"Federal-M". Rússia

Criado pelos especialistas da empresa de Moscou "Instituto de Equipamentos Especiais", um novo carro Federal-M protegido no chassi do comercialmente altamente confiável automóvel Ural-4320 e suas modificações, o Ural-55571, passou nos testes das propriedades de proteção da máquina. Nestes testes, as características declaradas da segurança da máquina foram totalmente confirmadas.

O carro protegido "Federal-M" é projetado para ser usado como um veículo para transportar pessoal com o nível necessário de proteção contra o fogo dos principais tipos de armas pequenas e detonação de dispositivos explosivos em condições off-road e todos os tipos de estradas. 
Actualmente, as estruturas de segurança da Rússia e um número de países estrangeiros já usam amplamente carros protegidos desenvolvidos e criados pela equipe do Instituto de Equipamentos Especiais, como o Ataman, Highlander, Tornado e Federal Esaul. Muitas tecnologias de proteção desenvolvidas no instituto são usadas para criar modernos veículos blindados com rodas e veículos blindados das famílias Tiger, Wolf, Bear e Typhoon.

O novo carro protegido "Federal-M" foi criado com base no chassi do carro altamente confiável produzido em massa Ural-4320 e sua modificação Ural-55571. O corpo do carro blindado é feito em um layout de volume único. A proteção da tripulação e a sobrevivência da máquina são fornecidas pela reserva do carro, feita de acordo com a tecnologia de cápsulas com blindagem diferenciada por volume (ODB-cápsulas). O número de portas em um gabinete blindado, dependendo das necessidades do cliente, pode ser de três a seis. A porta da popa é de asa dupla, o que garante um rápido embarque e desembarque do pessoal transportado no veículo. Para conveniência de embarque e desembarque através da porta de popa, uma plataforma e uma escada retrátil são equipadas na estrutura da máquina, e escadas são feitas sob todas as outras portas.

cápsula blindada dentro de: vista após a soldagem

carro altamente protegido "Federal-M" no processo de construção. É claramente visto que o corpo é uma "cápsula" sólida. Plumagem de nariz - ainda da máquina serial

Reservas ODB-cápsulas fornece um nível básico de proteção balística para proteção classe 5 de acordo com GOST R 50963-96. Janelas blindadas do corpo do carro, incluindo o pára-brisa, fornecem proteção para a classe 6A. A pedido do cliente, o nível de proteção balística pode ser aumentado para 6 ou 6A de acordo com o GOST. Dependendo do desejo do cliente, o aumento no nível de proteção balística pode ser alcançado pela instalação de módulos adicionais de blindagem de proteção fora do casco ou a instalação de tais módulos dentro do casco blindado que não ofereça ao exterior um nível maior de proteção da máquina. Além disso, a pedido do cliente, “Federal-M” pode ser feito com uma reserva oculta do compartimento do motor devido ao fato de que as tarefas específicas de um número de estruturas de energia exigem, se possível,

a primeira cópia do veículo blindado "Federal-M" (c) AvtoRevyu a segunda cópia do caminhão blindado "Federal-M" (c) Instituto de Equipamentos Especiais

O salão é equipado com proteção anti-ricochete e anti-estilhaços baseada em tecidos de aramida, desenvolvidos por especialistas do Instituto de Equipamentos Especiais. Cabines de vidro blindado frontal e portas de vidro blindadas estão equipadas com lacunas bloqueáveis ​​para disparar das armas padrão do pessoal transportado. Também estão fechadas brechas na porta traseira e nas laterais do casco blindado. Um total de 17 brechas são equipadas no carro, o que garante o disparo da arma padrão do pessoal transportado em 360 ° e torna possível repelir o ataque inimigo de emboscadas de qualquer direção. Para evitar uma alta concentração de gases em pó na cabine durante a queima, a máquina está equipada com um sistema de remoção de gás, há ventiladores operando no modo de exaustão ou de descarga instalados no teto do gabinete, e também ventilação de emergência e escotilhas tecnológicas podem ser usadas. Nestas escotilhas, além disso, a pedido do cliente pode ser instalado várias armas. Além disso, a pedido do cliente, uma ou outra variante de um módulo de combate controlado remotamente com uma metralhadora de grande calibre ou única, ou um lançador de granadas automático de calibre 30-40 mm pode ser instalado no teto do veículo.

