Veículos Off-Road
ZIL 132
segunda-feira, 13 de maio de 2019
Veículos Off-Road Experimentais da Guerra Fria
terça-feira, 30 de abril de 2019
MAZ-543 / MAZ-7310:
O MAZ-543 / MAZ-7310 "Uragan" (Russo: МАЗ-543 / МАЗ-7310 "Ураган" / Hurricane) é um caminhão de artilharia soviético / bielorrusso 8x8 projetado e desenvolvido pela MAZ (Minsk Automobile Plant), no que é hoje a Bielorrússia.
Projetado na década de 1960, o MAZ-543 foi apresentado em 7 de novembro de 1965 durante a parada militar da Praça Vermelha de Moscou como parte do sistema SS-1 SCud B (9K72 Elbrus). O veículo é alimentado por um motor diesel D12A-525 de 38,9 litros que produz cerca de 525 cavalos de potência e proporciona uma velocidade máxima de estrada de 37 mph (59,5 km / h). Houve várias variantes.
Características técnicas: -
Motor: 38.9 L (2373 cui) diesel, V12 (motor D12A-525) -
Potência: 525 HP @ 2000 rpm -
Torque: 2206 NM (1627 lb-ft ) @ 1400 rpm
-Top velocidade: 60 kph (37 mph)
Em ação:
- https://www.youtube.com/watch?v=JjadmXH6C2Q
Projetado na década de 1960, o MAZ-543 foi apresentado em 7 de novembro de 1965 durante a parada militar da Praça Vermelha de Moscou como parte do sistema SS-1 SCud B (9K72 Elbrus). O veículo é alimentado por um motor diesel D12A-525 de 38,9 litros que produz cerca de 525 cavalos de potência e proporciona uma velocidade máxima de estrada de 37 mph (59,5 km / h). Houve várias variantes.
Características técnicas: -
Motor: 38.9 L (2373 cui) diesel, V12 (motor D12A-525) -
Potência: 525 HP @ 2000 rpm -
Torque: 2206 NM (1627 lb-ft ) @ 1400 rpm
-Top velocidade: 60 kph (37 mph)
Em ação:
- https://www.youtube.com/watch?v=JjadmXH6C2Q
MAZ-537
O MAZ-537 é um trator de caminhão militar 8x8 com motor diesel de 12 cilindros, originalmente projetado para cargas de até 50 toneladas (usando semi-reboques como o ChMZAP-9990 ou ChMZAP-5247G, por exemplo) com versões posteriores uma carga máxima de 65 toneladas. Foi fabricado pela fábrica de automóveis de Minsk (de 1959 a 1965) e pela fábrica de tractores de roda de Kurgan de 1963 até ao final da produção em 1990.
A cabine de metal do MAZ-537 oferece espaço para o motorista e um passageiro para um total de dois ocupantes, tem duas portas de acesso na lateral e uma tampa de teto, e está equipada com aquecimento adicional independente do motor. A versão de modificação do 537G é caracterizada pela adição de um guincho para facilitar o carregamento e descarregamento, além de possibilitar a auto-extração quando parado em terrenos adversos (como lama). O comprimento do cabo de trabalho do guincho é de 100 metros, e o guincho é capaz de fornecer 15 toneladas de tração.
O veículo é alimentado por um motor diesel D-12A-525A de 12 cilindros localizado diretamente atrás da cabine. Este motor também fornece pré-aquecimento. O trem de força do MAZ-537 consiste de uma transmissão hidrodinâmica que transfere potência para os dois eixos dianteiros sobre um conversor de torque e uma caixa de engrenagens planetária de três estágios com engrenagem de direção assistida (direção assistida).
O MAZ-537 tem sido amplamente utilizado em ambos os papéis militares (como, por exemplo, reboque de artilharia (puxador de foguete ou mísseis balísticos), transportador de tanques e trator de aeródromo) e na esfera civil como reboques de trator pesado, trator lastro (ou unidade secundária) para transportar cargas pesadas extras, e em campos de petróleo e gás.
Características técnicas: -
Motor: 38.8L (2.367,72 cui) diesel, V12 (motor D-12A-525A V12)
-Power: 525 HP @ 2100 rpm
-Torque: 1936 NM ( 1428 lb-ft ) @ 1200 rpm
-Top Velocidade: 60 kph (37 mph)
Modificações:
MAZ-537G: equipado com um guincho.
MAZ-537D: com gerador elétrico (AC) externo.
MAZ-537E: maior movimentação de carga para o peso total do semirreboque de até 65 toneladas.
MAZ-537A: compartimento de mesa adicional que fornece uma capacidade de transporte a bordo de 15 toneladas com uma carga total máxima simultânea de semirreboque de 65 toneladas (apenas em estradas temperadas); comprimento máximo total aumentado para 30m.
MAZ-537K: especificamente adaptado para a instalação de equipamentos de guindaste.
