M7B2 PRIEST (Bw)

Como um equipamento inicial para a artilharia de tanque recebeu o Bundeswehr 1956 de estoques americanos do tanque leve obus 105 mm M7B2 Priest. Os veículos foram baseados no chassi do tanque médio M4A3 Sherman e foram equipados com o obus M2A1 de 105 mm como arma principal.

O M7B2 - claramente reconhecível o chassi do M4A3 Sherman
(Foto: Coleção Schulte)

Sacerdote significa padre - a metralhadora do tipo púlpito recebeu seu nome
(Foto: Coleção Schulte)

O M7B2 Sacerdote da Bundeswehr
(Foto: Coleção Schulte)

O M7B2 diferia, exceto no chassi, na construção da parte superior e no arranjo do obuseiro dos modelos anteriores . As paredes da área de combate haviam sido puxadas para cima, o suporte MG em forma de púlpito estendido e o berço erguido para melhorar a elevação. Como resultado, a altura total do veículo cresceu para 2.780 mm (nível superior de MG). 
No total, o Bundeswehr correu para 127 veículos, que foram encontrados principalmente na 1 ª Divisão Panzer. Depois de apenas quatro anos, termina o serviço dos veículos autopropulsores pintados em 'oliva monótona'. Em seu lugar vieram os também americanos M52 e M44 Panzerhaubitzen. Como os veículos não estavam mais à venda devido à sua idade, eles acabaram sendo principalmente alvos difíceis nos campos de treinamento do exército alemão. 

O restaurado M7B2 Priest do Munster Tank Museum com lona de proteção contra intempéries
(Foto: Ralf Schulte)

O M7B2 Priest do Munster Tank Museum em frente
(Foto: Ralf Schulte)

PzH M44 (Bw)

Nos estágios finais da Segunda Guerra Mundial, os EUA desenvolveram uma família de canhões autopropulsados ​​no chassi do tanque leve M24 Chaffee. Para esta família pertencia o obus M37 com obus de 105mm e M41 com obus de 155mm bem como o Flakpanzer M19 com flak duplo de 40mm. Para a instalação traseira das armas com o M19 e o M41, o chassi recebeu um arranjo alterado dos braços oscilantes e dos papéis de apoio, o motor foi deslocado para dentro do centro do veículo e a cauda traseira foi reconstruída. Para o obus do tanque M37, um corpo de topo aberto foi colocado na banheira M24 Chaffee inalterada, na qual o obus de 105 mm foi instalado na parede frontal.

M44 tanque obuseiro com área de combate mais planejada

Todos os três canhões autopropulsados ​​foram utilizados com sucesso na Coréia. Com o desenvolvimento do novo tanque de batalha leve M41 Walker Bulldog, a partir de 1950, os EUA apontaram soluções construtivas semelhantes de armas autopropulsadas neste chassi.

A torre de armas do tanque Flak M19 foi tomada quase inalterada para o Flakpanzer M42 Duster. Os tanques do M41 Walker Bulldog foram significativamente modificados para o novo casco de potência M52 de 105 mm e a colheitadeira de força M44 de 155 mm, e o motor foi movido para a frente nesses veículos. O obus do tanque M44 tinha uma estrutura sólida, na parede frontal do obuseiro de 155 mm foi armazenado em uma persiana. Para o obus autopropulsado M52 de 105 mm, uma torre com um alcance de rotação limitado (60 ° para a esquerda e para a direita) foi usada pela primeira vez para uma pistola automotriz dos EUA.

Todos os três veículos foram alimentados pelo motor a gasolina Continental AOS-895-3, os componentes essenciais de transmissão e transmissão de potência eram idênticos nos veículos. No final dos anos 50, os veículos foram equipados com o motor a gasolina Continental AOSI-895-5 com injeção, os veículos equipados desta forma foram chamados de M42A1, M44A1 e M52A1.

O canhão de 155 mm M44A1 fazia parte do equipamento da Bundeswehr alemã, mas o veículo também era usado por outros exércitos da OTAN e por países terceiros. O exército turco ainda tem o M44 em serviço, os veículos turcos já estavam equipados há alguns anos com um teto blindado fechado e conhecido como M44T. O M44T está passando por um programa de modernização e extensão vitalícia para a indústria turca, incluindo um novo motor, novo sistema de rádio, vários sistemas auxiliares eletrônicos e uma nova arma. Também os M44 ainda em uso do exército taiwanês receberam um teto blindado e obviamente também foram novamente modernizados.

