quinta-feira, 18 de julho de 2019

20MM NKM WZ.38 FKA

Na primeira metade da década de 1930, o Segundo Exército Polonês sentiu a falta de armas antitanques e antiaéreas eficazes. Em 1931, os projetos de empresas de empresas estrangeiras foram testados: Hotchkiss e Oerlikon, que não atendiam aos requisitos técnicos poloneses como uma arma universal. 
O caso deste tipo de arma foi novamente considerado em 1935, quando o rifle Solothurn e a metralhadora mais pesada da mesma empresa foram comprados. Após uma série de testes, considerou-se que o nkm da empresa não é adequado ao seu propósito como uma arma universal. Apenas o rifle Solothurn solo foi procurado para melhor desempenho (especialmente após testes com um novo tipo de munição). Ao mesmo tempo, a aplicação aeronáutica do calibre Nk Oerlikon de 20 mm foi testada.  
Juntamente com 1937, uma comissão foi enviada ao exterior, que disse que os projetos de Oerlikon, Madsen e Hispano-Suiza eram os mais adequados (ao mesmo tempo, foi decidido comprar uma cópia para teste). Os testes foram feitos apenas parcialmente, devido ao mau tempo e às falhas. Os testes mostraram os seguintes resultados:
  • Como uma arma anti-tanque. eles não são adequados por causa do excesso de peso
  • Como arma de um enredo. eles são adequados, mas os pontos de vista dessas construções não são muito adequados para essa finalidade
  • Como uma arma do tanque, nkm. A empresa Oerlikon é adequada na implementação atual, enquanto nkm Madsen encontraria dificuldades
  • Como uma arma da aviação: nenhum desses projetos é adequado
Nkm Hispano - Suiza não foi testado, porque é uma arma puramente aérea e requer aeronaves adaptadas a esse tipo de tiro. Devido às imperfeições das estruturas estrangeiras, foram realizados trabalhos de design de armas. Essa tarefa foi realizada pela Rifle Factory em Varsóvia, e o trabalho de design foi dirigido por Ing. Wawrzyniec Lewandowski .

