A família M60 (EUA)

Durante quatro décadas, o principal tanque de batalha M60 formou a espinha dorsal de numerosas formações blindadas no mundo ocidental. Ele é, sem dúvida, um dos veículos mais bem sucedidos do gênero no século XX. Foi construído em um total de 15.000 veículos. Os usuários incluem / contaram mais de 20 outros países além do Exército dos EUA e do US Marine Corps.

Antigo tanque de batalha M60 com torre redonda, mas canhão de 105 mm(Foto: Hans Stenzel)

M60 - A versão básica

O M60 foi desenvolvido em nome do exército dos EUA. Quando o exército americano colocou o primeiro dos 2.200 M60 construídos pela Chrysler em serviço em 1960, o tanque de batalha de muitas maneiras ainda lembrava seu antecessor, o M48 Medium Tank. O chassi também era amplamente equivalente ao da M48 Patton, mas agora os rodízios eram de alumínio forjado e o número de rolos de suporte era reduzido de cinco para três. Como o Exército dos EUA exigiu um motor diesel para reduzir o consumo de combustível, eles construíram o motor diesel de 750 cv AVDS -1790. O veículo tinha um comprimento de 6,95 m, tinha 3,63 m de largura e 3,26 m de altura. Ele pesava quase 52 toneladas. 

A arma de bordo ainda era inicialmente uma arma de 90 mm. A abertura MG foi de 7,62 mm calibre MG M73. Como Fla-MG, o M2 foi utilizado no calibre 12,7mm da Browning, que foi retirado do M48. A tripulação era composta por quatro homens: comandante, artilheiro, carregador e motorista.

Tanque de munição de oliva M60 com torre M48 durante uma manobra na Alemanha(Foto: Hans Stenzel)

M60A1

Logo após o comissionamento do M60, o Exército dos EUA executou os primeiros veículos na versão M60A1. Esta versão tinha uma torre nova e mais estreita, tinha uma blindagem mais forte e um novo armazenamento de munição. 

A nova torre era agora grande o suficiente para acomodar o canhão M68, desenvolvido no Reino Unido, de calibre 105 mm típico da OTAN. O armamento secundário também se modernizou: como Fla-MG agora serviu o 12,7 mm MG M85, esteve disponível para as 900 rodadas, e como a abertura MG construiu o 7,62 mm MG A4. 

Amplificadores de luz residual passiva nos visores dos comandantes e dos artilheiros, um dispositivo de visão noturna para o motorista e um farol de IR / luz branca sobre o escudo de tiro da arma asseguravam a capacidade de combate noturno. Nesta versão, o M60 permaneceu em produção até 1979.

M60A1 com torre estreita(Foto: Hans Stenzel)

M60A1 (AOS) e M60A1 (RISE)

Já em 1971, o M60A1 recebeu novos filtros de ar adaptados. Um ano depois, o retrofit de um sistema de estabilização para a principal arma M68. Tais veículos adaptados foram chamados de M60A1 (AOS - Estabilização Add-On). Para aumentar ainda mais o valor de combate passou o serviço em 1975 M60A1 o chamado programa RISE. RISE significava "Melhorias na Confiabilidade para Equipamentos Selecionados", o que significa "aumentar a confiabilidade de equipamentos selecionados". Por sua vez, as medidas diziam respeito à propulsão e ao acionamento, bem como ao equipamento dos dispositivos de lançamento de fumaça nos lados da torre. A corrente T97 original foi substituída pela corrente T142, desenvolvida pela FMC, com protetores de corrente removíveis. Outro passo de retrofit resultou no M60A1 (RISE) (Passive). Chegou a um holofote menor que poderia produzir luz branca e infravermelha para instalação. Retrofits também estavam no campo de Nachsichtoptiken para o motorista, o artilheiro e o comandante. E finalmente, o tubo do M68 tem uma cobertura de proteção contra calor.

RISE pode ser feito pelas unidades no local. Onde isso não foi possível, a conversão foi realizada como parte da manutenção do depósito. A partir de 1979, o primeiro M60A1 RISE apareceu no 7º Exército dos EUA na Alemanha. 