155mm M109G (Bw)

A partir de 1961 adquiriu o Bundeswehr pelo preço de cerca de meio milhão de marcos, o americano médio obus 155 milímetros tipo M109. Chassis e tub foram derivados diretamente do também construído pela FCM M113. A carreta de metralhadora autopropulsada foi feita em grande parte de metal leve.

mPzH M109G

O primeiro de um total de quase 600 obuses de tanques de tamanho médio que chegaram à Bundeswehr correspondiam aos blindados americanos M109A1 e M109A2. A germanização para a versão alemã M109G teve lugar a partir de 1965.conversão foi particularmente afetado o fechamento do tubo e do freio de boca, o alvo e Richteinrichtung. Além disso, eles adaptaram um sistema de lançamento lateral e mudaram para um motor a diesel.

Na versão M109G o 24,4t pesado Panzerhaubitze apresentado (peso combate) até o final da década de noventa, a arma padrão das unidades de artilharia blindados do exército. Cada Panzerartilleriebataillon tinha 18 veículos.

D na média Panzerhaubitze M109A3GEA1

O fornecimento de peças sobressalentes que venceu a partir do início dos anos oitenta, o desempenho do sistema exigido. Desenvolvido por pacote Rheinmetall perseguido, o alinhamento com o nível de armamento americano M109A3 e viu 155 milímetros incluindo a incorporação do tubo modificada do obus campo, redesenhar o rack de carga projétil / propulsor (aumento da carga de combate de 28 a 34 disparos) ea integração na bateria Feuerleitmittel artilharia (IFAB) A conversão foi realizada na fábrica de reparos do exército em St. Wendel. O design então chamado M109A3G ou M109A3GEA1 tinha um alcance de 18km.

mPzH 155 mm na versão M109A3GEA1

O obuseiro autopropelido M109A3GEA1 é usado principalmente para combater alvos pontuais e de área no processo de endireitamento indireto. Além disso, alvos blindados e móveis podem ser efetivamente combatidos no processo de endireitamento direto.

O equipamento de orientação e orientação autônoma integrada AURORA permite que o atirador determine a localização de seu obus, determine a direção para configurar a arma e rastreie a rota atual a qualquer momento em um dispositivo de mapa. Como resultado, a produção rápida da prontidão do efeito é alcançada.

Devido aos dados ou transmissão de voz IFAB (bateria de artilharia de controle de tiro integrada) possível via rádio ou cabo de campo, o fogo do trem ou o batalhão poderia acontecer aproximadamente 2-3 minutos depois de clareira de objetivo.

mPzH 155mm na versão M109 A3GEA1

Maior vida útil por conversão para M109A3GEA2

Com a introdução do Panzerhaubitze 2000, o M109 deve ser retirado. No entanto, como a aquisição do PzH 2000 teve que ser reduzida para 185 unidades, a extensão da vida útil (NDV) dos 262 PzH existentes foi decidida em 2015. Ao mesmo tempo, foi decidido atualizar todos os M109s existentes para o padrão M109A3GEA2, a fim de adaptá-los às mudanças nos requisitos e princípios de aplicação e reduzir o desgaste físico da equipe.

mPzH 155mm na versão M109A3GEA2 do PzArtBtl 515 
(Foto: Tobi Albrecht)

As melhorias técnicas na extensão da vida útil do morteiro M109 incluem um redesenho completo da estiva de munição, bem como a introdução de transporte de munição apropriado e equipamento de carregamento de projétil. No magazine de gavetas localizado na parte traseira da torre, 24 projéteis fortificados são guardados. Cada bala está localizada em uma gaveta separada, que pode ser facilmente retirada da revista por um artilheiro. 10 balas fortificadas são colocadas na vertical em novos suportes no lado esquerdo e direito da entrada na parte de trás da banheira. Todas as balas importadas podem ser revistas e transportadas. Dentro da área de combate do M109, as balas reforçadas são movidas por meio de um auxiliar de elevação acionado eletricamente que fornece alívio de peso quase completo.

