International MXT-MV
| International MXT-MV | |
|---|---|
 Veículo blindado britânico 'Husky TSV' | |
| Modelo | Caminhão blindado / MRAP |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | Presente de 2006 |
| Usado por | Exército britânico |
| História de produção | |
| Designer | Militares internacionais e governo |
| Projetado | 2005 |
| Fabricante | Navistar Defense |
| Produzido | Presente de 2006 |
| Variantes | Veja as variantes |
| Especificações | |
| Comprimento | 230 "-270" |
| Largura | 96 " |
| Altura | 93 "(operacional) 91" (transporte) |
| Equipe técnica | 1 + 10 |
| armaduras | Kits de armadura de nível variável |
Armamento principal | estação de arma remota opcional |
| Motor | International VT 365 |
| Transmissão | Allison 2500 SP |
| Suspensão | 4x4 , com rodas |
| Distância ao solo | 12 " |
Alcance operacional | 400 milhas |
O MXT-MV (Military Extreme Truck - Military Version) é um veículo de mobilidade de infantaria produzido pela Navistar Defense, subsidiária da Navistar International , detentora da marca International de veículos. Introduzido em 2006 e desenvolvido em paralelo com o civil internacional MXT , o MXT-MV é extensivamente modificado para deveres militares em comparação com sua contraparte civil. É transportável pela aeronave militar Lockheed C-130 Hercules .
O MXT-MV foi projetado e desenvolvido pela Navistar International Militar Internacional 's e divisão de Governo (agora chamado Navistar Defesa) e uma subsidiária da Navistar International chamado Diamante Força Engineering (que foi baseado em Dearborn Heights, Michigan). O desenvolvimento foi liderado por Jim Bartel, Dick Rief, Wes Schultz, Ron Byrd, John Glass, Paul Klein e Britt Smart. [2] O MXT-MV foi exibido na edição de 2005 do Show anual da Associação do Exército dos Estados Unidos (AUSA), realizado em outubro no Centro de Convenções de Washington . [3] [4] Em agosto do ano seguinte, a versão MXT-MVA foi demonstrada ao Exército dos Estados Unidos noCampo de provas de Aberdeen . [5] O MXT-MVA foi a entrada da Navistar na competição de seleção de 2008 para o programa MRAP All Terrain Vehicle (M-ATV) do Exército dos EUA, mas o exército escolheu adquirir o Oshkosh M-ATV .
Em 2009, uma variante modificada do MXT-MVA foi encomendada para serviço no Exército Britânico . Esta variante é conhecida como Husky no serviço militar britânico. O Husky recebeu ordens para substituir os Snatch Land Rovers do Exército britânico no Afeganistão, que se mostraram inadequados para proteger seus ocupantes de dispositivos explosivos improvisados. [6] [7] Um total de 262 veículos foram encomendados inicialmente. Em 2010, um pedido de acompanhamento foi feito para 89 veículos adicionais, no valor de US $ 56 milhões. [8]
Variantes [ editar ]
As variantes estão disponíveis com três configurações de cabine diferentes: Standard, Extended Cab e Crew Cab.
MXT-MV [ editar ]
Versão padrão sem blindagem.
MXT-MVA [ editar ]
O MXT-MVA (Military Extreme Truck - Military Version Blindado) foi projetado pela fabricante de veículos israelense Plasan . [9] Ele oferece a escolha de dois kits de armadura removíveis , apelidados de A-Kit e B-Kit, com níveis crescentes de proteção contra balas, minas e dispositivos explosivos improvisados . [10]
Husky TSV [ editar ]
O Husky é uma variante do MXT-MVA modificado para atender aos requisitos do Ministério da Defesa do Reino Unido para o programa de Veículo de Suporte Tático (TSV) para o Exército Britânico . [11]
M-ATV [ editar ]
A Navistar construiu seu candidato M-ATV rejeitado compartilhando alguns componentes do trem de força e da suspensão com o MXT, mas com um chassi completamente exclusivo. Este sistema de proteção foi projetado pela Navistar em vez de seu parceiro MXT e MRAP normal , Plasan. [12] [13]
Operadores [ editar ]
- Reino Unido - O Navistar MXT-MVA é o Husky Tactical Support Vehicle (Medium) do Reino Unido . Foram assinados contratos para 351 veículos (262 encomendados originalmente em 2009, com mais 89 encomendados em 2010).
