BTR-80

 BTR-80

O principal veículo blindado de transporte de pessoal do exército russo é atualmente o BTR-80 , um desenvolvimento posterior do BTR-70. Este veículo, desenvolvido sob a liderança do designer-chefe A. Masyagin e colocado em serviço em 1986, incorporou a experiência afegã do uso de combate de veículos blindados de transporte de pessoal em seu projeto. O BTR-80, desenvolvido pelo GAZ Design Bureau, é produzido em massa na fábrica de construção de máquinas Arzamas.     No BTR-80motores YaMZ-238M2 (240 hp) são usados. Pneus resistentes a bala KI-80 ou KI-126 foram usados, permitindo que o carro continuasse se movendo após uma falha completa de uma ou duas rodas. Devido às escotilhas laterais de folha dupla maiores (as seções inferiores são usadas como estribos), o pouso do transporte de pessoal blindado (incluindo em movimento) é bastante simplificado.     Com base na experiência do uso de combate de um veículo blindado de transporte de pessoal nas condições montanhosas do Afeganistão, a área de fogo de armas pequenas da força de desembarque foi significativamente ampliada.     O veículo recebeu uma montagem de metralhadora de torre BPU-1 aprimorada com um ângulo de orientação vertical de 60 ° e uma nova mira telescópica 1PZ-2, proporcionando fogo antiaéreo. Para a montagem de uma cortina de fumaça, o carro foi equipado com um sistema 902B, que inclui seis lançadores de granadas montados na parede traseira da torre.     Na primeira série do BTR-80 , as estações de rádio R-123 foram instaladas, mais tarde substituídas pela mais moderna R-163-50U. No decorrer da produção em série, outras melhorias foram feitas no design da máquina.     Com base no BTR-80, várias modificações foram criadas:     BTR-80A(GAZ-59029) - desenvolvimento adicional do BTR-80 - entrou em serviço em 1994 e iniciou a produção em série no mesmo ano. O trabalho na criação deste veículo blindado de transporte de pessoal foi realizado por JSC GAZ sob a liderança de A. Masyagin no âmbito do tema "Rampage". Pela primeira vez em veículos domésticos desta classe, em vez de uma metralhadora de grande calibre, decidiu-se instalar uma potente metralhadora automática de 30 mm 2A72 com 300 cartuchos de munição, criada no KBP sob a liderança de A. Shipunov com base no canhão 2A42 usado no BMP-2, BMD-2 e BMD-3, bem como nos helicópteros de combate Ka-50/52 e Mi-28. O design da nova torre permite disparar em ângulos altoselevações (até 70 °), atingindo aeronaves e helicópteros inimigos a uma distância de até 4.000 m. A metralhadora PKT de 7,62 mm é emparelhada com o canhão (munição - 2.000 tiros). Todas as armas são colocadas em um carrinho de armas fora do compartimento habitável, o que reduz a contaminação por gás do interior do veículo durante os disparos. O BTR-80A está equipado com a mira noturna TPN-3-42 "Kristall", que permite atingir alvos em um alcance de até 900 m à noite. Uma foto do modelo BTR-80A da oficina RSM está aqui .     O BTR-80S , criado para as tropas internas do Ministério de Assuntos Internos em 1994, difere do BTR-80A no "calibre principal": em vez de um canhão, uma metralhadora KPVT 14,5 mm é instalada na máquina. Foto do modelo BTR-80C pela oficina RSM aqui .     BTR-80Mcom motor YaMZ-238 e pneus KI-128 com maior resistência à bala.     O BTR-80K foi projetado para controlar um batalhão de rifle motorizado por seu comandante, bem como para fornecer comunicação com o comandante (quartel-general) do regimento. Existem três locais de trabalho para os oficiais. O veículo está equipado com duas estações de rádio R-163-50U, um mastro telescópico de 11 metros e equipamento de navegação TNA4-6 com um tablet indicador. O BTR-80K contém duas estações de rádio VHF remotas R-159.     BMM-80 (GAZ-59039) - veículo médico blindado - criado e equipado com equipamento médico especial. Além da tripulação, o veículo pode transportar 7 feridos no departamento médico e 2 no teto em maca. Dependendo da composição do patrimônio médico-sanitário do BMMpode ser usado como evacuação de feridos do campo de batalha (BMM-1), como posto de primeiros socorros do batalhão (BMM-2) e vestiário móvel com equipe médica e complexo de autofixa AP-2 (BMM- 3). O conjunto do veículo inclui uma tenda para acomodar 12 feridos.     BREM-K foi criado em 1988. É equipado com um guincho com uma força de gancho de 4400-6000 kgf, e utilizando um bloco de 8800-12000 kgf, uma lança de guindaste com uma capacidade de levantamento de 1500 kg, equipamento de soldagem e encaixe e equipamento de montagem GD-400 ZU2.     O GAZ-59037 - um veículo anfíbio de transporte todo-o-terreno - foi criado como parte do trabalho de conversão com base no porta-aviões militar blindado BTR-80. A máquina está equipada com um guincho com uma força de gancho de 4400-6000 kgf e é capaz de transportar uma carga de 3000-5000 kg em um corpo especialmente equipado.     "Vetluga"- um caminhão de bombeiros anfíbio todo-o-terreno - criado com base no transporte de pessoal blindado BTR-80. A máquina está equipada com um lançador de foguetes de extinção de incêndio de 22 barris, o número de cargas é de 44. O Vetluga também possui um guincho com uma força de gancho de 4400-6000 kgf, um sistema de drenagem com uma capacidade de 10ООл / min., A gama de equipamentos de extinção de incêndio é de 50-300 m., Extinção de incêndios em campos de petróleo e gás.     Além disso, com base no BTR-80, vários veículos blindados para fins especiais foram desenvolvidos e produzidos. Em particular, vários tipos de veículos de comando e estado-maior foram criados, um veículo de controle de artilharia 1В118 , uma estação de comunicação por satélite com uma grande antena, uma estação de transmissão de som, um veículo de reconhecimento de radiação química RKhM-4 e uma série de outros veículos. Um veículo de apoio de incêndio também foi criado com base no BTR-80. Uma argamassa 2S23 de 120 mm é montada no teto do casco em uma torre giratória.     A experiência do uso de combate de veículos blindados em numerosos "pontos críticos" demonstrou o aumento da eficácia da munição cumulativa antitanque. Como resultado, foi proposta uma opção para equipar o BTR-80 com telas de malha montadas na carroceria e capazes de proteger o veículo de munições cumulativas e balas de grande calibre. Um BTR-80 foi modificado com a instalação da armadura reativa de primeira geração. Seu material rodante é parcialmente coberto com fragmentos de telas de borracha do T-72.     Uma variante do BTR-80 está sendo projetada para as Forças de Mísseis Estratégicos no tema Tufão, projetada para garantir a segurança das unidades de mísseis. As principais diferenças do veículo são uma nova torre com mira PKT (7,62 mm) e TKH-4C. A estação de radar "Credo-1" está instalada no mastro atrás da torre. Existem meios especiais de observação e advertência.     O trabalho de modernização do BTR-80 está sendo realizado em outros países. Em particular, a planta-los. Malysheva (Kharkiv) criou um novo módulo de combate para este veículo blindado com duas metralhadoras KPVT de 14,5 mm instaladas em uma torre aberta e traseira.     Os BTR-80 estão a serviço dos exércitos da Rússia, países da CEI, Turquia, Estônia, Hungria, Serra Leoa.     As características de desempenho do BTR-80:     Disposição das rodas 8x8     Peso de combate 13,6 t     Comprimento 7650 mm Largura 2900 mm Altura 2350 mm Folga 475 mm     Motor: KamAZ-7403 (YaMZ-238M2) 260 (240) hp     Velocidade máxima (flutuante) 90 (9,5) km / h Alcance de cruzeiro 600 km     Superação de obstáculos: subida 30 graus; rolar 25 graus; vala 2,0 m; parede 0,5 m     Reserva:     Tripulação à prova de balas (pouso) 2 (8) pessoas     Armamento: metralhadora 14,5 mm "KPVT" (500 tiros) metralhadora 7,62 mm "PKT" (2000 tiros) 2 MANPADS "9K34"     Estação de rádio: R -123 (R-163-50U)

