quarta-feira, 2 de março de 2022

As Troupes de Marine ( TDM , lit.  'Marine Troops') são um corpo do Exército Francês que inclui várias especialidades: infantaria , artilharia , blindados , aerotransportados , engenharia e transmissões (sinais)

 As Troupes de Marine ( TDM , lit. 'Marine Troops') são um corpo do Exército Francês que inclui várias especialidades: infantaria , artilharia , blindados , aerotransportados , engenharia e transmissões (sinais)


Ir para a navegaçãoSaltar para pesquisar
Tropas Marinhas
Trupes de Marine
Insigne des troupes de marine.jpg
Distintivo de tropas marinhas
Ativo1622 – presente ; 399 anos atrás
PaísBandeira da França.svg França
RamoLogo do Exército Francês (Armee de Terre).svg Exército francês
Tipofuzileiros navais
FunçãoGuerra anfíbia Guerra
expedicionária
Forças aerotransportadas
Tamanho18.000
ApelidosLes marsouins (Os botos)
Les bigors (Os winkles)
Lema(s)Et au Nom de Dieu, vive la coloniale! ("E em nome de Deus, viva o Colonial")
Coresvermelho e azul
MarçoHymne de l'Infanterie de Marine
AniversáriosBatalha de Bazeilles
CompromissosCerco de La Rochelle
Guerra Franco-Espanhola Guerra
Franco-Holandesa Guerra
dos Nove Anos
Guerra da Sucessão Espanhola
Guerra da Sucessão Polonesa Guerra do
Rei George Guerra
dos Sete Anos Guerra Franco-
Indígena
Guerras Revolucionárias Francesas
Guerras Napoleônicas
Primeira Guerra Franco-Mexicana
Franco-Marroquina Guerra Guerra
da Crimeia
Segunda Guerra do Ópio
Campanha da Cochinchina
Segunda Guerra Franco-Mexicana Guerra
Franco-Prussiana Guerra
Sino-Francesa
Campanha de Tonkin
Segunda Expedição Madagáscar
Rebelião dos Boxers
Primeira Guerra Mundial
Segunda Guerra Mundial Guerra da
Indochina Guerra
da Argélia Guerra
do Golfo
Guerra da Bósnia Guerra
do Kosovo Guerra
no Afeganistão
Primeira Guerra Civil da Costa do Marfim Guerra do
Mali Guerra
Civil da República Centro-Africana
Comandantes

Comandante atual
Père de l'Arme ("Pai do Corpo") Brigadeiro-general
Frédéric Garnier

Comandantes notáveis
General Joseph Gallieni
General Marcel Bigeard
Insígnia
Distintivo de boina das Troupes de MarineTrupe-de-marine-béret.jpg
AbreviaçãoTDM

As Troupes de Marine ( TDM , lit. 'Marine Troops') são um corpo do Exército Francês que inclui várias especialidades: infantaria , artilharia , blindados , aerotransportados , engenharia e transmissões (sinais) . Apesar do nome, faz parte do Exército, não da Marinha. Destinadas a operações anfíbias e ultramarinas, as Troupes de marine estiveram, e ainda estão, em todas as lutas do exército francês. Gradualmente se profissionalizou desde 1970.


Soldado das Compagnies Franches de la Marine durante a Guerra dos Sete Anos . Musée de l'Armée ( Museu das Forças Armadas ).

As Troupes de marine eram anteriormente conhecidas como Troupes coloniales , com origens que remontam às Troupes de la marine (em referência às Troupes of La Marine ). As colônias francesas estavam sob o controle do Ministère de la Marine (o equivalente do Almirantado britânico ), portanto, os fuzileiros navais defendiam as colônias.

Antigo Regime editar ]

Origem editar ]

Renomeadas Troupes d'Outre-Mer e então Troupes de Marine durante o desmantelamento da União Francesa (1958), sua origem pode ser encontrada nas Compagnies Ordinaires de la Mer ( francês : Compagnies Ordinaires de la Mer ) ( Compagnies Ordinaires de la Mer ) (Compagnies Ordinaires de la Mer ), criado em 1622 pelo Cardeal Richelieu . Estas companhias foram usadas para embarcar em navios da marinha real para servir a artilharia navale participar no embarque de navios inimigos. Essas empresas também eram responsáveis ​​pela guarda dos vários portos marítimos. Apesar de a artilharia dos fuzileiros navais ser limitada em número em comparação com a dos fuzileiros navais de infantaria (fuzileiros e granadeiros), os artilheiros da marinha do navio foram o fator determinante para as Troupes de la marine , encarregando-se de deslocar e montar as tropas navais. armas sob as ordens do respectivo oficial de artilharia de marinha responsável. No século XVIII, constituíram as Compagnies Franches de la Marine que se espalharam essencialmente pela Nouvelle France(particularidade: estes fuzileiros foram recrutados na Europa, sendo os fuzileiros recrutados no local devido a um excelente conhecimento do ambiente local). Desde então, o âncora está com as Trupes como símbolo oficial por causa das antigas ligações com a Marinha Real.

Dizimados juntamente com o resto dos fuzileiros navais durante a Guerra dos Sete Anos , essas tropas foram transferidas para o Exército francês sob os ministérios de Choiseul e, após sua emancipação no final de 1760, mantiveram um grande número de oficiais emitidos pelo Ministère de la Guerre , que reproduziria e compensaria as perdas sofridas ajudando as colônias durante a Guerra Revolucionária AmericanaSeguiu-se uma evolução na mentalidade das tropas e uma separação cada vez mais pronunciada entre os fuzileiros navais e seus oficiais. Uma tentativa de fusão em close-up foi tentada por dois corpos de navios da marinha e suas tropas em 1786 com as companhias de artilheiros navais atribuídas a navios da Marinha; no entanto, o experimento chegou a poucas conclusões.

Companhias Marítimas Ordinárias e Troupes de la Marine (1622–1673) editar ]

As empresas separadas do Régiment Royal–La Marine e do Régiment de l'Amiral de France fundadas por Colbert foram baseadas em Dunkerque , Le Havre , Brest , Rochefort e Toulon . Eles usavam um uniforme off-white/cinza com revestimentos azuis .

A década de 1670 viu mudanças significativas na organização do novo corpo, administrado pelos Ministros Colbert e François-Michel le Tellier, Marquês de Louvois , respectivamente Secretário de Estado Naval e Secretário de Estado da Guerra . Os quatro regimentos da marinha foram transferidos da secretaria de La Marine para a secretaria de La Guerre . Os regimentos já não faziam parte diretamente da Marinha Francesa, embora a designação Troupes de marine tenha sido mantida. Durante a Revolução , o La Marine, o Royal-Marine , o Royal-Vaisseux e oOs regimentos do Régiment de l'Amiral (re-batizado Régiment de Vermandois ) foram integrados definitivamente ao Exército Francês , tornando-se, respectivamente, os 11 e , 60 e , 43 e e 61 e regimentos de de Ligne em 1791.

Marine Royale era uma força substancial em 1671, consistindo de 196 navios navais. Colbert decidiu criar 100 companhias de "guardiões-soldados" destinadas a fazer parte das tripulações dos navios maiores ( francês : Vaisseau ). No entanto, esses homens foram redirecionados para o exército francês por Louvois em 1673. A partir desta data, os oficiais da marinha e da marinha foram obrigados a recrutar separadamente tripulações e fuzileiros navais para cada navio. Utilizando um sistema de «levées» (recrutamento seletivo) nos vários portos marítimos, semelhante ao «  imprensa marinha », os oficiais da marinha e da marinha puderam guarnecer seus navios. No entanto, o sistema atingiu suas limitações rapidamente. Os recrutas muitas vezes careciam de disciplina e experiência e eram dispensados ​​ou abandonados após sua primeira viagem, desperdiçando meses de treinamento. Até 1682 havia uma séria escassez de marinheiros e soldados experientes na Marinha Francesa.

Companhias de Fuzileiros Navais Livres e Corpo de Artilharia de Fuzileiros Navais (1690–1761) editar ]

As unidades de fuzileiros navais foram recriadas no final do século XVII pela reorganização das unidades de infantaria dedicadas à guarda dos portos militares (as Warden-Soldiers Companies ou compagnies de soldats-gardiens , criadas em 1671) e as unidades de artilharia dedicadas à bateria costeira serviço (Bomb Companies ou compagnies de bombardiers , criado em 1689), treinamento de artilharia naval (Apprentice Gunner Companies ou compagnies d'apprentis-cannoniers , criado em 1689) e administração de artilharia naval (Artillery Commissaries ou Commissaires d'artillerie , criado em 1631) .