Em ação:
- https://www.youtube.com/watch?v=7Y7BZO5aE3s
- https://www.youtube.com/watch?v=40uKQMIOtIc
A cabine de metal do MAZ-537 oferece espaço para o motorista e um passageiro para um total de dois ocupantes, tem duas portas de acesso na lateral e uma tampa de teto, e está equipada com aquecimento adicional independente do motor. A versão de modificação do 537G é caracterizada pela adição de um guincho para facilitar o carregamento e descarregamento, além de possibilitar a auto-extração quando parado em terrenos adversos (como lama). O comprimento do cabo de trabalho do guincho é de 100 metros, e o guincho é capaz de fornecer 15 toneladas de tração.
O veículo é alimentado por um motor diesel D-12A-525A de 12 cilindros localizado diretamente atrás da cabine. Este motor também fornece pré-aquecimento. O trem de força do MAZ-537 consiste de uma transmissão hidrodinâmica que transfere potência para os dois eixos dianteiros sobre um conversor de torque e uma caixa de engrenagens planetária de três estágios com engrenagem de direção assistida (direção assistida).
O MAZ-537 tem sido amplamente utilizado em ambos os papéis militares (como, por exemplo, reboque de artilharia (puxador de foguete ou mísseis balísticos), transportador de tanques e trator de aeródromo) e na esfera civil como reboques de trator pesado, trator lastro (ou unidade secundária) para transportar cargas pesadas extras, e em campos de petróleo e gás.
Características técnicas: -
Motor: 38.8L (2.367,72 cui) diesel, V12 (motor D-12A-525A V12)
-Power: 525 HP @ 2100 rpm
-Torque: 1936 NM ( 1428 lb-ft ) @ 1200 rpm
-Top Velocidade: 60 kph (37 mph)
Modificações:
MAZ-537G: equipado com um guincho.
MAZ-537D: com gerador elétrico (AC) externo.
MAZ-537E: maior movimentação de carga para o peso total do semirreboque de até 65 toneladas.
MAZ-537A: compartimento de mesa adicional que fornece uma capacidade de transporte a bordo de 15 toneladas com uma carga total máxima simultânea de semirreboque de 65 toneladas (apenas em estradas temperadas); comprimento máximo total aumentado para 30m.
MAZ-537K: especificamente adaptado para a instalação de equipamentos de guindaste.
Em ação:
- https://www.youtube.com/watch?v=7Y7BZO5aE3s
- https://www.youtube.com/watch?v=40uKQMIOtIc
Ural 4230:
O Ural-4320 é um caminhão 6x6 off-road de uso geral, produzido na Ural Automotive Plant em Miass, Rússia para uso no exército russo. Introduzido em 1976, ainda está em produção hoje. A disposição das rodas do Ural-4320 foi projetada para transportar cargas, pessoas e reboques em todos os tipos de estradas e terrenos. Também serve como uma plataforma de lançamento para o lançador de foguetes BM-21 "Grad".
O Ural-4320 é um desenvolvimento movido a diesel do Ural-375D. O chassi Ural-4320 tem boa distância ao solo, por isso é preferível em regiões onde as estradas são difíceis de atravessar devido a areia ou pedras grandes. Na tradição russa proverbial, o Ural-4320 é confiável e fácil de reparar e manter. Tem usos civis como um caminhão de bombeiros, um caminhão de lixo ou um caminhão madeireiro. Ele também é usado para perfuração de água, óleo e gás usando as plataformas de perfuração 1BA15 e URB-3A3, que são montadas no chassi Ural-4320.
Desde meados da década de 1990 para o Ural-4320 e Ural-5557 houve um pára-choques com luzes, e nas asas, para os antigos pontos de fixação dos faróis apareceram plugues de plástico. No entanto, apenas para as necessidades do Ministério da Defesa, por pedido especial, até agora a fábrica forneceu o caminhão com um pára-choques estreito e faróis nas asas
Características técnicas:
-Motor: 10,8 L (659 cui) diesel, V8 ( Motor YaMZ-238M2)
-Power: 240 HP @?
-Torque: 637 mn (470 lb-ft) @ 1.500 rpm
-Top velocidade: 85 km / h (52 mph) Versões: Ural-43206 4x4 Ural-4320 - **** - ** - chassi com o padrão ("clássico" ) da capacidade de transporte da cabina de metal de cerca de 7,9 toneladas;
Ural-4320-19 ** - ** - LONG CHASSIS, capacidade de cerca de 12 toneladas;
Ural-43203 - **** - ** - chassis com suspensão dianteira reforçada;
Ural-43204 - **** - ** - chassi de caminhão reforçado, maior carga útil;
Ural-43206 - Variante 4x4 com um diesel JAMZ-236 de 180 hp e uma capacidade de 4200 kg.
Ural-43206-41 "- com o turbodiesel de 230 cv JAMZ-236NE2,
Ural-43206-0551" - 4x4 variante com uma cabina de 4 portas e capacidade de carga de 3600 kg.
