| Veículo de recuperação M88 | |
|---|---|
 Uma linha de base original M88 ( Bergepanzer 1 ) ARV do Exército Alemão em exibição estática no Museu Alemão de Tanques nos arredores de Munster, Alemanha . | |
| Modelo | Veículo de recuperação blindado |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1961-presente |
| Usado por | Veja os operadores |
| Guerras | Conflito árabe-israelense , Guerra do Vietname , libaneses Guerra Civil , Guerra do Golfo Pérsico , Guerra do Kosovo , Guerra do Iraque , Guerra no Afeganistão |
| História de produção | |
| Designer | Bowen McLaughlin York (BMY) |
| Designed | 1959 |
| Manufacturer | BMY (1961–1994) United Defense and Anniston Army Depot (1994–2005) BAE Systems Land and Armaments (since 2005) |
| Unit cost | US$2,050,000 |
| Produced | 1961–present |
| No. built | 1690 (all variants) |
| Variants | See variants |
| Specifications | |
| Mass | M88/M88A1: 50.8 t (112,000 lb) M88A2: 63.5 t (140,000 lb) |
| Length | 27.13 ft (8.27 m) |
| Width | 11.25 ft (3.43 m) |
| Height | 10.25 ft (3.12 m) |
| Crew | 3 |
| Armor | Hull and cab armored to protect against small-arms fire up to 30mm direct fire weapons |
Main armament | M2 .50 cal heavy MG with 1,300 rounds |
| Engine | •M88/M88A1: Continental (now L-3 CPS) AVDS-1790-2DR V12, air-cooled Twin-turbo diesel engine •M88A2: Continental AVDS-1790-8CR, V12 air-cooled Twin-turbo diesel engine M88/M88A1: 750 hp (560 kW) M88A2: 1,050 hp (780 kW) |
| Transmission | Twin Disc XT-1410-5A cross-drive (3 speed forward, 1 speed reverse) |
| Suspension | Torsion bar suspension |
| Ground clearance | 17 in (0.43 m) |
Operational range | M88/M88A1: 450 km (280 mi) M88A2: 322 km (200 mi) |
| Maximum speed | M88 / M88A1 : 42 km / h (26 mph) M88A2 : 48 km / h (30 mph) |
O M88 Recovery Vehicle é um dos maiores veículos blindados de recuperação (ARV) atualmente em uso pelas Forças Armadas dos Estados Unidos . Existem atualmente três variantes, o M88 , M88A1 e M88A2 HERCULES (Sistema de Extração de Levantamento de Combate para Recuperação de Equipamentos Pesados). A série M88 teve ação mais notável na Guerra do Vietnã , Guerra do Golfo Pérsico , Guerra do Iraque e Guerra do Afeganistão , e em menor grau durante a Guerra do Kosovo, onde foram implantados para ajudar a recuperar veículos blindados pesados das unidades terrestres aliadas. Em 2000, o custo de substituição do M88A2 era de cerca de US $ 2.050.000 .
