi posteriormente aumentada para 600 veículos em 15 de maio de 1944. Como foi descoberto que o destróier de tanque M10 tinha lutado contra tanques alemães como o Pantera e especialmente o Tigre durante a campanha da Normandia., o contrato foi aumentado para 1.400 veículos em 29 de julho de 1944. Isso causou problemas, pois apenas 913 dos 1.413 M10A1s que haviam sido completados poderiam ser requisitados de unidades de treinamento. Devido à falta de cascos M10A1, decidiu-se terminar a produção inicial montando as torretas M36 no casco M4A3 Sherman, com as mudanças internas necessárias. A produção de 187 90 mm Gun Motor Carriage M36B1funcionou de outubro a dezembro de 1944. De junho a dezembro de 1944, a Massey-Harris converteu 500 M10A1 em M36s. De outubro a dezembro de 1944, a American Locomotive Company converteu 413 M10A1s em M36s. O Exército reduziu o objetivo de 1.400 veículos para 1944, para 1.342 veículos. Mais 350 conversões foram programadas para 1945; esse número foi aumentado para 584. Um lote final de 200 M10A1s foi convertido pela Montreal Locomotive Works em maio de 1945.
O suprimento de M10A1s acabou, então foi decidido em janeiro de 1945 que os cascos M10 seriam usados para todas as conversões posteriores. A American Locomotive Company converteu 672 cascos M10 em 90 mm Gun Motor Carriage M36B2 a partir de maio de 1945. Um lote adicional de 52 M36B2s foi completado pela Montreal Locomotive Works em maio de 1945.
Uso de Combate [ editar ]
Os primeiros 40 M36 não chegaram ao exterior até setembro de 1944 e entraram em combate em outubro de 1944. O Primeiro e o Nono Exércitos dos EUA usaram M36s para reequipar batalhões de tanques-destruidores ligados a divisões blindadas. O 703o Batalhão de Caçadores de Tanques começou a ser reaparelhado em 30 de setembro de 1944. O Terceiro Exército dos EUA os usou para reequipar batalhões rebocados. O 610º Batalhão de Tanques Destruidores (rebocados) começou a retreinar em 25 de setembro de 1944. [4] O primeiro batalhão de tanques destruidores a receber o M36 no início de setembro, o 776º, estava em trânsito da Itália para a Europa na época e não usou -los em combate até outubro de 1944. O M36 foi bem-gostado por suas tripulações, sendo um dos poucos veículos de combate blindadosdisponível para as forças dos EUA que poderiam destruir tanques alemães pesados à distância. O cabo Anthony Pinto do 1º Pelotão, Companhia A, 814 Batalhão de Caçadores de Tanques, nocauteou uma Pantera a 4.200 jardas. Outro artilheiro do 814º, o tenente Alfred Rose, matou um Panther a 4.600 jardas, o alcance máximo da mira telescópica. No entanto, a placa de 5 a 85 mm da Panther [5] poderia desviar certos tiros da arma de 90 mm a apenas 150 jardas, e a armadura frontal de 150 mm do Tiger II só poderia ser penetrada em alguns lugares difíceis de acertar. . [6] [7] Até o final de 1944, sete batalhões de tanques destruíram o M36. O M36 tinha substituído principalmente o M10 até o final da guerra.
Após a Segunda Guerra Mundial, o M36 foi usado na Guerra da Coréia . Poderia destruir qualquer AFV fabricado pelos soviéticos, implantado naquele teatro de operações. Uma modificação do pós-guerra foi a adição de uma metralhadora montada na bola no lado do co-piloto, como em muitos outros veículos de combate blindados da época. Devido à escassez de tanques M26 e M46, o M36 tornou-se um dos veículos blindados preferidos para transferências MAP (Military Assistance Program). Batalhões de tanques sul-coreanos foram fornecidos com 110 M36s (junto com um pequeno número de destruidores de tanques M10) durante a Guerra da Coréia. [8]
Os M36 também foram exportados após a Segunda Guerra Mundial para vários países. Foi usado pelo exército francês durante a Primeira Guerra da Indochina e foi fornecido como parte da ajuda militar dos EUA ao Paquistão nos anos 50 e serviu na Guerra Indo-Paquistanesa de 1965 . Um dos destinatários foi a Iugoslávia , que recebeu 399. [9] O motor foi posteriormente substituído pelo motor a diesel de 500 hp usado pelos tanques de guerra T-55 . M36s iugoslavos participaram da Guerra da Independência Croata (1991-1995), mas eles foram retirados imediatamente do serviço com as Forças Armadas da Croácia.depois da guerra. Os M36 também foram usados pelas forças sérvias na Bósnia e na Croácia e foram usados durante a Guerra do Kosovo como chamariz para os ataques aéreos da OTAN.