Interior "Federal-M" cabine do caminhão (s) Instituto de máquinas "Diga ao motorista para o passeio!" O habitáculo é o carro altamente seguro "Federal-M" é combinada com chuveiro sobre as cabeças - ar condicionado na parte de trás - "antiperegruzochnye" assentos e antioskolochnaya painéis a entrada traseira é muito larga, a escada se estende manualmente

Para aumentar a proteção da mina, a parte inferior da cápsula ODB é feita na versão de mina - ela tem um “sanduíche” em forma de V e anti-mina. Em combinação com uma grande altura do solo a partir do solo - mais de 1,3 metros e a presença de assentos especiais anti-minas, desenvolvidos por especialistas do Instituto de Equipamentos Especiais, que passaram por testes abrangentes e receberam uma patente. O piso da cabine tem um piso elevado adicional para as pernas, que não entra em contato com a parte inferior da cabine e evita ferimentos nas pernas da equipe ao minar minas e dispositivos explosivos. Toda a gama de medidas de ação contra minas usadas no projeto do carro "Federal-M"

o corpo tem um fundo em forma de U refletindo a onda de choque

Estas características foram totalmente confirmadas pelos testes da máquina "Federal-M" para resistência balística e anti-minas. Durante os testes, mais de 100 cartuchos de munição com uma bala TUS de uma submetralhadora AKM de 7,62 mm foram feitos em faixas de 100 a 10 m. , nichos de fechadura da porta, telhado e outros, nem uma única penetração qualificada de acordo com os requisitos do GOST foi recebida - a formação de uma rachadura através da qual o querosene pode vazar.

Os testes para explosão, também confirmaram as características declaradas da máquina para resistência à explosão. O enfraquecimento do carro foi realizado em duas etapas: primeiro solapando 3 kg de TNT e, em seguida, solapando 7 kg de TNT. A carga explosiva foi colocada sob o centro geométrico do compartimento de passageiros, de acordo com o GOST. Os resultados do teste até excederam as expectativas dos designers. Após as explosões, as leituras do equipamento mostraram a ausência de acelerações extremas, a despressurização do casco (ou seja, a ausência de uma onda explosiva) e a superação dos padrões de pressão sonora. Em outras palavras, a tripulação e o pessoal do carro da Federal-M, quando explodidos em explosivos da mesma potência, não receberão ferimentos perigosos para a vida e o desempenho de uma missão de combate. A ausência de excesso de padrões de pressão sonora permite que o pessoal dentro do carro sem fones de ouvido especiais,

carro protegido "Federal-M" após testes para resistência balística e de minas

Dependendo da versão do casco e do equipamento adicional junto com a tripulação, a máquina da Federal-M pode transportar de 12 a 17 caças totalmente equipados.

Os tanques de combustível do carro estão equipados com uma proteção especial contra respingos e ignição de combustível em caso de minar, que é outro "know-how" da empresa.

carro altamente protegido "Federal-M" no chassi do Ural-4320 (Ural-55571)

No "Federal-M" pode ser instalado vários equipamentos adicionais. Assim, por exemplo, um carro pode ser equipado com um dispositivo de travamento para dispositivos explosivos de dispositivos explosivos, um módulo de combate controlado remotamente, um sistema para disparar equipamentos especiais como o Lafet; cortinas de ar de fumaça (aerossol) de configuração complexa, sistemas de ar condicionado na cabine ou aquecedores adicionais.

