Leopard AS1

Parte Três 
Bridgelayer e Veículo de Recuperação Blindado

Uma vista lateral esquerda de um bridgelayer do 1º Regimento Blindado em configuração de viagem, com as metades da ponte apoiadas umas sobre as outras. O veículo e a ponte estão na cor original da camuflagem verde alemã, com um símbolo de diamante do esquadrão da sede e indicativo em vermelho. (avlb01)

de Paul D. Handel

 

Introdução

Este artigo analisa as duas variantes do MBT (Leopard non-Main Battle Tank) que estão atualmente em uso no Exército Australiano. Estas são a ponte lançada do veículo blindado (AVLB) e o meio de veículo blindado da recuperação (ARVM).

Veículo Blindado Ponte Lançada

Simplesmente conhecido como o bridgelayer no serviço do Exército Australiano, o Leopard AVLB fornece mobilidade e capacidade de cruzamento de lacunas integral para o regimento blindado. Junto com o MBT, a Austrália comprou cinco (5) bridgelayers, que chegaram em 1977. Os bridgelayers, conhecidos como Biber (Beaver) em serviço alemão, foram construídos pela MaK Maschinenbau GmbH de Kiel.
O bridgelayer usa um casco modificado do Leopard AS1 e equipamento de corrida. A traseira do casco difere da do MBT, na medida em que não é plana e contém algumas caixas de arrumação integradas. O motorista está localizado na posição normal na frente direita do casco, com o comandante em uma cúpula especial no centro direito do casco.
O mecanismo de suporte e lançamento da ponte compreende um braço de lançamento, articulado na parte dianteira do teto do casco e levantado e abaixado por aríetes hidráulicos. Um mastro de suporte e guia na parte traseira da parte superior do casco fornece os meios de controlar as seções da ponte durante o procedimento de lançamento.

A ponte, construída com uma liga metálica de alta resistência, pesa 9800 kg e é transportada horizontalmente em duas metades simétricas. Ao contrário de outros bridgelayers anteriores, o Leopard Bridgelayer lança a ponte horizontalmente, mantendo aproximadamente uma altura máxima de cerca de quatro metros. A título de comparação, o Centurion Bridgelayer, que o Leopard substituiu, transportava uma ponte de quase 16 metros de comprimento que era lançada em "cima para cima", com a ponte em um ponto vertical, apresentando assim uma "assinatura" muito grande. no campo de batalha. A ponte Leopard é uma unidade flexível em virtude de sua construção, e pode compensar diferentes ângulos de inclinação do solo em cada extremidade da ponte. A ponte também pode ser usada se houver uma diferença de altura entre a extremidade de lançamento e o lado oposto da abertura de cerca de 5 metros para baixo ou 2,5 metros para cima. A ponte tem 22 metros de comprimento e um vão utilizável de 20 metros. Tem uma classificação MLC (capacidade de carga militar) 50.
Para implantar a ponte, o veículo pára antes da abertura e abaixa a lâmina de suporte montada na frente. A seção inferior da ponte é acionada para a frente usando o sistema de acionamento do pinhão e cremalheira, depois ligeiramente levantada para travá-la na seção superior, que é abaixada e ambos se encaixam automaticamente. A ponte completa é então corrida para a frente, com os 22 metros projetando-se para a frente do veículo de lançamento em um longo balanço. A ponte é abaixada de modo que a extremidade mais distante fica em primeiro lugar no chão e, em seguida, a extremidade do veículo é baixada até o chão. O braço de lançamento é então retirado da ponte, e o veículo se retira para permitir a passagem dos MBTs ou pode cruzar a ponte em si.
A ponte pode ser desdobrada pelos dois tripulantes sem que eles tenham que deixar o veículo, embora seja normal em treinamento em tempo de paz que o comandante desmonte por razões de segurança. Toda a operação, desde a parada do bridgelayer na abertura até a primeira travessia do veículo, leva cerca de cinco minutos.
O brigelayer carrega uma metralhadora MG3 que pode ser montada na cúpula do comandante, e conjuntos duplos de descarregadores de granadas de fumaça (MBSGDs) são montados no mastro de suporte da ponte traseira.
Um bridgelayer é usado pela Escola de Armadura em Puckapunyal para fins de treinamento, com dois veículos equipando o 1 º Regimento Blindado em Palmerston, no Território do Norte. Os cinco bridgelayers carregam números de registro do exército australiano na faixa de 27788 a 27792 inclusive.

