IMR-2

 

IMR-2

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IMR-2
IMR
Modelo	Veículo de engenharia de combate pesado
Lugar de origem	União Soviética
Histórico de serviço
Em serviço	1982-presente
Guerras	Guerra Soviética-Afegã Primeira Guerra Chechena Segunda Guerra Chechena Guerra Civil Síria 2020 Conflito de Nagorno-Karabakh
História de produção
Designer	UVZ
Fabricante	UVZ
Produzido	1982-1990
No.  construído	659
Especificações
Massa	44,3 toneladas
Comprimento	9,55 m (31 pés 4 pol.)
Largura	4,35 m (14 pés 3 pol.)
Altura	3,68 m (12 pés 1 pol.)
Equipe técnica	2
armaduras	Proteção contra armas pequenas e estilhaços
Armamento principal	1 × 12,7 mm NSV metralhadora
Motor	Motor diesel V-84MS V-12 turboalimentado de 840 cv
Potência / peso	19 cv / tonelada
Suspensão	barra de torção
Alcance operacional	500 km
Velocidade máxima	50 km / h (31 mph)

O IMR-2 é um soviético e russo rastreado veículo de engenharia militar construída em T-72 tanque de guerra do chassis. IMR significa Inzhenernaya Mashina Razgrazhdeniya (russo: инженерная машина разграждения-2; ИМР-2 ), que significa "Clearing Engineering Vehicle".

O desenvolvimento do IMR-2 começou em 1970 e foi concluído em 1980, enquanto a produção comercial começou em 1982. O IMR-2 foi desenvolvido para substituir o antigo IMR que foi construído com base no tanque T-54/55 . O veículo de engenharia de combate IMR-2 está a serviço do Exército Russo e de alguns militares estrangeiros. Ele participou da Guerra Soviético-Afegã , Primeira Guerra Chechena , Segunda Guerra Chechena e, além disso, foi usado em operações de socorro após o desastre de Chernobyl 

IMR-2 foi derivado do tanque T-72 . A torre do T-72 foi substituída por um novo guindaste telescópico giratório multiuso. O IMR-2 possui uma lâmina de buldôzer instalada na parte frontal do casco, que possui formato em V e formato reto e capacidade de 200 a 250 m ³ / h. Quando não é necessário, a lâmina é dobrada para cima. As barreiras de pedra podem ser removidas a uma taxa de 280 a 350 metros por hora, enquanto as trincheiras e barreiras de árvores podem ser preenchidas a uma taxa de 350 a 400 m ³ / h. Uma metralhadora NSVT de 12,7 mm é montada na cabine do operador / comandante da tripulação, para a autoproteção do veículo.

Propulsão [ editar ]

O IMR-2 é movido por um motor diesel multicombustível refrigerado a água V-84Ms que desenvolve 840 cv, o mesmo motor usado no T-72 . O IMR-2 pode operar a uma velocidade máxima em estrada de 50 km / h com um alcance máximo de 500 km. O IMR-2 usa a mesma suspensão com barra de torção do tanque de guerra T-72 , que consiste em seis rodas de cada lado. Este veículo de engenharia de combate é operado por uma tripulação de 2 homens. ^[1]

Variantes [ editar ]

^[2]

IMR construído no casco do T-55 em Odesa

• IMR: Primeira versão de veículo de engenharia de combate construído sobre chassis de tanque de batalha médio T-54/55, movido por um motor diesel V-55 de 520 cv.
• IMR-2M1: Modelo simplificado sem sistema de remoção de minas. Entrou em serviço em 1982. Baseado no casco do tanque T-72A .
• IMR-2M2: versão aprimorada que é mais adequada para operações em situações perigosas, por exemplo, em áreas contaminadas. Ele entrou em serviço em 1990 e tem um braço de guindaste modificado com caçamba em vez das pinças.
• IMR-2MA: Última versão com cabine maior do operador armada com metralhadora NSV de 12,7 mm .
• Klin-1: IMR-2 controlado remotamente.
• IMR-3M: Veículo de engenharia de combate construído no chassi do tanque de batalha principal T-90 . O veículo tem 9.320 mm de comprimento, 3.500 mm de largura e 3.430 mm de altura e pesa 49,5 t com o dispositivo de varredura de minas KMT-RZ. O IMR-3M é movido por um motor diesel multifuel V-84MS de 840 cv, produzindo uma velocidade máxima de 60 km / he um alcance de 500 km. O AEV da linha de base é equipado com lâmina dozer tipo U, guindaste tipo jib com caçamba para escavadeira e arado varredor de minas. Um dispositivo de reconhecimento químico, biológico, radiológico e nuclear [CBRN], gerador de cortina de fumaça, conjunto de sinal avançado e extintor de incêndio automático estão instalados. O IMR-3M está armado com uma metralhadora NSVT 12,7 mm pesada [HMG] em uma estação controlada remotamente. A produção começou em 2016 e atualmente está em andamento. ^[3] [4]IMR-3M é capaz de vadear barreiras de água de até 5 m de profundidade ao longo do fundo. ^[5]

Referências [ editar ]

1. ^ Vá até:^a b "Veículo de engenharia de combate IMR-2". militar-today.com.
2. ^ "IMR-2 Series of Engineer heavy armed obstacle clearing vehicle" . armyrecognition.com.
3. ^ https://www.armyrecognition.com/november_2018_global_defense_security_army_news_industry/last_batch_of_imr-3m_engineer_armored_vehicles_delivered_to_russian_mod.html
4. ^ http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2018/1116/100049656/detail.shtml
5. ^ http://eng.mil.ru/en/news_page/country/more.htm?id=12205164@egNews