Origens do bombardeiro soviético SB

O bombardeiro Tupolev SB, também conhecido como Tupolev ANT-40, era um bombardeiro de alta velocidade baseado na mesma idéia do alemão Dornier Do 17 . Tinha uma configuração bimotora e foi a mais avançada de seu tempo, constituindo a espinha dorsal da arma de bombardeio durante a década de 1930.

Suas primeiras experiências de combate foram obtidas durante a Guerra Civil Espanhola, quando foi fornecida pela Rússia às Forças Aéreas Republicanas. Após o fim da guerra, voltou a participar em confrontos na fronteira com o Japão ea Finlândia entre 1939 e 1940. A sua importância foi mantida na medida em que em junho de 1941, quando houve a invasão alemã, 94% do bombardeio vigor O soviete era composto de bombardeiros do SB. Após as primeiras etapas e depois de ter sofrido graves perdas nas mãos da caça alemã foram relegados a outras funções sendo aliviados por dispositivos mais modernos.

Quanto ao seu design, ele mostrou linhas semelhantes ao caça bimotor experimental Tupolev ANT-21, que apareceu em 1933, e ANT-29. O protótipo do ANT-40 (as iniciais SB correspondeu bombardeiro rápido) fez seu primeiro vôo em 7 de outubro de 1934 e foi equipado com dois motores Wright Cyclone, mas depois que você faria com os motores nacionais M-87 após a sua reconstrução desde Ele sofreu um acidente ao tomar terras. Este incidente foi usado para modificar substancialmente o design do aparelho. Os dois protótipos a seguir receberam motores Hispoano-Suiza e suas áreas de controle foram modificadas entre outubro de 1934 e setembro do ano seguinte. Estas, juntamente com outras mudanças, moldaram o que seria o modelo de produção definitivo que entrou em produção em 1935. 

 

O bombardeiro SB era um monoplano cantiléver de porte médio de construção totalmente metálica e era tripulado por três ou quatro homens. Os primeiros modelos da série foram equipados com motores lineares de 750 hp M-100, mas foram posteriormente substituídos pelo M-100A aprimorado de 860 hp. O modelo mais recente, o SB-2bis, teria motores M-103 de 960 cv de potência que melhoraram seu desempenho de voo. No final de 1941, cessou a produção sendo substituído pelo mais moderno Petlyakov Pe-2 e depois de um total de 6.831 bombardeiros, 5.695 deles concluída na fábrica em Moscou foi concluída (juntamente com outros 45 concluído até Aero Vodochody e 66 Avia em Checoslováquia).

Fontes:

GUNSTON, B. " Osprey Enciclopédia de Aeronaves Russas 1875-1995 " Osprey, 1995

JACKSON, R. " Aeronaves da Segunda Guerra Mundial - Desenvolvimento - Armamento - Especificações " Amber Books, 2003

Air International, " SB: O Radical Tupolev, Vol. 36, No. 1 " . 1989

Versión en Español

O bombardeiro Tupolev SB, também conhecido como Tupolev ANT-40, era um bombardeiro de alta velocidade baseado na mesma ideia do alemão Dornier Do 17 . Ele tinha uma configuração bimotora que era a mais avançada de seu tempo para constituir a espinha dorsal do bombardeio de armas durante os anos 30.

Sua primeira experiência de combate foi conquistada durante a Guerra Civil, quando foi fornecida pela Rússia à Força Aérea Republicana. Após o fim da guerra, voltei a participar em confrontos na fronteira contra o Japão e Finlândia, entre 1939 e 1940. Sua Importância foi mantida na medida em que em junho de 1941, quando houve a invasão alemã, 94% da força de bombardeiro soviético consistia em Bombardeiros SB. Após as fases iniciais e depois de sofrer pesadas perdas nas mãos da caça alemã foram relegados a outras funções sendo aliviados por aparelhos modernos.

Em termos de design relacionados com as linhas experimentais mostraram caça gêmeo Tupolev ANT-21, que apareceu em 1933, e o ANT-29. O protótipo do ANT-40 (SB está correspondeu bombardeiro rápido) fez seu primeiro vôo em 07 de outubro de 1934 e foi equipado com dois motores Wright Cyclone, mas depois que você as M-87 motores nacionais após a reconstrução, uma vez sofreu um acidente em pouso Este incidente foi usado para modificar substancialmente o design do dispositivo. Os próximos dois protótipos foram motores Hispoano-Suiza e áreas de controle de vôo foram entre outubro 1934 modificado e Setembro do ano seguinte. Estes, juntamente com outras mudanças vales, o que deu forma Torne-se os definitivos Wentz modelo de produção em produção em 1935. Antes do final do ano veio a primeira fábrica de produção em massa SB começando suas duas fábricas n 1936, # 22 e nº Moscovo

O bombardeiro SB era um monoplano cantiléver de porte médio de construção totalmente metálica e era tripulado por três ou quatro homens. Os primeiros modelos de produção foram equipados com motores lineares de 750 M-100 hp, mas depois foram substituídos por M-100A melhorado de 860 hp. O modelo mais recente, o SB-2a, conta com motores M-103 de 960 cv que melhoraram o desempenho de voo. No final de 1941 a produção deixou de ser substituído pelo mais moderno Petlyakov Pe-2 e depois de ter completado a todos os 6.831 bombardeiros, 5.695 deles concluída na fábrica em Moscou (juntamente com outros 45 concluído até Aero Vodochody e 66 Avia na Tchecoslováquia).

Fontes:

GUNSTON, B. " Osprey Enciclopédia de Aeronaves Russas 1875-1995 " Osprey, 1995

JACKSON, R. " Aeronaves da Segunda Guerra Mundial - Desenvolvimento - Armamento - Especificações " Amber Books, 2003

Air International, " SB: O Radical Tupolev, Vol. 36, No. 1 " . 1989