M60A1 com lâmina de limpeza em tinta de camuflagem do 7º Exército dos EUA(Foto: Hans Stenzel)

M60A3 e M60A3 TTS

A execução M60A1 seguiu a partir de 1978 a nova produção do M60A3 em uma quantidade de 1.700 veículos. Além disso, vários milhares de M60A1 foram atualizados para o M60A3. A nova produção e atualizações foram acompanhadas por novas melhorias. Isso incluiu um sistema de supressão de fogo a gás halon. As melhorias mais importantes, no entanto, diziam respeito ao telêmetro a laser optoeletrônico AN / VVG-2 e à calculadora balística digital M21 da Hughes. A calculadora balística obteve uma variedade de valores nos sensores do tanque, como a velocidade do vento, a inclinação, o tipo de munição, o desgaste do canhão ou o movimento do alvo e foi capaz de julgar o canhão. 

M60A3 TTS na OTAN Flecktarn

O retrofit do dispositivo de imagem térmica TTS AN / VSG-2 da Texas Instruments, que poderia ser usado igualmente pelo comandante e pelo artilheiro, finalmente completou a ampla gama de modificações que o M60 sofreu no Exército dos EUA. Um total de 5.000 M60A3 foram colocados na plataforma M60A3 TTS (visão térmica do tanque). As M60s do Exército não estavam mais equipadas com uma armadura reativa passiva.

Após mais de trinta anos de serviço, os últimos tanques de batalha M60 desapareceram do serviço militar ativo no início dos anos 90. Mas alguns ainda pertencem ao estoque da Reserva dos EUA e da Guarda Nacional do Exército. Para esses veículos, foi planejada a atualização para o estande M60A4. Por razões financeiras, no entanto, a adaptação foi omitida.

M60A1 do USMC com blindagem reativa

M60A1 do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (USMC)

O USMC decidiu adquirir o M60A1 no início dos anos setenta. Eles devem substituir os antigos batalhões de tanque do USMC M48 e M103. No entanto, a entrega foi adiada até o ano de 1975, porque em primeiro lugar, o aumento de Guerra do Yom Kippur necessário o exército israelense teve que ser operado. O M60A1 permaneceu com os fuzileiros navais até o começo dos anos 90. 

A propósito, os M60A1 do USMC eram os únicos tanques de batalha desse tipo ativamente envolvidos em missões de combate militar. O M60A1 dos Batalhões de Tanques do USMC chegou ao Líbano em meados dos anos oitenta. E embora o USMC tenha começado em 1990 com a introdução do M1 Abrams, ainda tinha um número impressionante de M60A1 no início da Guerra do Golfo. Destes, em 1988, um total de 170 peças foram equipadas com uma blindagem reativa passiva. Isto explica que a 1ª Força Expedicionária da Marinha chegou em operações Escudo do Deserto e Tempestade no Deserto, além dos novos tanques M1A1 do USMC também 210 M60A1 (alguns com equipamento de apuramento vorgebautem meu) são usados. Seu uso, no entanto, limitou-se à libertação da Cidade do Kuwait. 

M60A2 "Nave Estelar"

M 60A2 Nave Estelar

Até agora, a versão M60A2 não foi mencionada. Deste projeto, um total de 526 veículos foram construídos entre 1972 e 1975. Em contraste com o M60A2 M60A1 e M60A3 que realizou um 152 milímetros canhão que pode disparar os mísseis "Shillelagh" ao lado de munições convencionais, como uma arma torre. No entanto, o sistema de controle de incêndio era muito complicado e propenso a falhas, de modo que as "espaçonaves" não correspondiam às suas expectativas. Logo após a sua introdução, os M60A2 foram retirados de serviço e convertidos em veículos de blindagem de ponte M60A1 AVLB ou em Veículos de Engenharia de Combate (CEV) M728. O último M60A2 foi retirado em 1981 do serviço do Exército dos EUA.