Meio de Veículo de Recuperação Blindado (ARVM)

Seis Leopard ARVMs foram incluídos na compra inicial de tanques e, como foi relatado na Parte 1 desta série, estavam entre os primeiros veículos a serem entregues. Outros dois ARVMs foram comprados mais tarde, elevando o total de ARVMs no serviço australiano para oito.
O ARVM é o único veículo tripulado não-RAAC da família de veículos Leopard AS1. Também é virtualmente idêntico aos veículos usados ​​pela Alemanha e outras nações, em que nenhuma caixa de armazenamento substituiu o pioneiro montado no casco e outras ferramentas nos veículos comprados pela Austrália. Usado pelos Engenheiros Elétricos e Mecânicos da Austrália Real em apoio às unidades equipadas com Leopard, o ARVM tem uma excelente reputação. Foi o primeiro dos ARVs de estilo moderno, empregando um guindaste operado hidraulicamente e também como um guincho montado à frente.

Um país cruzado de movimentação de ARVM. Este veículo foi camuflado com lama em diferentes consistências para dar um efeito de duas cores. (arvm02)

O ARVM é uma parte integrante da família Leopard, já que não é usado apenas para fins de recuperação, mas também usado para as necessidades imediatas de manutenção do tanque normal. Os leopardos foram projetados pelo Bundeswehr alemão com os recrutas nacionais em mente. Isso significava ter meios facilmente acessíveis de verificar os níveis de fluido no pacote de energia e permitir a fácil remoção e substituição do pacote de energia. De fato, para muitas tarefas de manutenção, o powerpack do Leopard é removido do veículo.
O ARVM usa o powerpack, o trem de força e a suspensão do MBT Leopard, mas um casco completamente novo. Este casco tem uma casamata elevada à frente, na qual está montado o guincho e de onde a tripulação opera o veículo. No lado direito do veículo é montado um guindaste operado hidraulicamente, que pode girar 270 graus. Uma estrutura especial pode ser montada no convés do motor, o que permite o transporte de um powerpack completo do Leopard.
O guincho de recuperação tem uma capacidade de tração direta de 35 toneladas, que pode ser aumentada com o uso do bloco de tracionamento simples transportado no veículo para 70 toneladas. O cabo do guincho tem um comprimento útil de 90 metros. A corda do guincho é desdobrada do veículo através de uma pequena escotilha na frente do casco inferior. A lâmina montada na frente estabiliza o veículo durante as operações de guincho ou pode ser usada para trabalhos menores de laminação.
A lança do guindaste, montada no lado direito, tem um guincho de elevação com um grande bloco multi-sheaved que monta um gancho para o levantamento. O guindaste tem uma capacidade de até 20 toneladas e é capaz de levantar o powerpack completo do Leopard e mover-se com ele pendurado no guindaste, ou pode levantar a torre completa de um MBT, caso em que o veículo deve usar a pá para estabilização, e não pode se mover enquanto levanta a torre.
O ARVM carrega uma gama de ferramentas manuais e ferramentas especiais para permitir a remoção de um powerpack no campo. Uma barra de reboque veicular é transportada através da parte traseira do casco, e ao contrário dos outros Leopardos no serviço australiano, as ferramentas pioneiras são transportadas em suportes nos lados do casco.
Um banco de MBSGDs está localizado no lado esquerdo da superestrutura, e duas metralhadoras MG3 podem ser montadas - uma em uma montagem de bola na frente esquerda da superestrutura e a outra na cúpula do comandante. Uma tripulação de até quatro pessoas pode ser carregada.
Um ARVM está localizado em Puckapunyal para apoiar a Escola de Armadura, enquanto o 1º Regimento Blindado em Palmerston tem quatro. Pelo menos um é realizado em Bandiana para o treinamento de mecânicos de recuperação, enquanto o restante é conserto e estoque de piscina. Os seis ARVs originais contêm os números de registro de exército 27782 a 27787, inclusive, e o segundo lote, os números 32932 e 32933.