  • Compagnies franches de la Marine (Companhias Marítimas Livres) criadas em 1690. Cada empresa foi encarregada de guardar um porto militar e seu litoral imediato. A partir de 1695, as Companhias foram organizadas em batalhões em torno dos principais portos ( Brest , Rochefort , Toulon ). As companhias marítimas e batalhões foram dissolvidos em 1761.
  • Corps d'artillerie de Marine (Corpo de Artilharia dos Fuzileiros Navais), criado em 1692 para supervisionar o treinamento e o uso da artilharia costeira. O Corpo foi dissolvida em 1761.

Royal Marine Corps (1769–1786) editar ]

As unidades de infantaria e artilharia marinha foram brevemente fundidas em um único corpo de fuzileiros navais em 1769. Algumas unidades coloniais foram criadas ao mesmo tempo, organizadas nas mesmas linhas de unidades de artilharia e infantaria.

  • Corps royal d'artillerie et d'infanterie de Marine (Corpo Real de Artilharia e Infantaria), criado em 1769. Seu nome foi alterado em 1772 para Corps royal de la Marine (Corpo Real de Fuzileiros Navais). O Corpo foi organizado em oito regimentos, cada um centrado em um porto: ( Bayonne , Bordeaux , Brest , Le Havre , Marselha , Rochefort , Saint-Malo e Toulon ). O corpo foi dividido em 1774, de acordo coma reforma da marinha de Antoine de Sartine .
  • Corps royal d'infanterie de la marine ("Corpo de Infantaria Real da Marinha), criado em 1774 com as unidades de infantaria do Corpo de Fuzileiros Navais, organizado em três divisões centradas nos únicos três portos militares restantes: Brest, Rochefort e Toulon. O Corpo O nome foi alterado para Corps royal de la Marine em 1782, mas permaneceu uma unidade apenas de infantaria. O corpo foi dissolvido em 1786.
  • Artillerie de Marine (Artilharia Marinha), criada em 1774 com as unidades de artilharia do Royal Marine Corps, organizada em três divisões centradas nos mesmos três portos militares: Brest, Rochefort e Toulon. Os artilheiros da Marinha foram encarregados de servir a bordo dos navios da Marinha, bem como tripular as baterias costeiras. Os comandantes da Artilharia da Marinha eram oficiais da marinha. O corpo foi desmembrado em 1786.
  • Regimentos Coloniais

Revolução e Primeiro Império Francês (1786–1816) editar ]

Depois de 1786, as unidades de fuzileiros navais foram frequentemente reduzidas a unidades de artilharia, exceto alguns regimentos de infantaria de curta duração (1792-1794).

  • Corps royal de cannoniers-matelots (Royal Sailors-Gunners Corps), criado em 1 de janeiro de 1786. O Corps royal de canonniers-matelots foi uma tentativa inicial de usar marinheiros para tarefas anteriormente feitas por fuzileiros navais - soldados especializados em combate naval e anfíbio. Este corpo de artilharia naval foi suprimido em 1792 e suas funções transferidas para uma nova unidade de fuzileiros navais.
  • Corps d'artillerie et d'infanterie de marine (Corpo de Artilharia e Infantaria de Fuzileiros Navais), criado em 1792. O Corpo tinha quatro regimentos de infantaria, dois regimentos de artilharia, duas companhias de engenharia e duas companhias de treinamento. As unidades de infantaria foram transferidas para o Exército em 1794.
  • Corps d'artillerie de marine (Corpo de Artilharia dos Fuzileiros Navais), criado em 1794 a partir das unidades de artilharia do Corpo de Artilharia e Infantaria. Foi organizado em sete meias-brigadas e reorganizado em quatro regimentos em 1803. O Corpo ganhou o título Imperial na coroação de Napoleão I (1804) e Real no retorno de Luís XVIII (1814 e 1815).

Essas unidades lutaram pela França durante as Guerras Revolucionárias Francesas e em todas as Guerras Napoleônicas .

Século 19 editar ]

A expansão colonial do século 19 viu o uso extensivo de marinheiros e fuzileiros navais franceses servindo juntos no Sudeste Asiático, no Pacífico e na África Ocidental. As trupes de marine foram encarregadas de garantir a presença francesa em suas colônias asiáticas, africanas e americanas.

O período revolucionário viu uma divisão definitiva em 1792 entre as troupes de marine reconstituídas e os navios da marinha. Sob Napoleão, as tropas de fuzileiros navais foram usadas principalmente como infantaria de linha . Após a dissolução da Guarda Imperial , sob a Restauração , artilharia marinha separada ( Artillerie de Marine ) e infantaria marinha ( Infanterie de Marine )) foram criadas como parte de uma reorganização entre 1818 e 1822. Esses dois corpos eram popularmente conhecidos como «bigores» e «marsouins», respectivamente. A partir de 1831, essas duas armas deixaram de servir a bordo de navios de guerra e passaram a ser armadas exclusivamente com equipamentos e armas regulares do exército. Seu papel agora era servir em terra nos novos territórios coloniais franceses, além de defender os grandes portos e bases navais na própria França.

As diversas operações coloniais ou exteriores administradas pela Monarquia de Julho , essencialmente conduzidas pelos fuzileiros navais e suas tropas, levaram à reabilitação e ao aumento desta última em 1846. A revolução de 1848 levou a uma redução draconiana de tamanho. Guerra da Criméia viu-os, juntamente com o equipamento de navios da frota , ilustrando sua capacidade durante o Cerco de Sebastopol , ajudando as peças de artilharia pesada (para constituir uma artilharia de cerco) a desembarcar dos navios navais sob as ordens do Almirante Charles Rigault de Genouilly .

Homenageados desde 1855, com o retorno de seu estado-maior de 1846, os fuzileiros demonstraram sua capacidade durante as expedições do Segundo Império Francês .

Em 1870, a artilharia marinha e a infantaria foram reagrupadas pela primeira vez em uma grande unidade: Divisão Azul do general Élie de Vassoigne, em homenagem aos uniformes azuis usados ​​pelos soldados para diferenciá-los das tropas de linha. Após a Guerra Franco-Prussiana , os fuzileiros navais participaram da construção do segundo império colonial da França .

Regimentos de Infantaria e Artilharia Marinha (1816–1900) editar ]

Em 21 de fevereiro de 1816, o decreto real de Luís XVIII restabelecendo a L'infanterie de marine autorizou dois regimentos. Este foi aumentado para três regimentos em 1838 e quatro em 1854. O 1º Regimento estava localizado em Cherbourg, o 2º em Brest, o 3º em Rochefort e o 4º em Toulon. Em 1890, L'infanterie de marine foi aumentada para oito regimentos. L'artillerie de marine , criado em 1793, foi formado em um único regimento em 1814. Um segundo foi adicionado em 8 de julho de 1893. As batalhas travadas nesta época incluíram Bomarsund (1854) no Báltico, Mar de Azoff e Crimeia (1855 -56), Ki Hoa na China (1860) e a Batalha de Puebla no México (1863). Sua batalha mais famosa foi Bazeilles(1870) na Guerra Franco-Prussiana.

As Troupes de marine lutaram na Guerra Sino-Francesa (agosto de 1884 a abril de 1885) e durante o período de hostilidades não declaradas em Tonkin (norte do Vietnã) que a precedeu. Entre junho de 1883 e abril de 1886, o Corpo Expedicionário Tonkin incluiu vários batalhões de infantaria marinha e baterias de artilharia marinha. Essas unidades serviram na Campanha de Sơn Tây (dezembro de 1883), na Campanha de Bắc Ninh (março de 1884), na Captura de Hưng Hóa (abril de 1884), na emboscada de Bắc Lệ (junho de 1884), na Campanha de Keelung (outubro de 1884 a junho 1885), a Batalha de Yu Oc (novembro de 1884), a Batalha de Núi Bop(janeiro de 1885), a Campanha de Lạng Sơn (fevereiro de 1885) e a Campanha dos Pescadores (março de 1885). Em março de 1885, os dois batalhões de infantaria de fuzileiros navais da 1ª Brigada do tenente-coronel Ange-Laurent Giovanninelli sofreram pesadas baixas atacando as trincheiras chinesas na Batalha de Hòa Mộc . A vitória francesa em Hòa Mộc aliviou o cerco de Tuyên Quang , e foi comemorada posteriormente em uma cerimônia anual em Tuyên Quang em que um soldado da Legião Estrangeira Francesa (representando a guarnição sitiada) e um soldado de infantaria (representando a coluna de socorro) solenemente apresentou armas no aniversário do socorro do posto francês sitiado.

A própria Marinha Francesa, devido à dificuldade que estava tendo em obter destacamentos de infantaria naval do Ministério da Marinha, estabeleceu os Fuzileiros Marins em 1856. Os Fuzileiros-Marins eram inicialmente compostos por marinheiros, altos escalões e oficiais navais que realizavam infantaria especial treinamento para formar os destacamentos "marinhos" a bordo de navios e realizar desembarques em pequena escala. Ao contrário de seus contemporâneos anglófonos, eles são classificados pelas taxas navais em vez de adotar as fileiras do exército .

