Taian TA5380

O Tian TA5380 foi especialmente desenvolvido para transportar mísseis e outros equipamentos

 

 

Serviço inserido ? Configuração 8x8 Assentos da cabine 1 + 5 mas Dimensões e peso Peso (vazio) ~ 18 t Capacidade de carga ~ 20 t comprimento ~ 11 m Largura ~ 3 m Altura ~ 3 m Mobilidade Motor Deutz diesel Poder do motor 517 hp Velocidade máxima da estrada 80 km / h Alcance ~ 800 km Manobrabilidade Gradiente 45% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira ~ 1,8 m Fording 1,1 m    O chassi de rodas TA5380 8x8 foi desenvolvido pela Taian Special Vehicle Company. Evoluiu de Taian TA580. Este veículo também é referido como TAS5380. Foi especialmente desenvolvido para transportar mísseis, foguetes de artilharia de grande calibre e outras armas e equipamentos militares, como radares. Atualmente, o TA5380 é usado pelas forças armadas chinesas.    O TA5830 Taian tem uma capacidade de carga útil de cerca de 20 000 kg. É usado como um veículo TEL para o sistema de mísseis de defesa aérea HQ-9 .    A cabine acomoda motorista e um passageiro. Há uma versão deste caminhão militar com uma cabine de 4 portas, que acomoda motorista e 5 passageiros.    O veículo é movido por um motor diesel turboalimentado Deutz. desenvolvendo 517 hp. Este motor é produzido em licença na China. O motor é montado atrás e sob a cabine. O veículo tem tração integral em todas as horas e está equipado com um sistema central de enchimento de pneus. Tem uma boa mobilidade entre os países e pode operar off-road. Variantes    Taian TA5382 versão com uma cabine dupla que acomoda motorista e 5 passageiros. É usado como um veículo lançador para o WM-80 atualizado e o novo sistema de foguetes de artilharia WM-120;    Taian TA5501, versão maior com configuração 10x10.

Taian TA 5350

O Ta5350 Taian foi desenvolvido para transportar mísseis e outros equipamentos militares

 

 

Serviço inserido ? Configuração 6x6 Assentos da cabine 1 + 5 mas Dimensões e peso Peso (vazio) ~ 15 t Capacidade de carga ~ 15 t comprimento ? Largura ? Altura ? Mobilidade Motor Deutz BF6M1015 diesel (?) Poder do motor 250 hp (?) Velocidade máxima da estrada 75 a 85 km / h Alcance ~ 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,5 m Trincheira ~ 0,6 m Fording ~ 1 m    O TA5350 da Taian é um chassi com rodas especial chinês 6x6. Também é referido como TAS5350. Foi especialmente desenvolvido para transportar mísseis, radares e outros equipamentos militares. É produzido pela Taian Special Vehicle Company. Atualmente este veículo é amplamente utilizado pelas forças armadas chinesas.    O TA5350 é um veículo militar de alta mobilidade. Foi especialmente projetado para operar em condições exigentes. Tem boa mobilidade através dos campos e pode viajar por terrenos acidentados.    Este chassis com rodas especial tem uma capacidade de carga de cerca de 15.000 kg.    Veículo tem uma cabine de quatro-dourados. Ela acomoda motorista e 5 passageiros. A cabine semelhante é usada na maioria dos caminhões militares de alta mobilidade da Taian. O TA5350 também está disponível com uma cabine de duas portas, que acomoda o motorista e um passageiro.    O TA5350 é usado como base para o sistema de mísseis de defesa aérea HQ-16 de médio alcance. Ele carrega lançadores com mísseis, radares de comando, etc.    É mais provável que este veículo militar seja movido por um motor diesel turboalimentado Deutz BF6M1015, que produz 250 hp. Este motor é produzido em licença na China. Veículo tem uma movimentação de todas as rodas em tempo integral. Está equipado com um sistema central de enchimento do pneu, que pode ser ajustado em movimento a partir do banco do motorista. Permite melhorar a mobilidade em vários tipos de terreno, como areia e neve. Variantes    Taian TA5350B é uma versão com tropas de serviço gerais / corpo de carga.

Shaanxi SX2300

O Shaanxi SX2300 é um caminhão tático de alta mobilidade

 

 