 

LEOPARD AS1 BRIDGELAYER E ÁLBUM DE FOTO ARV

 

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	Um bridgelayer de Armored Center no primeiro estágio da seqüência de lançamento da ponte. A lâmina estabilizadora foi baixada para fornecer um suporte firme à ponte durante o lançamento. (avlb02)
	O bridgelayer da parte traseira mostrando a diferença na forma do casco para a do MBT. Observe a renderização bruta do número de registro, com números de tamanhos diferentes. O mastro está na posição vertical e alguns dos roletes de guia podem ser vistos. (avlb03)
	A seção inferior da ponte é executada fora de sua posição de estacionamento, enquanto a metade superior da ponte é levantada para uma posição horizontal. (avlb04)
	Ambas as seções da ponte estão agora inclinadas para permitir o bloqueio das duas seções em conjunto, a fim de tornar a ponte completa. Esta é uma foto recente de um bridgelayer do 1 º Regimento Blindado e tem a atual camuflagem australiana de três cores. (avlb05)
	A ponte agora está completa como uma e está prestes a ser lançada através de uma lacuna de água. Embora a ponte possa ser lançada sem que a tripulação seja exposta ao fogo, as operações em tempo de paz exigem que a segurança seja primordial e que o comandante do veículo seja desmontado. Esta foto mostra o bridgelayer em verde alemão com lama aplicada em padrões. (avlb06)
	A ponte se estendeu totalmente desde o braço de lançamento, e prestes a ser baixada até o chão. Nesta posição, o veículo está contrabalançando uma carga de 22 metros e 10 toneladas de seu braço de lançamento. (avlb07)
	Um 1º bridgelayer de regimento blindado sem a sua ponte, mostrando o braço de lançamento e os rolos de guia. O mastro foi deitado. Este bridgelayer carrega o Barracuda Mobile Camouflage System na parte dianteira do casco. (avlb08)
	Vista traseira do mesmo veículo com o mastro erigido. O indicativo de rádio do veículo é pintado em branco do mastro. (avlb09)
	Vista detalhada do lado direito do mesmo veículo, mostrando as caixas de arrumação do casco, a cúpula do comandante e o braço de lançamento. (avlb10)
	Um ARVM do 1º Regimento Blindado em velocidade. O guindaste é montado no lado direito do veículo e fica plano quando na posição retraída. Este veículo carrega um conjunto completo de sinais coloridos, incluindo a insígnia preta do Leopardo do Regimento. (arvm01)
	Levantando a plataforma do motor de um MBT antes de um elevador de motor, este ARVM implantou sua pá para estabilizar o veículo. Uma pequena "torre de comando" é montada na cúpula do comandante, indicando operações recentes de vaus. (arvm03)
	Um ARVM usando sua lâmina para operações de terraplenagem. Os recessos no casco dos braços de suporte da lâmina podem ser vistos, assim como a escotilha que cobre a porta de acesso ao cabo do guincho. (arvm04)
	O mesmo ARVR rebocando um tanque. Uma unidade sobressalente é montada no deck traseiro, e as barras de reboque resistentes podem ser vistas. Várias latas de plástico de 20 litros fazem parte da arrumação. (arvm05)
	Uma vista frontal de alto ângulo de um ARVM, mostrando a cúpula do motorista e a do comandante da tripulação. Uma fonte de energia sobressalente é transportada por este veículo. (arvm06)
	Um close-up do ARVM (à esquerda) com a barra de reboque conectada a um MBT. As prateleiras de arrumação para as barras de reboque podem ser vistas na parte traseira do casco acima da caixa de ferramentas. (arvm07)
	A frente do casco mostrando a lâmina do trator abaixada e a tampa para acesso ao cabo do guincho aberta. É um elevador e escotilha. A arrumação para o bloco de tracção e as ligações sobressalentes podem ser vistas, assim como a montagem da bola para uma metralhadora MG3. (arvm08)
	Detalhes do quadro que transporta o pacote de energia no deck traseiro de um ARVM. Outras arrumações podem ser vistas, assim como a terceira escotilha e os blocos de visão. (arvm09)
	O guindaste com o pacote de energia pendurado está prestes a colocar o pacote no chassi. Observe a reentrância múltipla do gancho do guindaste e o indicador de lança na lateral do braço. (arvm10)
	Um ARVM auxiliando na alteração de uma barra de torção em uma ambulância M113A1. Este procedimento é muito mais fácil usando o ARVM para levantar o lado completo do M113 do chão. (arvm11)