Nkm wz.38 FK modelo A

    O protótipo nkm, definido como modelo A, foi feito no FK em Varsóvia até novembro de 1937 e no mesmo ano foi testado no Centro de Pesquisa Balística em Zielonka, perto de Varsóvia. No curso disto, algumas imprecisões foram detectadas na execução das armas, que causaram pressa durante o trabalho de produção e design. Esses defeitos foram removidos e, em março de 1938, novos testes foram iniciados (isso seguiu o prazo recomendado pelo KSUS). Estes testes foram realizados de 2.03 a 20.05 1938 nos campos de treinamento em Zielonka e Rembertów, o ciclo de teste correspondeu àqueles realizados por outras construções estrangeiras deste tipo. Durante os testes, nkm mostrou uma boa penetração das placas blindadas no ângulo de impacto da placa blindada 90 ° nkm modelo A blindagem perfurante com uma espessura de 40 mm a uma distância de 200 m. 
Sua utilidade para o WP foi avaliada da seguinte forma:
  • Para armas blindadas (melhor que estrangeiras)
  • Para a aviação (taxa de fogo muito baixa, a alimentação da esteira requerida, modelos de maior taxa de fogo foram solicitados)
  • Como arma de um enredo. (bons ternos construções estrangeiras)
  • Para infantaria e cavalaria como arma antitanque. (muito pesado, mas em termos de blindagem, excede construções estrangeiras)
Vários problemas foram adicionados para refinamento:
  • Adaptando as garras ao telescópio
  • Adapte o dispositivo de gatilho às condições de manuseá-lo no tanque
  • Determinando a incorporação mais favorável de nkm no jugo
A avaliação geral da comissão de pesquisa foi a seguinte:
  • Nkm tem uma estrutura simples, uma forma confortável, é fácil de desdobrar / dobrar de acordo com os requisitos de armas blindadas, também é preciso e fácil de usar
  • Tem uma velocidade inicial alta
  • Peso, precisão e taxa de fogo são equivalentes àquelas em construções estrangeiras
  • Melhor penetração em comparação com construções estrangeirasNKM wz.38 FK modelo A durante testes, em base antiaéreaTendo em conta o valor técnico da arma e a universalidade do seu uso, a comissão concluiu que o modelo A não cede a modelos estrangeiros e também pode ser produzido apenas na Polónia. Boas opiniões sobre nkm significavam que a Armament Supply Management encomendou mais 2 cópias desta arma ao preço de PLN 43.791 em 21.05.1938 para pesquisa adicional. Em julho de 1938, foi tomada a decisão de implementar o modelo de 38 km / h no equipamento militar, como uma construção de transição para as necessidades de armas blindadas e possivelmente para defender a trama. até a conclusão do trabalho em modelos melhorados. 
        Durante os testes de polígonos, também foi realizada a filmagem experimental, que deu um resultado negativo. A razão para isso foi m.in. pequeno estado de munição e o uso de uma gravata-borboleta redonda da Oerlikon nkm (isso impediu a possibilidade de direcionamento adequado). Por esse motivo, a PZO foi contratada para desenvolver seus próprios dispositivos de mira. 
        Duas versões das bases foram previstas para o modelo nkm A: pesado e leve. Base leve PL 20 Um tipo foi criado de acordo com o projeto de J. Skrzypiński no estudo de L. KowalewiczEra um tripé leve de 15 kg para anti-tanque de nkm, para as principais unidades de infantaria. A base pesada PL 20C foi criada de acordo com o desenho de J. Skrzypiński, preparado por L. Kowalewicz. Foi criado como resultado da modificação do leito de canhão anti-tanque. 37 mm wz 36. A base de duas rodas tinha três pernas, duas delas quebradas na frente. O acionamento da talhadeira e do prato giratório foi modelado com base nas soluções da Oerlikon. O peso base foi de 400 a 500 kg. O prazo para a implementação do projeto foi fixado em 01.06.38. Provavelmente devido ao não cumprimento deste prazo, a base foi ordenada apenas em dezembro de 1938. nas fábricas da Associação de Mecânica Polonesa da América em Pruszków. Em maio de 1939, a base pronta foi testada com um trator de rodas PZInż. 303.
        Na virada de maio e junho, o modelo A nkm passou por ensaios para filmar o enredo. no campo de treinamento em Rembertów. Os resultados do tiroteio mostraram-se excelentes (todas as quatro mangas rebocadas foram abatidas em pouquíssimo tempo). Este sucesso foi conseguido graças ao sistema de observação PZO recém construído. Esse sistema foi modelado em relação ao canhão da trama. Calibre Bofors 40 mm wz. 36. Ele tinha dois visores e uma conversão (nos quais ele definia a altitude e a velocidade do vôo e do percurso). Após a definição, o conversor deu automaticamente o ângulo do cano para a frente em relação aos visores.
        A arma recebeu a designação nkm wz. 38 FK. Deveria ser produzido no ramo da fábrica "Zieleniewski" em Sanok, barris nas fábricas da Associação de Mecânica Polonesa da América em Pruszków, enquanto munição em PWU Skarżysku Kamienna. Já em 26 de agosto de 1938, a KZU assinou um contrato com as fábricas "Zieleniewski i Fitzner-Gampner SA" para o fornecimento de 100 nkm completos. O próximo pedido em abril de 1939 foi de 100 itens na versão básica. Também 40 km na versão estacionária. Estas três ordens foram finalmente fundidas em uma (240 cópias) com uma data de entrega de 1 de fevereiro de 1940. Ao receber o contrato, o grupo "Zieleniewski" encomendou 150 barris a Nkm nas fábricas de Pruszków sem freios com data de entrega em 1 de novembro de 1939. Em 1 de junho de 1939, apenas 20 km foram concluídos (o primeiro lote de pedidos). Essa baixa eficiência de produção foi causada pelo fato de que as plantas da Sanok não estavam totalmente preparadas, e o próprio lançamento da produção acabou sendo muito caro. Então os custos incorridos foram de:
    • Pagamento de PWU para desenvolvimento do modelo: 150.000 PLN
    • para equipamento de desenho: PLN 40.00
    • lançamento da produção de equipamentos em Zieleniewski: PLN 400.000
    • investimentos em f. Zieleniewski (máquinas-ferramentas e extensão): 2.500.000 PLN
    • encomende para f. Zieleniewski para 100 n.s. nkm ao preço de orientação: PLN 25.000
    • adiantamento: PLN 855.000: PLN
    • em conjunto para equipamento: PLN 2.195.000
    Além disso, solicitou-se a inclusão de outros montantes no exercício orçamental de 1939/1940
    • investimentos na fábrica de Zieleniewski: 1 750 000 PLN
    • pagamento para Zieleniewski para o equipamento: PLN 1645 000
    • Juntos: 3 395 000 PLN 
        Foi planejado que a produção mensal equivaleria a 100 cópias (a quantidade foi significativamente exagerada). O número total de nkm que seria produzido foi de 896 unidades. Tanques PZInż flutuantes não eram usados ​​neles. 130 e tanques de identificação 4 tanques TP (eventualmente rejeitados) e 100 TK-3 e TKS. Também foi previsto para cada grande unidade de WP de 8 nkm para defender a trama. Foi planejado re-definir todas as empresas do ckm com essa arma efetiva. A realidade cruzou planos ambiciosos. Até a eclosão da guerra, a produção foi a seguinte:
    • em 1 de maio de 1939 10 nkm foram entregues
    • em 1 de agosto de 1939, 30 nkm foram entregues
    • em 1 de setembro de 1939, 15 nkm foram entregues
        A produção total foi de 55 peças. Do número de 55 cópias produzidas, 40 peças foram montadas em tanquetes TK-3 e TKS, e 15 peças permaneceram na versão de infantaria. O destino de nkm nas bases da infantaria é desconhecido. 
        Como curiosidade, pode-se acrescentar que a SEPEWE tentou obter permissão em abril de 1939 para a venda desses lotes de nkm à Palestina, MSWojsk não concordou.