O espaço de batalha do M109 (clique para ampliar) (Fotos: Andreas Pfisterer)

Os projéteis são montados com uma emenda simples, acionada eletricamente, que funciona segundo o princípio da corrente de backstack.

Todos os propelentes são armazenados em contêineres fixados ao veículo na torre e na cuba. As cargas de propulsores modulares (MTLS) recém-introduzidas da Rheinmetall DeTec também podem ser transportadas neste contêiner de transporte, bem como as cargas de propelente convencionais que estão sendo substituídas atualmente. No total, o obus autopropulsado M109 transporta 170 mulos MTLS ou propulsores 34 L 10A1 (DM 52) em contentores montados em veulos.

mPzH 155mm na versão M109A3GEA2 do PzArtBtl 515 
(Foto: Tobi Albrecht)

Outra melhoria é a criação de cerca de 1.200 litros de espaço de armazenamento na forma de caixas de armazenamento. Em anexo estão estas opções de arrumação facilmente acessíveis na parte da frente da torre e na extremidade traseira.

Os kits de produção em série da KUKA estão sendo montados pelo Centro de Restauração do Sistema 860 nos obuses blindados M109.

Sistema de artilharia, piso / soalho LANCE (Bw)

Em 1962, o exército dos EUA começou com o desenvolvimento do sistema de armas LANCE como sucessor do sistema de armas HONESTO JOÃO. Em paralelo, lançado em 1966 para desenvolver uma melhora-range-design do sistema de armas, que foi projetado em 1967 para o modelo sucessor único para o JOHN honesto e SARGENTO.

Lançador LANCE em azeitona amarela 
(Foto: Christian Schmid)

A Bundeswehr levou 1976/1977, como alívio para sistemas de foguetes de artilharia John honesto e sargento, um total de 26 sistemas com 175 foguetes nos batalhões de foguetes de artilharia de Artilharia de Comando do Corpo e do 6º PzGren foguetes de artilharia. Cada ArtRakBtl tinha 4 lançadores. LANCE foi aposentado em 1992. 

O sistema LANCE inclui vários componentes de gerenciamento e logística: 

• Veículo transportador M 752 (modificado M 667 com acionamento travável) e mecanismo de lançamento removível M 782 e dispositivos portáteis de medição, teste e programação para o míssil;
• Carga e transporte do veículo M 688 com guindaste de 1.8t para pré-montagem e transferência do foguete no lançador e para o transporte de 2 mísseis,
• Reboque de transporte de eixo único M740 com fixação M234 e estrutura de lançamento para transporte e lançamento do foguete.

LANCE Launcher como uma exposição 
(Foto: Christian Schmid)

O foguete de direcção lançador H 752 consiste no veículo transportador US modificado M 667 e o lançador H destacável 782. Uma característica especial é o sistema de accionamento de fecho electricamente operado hidraulicamente, o qual bloqueia o movimento da suspensão dos braços oscilantes de roletes de esteira e a estabilidade necessária do veículo durante o carregamento ou durante o uso como um veículo de lançamento fornece.

O veículo de carga e transporte M 688 é derivado do M 113 como o veículo de lançamento M 752. O espaço de carga está no foguete lançador direcção 3200 mm de comprimento, 2.430 milímetros de largura, 1260 mm de altura e tem ao longo do dispositivo de transporte e de carregamento sobre um guindaste operado hidraulicamente 1900 kp. Dois mísseis parcialmente ou totalmente montados podem ser transportados.

Fonte: BMVg recognition sheets, episódio 250

O míssil de estágio único, estabilizado por asa e rotação com um comprimento de 6170 mm e um diâmetro de 650 mm pesava 1300 kg. O míssil, equipado com 670 kg de combustível líquido e 454 kg de ogiva, tinha um alcance de 10-110 km em velocidade supersônica.

O foguete também poderia ser disparado com o lançador de foguete guiado de eixo único M 740 rebocado e a torre de transporte M 234 ajustada para manter a plataforma de lançamento.

