Francamente e rudemente falando, provavelmente todo mundo já é "zadolbali" emitido em quase todos os artigos sobre tanques dos anos 30, "revelações" de nosso estimado colega Vadim Petrov sobre o "falecido prematuro", cinco minutos para o primeiro MBT soviético, tanque "excelente" T-111, destruído pelo sinistro DG Pavlov (então chefe da ABTU), que supostamente hackeou maliciosamente essa "notável conquista da tecnologia soviética" para a liberação em massa de uma pilha de lixo sob a marca KV.
Como contrapeso à opinião demasiado agressiva e obsessiva de V.P. sobre este tema, quero apresentar aos colegas do tribunal a minha visão desta questão. Esta não é uma tentativa de provar algo definitivamente, e certamente não a “verdade suprema” - do venerável VP Pelo contrário, reconheço de antemão que posso estar enganado sobre algo, em algum lugar e talvez não doentio. Isto é apenas IMHO (para aqueles que têm um ponto de vista diferente, isto é, uma alternativa golpista, embora não à verdade, mas apenas ao VP), ao contrário das declarações maníacas do VP respeitável acima mencionado.
Então
O venerável Vadim já tinha “tido a honra” de mentir publicamente que Pavlov interferiu na criação do T-111, “derrubou” esta máquina maravilhosa, e até removeu pessoalmente o gênio de Ginzburg de seu trabalho apenas para a URSS. desenvolvido e em grandes quantidades produzidas "pragas" KV.
Eu não vou rastejar pela KV hoje - em homenagem a este tão odiado VP "Idolischa" Eu definitivamente vou fazer um post separado.
E para lidar com o “fetiche” de V.P. O T-111, terá que retornar ao fracasso do Escritório de Design de Ginzburg com a criação de um novo tanque de rodas combinadas T-46 (ou melhor, o T-46-1, já que o trabalho no T-46 falhou um pouco mais cedo).
Em geral, o tanque de T-46-1, em princípio, passou com sucesso os testes e em termos das características de desempenho correspondeu totalmente às exigências dos clientes na pessoa do então chefe do ABTU Khalepsky e o chefe de armas do Exército Vermelho Tukhachevsky que não sabia muito. Mas o projeto acabou sendo extremamente difícil, e o custo do tanque era enorme naquela época (quase alcançando a enorme média de três torres T-28). Ao mesmo tempo, os "quarenta e seis-um" não tiveram nenhuma vantagem significante em armamento e proteção de armadura em cima do T-26 produzido em massa e BT. Não é de surpreender que ninguém precise de um T-46-1 como um MBT para tais torres.
Mas o dinheiro e o tempo para o seu desenvolvimento foram gastos indecentemente grandes, e o exército, de fato, permaneceu com seu antigo "vale quebrado".
Antecipando a ira dos clientes perdendo a paciência, Ginzburg propôs desenvolver um verdadeiro “vundervaflu” - um MBT puramente controlado pesando 18 toneladas com cimento (não fabricado na URSS em quantidades industriais!) Armadura de 25-30 mm de espessura (equivalente a 40 mm homogênea) e com um pára-raios. a torre do T-46 (uma versão ampliada da torre T-26, na qual era possível instalar uma escolha de pelo menos 45, até um canhão de 76,2 mm), mas com paredes inclinadas.
Como Ginzburg então “sob suas mãos” tinha “sua própria fábrica de velas” na forma da 185ª fábrica experimental, iniciou experimentos sobre a soldagem de cascos (mantidos sob o índice T-46-3) de armaduras cimentadas de 30 mm que terminaram com uma falha. O que não é surpreendente - uma fábrica de tanques experiente não é um instituto de pesquisa científica para metalurgia e soldagem! (Da mesma forma, todas as tentativas do 185º TANK EXPERIMENT de produzir seu próprio motor a diesel acabaram em fracasso).
No entanto, Ginzburg, abandonando a soldagem de placas de blindagem cimentadas, continuou a trabalhar em duas direções ao mesmo tempo - com um corpo de blindagem cimentada de 30 mm montado em parafusos e rebites e um corpo soldado de placas de blindagem homogêneas com 40-45 mm de espessura. Sem esperar pelo fim desses experimentos, Ginzburg, como o verdadeiro mestre-mestre, assina os projetos do protótipo do tanque T-46-5, com o qual ele iria reabilitar e fazer o Exército Vermelho feliz, sem perceber que, mesmo que o evento tivesse sucesso, o carro definitivamente NÃO e NÃO aceitável a custo. Mas a armadura grossa perdoará tudo!