    Modelo Um serviço no exército polonês

        Os principais receptores deste tipo de nkm eram tropas blindadas, o que exigia a construção de um jugo adequado para montar nkm em veículos. Em meados deste ano, dois engenheiros Napiórkowski e Miniewskiconstruiu um jugo especial e mira para esta tarefa. Após estas modificações, os tanquetes recém-rearmados foram submetidos a testes de campo, os quais foram bem sucedidos. No entanto, os testes foram realizados com o conjunto NKM no tankette TK-3. Em janeiro de 1939, o tankette TKS modificado foi adotado para o equipamento do Exército polonês. Uma desvantagem importante de tal TKS armada era a pequena quantidade de munição que poderia ser carregada no veículo e seu pequeno estoque em revistas militares. Os tanquetes rearmados foram para os esquadrões blindados das seguintes brigadas de cavalaria: Wielkopolska, Pomorska e a 10ª Brigada de Cavalaria Motorizada, a Brigada Blindada de Motores de Varsóvia. O número de nkm produzido na versão para infantaria e cavalaria também é desconhecido.  Tankette TK-3 reconstruído e armado com nkm wz.38 FK modelo A

    Episódio de setembro da versão A

        Em setembro de 1939, tanquetes armados neste tipo de rifle mostraram notável eficácia no combate às armas blindadas inimigas. A literatura é conhecida pelo tenente R. Orlik, que tem três tanques alemães com seu tankette. Eu dou aqui sua conta de uma das lutas:
        e assim o tankette estava temporariamente inapto para mais ação. Depois de consultar o cadete do Orlik, foi decidido que os tanquetes armados com metralhadoras comuns se aproximariam dos tanques imobilizados para levar os prisioneiros embora. Depois de perceber que o nkm tinha parado de disparar, a tripulação alemã pulou no tanque imobilizado e abriu fogo contra os tanquetes que se aproximavam. Forçou nossos tanquetes a se retirarem apressadamente do campo de fogo. "
    No total, no curso da luta contra tanques rearmados destruíram vários veículos inimigos blindados.
        Nkm 20 mm wz. 38 FK A também participou na defesa de Lviv, no valor de 2 peças, com base na infantaria. Nada se sabe sobre o destino do resto do nkm manufaturado. A literatura também não inclui informações da NK após a derrota de setembro, com certeza 2 itens desta arma estavam nas mãos dos russos. A quantidade dessa arma capturada pelos alemães permanece desconhecida.