105mm "ABBOT" (UK)

Durante a Segunda Guerra Mundial, os militares britânicos exortaram os americanos a construir um obus de 25 quilos com base no seu obus blindado do Sacerdote. No entanto, uma vez que os militares dos EUA não tinha uso pessoal para este calibre, você chegou para o Canadá, as exigências britânicas e projetado no chassi da carapaça RAM (a versão canadense do Grant M3), a 25 libras obus propelido. Este sacristão tornou-se conhecido veículos introduzidos pelo exército britânico e usado até os anos 50.

Sexton SPG 25pdr

No final dos anos 1950, a OTAN decidiu padronizar suas armas de artilharia de calibre 105 mm e 155 mm. No lado britânico, essa determinação foi tomada como uma oportunidade para desenvolver seu próprio Panzerhaubitze. O desenvolvimento era para ser parte do projeto para adquirir os veículos de combate de infantaria blindados FV432 . Vickers então desenvolveu 12 protótipos (6 com diesel e 6 com motor a gasolina). A produção em série do designado como obus de tanques FV433 com canhão de 105 mm ocorreu entre 1964 e 1967.

Protótipo FV433

O abade formou a espinha dorsal dos regimentos da Artilharia Real. Cada regimento tinha três baterias, cada uma com oito abades. A arma autopropulsada pertencia ao equipamento padrão do Exército Britânico do Reno (BAOR) e também foi usada na Escola Real de Artilharia de Larkhill e na área de treinamento militar britânica de Suffield, no Canadá.

  
Pistola Autopropulsada FV433 105mm

Uma das características especiais do Abade foi a capacidade de disparar tanto os mísseis dos EUA quanto os da OTAN de 105 mm. O alcance máximo com munição de alto explosivo foi de cerca de 18 km. Dentro do veículo, 38 granadas foram transportadas.

O tanque de tanques, usado na Índia além da Grã-Bretanha, era operado por uma tripulação de quatro pessoas. Paredes dobráveis ​​dobráveis ​​permitiam o cruzamento das águas.

Abade com Tiefwateinrichtung

A partir de 1993, o novo canhão automático britânico AS90 (155mm) substituiu o Abbots e o M109 existente.

HOWITZER AUTO-PROPULSADO 155mm AS-90 (UK)

O obus anti- tanque AS-90 foi introduzido em 1992 como um substituto para o obus 105mmm Abbot e 155mm M109 na artilharia divisional do exército britânico. Foi fabricado pela BAE Systems RO Defense (antiga Divisão de Armamentos da Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd) e entregue em um total de 179 veículos. Em 1993, o primeiro regimento de artilharia britânica foi completamente convertido para o AS-90. Em 1995, todos os seis regimentos da Artilharia Real tinham o novo sistema de armas. No exército territorial, o AS-90 não foi introduzido.

O P anzerhaubitze AS-90 de 155 mm (Foto: Sebastian Kreutzkamp)

O tanque de tanques AS-90 foi inicialmente equipado com uma pistola de 155mm de calibre 39. Em 2003, 96 veículos serão convertidos para o novo calibre 52 e um sistema de controle de fogo melhorado (AS-90 Braveheart). O reequipamento de um sistema de carregamento automatizado permitirá disparar com 3 tiros em 10 segundos. Na configuração "Braveheart", o AS-90 corresponde ao nível de desempenho dos obuseiros autopropulsados ​​da OTAN M109A6 Paladin e PzH 2000. Para a munição convencional, o alcance é de cerca de 25 km. Já equipado com armas de calibre 52, o AS90 Braveheart atinge eficiências de mais de 40 km. Pode ser disparado de todas as posições da torre.

Objetos blindados AS-90(Foto: Sebastian Kreutzkamp)

Para a operação do veículo pesado de 45t (comprimento 9,07m / largura 3,3m / altura acima de 3,0m), é necessária uma tripulação de cinco (comandante, motorista, artilheiro, 2 carregadeiras). O motorista senta na frente da esquerda e tem uma clarabóia e um periscópio, que pode ser substituído por um dispositivo de visão noturna. Bem ao lado dele está o compartimento do motor, que tem um sistema de supressão de incêndio. Atrás dela fica a torre, onde estão localizados os locais de trabalho dos quatro tripulantes restantes. O comandante fica à direita na torre e tem uma cúpula com clarabóia e um MG. O veículo possui um sistema de navegação e sistema de controle digital de incêndio, que é usado através de displays coloridos. 