Mas essa "criatividade de um artista livre" de Ginzburg, que controlava o departamento de design e toda a fábrica experiente inteiramente a seu critério, não gostava categoricamente da liderança do Exército Vermelho representada pelos acima mencionados Khalepsky e Tukhachevsky. As obras “Tolstobronnye” de Ginzburg não se encaixavam na atual “política de tanques”. Khalepsky e Tukhachevsky tradicionalmente confiavam na propulsão por CG, na mobilidade dos tanques em detrimento de sua segurança (mais precisamente, eles consideravam a mobilidade como a melhor defesa de um tanque). Um "gerente de negócios" profissional, o deputado Khalepsky Bokis, era fácil "provar" às autoridades que o governo nunca concordaria com o MBT (tanque em massa para substituir o T-26, BT e até T-28) pesando 18 toneladas e provavelmente mais! Se já somos “papelão”, com uma armadura miserável de 15 mm, mas ao mesmo tempo pesando mais de 17 toneladas, o T-46-1 foi “hackeado” como inaceitavelmente excessivo, então qual será o peso (e de acordo com o preço) de um tanque com um casco rebitado (terrivelmente não tecnológico) de blindagem cimentada de 30 mm (ainda não produzida!) e ainda mais com um casco soldado de armadura homogénea de 40-45 mm ( o que ninguém fez antes também!) Já obviamente 18 toneladas não prometidas por Ginzburg! Além disso, pela experiência anterior, a liderança do Exército Vermelho sabia muito bem que “Ginzburg e sua equipe” haviam “encheu suas mãos” há muito tempo na questão de prometer uma coisa e dar algo completamente diferente. Assim, em vez do T-28 de 17 toneladas, Ginzburg “abençoou” o exército com uma máquina de 25 toneladas e, em vez do T-35 de 37 toneladas - tanto quanto o monstro de 52 toneladas T-35A. O T-46 também está fora de 10 toneladas, indicado nos termos de referência originais, e 14-15 toneladas no TTZ para um T-46-1 específico, "subitamente cresceu" para 17,5 toneladas (a versão serial do T-46-1). E isso é com a mesma armadura de 15 mm! Então, um tanque com uma blindagem de 30 ou 40-45 mm prometida por Ginzburg pesaria 18 toneladas e ainda seria acessível? Brincando comigo De jeito nenhum!
Ou seja, para os líderes do Exército Vermelho que determinaram o vetor no desenvolvimento de nossa indústria de construção de tanques, a atividade atual de Ginzburg parecia simplesmente sem sentido e inescrupulosa desperdiçando muitos fundos populares "com um grande pé". Portanto, Ginzburg foi suspenso do trabalho por ordem de Tukhachevsky e caiu sob sua investigação por sua "arte grossa". Todo o trabalho no T-46-5 foi imediatamente descontinuado como obviamente pouco promissor.
E então houve repressão no próprio Exército Vermelho. Tukhachevsky, e depois dele Khalepsky com Bokis, foram removidos de seus postos e presos (para ser justo, deve-se notar que Bokis, que ocupou a cadeira de Khalepsky por um curto período, pode ficar com medo de não trovejar depois do ex-chefe, mudou de olhos e acreditou que tanques não precisam apenas de velocidade, mas também de armadura).
Na 185ª fábrica piloto, cujo departamento de design foi liderado por Ginzburg, começaram os “debriefings” e a limpeza (prisões de pestes, sabotadores e shpiens). Segundo Gorlitsky, Ginzburg também foi preso. Isso não é absolutamente surpreendente.
Eu não sei o que a prisão teria terminado para o "artista livre" Ginzburg (sua atividade tempestuosa no desenvolvimento do tópico oficialmente fechado T-46, para os investigadores do NKVD, claramente equilibrado à beira da arbitrariedade e sabotagem), mas, felizmente, o novo chefe da ABTU Pavlov Ele pessoalmente testemunhou como PTP, MAPs e até mesmo frankists KKP, alemães e italianos disparar através de nossos tanques de lata na Espanha, estava muito interessado no projeto do bem protegido T-46-5 e, sob suas instruções, trabalhar nos currículos do tanque. Mas agora o tanque T-111 deveria receber blindagem, fornecendo proteção absoluta contra todos os tipos de PTP - 60 mm.