O Exército da República da China adquiriu oito exemplos ex-franceses em 1955 e os colocou estacionados no grupo de ilhas Kinmen, onde foram considerados mais manobráveis do que os maiores MBTs M48A3 e mais tarde CM11 / 12 , sendo mais poderosos que os tanques leves M24 e M41 . Em abril de 2001, pelo menos dois ainda permaneciam em serviço com tropas em Lieyu Township .
Armadura [ editar ]
A doutrina americana do destruidor de tanques enfatizou a velocidade e o poder da arma sobre as armaduras. Como o M10 e o M36 não eram destruidores de tanques construídos especificamente (eles eram baseados em chassis de tanques) eles não eram tão rápidos quanto a Força Destruidora de Tanques queria. O general Andrew Bruce criticou o M36 por ser muito lento. [10] A configuração da armadura do M36 era idêntica à do M10A1, salve a torre. A espessura da armadura do M36 variou de 0,375 a 5,0 polegadas (9 a 127 mm)
Casco [ editar ]
O casco inferior tinha uma blindagem de 25 mm nas laterais e na parte traseira. A cobertura de transmissão fundida arredondada tinha 2 polegadas (51 mm) de espessura. Como o M10, o M36 não possuía uma placa de piso extra de 13 mm (13 mm) sob as estações do motorista e do assistente, o que lhes proporcionava proteção adicional contra as minas. A placa de vidro tinha 1,5 polegada (38 mm) de espessura, inclinada a 55 graus da vertical, e tinha oito grandes saliências sobre ela para prender as placas de blindagem do aplique. Os lados e a parte traseira do casco superior tinham espessura de 0,75 pol (19 mm), inclinada a 38 graus da vertical. Dependendo do período de produção de seu pai M10, cada lado do casco superior do M36 era simples, ou poderia ser adornado com 12 protetores de blindagem. A placa traseira do casco superior foi utilizada para armazenamento das ferramentas pioneiras do veículo; um machado de 5 libras (2,27 kg), um pé de cabra de 5 pés (1,5 m), uma alça e cabeça de picareta e uma marreta de 10 libras (4.54 kg) de dupla face. A chave tensora também estava guardada lá. Como resultado, não houve chefes de armaduras de aplicação lá, independentemente. Os lados e a parte traseira do casco superior apresentavam extensões ou coberturas em ângulo na parte superior da pista. Essas extensões muitas vezes atrapalharam a instalação de conectores de extremidade estendida "bico-de-bico", usados para reduzir a pressão sobre o solo em terrenos moles, e eram frequentemente removidos, juntamente com os pára-lamas dianteiros, por unidades de manutenção. A placa do teto do casco variava de 0,75 pol (19 mm) de espessura sobre as estações do motorista e do assistente e o anel da torreta, com espessura de 0,38 pol (9 mm) acima do compartimento do motor. não havia patrões de armaduras de aplicação, independentemente disso. Os lados e a parte traseira do casco superior apresentavam extensões ou coberturas em ângulo na parte superior da pista. Essas extensões muitas vezes atrapalharam a instalação de conectores de extremidade estendida "bico-de-bico", usados para reduzir a pressão sobre o solo em terrenos moles, e eram frequentemente removidos, juntamente com os pára-lamas dianteiros, por unidades de manutenção. A placa do teto do casco variava de 0,75 pol (19 mm) de espessura sobre as estações do motorista e do assistente e o anel da torreta, com espessura de 0,38 pol (9 mm) acima do compartimento do motor. não havia patrões de armaduras de aplicação, independentemente disso. Os lados e a parte traseira do casco superior apresentavam extensões ou coberturas em ângulo na parte superior da pista. Essas extensões muitas vezes atrapalharam a instalação de conectores de extremidade estendida "bico-de-bico", usados para reduzir a pressão sobre o solo em terrenos moles, e eram frequentemente removidos, juntamente com os pára-lamas dianteiros, por unidades de manutenção. A placa do teto do casco variava de 0,75 pol (19 mm) de espessura sobre as estações do motorista e do assistente e o anel da torreta, com espessura de 0,38 pol (9 mm) acima do compartimento do motor. e foram removidos frequentemente, junto com os pára-choques dianteiros, por unidades de manutenção. A placa do teto do casco variava de 0,75 pol (19 mm) de espessura sobre as estações do motorista e do assistente e o anel da torreta, com espessura de 0,38 pol (9 mm) acima do compartimento do motor. e foram removidos frequentemente, junto com os pára-choques dianteiros, por unidades de manutenção. A placa do teto do casco variava de 0,75 pol (19 mm) de espessura sobre as estações do motorista e do assistente e o anel da torreta, com espessura de 0,38 pol (9 mm) acima do compartimento do motor.