Tanque de batalha leve AMX-13 (F)

Logo após o fim da Segunda Guerra Mundial, as forças armadas francesas encomendaram o desenvolvimento de novos veículos blindados. O resultado foi o tanque espião EBR, o tanque de batalha principal de 50 toneladas AMX-50 e o AMX-13 de 13 toneladas de luz. Durante o AMX-50 nunca chegou à fase de produção e o EWC aprendeu somente distribuição limitada, se originou com os AMX-13 tanques leves a base para uma família cujos representantes estão em diferentes versões, até certo ponto ainda em serviço.

Tanque de batalha leve AMX-13 Type 2D(Foto: FCF Armées)

O tanque de batalha leve AMX-13 foi desenvolvido pelo Atelier de Construção de Iissy-les-Moulineaux em Saumur. O primeiro protótipo foi concluído em 1948, em 1952 começou a produção em série e em 1987, um total de cerca de 8.000 veículos foram construídos no chassi do AMX -13.

Na primeira versão como um tanque de batalha principal, o AMX-13 tinha uma torre FL-10, na qual um canhão de 75 mm foi instalado. Como meados dos anos sessenta, a eliminação progressiva dos franceses M47 tanques de batalha decência e o AMX-30 como o sucessor não estava ainda disponível, foi decidido que a broca 75 canhões mm de calibre de 90 mm e, assim, aumentar o poder de fogo do AMX-13 O primeiro AMX-13 com o canhão de 90 mm F3 começou seu serviço em 1967.

AMX-13 com canhão de 90 mm na implantação da Tunísia(Foto: Ambassade de Tunesie)

Exclusivamente para fins de exportação, o AMX-13 recebeu o pesado FL-12 e um canhão de 105 mm. Esta versão foi utilizada, nomeadamente, na Áustria (SK-105) e nos Países Baixos. Para as tarefas especiais da caça ao tanque, o AMX-13 poderia ser instalado em 15 minutos na frente da torre com quatro starter de foguete para o foguete de direção PzAbw SS-11.

Como o exército francês usava uma série de tanques American M24 Chaffee desde 1944, havia também tentativas de equipar o AMX-13 com a torre Chaffee. Os veículos foram usados ​​principalmente na Argélia, mas foram devolvidos à França em 1962, desarmados e usados ​​como tanque de escola de condução.

Veículo blindado de 
recuperação AMX-13 MLE (Foto: P. Touzin / Les vehicules blindés francais 1945 - 1977)

Nos anos sessenta e setenta, o AMX-13 era equipamento padrão das brigadas blindadas francesas e das brigadas motorizadas. As 1ª a 3ª empresas dos batalhões de tanques tinham 17 tanques de batalha principais AMX -13. A 4ª Companhia tinha doze destróieres de tanques AMX-13 com PAL SS-11. O último AMX-13 não foi retirado até o final dos anos oitenta.

Uma característica especial dos 4,88 m de comprimento, 2,52 m de largura e apenas 2,33 m de altura do AMX-13 foi a construção da torre. A parte superior da torre estava firmemente conectada ao Langrohrkanone e o ajuste de altura da arma era feito elevando ou abaixando a torre superior. A montagem "Oszillations" também permitiu a instalação de um dispositivo de carregamento automático, para que os contatores de carga pudessem ser salvos.

Veículo de combate de infantaria VTT com torre S470 (1974)
(Foto: P. Touzin / Les vehicules blindés francais 1945 - 1977)

O chassi do AMX-13 formou a base para toda uma série de outras versões. Estes incluem o Flakpanzer AMX DCA 30 Panzerhaubitze 105 milímetros AMX 105 155 milímetros obus em Selbstfahrlafette AMX-13T, o tanque de ponte AMX PP ou Bergepanzer AMX 13. Digno de menção é também a unidade no chassis do AMX-13 constituindo família blindado com os tanques de transporte VTT, o tanque 81 milímetros argamassa, o PC Feuerleitpanzer AMX ou a forma de realização como ambulâncias.