História [ editar ]
Design [ editar ]
O design deste veículo foi baseado no chassi e nas peças do componente automotivo dos tanques M48 Patton e M60 Patton . O M88 original foi introduzido em 1961, o M88A1 em 1977, com o atual M88A2 introduzido em 1997. [1]
Desenvolvimento [ editar ]
Originalmente fabricada pela Bowen McLaughlin York (posteriormente divisão BMY da Harsco Corporation ) em 1961, a empresa posteriormente se fundiu com a FMC Corp. para formar a United Defense Industries em 1994, que por sua vez foi adquirida pela BAE Systems em 2005 para se tornar BAE Systems Terras e armamentos . Em fevereiro de 2008, a empresa recebeu uma modificação de contrato de $ 185 milhões do Exército dos EUA para fabricar 90 M88A2 configurados para o Exército, quatro M88A2 configurados para o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos e peças de lista de peças de reposição autorizadas. [2]
Função [ editar ]
A função principal do M88 é consertar ou substituir peças danificadas em veículos de combate sob fogo, bem como remover veículos que ficaram atolados ou emaranhados. O guincho principal no M88A2 é capaz de uma recuperação de linha única de 70 toneladas e uma recuperação de 2: 1 de 140 toneladas quando usado com a polia de 140 toneladas. A lança com estrutura em A do A2 pode levantar 35 toneladas quando usada em conjunto com a pá para baixo. A pá pode ser usada para movimentação leve de terra e pode ser usada para ancorar o veículo ao usar o guincho principal. O M88 emprega uma unidade de energia auxiliar (APU) para fornecer energia elétrica e hidráulica auxiliar quando o motor principal não está em operação. Também pode ser usado para iniciar escravos de outros veículos, fornecer energia para a chave de impacto hidráulica, bem como os meios para reabastecer ou descarregar os veículos, conforme necessário. Os veículos da série M88 podem reabastecer os tanques M1 de seus próprios tanques de combustível, mas este é um último recurso devido à possibilidade de entupir os filtros de combustível do AGT-1500s . A bomba de combustível retira combustível do fundo da célula de combustível e, com ele, todo o sedimento que se acumulou com o tempo. [1]
Variantes [ editar ]
- M88 - 1961
- M88A1 - 1977
- M88A2 Hercules - 1991
- M88A3 Hercules - futuro
O M88 original produzido de 1960 a 1964 usava o motor a gasolina Continental AVSI-1790-6A avaliado em 980 HP a 2.800 rpm, bem como uma unidade de alimentação auxiliar a gasolina de 10 HP. [3] O M88A1 era movido pelo motor Continental AVDS-1790-2DR Diesel e tinha uma unidade de energia auxiliar Diesel de 10 HP. Enquanto o M88 e o M88A1 originais são designados como "Veículo de recuperação média", o M88A2 (a designação original é M88A1E1) é designado como "Veículo de recuperação pesado". Eles são todos semelhantes em muitos aspectos fundamentais, no entanto, a versão posterior é distintamente mais pesada (70 toneladas, em comparação com as 56 toneladas originais) e usa um motor diferente (AVDS 1790-8CR com 1050 hp, em comparação com um AVDS-1790-2DR Continental , com 750 cv). [1]
O M88A2 é ligeiramente maior do que seus antecessores (8,6 × 3,7 × 3,2 m em comparação com 8,3 × 3,4 × 3,2 m), portanto, mantém uma velocidade máxima mais baixa (40 km / h) e um alcance de estrada significativamente menor (322 km em comparação com 450 km) . Também houve melhorias na travagem e na direção. Além disso, o M88A2 atualizou a proteção de blindagem, incluindo saias de esteira blindadas e painéis de blindagem de apliques, que faltam nos modelos anteriores. O M88 também carece de defesas nucleares, biológicas e químicas (NBC) e de um gerador de cortina de fumaça, com o qual os modelos posteriores M88A1 e M88A2 estão equipados. Além disso, o número da tripulação diminuiu de 5, para 3-4, para 3 ao longo da série. [1]
A configuração do M88A3 apresenta um trem de força, suspensão e esteiras atualizados, aumentando a velocidade, capacidade de sobrevivência e confiabilidade do veículo. O M88A3 também apresenta uma sétima roda para reduzir a pressão sobre o solo e novas unidades de suspensão hidropneumática (HSUs) que permitem que a pista seja bloqueada para maior controle durante a recuperação de veículos, diz BAE em uma liberação. “O contrato está sendo concedido sob um modelo de aquisição de Outra Autoridade Transacional (OTA) para atualizar o Sistema de Evacuação de Elevador Utilitário de Combate de Recuperação de Equipamento Pesado M88A2 (HERCULES) para a próxima geração M88A3 HERCULES. A família de veículos de recuperação M88 da BAE Systems forneceu ao Exército uma capacidade sem precedentes para recuperar veículos de combate encalhados ou desativados desde 1960. Devido aos aumentos de peso incrementais do Tanque de Batalha Principal do Exército ao longo dos anos, o predecessor do M88A3, o M88A2, atualmente não é capaz de realizar com segurança a recuperação de um único veículo do Abrams. A BAE Systems investiu em Pesquisa e Desenvolvimento Independente para desenvolver o M88A3 por três anos em um esforço para identificar, entender e fornecer soluções para retornar à recuperação do tanque em um único veículo ”.
