Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV (n/a - p.t)

Na base da família Cargo é fabricada uma linha militar dos veículos Stallion. A versão Stallion MkIII (4x4) é um caminhão militar padrão para um atendimento de operações logísticas com capacidade de carga de 5 t. O veículo está equipado com um motor turbo diesel de 160 cv de potência e uma caixa de 6 velocidades ZF. A alta velocidade é de 82 km / h. O Stallion MkIV é uma versão melhorada do MkIII. O motor ficou mais potente e desenvolve 177 cv nesta versão. A caixa de velocidades é de 6 velocidades ZF. A capacidade de carga permaneceu no nível anterior.

Garanhão Ashok Leyland 4x4	Garanhão Ashok Leyland 4x4
	Garanhão Ashok Leyland Mk 4

Ashok Leyland » Super Stallion HMV (2012 - 2014)

O SUPER STALLION HMV 8x8 é o novo carro-chefe da gama de veículos de logística da Ashok Leyland. Foi especialmente configurado para atender às exigências emergentes do exército para veículos com maior mobilidade e maior potência para operar em terrenos desertos desafiadores. Ele é impulsionado por um potente motor Neptune de 360 ​​hp (265 kW), que pode atingir um torque de 1400 Nm. Os eixos de redução do cubo asseguram uma melhor distância ao solo e aderência para as suas 8 rodas na areia e o Sistema Central de Insuflação de Pneu (CITS) permite inflar ou esvaziar pneus mesmo quando estão em movimento. O conforto do motorista é resolvido através de ar-condicionado, assentos na cabine ergonômica e suspensão parabólica na frente para uma melhor pilotagem.

Ashok Leyland » Stallion 'Kavach' (2012 - p.t)

A Ashok Leyland Defence Systems apresentou o STALLION "Kavach", um veículo blindado de transporte de tropas (ATC), na Exposição IFSEC & Homeland Security India, que acontece no India Expo Centre, em Greater NOIDA, Nova Delhi. “É um fato que a insurgência e a ameaça do terrorismo em várias partes do nosso país significam a necessidade de veículos táticos e blindados especializados de alto desempenho e a Ashok Leyland Defence Systems está bem posicionada para alavancar tecnologias e parcerias para lidar com esses problemas. requisitos ", disse o Dr. V. Sumantran, Presidente da Ashok Leyland Defence Systems.

Construído sobre a plataforma testada e comprovada do STALLION e inteiramente desenvolvido internamente, o 'Kavach' é especialmente projetado para o movimento seguro de tropas e forças policiais, durante operações de contra-insurgência, com níveis de proteção do NIJ Nível III para o compartimento da tripulação e 2 granadas HE debaixo do chão. Configurado como um 4x4 all-wheel drive, o STALLION 'Kavach' está equipado com um motor de 135 kW (184 cv). A segurança é dirigida através de um corpo sólido de proteção contra explosões para proteger as tropas contra uma explosão de 5 kg de explosivos a uma distância de 30 metros e pode acomodar pelo menos 12 pessoas, incluindo o motorista, em assentos especiais protegidos por fragmentos. O STALLION 'Kavach' é fornecido com 12 portas de pistola de autotravamento, uma torre rotativa de 360 ​​° com porta de visualização e montagem de pistola, uma escotilha de teto traseira para saída de emergência e iluminação especializada e sistemas de comunicação. O 'Kavach' desfruta da versatilidade da plataforma STALLION e pode ser modificado para um posto de comando, veículo de comunicação, uma ambulância ou até mesmo um veículo de eliminação de bombas.

Ashok Leyland garanhão 'Kavach'	Ashok Leyland garanhão 'Kavach'	Ashok Leyland garanhão 'Kavach'	Ashok Leyland garanhão 'Kavach'
Ashok Leyland garanhão 'Kavach'	Ashok Leyland garanhão 'Kavach'

Ashok Leyland » Super Stallion 10x10 (2014 - p.t)

Na DefExpo 2014 na Índia, Ashok Leyland apresentou uma versão atualizada do Stallion HMV, que agora é conhecido como Super Stallion 10x10. O Super Stallion 10X10 é um caminhão maciço com tracção integral e eixos frontais, dianteiros e traseiros orientáveis. Com um peso bruto do veículo (GVW) de cerca de 49 toneladas, obtém uma capacidade de carga útil de 20 toneladas. O Super Stallion 10X10, disse a empresa, pode ser usado como porta-contêiner, lança-ponte, posto de comando, sistema de montagem de armas ou um transportador de munição, entre outros usos. O caminhão recebe a série de motores Neptune da Ashok Leyland, com duas opções de motor, produzindo 360 cv e 450 cv respectivamente. O Super Stallion 10X10 pode ser alimentado por um motor diesel de 6 cilindros em linha que produz 360 hp e torque máximo de 1.340 Nm. O outro motor é o mesmo motor, fazendo 450 hp e 1, 627 Nm de pico de torque. Ambos os motores podem ser acoplados a um manual de nove velocidades ou a uma caixa de velocidades automática.

