| M9 meia pista | |
|---|---|
 Meia-faixa M9A1 preservada | |
| Modelo | Transporte de pessoal blindado de meia via |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| História de serviço | |
| Em serviço | 1943-presente |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial Guerra Árabe-Israelense de 1948 Guerra da Coréia Crise de Suez Guerra de Seis Dias Guerra do Yom Kippur Guerra Civil Libanesa [ carece de fontes? ] |
| História de produção | |
| Designer | Harvester internacional |
| Projetado | 1940-1941 |
| Fabricante | Harvester internacional |
| Produzido | 1942-1944 |
| No. construído | 3.500 |
| Especificações ( [2] ) | |
| Massa | 9,3 toneladas curtas (8,4 t) |
| Comprimento | Distância entre eixos de 20 pés 7 pol. (6,28 m) 135,5 pol. (3,44 m) |
| Largura | 2,22 m (7 pés 3 pol.) |
| Altura | 2,26 m (7 pés 5 pol.) |
| Equipe técnica | 3 |
| Passageiros | 10 tropas |
| armaduras | 8–16 mm (0,31–0,63 pol.) [1] |
Armamento principal | 1 × 0,50 polegada (12,7 mm) M2 Browning metralhadora |
Armamento secundário | 2 × 0,30 polegadas (7,62 mm) metralhadoras M1919 Browning |
| Motor | IHC RED-450-B 141 cv (105 kW) |
| Suspensão | rodas na frente, trilhos de mola em voluta vertical, bogie único, atrás |
| Capacidade de combustível | 60 US gal (230 l) |
| Velocidade máxima | 42 mph (68 km / h) |
O half-track do M9 foi um half-track produzido pela International Harvester nos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial para fornecimento de empréstimo-arrendamento aos Aliados. Ele foi projetado para fornecer um veículo semelhante ao carro de meia pista M2 . Ele tinha a mesma carroceria e chassi que o meio-trilho M5 (também construído pela International Harvester para lend-lease), mas tinha o mesmo encaixe e ajuste de rádio que o meio-trilho M2.
O M9 serviu por um período significativo de tempo. Três mil e quinhentos foram produzidos até o final da Segunda Guerra Mundial. Foi usado durante a Segunda Guerra Mundial, a Guerra Árabe-Israelense de 1948 , a Guerra da Coréia , a Crise de Suez , a Guerra do Vietnã , a Guerra dos Seis Dias e a Guerra do Yom Kippur . Ele havia sido usado por onze países diferentes ao final de seu serviço.
Os Estados Unidos adotaram meios-trilhos em grande número, pois poderiam ser construídos de forma mais rápida e econômica por fabricantes de veículos civis do que os veículos das fabricantes de veículos blindados estabelecidos. O carro de meio-rasto M2 foi inicialmente concebido como um trator de artilharia , mas também foi usado para transportar esquadrões de metralhadoras de regimentos de infantaria blindados e unidades de reconhecimento até que carros blindados M8 Greyhound mais rápidos e bem armados estivessem disponíveis. [3]
Para fornecer aos aliados dos Estados Unidos , era necessária muito mais produção do que era possível por meio das empresas que produziam o M2 (e o meio-trilho M3 maior ). A International Harvester (IH) poderia produzir meias-faixas, mas algumas diferenças tiveram que ser aceitas devido aos diferentes métodos de fabricação e componentes. Isso levou a IH a produzir, para lend-lease, o M5 meia pista e o M9 como equivalentes para o M3 e o M2, respectivamente. [4]
Design [ editar ]
O M9 usava o mesmo chassi e componentes mecânicos do M5. Ele foi projetado para fornecer estiva semelhante, acesso aos rádios por dentro, portas traseiras e um pedestal de montagem de metralhadora como no M2. [5] A variante M9A1 do M9 combinou com as melhorias feitas no M2, M3 e M5, mudando para montagem em anel para metralhadora e três montagens para metralhadora. [4] [6]
Como com o M5, devido à falta de armadura endurecida para rosto, uma armadura homogênea foi usada. Embora mais espesso, oferecia menos proteção e podia ser penetrado por balas de rifle perfurantes de 300 jardas (270 m) em vez de 200 jardas (180 m). A blindagem também tornou o veículo mais pesado, embora o desempenho fosse essencialmente semelhante. [4]
História do serviço [ editar ]
O M9 iniciou a produção em agosto de 1942, na IH. [7] [8] O M9 e o M9A1 foram fabricados em massa e 2.026 foram produzidos no total. [9] De acordo com o historiador militar americano e especialista em defesa Steven Zaloga , 2.026 M9s e 1.407 M9A1s foram produzidos em 1943. [10]
O M9 foi usado na Segunda Guerra Mundial , na Guerra Árabe-Israelense de 1948 , na Guerra da Coréia , na Crise de Suez e em muitos outros conflitos. A produção dos M9s foi alugada para outros países, como a maioria dos outros half-tracks IH produzidos na Segunda Guerra Mundial. Este M9A1 foi alugado para a União Soviética e o Reino Unido, sendo este último fornecido a outros países da Comunidade Britânica . [4] [11]
Operadores [ editar ]
O M9 foi usado por muitos países, mas não pelos Estados Unidos, pois havia produção suficiente de M2 e M3 para as necessidades dos EUA. [6] O Reino Unido alugou algumas meias-faixas para a França Livre e outros governos no exílio. A União Soviética os recebeu diretamente. [12] Após a Segunda Guerra Mundial, o mercado de segunda mão era uma fonte de abastecimento para alguns países, incluindo Israel. [13] Meias-faixas do M9 foram fornecidas pelos EUA no âmbito do Programa de Ajuda Militar [12] para os seguintes países:
