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segunda-feira, 10 de janeiro de 2022

Obuseiro skoda 220 mm

 

Obuseiro skoda 220 mm

Obuseiro skoda 220 mm
Bundesarchiv Bild 101I-113-0004-36, Nordeuropa, Küstenbatterie.jpg
Obus Skoda 220 mm em bateria costeira alemã, 1943
Modeloobuseiro pesado
Lugar de origemChecoslováquia
Histórico de serviço
Em serviço1928-1945
Usado por Polônia Reino da Iugoslávia Alemanha nazista União Soviética
 
 
 
GuerrasSegunda Guerra Mundial
História de produção
DesignerSkoda
FabricanteSkoda
Produzido1928-1935
No.  construído39
Especificações
Massaem ação: 14,7 t (32.000 lb)
viajando: 22,7 t (50.000 lb) [1]
Comprimento4,34 m (171 pol.)
 Comprimento do cano4,18 m (165 pol.)
Largura3 m (120 pol.)
Equipe técnica17

Concha128 kg (282 lb)
Calibre220 mm (8,7 pol.)
Transportemonte de cerco
Elevação+ 4 ° a + 75 °
Atravessar360 °
Cadência de tiro0,2 rpm
Velocidade do focinho500 metros por segundo (1.600 pés / s)
Alcance máximo de tiro14.200 m (15.500 jardas)

obus Škoda de 220 mm foi um projeto de obus de cerco que serviu com a Alemanha, Polônia e Iugoslávia antes e durante a Segunda Guerra Mundial .


Os obuseiros de 220 mm eram um projeto de compromisso para a época, com capacidade decente de destruir fortificações e, ainda assim, móveis o suficiente. Construtivamente, o design compartilhava muitos recursos com o canhão Skoda Modelo 1928 de 149 mm O obus usou apenas um suporte de cerco totalmente móvel e atravessável, que teve que ser descarregado da plataforma de transporte para uma cova rasa (0,5 m de profundidade) antes de disparar. O tempo de preparação típico foi de 3 horas. O obus Skoda de 220 mm utilizou um sistema de recuo hidropneumático . O carregamento era manual, com o casco separado e os sacos do propelente permitindo 9 cargas de propulsão diferentes. Para o transporte, o obus foi desmontado em três cargas e cada uma foi rebocada por um trator separado de 8 toneladas. A velocidade máxima de reboque foi de 30 quilômetros por hora (19 mph).

História editar ]

A série K foi um projeto inteiramente novo da empresa Škoda Works da Tchecoslováquia . Embora o cronograma de desenvolvimento exato seja desconhecido, o primeiro contrato para entregar 12 peças de artilharia foi assinado com o Reino da Iugoslávia em 1928. Os obuseiros foram designados localmente como M.28. Em outubro de 1929, uma delegação polonesa também avaliou o projeto. O contrato de entrega de 27 peças de artilharia para a Polónia foi assinado em 1933, com entregas reais ocorrendo por volta de 1934-1935. Pelo menos 14 obuseiros Škoda 220 mm foram capturados pelas forças alemãs da Polônia em setembro de 1939 e re-designados como Mörser 538 (p) de 22 cm. Além disso, alguns obuseiros foram capturados em abril de 1941 do Reino da Iugosláviae re-designado como Mörser 538 (j) de 22 cm. Finalmente, 7 obuseiros foram capturados pela União Soviética da Polônia e foram reutilizados contra a Finlândia durante a Guerra de Inverno . O Exército da Tchecoslováquia também havia considerado a adoção de arma de fogo, mas os planos foram abandonados. projétil de fragmentação ( antipessoal ) para o obus foi desenvolvido na Polônia em junho de 1939, e pelo menos 60 projéteis de fragmentação foram produzidos sob a ocupação alemã.

Baterias costeiras alemãs conhecidos usando 22 centímetros Mörser 538 editar ]

Referências editar ]