Garanhão Ashok Leyland Super 10x10	Garanhão Ashok Leyland Super 10x10	Garanhão Ashok Leyland Super 10x10	Garanhão Ashok Leyland Super 10x10
Garanhão Ashok Leyland Super 10x10

Ashok Leyland » Super Stallion 6x6 (2014 - p.t)

O Super Stallion 6X6 já foi lançado e está atualmente em campo ativo. A empresa forneceu ao caminhão um táxi atualizado com algumas melhorias importantes. O novo caminhão do exército é usado no mesmo táxi que o modelo do capitão civil . O Super Stallion 6X6 é alimentado pelos mesmos motores de seis cilindros da família Neptune que alimenta o Super Stallion 10X10. Ele é usado como um transportador de tropas, veículo de posto de comando, trator de artilharia de campo, sistema de armas de montagem, transportador de radar, distribuidor de combustível e lançador de foguetes.

Ashok Leyland » Garuda (2014 - p.t)

Na DefExpo 2014 na Índia, a Ashok Leyland apresentou seu novo caminhão militar de serviço médio Garuda, que está disponível na configuração de rodas 4x2 e 4x4. O Garuda é alimentado por um motor diesel de quatro cilindros em linha que produz 118 cv com um binário máximo de 320 Nm e é acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades. O Garuda recebe apenas um dia de táxi, com um aparelho de ar condicionado, câmera de visão traseira e pá e picareta são oferecidos como acessórios opcionais.

O 4X4 pode ser usado como um veículo de transporte de tropas ou como um veículo montado com radar e metralhadora. O Garuda 4X4 mede 5.480 mm de comprimento, 2.000 mm de largura e 2.460 mm. Tem uma distância entre eixos de 3.330 mm e 250 mm de distância do solo, graças às suas rodas de 16 polegadas. Também recebe direção hidráulica integral e freios hidráulicos. O Garuda 4X4 tem uma velocidade máxima de 100 km / he uma graduação máxima de 20 graus.

Ashok Leyland Garuda	Ashok Leyland Garuda	Ashok Leyland Garuda	Ashok Leyland Garuda
Ashok Leyland Garuda	Ashok Leyland Garuda	Ashok Leyland Garuda	Ashok Leyland Garuda
Ashok Leyland Garuda

Armscor » Buffel (1972 - n/a)

O veículo Buffel 4 × 4 foi desenvolvido na década de 1970 sob a liderança da ARMSCOR para atender aos requisitos operacionais de um blindado de transporte de pessoal blindado (APC) para o exército sul-africano, principalmente unidades de infantaria. Estima-se que cerca de 2.400 foram construídos para os mercados doméstico e de exportação antes da conclusão da produção. Estes ainda são usados ​​em números decrescentes pelo Exército Sul-Africano.

O motor diesel da Mercedes-Benz está localizado na frente do veículo, com o motorista sentado do lado esquerdo em uma cabine totalmente blindada, com janelas à prova de balas na frente e nas laterais. Uma roda sobressalente e um pneu são normalmente transportados no lado direito do compartimento do motor. O topo do compartimento do motorista está aberto como isto é onde ele entra e deixa o veículo. O Buffel usa um chassi alemão da série Mercedes-Benz UNIMOG modelo 416/162 4x4 que foi originalmente desenvolvido para uma ampla gama de funções civis e militares. Deve-se notar que a produção deste chassi foi concluída há muitos anos. O casco de armadura de aço todo soldado tem uma forma de V para fornecer proteção máxima possível contra minas antitanque.

O compartimento das tropas traseiras tem um topo aberto com os 10 soldados de infantaria sentados cinco em cada lado voltado para trás voltados para fora. Cada assento é fornecido com um cinto de segurança completo e os assentos foram especialmente projetados para absorver o máximo possível do choque no caso de uma detonação de mina. Duas metralhadoras de 5,56 mm ou 7,62 mm podem ser montadas em cima do casco e estas são normalmente posicionadas na parte dianteira direita e traseira esquerda do casco. Alguns veículos também foram observados com metralhadoras gêmeas de 5.56 mm ou 7.62 mm em cada estação, com o artilheiro sendo fornecido com uma proteção para fornecer alguma proteção frontal contra o fogo de armas pequenas. O equipamento padrão no Buffel inclui uma conexão de reboque de 7 pinos de 24V na traseira e uma grande caixa de armazenamento totalmente fechada montada externamente na parte traseira do casco.

Armscor Buffel	Armscor Buffel	Armscor Buffel	Armscor Buffel
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Armscor Buffel MkII	Armscor Buffel	Armscor Buffel	Armscor Buffel
Armscor Buffel	Armscor Buffel	Armscor Buffel	Armscor Buffel
Armscor Buffel	Armscor Buffel	Armscor Buffel	Armscor Buffel MkII
Armscor Buffel MkII