segunda-feira, 9 de agosto de 2021

MT-55A ( eslovaco : tanque Mostný )

 MT-55A ( eslovaco : tanque Mostný )


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Camada de ponte blindada MT-55A
MT-55 Militärtag - Uffenheim - 2015 .jpg
MT-55 em velocidade em Uffenheim em 2015
ModeloPonte lançada por veículo blindado
Lugar de origemUnião Soviética
Especificações
Massa36,0 toneladas
Comprimento9.880 mm (com vão)
Largura3.300 mm (com vão)
Altura3.350 mm (com vão)
Equipe2 (comandante, motorista)

MotorV-55 12-cil. 38,88 litros de diesel refrigerado a água
580 cv (430 kW)
Potência / peso14 cv / tonelada
SuspensãoBarra de torção

Alcance operacional
580 km (em estradas)
Velocidade máxima50 km / h

MT-55A ( eslovaco : tanque Mostný ) é um tanque de ponte lançada por veículo blindado (AVLB), fabricado pela ZTS Martin na Eslováquia . O AVLB é baseado em um chassi de tanque médio T-55A , com a torre removida e substituída por um equipamento especial de lançamento de ponte. [1]

O MT-55A foi produzido para os exércitos do Pacto de Varsóvia (incluindo o Exército Soviético ), bem como para clientes de exportação.


BLG-60M2 no Bundeswehrmuseum Dresden.

O MT-55, Base T-55, foi projetado e produzido pela ZTS Martin a partir de 1962 (a antiga Tchecoslováquia foi um dos países que construiu a série T-54/55 sob licença). A fase de desenvolvimento terminou em 1967, após a qual cinco veículos pré-série foram construídos. A produção em série do MT-55A, Base T-55A, começou em 1969. [2]

O chassi do T-55A transformado difere pela disposição dos compartimentos no casco. O tanque ponte é proposto para uma travessia fácil e rápida de barreiras antitanque (trincheiras) e outros obstáculos com a finalidade de facilitar a passagem de unidades mecanizadas e tanques. [1]

O equipamento de iniciação da ponte é controlado por um sistema de cilindros hidráulicos ; a alocação de óleo hidráulico pode ser controlada manualmente por alavancas mecânicas e automaticamente. A pressão do líquido é fornecida por bombas de pistão de alta pressão motorizadas pelo motor tanque Todos os mecanismos do MT-55A utilizados para o assentamento e recuperação da ponte podem ser controlados pela tripulação de dentro do tanque com as tampas da escotilha fechadas. [1] [3]

Para iniciar o processo de lançamento, o veículo para perto da lacuna; então, a ponte balança para frente e para baixo enquanto suas duas seções se abrem como uma tesoura. [1] O vão do MT-55A tem 20 metros de comprimento e pode suportar cargas de até 50 toneladas. Posteriormente, o MT-55A foi modificado com um mecanismo de medição de lacunas e equipamento infravermelho para a colocação de pontes no escuro.

A produção total do MT-55A entre 1969 e 1983 foi de 1.762 veículos, incluindo 183 versões de exportação MT-55KS (de 1971) e 301 cascos para o programa BLG-60 da Alemanha Oriental .

Variantes editar ]

  • MT-55 - Modelo pré-série, equipado com a ponte da camada ponte MT-34 . Em fontes ocidentais, esse modelo é frequentemente denominado erroneamente como MT-55L com ponte "longa".
  • MT-55A - Modelo padrão, conforme descrito.
  • MT-55KS ( Kapitalstické Státy ) - Modelo de exportação para países "capitalistas" fora do Pacto de Varsóvia. Baseado no T-55A sem camada de proteção de radiação, ambos semelhantes.
  • PM-55 ( Přepravník Mostu ) - Versão com rodas, baseada no caminhão Tatra 813 "Kolos" 8x8. [4]

Operadores editar ]

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