Poly Technologies » CS/VP3 (2012 - p.t)

Na Exposição Internacional de Aviação - Exposição Aeroespacial e de Defesa AirShow China 2012, a indústria de defesa chinesa apresenta pela primeira vez o veículo de produção de um novo MRAP (veículo protegido contra emboscadas resistente a minas), o CS / VP3. O veículo é projetado e desenvolvido pela Poly Technologies. O CS / VP3 é um transportador de pessoal blindado da APC na categoria de veículo MRAP (veículo protegido contra emboscadas resistente a minas). O veículo foi revelado com um modelo em escala na DSA 2012, exposição de defesa na Malásia.

Os veículos MRAP foram amplamente utilizados durante a guerra no Iraque e atualmente no Afeganistão. De acordo com a empresa Poly Technologies, o veículo oferece uma proteção nivelada ao STANAG 4569 3B para um equivalente de 8kg TNT sob explosão do casco, e STANAG 4569 4A para um TNT de 16kg sob explosão de roda. Existem duas torres manuais pequenas, uma montada na frente e outra na traseira do compartimento superior da tripulação, que pode rodar em 360 °, cada uma com uma única escotilha. As torres podem ser armadas 7.62mm ou 12.7mm metralhadora.

O compartimento do motor do CS / VP3 está na frente, o motorista e o comandante no compartimento dos soldados do meio e da infantaria na parte traseira. Vários compartimentos de armazenamento estão localizados na seção externa do corpo do veículo para facilitar o armazenamento e o transporte de vários tipos de equipamentos e munições de logística. Uma única porta é fornecida para o motorista e o comandante e outra para a parte traseira do casco, permitindo que a tropa saia e entre rapidamente no veículo. Há quatro janelas à prova de balas em cada lado do casco com uma porta de disparo no centro. A frente do compartimento da tripulação está equipada com duas grandes janelas à prova de balas; o da direita está equipado com uma porta de disparo no meio. O CS / VP3 é baseado em um casco em forma de V e armadura de aço totalmente soldada que fornece uma proteção balística contra o disparo de armas pequenas 7. Calibre 62x51mm. O CS / VP pode acomodar um total de 12 soldados, incluindo motorista e comandante. O compartimento da tropa tem um total de 10 assentos individuais, 5 de cada lado do veículo, voltados para dentro.

O CS / VP3 é motorizado com um motor diesel não especificado. O veículo pode rodar a uma velocidade máxima de 100 km com um alcance máximo de cruzeiro de 800 km. O CS / VP3 é capaz de negociar inclinações de até 60%, encostas laterais a 30%, obstáculo vertical de 0,6m e profundidade de 1,2m.

CS / VP3	CS / VP3	CS / VP3	CS / VP3
CS / VP3	CS / VP3	CS / VP3

OTT » Puma M36 Mk5 (2012 - p.t)

A OTT Technologies (Pty) Ltd está lançando o Muma Puma M36 Mk5 em veículo protegido contra minas ou MRAP durante a AAD 2012. O M36 traça suas origens de volta ao OTT Puma M26 MPV e ainda mais para os veneráveis ​​MPVs sul-africanos Mamba. A GVM M36 de 14 toneladas usa os componentes automotivos Ashok Leyland Stallion 4x4, garantindo um suporte pós-venda fácil e econômico. Ele transporta uma equipe de até 12 pessoas, incluindo o motorista, enquanto o casco monocoque em forma de V protege a tripulação contra minas, IEDs e metralhadoras. O M36 pode ser usado como um veículo blindado de transporte de pessoal, comando e controle de veículo ou ambulância. O interior pode ser facilmente reconfigurado com a substituição de qualquer número de assentos individualmente montados por módulos projetados especificamente, como racks de rádio adicionais, módulos de comando e controle, equipamentos de ambulância, etc.

Oshkosh » FMTV A2 (2018 - p.t)

Em 2018, a Oshkosh Defense assinou um contrato de 7 anos e iniciou o fornecimento da nova geração de caminhões FMTV A2 ao Exército dos EUA. O valor total do contrato é de 476 milhões de dólares norte-americanos.

