O M113 C&R é um veículo de reconhecimento de origem americana.

O M113 C&R é um veículo de reconhecimento de origem americana.

• 
  Veículo de reconhecimento TIPO


• ORIGEM
   Estados Unidos


• NICKNAMES
  Lynx (designação canadense)
  M113 Comando & Verkenning (designação oficial holandesa)
  M113½ (apelido popular)


• DESIGNED
  1963


• DESIGNER
  FMC Corporation


• PRODUÇÃO
  1966 - 1969


• PRODUTORES
   Estados Unidos - FMC Corporation


• QUANTITY
  440


• CUSTO DA UNIDADE
  Desconhecido


• CARACTERÍSTICAS
   Silhueta pequena
  Boa mobilidade de cross country
  Bem armado com atualização de 25 mm

O M113 C&R é um veículo de reconhecimento de origem americana. Foi desenvolvido no início dos anos 60 pela FMC Corporation como um empreendimento privado para vendas de exportação. O nome oficial é M113 Veículo de Comando e Reconhecimento, mas a abreviatura M113 C&R e o apelido Lynx são muito mais comuns. O M113 C&R foi produzido em quantidades limitadas, pois somente os Países Baixos e o Canadá o adotaram.

Para tornar o M113 mais adequado para o papel de reconhecimento, a silhueta foi reduzida ao diminuir significativamente a linha do teto. Para conseguir isso, o motor que normalmente estava localizado acima do trem de força foi montado na traseira. O M113 C&R é muito menor e possui apenas quatro rodas, enquanto o M113 original possui cinco. A tripulação é composta por um motorista, comandante e observador.

A M113 C&R está armada com uma metralhadora pesada de 12,7 mm M2HB na montagem M26 mais complexa do que a usada na M113. Nos serviços holandeses, essa montagem foi substituída pela torre Oerlikon GBD-ADA na década de 1970, proporcionando um aumento maciço no poder de fogo. A torre GBD monta o poderoso canhão automático de 25 mm KBA, que pode ser usado efetivamente contra a maioria dos veículos blindados.

O M113 possui uma armadura de alumínio que protege contra fogo de armas pequenas e lascas de concha por toda parte. O M2HB pode ser disparado sob proteção de armadura, mas deve ser recarregado ao ar livre. Um sistema NBC e descarregadores de granadas de fumaça são padrão.

O M113 C&R possui um bom cross-country com chassi de esteira e capacidade anfíbia. O motor diesel 6V53 é o mesmo que o montado no M113A1. A velocidade máxima é de 71 km / h nas estradas e 6 km / h na água.

O exército holandês adotou o primeiro dos 250 linces em 1966 e os usou até o início dos anos 90, quando foram substituídos pelo Fennek. O Canadá encomendou o Lynx alguns anos depois e usou 174 deles até serem substituídos pelo Coiote. O Lynx permanece em uso limitado, já que um pequeno número foi exportado para o Bahrein e o Chile.