Todas as variantes mantêm uma metralhadora M2 Browning calibre .50 , distância ao solo de 432 mm, profundidade de vadeamento de 2,6 m, escalada de parede de 1,1 m e capacidade de cruzamento de vala de 2,6 m. Não houve grande desvio no papel do campo de batalha através da série M88, os modelos posteriores são apenas capazes de levantar cargas mais pesadas. O M88A1 foi projetado em torno dos agora obsoletos tanques M60 Patton , então foi devido ao fato de que dois M88A1s foram necessários para rebocar o novo tanque M1 Abrams que a decisão foi feita para atualizar para o M88A2 em 1991. [1]
Em 20 de fevereiro de 2017, foi anunciado que o Exército dos Estados Unidos havia contratado a BAE Systems Land and Armaments uma modificação de contrato de $ 28 milhões para a aquisição de 11 veículos de recuperação M88A2. [4]
Críticas [ editar ]
Um dos principais problemas que afligem o M88A2 atual é a alta taxa de falhas do guincho. A principal causa dessas falhas é operar o guincho sem tensão no cabo, levando ao enrolamento solto e enrolamento do cabo (Birdnesting). Também há preocupação com a perda de força de tração quando um M88A2 reboca um M1 Abrams pesado em uma encosta em condições úmidas e lamacentas. O M88A2 foi amplamente testado no Aberdeen Proving Ground , em Maryland , e em 10 de agosto de 1998 foi oficialmente aprovado para o reboque de veículos de combate de 70 toneladas, como o M1 Abrams . [1]
Operadores [ editar ]
Actuais operadores [ editar ]
Austrália : 13 × M88A2 em serviço no Exército australiano . [5] [6]
Áustria : 10 × M88A1 ainda em serviço nas Forças Armadas austríacas . [5]
Bahrein : 4 × M88A1 em serviço com o Exército Real do Bahrein . [5]
Brasil : 17x M88A1 em serviço no Exército Brasileiro [7] [8] [9]
Egito : 221 × M88A1 + 87 × M88A2 em serviço no Exército egípcio . [5]
Grécia : 95 × M88A1 em serviço no exército grego . [5]
Iraque : 29 × M88A2 em serviço no exército iraquiano . [5] Outros 8 pedidos; a ser entregue entre o final de 2013 e meados de 2014. [10]
Israel : 25 × M88A1 em serviço no exército israelense . [5]
Jordânia : 52 × M88A1 em serviço na Royal Jordanian Land Force . [5]
Líbano : 35x M88A1 + 2x M88A2 em serviço nas Forças Armadas Libanesas . [5]
Kuwait : 14 × M88A2 em serviço no Exército do Kuwait . [5]
Marrocos : 81 × M88A1 em serviço no Exército Real Marroquino [5]
Paquistão : 52 × M88A1 em serviço no Exército do Paquistão . [5]
Portugal : 8 × M88A1 ao serviço do Exército Português . [5]
Arábia Saudita : 78 × M88A1 em serviço no Exército Saudita . [5] A venda potencial de mais 20 foi anunciada em agosto de 2016. [11]
Espanha : 1 × M88A1 ao serviço da Marinha Espanhola . [5]
Sudão : 2 × M88A1 em serviço nas Forças Armadas do Povo Sudanês . [5]
República da China : 37 × M88A1 em serviço no Exército da República da China . [5] Pedido 14 × M88A2. [12]
Tailândia : 22 × M88A1 + 6 M88A2 em serviço no Exército Real da Tailândia . [5]
Tunísia : 6 × M88A1 em serviço com as Forças Armadas da Tunísia . [5]
Turquia : 33 × M88A1 em serviço com as Forças Armadas turcas [13] [14]
Estados Unidos- Exército dos Estados Unidos : total de 629 de todas as variantes adquiridas.
- Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos : total de 69 adquiridos.