No momento, sabemos que esta será uma linha completa de caminhões - cerca de 16 modelos com uma carga de 3 a 10 toneladas. Eles terão uma suspensão reforçada, melhor manuseio e se tornarão mais móveis. Os caminhões também receberão proteção de armadura aumentada do fundo. A FMTV A2 terá motores turbo-diesel mais potentes, geradores mais potentes, sistema elétrico de 24V e suspensão otimizada.

A principal diferença em relação à gama FMTV é um layoute clássico em vez de um "cabine sobre o motor". Isso deve aumentar ainda mais a proteção da tripulação durante a detonação.

Hughes OH-6 Cayuse

Helicóptero de observação leve

O helicóptero OH-6 desempenhou um papel enorme no desenvolvimento da indústria de helicópteros americana

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1966 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 9,7 m Diâmetro do rotor principal 8,3 m Altura 2,6 m Peso (vazio) 890 kg Peso (máximo decolar) 1 610 kg Motores e desempenho Motor Allison T63-A-5A turboeixo Poder do motor 317 shp Velocidade máxima 295 km / h Velocidade de cruzeiro 250 km / h Teto de serviço 4,87 km Alcance 430 km Armamento De outros vagens com foguetes não guiados Hydra 70 mm    O Hughes OH-6 Cayuse em forma de lágrima é um helicóptero compacto com baixo coeficiente de arrasto. Apelidado de Ovo Voador, ele pode executar manobras rápidas e difíceis. Pode voar perto da terra, a uma altitude muito baixa e a alta velocidade. Uma das características mais importantes é a sua tranquilidade.    O OH-6 fez seu primeiro vôo em 1963. O Cayuse foi lançado publicamente em 1966 e estabeleceu vários recordes, incluindo recordes de resistência, velocidade e taxa de subida. Em 1966 entrou no serviço militar com o exército dos EUA. Muitos Cayuses foram exportados. Desde 1968, este helicóptero sofreu combate no Vietnã. Os helicópteros OH-6 serviam em grande número e eram usados ​​para observação de luz e funções de utilidade. O Cayuse foi usado ao lado do Cobra AH-1helicópteros de ataque, formando equipes de caçadores assassinos. Poderia cumprir missões que helicópteros maiores, mais lentos e mais barulhentos não poderiam fazer. Sob fogo inimigo, esta máquina ágil teve que voar baixo até o chão, logo acima dos troncos das árvores. Uma vez que o inimigo abriu fogo em Cayuse, eles foram destruídos pelo poderoso poder de fogo de escoltar Cobras. Os pilotos chamavam esse helicóptero de Loach.    Mesmo quando este helicóptero foi abatido, ele se recusou a quebrar. No caso de um acidente, o bagageiro e o motor separam-se da cabine semelhante a um ovo, melhorando as chances de sobrevivência da tripulação e dos passageiros.    O Cayuse pode ser armado com várias armas, incluindo miniguns de 7,62 mm, lançadores de granadas automáticos Mk.19 , cápsulas com metralhadoras de 12,7 mm, cápsulas com foguetes não guiados Hydra 70 mm, mísseis guiados antitanque TOW e Hellfire . A carga da arma depende da versão do helicóptero.    O OH-6 tem uma tripulação de dois e acomoda mais dois passageiros. Durante a guerra no Vietnã, Cayuse assumiu vários papéis, incluindo observação, transporte pessoal, escolta, evacuação causal e missões de ataque leve. Desde 1972, helicópteros altamente modificados também foram usados ​​pela agência secreta de inteligência. Para reduzir ainda mais os níveis de ruído, o sistema de rotor de 4 pás foi substituído por um rotor de 5 pás. Os sistemas de exaustão também foram modificados. Dois desses helicópteros foram desdobrados da base no sul do Laos.    Depois da Guerra do Vietnã, Cayuse esteve envolvido em muitos outros conflitos e missões. Foi usado principalmente por grupos de operações especiais devido à sua rápida capacidade de inserção e extração das tropas. É por isso que Cayuse ganhou outro apelido - o ovo matador. Em 1980, o Exército dos EUA formou um 160º Regimento Aéreo de Operações Especiais (SOAR), também chamado Night Stalkers, que precisava de um helicóptero de transporte para forças de operações especiais. Então, um novo helicóptero MH-6 Little Bird foi introduzido. Foi uma versão modificada do OH-6 Cayuse. O MH-6 pode transportar até 6 tropas em bancos externos. Pode pousar rapidamente em novilhos estreitos ou até nos telhados dos edifícios. O MH-6 é uma alternativa menor aos helicópteros MH-60. O Little Bird MH-6 é normalmente usado por forças especiais.    O OH-6 Cayuse viu ação durante muitos outros conflitos militares em todo o mundo. Ele tem sido usado em Granada, Nicarágua, Panamá, Irã, Iraque e outros lugares. Mas a operação mais famosa deste helicóptero foi em 1993, na Somália, durante a Batalha de Mogadíscio, entre forças dos EUA e milicianos somalis. Esta operação é comumente referida como o Black Hawk Down. Durante uma luta intensiva, um dos MH-60 foi abatido. Um helicóptero da Little Bird pousou rapidamente perto de um helicóptero abatido e evacuou dois pilotos, enquanto outro OH-6 forneceu apoio de fogo para as tropas.    Há também uma versão de ataque leve AH-6 . É comumente conhecido como o Little Bird ou Little Bird Guns. Este helicóptero pode ser armado com armas diferentes. O AH-6 não é uma aeronave tradicional, mas pode dar apoio de fogo a uma missão secreta. Este helicóptero também pode ser usado para reconhecimento.    Apesar de sua idade, os helicópteros OH-6 e MH-6 ainda são usados ​​pelas forças armadas dos Estados Unidos, já que um veículo aéreo tão pequeno e ágil atende às exigências da guerra perfeitamente moderna. Especialmente nas batalhas urbanas. Além disso, este helicóptero desempenhou um papel enorme no desenvolvimento da indústria de helicópteros americanos.

