quarta-feira, 4 de julho de 2018
Alvis » Stalwart (1962 - 1983)
O resultado do desenvolvimento dos protótipos PV-1 e PV-2 tornou - se um caminhão anfíbio serial Stalwart Mk-I ou FV-620 (6x6), recebeu uma versão de 220 hp do motor Rolls-Royce B81, embreagem seca de 2 discos e manual 5 Meadows de transmissão de velocidade, a partir dos quais foi aplicado o torque por comando final em todas as rodas e dois Dowty Hydrojet com motor a jato de água. A velocidade máxima em uma rodovia é de 88 km / h, na água é de 7 a 10 km / h. Em 1966, a primeira geração foi substituída pela versão mais pesada Mk-II (FV-622), equipada com cabine com janelas maiores, corpo reforçado, guincho dianteiro e sistema de freio de circuito duplo. Neste chassi foi produzido a versão FV-623 com guindaste de 3 toneladas e veículo de recuperação FV-624. Até 1971, foram construídas 1,4 mil cópias. Os caminhões vêm produzindo até 1983 por pedidos.
Alvis » Tactica (1998 - 2005)
Em 1998, com a aquisição da empresa britânica GKN Defense de Tilford, a produção de todos os veículos blindados de rodas foi transferida para a fábrica adquirida no ano anterior à empresa Hagglunds, da Suécia. Após a aquisição, a empresa Alvis recebeu em sua linha o veículo blindado multiuso Tactica. Essas vans são projetadas para manutenção em unidades policiais, médicas e de engenharia. Dentro há 14 a 22 lugares para pessoas com braços. Os compradores podem escolher várias variantes de turbodiesel (Perkins, Mercedes-Benz, MAN, Renault, etc.), transmissão manual ou automática, tipos diferentes de equipamento e armas (de metralhadoras leves e lança-granadas a uma "pistola de água"). Outras características da gama Tactica são tração permanente nas quatro rodas com suspensão independente, três diferenciais de deslizamento limitado na transmissão e direção hidráulica.
ALM-ACMAT » WPK (1992 - n/a)
Em 1992, foi apresentada uma nova série semi-capotada WPK. Foi maximamente unificado com a série TPK com capota. A gama consiste em três modelos básicos WPK-4.40 (4x4), WPK-6.55 (6x6) e WPK-8.70 (8x8) com uma carga útil de 4 a 8 toneladas. Os caminhões são equipados com motor a diesel turbocharged Perkins Phaser com potência de 180-210 cv e transmissão de 6 marchas. A cabine pode ser aberta ou fechada. A outra característica dos novos caminhões é que eles poderiam ser transportados por C-130 e C-160.
ALM-ACMAT » TPK 4.20 VBL / VSC (1980 - n/a)
Os primeiros protótipos de um veículo blindado no chassi do modelo TPK foram concluídos em 1980. A produção do veículo blindado serial TPK 4.20 VSC começou no mesmo ano. Usou o chassi de movimentação de todas as rodas de 2,5 toneladas TPK com o corpo blindado instalado nele. Há uma porta de duas peças para entrada e saída da tripulação localizada na parte traseira. Veículos fabricados em várias versões, com espaço aberto no corpo, que se enchem de teto com teto deslizante e janelas à prova de balas na parte de trás do casco, de onde você pode continuar atirando. Existem versões com um corpo aberto e paredes laterais, o colapso do carro para partida rápida. Mais tarde foi apresentada uma versão atualizada da VBL com o design atualizado de corpo blindado. Pode transportar até 10 pessoas, incluindo o motorista e o passageiro. Peso de combate do veículo é 7800 kg e um 5. O corpo blindado de 8 mm fornece proteção contra o fogo de armas pequenas de 7,62 × 51 mm. Esses veículos blindados foram exportados da França entre 1992 e 2005. Havia também uma versão médica blindada.
1980 ALM-ACMAT TPK 4.20 VBL | 1993 ALM-ACMAT TPK 4.20BL SAM | ALM-ACMAT TPK 4.20 VBL | ALM-ACMAT TPK 4.20 VBL |
ALM-ACMAT TPK 4.20 VBLA | ALM-ACMAT TPK 4,20 VSC | ALM-ACMAT TPK 4.20 VBL |
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