O M36B1 tinha a configuração de blindagem do casco do tanque de produção tardia M4A3 Sherman.
Torreta [ edit ]
Os lados da torre arredondada do M36 tinham 32 mm de espessura, construídos com placas blindadas laminadas. Um contrapeso maciço oco fundido foi soldado na parte traseira da torre para equilibrar a arma pesada. O topo tinha 0,38 (9 mm) a 1 pol (25 mm) de espessura e os lados tinham 1,25 pol (32 mm) de espessura. A traseira tinha 1,75 pol (44 mm) a 5 pol (127 mm) de espessura. O escudo da arma fundida arredondada tinha 3 polegadas (76 mm) de espessura.
Armamento [ editar ]
Primária [ edit ]
O destruidor de tanques M36 usou um chassi M10A1 (o M36B1 usou um chassi M4A3 Sherman, enquanto o M36B2 usou um chassi M10) montando uma torre grande e aberta que monta uma arma M3 de 90 mm . O artilheiro apontou a arma usando o telescópio M76F. A arma de 90 mm M3 foi a versão padronizada do T7 experimental, um derivado da arma de 90 mm desenvolvida como uma arma antitanque montada em veículo. O M36 transportou 47 cartuchos de munição para armas principais, 11 dos quais foram arrumados no contrapeso oco, enquanto 36 rodadas foram guardadas nos patrocínios. Para uso em combate, a metralhadora de 90mm M3 poderia disparar cinco tipos de munição:
A bala M82 foi o round principal usado para acoplar tanques inimigos. Ele tinha um grande enchimento explosivo para aumentar o dano após a penetração. Era capaz de penetrar 129 mm de armadura em ângulo de 30 graus a partir da vertical a 500 jardas (457 m) e 122 mm de armadura a 1.000 jardas (914 m) O T30E16 HVAP foi capaz de penetrar 221 mm de blindagem em ângulo de 30 graus da vertical a 500 jardas e 199 mm de armadura a 1.000 jardas. [11] A ronda T30E16 HVAP teve dificuldade com a placa de escarpa altamente inclinada do tanque da Pantera Alemã, então a foto do AP T33 foi desenvolvida para resolver este problema. O tiro T33 foi um padrão normal substituto M77 armadura piercing tiro que foi tratado termicamente para melhorar a sua dureza e equipado com um "pára-brisa balístico" para melhorar suas características de arrasto. [12] Os T33 e T30E16 foram emitidos apenas em números muito pequenos no final da Segunda Guerra Mundial. O escudo explosivo alto M71 era usado para fogo indireto, ou para engatar infantaria inimiga, armas antitanque, veículos leves ou outros alvos frágeis.
Secundário [ editar ]
O destróier de tanque M36 foi equipado com uma única metralhadora Browning M2HB de calibre .50 (12,7 mm) para uso antiaéreo ou antipessoal, junto com 1.000 cartuchos de munição. Por causa da dificuldade em disparar a metralhadora calibre .50 diretamente para a frente, o pino era frequentemente reposicionado na frente da torre, ou uma metralhadora Browning M1919A4 calibre .30 (7,62 mm) montada ali. O M36B1 reteve a metralhadora de proa do tanque M4A3 Sherman e tinha 2.000 cartuchos de munição para ele. A tripulação tinha suas armas pessoais para autodefesa.
Variantes [ editar ]
- 90 mm Car Motor Gun T71 (Protótipo): 90 mm revólver no 3-inch Gun Motor Carriage M10A1 casco. Torre redesenhada e padronizada como M36
- 90 mm Gun Motor Carriage M36 : 90 mm de revólver em 3 polegadas Gun Motor Carriage M10A1 casco
- Carro de motor de pistola de 90 mm M36B1 : Torre de pistola de 90 mm no casco e chassis M4A3 Sherman.
- 90 mm Gun Motor Carriage M36B2 : 90 mm de revólver em 3 polegadas Gun Motor Carriage M10 casco