OH-58 Kiowa

O OH-58 Kiowa serviu extensivamente no Vietnã nos papéis de observação e observação de luz

 

 

Sino OH-58D (I) Guerreiro Kiowa País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1969 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 12,58 m Diâmetro do rotor principal 10,67 m Altura 3,93 m Peso (vazio) 1,4 t Peso (máximo decolar) 2,4 t Motores e desempenho Motores 1 x turbina Allison T703-AD-700 Poder do motor 650 shp Velocidade máxima 247 km / h Alcance 413 km Armamento Mísseis 4 mísseis FIM-92 Stinger ou AGM-114 Hellfire De outros 2 x 70 mm lançadores de foguetes Hydra 70 no lugar dos mísseis    Desenvolvido a partir do helicóptero civil Modelo 206A JetRanger, o Exército dos EUA OH-58 Kiowa serviu extensivamente no Vietnã nos papéis de observação e observação de luz. O Modelo 206 foi construído em números significativos para o serviço militar e continua sendo amplamente usado pelo Exército dos EUA no formulário OH-58C atualizado. Numerosos braços aéreos estrangeiros também operam o modelo militar 206A / Bs principalmente no papel de treinamento. O tipo também serve como treinador com a Marinha dos EUA como o TH-57 SeaRanger e com o Exército dos EUA como o TH-67A Creek.    O Modelo 406 foi desenvolvido para atender a exigência do Exército dos EUA para um helicóptero com capacidade de observação, bem como suporte de helicópteros de ataque e direção de fogo de artilharia. O modelo 406 introduziu uma mira montada em mastro, aviônicos especializados e um rotor principal de quatro pás com lâminas compostas. Alguns 424 OH-58Ds foram convertidos de modelos OH-58 anteriores em um processo que foi concluído em 1998.    O primeiro protótipo OH-58D fez seu vôo inaugural em 6 de outubro de 1983. As entregas começaram em dezembro de 1985, e as primeiras entregas para uma unidade baseada na Europa ocorreram em junho de 1987. Sob a Operação Prime Chance, 15 OH-58Ds foram modificados a partir de setembro 1987 para operações contra barcos de patrulha rápida iranianos no Golfo Pérsico: foi prevista a existência de mísseis ar-ar Stinger e mísseis guiados antitanque Hellfirealém de pods de metralhadoras de 12,7 mm e lançadores de foguetes. As opções de armamento do Prime Chance OH-58D foram mantidas para uma versão armada OH-58D, designada como o OH-58D (I) Kiowa Warrior, a qual padrão todos os OH-58D foram atualizados. Taiwan é a única operadora de OH-58D de padrão completo de nova construção, recebendo 26 exemplos a partir de julho de 1993. A Arábia Saudita opera 15 da variante de Varredura de Combate Modelo 406CS simplificada.    Atualmente, o Exército dos EUA procura encontrar um substituto para os antigos helicópteros OH-58D. Devido à idade do helicóptero, torna-se cada vez mais difícil atualizar as fuselagens gastas. São necessárias estruturas de voo recém-construídas. A primeira tentativa foi substituí-lo pelo Comanche RAH-66 . No entanto, seu programa de desenvolvimento foi cancelado em 2004. Uma proposta do ARH-70 Arapaho foi cancelada devido a custos excedentes. O futuro do terceiro programa de escoteiros armados é incerto devido ao financiamento limitado. O OH-58F é a atualização mais recente do OH-58D Kiowa Warrior. Helicópteros atualizados para o padrão OH-58F devem permanecer em serviço até 2036.

