MT-T

MT-T

• TYPE
  Prime mover


• ORIGEM
   URSS


• NICKNAMES
  Eney (apelido)
  Izdeliye 429AM (nome do projeto para MT-T)
  Izdeliye 453 (nome do projeto para MDK-3)
  Izdeliye 454 (nome do projeto para BAT-2)


• PROJETADO
  Final dos anos 70


• DESIGNER
  Morozov design bureau


• PRODUÇÃO
  1979 - 1991 (MT-T)
  1980 - 1991 (MTD-2)
  1980 - 1991 (MDK-3)


• PRODUTORES
   URSS - fábrica de Malyshev


• QUANTITY
  Desconhecido


• CUSTO DA UNIDADE
  Desconhecido


• CARACTERÍSTICAS
   Boa mobilidade em todo o terreno
  Peças em comum com os tanques T-64 e T-72

O MT-T é um dos principais motores de origem soviética. Foi desenvolvido no final dos anos 70 como um acompanhamento do motor principal rastreado AT-T. Enquanto o AT-T foi baseado no chassi do tanque T-55, o MT-T é baseado no T-64. O MT-T serviu principalmente como chassi para veículos especializados. Como muitas armas de reboque pesadas foram substituídas por armas de autopropulsão, muitas AT-T ficaram disponíveis para tarefas de reboque de uso geral.

O MT-T é baseado no trem de corrida e transmissão T-64, mas usa o motor diesel V-64-4 do T-72. Ao contrário do T-64, o MT-T possui os componentes automotivos e a roda dentada localizada na frente. Uma grande cabine de controle frontal está instalada. Uma área de carga com cobertura de lona compõe a traseira do veículo.

O MT-T tem capacidade para 12 te capacidade para 18 soldados na área de carga. Reboques de até 25 t podem ser rebocados em estradas e reboques de até 12 t no campo.

O chassi de esteira oferece boa mobilidade fora da estrada, mesmo nos terrenos mais difíceis. O motor a diesel V12 de 710 hp fornece uma velocidade máxima de 65 km / h. O MT-T não é anfíbio, mas serve como chassi para o veículo de transporte anfíbio PTS-2.

O MT-T é usado em pequenos números com as forças russas. As armas rebocadas foram substituídas por modelos de autopropulsão. Para funções especializadas e em áreas difíceis, o AT-T permaneceu disponível. Os modelos de engenheiro de combate são usados ​​em maior número.

MT-T : O MT-T é o modelo de linha de base e a versão menos produzida do MT-T. O papel principal do MT-T é rebocar reboques e grandes peças de artilharia. O MT-T também possui uma área de carga com cobertura de lona.

• Especificações:
• MT-T

Tipo	motor primário
Equipe técnica	5 + 18 (motorista, 4 passageiros, 18 infantaria)
comprimento	8,71 m
Largura	3,42 m
Altura	2,72 m
Distância ao solo	0,43 m
Peso	25 t vazio, 37 t de carga máxima
Pressão no solo	0,73 kg / cm2
Distância entre eixos	Chassi de esteira, 7 rodas de estrada, roda dentada dianteira, roda traseira
Raio de rotação	?
Motor	V-64-4 V12 diesel, 710 cv

Relação de potência	19,2 hp / t de carga máxima, 28,4 hp / t vazio
Transmissão	?
Rapidez	65 km / h
Combustível	?
Alcance	500 km
parede	?
Trincheira	?
Gradiente	?
Fording	1,3 m
armaduras	Não
Equipamento NBC	Sim, sobrepressão

Visão noturna	Não
Fumaça	Não
Observações	Guincho de 25 t, carga máxima de 12,5 t