Serviço inserido ? Configuração 8x8 Assentos da cabine 1 + 5 mas Dimensões e peso Peso (vazio) 15,4 t Capacidade de carga 15 t comprimento 10,34 m Largura 2,5 m Altura 3,12 m Mobilidade Motor Cummins ISM450 diesel Poder do motor 450 hp Velocidade máxima da estrada 85 km / h Alcance 1 000 km Manobrabilidade Gradiente 60% Gradiente (carga total) 40% Inclinação lateral 30% Passo vertical ~ 0,6 m Trincheira ~ 1 m Fording 1,2 m    O Shaanxi SX2300 é um caminhão tático de alta mobilidade 8x8. Evoluiu do caminhão militar Shaanxi SX2190 6x6 que é amplamente utilizado pelas forças armadas chinesas. O SX2190 é na verdade uma versão chinesa produzida em licença do austríaco Steyr 91. Assim, o Shaanxi SX2300 também usa alguma tecnologia Steyr. Este caminhão militar 8x8 foi revelado em 2002. Ele foi adotado pelas forças armadas chinesas e está sendo proposto para clientes de exportação. Em alguns mercados, é comercializado sob a marca SHACMAN.    Este caminhão de alta mobilidade tem uma capacidade de carga de 15.000 kg. Uma versão de linha de base é uma transportadora de carga / carga geral. Pode rebocar reboques e peças de artilharia com um peso máximo de 15 000 kg em estradas de superfície dura e 12 000 kg fora da estrada. No entanto, o SX2300 pode ser usado para várias outras funções. Pode levar abrigos ou vários equipamentos. Há também uma versão de tanque de combustível, que é usada pelas forças armadas chinesas.    A cabine desse caminhão militar seguia as linhas da cabina Steyr 91. Ela acomoda motorista e 5 passageiros.    Recentemente, uma versão atualizada deste caminhão com um novo táxi apareceu. Tem uma cabina de 4 portas que se assemelha muito à do MAN KAT 1 A1 . As janelas estão posicionadas verticalmente para reduzir os reflexos de luz. Existe até uma versão com um táxi blindado.    O veículo é movido por um motor a diesel turboalimentado Cummins ISM450, desenvolvendo 450 hp. Este motor é produzido em licença na China. Está em conformidade com os requisitos de emissão EURO 2. Motor potente garante alta mobilidade mesmo em terrenos difíceis. O motor é acoplado com uma transmissão de 8 velocidades. Veículo tem configuração 8x8 com tração nas quatro rodas. Ambos os eixos dianteiros são direcionáveis.    Este caminhão militar pode operar em condições climáticas que variam de -40 ° C a + 46 ° C.

Arrastão armado Tuman

Barco de patrulha Tuman

Insider/Wikipédia

Em 10 de agosto de 1941, o arrastão armado soviético Tuman (Névoa) enfrentou três destroieres alemães perto da ilha de Kildin, no mar de Barents. Depois de lançar uma cortina de fumaça, o Tuman tentou voltar à costa. Apesar dos estragos e da morte do capitão, a tripulação continuou lutando para salvar o navio. Sob disparos intensos, os marinheiros russos reergueram a bandeira do navio que fora arremessada do mastro.

O Tuman acabou afundado, mas a cortina de fumaça e os fogos disparos efetuados pela artilharia costeira afastaram os alemães e salvaram 37 dos 52 tripulantes. Até hoje, os navios russos que passam pela ilha Kildin abaixam suas bandeiras e emitem um longo sonido em homenagem ao Tuman.

Cruzador Aurora

Cruzador Aurora na margem Petrogradskaya em São Petersburgo

Utkin/Sputnik

O Aurora participou de várias guerras, incluindo a Russo-Japonesa e a Primeira Guerra Mundial, mas ficou famoso mesmo por sua participação na Revolução de Outubro de 1917. O assalto ao Palácio de Inverno foi sinalizado por um tiro em branco do cruzador Aurora; após o feito, o navio ganhou entre os soviéticos a reputação de um dos principais símbolos da Revolução.

Cruzador protegido Varyag

Cruzador imperial Varyag em Kronstadt

Domínio público

No início da Guerra Russo-Japonesa, em 9 de fevereiro de 1904, a Marinha Imperial Japonesa bloqueou o cruzador protegido russo Varyag e a canhoneira Korietz na baía de Inchon, na Coreia do Sul. Mesmo em desvantagem numérica, os navios russos saíram do porto e travaram batalha contra seis cruzadores inimigos e oito torpedeiros.

Após uma longa luta, Varyag e Korietz – ambos detonados – retornaram ao porto. Os tripulantes explodiram seus navios e se mudaram para embarcações de países neutros.

Em 1905, os japoneses içaram o Varyag e começaram a usá-lo sob o nome Soya. Em 1916, quando a Rússia e o Japão se tornaram aliados na Primeira Guerra Mundial, o navio retornou à Rússia e retomou seu nome original.

Brigue Mercúrio

Brigue Mercúrio atacado por dois navios turcos

Galeria Nacional de Arte Aivazovski/Wikipédia

O segundo (e último) navio russo premiado com a honrosa bandeira de São Jorge foi o brigue Mercúrio. Durante a guerra russo-turca (1828 e 1829), esse pequeno navio de guerra de 18 armas foi forçado a travar uma batalha desigual com dois navios de linha otomanos: o Selimie, com 110 armas, e o Real-bei, com 74 armas.

Por incrível que pareça, o pequeno brigue conseguiu causar um estrago nos gigantes inimigos, que tiveram que se retirar da batalha e abandonar a missão. Embora também afetado, o Mercúrio ultrapassou os otomanos e se juntou à frota russa.

Esse brigue sobreviveu à guerra e evitou colisões, sendo desativado apenas em 1857, quando já estava bastante destruído.