BREM-L Beglianka

O russo BREM-L Beglianka destina-se a suportar veículos blindados da série BMP-3

 

 

País de origem Rússia Serviço inserido ? Equipe técnica 3 + 2 mas Dimensões e peso Peso 18,7 t comprimento 7,64 m Largura 3,15 m Altura 2,35 m atuação Capacidade de elevação 11 t Capacidade de guincho 45 t Carga rebocada 12 a 15 t Capacidade de trabalho da terra ? Armamento Metralhadoras 1 x 7,62 mm (1.000 rodadas) Mobilidade Motor Diesel UTD-29 Poder do motor 500 hp Velocidade máxima da estrada 70 km / h Velocidade anfíbia na água 9 km / h Alcance 600 km Manobrabilidade Gradiente 60% Inclinação lateral 30% Passo vertical 0,8 m Trincheira 2,5 m Fording Anfíbio    Em 1985, o Exército Soviético adotou um veículo de recuperação blindado BREM-2, baseado no chassi do veículo de combate de infantaria BMP-1 . No entanto, pouco depois, em 1987, o Exército Soviético adotou um novoveículo de combate de infantaria BMP-3 , que era significativamente mais pesado e tinha um projeto completamente diferente do que o BMP-1 e o BMP-2.. Então, um novo veículo blindado de recuperação foi necessário para suportar o novo BMP-3. O desenvolvimento desse veículo começou no final dos anos 80. Emergiu como o BREM-L Beglianka. Este veículo de recuperação blindado russo é baseado no chassi BMP-3 e destina-se a suportar os veículos blindados da série BMP-3. Também pode recuperar outros veículos blindados leves e caminhões militares. Em algum momento, o BREM-L foi adotado pelo exército russo. Embora pareça que apenas um número relativamente pequeno dessas máquinas esteja em serviço com a Rússia. Foi exportado para os Emirados Árabes Unidos (cerca de 85 unidades) e para a Venezuela. Esses veículos de recuperação blindados são recém-construídos, em vez de convertidos de veículos de combate de infantaria existentes.    O BREM-L tem peso e dimensões similares aos do BMP-3. Ela não tem torre, mas está equipada com uma lâmina montada na frente, guincho de recuperação e guindaste hidráulico. A principal tarefa do BREM-L é recuperar veículos blindados da série BMP-3 danificados ou emperrados do campo de batalha. Pode rebocar veículos com deficiência para unidades de manutenção. Este veículo também pode realizar tarefas de limpeza de rotas ou de terraplenagem.    O BREM-L possui um guindaste hidráulico com capacidade de 5 t e alcance máximo de 4,85 m. A capacidade de elevação pode ser aumentada para 11 t usando um bloco de polias, embora a um custo de alcance reduzido. O guindaste é usado para recuperação ou várias operações de elevação. Ele pode levantar subsistemas, torres ou substituir pacotes de força de veículos danificados.    Há um guincho de recuperação de capacidade de 15 t. A capacidade de guincho pode ser aumentada para 45 t usando o bloco de polia. O guincho tem 150 m de cabo.    A lâmina montada na frente é usada como uma âncora estabilizadora para operações de levantamento e guincho. Ele também pode ser usado para limpar rotas ou para tarefas leves de terraplenagem. O BREM-L pode cavar posições defensivas para veículos.    O BREM-L pode rebocar veículos danificados ou não controlados até os pontos de montagem mais próximos. A velocidade máxima de reboque é de cerca de 20 km / h. Além disso, também pode rebocar veículos semelhantes à tona.    O BREM-L pode realizar alguns dos trabalhos de reparação no campo. Este veículo está equipado com ferramentas para operações de soldagem e corte.    Há uma carga no topo do telhado. Ele pode ser usado para transportar várias peças de reposição e até mesmo pacotes de energia. Em terra, o BREM-L pode transportar cargas com um peso máximo de até 1,7 t. Embora ao viajar na água, a capacidade de carga é reduzida para 300 kg.    O BREM-L é operado por uma tripulação de 3, incluindo o comandante do veículo, motorista e manipulador. Também pode acomodar 2 passageiros adicionais.    Este veículo de recuperação blindado tem uma pequena torreta para o comandante do veículo. Para autodefesa, o BREM-L é armado com uma única metralhadora de 7,62 mm com 1 000 cartuchos de munição.    Este veículo blindado de recuperação é impulsionado por um motor a diesel turboalimentado UTD-29, desenvolvendo 500 hp. Algumas fontes relatam que este veículo é movido por um motor UTD-29T, desenvolvendo 450 hp. O motor é montado na parte traseira. É acoplado a uma transmissão manual com 4 marchas à frente e 2 à ré. Este veículo blindado tem uma suspensão hidropneumática, que pode ser ajustada para se adequar ao tipo de solo a ser atravessado. O BREM-L tem um desempenho similar ao do BMP-3.    O BREM-L é totalmente anfíbio. Na água é propelido por dois jatos de água. Antes de entrar na água, uma lâmina montada na frente é levantada e age como uma palheta de acabamento. A velocidade máxima anfíbia na água é de 9 km / h.