    projeto

        A metralhadora mais pesada wz. 38 FK foi baseado no princípio de curto recuo do barril. Ele tinha um barril conectado ao pórtico. Duas alavancas estavam presas à parte frontal do controle deslizante, cujos braços foram colocados em um ângulo. Um dos braços de cada alavanca tocou o came e o outro do dispositivo de trava. O dispositivo de bloqueio consistia em uma trava, com um ejetor e um extrator. Havia também parafusos simétricos entrando nos entalhes nas superfícies laterais internas do controle deslizante. Debaixo da fechadura há um bloco de aço na forma de um prisma retangular, chamado a "massa", na qual a energia de recuo do barril foi transferida. O "peso" foi fixado ao zíper por meio de duas alavancas conectadas articuladas (a alavanca superior foi fixada à trava com um parafuso e os parafusos inferiores a "massa"). Como resultado, o bloco de aço pode se mover em relação ao dispositivo de trava, com a alavanca inferior fazendo com que a parte superior suba e desça (desta forma forçou os parafusos a se moverem para cima e para baixo). Uma agulha foi anexada à "massa". Sob a parte traseira da câmara do castelo havia um dispositivo de disparo para fogo contínuo e único. Para mitigar o impacto das partes móveis nessas constantes no final do recuo, elas foram fornecidas com amortecedores. Além disso, para remover o excesso de energia do recolhimento do cano, a arma era equipada com um freio de boca com silenciador. O fornecimento de energia de nkm ocorreu de revistas planas para: 5, 10 rodadas ou revistas de bateria para 15 e 100 munições. Sob a parte traseira da câmara do castelo havia um dispositivo de disparo para fogo contínuo e único. Para mitigar o impacto das partes móveis nessas constantes no final do recuo, elas foram fornecidas com amortecedores. Além disso, para remover o excesso de energia do recolhimento do cano, a arma era equipada com um freio de boca com silenciador. O fornecimento de energia de nkm ocorreu de revistas planas para: 5, 10 rodadas ou revistas de bateria para 15 e 100 munições. Sob a parte traseira da câmara do castelo havia um dispositivo de disparo para fogo contínuo e único. Para mitigar o impacto das partes móveis nessas constantes no final do recuo, elas foram fornecidas com amortecedores. Além disso, para remover o excesso de energia do recolhimento do cano, a arma era equipada com um freio de boca com silenciador. O fornecimento de energia de nkm ocorreu de revistas planas para: 5, 10 rodadas ou revistas de bateria para 15 e 100 munições.
    calibre20 mm
    Peso da arma57,6 kg
    A massa do barril com o freio de boca21,2 kg
    Comprimento total2015 mm
    O comprimento do cano com o freio de boca1476 mm
    Largura com alças de castelo202,5 ​​mm
    audibilidade5000 - 7000 m
    O teto de bala efetivo2000 m
    Peso do projétil de treinamento134 g
    O peso do cartucho320 g
    O comprimento do cartucho de treinamento205 mm
    O comprimento da casca140 mm
    Velocidade inicial máxima856 m / s
    Taxa teórica de fogo350 flechas / minuto
    Suporte a Nkm usando a versão de infantaria / cavalaria [PL 20A]3
    Suporte a Nkm ao usar a base de plotagem [PL 20C]6 pessoas
    A espessura máxima da placa de armadura perfurada40 mm com uma distância de 200 m

    fontes

    • "Construções polonesas de armas de pequeno porte" Z.Gwóźdź, P. Zarzycki, Warszawa 1993
    • Relatório sobre testes técnicos nkm 11 de junho de 1938
    • www.odkrywca.pl