Artigo Texto e fotografias Copyright © 2001 por Paul D. Handel 
Página criada em 4 de junho de 2001 
Última atualização em 05 de junho de 2001

Leopardo AS1

Parte Quatro 
Cores, Marcações e Loucuras

Este Leopard AS1 está prestes a entrar em uma área arborizada, e assim as antenas foram amarradas para a frente através do telhado da torre para evitar danos. Uma camuflagem de lama foi aplicada a este tanque do Esquadrão B. O quadrado vermelho pode ser visto na saia lateral, e o decalque de leopardo preto é visível na parte dianteira do lado da torre, sob a pega.

de Paul D. Handel

 

Introdução

Este artigo conclui nosso olhar sobre a família australiana do tanque de batalha principal do leopardo (MBT) que está atualmente em uso com o exército australiano. Ao longo de seus vinte e quatro anos de vida útil com o Exército Australiano, o Leopard AS1 sofreu poucas modificações, e o veículo básico permanece muito similar ao que foi comprado em 1975.

Um teste padrão colorido da camuflagem usando a lama aparece neste leopardo AS1 de um esquadrão, ø regimento blindado em 1981. A lama foi listada sobre a cor monótono verde-oliva baixa. Um galhardete de tropa de um crânio branco e crossbones em um fundo preto está voando de uma das antenas do tanque.

Este artigo cobre alguns dos vários esquemas de cores, permanentes ou não, modificações na tripulação e diferentes marcações que podem ser de interesse do modelador e do pesquisador. 

Todas as fotos, exceto onde indicado, foram tomadas pelo autor e são seus direitos autorais.

 

LEOPARD AS1 CORES, MARCAS E IMAGENS ÁLBUMDE 
FOTOS

 