Dependendo da finalidade do carro, um pára-choques, a lâmina dozer pode ser instalado adicionalmente nele; grades de proteção (armor blinds) nas janelas, o sistema de montagem de telas de proteção externas e tapetes especiais anti-traumáticos. Se necessário, o "Federal-M" pode ser equipado com uma instalação de sinal de alto-falante (SSU), vigilância por vídeo e sistema de registro, faróis adicionais e holofotes.

carro altamente protegido "Federal-M" no chassi do Ural-4320 (Ural-55571)

O uso do chassi Federal-M do veículo todo-o-terreno Ural-4320 como base do veículo proporciona ao veículo alta confiabilidade operacional, alta capacidade de manutenção, manobrabilidade inigualável e facilidade de treinamento das equipes nas regras de operação. Em operação, o carro não difere do habitual "Ural", e as unidades e conjuntos são unificados com o lendário veículo polivalente do exército. O design da reserva do compartimento do motor fornece acesso rápido aos principais sistemas do motor para sua manutenção. Dependendo da vontade do cliente, o carro pode ser instalado como um motor diesel normal com o padrão ambiental Euro 0, e com o padrão ambiental Euro 2, 4 ou 5. O veículo protegido "Federal-M" pode ser operado sem restrições em temperaturas de -45 ° C para + 50 ° С.

O projeto de um veículo blindado especial "Federal-M", que é baseado em muitos anos de experiência de especialistas "do Instituto de equipamentos especiais" para o desenvolvimento de tecnologias multi-funcionais de segurança e protecção da vida, oferece um alto pessoal de segurança de garantia, explorando esta técnica.

Boris Sergeev "Revisão do Exército e Marinha" №4, 2014

fontes:

• texto - http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-wheel/federal-m/
• Parte das fotos - http://trucks.autoreview.ru/__archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=134512

T-26E

Antes da Grande Guerra Patriótica, o Exército Vermelho estava armado com muitos tanques T-26. Eles foram destinados a apoiar diretamente a infantaria no campo de batalha. E, antes da saturação das ordens da infantaria defensiva e avançando com armas anti-tanque móveis, eles responderam completamente a esta tarefa. Uma pistola antitanque de 45 mm de rápida aceleração poderia combater com sucesso os tanques alemães e um efeito aceitável de fragmentação altamente explosiva na infantaria. Chassis T-26 tanque foi carregado até o limite, a possibilidade de atualização foi extremamente limitada. A capacidade de proteger pelo menos a parte frontal com telas adicionais (como o T-28) foi fechada. Uma parte significativa dos tanques teve uma vida útil muito limitada. Como racionalmente usar esses tanques? Na República da Inguchétia, eles foram distribuídos principalmente entre os corpos mecanizados. Não é a solução mais ideal. Seja tanto sobre tentativas de organizar contra-ataques por corpos mecanizados desmobilizados (ambos na Inguchétia), como em organizar uma ofensiva preparada "inteligente". Mekhkorpus recebeu uma ordem recebeu uma ordem para organizar um contra-ataque contra o inimigo que tinha quebrado através de. Pântano 150 km. O T-26 irá desacelerar a manobra, ocupar espaço no comboio, a vida útil limitada levará a tanques caídos ao longo dos ombros, e na chegada à ofensiva do T-26 será de pouca utilidade (armadura anti-bala). E isso nem mesmo leva em conta o manejo insano do corpo mecanizado, que estava no RI (8º Corpo Mecanizado). O T-26 irá desacelerar a manobra, ocupar espaço no comboio, a vida útil limitada levará a tanques caídos ao longo dos ombros, e na chegada à ofensiva do T-26 será de pouca utilidade (armadura anti-bala). E isso nem mesmo leva em conta o manejo insano do corpo mecanizado, que estava no RI (8º Corpo Mecanizado). O T-26 irá desacelerar a manobra, ocupar espaço no comboio, a vida útil limitada levará a tanques caídos ao longo dos ombros, e na chegada à ofensiva do T-26 será de pouca utilidade (armadura anti-bala). E isso nem mesmo leva em conta o manejo insano do corpo mecanizado, que estava no RI (8º Corpo Mecanizado).