OH-58D Kiowa Warrior

Helicóptero de reconhecimento

O OH-58D Kiowa Warrior é um helicóptero de reconhecimento com capacidade de ataque leve

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 1985 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento 12,9 m Diâmetro do rotor principal 10,67 m Altura 3,95 m Peso (vazio) 1,74 t Peso (máximo decolar) 2,5 t (?) Motores e desempenho Motores 1 x turbina Allison Poder do motor 650 shp Velocidade máxima 240 km / h Velocidade de cruzeiro 205 km / h Teto de serviço 4,58 km Alcance 555 km Armamento Canhão pod com 12,7 mm metralhadora ou 40 mm lançador de granadas automático Mísseis até 4 x mísseis antitanque AGM-114 Hellfire ou até 4 mísseis antiaéreos FIM-92 Stinger Foguetes 2 x unidades de foguete Hydra 70 com foguetes não guiados no lugar dos mísseis    O OH-58D Kiowa Warrior é um helicóptero de reconhecimento de um único motor, desenvolvido pela Bell. Representa um desenvolvimento adicional de seu predecessor, o helicóptero de reconhecimento OH-58 Kiowa . É um resultado do Programa de Melhoria de Helicópteros do Exército ou AHIP. O primeiro protótipo OH-58D fez seu primeiro vôo em 1983. As entregas começaram em 1985, e as primeiras entregas para uma unidade baseada na Europa aconteceram em 1987. Sob a Operação Prime Chance, 15 OH-58Ds foram modificados a partir de 1987 para operações contra o Irã. barcos de patrulha rápida no Golfo Pérsico. Esses helicópteros foram equipados com hardpoint para armas. A provisão foi feita para mísseis ar-ar Stinger e mísseis guiados antitanque Hellfirealém de pods de metralhadoras de 12,7 mm e lançadores de foguetes. Esses helicópteros foram designados como OH-58D (I) Kiowa Warrior. Mais tarde, todos os OH-58D anteriores foram atualizados para este padrão. Em 1998, um total de 424 helicópteros, incluindo alguns antigos OH-58, foram atualizados para o padrão Kiowa Warrior. Em 2013, um total de 368 desses helicópteros estavam em serviço. Este helicóptero de reconhecimento viu ações no Panamá, no Iraque e no Afeganistão.    Taiwan é o único operador de exportação de OH-58Ds de padrão completo de nova construção, recebendo 26 exemplos a partir de 1993. A Arábia Saudita opera 15 da variante simplista Combat Scout do Modelo 406CS.    Produzido pela Bell Helicopter Textron, o OH-58D difere do modelo anterior por quatro pás do rotor em vez de duas, aviônica avançada e sistema Mounted Sight (MMS). O sistema MMS inclui sistema de imagem térmica, sistema de televisão, telêmetro a laser e sistema designador.    Ao lado de missões de reconhecimento, o helicóptero OH-58D também assumiu outras capacidades, como suporte de artilharia de campo, designando coordenadas de alvo. Ele também pode suportar helicópteros de ataque AH-1 Cobra ou AH-64 Apache , realizando missões de reconhecimento. Além disso, o Guerreiro Kiowa pode apoiar independentemente as forças terrestres com seu poder de fogo.    