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	O Tenente-Coronel Peter Jarratt, Oficial do Projeto de Tanque (à esquerda) e MAJ Harry Percival, DEME, na torre de um Leopardo Alemão 1A3 ou 1A4 que foi pintado nas marcas de um dos testes Leopard 1A2s. Isso aconteceu por ocasião de sua visita ao complexo fabril de Krauss Maffei, em Munique, Alemanha, em 1975. A configuração dos porta-ferramentas abertos nos lados do casco contrastam com as caixas de ferramentas do Leopard AS1. (Foto do departamento de defesa)
	Leopardos que aguardam emissão no depósito de artilharia de Bandiana. Os tanques são coloridos em verde do exército alemão e não têm marcas além do Número de Registro do Exército. Observe os veículos M113A1, montando torres T50, no fundo e sua cor contrastante.
	Outra visão de um AS1 Leopard aguardando problema. Neste veículo, o sinal de classificação da ponte, um disco amarelo com 44 de preto, é a única marcação visível.
	Uma série de listras, usando lama local, foi adicionada a este Leopard AS1 do 1º Regimento Blindado. A parte frontal da saia lateral foi removida e a área do guarda-lamas mostra sinais de danos. A foto foi tirada em 1980.
	Outro leopardo similarmente camuflado. As marcações são visíveis nesta visão, com o quadrado do Esquadrão B e o indicativo 22A em vermelho na torre. O indicativo traseiro é pintado em uma chapa de aço removível e é repetido no galpão. Um tipo inicial de caixa de armazenamento padrão local é anexado à parte traseira da torre.
	Mostrando evidências de uma chuva recente, um leopardo AS1 do Esquadrão C, o 1º Regimento Blindado está estacionado em uma estrada durante um ensaio do desfile. Este tanque ainda está pintado em verde do Exército Alemão, e a frente do veículo M113A1 mostra o contraste com a pintura australiana de oliveiras. Dois suportes de bidão estão instalados na parte de trás da torre, e o indicativo de rádio está em branco sobre uma placa de aço removível. Uma marcação de expedição pode ser vista no lado do casco acima do círculo vermelho do Esquadrão C.
	Manobrando em um ponto de munição, um leopardo AS1 do Centro Blindado (mais tarde Escola de Armadura) carregava o indicativo de rádio 54 em amarelo nas costas de outro estilo de caixa de armazenamento da torre. O sinal da unidade, 912 em branco e um flash RAAC aparece na cabine telefônica na parte traseira do casco, e o ARN 29390 indica um dos últimos tanques a serem entregues.
	O tanque do 1º Oficial Regimento Blindado Commanding Officer “Hilda” no complexo. Ele carrega uma cesta de torre Centurion Tank IR, bem como caixas no telhado da torre. Os postes para o suporte de redes de camuflagem foram amarrados aos trilhos de descarga da granada de fumaça, e um pé-de-cabra e outras ferramentas são fixados à cremalheira da garra na placa da calota.
	Emergindo a partir do Loch Lee na faixa de Puckapunyal, este Leopard AS1 do A Regimento Blindado do 1º Esquadrão tem sua torre atravessada em direção à câmera. Uma seção curta do tubo de snorkel é anexada à cúpula do comandante para permitir que o vadeamento ocorra.
	Um Leopardo OPFOR construído pelos soldados da Tropa de Tanques do Centro Blindado. O invólucro térmico e extraxtor de fumaça foram removidos do barril, e a tampa do cano do cano foi empacotada para se assemelhar a uma pistola de 100mm da série T54 / T55. O holofote tem um disco redondo de madeira preso à frente, e arame e tela usados ​​para simular as escotilhas abertas da torre de um T54 / T55. As saias laterais da pista foram removidas e as seções restantes do guarda-lamas pintaram listras brancas brancas. Um pedaço de madeira não pintada é montado na placa de glacis. As marcações australianas existentes estão em más condições.
	Um leopardo AS1 a velocidade após uma travessia do rio. O pequeno tubo de snorkel para o comandante é visto, assim como a rede de camuflagem em volta da torre. O guarda-lamas dianteiro esquerdo foi virado para cima, e ferramentas adicionais estão presas ao suporte das garras.
	Parado enquanto tentava sair de um fosso anti-tanque, este Leopard AS1 do Regimento Blindado do 1º Esquadrão C não tem saia lateral sobre os trilhos. Para um veículo em exercício, ele é relativamente “limpo”, não tendo caixas de armazenamento extras e apenas uma rede de camuflagem rolada na traseira do compartimento do motor.
	Um "mock-up" de um Leopard AS1. Esta exposição foi dada ao Museu Tanque RAAC em junho de 2001 e foi construída usando o casco de um Leopard alemão 1 e um canadense C1 Turret. A torre teve a abertura do lado esquerdo para o visor de faixa banhado para se parecer com a torre AS1.
	Uma visão traseira do mock-up mostrando o sinal da origem do casco - as persianas de escape são do estilo antigo. Caixas de armazenamento de casco do padrão Leopard AS1 foram adicionadas.
	O mock-up sendo manobrado em uma ponte de tanque de leopardo. A diferença entre os dois tipos de persianas é demonstrada nesta visão de comparação.

Artigo Texto e fotografias Copyright © 2001 por Paul D. Handel 
Página criada em 23 de outubro de 2001 
Última atualização em 23 de outubro de 2001

Crusader Down Under

Uma visão geral do tanque Crusader sendo movido em torno do Museu RAAC em 1994. O arranjo do deck traseiro e das caixas de filtro de ar é visível através da poeira.

de Paul D. Handel

 

Introdução

O Memorial da Royal Australian Armored Corps (RAAC) e o Museu do Tanque do Exército em Puckapunyal, em Victoria, abrigam vários tanques britânicos interessantes do início do período da Segunda Guerra Mundial. Um deles é um Crusader Mark 1 Cruiser Tank. Acredita-se que o tanque Crusader Mark I no museu é um dos primeiros exemplos dessa família, e como este veículo veio a ser na Austrália está relacionado no artigo a seguir.