Uma informação abrangente e fonte de imagem para veículos blindados franceses é o site http://www.chars-francais.net/

Tanque de batalha principal AMX Leclerc (F)

Se você seguir as palavras de seu fabricante Giat Industries, assim, o principal tanque de guerra francês Leclerc representa o sistema superioridade chão do século graças 21 modernster tecnologias abre assim GIAT diante, uma nova era de guerra no chão. Se esta avaliação é realmente verdadeira devido às condições operacionais reais nas atuais áreas de crise do mundo, pode ser definido. O que é certo, no entanto, é que o Leclerc se destaca do resto dos modernos tanques de batalha com seu extenso equipamento eletrônico e optrônico. Todos os elementos do sistema de armas são controlados por computador e interconectados. O sistema de combate também está ligada (informações rapidamente, Navegação, decisão e Reporting System) com os FINDERS de comando e sistemas de informação que determina a localização do veículo, captura o estado técnico e logístico do tanque próprio, os veículos adjacentes eo inimigo. Cada membro da tripulação de três cabeças pode recuperar as informações desejadas através de seu próprio "computador de estação de trabalho". Um sistema de transmissão remota de dados também fornece as informações para os líderes da unidade ou recebe seus pedidos. os veículos vizinhos, bem como o adversário. Cada membro da tripulação de três cabeças pode recuperar as informações desejadas através de seu próprio "computador de estação de trabalho". Um sistema de transmissão remota de dados também fornece as informações para os líderes da unidade ou recebe seus pedidos. os veículos vizinhos, bem como o adversário. Cada membro da tripulação de três cabeças pode recuperar as informações desejadas através de seu próprio "computador de estação de trabalho". Um sistema de transmissão remota de dados também fornece as informações para os líderes da unidade ou recebe seus pedidos.

O AMX Leclerc: Um "jogo de computador" em cadeias 
(Foto: Clemens Niesner)

O desenvolvimento deste veículo blindado de alta tecnologia começou no final dos anos 1970. O primeiro protótipo estava disponível em 1989 e dois anos depois a produção em série começou. O primeiro de um total de 406 veículos foi entregue em 1992 ao 501e / 503e Regiment of the Chars do Exército Francês. Os últimos Leclercs serão entregues em 2005. Além dos tanques de batalha principais, 20 veículos de recuperação estão incluídos no pedido.

A principal arma do AMX Leclerc de 54,5 t é uma pistola F1 de 120 mm estabilizada. Ele é carregado por uma máquina de carregamento na torre, que está operacional mesmo quando está dirigindo em terrenos difíceis e tem capacidade para 22 cartuchos (mais 19 cartuchos de munição). O sistema digital de controle de incêndio possibilita a seleção de seis alvos que podem ser atacados dentro de 30 segundos um do outro.

A armadura de Leclerc é secreta 
(Foto: Clemens Niesner)

é apenas condicionada 6,88 m de comprimento (banho), 3,71 m de largura e 2,53 m tanque de guerra elevada, o que é um tanto reminiscente de um veículo DISCRIÇÃO, a partir de um de 1.100 kW SACN V8X-1500 motor diesel com dois turbocompressores , Isso permite que o Leclerc acelere a uma velocidade máxima de até 73 km / h.

O Leclerc está na versão padrão na França e em uma versão de conversão pronta para o deserto com o motor diesel MTU V-12 em Abu Dhabi e nos Emirados Árabes Unidos no serviço. Os batalhões franceses de tanques Leclerc estão equipados com 40 KPz AMX Leclerc e duas armaduras Leclerc. Além disso, 20 VAB 4x4 com blindagem de roda e nove VBLs fazem parte do equipamento.

Semelhante aos tanques russos, o Leclerc pode ser equipado com dois tambores diesel de 200 litros na traseira 
(foto: Clemens Niesner)

Tanque de Recuperação AMX Leclerc DNG (F)

O tanque de recuperação AMX Leclerc DNG é um veículo de recuperação de nova geração, capaz de manusear, transportar e reparar veículos com mais de 50 toneladas de peso. É baseado nos mesmos componentes mecânicos do tanque de batalha principal AMX Leclerc.