    Copyrights

    Autor do artigo:   Tomek

13,2 MM NKM HOTCHKISS WZ.30

No final dos anos vinte, a empresa francesa Hotchkiss et Cie projetou e propôs ao exército francês uma variedade de armas antiaéreas automáticas com calibres de 13, 20, 25 e 37 milímetros. Cada uma dessas armas foi projetada com base na construção de uma carabina pesada Hotchkiss mle 14, devido ao fato de que o barril Hotchkiss 14 funcionou muito bem durante a Primeira Guerra Mundial e estava em uso constante pelo exército francês.Tanque leve modernizado Vickers Mark E tipo A com 13,2 mm Hotchkiss metralhadora wz.  30 na torre da esquerda durante o treinamento no campo de treinamentoHotchkiss et Cie também anunciou o Nkm Hotchkiss mle 30 como uma arma de infantaria que poderia ser montada em um tripé e usada contra tanques leves ou veículos blindados. Os oficiais de infantaria franceses estavam interessados ​​em comprar armas antiaéreas leves, mas desistiram da Nkm Hotchkiss 30, alegando que cartuchos pesados ​​caindo do céu após o lançamento poderiam ser perigosos para os soldados. Nkm Hotchkiss 30 pode não ter sido aceito no exército, mas a Marinha Francesa costumava usá-lo em navios, e a cavalaria francesa escolheu-o como a arma básica de alguns veículos blindados. Até a Força Aérea Francesa usou-a como uma arma de curto alcance para defender os aeroportos.Nkm Hotchkiss de acoplamento duplo montado no ritmo do caminhão no serviço francêsAlém do francês e as armas poloneses que eles usaram um japonês (na Marinha Imperial e do Exército Imperial), os belgas (em tanques, carros blindados e fortificações de terra), Roménia (principalmente as forças terrestres) e espanhóis (principalmente durante a Guerra Civil espanhola pelo republicano Marinha, e depois da guerra por nacionalistas). 

Na Polônia

Em 1934, 29 Nkm Hotchkiss Moths foram comprados do comando do Comandante de Doninhas Blindadas, que marcou esta arma como Nkm Hotchkiss wz.30. No início ele foi instalado nos tanques dwuwieżowych Vikers E. Mais tarde, ele também testados como potenciais armas para um novo 4TP tanque de luz, mas logo Hotchkiss'a considerado equipamento nieperspektywiczny, devido a muito baixa penetração da armadura e dispersão de disputas (largura - distância 60 centímetros 100m), e desmontado de tanques.Tanker a metralhadora mais pesada wz.30 com um escopo de direcionamento, em um jugo universalNkm foi entregue à Direção Naval, que instalou na traineira "Czajka" e nos navios antiaéreos reconstruídos da Flotilha Pinsk: OORP "Hetman Chodkiewicz" e "General Sikorski". Alguns dos Nkm encontraram o caminho para a Defesa Costeira da Costa como uma arma antiaérea.Tanker a metralhadora mais pesada wz.30 com um escopo de direcionamento, em um jugo universalA Marinha tem estado interessada em Nkm Hotchkiss em 30 de 30 desde o início da década de 1930 como parte do programa de expansão da Flotilha de Pinsk. No começo, 7 Hotkisschen nkm wz.30 tinham que ser comprados, mas o plano mudou em setembro de 1936. Naquela época, a Marinha queria comprar não 7, mas 15 Nkm Hotchkiss wz.30. O custo de 15 Nkm foi de 750.000 PLN.  Tanker a metralhadora mais pesada wz.30 com um escopo de direcionamento, em um jugo universalNas forças terrestres no final da década de 1930, a criação de metralhadoras de um pelotão de artilharia de infantaria foi postulada em metralhadoras. Esse pelotão deveria ser equipado com uma divisão de infantaria de 47 mm (supostamente 47 mm wz.25 Projétil) e duas metralhadoras antiaéreas calibre 13,2 mm (Hotchkiss wz.30) ou calibre 20 mm.
calibre13,2 mm
Peso da arma37,5 kg (solteiro), 42,5 kg (duplo acoplado)
O peso do cano19,5 kg
Comprimento total1 990 mm
O comprimento do cano1.000 mm
Capacidade teórica6.500 a 7.000 m
Durabilidade efetiva2 500-3 000 m
Durabilidade efetiva para fins aéreos4.000 - 4.300m
Velocidade inicial máxima800 m / s
Taxa de fogo prática450 flechas / minuto
A espessura máxima da placa de armadura perfurada11 mm com distância de 200m