Não está totalmente claro onde Pavlov viu o lugar T-111 no sistema de armamento das forças blindadas do Exército Vermelho, já que o “pequeno tanque de reservas pesadas” não poderia substituir o pesado devido à fraqueza das armas e baixa manobrabilidade enquanto superava a linha de defesa anteriormente preparada do inimigo. E para se tornar uma infantaria massiva, ele não pôde por causa do custo extremamente alto. Muito provavelmente, ele recebeu o papel de reforço tático de tanques de infantaria leve (o mesmo T-26) em operações em que o uso de tanques pesados de grande porte e muito caros era injustificado (deixe-me lembrá-lo - porque naquela época, novos tanques pesados eram concebidos como montagem de três rebocados) 60 toneladas!) Mas, o fato de que o T-111 não foi desenvolvido para algum tipo de experimentos estúpidos, ou seja, para o atual Exército Vermelho - é certo. Na URSS, naquela época, eles nunca desenvolveram nada para nada. Todos os tanques, o que permaneceu na categoria “experiente” são as falhas de design banais, que foram corrigidas nos modelos a seguir ou o tópico foi simplesmente fechado “até tempos melhores”. E a afirmação de V.P., feita com seriedade, de que o departamento de design da 185ª fábrica é um “instituto de pesquisa de tanques” que se dedicava puramente a pesquisa e desenvolvimento e nunca desenvolveu tanques adequados para produção em série, mas não pode causar . Sim, eu não desenvolvi, porque não poderia funcionar em um modelo o TTT, as capacidades tecnológicas das plantas em série e o custo aceitável. Mas o departamento de design foi criado especificamente para o desenvolvimento de novos tanques para o Exército Vermelho. que o KB da 185ª fábrica é um “instituto de pesquisa científica de tanques” que se dedicava puramente a pesquisa e desenvolvimento e nunca desenvolveu tanques adequados para a produção em série, mas não pode causar nada além de riso doméstico. Sim, eu não desenvolvi, porque não poderia funcionar em um modelo o TTT, as capacidades tecnológicas das plantas em série e o custo aceitável. Mas o departamento de design foi criado especificamente para o desenvolvimento de novos tanques para o Exército Vermelho. que o KB da 185ª fábrica é um “instituto de pesquisa científica de tanques” que se dedicava puramente a pesquisa e desenvolvimento e nunca desenvolveu tanques adequados para a produção em série, mas não pode causar nada além de riso doméstico. Sim, eu não desenvolvi, porque não poderia funcionar em um modelo o TTT, as capacidades tecnológicas das plantas em série e o custo aceitável. Mas o departamento de design foi criado especificamente para o desenvolvimento de novos tanques para o Exército Vermelho.
Em qualquer caso, o principal desenvolvimento na criação do T-111 pode ser considerado como o domínio relativo da tecnologia de cascos de tanques de soldagem feita de armadura HOMOGENE 60 mm de espessura (é relativo, porque Svirin afirma que o protótipo T-111 tinha quantidade, incluindo isso e por causa deles o tanque foi reconhecido como de baixa tecnologia e, portanto, inadequado). Mas naquela época essa tecnologia ainda permanecia um "know-how" de alta tecnologia. Como a nova torre do elenco. Estas eram fundamentalmente novas tecnologias, ainda completamente inacessíveis para a produção em massa. Antigamente, na URSS, a fundição blindada de torres de tanques não era usada, e os elementos blindados de 30, 50 e 70 mm de espessura (nos tanques T-28 e T-35A) eram presos com rebites.
Com a bênção de Pavlov, o T-111 foi muito rápido, pode-se dizer com pressa, projetado e construído na primavera de 1938. Ninguém tinha ilusões sobre o seu futuro (exceto Pavlov, que não conhecia a nossa cozinha que trabalhava em tanques!). Desde o "açoite" do T-46-1 e da primeira versão do T-46-5, o tanque voltou a aparecer " torto ”e pouco promissor - assim como todo o artesanato do“ ateliê de artistas livres ”de Ginzburg. Com uma massa de 32 toneladas já, ele teve uma transmissão de 17,5 toneladas. T-46-1, que é realmente calculado no carro até 16 toneladas. A torre de fundição de alta tecnologia estava perto, mesmo para dois petroleiros e a arma de três polegadas categoricamente não se encaixava nela (que naquela época já era considerada obrigatória). A suspensão sentada foi mal sucedida e difícil para a produção e manutenção.
(T-111 durante o teste)
Agora, puramente casual sobre tão odioso para V.P. KV Só de passagem, porque HF é o tópico do próximo post.
V.P. ou eles não entendem, ou ignoram completamente - os novos tanques pesados eram originalmente (na época de confusão com o T-111) projetado por três torres, pesando até 60 toneladas, um pouco mais tarde - por duas torres pesando até 55 toneladas, teoricamente, eles não eram concorrentes do pequeno tanque de reservas pesadas do T-111.