O sistema de mira montada no mastro permite que o Kiowa Warrior opere durante o dia / noite e condições climáticas adversas com visão limitada. O MMS tem uma aquisição de alvos de longo alcance num raio de cerca de 10 km. Ele gira 180 graus para a esquerda e para a direita e é giro estabilizado. O MMS é controlado pelo co-piloto, enquanto o piloto principal está totalmente ocupado voando o helicóptero.    O OH-58D Kiowa Warrior melhorou a capacidade de voar devido ao rotor principal de quatro pás, que é feito de materiais compostos altamente resistentes e aviônicos avançados. É um helicóptero altamente móvel e manobrável, que pode ser carregado e descarregado de vários meios de transporte e estar pronto para a missão em tempo mínimo também.    O guerreiro Kiowa tem dois hardpoints e pode usar diferentes sistemas de armamento. Ele pode ser armado com uma metralhadora de 12,7 mm, hélices não guiadas Hydra 70 mm, mísseis guiados antitanque Hellfire e até mesmo mísseis ar-ar Stinger. Uma combinação de várias armas pode ser ajustada dependendo dos requisitos da missão.    O OH-58D é rápido e manobrável. O Guerreiro Kiowa pode cobrir atrás de árvores ou colinas ao observar o campo de batalha. Ele pode transferir dados para postos de comando amigáveis ​​usando um canal seguro ou atacar os alvos em si.    Este helicóptero é altamente permeável devido a vários kits de contramedidas, como o jammer para buscadores de infravermelho, receptores de aviso de radar, receptor de aviso a laser e supressão infravermelha inerente.    O OH-58D Kiowa Warrior foi o primeiro helicóptero equipado com sistema de proteção contra fios. É uma vara afiada semelhante a uma faca, montada acima do cockpit. Protege o helicóptero, uma vez que atinge os fios. Vale a pena notar que vários fios, como eletricidade, telefone e outros, representam um grande perigo para os helicópteros que voam em baixas altitudes. Depois de testar este sistema no Kiowa Warrior, os fabricantes começaram a usar este sistema em outros helicópteros também.    Durante a última década, o Exército dos EUA estava procurando um substituto para esse helicóptero. Devido à idade do helicóptero, torna-se cada vez mais difícil atualizar as fuselagens gastas. Foram necessárias estruturas de voo recém-construídas. A primeira tentativa foi substituí-lo pelo Comanche RAH-66 . No entanto, seu programa de desenvolvimento foi cancelado em 2004. Uma proposta do ARH-70 Arapaho foi cancelada devido a custos excedentes. O futuro do terceiro programa de escoteiros armados é incerto devido ao financiamento limitado.    Em 2016, o OH-58D Kiowa Warrior foi aposentado do Exército dos EUA após 33 anos de serviço. Este venerável helicóptero fez seu último vôo como despedida, em 15 de abril de 2016. Ele foi substituído por um OH-58F mais avançado . O OH-58F atualizado deve continuar em serviço até 2036.