Ural-44202 - **** - ** - caminhão trator com semi-reboque para uso em todos os tipos de estradas;
Ural-5557 / 55571- **** - ** - chassis para instalação de equipamentos de produção e instalações especiais massa de ~ 12-14 m de largura com pneus de perfil baixo com CTIS, o que aumenta significativamente a permeabilidade do veículo;
Opções de cabine e cauda:
Ural-4320/5557 - 40/41 - Cabine toda em metal, três assentos, de duas portas, logo abaixo do símbolo produzia máquinas com cabine dupla de quatro portas;
Ural-4320/5557 - 44 - Cabine toda em metal, com três lugares e duas portas, com cama de dormir;
Ural-4320/5557 - 48/58/59 - nova versão com cabine mais confortável com capota de grande volume e banco do motorista suspenso;
Em ação:
- https://www.youtube.com/watch?v=NhU4fJjBZ1A
- https://www.youtube.com/watch?v=r2X33RsUk_0
- https://www.youtube.com/watch?v= Lym_fL6KMhA
O Ural-4320 é um desenvolvimento movido a diesel do Ural-375D. O chassi Ural-4320 tem boa distância ao solo, por isso é preferível em regiões onde as estradas são difíceis de atravessar devido a areia ou pedras grandes. Na tradição russa proverbial, o Ural-4320 é confiável e fácil de reparar e manter. Tem usos civis como um caminhão de bombeiros, um caminhão de lixo ou um caminhão madeireiro. Ele também é usado para perfuração de água, óleo e gás usando as plataformas de perfuração 1BA15 e URB-3A3, que são montadas no chassi Ural-4320.
Desde meados da década de 1990 para o Ural-4320 e Ural-5557 houve um pára-choques com luzes, e nas asas, para os antigos pontos de fixação dos faróis apareceram plugues de plástico. No entanto, apenas para as necessidades do Ministério da Defesa, por pedido especial, até agora a fábrica forneceu o caminhão com um pára-choques estreito e faróis nas asas
Características técnicas:
-Motor: 10,8 L (659 cui) diesel, V8 ( Motor YaMZ-238M2)
-Power: 240 HP @?
-Torque: 637 mn (470 lb-ft) @ 1.500 rpm
-Top velocidade: 85 km / h (52 mph) Versões: Ural-43206 4x4 Ural-4320 - **** - ** - chassi com o padrão ("clássico" ) da capacidade de transporte da cabina de metal de cerca de 7,9 toneladas;
Ural-4320-19 ** - ** - LONG CHASSIS, capacidade de cerca de 12 toneladas;
Ural-43203 - **** - ** - chassis com suspensão dianteira reforçada;
Ural-43204 - **** - ** - chassi de caminhão reforçado, maior carga útil;
Ural-43206 - Variante 4x4 com um diesel JAMZ-236 de 180 hp e uma capacidade de 4200 kg.
Ural-43206-41 "- com o turbodiesel de 230 cv JAMZ-236NE2,
Ural-43206-0551" - 4x4 variante com uma cabina de 4 portas e capacidade de carga de 3600 kg.
Ural-44202 - **** - ** - caminhão trator com semi-reboque para uso em todos os tipos de estradas;
Ural-5557 / 55571- **** - ** - chassis para instalação de equipamentos de produção e instalações especiais massa de ~ 12-14 m de largura com pneus de perfil baixo com CTIS, o que aumenta significativamente a permeabilidade do veículo;
Opções de cabine e cauda:
Ural-4320/5557 - 40/41 - Cabine toda em metal, três assentos, de duas portas, logo abaixo do símbolo produzia máquinas com cabine dupla de quatro portas;
Ural-4320/5557 - 44 - Cabine toda em metal, com três lugares e duas portas, com cama de dormir;
Ural-4320/5557 - 48/58/59 - nova versão com cabine mais confortável com capota de grande volume e banco do motorista suspenso;
Em ação:
- https://www.youtube.com/watch?v=NhU4fJjBZ1A
- https://www.youtube.com/watch?v=r2X33RsUk_0
- https://www.youtube.com/watch?v= Lym_fL6KMhA
KrAZ-255 B:
O KrAZ-255 é um caminhão off-road 6x6, para operações extremas. O 255 foi fabricado na fábrica da KrAZ, produzido entre 1967-1994.
-Motor : 14.86 L (906,8 cui) diesel, V8
-Poder: 240 HP a 2100 rpm
-Torque: 883 mn (651 lb-ft ) a 1500 rpm
-Top velocidade: 114 kph (71 mph)
-USSR
-Ucrânia - Forças armadas ucranianas
em ação:
- https://www.youtube.com/watch?v=eBsFM3Jq3No
- https://www.youtube.com/watch?v=wfBtLgXxWLg
- https: // www.youtube.com/watch?v=849asi9AZ-s
- https://www.youtube.com/watch?v=A1GkrnUE5ks
Assinar:
Postagens (Atom)