Bandkanon 1 , abreviatura bkan 1 (que significa "canhão rastreado 1"),

 

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Bandkanon 1
Bkan 1C no museu de história militar em Boden.
Modelo	Artilharia autopropelida
Lugar de origem	Suécia
Histórico de serviço
Em serviço	1967–2003
História de produção
Designer	Bofors
No.  construído	26
Variantes	1A, 1C
Especificações
Massa	52 toneladas (114.639 lbs) (bkan 1A) 53 toneladas (116.843 lbs) (bkan 1C)
Comprimento	6,55 m (21 pés 6 pol.) 11 m (36 pés 1 pol.) Incluindo arma
Largura	3,37 m (11 pés 1 pol.)
Altura	3,55 m (11 pés 8 pol.) 3,85 m (12 pés 8 pol.) Incluindo AAMG
Equipe técnica	5
armaduras	20 mm (0,78 pol.) No máximo
Armamento principal	155 mm kanon m / 60
Armamento secundário	7,62 mm ksp 58
Motor	Diesel: Rolls-Royce K60 (bkan 1A) Detroit 6V-53T (bkan 1C) Turbina a gás: Boeing 502-10MA (ambos) RR: 240 hp (179 kW) Det: 290 hp (216 kW) Boe: 300 hp (224 kW)
Potência / peso	10,38 cv / tonelada (bkan 1A) 11,13 cv / tonelada (bkan 1C)
Suspensão	hidropneumático
Alcance operacional	230 km (143 mi)
Velocidade máxima	28 km / h (17 mph)

O Bandkanon 1 , abreviatura bkan 1 (que significa "canhão rastreado 1"), foi um veículo de artilharia autopropelida sueco em uso com o Exército Sueco de 1967 a 2003. Bkan 1 foi uma das artilharia autopropelida mais pesada e poderosa do mundo veículos em uso durante o serviço.

Ele tinha um canhão automático de 155 mm com uma taxa de tiro excepcionalmente alta , sendo capaz de disparar 14 projéteis em menos de 45 segundos. ^[1] Com uma bala já carregada na arma ao lado dos dois pentes de sete balas no carregador, a taxa de tiro atingiu um recorde mundial oficial de 15 balas em 45 segundos. O carregador pode então ser recarregado com uma talha embutida em cerca de 2 minutos.

Cada projétil pesava 47 kg e alcance tático de 28 km.

Seu chassi era baseado em um Stridsvagn 103 alongado com uma roda extra. A primeira variante, o Bkan 1A, usava o mesmo motor do primeiro Strv 103 e, portanto, estava um pouco abaixo da potência, já que o motor foi projetado para movimentar um tanque de 30 toneladas, ao contrário do Bkan 1, que pesava mais de 50 toneladas. Apesar disso, sua mobilidade era mais do que adequada para seu papel como peça de artilharia.O plano era produzir cerca de 70 veículos, mas devido a cortes no orçamento de defesa, apenas 26 bandkanon 1 foram fabricados. ^[1] Eles foram usados ​​como artilharia divisionária em Norrland , usada pelo Regimento de Artilharia Boden e posteriormente pelo Regimento de Norrbotten . Eles foram organizados em dois batalhões de 12 veículos cada até o final dos anos 1980 e depois disso, três batalhões de 8 veículos cada até o bandkanon 1 ser descontinuado em 2003.

História [ editar ]

Quando o projeto do tanque KRV foi cancelado, o chassi foi desenvolvido pela AB Landsverk sob a designação Artillerikanonvagn 151 ( Akv 151 ). Como o conceito parecia promissor, o canhão automotor foi redesenhado por Landsverk sob supervisão da Administração de Materiais do Exército Real Sueco para usar o mesmo trem de força do S-tank e um canhão principal construído pela AB Bofors . Bandkanon 1 apareceu em duas versões, a versão original era Bandkanon 1 (posteriormente designada Bandkanon 1A ). Após modificações feitas no veículo durante a década de 1980, a nova versão foi designada Bandkanon 1C. A principal diferença foi a introdução de um trem de força mais semelhante ao introduzido na nova versão "C" do Stridsvagn 103 ; outras modificações foram a remoção do guindaste de munição embutido e a introdução do sistema POS 2 para navegação, posicionamento e direcionamento.

Fontes [ editar ]

• Persson, Mats (2000). Pansarfordon . Página visitada em 12 de agosto de 2006.
• Wennberg, Robert (1998). Bandkanonvagn 1A . Página visitada em 12 de agosto de 2006.
• N / A, (1998). Artilleri och Granatkastare - Bandkanon 1A . Página visitada em 12 de agosto de 2006.

Referências [ editar ]

1. ^ Vá até:^a b Williams, Anthony G."BOFORS AUTOMATIC CANNON". Arquivado dooriginalem 18 de maio de 2013. Retirado em 22 de agosto de 2016.