AMX Leclerc DNG trocando o motor em KPz Leclerc 
(Foto: Clemens Niesner)

O veículo de 56 t de altura , 9,35 m de comprimento, 3,40 m de largura e 3,15 m de altura é equipado com uma lâmina de arado hidráulico, um guindaste de 30 t e um guincho de 35 t. Um segundo guincho tem uma força de 1.300 kg. O fabricante do sistema de guindaste e guincho é a MaK Systeme GmbH (hoje Rheinmetall Landsysteme).

A tripulação do veículo é composta pelo comandante, o motorista e um mecânico.

Equipamento pesado de mineração dos batalhões franceses Leclerc 
(Foto: Clemens Niesner)

AMX Leclerc DNG: Tecnologia de mineração alemã em túnica francesa 
(Foto: Clemens Niesner)

Um verdadeiro bólido comparado ao tanque de batalha principal Leclerc 
(Foto: Clemens Niesner)

M60A3 Patton SABRA (ISR)

Na década de 1980, o exército israelense implantou várias versões do M48 e M60 Patton com blindagem adicional conhecida como Magach-6 e Magach-7. A armadura adicional foram desenvolvidos por Israel Military Industries (IMI), a produção e adaptação das peças do veículo foi realizado por vários contratante de defesa de Israel sob a gestão do projecto do IMI, o desenvolvimento do M60A3 Sabra foi concluída em 1998 a produção em série do veículo, o SABRA foi apresentado pela primeira vez sobre o euro -Saio '98 em Paris.

M60A3 Patton SABRA 
(Foto: foto da fábrica IMI)

Em meados dos anos 90, a IMI desenvolveu uma nova blindagem adicional para o M60A3 Patton, sendo o nome do projeto M60A3 SABRA. O veículo é baseado na calha aparentemente inalterada do M60A3 Patton, do qual o exército israelense tem cerca de 1000 veículos em seu estoque. Todo o interior da torre foi modificado para incorporar o canhão israelense de 120 mm do Merkava 3. Os cabeçotes de visão do telêmetro estereoscópico americano são eliminados, a SABRA tem um novo telêmetro com a cabeça de visualização no lado direito da torre. O escudo original do canhão M60A3 foi mantido, mas adaptado à exceção do cano da arma de 120 mm. Um módulo de tanque enorme foi colocado no defletor de arma, os lados da torre são afunilados com um apontador para a frente, Fornecido muito além da cobertura da arma, projetando blindagem adicional. A cesta de armazenamento na cauda da torre é também um novo desenvolvimento israelense. Na encosta da frente do telhado da torre é uma armadura de telhado adicional, como domo comandante, o Urdankuppel israelense foi instalado. Mudanças construtivas no telhado da torre não foram feitas, a escotilha da carregadeira foi mantida inalterada. No entanto, soquetes adicionais para antenas, sensores metrológicos, vários equipamentos e suportes de armas foram soldados no teto da torre. como Kommandantenkuppel o Urdankuppel israelense foi instalado. Mudanças construtivas no telhado da torre não foram feitas, a escotilha da carregadeira foi mantida inalterada. No entanto, soquetes adicionais para antenas, sensores metrológicos, vários equipamentos e suportes de armas foram soldados no teto da torre. como Kommandantenkuppel o Urdankuppel israelense foi instalado. Mudanças construtivas no telhado da torre não foram feitas, a escotilha da carregadeira foi mantida inalterada. No entanto, soquetes adicionais para antenas, sensores metrológicos, vários equipamentos e suportes de armas foram soldados no teto da torre.

 

 

 

 

 

 

 

 

Todas as fotos: Mathias Roth

O M60A3 SABRA tem uma enorme armadura adicional na proa, nas capas da corrente foram colocados na frente de dois elementos de armadura. Dois outros elementos da armadura estão localizados à esquerda e à direita da escotilha do motorista inalterada, esses elementos da armadura frontal servem para proteger a torre da frente e a área do teto da banheira. O SABRA é equipado com aventais blindados contínuos. Na área frontal há dois segmentos pesados, articulados e montados na mola para a esquerda e para a direita, os aventais do meio e os aventais acima da roda motriz são feitos de placas de aço simples. As partes da saia são suspensas por um trilho de montagem, que é suportado pelos suportes estendidos das coberturas da corrente e por um suporte adicional na parte dianteira esquerda e direita. Na área do chassi estão localizados na parte inferior da calha dois braços de apoio à esquerda e à direita, que suportam os aventais blindados a partir do interior. Como a torre, nenhuma mudança construtiva foi feita na cuba do tanque, todas as partes recém-desenvolvidas do tanque foram adaptadas à forma da fuselagem M60A3. A parte traseira permanece externa também inalterada, todos os acessórios como gancho de reboque, ganchos de reboque, luzes traseiras, etc. são a versão americana.