fundo

Quando a Austrália entrou na Segunda Guerra Mundial, a força de seu tanque era de apenas quatro tanques Vickers Medium Mark II e dez tanques Vickers Light Mark VIA. Decidiu-se levantar uma divisão blindada para o serviço com a Força Imperial Australiana (AIF) no exterior, e duas brigadas blindadas para o serviço com as Forças Militares Australianas (AMF) no continente da Austrália. Para equipar essas unidades, a Austrália recorreu ao Reino Unido, seu tradicional fornecedor de equipamentos militares. Após as sugestões do Gabinete de Guerra em Londres, foram feitas encomendas no Reino Unido para 400 tanques M3 (a alocação foi aconselhada pelo Gabinete de Guerra em Julho de 1941 como 150 Luzes e 250 Médiuns) e um (1) Britânico Cruiser Mark VI. Foi observado na ordem (LO 847) que o veículo era para “Dados de Projeto”.

O cruzado na Austrália

O único tanque dos Cruzados chegou a Melbourne no início de agosto de 1941. Quando emitido para a Diretoria de Mecanização, foi considerado um “Modelo Piloto”. Em 27 de agosto de 1941, foi ordenado que o tanque fosse entregue ao inspetor-chefe da AFV. O Cruzador carregava o número de registro do Reino Unido T15630 e fazia parte do contrato do Reino Unido T7186 primeiro deixar em 27 de junho de 1939. O veículo foi caracterizado por ter limpadores de ar de tipo precoce, uma caixa de montagem de farol na placa glacis e uma sub-torre para uma Metralhadora Besa. Foi alocado o número de registro australiano C6900, e este foi transportado em uma placa no guarda-lamas dianteiro direito. O número britânico da WD ainda era mantido.

O Cruzado em uma demonstração em Puckapunyal durante 1941. O veículo é relativamente novo e o Registro Australiano C 6900 pode ser visto na guarda dianteira do susto.

O uso do tanque na Austrália não está bem documentado, mas certamente sua finalidade de “Design Data” foi cumprida. Uma comparação da forma da torre Crusader com a do Australian Cruiser Tank mostra uma semelhança muito próxima, tendo em mente que o tanque australiano usou uma torre de aço fundido. O modelo de piloto australiano No. 1 Cruiser Tank tinha uma escotilha de torre de forma semelhante à do Crusader, e operava de forma semelhante, deslizando para a retaguarda. Além disso, o Heavy Armored Car “Rhino” tinha uma torre de forma muito similar, embora fosse de construção soldada. Parece, portanto, que o Crusader serviu bem aos designers australianos da AFV.
O veículo também foi usado para treinamento na Escola Blindada em Puckapunyal no final de 1941 e 1942. Também foi feito muito uso do veículo para fins de propaganda. Noticiários e jornais do período caracterizariam frequentemente o Cruzado como sendo “o moderno tanque de cruzeiro do tipo que eventualmente equipará a Divisão Blindada”. Fotos apareceram do veículo dirigindo na faixa de Puckapunyal em velocidade e geralmente "mostrando a bandeira". Parece ter sido devolvido para Melbourne depois disso, como apareceu em vários desfiles.

O Cruzado em exercício novamente, desta vez na companhia de alguns Tanques Vickers Medium Mark II da Escola AFV em Puckapunyal.

Em algum momento em 1942, o armamento principal de 2 pounder foi removido. Isto permaneceu um mistério, mas alguns anos atrás o autor entrevistou um ex-membro da Diretoria da AFV Production (DAFVP), que foi responsável pelo desenho da torre do Australian Cruiser Tank, e ele indicou que no início de 1942 havia uma escassez. de armas após a entrada do Japão na guerra em dezembro de 1941, e o armamento foi usado em um dos modelos piloto australianos Cruisers. 

Aparentemente, o veículo permaneceu no DAFVP por algum tempo, como apareceu em 1943 com o Cromwell Mark I durante os testes de win-up do Recovery Tank Aust. No. 2 (baseado no M3 Medium Lee).

