O Land Rover Tangi é um tipo de veículo blindado , baseado no chassi Land Rover e usado no policiamento na Irlanda do Norte . Eles foram usados pelo Royal Ulster Constabulary (RUC) e são usados atualmente pelo seu substituto, o Serviço de Polícia da Irlanda do Norte (PSNI). O veículo foi projetado e construído internamente pelos próprios engenheiros da Royal Ulster Constabulary.
História da blindados Land Rovers na Irlanda do Norte [ editar ]
Devido aos problemas na Irlanda do Norte, o RUC havia muito usado veículos blindados para fornecer proteção aos seus oficiais. O primeiro a ser baseado no Land Rover apareceu em 1957, com base numa série 1 109" distância entre eixos pick-up corpo. [1] Esta incorporado apenas um nível básico de proteção, projetado para se defender contra tijolos e garrafas em uma situação de ordem pública Uma gaiola de metal expandida foi instalada sobre a caçamba de carga traseira e forrada com compensado para evitar que objetos pontiagudos fossem empurrados através da gaiola. Grades de metal expandido semelhantes protegiam as janelas e faróis do veículo para evitar que fossem quebrados por projéteis lançados.
No entanto, não demorou muito para que a polícia fosse atacada com armas de fogo; contra as quais as gaiolas e o painel duro dos primeiros Land Rovers não forneciam proteção. Placas de aço balístico foram adicionadas a cada lado da caçamba de carga traseira e uma porta de aço blindada foi instalada na parte traseira. Embora isso fornecesse um maior grau de proteção contra armas de baixa velocidade, havia muitas áreas do veículo que ainda estavam desprotegidas. O RUC percebeu que um novo design era necessário para proteger seus oficiais.
O resultado foi o Hotspur Land Rover, batizado em homenagem à marca de placa de blindagem feita no País de Gales usada em sua construção. Foi usado o chassis de uma perua civil Land Rover 109. Sob o teto de alumínio padrão, um segundo teto, fabricado em aço blindado, foi instalado. Isso forneceu proteção aérea contra tiros, bombas de gasolina e IEDs . Grandes placas de aço balístico foram aparafusadas às laterais do veículo, que envolveram o pilar traseiro e se encontraram com uma porta dupla blindada. Ambas as portas e as placas laterais foram equipadas com portas de pistola deslizantes, permitindo que os oficiais no interior respondessem ao fogo em caso de emboscada. As portas traseiras, laterais e tejadilho constituíam uma caixa blindada que proporcionava proteção total à tripulação na parte traseira do veículo. Para proteção do motorista e do passageiro dianteiro, o para-brisa e os vidros laterais foram substituídos por espessas lâminas de vidro à prova de balas , além de portas blindadas. Finalmente, uma grade de metal fabricada (não expandida) poderia ser puxada sobre o pára-brisa para evitar que o pára-brisa fosse quebrado por objetos jogados durante a desordem civil, e as janelas laterais cobertas com uma folha de policarbonato transparente para o mesmo propósito.
O Hotspur foi imediatamente colocado em ação e funcionou admiravelmente. Uma miríade de modificações foi realizada ao longo dos anos, incluindo o revestimento dos painéis inferiores dos veículos com folhas de policarbonato para evitar que os painéis da carroceria fossem amassados durante desordens civis. Grades de metal e saias de borracha foram colocadas ao redor do perímetro inferior do veículo para evitar que projéteis fossem lançados sob o corpo dos policiais que se abrigavam atrás, e também para evitar que barris de cerveja rolassem sob o veículo na tentativa de imobilizá-lo.
No final de 1983, 151 Hotspurs [1] também foram equipados com um sistema de extinção de incêndio operado pelo passageiro do banco dianteiro. No caso de o veículo ser atingido por uma bomba de gasolina, o que não era incomum durante uma desordem civil, um botão do painel foi pressionado. Isso fez com que o ventilador do aquecedor e o ventilador do motor desligassem, e um extintor de incêndio foi descarregado automaticamente através de uma série de tubos no compartimento do motor e sobre o para-brisa e o capô.
O Hotspur foi complementado por um Land Rover blindado mais avançado, chamado Simba. Este, em vez de ser um Land Rover civil com armadura aparafusada, era um chassi equipado com uma carroceria de aço blindada construída especificamente para fornecer proteção de 360 graus contra disparos de rifle de alta velocidade, tijolos, garrafas, bombas de gasolina e pequenos dispositivos explosivos improvisados .
No entanto, devido à natureza avançada e propositalmente construída do Simba, sua produção era muito lenta e os Land Rovers Hotspur estavam começando a se desgastar, então uma solução foi necessária para colocar rapidamente mais veículos blindados da polícia nas ruas. A resposta foi o Land Rover Tangi.