Transformação em Troupes Coloniales editar ]

Capacete das Trupes Coloniais.

Em 1890, o Ministério das Colônias foi separado do Ministério da Marinha . Isso levantou a questão de qual autoridade as trupes de Marine , que só agora serviam nas colônias, deveriam ser responsáveis. Por um decreto datado de 7 de julho de 1900, as tropas renomeadas foram colocadas sob o Departamento de la Guerre e foram assim rebatizadas, agora como parte do exército francês , sob um nome - as Troupes coloniales , mantendo o emblema da âncora como um lembrete de sua herança naval .

As Troupes coloniais eram compostas por dois corpos distintos. Uma delas eram as forças coloniais na França metropolitana, compostas por europeus que se alistaram voluntariamente para sucessivos compromissos de serviço de cinco anos de duração. Esses regulares (em oposição aos recrutas ) foram designados em pequenos contingentes para realizar viagens de serviço nas várias colônias francesas fora do norte da África. Lá eles serviram em unidades de blanches (todos brancos), ou foram empregados como oficiais e suboficiais no recrutamento, treinamento e liderança de tropas indígenas recrutadas localmente ( tirailleurs , cipayesetc.). A proporção de tropas coloniais européias para "nativas" foi progressivamente reduzida à medida que unidades adicionais recrutadas localmente foram criadas durante o final do século XIX e início do século XX.

Um problema desse sistema eram as diferenças entre o treinamento e o equipamento necessário para a guerra colonial e europeia. As condições de serviço, por sua vez, seriam diferentes entre os vários territórios coloniais da África e do Sudeste Asiático. Os dois tipos de trupes coloniais foram, no entanto, empregados com sucesso na Primeira e Segunda Guerras Mundiais , bem como na Guerra da Indochina e na Guerra da Argélia .

O Serviço de Construção da artilharia marinha (que projetou e projetou as armas de artilharia naval nos arsenais metropolitanos), tornou-se parte integrante da artilharia colonial após a reorganização de 1900. foram transferidos para os recém-criados "Engenheiros de Artilharia Naval "; um corpo recém-criado da Marinha Francesa que posteriormente se fundiu com o Corpo de Engenheiros Navais (responsável pela construção de navios navais) durante a Segunda Guerra Mundial.

Em 1905, a força das Troupes coloniales estacionadas em (os 19 distritos militares da França metropolitana) estava marcada em 2.123 oficiais e 26.581 outras patentes. A força mantida nas colônias é de 1.743 oficiais, 21.516 soldados europeus e 47.868 soldados nativos. [1]

Troupes Coloniales (1900–1958) editar ]

Quando as Trupes foram transferidas para o Exército, os nomes das unidades mudaram de "Marine" para "Colonial", enquanto os Fuzileiros-Marins permaneceram parte da Marinha Francesa. As Troupes Coloniale ainda eram usadas em desembarques anfíbios ocasionais, mas isso era devido à pronta disponibilidade de unidades normalmente baseadas perto de portos de embarque navais ou em guarnições coloniais. [2] Na campanha de Gallipoli da Primeira Guerra Mundial nos Dardanelos , o Corps expéditionnaire d'Orient foi mais de dois terços carece de fontes ] Troupes Colonialeincluindo os 4º, 6º, 7º e 8º Regimentos de Infantaria Colonial e Artilharia Colonial. (O elemento de artilharia em Gallipoli não continha nenhuma unidade de artilharia das Troupes Coloniales . [3] ) As Troupes Coloniales eram, no entanto, muito mais propensas a ver ação em campanhas terrestres africanas ou asiáticas ou, durante as duas Guerras Mundiais, na própria França. quando definido como? ]

Na Segunda Guerra Mundial, uma unidade colonial tinha "Marine" em seu título - O Bataillon d'Infanterie de Marine du Pacifique (BIMP). Duas divisões das Troupes Coloniale foram treinadas em táticas anfíbias pelos americanos e realizaram desembarques anfíbios na Córsega (6ª Divisão de Montanha Marroquina) e Elba (9ª Divisão de Infantaria Colonial – 9e DIC). Ambas as divisões também desembarcaram no sul da França nos escalões seguintes da Operação Dragão. Os franceses queriam que os Estados Unidos transportassem essas duas divisões para o Pacífico para lutar contra os japoneses e depois retomar a Indochina francesa, mas o transporte era um problema.

As Troupes coloniais se distinguiram nas duas Guerras Mundiais. citação necessário ] As cores regimentais mais condecoradas das Forças Armadas Francesas são as do Regimento de Infantaria Colonial de Marrocos ( RICM ) e as cores regimentais do 2º Regimento de Infantaria de Fuzileiros Navais 2 e RIMa. Depois de 1945, as guerras de descolonização envolveram as tropas coloniais na Indochina , Argélia e Madagascar . Após 1962, as operações na África foram realizadas pelas troupes de Marine novamente renomeadas e pela Légion étrangèreque eram as únicas unidades compostas principalmente ou inteiramente por soldados "engajados" (não recrutas). Este também foi o caso no Tchad e no Líbano e na ex- Iugoslávia antes que as tropas metropolitanas começassem também a recrutar soldados voluntários. A cessação do serviço militar obrigatório após 2001 permitiu a implantação do restante do exército francês em operações no exterior.

Fim das Troupes Coloniales e recriação das Troupes de Marines editar ]

Troupes de Marine (1958– presente) editar ]

Um "marsouin" de guarda na Gare de Lyon em 2016.

Com a França se despojando de suas colônias, em 1º de dezembro de 1958, o título de Troupes d'Outre-Mer (Tropas Ultramarinas) substituiu o de Troupes Coloniales . Finalmente, em 4 de maio de 1961, a designação histórica de "Troupes de marine" foi readoptada, desta vez para todas as Troupes Coloniales . Eles se tornaram um componente importante nas Forces d'Intervention da França . Em julho de 1963, a 9ª Brigada de Infantaria de Fuzileiros Navais (9 e Brigade d'Infanterie de Marine) (9 e BIMa) das Troupes de marine foi formada uma Força de Intervenção Francesa . Foi nomeado após e carregava a insígnia da 9ª Divisão de Infantaria Colonial(9 e DIC) que haviam realizado um ataque anfíbio bem sucedido em Elba na Segunda Guerra Mundial. As Troupes de marine restantes no exterior tornaram-se parte das Forces d'outre mer . Em 1964, a Force d'Intervention foi expandida adicionando duas brigadas aerotransportadas e uma brigada motorizada e formou a 11ª Divisão d'Intervention , que se tornou a 11ª Divisão de Pára-quedistas em 1971. As Troupes de marine foram removidas desta divisão em 1976 para formar uma força de intervenção separada, e a e Brigade d'Infanterie de Marine foi ampliada em 1 de janeiro de 1976 para formar a eDivision d'Infanterie de Marine (9e DIMa). Esta divisão foi o componente anfíbio da Force d'Intervention, que foi renomeada para Force d'Action Rapide (FAR) em 1983.

Por causa de sua herança no exterior e seu uso na Force d'Intervention , as Troupes de marine eram em sua maioria voluntários regulares, já que na França, os recrutas são legalmente isentos de deveres no exterior. A conversão do Exército Francês em uma força profissional menor levou à decisão do Exército Francês de tornar a brigada sua maior formação e a  Divisão d'Infanterie de Marine foi reduzida em tamanho em 1º de julho de 1999 e se tornou a 9ª Brigada de Fuzileiros Navais Blindados Leves. (França) ( e Brigade Légère Blindée de Marine ) e depois de volta à 9ª Brigada de Infantaria de Fuzileiros Navais ( 9ème Brigade d'Infanterie de Marine ) em 2016.

As Troupes de marine são um dos " armes " (corpos) do Exército Francês, que inclui especialidades associadas a outros corpos (artilharia, cavalaria, sinais, blindados, pára- quedistas ) mas com destacamento ultramarino como especialização.

Galeria editar ]

Apelidos editar ]

As trupes de soldados da marinha são conhecidas em francês como marsouins (" toninha do porto "), supostamente porque, como as toninhas, acompanham os navios sem realmente fazer parte da tripulação.

Os fuzileiros navais são conhecidos como bigor , apelido cuja origem é contestada. Poderia vir de bige dehors , que era a ordem dada para carregar as armas em um navio. Também poderia vir de bigorneau ( winkle em inglês), seja por sua dureza e falta de vontade de abandonar suas posições em combate ou porque seus deveres geralmente os mantinham presos em rochas costeiras.