fontes

  • www.1939.pl
  • en.wikipedia
  • Fórum de História do Eixo
  • derela.republika.pl/weapl.htm
  • Tymoteusz Pawłowski, Exército de Marszał Śmigły, Varsóvia, 2009
  • www.audiovis.nac.gov.pl/foto/74663/f5735122e492f0d52ff46bf0a5976465/, fotógrafo: Pikiel Witold

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Autor do artigo:   Denis Szabunia

quarta-feira, 17 de julho de 2019

TRATOR DE ARTILHARIA C4P

No período entre guerras, numerosas estruturas com tração de meia pista foram desenvolvidas. O melhor exemplo disso é a construção francesa Citroën-Kegresse, também usada pelo exército polonês. Na década de 1930, no entanto, esses veículos já estavam significativamente desgastados, e os engenheiros poloneses e o comandante-em-chefe pensaram em construir um modelo nacional que pudesse substituir as máquinas mencionadas acima. O mais que o trator de meia-pista era uma construção relativamente barata com muitas vantagens - não só poderia rebocar canhões, reboques ou outros veículos mas também transportar as armas rebocadas ou um estoque grande de munição. Essa construção foi, portanto, uma solução extremamente vantajosa, especialmente para o exército polonês que sofre de uma escassez de veículos motorizados. E como já mencionado, tais construções também foram criadas e usadas por outros países durante a Segunda Guerra Mundial (por exemplo, alemão Sd. Kfz 7). Na década de 1930, um caminhão semi-track, conhecido como o Fiat 621L, fabricado na Polônia com a licença italiana de um caminhão, Fiat Polska,wz.34 carro de meia pista (PZInż wz.34) e sua versão foi derivada do trator C4P.C4P trator da série atrasada com uma pistola curta puxando canhão 120mm wz.78 / 09/31 (com pneus de pequeno diâmetro)Ambas as construções foram criadas no Escritório Técnico de Armas de Armas de Varsóvia. Uma das vantagens mais importantes dos veículos foi a universalização das peças - graças ao qual tanto o wz. 34 e C4P podem ser reparados com as mesmas peças e acessórios. Ambos PZInż wz.34 e C4P foram submetidos a algumas modificações em comparação com 621L - a estrutura da estrutura foi reforçada, a caixa de velocidades melhorada e modificada (4 marchas à frente, 1 reverso), o veículo recebeu um novo redutor. A cabine do motorista também mudou - apareceu em uma versão de metal ou metal-madeira.Trator de artilharia C4P com chassi curto e cabine descoberta com arma de 105 mm wz.13 / 29A mudança mais importante foi a substituição do eixo traseiro por um acionamento por esteira. Isto foi feito com base no sistema de lagartas do tanque britânico Vickers E e nos tratores Citroen-Kegresse mencionados acima - assim, foi utilizado um sistema de controle de pista de balanço. Um carrinho de duas rodas foi suspenso em um único braço de alavanca, no final do qual uma roda de tensionamento foi montada. A lagarta foi apoiada por um rolo. A potência de transmissão foi transmitida do motor através do eixo traseiro para a roda motriz rigidamente fixa. O eixo dianteiro foi amortizado usando molas semi-elípticas com amortecedores hidráulicos. Os veículos usaram o motor PZInż 367, também conhecido como Fiat 122B, refrigerado a líquido.O trator C4P, com uma estrutura mais comprida, puxa um canhão de 75mm de diâmetro (Schneider) com um lagarto, em um quartel em Stryj.  O trator tem uma pequena caveira na porta - o símbolo da primeira bateria chamada "Bateria da morte" em memória das lutas da 4ª bateria do 1º regimento de artilharia de montanha na guerra polaco-soviética.  Em 1931 este regimento foi transformado no 1º regimento de artilharia de velocidade (1º lugar)O veículo atingiu uma velocidade máxima de cerca de 35 km / h na estrada, foi equipado com freios a tambor. O veículo usa faixas modernas de borracha e aço feitas pelo engenheiro W. Białkowski. O peso do veículo era de cerca de 3000 kg e o peso total (com a carga) - cerca de 4700 kg. A produção em série de veículos começou em 1936 na PZInż.O trator C4P, com uma estrutura mais comprida, puxa um canhão de 75mm de diâmetro (Schneider) com um lagarto, em um quartel em Stryj.  O trator tem uma pequena caveira na porta - o símbolo da primeira bateria chamada "Bateria da morte" em memória das lutas da 4ª bateria do 1º regimento de artilharia de montanha na guerra polaco-soviética.  Em 1931 este regimento foi transformado no 1º regimento de artilharia de velocidade (1º lugar)