Qual a alternativa? Primeiro sobre a organização. Argumentou dentro http://alternathistory.com/strategicheskaya-oborona-41. Perto da fronteira está concentrada relativamente poucas tropas de cobertura, a principal linha de implantação profunda na parte traseira. A maior parte dos tanques será distribuída nas divisões de infantaria. Mas não existente, mas mobilizado durante a guerra, no âmbito da "mobilização permanente". Tal e foi realizado no RI. Depois de substituir nossas tropas e tudo mais sob o golpe dos alemães perto da fronteira. Com claras consequências para os estágios subsequentes da guerra. Tanques são distribuídos em grandes cidades industriais. A questão do treinamento, reparo, preservação e mobilização rápida será resolvida de maneira muito mais fácil e barata do que a que podemos fazer em um campo aberto perto da fronteira ocidental. Uma parte (por exemplo, 300 tanques de combate) em caso de eclosão da guerra formará rapidamente empresas de tanques (20 tanques) de pessoal previamente preparado, manobras reforçadas durante a semana e envio para sua divisão de fuzil. 15 divisões poderão fornecer esta unidade de depósito. E, dado o número significativo de tanques (cerca de 10.000), é possível formar 500 divisões. Pesquisa explícita, mas é possível alimentar perdas inevitáveis ​​por um longo período. Por exemplo, não é trivial negociar tudo por um mês e um pouco (considerando reparo e rotação) até pelo menos o meio do 42o. E como o T-26 da mesma divisão de rifle pode ser útil, dada sua blindagem à prova de balas? Não é trivial trocar tudo com pouco mais de um mês, mas (considerando o reparo e a rotação), pelo menos até o meio do 42º. E como o T-26 da mesma divisão de rifle pode ser útil, dada sua blindagem à prova de balas? Não é trivial trocar tudo com pouco mais de um mês, mas (considerando o reparo e a rotação), pelo menos até o meio do 42º. E como o T-26 da mesma divisão de rifle pode ser útil, dada sua blindagem à prova de balas?

   Sem dúvida, a modernização deve ser barata e eficaz (vamos chamar o tanque T-26E). E a modernização mínimafoi realizada como foi feito na República da Inguchétia. Torre blindada, folhas de 15 a 40 mm. No total para a torre é cerca de 60 mm. Já é invulnerável ao VET alemão diretamente no campo de batalha. Nós latimos, usamos obstáculos locais ... E a emboscada de primeira classe está pronta! Claro, apropriadamente apoiado pela infantaria. Nossa infantaria crua tais dispositivos repetidamente elevarão a força de resistência. Um instrumento, um tanque é um apoio sério para a psique do infante.

Uma nuance. Escapar do T-26 começou depois que eles perderam suas forças principais. Até o final de setembro, 41 o número de T-26 e BT era 5028 carros, dos quais 4900 no leste. Até que o galo assado bicou e quase não bicou, não arranhou! E os blindados usaram-se para concluir a ruína técnica até o fim do 44o ano (suponho que em uma frente como a Finlândia) O excesso de peso afetou, é claro, a mobilidade e a confiabilidade das unidades, mas não em grau fatal.

   Upgrades adicionais possíveis (uma questão em conveniência e em um preço de pergunta)