Composição editar ]

As Trupes de Marine incluem:

  • Infanterie de Marine
    • Infantaria ( infanterie de marine , abreviatura: -IMa)
    • Cavalaria Ligeira ( infanrie de Marine , abreviatura: -IMa). As unidades de cavalaria das Troupes de Marine usam as fileiras militares da infantaria , ao contrário do resto da cavalaria do Exército. Na gíria militar, eles não se referem a si mesmos como cavalaria, mas como "coloniais blindados" ( blindés coloniaux ).
    • Infantaria Aerotransportada ( parachutistes d'infanterie de marine , abreviatura: -PIMa)
  • Artilharia de Fuzileiros Navais
    • Artilharia ( artilharia de marinha , abreviatura: -AMa)
  • Recentemente, um regimento do corpo de engenheiros tornou-se o primeiro regimento de engenheiros a herdar as tradições da Marinha. É o 6ème Régiment du Génie .

Uniforme editar ]

O uniforme moderno das Troupes de marine é o mesmo de outras unidades do exército francês (bege claro, verde liso ou camuflagem da floresta ou do deserto, de acordo com as circunstâncias). Características distintivas são um distintivo de âncora de metal dourado em uma boina azul escura (os pára-quedistas marinhos usam boinas vermelhas e seu distintivo é um composto da âncora de metal dourado e a asa prateada das unidades aerotransportadas). Isso é usado na boina ou bordado na frente do kepi .

O vestido completo moderno inclui um kepi azul escuro, dragonas com franjas amarelas (o nome oficial da cor é narciso) e uma gravata azul marinho (lenço usado ao redor do pescoço). Uma faixa vermelha na cintura também é usada por certas unidades com histórico de serviço colonial na África e na Indochina.

Historicamente, o uniforme consistia em um kepi azul com debrum vermelho, túnica azul marinho de abotoamento duplo, calças azuis mais claras e dragonas amarelas. Usado por todos os escalões até 1914, o uniforme azul foi reeditado para o pessoal regular em 1930 e ainda é usado por bandas. Este uniforme tradicional deu o apelido de "Divisão Azul" às Troupes de unidades de fuzileiros navais envolvidas na Guerra Franco-Prussiana de 1870 . O capacete de pith foi usado no exterior durante o período colonial, com uniformes azuis, cáqui ou brancos de acordo com as circunstâncias. Até o início da década de 1960, um calot azul escuro (tampa forrageira) com debrum vermelho e emblema de âncora era a distinção usual das Troupes de marine .

Galeria editar ]

Kepi ​​e dragonas tradicionais editar ]

kepi moderno é apresentado aos novos recrutas em uma cerimônia solene. É usado por oficiais e suboficiais quando outro cocar não é prescrito. O kepi é inteiramente azul escuro – um azul muito escuro, muitas vezes confundido com preto – com um vermelho (soldados e cabos) ou dourado (oficiais e oficiais não comissionados). Todos os kepis exibem a insígnia de âncora dos fuzileiros navais. Quando não estiver sendo usado, espera-se que o kepi seja posicionado de forma que a âncora esteja sempre visível.

As dragonas "tradicionais" usadas pelo TdM são de ouro para oficiais e suboficiais e lã de "narciso" amarelo para outras patentes. Esta cor e padrão são derivados das dragonas históricas da infantaria leve Metropolitana.

Esporas de Ouro editar ]

Os oficiais das unidades marinhas "montadas" (ou seja, aqueles que anteriormente usavam cavalos, ou atualmente veículos blindados) têm o privilégio de usar esporas de ouro para certas ocasiões. Isso difere da prática usual da cavalaria francesa de usar esporas de prata. Diz a tradição que a Rainha Vitória do Reino Unido solicitou esta distinção para as tropas marinhas do Imperador Napoleão III para homenagear o ramo após a Batalha de Balaclava na Crimeia (1854) onde a infantaria marinha salvou as tropas britânicas da destruição carece de fontes ] .

Insígnias e patente de Cabo e Chefe do Corpo de Fuzileiros Navais

Espada editar ]

Os oficiais e suboficiais superiores podem usar, em circunstâncias especiais, uma espada como parte de seu uniforme de gala. Esta espada tem uma lâmina reta, em contraste com os sabres curvos de outros corpos do exército e, portanto, semelhantes aos dos fuzileiros navais reais e do resto das forças armadas britânicas. Desde a Segunda Guerra Mundial, a espada é muito raramente usada.

Boina Vermelha editar ]

Os regimentos blindados, de artilharia e infantaria dos fuzileiros navais usam boinas azuis escuras com insígnias de âncora douradas. Os regimentos de pára-quedas dos fuzileiros navais ( e RPIMa , e RPIMa , e RPIMa , e RPIMa ) usam boina vermelha com insígnia de âncora e asa, exceto o e RPIMa , regimento das Forças Especiais, onde os soldados usam boina roxa .

A boina vermelha foi apresentada pela primeira vez aos pára-quedistas franceses livres do SAS em agosto de 1944, no e RCP durante um desfile em 11 de novembro de 1944, este regimento pela primeira vez vestiu esta boina com a insígnia do SAS. No entanto, esses pára-quedistas pertenciam à Força Aérea. Na Indochina, a Infantaria Metropolitana SAS Demi-Brigade manteve a prática, que foi readoptada pela 1ª SAS Parachute Demi-Brigade em 1948. A boina vermelha, que foi oficialmente introduzida como o cocar uniforme padrão em todos os pára- quedistas na Indochina em 1952 por Général Jean de Lattre de Tassigny (exceto para a Legião ), tornou-se a norma para todoscontingentes aerotransportados do Exército Francês em 1957, com os legionários pára- quedistas mantendo sua tradicional boina verde , e o e RPIMa que transitou para uma boina roxa em 2015.

Marsouins, Bigors e Biffins editar ]

O apelido usado por Marsouins e Bigors para os outros ramos do exército francês é biffins (gíria para ragmen). O nome originou-se no século XIX, quando marinheiros da Frota e Infantaria de Fuzileiros Navais e Artilharia, orgulhosos de sua aparência inteligente, acusaram os soldados do Exército de serem desleixados em comparação. Legião é dispensada desse apelido, provavelmente refletindo uma relação especial entre Marsouins e legionários.

Tradições editar ]

A Festa dos Fuzileiros Navais: em nome de Deus, viva os colonos! Acredita-se que esta expressão tenha se originado com o famoso missionário Charles de Foucauld que, ao ser resgatado pelas tropas coloniais, exclamou "Em nome de Deus, os grandes colonos!". As cerimónias anuais que celebram as tropas marinhas realizam-se a 31 de Agosto e 1 de Setembro – aniversário da Divisão Azul. No dia 31 de agosto, destacamentos de todas as unidades de fuzileiros navais desfilam em Fréjus , onde está localizado o Museu de Tropas de Fuzileiros Navais. Em 1º de setembro, os veteranos realizam uma cerimônia em Bazeilles , nas Ardenas.

A âncora de ouro editar ]

Como símbolo naval desde os tempos antigos, a âncora apareceu nos uniformes dos marinheiros franceses do final do século XVIII. As tropas de Infantaria e Artilharia da Marinha adotaram esta insígnia ao mesmo tempo e continua a ser o símbolo moderno das Troupes de marine .

  • 1772: uma portaria real prevê o emblema da âncora do porto nos uniformes da Marinha Real Francesa, incluindo o Regimento de Fuzileiros Navais.
  • 1900: a âncora é transportada pela Infantaria Colonial com sua transferência para o Exército.
  • 1916: as Tropas Coloniais adotam o emblema de uma âncora sobre uma granada flamejante (sendo esta última uma distinção tradicional das tropas de elite).
  • 1919: Todos os oficiais das Tropas Coloniais adotam uma âncora de ouro em seus kepis.
  • 1920: uma âncora entrelaçada com um cabo torna-se a insígnia comum das Tropas Coloniais.
  • 1933: Os artilheiros da Artilharia Colonial não usam mais a insígnia da granada.
  • 1935: a insígnia da âncora aparece sozinha nas braçadeiras usadas pelos oficiais do Estado- Maior das Tropas Coloniais.
  • 1939: a âncora não deve mais ser usada com um cabo entrelaçado.
  • 1945: a âncora oficialmente sancionada para ser usada em todos os atributos (incluindo capacetes e uniformes) das Tropas Coloniais.
  • 1953: aprovação de um projeto de âncora "tradicional" para o CT.
  • 1962: introdução da boina TDM, regulamentada pelo Corpo, com o emblema da âncora de ouro como DUI ( Insígnia de unidade distintiva ).
  • 1985: âncora "tradicional" agora permitida para ser usada em flâmulas e guidons.

Localização editar ]

O papel particular deste ramo do exército francês é consolidar várias especialidades: infantaria, artilharia, cavalaria (blindada), forças de pára-quedas, sinais e engenheiros. Essas especialidades, que se consolidam nas Troupes de Marine Branch, formam braços separados no resto do Exército.