Variantes de construção

Variante I: Variante inicial - o veículo tinha uma cabine de motorista descoberta (coberta com lona) e uma pequena caixa de carregamento com bancos para 4 soldados do canhão rebocado (os soldados estavam virados para trás na direção da viagem). O veículo tinha 2 tipos de ganchos: gancho padrão e gancho de selim. Esta versão foi projetada para rebocar pistolas de 105mm e 120mmC4P trator da série inicial, puxando uma arma de 105mm wz.13 em um carrinho especial com pneus de borrachaVariante II:   cabine do motorista fechada, construção de aço-madeira, semelhante à cabine do caminhão 621L. O elemento distintivo era a roda sobressalente localizada no lado esquerdo do capô. Duas versões das caixas de carga foram usadas aqui: longas, projetadas para artilharia leve e curta, destinadas a calibres mais pesados. Variantes com uma cabana curta tinham um gancho de sela, ou uma lona podia ser estendida sobre a capa de soldados ou carga transportada. Na versão para artilharia leve, 7 soldados poderiam ser transportados mais uma carga (debaixo de bancos). A versão mais curta para a artilharia pesada era de 4 soldados. As versões para artilharia leve eram para rebocar pistolas de 75mm e 100mm (com amarelos). O quadro do chassi não foi alterado em nenhuma versão.C4P na versão técnicaVariante III:   As variantes acima foram para servir a artilharia de campo. A variante III foi planejada para artilharia antiaérea (enredo). O veículo tinha uma cabine aberta e um baú comprido. O baú foi dividido em duas partes - uma para cinco soldados de serviço e outra para materiais transportados. O compartimento de transporte foi protegido por um telhado de lona. Os tratores dessas versões eram para rebocar obras de cal de 75 mm wz.36 ou reboques de munição. No tractor que reboca os caixas que têm as caixas de engrenagens 2 e os detonadores (60 unidades) para o tractor-atrelado transportado munição 8 caixas (4 em cada cartucho) e 3 casos de detonadores (34 caixas de munições reboque alojados).C4P trator para artilharia antiaérea que reboca um reboque de munição, atrás dele - uma pistola de reboque de 75 mmOutras variantes do trator PZInż wz wz também são conhecidas. 34 e trator 34:
  • Ambulância: tinha estrutura de aço e fechada. Ele poderia levar 4 pacientes em uma maca ou alguns (8?) Feridos em posição sentada (50 (?) Peças foram criadas)
  • Veículos com roletes sobre trilhos: roletes para movimentação em trilhos foram montados em veículos. Depois de colocar o carro em rolos, a máquina foi impulsionada pela potência de seu próprio motor
  • Um carro de oficina: tinha aço, paredes que podiam ser abertas e um telhado de lona, ​​no meio tinha equipamentos de oficina especializados
  • Wz.34 "lote": um veículo para a manutenção de aeródromos (por exemplo, aviões de reboque), 2 utilizados como 16 tractores de artilharia
  • Wz.34 com um extrator de balão - apenas uma cópia desta máquina foi feita, seu destino é desconhecidoTrator C4P abandonado com canhão de 120mm, 6.dam, setembro de 1939 (rodas de canhão de grande diâmetro, barril na posição traseira - marcha, camuflagem bem visível)