O SABRA usa correntes e rodas motrizes do Merkava 3, o arranjo dos amortecedores, batentes finais para braços oscilantes, olhais, etc. não foram alterados. No entanto, os amortecedores e as barras de torção foram modificados e melhorados. Como foi o caso do M60A1 / A3 israelense, a suspensão do SABRA apresenta os cilindros de aço do M48Patton.

O SABRA é uma iniciativa do IMI, o veículo atualmente não é usado como uma unidade de tropas regular do exército israelense. A IMI também oferece a conversão do M60A3 Patton para outras forças armadas. Após a intervenção americana contra as aspirações turcas, possivelmente para obter o Merkava israelense como um novo tanque de batalha principal, o SABRA é considerado como um valor de combate reforçado Patton do exército turco. A conversão da frota bastante extensa da M60A1 / A3 turca é relativamente rápida e barata possível, de modo que o exército turco teria um moderno tanque de batalha com proteção de blindagem suficiente e bom poder de fogo.

CENTAURO B1 (IT)

Para o exército italiano, a blindagem de rodas Centauro B1 foi desenvolvida pela IVECO Defense em colaboração com a Otobreda no final dos anos 80 como um caça tanque e um pesado veículo de reconhecimento com um canhão de 105 mm. A arma e a torre foram desenvolvidas por Otobreda. O Consórcio Consorzio IVECO Fiat - Otobreda de hoje fabrica veículos para o exército italiano desde 1991.

O pedido original para 450 Centauro B1 foi inicialmente reduzido para 400 veículos nos anos 90, com o desenvolvimento e a criação de uma família completa de veículos no chassi da Centauro, o equipamento do Exército Italiano com outros veículos planejados ou já iniciados. 

Centauro B1 do contingente italiano da KFOR 
(Foto: Detlef Klos)

A Centauro tem uma cuba de aço soldada que é completamente segura contra munição de 12.7mm e lascas. Para uso em áreas de crise, armadura adicional disponível, que fornece segurança contra munição de 20mm. O Centauro é alimentado por um motor turbodiesel IVECO V-6 com 382kW, o equipamento desenvolvido pela ZF é fabricado sob licença pela IVECO. Os veículos atingem velocidades de mais de 100km / h, o peso de combate do caçador de tanques é de 25 toneladas. Todas as oito rodas têm suspensão independente, a primeira, segunda e quarta rodas são orientáveis. O tamanho do pneu é 14.00-20, o Centauro está equipado com um sistema de controle de pressão dos pneus.  

O Panzerjäger / reconhecimento de tanques Centauro B1

tem tripulação de quatro homens e está armado com um canhão de recuo baixo de 105mm L / 52 da Otobreda, do qual todas as munições comuns de 105mm da OTAN podem ser disparadas. O fornecimento de munição é de 40 conchas (14 na torre e 26 na traseira). A luta de fogo pode ser realizada durante a condução ou a partir do suporte, o veículo é totalmente capaz de lutar à noite. O sistema de controle de incêndio foi assumido pelo principal tanque de guerra italiano, Ariete, o artilheiro tem um dispositivo de imagem térmica e um telêmetro a laser. Para o comandante, estão disponíveis um dispositivo de visão panorâmica diurna e um dispositivo de imagem térmica de visão noturna com monitor adicional para o dispositivo de imagem térmica do artilheiro. A Centauro possui um ar condicionado padrão com sistema de proteção ABC integrado. Como uma característica especial, também deve ser mencionado que o Centauro está equipado com um guincho. Os veículos da versão original de produção Centauro B1 foram usados ​​pela primeira vez em 1993 na Somália. Para uso posterior na ex-Iugoslávia, o Centauro B1 foi equipado com várias armaduras adicionais, que ainda são usadas hoje. 