1. Corte de armadura no corpo   

Eu proponho cortar a armadura máxima na parte frontal do corpo. Parece irracional - por que privar a tripulação, pelo menos um pequeno, mas ainda proteção? Justifique. Primeiro , o peso da máquina é significativamente reduzido. Isso compensará substancialmente (ou completamente) o aumento no peso da torre da máquina, o que terá um efeito favorável na capacidade de sobrevivência da máquina. Em segundo lugar- isso é "infalível". Existe um grande perigo de que o comando use tanques como tanques - para a finalidade pretendida. Atacar e apoiar a infantaria. Mas se a tripulação não estiver protegida por qualquer armadura na frente, enviar o carro para as metralhadoras é repleto de um tribunal. T-26E deixe-o ser forte somente da emboscada. Afiado por uma coisa - mas muito bem. Tiro - dirija para frente. Esta opção pode ser recomendada mesmo se o tanque estiver preso em uma área aberta. O motor irá proteger a tripulação e, pelo menos, será possível disparar. Em terceiro lugar, o tanque estará ainda mais conectado com a infantaria. Aqui você pode desenhar com uma analogia da Idade Média. "Desmontando cavaleiros." Durante a Idade Média, o cavaleiro era um cavaleiro fortemente armado, em pé no topo da escada social na hierarquia. Em tempos de perigo, os cavaleiros freqüentemente jogavam infantaria, que eles hackeavam. Na batalha de Cressi, o rei inglês Edward 3 colocou cavaleiros nas fileiras dos arqueiros e os apressou. Por causa de sua armadura pesada, os cavaleiros seriam mais úteis para os cavaleiros. Mas para sustentar sua infantaria, para que possa disparar até o fim, é necessário que a infantaria tenha certeza de que não será abandonada em um momento difícil de crise. Este ponto é importante ao usar o T-26E. Ele é invulnerável, agindo de uma emboscada - e a eficácia da ação, a estabilidade da infantaria, a artilharia também aumentará muitas vezes. A atenção do fogo dos alemães, pressionado para o chão vai se concentrar em um invulnerável para eles ponto de disparo. Por conseguinte, a infantaria, 45-ki pode disparar lentamente a infantaria empacada do inimigo. Um par de lições sangrentas - e os alemães vão atacar "gentilmente", "pensativamente".Em quarto lugar, é possível usar o princípio de "trankkin caftan". E se a armadura removida da parte frontal do casco puder ser usada para fortalecer a torre? Usando um cortador e solda. Talvez este seja um problema de engenharia solucionável . Quinta Conveniência em uso de combate. O fornecimento de conchas e descarga de conchas (T-26E abre fogo intenso a partir de distâncias muito pequenas), evacuação, ventilação de gases queimados - tudo isso é simplificado em um grau extremo. Finalmente, o relacionamento com a infantaria ao lado de construir muito mais fácil.

2. Usando o auto-hopper

Apenas sem qualquer sistema hidráulico, de alguma forma mais simples. Isso tornará mais fácil encontrar lugares de emboscada.

3. Poluição por fumo

Granadas de fumaça mortirki simplificar a evacuação

Essas medidas parecem baratas e aumentam significativamente o valor dessa técnica. A vida útil limitada da maior parte do T-26E também não parece um problema - simplesmente porque ele precisa se mover muito menos do que um tanque “normal”. 200 km de retiro é de cerca de 20 travessias, o tanque passará cerca de 350 km. Durante este tempo, ele fará um enorme trabalho de combate.

Um pouco sobre reparação e manutenção. Este trabalho é bastante difícil de fazer na divisão de rifle da época, tanto pacífica quanto militar. Esse problema pode ser feito girando os tanques. A composição vem e leva o equipamento antigo para a fábrica. Tudo na lista: pilhas, integridade, etc. Velho - para a fábrica, novo - para manobrar ou lutar. Um tanque - uma plataforma. Para um substituto completo (muito menos), você precisará de uma composição de 20 plataformas. 100 divisões, substituídas a cada 20 dias. 5 trens por dia para toda a frente. Durante os primeiros dez dias da guerra, 5.000 escalões operacionais (militares) foram enviados. 5 trens de 500 não são tantos, considerando que o equipamento e a rotação de tanques aumentarão qualitativamente a defesa das tropas. Aqui está a organização principal. Embora você possa fazer sem rotação. A divisão recuou 200 km. O tanque foi capaz de ir 350 km durante este tempo (em linha reta,

            Pode parecer que o T-26E é inadequado para uma ofensiva. Este provavelmente não é o caso. Até 45s foram amplamente utilizados. Depois de termos dominado a primeira vantagem da defesa, os contra-ataques são muito prováveis. Na hora certa e na hora certa, o T-26E implantado fornecerá um backbone confiável para repelir os contra-ataques e dar confiança à infantaria que avançará mais.

Veículo blindado de transporte de pessoal experiente BTR-88. Russia

Em 2010, a Fábrica de Construção de Máquinas de Arzamas fabricou o primeiro lote piloto de um transportador de pessoal blindado fundamentalmente novo - o BTR-82 / 82A. E no ano seguinte começou a produção em série deste veículo de combate. Hoje já podemos afirmar com segurança que este veículo de transporte blindado conquistou uma posição forte no mercado de armamentos e equipamentos militares em sua classe, e em tão pouco tempo conquistou o respeito e a confiança dos militares em vários tipos e ramos das forças armadas de nosso país.