    Alocação e serviço

    Em setembro de 1939, cerca de 80 tratores C4P foram fabricados (400 PZInż wz. 34). Estes veículos serviram nas seguintes unidades:
    • 1 regimento de artilharia a motor em Stryj. Eles rebocaram canhões de 75mm e 100mm
    • 1 Regimento de Regimento de Artilharia (16 peças), onde as armas foram rebocadas. 75 mm wz 36 e reboques de munição
    • Batalhão eletrotécnico - eles rebocaram ouvintes Goertz, geradores de energia e holofotes de plotagem.
    • provavelmente cerca de uma dúzia de peças (17?) serviram na 10ª Brigada de Cavalaria Motorizada?
    • estes veículos também foram provavelmente utilizados em outras unidades durante os combates em 1939C4P trator da série inicial puxando uma arma de 105 mm wz.13 em um carro especial

      pintura

       Os veículos foram pintados de duas maneiras: uma cor verde-oliva uniforme ou uma camuflagem de três cores (os chamados japoneses).

      Episódio setembro de 1939

      Esses veículos, embora estruturalmente muito bons, não poderiam desempenhar um papel fundamental nas batalhas - havia muito poucos deles. Muitas cópias foram destruídas no curso de suas atividades, muitas vezes por seus próprios funcionários, para que não caiam nas mãos do inimigo.100 milímetros obus wz.14 / 19P com C4P jaszczami e tratores com uma longa caixa, primeiro as baterias ( "baterias Death") 16 de uma divisão de um motor 10. O BK, a batalha para a vila Zboiska (17 de Setembro 1939).  A primeira arma tem seu próprio nome "Zoska" pintado no mostrador.Um número de tratores C4P foram internados na Hungria, e uma dúzia de cópias também foram conquistadas pela Wehrmacht. Vale ressaltar que 1 PAM colocou 3 esquadrões durante a mobilização: 2 senhoras, 6 senhoras e 16 senhoras. 2 senhoras formaram-se para a Brigada de Pancern de Varsóvia - Motor, 16 senhoras para 10 BKZ e 6 senhoras do Exército "Łódź". 2 senhoras tinham um calibre de 75 mm (8 itens), 16 senhoras - quatro obus de 100 mm e quatro armas de calibre 75 mm, e seis senhoras tinham 12 armas grandes, 120 mm de altura. 1878-1831. No entanto, não sabemos o destino de muitos veículos ...

      Parâmetros técnicos

      massacerca de 300 kg
      capacidade1,5-1,7 toneladas
      comprimento4,7 m
      Comprimento do quadro curto4,54 m
      Comprimento do quadro médio4,84 m
      O comprimento do quadro longo5,25 m
      largura1,9 m
      Altura (versão com cabine fechada)2,3 5m
      Centro de pista / lagarta1,47 m / 1,48 m
      folga0,25 m
      Velocidade máxima no caminho30-35 km / h
      Faixa ao longo do caminhoaté 250km
      Profundidade de ford0,5 m
      Superando colinas20%
      Valas cobertas (largura) 1 m
      Pressão unitária0,8 kg / cm2 (0,78 MPa)
      Consumo de combustível na estrada60 l / 100 km
      Consumo de combustível no campo120 l / 100 km

      fontes

      • fotografias, com o consentimento do autor do site, vêm de derela.republika.pl/c4pl.htm
      • A. Joñca, R. Szubański, J. Tarczyński: "Setembro de 1939 - Veículos do exército polaco - Cor e armas"; ótica; Varsóvia 1990
      • J. Majka 'Brigada Motora, Płk Maczka', Rzeszów 2004
      • www.1939.pl

      Copyrights

      Autor do artigo:  Jakub Guzik