Obus de autopropulsão AS-90 no Senne(Foto: Sebastian Kreutzkamp)

O veículo também possui uma ventilação de proteção ABC e uma APU. Na frente da torre há cinco copos de névoa para a esquerda e para a direita.

Os regimentos Royal Artilharia Close Support têm quatro baterias cada, com oito obuses blindados AS-90. Em tempos de paz, os regimentos estacionados no Reino Unido estão equipados com quatro baterias e as da Alemanha com três baterias de seis obuses blindados. As armas "salvas" estão atualmente disponíveis para a Escola de Artilharia e o Centro de Treinamento BATUS. 

Os camiões de reabastecimento 15t para os leitos intermutáveis ​​DROPS(Foto: www.army.mod.uk)

Sistema AS-90 pertencem a outros veículos: o guerreiro OPV (Posto de Observação Vehicle) como um veículo de observação de artilharia e todo-terreno FODEN caminhão 15t (Melhoria Médio Mobility carga Carrier - IMMLC), que trouxe a reposição munição para plataformas de carga mudança (gotas).

Sistema de mísseis antiaéreos terra-ar Rapier (UK)

O sistema FlaRak Rapier foi desenvolvido pela British Aircraft Corporation em nome do Exército Britânico e da Força Aérea como um sucessor do sistema Thunderbird. O altamente móvel "sistema de mísseis de defesa aérea de baixo nível" está disponível em duas versões básicas: 

• como um "rapier rastreado", ele é carregado em um chassi M548 fortemente modificado e levemente blindado, 
• O "rebocador rebocado" utiliza reboques de um único eixo como veículos de transporte e lançamento.

"Rebocador de reboque" com motor de arranque no reboque de um eixo e Land Rover de 1 tonelada como veículo de reboque (Foto: MOD UK / Crown Copyright)

O sistema de pinças originalmente opticamente orientado e, portanto, apenas "de bom tempo", consistia no lançador, no dispositivo de rastreamento de alvos e em um sistema de fornecimento de energia. O lançador tinha quatro mísseis prontos para o fogo e os componentes de reconhecimento amigo-inimigo montados nele. Para tornar o uso independente do tempo, a Marconi Space and Defence Systems desenvolveu o radar totalmente automático DN181 Blindfire como um componente adicional. 

Radar cego com Land Rover de 1 tom
(Foto: MOD UK / Crown Copyright)

Chara kteristika do sistema designado como Rapier FSB2 (Campo Padrão B2) e introduzido em 1988 inclui:

• um curto tempo de reação de menos de 15 segundos (acertar e destruir)
• alta mobilidade
• grande área de impacto
• alta manobrabilidade dos foguetes

O Rapier FSB2 é adequado para a defesa aérea de aeródromos e outros objetos fixos, mas também pode ser usado para suportar forças terrestres devido à flexibilidade da proa. Rapier FSB2 está atualmente na pátria britânica enquanto 22 Regt RA em Kirton-in-Lindsey, da Escola de Eletrônica e Engenharia Aeronáutica em Arborfield e da Escola Real de Artilharia em Larkhill estacionados. Deve ser descomissionado em 2007.

Rapier controlado em chassis M548 modificados e blindados
(Foto: Peter Hartmann)

A versão "rapier rastreada" foi originalmente criada no final dos anos setenta em nome das forças armadas iranianas. Caminhões Behr 8x8 foram destinados como veículos de transporte. Após a abdicação do Xá e a revolução iraniana, a ordem não pôde ser concluída até o final. As forças britânicas entraram como compradores e introduziram o "rapier rastreado" com um M548 modificado como veículo de transporte. Nos canhões autopropulsados ​​estão todos os componentes importantes do sistema, como o lançador / arranque com duas vezes quatro mísseis e os radares montados. A equipe operacional é composta por três soldados. 

Além do veículo lançador / motor de partida, o sistema "rapier de lagarta" também inclui veículos de reabastecimento e resgate em chassis M548 e veículos de comando e controle Saxon AT105. A alta mobilidade torna o sistema o componente antiaéreo orgânico das brigadas mecanizadas.