O BTR-82 / 82A foi fruto do desenvolvimento técnico e de projeto adicional do BTR-80, que resultou na criação de uma máquina quase inteiramente nova. Trabalhar na modernização profunda do BTR-80 e do BTR-80AComeçou de acordo com os requisitos dos principais clientes, desenvolvido com base na experiência do uso de combate de blindados de transporte de pessoal em conflitos locais e regionais dos últimos anos. O novo transportador de pessoal blindado também deve atender aos novos requisitos de segurança, poder de fogo e mobilidade. Foi necessário melhorar as características táticas e técnicas e operacionais individuais, aumentar a confiabilidade. Como resultado, os transportadores de pessoal blindados atualizados tornaram-se qualitativamente diferentes de seus antecessores, respectivamente, receberam novos índices -82 e 82A. By the way, o BTR-82 e BTR-82A são diferentes no armamento. Uma metralhadora de grande calibre com um calibre de 14,5 mm, tipo KPVT, emparelhada com uma metralhadora PKTM de 7,62 mm de calibre, é montada no BTR-82. O BTR-82A é armado com um canhão automático 2A72 com um calibre de 30 mm. Ela também emparelhava com uma metralhadora.

Em conexão com o aumento de massa, o chassi e a transmissão foram alterados. O BTR-82 / 82A usava cardãs com ranhuras de extremidade, caixas de engrenagens de roda unificadas instaladas em todos os eixos, diferenciais de engrenagem de pinhão e pneus uniformes KI-126. Engrenagens de engrenagem constante, amortecedores de maior intensidade energética, caixa de transferência modernizada foram utilizados. O BTR-82 é equipado com um motor KAMAZ de 300 litros. c. Ele tem 40 l. c. mais poderoso usado no BTR-80. Os veículos blindados de transporte de pessoal desenvolvem uma velocidade máxima na rodovia de 100 km / h, flutuando - 9 km / h. Reserve na rodovia 600 km. O veículo blindado de transporte de pessoal pode viajar através da água por 12 horas.

Altas taxas de poder de fogo são alcançadas pelo uso de um estabilizador digital do armamento principal, o que permitiu aumentar a eficácia do disparo de uma vez por um fator de 2-2,5. Os dispositivos de observação do comandante instalado fornecem recursos adicionais para detectar alvos a distâncias de até 3 km. e melhorar a precisão das medições de distância. O novo sistema de mira aumentou a eficiência de detecção do alvo e a precisão de tiro em 50-80%. A introdução de sistemas avançados de comunicação expandiu significativamente a funcionalidade do veículo de combate e melhorou o controle de comando.

O novo transportador de pessoal blindado recebeu proteção balística aprimorada e resistência contra minas. O aumento do nível de proteção é alcançado através da instalação de proteção anti-estilhaçamento contra fragmentos secundários dentro do corpo do carro. O risco de danos à tripulação e à força de aterrissagem reduz o piso de absorção de energia, proporcionando proteção de dois níveis ao enfraquecer e assentos especiais. A segurança é melhorada através da melhoria da eficiência do sistema de combate a incêndio do veículo de transporte blindado, melhorando o isolamento térmico e sonoro. Em geral, um conjunto de medidas aumentou a capacidade de sobrevivência da máquina em 10-20%.

Como resultado das medidas tomadas, o indicador do nível técnico-militar do veículo de transporte blindado foi aumentado 1,8-2 vezes. O conjunto de medidas para melhorar a mobilidade aumentou a velocidade média de movimento em terrenos acidentados em 10-15%, aumentando a suavidade, a confiabilidade e a vida útil.

Mas isso não é tudo. Todos os anos o design da máquina continua a ser refinado e melhorado. Isso é feito em estrita conformidade com as decisões acordadas com o Ministério da Defesa sobre os resultados dos testes do veículo blindado de transporte de pessoal. Também leva em conta a experiência de operar a máquina no exército. Reuniões regulares, reuniões ampliadas, discussões sobre as causas da falha de equipamentos e propostas para melhorar a qualidade dos produtos fabricados pela fábrica - tudo isso permite que a empresa avance, impulsiona o desenvolvimento. Uma dessas reuniões aconteceu literalmente na semana passada no Distrito Militar Central. Os militares e os trabalhadores de produção discutiram juntos como melhorar a qualidade de operação do BTR-82A.