Dizer que em 1938-39, o programa de criação de tanques pesados "matou" o T-111, é o mesmo que inventar o AI dos anos 30, em que o programa de criação do T-35A na raiz "mata" o lançamento da série T-26! Mais precisamente, a BT, uma vez que a BT e a T-35A produziram o mesmo KhPZ. Absurdo semelhante.
E o mais importante - quando o KV foi adotado, o tema do T-111 já estava enterrado há muito tempo. E não Pavlov!
Mas voltando ao T-111. Seus testes de campo continuaram até o outono de 1938 e foram considerados relativamente bem sucedidos. E embora o motor do tanque estivesse sufocando sob tal massa, a suspensão era extremamente inconveniente de manter, a velocidade era satisfeita apenas na pista de obstáculos (onde tanques de qualquer tipo moviam-se com um “degrau”) e o armamento era inicialmente considerado insatisfatório (o cliente precisava de um canhão de 76,2 mm) De acordo com seus resultados, Pavlov tentou persistentemente "socar" a liberação do lote experimental do T-111 em 1939 para testes militares abrangentes , o que lhe foi negado. E. fio T-111 foi fechada paraa adoção do KV em serviço. Mais que isso! Quando o T-111 já estava enterrado, ninguém ainda poderia dizer se nossos desenvolvedores poderiam obter os tanques mais pesados e se eles seriam aceitos! E se eles são aceitos, ainda é desconhecido quem irá produzi-los - porque naquela época era um produto habitualmente exclusivo e peça. Pavlov não afetou seu destino, assim como o destino do T-111 - não o nível certo! Tudo o que é possível, ele já fez para o T-111, mas ele não pôde influenciar o destino de nenhum deles, que ainda está sendo desenvolvido (um dos três projetos concorrentes!) HF.
E, em geral, na minha opinião, Pavlov na liberação de um lote experimental de T-111 foi negado corretamente. Quem vai produzir esse lote? LKZ para a liberação de tanques pesados promissores com armadura espessa ainda precisava ser reconstruída. E o que já está na FIG. T-111 no ano 1939? Sua "treinar" se foram para sempre na 37ª, quando Tukhachevsky com Khalepsky não é capaz de apreciar a "vundervaflyu-zamanuhu" "caído de confiança", Ginsburg como mais descontroladamente vzgromozhdonnogo tecnologia habitação tolstobronnogo em desprovido de engrenagem roda de corrida 17 ton T-46-2! De fato, com base nas tecnologias disponíveis na época, era um “falso começo” que não poderia levar a nada de bom. A maior parte dos casos seria simplesmente casamento.
Mas mesmo que aquela festa seja liberada pela metade. O que vem a seguir? Como um tanque de infantaria em massa (e com a sua velocidade máxima de 31 km / he conf. Pressão do solo de 0,9 kg / cm quadrado. Era absolutamente inadequado para maneabilidade), o T-111 não era consistente - muito fraco armamento com peso colossal (e reforço de armas tornará o tanque ainda mais pesado) e, consequentemente, inaceitável para um veículo de infantaria em massa. Além disso, a falta de um mecanismo de produção, uma transmissão fraca, uma suspensão inadequada e assim por diante. deficiências.
Claro, você pode cair na demagogia, argumentando que a partir de T-111 TEORIAMENTE poderia ter um bom tanque (Mas não poderia ter acontecido! E o que então?!) - mas para isso você precisa (apenas não rir, a peneira é algo realmente triste!): outro motor, outra suspensão, outra torre, outra transmissão, outras armas e armaduras não mais grossas que 45 mm. E se tudo isso for levado a sério, o exército, depois de um ano ou dois, não receberá um tanque de apoio de infantaria, e certamente não um MBT (como V. P. ingenuamente pensa), mas ... outro A-34 / T-34. Com o mesmo monte de "doenças da infância", que ainda são tratadas e tratadas. Mas esse nicho já foi firmemente ocupado. E, a propósito, ninguém considerou o T-34 como um tanque de apoio de infantaria ou como um MBT - com suas 26 toneladas era muito pesado, complicado e caro para este papel! Era um tanque de ganho de alta qualidade - como o T-28.
Em geral, pode-se argumentar que o T-111 estava entre as máquinas "experientes" de forma completamente objetiva - ele realmente não tinha perspectivas. Mas Pavlov não queria entender isso! Percebendo que nossos numerosos T-26 “estanho” precisavam de uma “enfermeira”, e na maioria das operações não era tão “severo” quanto um tanque pesado, o Pavlov T-111 era apoiado em todos os sentidos.