TRANSPORTADOR BLINDADO BTR-80

 O porta-aviões blindado 8x8 BTR-80 da Rússia foi desenvolvido em 1982 na fábrica da GAZ, como substituto do antigo veículo BTR-70. Foi introduzido na produção em série em 1986. Hoje, o BTR-80 está no arsenal dos exércitos das ex-repúblicas soviéticas, Macedônia, Hungria, Turquia, Finlândia, Coréia do Sul, Sri Lanka e Bangladesh, e também é usado por facções beligerantes no Afeganistão.

O conceito do veículo é o mesmo do BTR-70. Na parte frontal do corpo há espaço para a tripulação e sistema de armas, na parte central do veículo há espaço para o setor de pouso e na parte traseira há um grupo de propulsão.

As posições do motorista e do comandante estão localizadas na frente do veículo, uma ao lado da outra (motorista à esquerda, comandante à direita). Na frente deles estão dois pára-brisas sobre os quais persianas de aço descem em batalha. Quando as pálpebras são abaixadas, os periscópios TNPO-115 são usados ​​para observação. Para observação noturna, o comandante tem um refletor IR controlável OU-3GK à sua disposição, e o motorista usa um farol IR. Acima das posições do comandante e do motorista há uma vaga para cada.

A arma é construída em uma torre operada manualmente. A arma básica é uma metralhadora pesada KPVT calibre 14,5 mm, e está acoplada a uma metralhadora PKT calibre 7,62 mm. O campo de ação por elevação é de -4 ° a + 60 °, enquanto o movimento da cúpula na direção é ilimitado. A metralhadora KPVT tem como alvo alvos no solo a uma distância de até 2.000 me alvos no ar a distâncias de até 1400 m. O conjunto de combate contém 500 balas de 14,5 mm e 2.000 balas de 7,62 mm. O atirador tem à sua disposição um nišan 1P3-6 diário com uma ampliação de 1,2x e 4x,

A parte central do veículo é reservada para acomodar sete soldados com equipamentos. Eles entram e saem do veículo pelas portas laterais (entre o segundo e o terceiro eixo) e por duas aberturas no teto. Há um total de 9 lacunas no veículo, duas das quais estão adaptadas para receber uma metralhadora PK.

Há um grupo de tração na parte traseira da carroceria do veículo. O motor a diesel de oito cilindros KamAZ 7403 tem uma potência máxima de 191 kW (260 cv) a 2600 rpm. Desde 1993, um motor JaMZ-238M2 de 176 kW (240 HP) foi instalado no veículo. A transmissão é manual com 5 marchas à frente e uma ré. A potência é transmitida a todas as 8 rodas. Os pneus são resistentes ao fogo de armas pequenas e o veículo pode continuar a se mover mesmo que suas duas rodas estejam completamente destruídas. O BTR-80 é equipado com um sistema central de controle de pressão dos pneus como padrão,

O transporte de pessoal blindado BTR-80 supera os obstáculos da água navegando. Um atuador a jato de água localizado na parte traseira do corpo é usado para propulsão de água. Antes de entrar na água, o quebra-mar é levantado na frente do veículo e as bombas d'água são ligadas.

A blindagem do veículo é feita por placas de blindagem de soldagem. A tripulação foi protegida de tiros de armas pequenas, minas antipessoal e peças de projéteis de artilharia, e da frente por disparos de metralhadoras 12,7 mm.

Equipamentos especiais no BTR-80 incluem um sistema de proteção NHB, um aquecedor, seis caixas de fumaça de calibre 816 3D6, rádio R-173, dispositivo de comunicação interna R-174, sistema de proteção contra incêndio e guincho auto-extraível.

Os projetistas do GAZ também desenvolveram várias variantes modernizadas do veículo BTR-80. A variante BTR-80A tem uma nova torre na parte superior da qual é um canhão automático 2A72 de 30 mm e uma metralhadora PKT de 7,62 mm. A versão BTR-80S tem a mesma torre que o BTR-80A, mas uma metralhadora de 14,5 mm foi instalada em vez de um canhão. Também foi apresentada uma variante do veículo com torre Cleaver armada com quatro mísseis guiados antitanque Cornet, um canhão 2A72 de 30 mm e uma metralhadora 7,62 mm. A variante modernizada do Guardian está armada com um canhão 2A72, uma metralhadora PKT, um lançador de granadas AG-17e mísseis antitanque Konkurs, e é movido por um motor alemão de 240 kW (326 cv). A Ucrânia produz um veículo com a marca BTR-94 armado com um canhão de cano duplo de 23 mm e uma metralhadora acoplada de 7,62 mm.

O chassi do transportador BTR-80 foi utilizado para o desenvolvimento de vários veículos para outros fins: o veículo de comando BTR-80K, o veículo rebocador BREM-K , a argamassa autopropelida 2S23 Nona-SVK , o BMM-1, BMM Ambulâncias -2 e BMM-3, veículo de transporte civil GAZ-59037, caminhão de bombeiros Vetluga, veículo de reconhecimento NHB RMH-4-01 e toda a família de veículos de comando, comunicação e reconhecimento eletrônico BTR-80UNŠ.

CARACTERÍSTICAS TÁTICO-TÉCNICAS
Calibre da metralhadora principal:	14,5 mm
Calibre de metralhadora de acoplamento:	7,62 mm
Conjunto de combate da metralhadora principal:	500 balas
Conjunto de combate de metralhadora combinado:	2.000 balas
Configuração:	8x8
Hospedaria:	2+8
Comprimento do veículo:	7,65 m
Largura:	2,9 m
Altura do telhado da cúpula:	2,35 m
Liberação:	0,475 m
Massa de combate:	13600 kg
Poder do motor:	191 kW
Poder específico:	14,04 kW / t
Raio de movimento na estrada de asfalto:	600 km
Raio no macadame:	200-500 km
Raio de movimento na água:	100 km
Capacidade do tanque de combustível:	300 litros
Velocidade máxima:	80 km / h
Velocidade de navegação:	9,5 km / h
Supera um obstáculo vertical:	0,5 m
Análise:	2 m
Raio de giro:	13,2 m
Supera a escalada:	60%
Inclinação lateral:	30%