Unidades atuais editar ]

Unidades dissolvidas com suas tradições confiadas a outras unidades editar ]

  • e regimento de infantaria de fuzileiros navais 4 e RIMa  : batalhão de serviço militar adaptado de Mayotte .
  • 11 e régiment d'infanterie de Marine : régiment du service militaire adapté de Polynésie française .
  • 67 e régiment d'infanterie de Marine : Groupement de transit et d'administration du staff isolé.
  • 5º Regimento de Infantaria da Marinha: 4º Regimento de Serviço Militar Adaptado na Guiana .
  • e régiment d'artillerie de Marine: 3 e régiment du service militaire adaptado em La Réunion .
  • 10º Regimento de Artilharia de Fuzileiros Navais: 2º Regimento de Serviço Militar adaptado em Guadalupe .
  • 41 e régiment d'artillerie de Marine : régiment du service militaire adapté de Nouvelle-Calédonie .

Outras unidades da Parachute Marine dissolvidas editar ]

Hino editar ]

(tradicional)

Esta música é cantada em ritmo acelerado para música de marcha

Na batalha ou na tempestade,
O refrão de canções masculinas, (repetir)
Nossa alma sempre pronta para o perigo,
Bravos e armas relâmpago.
Homens de ferro que nada cansa
Nós olhamos a morte de frente,
Na tempestade que ruge ou na luta áspera. Avançar!
Para fazer um soldado da Marinha
Você precisa no peito
O coração de um marinheiro e o de um soldado.
Muitas vezes na zona tórrida,
O tigre de dente ou leão
Febre ou homicídio de bola
Basta dizimar nossos batalhões.
Então para a pátria,
Vemos, contorcidos de agonia,
Em um esforço supremo para virar a nossa frente. Avançar!
E lamentamos unanimemente
Querida França, ó sublime pátria!
Isto é para você ter uma vida para dar.
Troupes de marine.gif
Seja orgulhoso soldado da Marinha,
Ame suas cornetas de vitória
E seu rosto iluminado por polido,
O brilho dos grandes feitos.
Do Bósforo à Martinica,
Do Senegal ao Pacífico
Vemos as cores da sua bandeira brilhar. Avançar!
A glória levou você sob sua asa,
Pela honra sempre fiel,
Uniforme dos fuzileiros navais sob Louis XV no Museu do 2º regimento de fuzileiros navais
Você morre na batalha ou volta vitorioso.
Em cada batalha na Crimeia,
Nós também participamos
De Malakoff sob fogo,
Estávamos subindo pelas paredes.
Ao ver nossos uniformes,
Que o fogo ou a espada deforma,
O inimigo empalideceu, recuou muitas vezes. Avançar!
E em nossas testas que brilha,
Podemos ver a tríplice coroa
Os louros de Podor, de Inkerman e Alma.
Quando a Prússia inundou a França,
Sobre Nós desencadeou sua fúria,
Em suas bolas como suas lanças
Nós nos opusemos aos nossos corações.
E quando a batalha rugiu,
Nossa testa, ferida por estilhaços,
Sangrento, mas indomável, desafiou os vencedores. Avançar!
A Bazeilles O Cluze e Neuville,
Ao lutar contra cem mil,
O sucesso nos trai, mas mantivemos a honra.
Tropas marinhas de Marsouin
Constantemente pronto para qualquer luta;
Valentes soldados de nossos principais portos,
Não, nada pode te matar
Quem você conta seu ponto morto
Você reduz chinês, Kanaka,
Em Madagascar você, Annam e Tonkin. Avançar!
Também sob o céu sua cúpula
Juntou ainda halo
Son-Tay e Nouméa, Tamatave e Pequim
Um dia virá, querida esperança,
Onde o chamamento ardente das cornetas,
Vai subir para a nossa França
Vingadores... e nós o faremos.
Então para nós, oh que festa!
Daremos irmãs mais novas,
Pelas vitórias de Jena, Auerstadt, Stettin. Avançar!
Sim, nós amamos as guerras santas
Pelo sangue dos heróis, nossos pais,
Em nosso sangue em chamas, não flua em vão

Valores das Tropas Marinhas editar ]

Formadas inicialmente para servir nos territórios ultramarinos da França para manter os interesses franceses, as tropas marinhas adquiriram uma cultura de abertura. Além disso, as missões estrangeiras exigiram a arma que abrange áreas de especialidades variadas (infantaria e blindagem de combate, apoio de fogo, comunicações ...) cujo exercício, hoje, reforça uma longa história de profissionalismo.

Transcendendo o conceito de domínio de equipamentos e tecnologias militares, as tropas de fuzileiros navais se unem em torno de um único símbolo, a tradicional âncora dourada, que para quem serve marca um estilo único cujas principais características são:

  • Uma irmandade de mentalidade armada mantida por relações humanas simples e calorosas entre camaradas de armas;
  • Uma capacidade de adaptação às situações mais inusitadas, um verdadeiro produto de estilo de vida da história e da experiência operacional repetida;
  • Um "humanismo militar", perpetuando a cultura do outro incluindo a capacidade de estabelecer contactos com as mais diversas populações e de ganhar a sua confiança. Este humanismo militar encarnado pela tradição do multiculturalismo é hoje levado a cabo pelo Quartel-General Especializado das Unidades Ultramarinas e Estrangeiras ( État-major spécialisé pour l'outre-mer et l'étranger ).

Esses altos valores de identidade dão sentido ao compromisso do Marsouin e Bigord e vocação natural sempre fundamentada das tropas de fuzileiros navais servindo tanto nos territórios ultramarinos franceses quanto no exterior.


  • Les Troupes de Marine 1622–1984 , Paris: Charles-Lavauzelle, 1991, ISBN  2-7025-0316-0 ou ISBN 978-2-7025-0316-4 . 
  • Serge Saint-Michel & Rene Le Honzec, Les Batisseurs d'empire Histoire Troupes de marine Tome II 1871–1931
  • CEHD ( Centre d'Etudes d'Histoire de la Défense ), Les troupes de Marine dans l'armée de Terre. Un siècle d'histoire (1900–2000) , Paris, Lavauzelle, 2001, 444 p., ISBN 2-7025-0492-2 
  • Historique du 16 e régiment d'infanterie de marine. Année 1900 , Paris, H. Charles-Lavauzelle, 1903.
  • Louis Beausza, La formação de l'armée coloniale , Paris, L. Fournier et cie., 1939.
  • Marcel Vigneras, Rearmando os Franceses , Gabinete do Chefe de História Militar , Departamento do Exército, 1957
  • John C. Cornelius, Richard J. Sommers, Michael Winey, As Forças Militares da França , Washington, GPO, 1977.
  • Anthony Clayton, França, Soldados e África , Londres; Washington: Brassey's Defense Publishers, 1988, ISBN 0-08-034748-7 ou ISBN 978-0-08-034748-6 .  
  • Comité National des Tradiciones des Troupes de Marine, De Bizerte à Sarajevo : les troupes de marine dans les opérations extérieures de 1961 a 1994 , Paris:C. Lavauzelle, 1995, ISBN 2-7025-0380-2 ou ISBN 978-2-7025-0380-5 .  

Referências editar ]

  1. ^ "L'Armée Coloniale Française.". Les armées du XXe Siècle, suplemento ilustrado . Páginas Perso SFR (em francês). Paris: Le Petit Journal Militaire, Maritime, Colonial. 1905. Arquivado a partir do original em 21 de novembro de 2016 Recuperado em 20 de agosto de 2020 .
  2. ^ Lavauzelle, Charles. Les Troupes de Marine 1622-1984 . págs. 346 e 364. ISBN 978-2-7025-0316-4.
  3. "Artilharia e expedição d'Orient" . Páginas do fórum 14-18 (em francês). 5 de julho de 2020 Recuperado em 18 de agosto de 2020 . Não havia unidades de Artillerie Coloniale em Gallipoli em 1915
  4. "Unités composant les troupes de marine" . governo francês Recuperado em 17 de fevereiro de 2012 .