E foi a partir de quê! Numa época em que Pavlov observava atentamente os testes do T-111 e tentava "perfurar" a liberação de um lote experimental para testes militares, o plano de modernização do T-26 era assim:
- aumentar a potência do motor até 105 hp;
- Fortalecer a suspensão;
- ir para a espessura da blindagem cimentada de 20-22 mm;
- aumentar o BC.
Isto é, o tanque mais massivo do Exército Vermelho ainda NÃO era contra-ofensivo, estava em extrema necessidade de uma “enfermeira” e por uma boa razão no relatório de teste algo como o T-26 modernizado nessa direção (conhecido como T-26 amostra 39) conclusão inequívoca: “T-26 é um tanque de um design obsoleto. É urgente desenvolver um substituto digno para este carro. ”
E o que é interessante é que enquanto Pavlova tinha esperança para o "irmão mais velho" para o T-26 na pessoa do T-111, todos os projetos para a modernização do T-26 não ultrapassaram os 25 mm de blindagem para tanques leves definidos pelo mesmo Pavlov. Mas, depois que o projeto T-111 foi enterrado em 1939, e ainda mais após o início da Guerra de Inverno, a ABTU ajustou o TTT ao tanque de infantaria ligeira (formalmente, a próxima modernização do T-26. De fato, o desenvolvimento de novos tanques) armadura, motor 130 hp e 12,5 toneladas de peso, ou 40 mm de armadura homogênea, motor de 160 cv e 14 toneladas de massa. Mais tarde estes TTTs foram refinados e mudados muitas vezes. Sob eles foi projetado um número de modelos de tanques. O resultado dessas obras é conhecido - este é um novo tanque leve T-50, pesando 14 toneladas com blindagem cimentada de 37 mm. No entanto, isso já não tem nada a ver com o T-111, e Pavlov não era mais o cliente do T-50.
Apenas Pavlov precisava do T-111. Este tanque, liderando os ataques do T-26, não só poderia contribuir significativamente para o seu sucesso, ele simplesmente justificava a continuação da liberação do T-26 e seu serviço de combate no Exército Vermelho pelo mero fato de sua existência. Concordo - sem tal aumento no campo de batalha, o T-26 é uma vala comum para três navios-tanque corajosos. E somente
Lembre-se, quando Pavlov deveria formar 12 (um pouco mais tarde 15) divisões motorizadas? Portanto, imagine tal divisão, na estrutura da qual, além dos tanques T-26, há pelo menos um batalhão de reforço na forma do T-111. Talvez Pavlov tenha sonhado com isso. Mas seu sonho não se realizou. A liberação do T-111 foi negada.
Mas o T-111 que veio substituir Pavlov Fedorenko não era mais necessário em princípio - ele apenas habilmente conduziu uma campanha de marketing, provando ao governo que desde que o T-34 é caro e complicado, o exército não precisa de um tanque de infantaria velho ou até mesmo novo que foram realizados em Pavlov), mas um MBT pequeno, mas bem protegido e de alta velocidade, fornecendo TTT para o desenvolvimento de um novo pequeno tanque com blindagem anti-bala (o futuro T-50), que, teoricamente, não precisava de “babás”.
(Tanque T-50. O fato de Pavlov não ter conseguido - seu pequeno sucessor, o sucessor de Fedorenko, conseguiu que um tanque pequeno, mas bem protegido, ajudasse, ou ao invés do T-26, que a indústria poderia produzir em massa).
A propósito, lembrei-me aqui ... Para provar que Pavlov favoreceu o T-111, muito simplesmente com mais um momento. Quando Pavlov deixou de ser o chefe GABTU, ele, como um comandante de tanque experiente designado para a equipe Zovo, encomendado elaborado sobre o ingresso na violação novoformiruemyh corpo mecanizado (Pavlov contra quem se opôs, mas para se tornar chefe ABTU). Este documento Pavlov identificou um dos tanques pesados tarefas HF "doraschistku", após a barragem de artilharia, o campo de batalha da PTO fundos sobreviver e postos de tiro inimigo bem protegidos, de modo que o tanque aulas mais leves apoiados por infantaria para realizar com êxito as tarefas de combate. É óbvio que, de acordo com sua lógica de 1937-38-39, os T-111 de blindagem grossa deveriam ter feito, liderando os T-26 "estanho"!
E o que é interessante (e ao mesmo tempo indiretamente suporta minha versão) - na época do relatório de Pavlov, essa teoria já foi OBSERVADA! Novos tanques promissores, o T-34, que o próprio T-50 carregava contra-armadura e, em princípio, o "líder-defensor" de armadura espessa não era mais necessário!