Centauro B1 
(Fonte: Olivier Foque, Yahoo ArmyRecognitionGroup)

O exército espanhol encomendou 22 veículos de reconhecimento Centauro B1, a entrega dos veículos começou em outubro de 2000. Os veículos espanhóis têm a torre Otobreda de 105mm e uma blindagem reativa na área frontal.

O Centauro B1T

foi desenvolvido a partir da necessidade de transportar uma tripulação adicional de quatro para missões de reconhecimento e reconhecimento. Neste veículo, a cuba de tanque na área traseira 450mm mais longa, é ser veículos reconstruídos que foram produzidos de aproximadamente 1995. O Centauro B1T, também conhecido como Centauro B1bis de acordo com outras fontes, elimina o armazenamento de munição na parte traseira do veículo para dar espaço para os membros adicionais da tripulação. A área frontal da banheira e a torre não foram modificadas, aparentemente todos os veículos de produção posterior têm a banheira estendida; se o puro Panzerjäger ou o reconhecimento pesado já não é reconhecível externamente.

Tanque de batalha principal Tipo 90 (JP) - O Big Brother do Leopard 2 -

A Constituição japonesa realmente proíbe a formação de um exército capaz de conduzir uma guerra de agressão. Portanto, as forças japonesas de autodefesa foram fundadas em 1954. Sua tarefa é impedir os agressores, impedir que as forças inimigas ocupem o território japonês e contribuir para a manutenção da segurança interna.

Para realizar estas tarefas, as forças terrestres japonesas têm um dos mais modernos (alguns especialistas até mesmo falar dos mais modernos) tanques de batalha no mundo: o Tipo 90. A aparência externa do Tipo 90 pode parentesco com o Leopard alemão 2 reconhecer.

O primo japonês (à esquerda) e o leopardo alemão 2 (à direita)  sem escala.
Comprimento: aproximadamente 9,80m  Largura: aproximadamente 3,40m  Altura: aproximadamente 2,30m	Comprimento: 7,69 m  Largura: 3,70 m  Altura: 2,79 m

O desenvolvimento do tanque de guerra tipo 90 começou em 1977. Desde 1990, o veículo pertence ao equipamento da Força de Autodefesa Japonesa (JSDF), as forças japonesas de autodefesa.

Mesmo a aparência externa do tipo 90 pode ser poucas dúvidas sobre seus antecedentes familiares, porque o Tipo 90 se parece com o irmão mais velho do Leopard 2 (9,80m comprimento, largura: 3.40m, altura: 2,30 m) tiveram de fato Os armeiros alemães no desenvolvimento do tanque com o canhão de 120 mm da Rheinmetall são idênticos à arma principal do Leopard 2. Usando um carregador de carro, a tripulação poderia ser reduzida a três homens. Como armamento adicional, um MG coaxial de 74,72mm Tipo 74 de 12,7mm (Cal.50) e um coaxial Tipo 74 de 7,62mm estão disponíveis. O Type 90 tem um sistema de rastreamento de alvos que permite rastrear automaticamente alvos estacionários ou em movimento ou em movimento. Um dispositivo de imagem térmica fornece os dados necessários.

A armadura consiste em uma armadura multicamadas desenvolvida no Japão e corresponde em seu efeito protetor de armadura ocidental moderna. Um sistema de proteção ABC e potenciômetros de névoa em ambos os lados da torre completam a proteção do veículo.

O Type 90 de 50 toneladas é movido por um motor de 1.500 hp e pode alcançar uma velocidade máxima de 70 km / h.

Alguns tipos 90 são usados ​​pelo JSDF com equipamentos adicionais, como um balde ou um desminador.

Uma boa visão geral da tecnologia militar japonesa do presente é o livro JGSDF Vehicles & Equipment 2000 .

Digite 90 (observe a tinta de camuflagem de duas cores)