 As Troupes de Marine ( TDM , lit. 'Marine Troops') são um corpo do Exército Francês que inclui várias especialidades: infantaria , artilharia , blindados , aerotransportados , engenharia e transmissões (sinais)


Ir para a navegaçãoSaltar para pesquisar
Tropas Marinhas
Trupes de Marine
Insigne des troupes de marine.jpg
Distintivo de tropas marinhas
Ativo1622 – presente ; 399 anos atrás
PaísBandeira da França.svg França
RamoLogo do Exército Francês (Armee de Terre).svg Exército francês
Tipofuzileiros navais
FunçãoGuerra anfíbia Guerra
expedicionária
Forças aerotransportadas
Tamanho18.000
ApelidosLes marsouins (Os botos)
Les bigors (Os winkles)
Lema(s)Et au Nom de Dieu, vive la coloniale! ("E em nome de Deus, viva o Colonial")
Coresvermelho e azul
MarçoHymne de l'Infanterie de Marine
AniversáriosBatalha de Bazeilles
CompromissosCerco de La Rochelle
Guerra Franco-Espanhola Guerra
Franco-Holandesa Guerra
dos Nove Anos
Guerra da Sucessão Espanhola
Guerra da Sucessão Polonesa Guerra do
Rei George Guerra
dos Sete Anos Guerra Franco-
Indígena
Guerras Revolucionárias Francesas
Guerras Napoleônicas
Primeira Guerra Franco-Mexicana
Franco-Marroquina Guerra Guerra
da Crimeia
Segunda Guerra do Ópio
Campanha da Cochinchina
Segunda Guerra Franco-Mexicana Guerra
Franco-Prussiana Guerra
Sino-Francesa
Campanha de Tonkin
Segunda Expedição Madagáscar
Rebelião dos Boxers
Primeira Guerra Mundial
Segunda Guerra Mundial Guerra da
Indochina Guerra
da Argélia Guerra
do Golfo
Guerra da Bósnia Guerra
do Kosovo Guerra
no Afeganistão
Primeira Guerra Civil da Costa do Marfim Guerra do
Mali Guerra
Civil da República Centro-Africana
Comandantes

Comandante atual
Père de l'Arme ("Pai do Corpo") Brigadeiro-general
Frédéric Garnier

Comandantes notáveis
General Joseph Gallieni
General Marcel Bigeard
Insígnia
Distintivo de boina das Troupes de MarineTrupe-de-marine-béret.jpg
AbreviaçãoTDM

As Troupes de Marine ( TDM , lit. 'Marine Troops') são um corpo do Exército Francês que inclui várias especialidades: infantaria , artilharia , blindados , aerotransportados , engenharia e transmissões (sinais) . Apesar do nome, faz parte do Exército, não da Marinha. Destinadas a operações anfíbias e ultramarinas, as Troupes de marine estiveram, e ainda estão, em todas as lutas do exército francês. Gradualmente se profissionalizou desde 1970.


Soldado das Compagnies Franches de la Marine durante a Guerra dos Sete Anos . Musée de l'Armée ( Museu das Forças Armadas ).

As Troupes de marine eram anteriormente conhecidas como Troupes coloniales , com origens que remontam às Troupes de la marine (em referência às Troupes of La Marine ). As colônias francesas estavam sob o controle do Ministère de la Marine (o equivalente do Almirantado britânico ), portanto, os fuzileiros navais defendiam as colônias.

Antigo Regime editar ]

Origem editar ]

Renomeadas Troupes d'Outre-Mer e então Troupes de Marine durante o desmantelamento da União Francesa (1958), sua origem pode ser encontrada nas Compagnies Ordinaires de la Mer ( francês : Compagnies Ordinaires de la Mer ) ( Compagnies Ordinaires de la Mer ) (Compagnies Ordinaires de la Mer ), criado em 1622 pelo Cardeal Richelieu . Estas companhias foram usadas para embarcar em navios da marinha real para servir a artilharia navale participar no embarque de navios inimigos. Essas empresas também eram responsáveis ​​pela guarda dos vários portos marítimos. Apesar de a artilharia dos fuzileiros navais ser limitada em número em comparação com a dos fuzileiros navais de infantaria (fuzileiros e granadeiros), os artilheiros da marinha do navio foram o fator determinante para as Troupes de la marine , encarregando-se de deslocar e montar as tropas navais. armas sob as ordens do respectivo oficial de artilharia de marinha responsável. No século XVIII, constituíram as Compagnies Franches de la Marine que se espalharam essencialmente pela Nouvelle France(particularidade: estes fuzileiros foram recrutados na Europa, sendo os fuzileiros recrutados no local devido a um excelente conhecimento do ambiente local). Desde então, o âncora está com as Trupes como símbolo oficial por causa das antigas ligações com a Marinha Real.

Dizimados juntamente com o resto dos fuzileiros navais durante a Guerra dos Sete Anos , essas tropas foram transferidas para o Exército francês sob os ministérios de Choiseul e, após sua emancipação no final de 1760, mantiveram um grande número de oficiais emitidos pelo Ministère de la Guerre , que reproduziria e compensaria as perdas sofridas ajudando as colônias durante a Guerra Revolucionária AmericanaSeguiu-se uma evolução na mentalidade das tropas e uma separação cada vez mais pronunciada entre os fuzileiros navais e seus oficiais. Uma tentativa de fusão em close-up foi tentada por dois corpos de navios da marinha e suas tropas em 1786 com as companhias de artilheiros navais atribuídas a navios da Marinha; no entanto, o experimento chegou a poucas conclusões.

Companhias Marítimas Ordinárias e Troupes de la Marine (1622–1673) editar ]

As empresas separadas do Régiment Royal–La Marine e do Régiment de l'Amiral de France fundadas por Colbert foram baseadas em Dunkerque , Le Havre , Brest , Rochefort e Toulon . Eles usavam um uniforme off-white/cinza com revestimentos azuis .

A década de 1670 viu mudanças significativas na organização do novo corpo, administrado pelos Ministros Colbert e François-Michel le Tellier, Marquês de Louvois , respectivamente Secretário de Estado Naval e Secretário de Estado da Guerra . Os quatro regimentos da marinha foram transferidos da secretaria de La Marine para a secretaria de La Guerre . Os regimentos já não faziam parte diretamente da Marinha Francesa, embora a designação Troupes de marine tenha sido mantida. Durante a Revolução , o La Marine, o Royal-Marine , o Royal-Vaisseux e oOs regimentos do Régiment de l'Amiral (re-batizado Régiment de Vermandois ) foram integrados definitivamente ao Exército Francês , tornando-se, respectivamente, os 11 e , 60 e , 43 e e 61 e regimentos de de Ligne em 1791.

Marine Royale era uma força substancial em 1671, consistindo de 196 navios navais. Colbert decidiu criar 100 companhias de "guardiões-soldados" destinadas a fazer parte das tripulações dos navios maiores ( francês : Vaisseau ). No entanto, esses homens foram redirecionados para o exército francês por Louvois em 1673. A partir desta data, os oficiais da marinha e da marinha foram obrigados a recrutar separadamente tripulações e fuzileiros navais para cada navio. Utilizando um sistema de «levées» (recrutamento seletivo) nos vários portos marítimos, semelhante ao «  imprensa marinha », os oficiais da marinha e da marinha puderam guarnecer seus navios. No entanto, o sistema atingiu suas limitações rapidamente. Os recrutas muitas vezes careciam de disciplina e experiência e eram dispensados ​​ou abandonados após sua primeira viagem, desperdiçando meses de treinamento. Até 1682 havia uma séria escassez de marinheiros e soldados experientes na Marinha Francesa.

Companhias de Fuzileiros Navais Livres e Corpo de Artilharia de Fuzileiros Navais (1690–1761) editar ]

As unidades de fuzileiros navais foram recriadas no final do século XVII pela reorganização das unidades de infantaria dedicadas à guarda dos portos militares (as Warden-Soldiers Companies ou compagnies de soldats-gardiens , criadas em 1671) e as unidades de artilharia dedicadas à bateria costeira serviço (Bomb Companies ou compagnies de bombardiers , criado em 1689), treinamento de artilharia naval (Apprentice Gunner Companies ou compagnies d'apprentis-cannoniers , criado em 1689) e administração de artilharia naval (Artillery Commissaries ou Commissaires d'artillerie , criado em 1631) .

  • Compagnies franches de la Marine (Companhias Marítimas Livres) criadas em 1690. Cada empresa foi encarregada de guardar um porto militar e seu litoral imediato. A partir de 1695, as Companhias foram organizadas em batalhões em torno dos principais portos ( Brest , Rochefort , Toulon ). As companhias marítimas e batalhões foram dissolvidos em 1761.
  • Corps d'artillerie de Marine (Corpo de Artilharia dos Fuzileiros Navais), criado em 1692 para supervisionar o treinamento e o uso da artilharia costeira. O Corpo foi dissolvida em 1761.

Royal Marine Corps (1769–1786) editar ]

As unidades de infantaria e artilharia marinha foram brevemente fundidas em um único corpo de fuzileiros navais em 1769. Algumas unidades coloniais foram criadas ao mesmo tempo, organizadas nas mesmas linhas de unidades de artilharia e infantaria.