A exposição do museu

O Cruzado está atualmente acabado em um Dark Olive Green, com as marcas de remessa na placa glacis. Estas marcações foram tiradas de fotos dos veículos reais durante seu tempo na Austrália. Actualmente, está equipado com o cano de uma pistola de 37 mm, mas espera-se obter um cano de 2 libras para terminar correctamente o veículo.

Cruzados Australianos no Deserto

Os tanques cruzados também foram usados ​​por uma unidade do Australian Cavalry Regiment (Reconnaissance) no Oriente Médio. O 9º Regimento de Cavalaria da Divisão Australiana foi retirado de suas funções de ocupação na Síria no início de junho de 1941 e retornou ao Egito. Lá eles devolveram seus tanques Vickers Light Mark VIB desgastados e estavam equipados com veículos mais modernos, na forma de tanques M3 "Stuart" Light Tanks e Crusader Mark 2 Cruiser. No início de julho, o Regimento se mudou para o deserto, onde forneceram dois esquadrões para a proteção da sede da 9ª Divisão Australiana, envolvendo-se em vários combates de tanques contra tanques. Durante estas ações, vários Portadores Universais foram destruídos e alguns Cruzados foram danificados. 

Na época de El Alamein, o regimento tinha força:

	5 x M3 "Stuart" Light Tanks
	15 x Cruzado Mk 2 Cruiser Tanks
	52 x portadores universais Mk 1

Os cruzados utilizados foram emitidos a partir de ações britânicas mantidas no Egito e todos apareceriam como tanques Mark 2. Um número de registro típico era T45128. Pelo menos um foi usado como um tanque de comando e um montado uma metralhadora Besa no telhado da torre como um AALMG. A maioria parece ter caixas de estiva na parte de trás da torre.

A cavalaria não desempenhou um papel importante durante as batalhas de Alamein, sendo mantida em reserva divisional. No início de novembro, o regimento foi escolhido como a guarda avançada para liderar a divisão no avanço para o oeste. O avanço do Oitavo Exército, no entanto, foi rápido demais, e como a Divisão estava sendo retirada para servir no teatro do Sudoeste do Pacífico, a Cavalaria não participou da busca do Afrika Korps. O equipamento foi devolvido às ações britânicas e em janeiro de 1943 a unidade estava voltando para a Austrália. 

Algumas fotos dos tanques Crusader Mark II do 9º Regimento de Cavalaria da Divisão Australiana ao redor de El Alamein podem ser vistas no Australian War Memorial Photo Database.

Agradecimentos

Graças à equipe do Memorial da RAAC e do Museu do Tanque do Exército; Sr. Arthur Bruce anteriormente do DAFVP; Sr. David Fletcher, do Tank Museum Bovington, para uma cópia do Contrato Card, e Sr. Laurie Wright, para ajudar com fotografias.

 

"CRUZADORES PARA BAIXO SOB" ÁLBUM DE FOTOS

 

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	Dirigindo em velocidade em Melbourne durante um desfile de munições. O trackguard frontal esquerdo está faltando. O farol de estilo Covenanter é claramente visível. A tripulação parece consistir do motorista e comandante que está sentado na torre de metralhadora ao lado dele. (crusader04.jpg)
	The Crusader no RAAC Tank Museum, mostrando as marcas aplicadas quando chegou à Austrália. Ambos os trackguards estão faltando. (crusader02.jpg)
	O Cruzado do lado esquerdo mostra a sub-torre e a caixa de filtro de ar na parte de trás da proteção. (crusader01.jpg)

Artigo Texto e fotografias Copyright © 2001 por Paul D. Handel 
Página criada em 09 de dezembro de 2001 
Última atualização em 09 de dezembro de 2001

Cromwell Down Under

O Cromwell com a arma e o contrapeso de 6 Pounder, e marcações do transporte na torreta, retratada após sua chegada em Austrália. O número WD do Reino Unido é gravado entre os olhais de reboque na placa inferior da calota.

de Paul D. Handel

 

Introdução

O Memorial da Royal Australian Armored Corps (RAAC) e o Museu do Tanque do Exército em Puckapunyal, em Victoria, abrigam vários tanques britânicos interessantes do início do período da Segunda Guerra Mundial. Um deles é um Cromwell Mark 1 Cruiser Tank. Acredita-se que este tanque Cromwell Mark I é um dos primeiros exemplos desta família.