O Tangi [ editar ]
Kits de armadura de Hotspurs cansados foram colocados no novo Land Rover Defender110 chassis civis. Quando os kits de doadores acabaram, as oficinas do RUC começaram a fabricar novos. Os faróis dos veículos foram inicialmente protegidos de danos por escudos de policarbonato transparente, mas estes foram rapidamente considerados menos duráveis do que as grades de metal originais do Hotspur e foram substituídos. Na parte dianteira e traseira do telhado, cada um dos Tangis foi equipado com um holofote controlado remotamente e uma luz de advertência azul giratória, todos protegidos por grades de metal expandido. As saias laterais do Hotspur foram mantidas, assim como seu sistema de proteção contra incêndio. Além disso, a combustão de gasolina foi impedida de entrar no compartimento do motor por uma tira de tecido ao redor da borda do capô e na dobradiça entre o capô e a antepara dianteira. Adicional,
O primeiro Tangi (registro HXI 3593, número de frota 8203) entrou em ação em 16 de janeiro de 1986. [1] As tripulações foram muito receptivas ao Tangi e preferiram-no ao Hotspur, principalmente graças à sua direção hidráulica, suspensão com mola helicoidal, freios e ar condicionado de fábrica que faltavam no Hotspur, e que era imune à maioria das armas encontradas durante a desordem civil.
O uso de uma bomba drogue que danificou o teto de um veículo durante um tumulto na Dawson Street em Belfast levou ao desenvolvimento do teto 'Dawson'. A tripulação do Landrover foi salva de ferimentos graves, pois eles empacotaram os escudos de choque usando cordas acima de suas cabeças, formando uma segunda pele. Os telhados agora foram efetivamente projetados com um segundo telhado de aço montado sobre o primeiro e funciona de forma semelhante à blindagem espaçada, detonando o IED antes que ele atingisse o telhado blindado principal. Os veículos equipados com o teto Dawson foram facilmente identificados devido à sua aparência grande e angular.
IEDs semelhantes foram equipados com pequenos drogues na parte traseira, para que pudessem ser lançados horizontalmente para atingir a lateral de um Tangi, contornando assim a blindagem adicional do teto. O RUC respondeu a isso com uma medida semelhante ao telhado Dawson, encaixando uma placa de aço balístico a vários centímetros do casco para detonar a bomba antes que ela atingisse o corpo blindado principal. Nesta forma final, com o telhado Dawson e blindagem lateral endurecida, o Tangi é visto nas ruas da Irlanda do Norte hoje.
Uso operacional [ editar ]
Os Tangis são conhecidos pela população local como 'Vagões de Carne'. [2] Este nome vem do fato de a polícia ser chamada de 'porcos' e de outros veículos blindados usados pelo exército britânico na Irlanda do Norte, como o Humber Pig . Os veículos são sinônimos de problemas da Irlanda do Norte . No auge dos problemas, os veículos eram essenciais para patrulhar a Irlanda do Norte, levando dois policiais na frente e um máximo de cinco policiais usando capacetes de choque e escudos na retaguarda. Nesta época, eles foram pintados com uma libré cinza escuro. Uma pessoa, Alan McCormick, um civil protestante, foi morto após ser atropelado por um dos veículos durante os Troubles, durante um motim em Ballysillanem 1986. [3]
Desde o Acordo da Sexta-feira Santa e a paz resultante, os veículos são amplamente usados para controle de multidões, embora alguns ainda sejam usados para fins de patrulha em áreas onde os republicanos dissidentes ainda operam. [4] Os veículos agora são pintados com as marcas Battenburg brancas, amarelas e azuis padrão , como visto na maioria dos veículos da polícia em todo o Reino Unido, ao invés do cinza do navio de guerra original. Os faróis azuis giratórios originais foram substituídos por barras de luz de halogênio de largura total e pequenas luzes estroboscópicas azuis instaladas na grade frontal.
Status [ editar ]
Mais da metade da frota do ex-RUC (agora PSNI) de 450 Land Rovers blindados foi desativada nos termos do Acordo da Sexta-feira Santa . Vários, principalmente Tangis, voltaram para a Grã-Bretanha para serem reformados e distribuídos entre as forças britânicas. Sabe-se que a polícia de North Wales opera Tangis, a polícia de South Yorkshire tem três e, após os distúrbios de Bradford, a polícia de West Yorkshire comprou seis. [5] [6] Atualmente, o Tangis está sendo eliminado na Irlanda do Norte para novos modelos de substituição do Land Rover de Ordem Pública PANGOLIN (Mk 1 e 2) e do Land Rover de Ordem Pública de Penman [7]
O veículo se tornou popular entre os colecionadores. Modelos fundidos e obras de arte dos veículos estão disponíveis.
O Hotspur Hussar [ editar ]
O Hotspur Hussar é um transportador militar blindado projetado em 1984 e baseado no Land Rover Hotspur e Tangi. Ele apresenta um terceiro eixo motorizado para fornecer uma configuração 6x6 e é capaz de transportar uma tripulação de dois mais dez soldados totalmente equipados em terreno acidentado. Podem ser fornecidas até seis portas de canhão, três de cada lado do veículo através das quais os ocupantes podem atirar no inimigo. O Hotspur Hussar foi exportado para o Egito e Sri Lanka .
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Observação: somente um membro deste blog pode postar um comentário.