  • Corps royal d'artillerie et d'infanterie de Marine (Corpo Real de Artilharia e Infantaria), criado em 1769. Seu nome foi alterado em 1772 para Corps royal de la Marine (Corpo Real de Fuzileiros Navais). O Corpo foi organizado em oito regimentos, cada um centrado em um porto: ( Bayonne , Bordeaux , Brest , Le Havre , Marselha , Rochefort , Saint-Malo e Toulon ). O corpo foi dividido em 1774, de acordo coma reforma da marinha de Antoine de Sartine .
  • Corps royal d'infanterie de la marine ("Corpo de Infantaria Real da Marinha), criado em 1774 com as unidades de infantaria do Corpo de Fuzileiros Navais, organizado em três divisões centradas nos únicos três portos militares restantes: Brest, Rochefort e Toulon. O Corpo O nome foi alterado para Corps royal de la Marine em 1782, mas permaneceu uma unidade apenas de infantaria. O corpo foi dissolvido em 1786.
  • Artillerie de Marine (Artilharia Marinha), criada em 1774 com as unidades de artilharia do Royal Marine Corps, organizada em três divisões centradas nos mesmos três portos militares: Brest, Rochefort e Toulon. Os artilheiros da Marinha foram encarregados de servir a bordo dos navios da Marinha, bem como tripular as baterias costeiras. Os comandantes da Artilharia da Marinha eram oficiais da marinha. O corpo foi desmembrado em 1786.
  • Regimentos Coloniais

Revolução e Primeiro Império Francês (1786–1816) editar ]

Depois de 1786, as unidades de fuzileiros navais foram frequentemente reduzidas a unidades de artilharia, exceto alguns regimentos de infantaria de curta duração (1792-1794).

  • Corps royal de cannoniers-matelots (Royal Sailors-Gunners Corps), criado em 1 de janeiro de 1786. O Corps royal de canonniers-matelots foi uma tentativa inicial de usar marinheiros para tarefas anteriormente feitas por fuzileiros navais - soldados especializados em combate naval e anfíbio. Este corpo de artilharia naval foi suprimido em 1792 e suas funções transferidas para uma nova unidade de fuzileiros navais.
  • Corps d'artillerie et d'infanterie de marine (Corpo de Artilharia e Infantaria de Fuzileiros Navais), criado em 1792. O Corpo tinha quatro regimentos de infantaria, dois regimentos de artilharia, duas companhias de engenharia e duas companhias de treinamento. As unidades de infantaria foram transferidas para o Exército em 1794.
  • Corps d'artillerie de marine (Corpo de Artilharia dos Fuzileiros Navais), criado em 1794 a partir das unidades de artilharia do Corpo de Artilharia e Infantaria. Foi organizado em sete meias-brigadas e reorganizado em quatro regimentos em 1803. O Corpo ganhou o título Imperial na coroação de Napoleão I (1804) e Real no retorno de Luís XVIII (1814 e 1815).

Essas unidades lutaram pela França durante as Guerras Revolucionárias Francesas e em todas as Guerras Napoleônicas .

Século 19 editar ]

A expansão colonial do século 19 viu o uso extensivo de marinheiros e fuzileiros navais franceses servindo juntos no Sudeste Asiático, no Pacífico e na África Ocidental. As trupes de marine foram encarregadas de garantir a presença francesa em suas colônias asiáticas, africanas e americanas.

O período revolucionário viu uma divisão definitiva em 1792 entre as troupes de marine reconstituídas e os navios da marinha. Sob Napoleão, as tropas de fuzileiros navais foram usadas principalmente como infantaria de linha . Após a dissolução da Guarda Imperial , sob a Restauração , artilharia marinha separada ( Artillerie de Marine ) e infantaria marinha ( Infanterie de Marine )) foram criadas como parte de uma reorganização entre 1818 e 1822. Esses dois corpos eram popularmente conhecidos como «bigores» e «marsouins», respectivamente. A partir de 1831, essas duas armas deixaram de servir a bordo de navios de guerra e passaram a ser armadas exclusivamente com equipamentos e armas regulares do exército. Seu papel agora era servir em terra nos novos territórios coloniais franceses, além de defender os grandes portos e bases navais na própria França.

As diversas operações coloniais ou exteriores administradas pela Monarquia de Julho , essencialmente conduzidas pelos fuzileiros navais e suas tropas, levaram à reabilitação e ao aumento desta última em 1846. A revolução de 1848 levou a uma redução draconiana de tamanho. Guerra da Criméia viu-os, juntamente com o equipamento de navios da frota , ilustrando sua capacidade durante o Cerco de Sebastopol , ajudando as peças de artilharia pesada (para constituir uma artilharia de cerco) a desembarcar dos navios navais sob as ordens do Almirante Charles Rigault de Genouilly .

Homenageados desde 1855, com o retorno de seu estado-maior de 1846, os fuzileiros demonstraram sua capacidade durante as expedições do Segundo Império Francês .

Em 1870, a artilharia marinha e a infantaria foram reagrupadas pela primeira vez em uma grande unidade: Divisão Azul do general Élie de Vassoigne, em homenagem aos uniformes azuis usados ​​pelos soldados para diferenciá-los das tropas de linha. Após a Guerra Franco-Prussiana , os fuzileiros navais participaram da construção do segundo império colonial da França .

Regimentos de Infantaria e Artilharia Marinha (1816–1900) editar ]

Em 21 de fevereiro de 1816, o decreto real de Luís XVIII restabelecendo a L'infanterie de marine autorizou dois regimentos. Este foi aumentado para três regimentos em 1838 e quatro em 1854. O 1º Regimento estava localizado em Cherbourg, o 2º em Brest, o 3º em Rochefort e o 4º em Toulon. Em 1890, L'infanterie de marine foi aumentada para oito regimentos. L'artillerie de marine , criado em 1793, foi formado em um único regimento em 1814. Um segundo foi adicionado em 8 de julho de 1893. As batalhas travadas nesta época incluíram Bomarsund (1854) no Báltico, Mar de Azoff e Crimeia (1855 -56), Ki Hoa na China (1860) e a Batalha de Puebla no México (1863). Sua batalha mais famosa foi Bazeilles(1870) na Guerra Franco-Prussiana.

As Troupes de marine lutaram na Guerra Sino-Francesa (agosto de 1884 a abril de 1885) e durante o período de hostilidades não declaradas em Tonkin (norte do Vietnã) que a precedeu. Entre junho de 1883 e abril de 1886, o Corpo Expedicionário Tonkin incluiu vários batalhões de infantaria marinha e baterias de artilharia marinha. Essas unidades serviram na Campanha de Sơn Tây (dezembro de 1883), na Campanha de Bắc Ninh (março de 1884), na Captura de Hưng Hóa (abril de 1884), na emboscada de Bắc Lệ (junho de 1884), na Campanha de Keelung (outubro de 1884 a junho 1885), a Batalha de Yu Oc (novembro de 1884), a Batalha de Núi Bop(janeiro de 1885), a Campanha de Lạng Sơn (fevereiro de 1885) e a Campanha dos Pescadores (março de 1885). Em março de 1885, os dois batalhões de infantaria de fuzileiros navais da 1ª Brigada do tenente-coronel Ange-Laurent Giovanninelli sofreram pesadas baixas atacando as trincheiras chinesas na Batalha de Hòa Mộc . A vitória francesa em Hòa Mộc aliviou o cerco de Tuyên Quang , e foi comemorada posteriormente em uma cerimônia anual em Tuyên Quang em que um soldado da Legião Estrangeira Francesa (representando a guarnição sitiada) e um soldado de infantaria (representando a coluna de socorro) solenemente apresentou armas no aniversário do socorro do posto francês sitiado.

A própria Marinha Francesa, devido à dificuldade que estava tendo em obter destacamentos de infantaria naval do Ministério da Marinha, estabeleceu os Fuzileiros Marins em 1856. Os Fuzileiros-Marins eram inicialmente compostos por marinheiros, altos escalões e oficiais navais que realizavam infantaria especial treinamento para formar os destacamentos "marinhos" a bordo de navios e realizar desembarques em pequena escala. Ao contrário de seus contemporâneos anglófonos, eles são classificados pelas taxas navais em vez de adotar as fileiras do exército .

Transformação em Troupes Coloniales editar ]

Capacete das Trupes Coloniais.

Em 1890, o Ministério das Colônias foi separado do Ministério da Marinha . Isso levantou a questão de qual autoridade as trupes de Marine , que só agora serviam nas colônias, deveriam ser responsáveis. Por um decreto datado de 7 de julho de 1900, as tropas renomeadas foram colocadas sob o Departamento de la Guerre e foram assim rebatizadas, agora como parte do exército francês , sob um nome - as Troupes coloniales , mantendo o emblema da âncora como um lembrete de sua herança naval .