O veículo do lado direito. A falta de proteções de trilha dianteiras e traseiras é claramente evidente.

Os detalhes em torno do Cromwell na Austrália são um pouco difíceis de determinar. Em setembro de 1942, um Cromwell Mark I foi encomendado por £ 10.000,00, com um custo de frete de £ 1.500,00. Provavelmente, o veículo foi autorizado a permitir que a Diretoria Australiana de Veículos de Combate de Batalhas (DAFVP) visualizasse o mais novo tipo de British Cruiser Tank, já que o programa Australian Cruiser Tank estava em plena produção na época, e o aumento era uma das prioridades o programa. Em qualquer caso, o tanque foi enviado para a Austrália e chegou no final de agosto de 1943, quando foi enviado para o DAFVP. O tanque tinha o número T121171U em sua chegada. Montou uma pistola de 6 libras, mas a montagem da metralhadora do casco ficou em branco.
Não parece ter tido muita exposição pública. Em algum momento do final de 1943 ou início de 1944, foi pintado em um esquema geral de duas cores de camuflagem. O veículo aparentemente permaneceu no DAFVP por algum tempo, como apareceu em 1943, sendo usado como o veículo crock durante os testes de winning do tanque de recuperação Aust. No. 2 (baseado no M3 Medium Lee).

O Cromwell, agora resplandecente em seu esquema australiano de camuflagem de duas cores, sendo usado como um veículo morto durante os testes de guincho pelo Veículo de Recuperação Blindado (Aust) No.2. O número do Reino Unido WD é pintado em branco em um retângulo preto no centro do casco traseiro, e outra marcação, “Tara 28 toneladas” aparece no canto inferior esquerdo da parte traseira do casco. No canto superior direito da foto está o Crusader Mark 1, sem armamento principal.

Em 1944, quando o War Office Trials para Sherman e Churchill foi anunciado, o Comandante da 4ª Brigada Blindada Australiana, Brigadeiro Denzil Macarthur-Onslow, propôs que, além desses tipos, outros veículos fossem considerados para testes na selva, incluindo o Cromwell. Ele foi avisado que não foi considerado aconselhável usá-lo em testes como:
“Este é um tanque de cruzeiro e não projetado para as velocidades lentas necessárias para operações na selva. Além disso, é o único tanque Cromwell na Austrália e é um modelo muito antigo e as peças sobressalentes são muito limitadas ”.
Juntamente com o Crusader, ele estava localizado na Escola AFV em Puckapunyal até o final das hostilidades em agosto de 1945, e foi especificamente mencionado em uma lista de AFVs que seriam mantidos na Escola AFV como uma Coleção Histórica quando esta fosse autorizada em 1946

O Cromwell como aparece no Museu do Tanque do Exército, Puckapunyal. A configuração das escotilhas do motorista e do artilheiro pode ser vista junto com a metralhadora sem revestimento. Atrás do veículo há um Bridgelayer Covenanter, ainda não restaurado e ainda não pintado corretamente.

Agora que o Museu de Puckapunyal tem quase toda a sua coleção coberta pela primeira vez em mais de 50 anos, os veículos estão sendo gradualmente limpos e pintados. O esquema de cores escolhido para o Cromwell representa a condição na qual ele chegou na Austrália. O Cromwell é terminado em um britânico Khaki Green Drab e com as palavras "Não deve ser arrumado no convés" pintadas na torre. Ambas as marcações foram tiradas de fotos dos veículos reais durante seu tempo na Austrália.

Agradecimentos

Graças ao curador do Memorial da RAAC e do Museu do Tanque do Exército; O Sr. David Fletcher, do Tank Museum, Bovington, por uma cópia do Contract Card, e o Sr. Laurie Wright, por ajudar com fotografias.

O Cromwell e o Cruzado Mark I estão lado a lado no Museu. Observe o contrapeso na Cromwell's 6 Pounder Gun e os parafusos proeminentes nas faces da torre.

Artigo Texto e fotografias Copyright © 2002 por Paul D. Handel 
Página criada em 25 de abril de 2002 
Última atualização em 25 de abril de 2002