E aqui estão alguns fatos: em 2010, 191 mudanças foram introduzidas no projeto do BTR-82A, em 2011 - 210, em 2012 - 250, em 2013 - 280. No futuro, a criação de um blindado com modernização profunda é baseada no BTR-82A. . Já em maio deste ano, pela primeira vez, um novo veículo blindado de transporte de pessoal foi demonstrado publicamente na demonstração de modelos modernos de tecnologia automotiva para a liderança do Ministério da Defesa da Rússia em Bronnitsy, na região de Moscou. Esta é a mais recente modificação do porta-contêiner blindado de rodas BTR-82, denotado como BTR-88, e equipado com um novo módulo de combate controlado remotamente. A principal diferença entre o novo módulo de combate será a sua autonomia, é controlado como artilheiro, comandante com a ajuda de acionamentos eletromecânicos. A observação e o direcionamento são realizados com dispositivos óptico-eletrônicos (televisão de baixo nível). O principal armamento do módulo de combate do desenvolvimento do Instituto Central de Pesquisa de Nizhny Novgorod, "Burevestnik", consiste em uma pistola de tiro rápido de 30 mm com duas metralhadoras PKTM. Também assume a instalação do lançador de granadas antipessoal e de 6 granadas de aerossóis (fumaça).

É muito cedo para falar sobre as datas específicas em que o BTR-88 entrará em serviço com o exército russo. Mas este é mais um passo no sentido de melhorar os veículos blindados domésticos, aumentando seu desempenho de combate e confiabilidade, outro passo para fortalecer a capacidade de defesa do nosso estado.

E. Sivkova, foto por D. Markov

artigo encontrado em uma dica de http://vestnik-rm.ru/news-4-10224.htm

fonte: http://www.amz.ru/wp-content/uploads/2014/02/Binder1.pdf

Tanque alternativo T26-bt

Não só os tanques T26, mas também os tanques BT foram enviados para ajudar a Espanha republicana, como resultado das batalhas, as expectativas de uma máquina não foram atendidas, ambas as direções não atenderam aos requisitos da época.

Se o tanque BT ainda tivesse algumas reservas para modernização, o T26 não poderia ser produzido sem um retrabalho radical quase completo ... O que foi decidido imediatamente cessar a produção do T26.Esse foi um duro golpe para a fábrica de Leningrado 173, desde os novos tipos de novos tipos tanques não estavam prontos para serem instalados em um transportador.E aqui, alguém no bureau de design teve a idéia de elaborar um híbrido do T26 e BT, como algo intermediário, mas sujeito a modernização sob um tanque com blindagem anti-bala, maximamente unificado com o conjunto masterizado O projeto foi elaborado em tempo recorde e recebeu aprovação como um tipo de tanque intermediário temporário.Em 1938, o primeiro T26-bt começou a sair da linha de montagem da usina.O tanque tinha 40mm de armadura e 2 canhões emparelhado a massa era de 19 toneladas, a velocidade era de 60km / h Supôs-se que o lançamento com o motor da BT cessaria logo, então (com o desenvolvimento de um diesel forte) o tanque ocuparia seu nicho de satélites de infantaria natural, mas o motor não poderia ser obtido e o tanque produzido e produzido antes da guerra com canhões de 57mm e 76mm Apesar do fato de que o tanque T26-bt foi posicionado como uma solução provisória temporária, o carro saiu muito bem sucedido e deixou sua marca em todo o desenvolvimento do projeto de tanques na URSS, AT Kharkov Plant invocou O design do novo tanque não está no BT, mas no T26-bt ...  

Em conexão com os numerosos fatos da crítica de meus colegas, eu mudei o desenho do T26-bt, o Quarteto Soviético não trabalha com motores soviéticos, mas o Soviete Quatro falha em consegui-lo - ele sai superado t26. Mas a partir do padrão MTO BT, com referência ao T26, fica mais interessante - um T50 antigo!