OH-58F Kiowa Warrior

Helicóptero de reconhecimento

O helicóptero de reconhecimento armado OH-58F atualizado permanecerá em serviço até 2036

 

 

País de origem Estados Unidos Serviço inserido 2013 Equipe técnica 2 homens Dimensões e peso comprimento ~ 12,9 m Diâmetro do rotor principal ~ 10,7 m Altura ~ 3,4 m Peso (vazio) 1,59 t Peso (máximo decolar) ~ 2,5 t Motores e desempenho Motores 1 x turbina Rolls-Royce 250-C30R3 Poder do motor 650 shp Velocidade máxima ~ 240 km / h Velocidade de cruzeiro 176 km / h Teto de serviço ~ 4,58 km Alcance 260 km Resistência 2 horas Armamento Canhão pods com metralhadoras de 12,7 mm Mísseis AGM-114 Hellfire De outros Foguetes não operados com Hydra 70 ou FAR    O OH-58F é um programa de atualização do helicóptero de reconhecimento armado OH-58D Kiowa Warrior . Durante a última década, o Exército dos EUA estava procurando um substituto para o OH-58D. Em algum momento, tornou-se cada vez mais difícil atualizar as fuselagens desgastadas deste helicóptero devido à sua idade. Foram necessárias estruturas de voo recém-construídas. A primeira tentativa foi substituir o OH-58Dpelo Comanche RAH-66 . No entanto, seu programa de desenvolvimento foi cancelado em 2004. Mais tarde, o sino ARH-70 Arapahofoi selecionado, mas cancelado em 2008 devido a atrasos e atrasos nos custos. O futuro do terceiro programa de escoteiros armados é incerto devido ao financiamento limitado. Por isso, decidiu-se atualizar os helicópteros OH-58D para o padrão OH-58F para mantê-los operacionais. O primeiro helicóptero OH-58F foi atualizado em 2012. Ele fez seu primeiro voo cerimonial em 2013. Foi planejado que o primeiro esquadrão operacional esteja totalmente equipado em 2016. Foi planejado que um total de 368 helicópteros será atualizado para a OH. -58F padrão. Os Kiowa Warriors melhorados estão planejados para permanecer em serviço até 2036.    Este helicóptero pode realizar várias missões, como reconhecimento, observação, observação, designação de alvo coordenado para artilharia de campo. Se necessário, o OH-58F pode suportar independentemente forças terrestres com seu poder de fogo. Pode operar no dia, noite ou em condições climáticas adversas com pouca visibilidade.    O OH-58F representa a primeira grande atualização do OH-58D em 20 anos. O helicóptero atualizado apresenta atualizações de cockpit e sensores. Ele tem controles de vôo digitais e exibe cockpit. Sensores montados no mastro do OH-58D foram realocados. O OH-58F é equipado com sensor FLIR novo e mais capaz sob o nariz, bem como ótica aprimorada. É capaz de aquisição de alvos de longo alcance. Tem um alcance de pelo menos 10 km. Os sensores de reconhecimento são controlados pelo co-piloto, enquanto o piloto principal pilota o helicóptero.    O OH-58F tem dois hardpionts para várias armas. Pode transportar cápsulas com metralhadoras de 12,7 mm, cápsulas com mísseis não operados Hydra 70 ou FAR, mísseis guiados antitanque AGM-114 Hellfire . Uma combinação de várias armas pode ser ajustada dependendo dos requisitos da missão.    O helicóptero atualizado é ligeiramente mais leve que seu antecessor. O helicóptero de reconhecimento OH-58F tem blindagem de piso balístico e assentos da tripulação blindada. Lâminas de rotor e células de combustível são balisticamente tolerantes. Outros recursos de sobrevivência incluem exaustão oculta com assinatura de infra-vermelho reduzida. Este helicóptero também tem contramedidas ativas e passivas. Está equipado com sistema de aviso de mísseis de entrada.    O OH-58F é alimentado por uma turbina Rolls-Royce 250-C30R3, desenvolvendo 650 shp. É o mesmo motor usado no OH-58D. O helicóptero tem um rotor principal de quatro pás. Este helicóptero de reconhecimento é rápido e manobrável.