As Troupes coloniais eram compostas por dois corpos distintos. Uma delas eram as forças coloniais na França metropolitana, compostas por europeus que se alistaram voluntariamente para sucessivos compromissos de serviço de cinco anos de duração. Esses regulares (em oposição aos recrutas ) foram designados em pequenos contingentes para realizar viagens de serviço nas várias colônias francesas fora do norte da África. Lá eles serviram em unidades de blanches (todos brancos), ou foram empregados como oficiais e suboficiais no recrutamento, treinamento e liderança de tropas indígenas recrutadas localmente ( tirailleurs , cipayesetc.). A proporção de tropas coloniais européias para "nativas" foi progressivamente reduzida à medida que unidades adicionais recrutadas localmente foram criadas durante o final do século XIX e início do século XX.

Um problema desse sistema eram as diferenças entre o treinamento e o equipamento necessário para a guerra colonial e europeia. As condições de serviço, por sua vez, seriam diferentes entre os vários territórios coloniais da África e do Sudeste Asiático. Os dois tipos de trupes coloniais foram, no entanto, empregados com sucesso na Primeira e Segunda Guerras Mundiais , bem como na Guerra da Indochina e na Guerra da Argélia .

O Serviço de Construção da artilharia marinha (que projetou e projetou as armas de artilharia naval nos arsenais metropolitanos), tornou-se parte integrante da artilharia colonial após a reorganização de 1900. foram transferidos para os recém-criados "Engenheiros de Artilharia Naval "; um corpo recém-criado da Marinha Francesa que posteriormente se fundiu com o Corpo de Engenheiros Navais (responsável pela construção de navios navais) durante a Segunda Guerra Mundial.

Em 1905, a força das Troupes coloniales estacionadas em (os 19 distritos militares da França metropolitana) estava marcada em 2.123 oficiais e 26.581 outras patentes. A força mantida nas colônias é de 1.743 oficiais, 21.516 soldados europeus e 47.868 soldados nativos. [1]

Troupes Coloniales (1900–1958) editar ]

Quando as Trupes foram transferidas para o Exército, os nomes das unidades mudaram de "Marine" para "Colonial", enquanto os Fuzileiros-Marins permaneceram parte da Marinha Francesa. As Troupes Coloniale ainda eram usadas em desembarques anfíbios ocasionais, mas isso era devido à pronta disponibilidade de unidades normalmente baseadas perto de portos de embarque navais ou em guarnições coloniais. [2] Na campanha de Gallipoli da Primeira Guerra Mundial nos Dardanelos , o Corps expéditionnaire d'Orient foi mais de dois terços carece de fontes ] Troupes Colonialeincluindo os 4º, 6º, 7º e 8º Regimentos de Infantaria Colonial e Artilharia Colonial. (O elemento de artilharia em Gallipoli não continha nenhuma unidade de artilharia das Troupes Coloniales . [3] ) As Troupes Coloniales eram, no entanto, muito mais propensas a ver ação em campanhas terrestres africanas ou asiáticas ou, durante as duas Guerras Mundiais, na própria França. quando definido como? ]

Na Segunda Guerra Mundial, uma unidade colonial tinha "Marine" em seu título - O Bataillon d'Infanterie de Marine du Pacifique (BIMP). Duas divisões das Troupes Coloniale foram treinadas em táticas anfíbias pelos americanos e realizaram desembarques anfíbios na Córsega (6ª Divisão de Montanha Marroquina) e Elba (9ª Divisão de Infantaria Colonial – 9e DIC). Ambas as divisões também desembarcaram no sul da França nos escalões seguintes da Operação Dragão. Os franceses queriam que os Estados Unidos transportassem essas duas divisões para o Pacífico para lutar contra os japoneses e depois retomar a Indochina francesa, mas o transporte era um problema.

As Troupes coloniais se distinguiram nas duas Guerras Mundiais. citação necessário ] As cores regimentais mais condecoradas das Forças Armadas Francesas são as do Regimento de Infantaria Colonial de Marrocos ( RICM ) e as cores regimentais do 2º Regimento de Infantaria de Fuzileiros Navais 2 e RIMa. Depois de 1945, as guerras de descolonização envolveram as tropas coloniais na Indochina , Argélia e Madagascar . Após 1962, as operações na África foram realizadas pelas troupes de Marine novamente renomeadas e pela Légion étrangèreque eram as únicas unidades compostas principalmente ou inteiramente por soldados "engajados" (não recrutas). Este também foi o caso no Tchad e no Líbano e na ex- Iugoslávia antes que as tropas metropolitanas começassem também a recrutar soldados voluntários. A cessação do serviço militar obrigatório após 2001 permitiu a implantação do restante do exército francês em operações no exterior.

Fim das Troupes Coloniales e recriação das Troupes de Marines editar ]

Troupes de Marine (1958– presente) editar ]

Um "marsouin" de guarda na Gare de Lyon em 2016.

Com a França se despojando de suas colônias, em 1º de dezembro de 1958, o título de Troupes d'Outre-Mer (Tropas Ultramarinas) substituiu o de Troupes Coloniales . Finalmente, em 4 de maio de 1961, a designação histórica de "Troupes de marine" foi readoptada, desta vez para todas as Troupes Coloniales . Eles se tornaram um componente importante nas Forces d'Intervention da França . Em julho de 1963, a 9ª Brigada de Infantaria de Fuzileiros Navais (9 e Brigade d'Infanterie de Marine) (9 e BIMa) das Troupes de marine foi formada uma Força de Intervenção Francesa . Foi nomeado após e carregava a insígnia da 9ª Divisão de Infantaria Colonial(9 e DIC) que haviam realizado um ataque anfíbio bem sucedido em Elba na Segunda Guerra Mundial. As Troupes de marine restantes no exterior tornaram-se parte das Forces d'outre mer . Em 1964, a Force d'Intervention foi expandida adicionando duas brigadas aerotransportadas e uma brigada motorizada e formou a 11ª Divisão d'Intervention , que se tornou a 11ª Divisão de Pára-quedistas em 1971. As Troupes de marine foram removidas desta divisão em 1976 para formar uma força de intervenção separada, e a e Brigade d'Infanterie de Marine foi ampliada em 1 de janeiro de 1976 para formar a eDivision d'Infanterie de Marine (9e DIMa). Esta divisão foi o componente anfíbio da Force d'Intervention, que foi renomeada para Force d'Action Rapide (FAR) em 1983.

Por causa de sua herança no exterior e seu uso na Force d'Intervention , as Troupes de marine eram em sua maioria voluntários regulares, já que na França, os recrutas são legalmente isentos de deveres no exterior. A conversão do Exército Francês em uma força profissional menor levou à decisão do Exército Francês de tornar a brigada sua maior formação e a  Divisão d'Infanterie de Marine foi reduzida em tamanho em 1º de julho de 1999 e se tornou a 9ª Brigada de Fuzileiros Navais Blindados Leves. (França) ( e Brigade Légère Blindée de Marine ) e depois de volta à 9ª Brigada de Infantaria de Fuzileiros Navais ( 9ème Brigade d'Infanterie de Marine ) em 2016.

As Troupes de marine são um dos " armes " (corpos) do Exército Francês, que inclui especialidades associadas a outros corpos (artilharia, cavalaria, sinais, blindados, pára- quedistas ) mas com destacamento ultramarino como especialização.

Galeria editar ]

Apelidos editar ]

As trupes de soldados da marinha são conhecidas em francês como marsouins (" toninha do porto "), supostamente porque, como as toninhas, acompanham os navios sem realmente fazer parte da tripulação.

Os fuzileiros navais são conhecidos como bigor , apelido cuja origem é contestada. Poderia vir de bige dehors , que era a ordem dada para carregar as armas em um navio. Também poderia vir de bigorneau ( winkle em inglês), seja por sua dureza e falta de vontade de abandonar suas posições em combate ou porque seus deveres geralmente os mantinham presos em rochas costeiras.

Composição editar ]

As Trupes de Marine incluem:

  • Infanterie de Marine
    • Infantaria ( infanterie de marine , abreviatura: -IMa)
    • Cavalaria Ligeira ( infanrie de Marine , abreviatura: -IMa). As unidades de cavalaria das Troupes de Marine usam as fileiras militares da infantaria , ao contrário do resto da cavalaria do Exército. Na gíria militar, eles não se referem a si mesmos como cavalaria, mas como "coloniais blindados" ( blindés coloniaux ).
    • Infantaria Aerotransportada ( parachutistes d'infanterie de marine , abreviatura: -PIMa)
  • Artilharia de Fuzileiros Navais
    • Artilharia ( artilharia de marinha , abreviatura: -AMa)
  • Recentemente, um regimento do corpo de engenheiros tornou-se o primeiro regimento de engenheiros a herdar as tradições da Marinha. É o 6ème Régiment du Génie .

Uniforme editar ]

O uniforme moderno das Troupes de marine é o mesmo de outras unidades do exército francês (bege claro, verde liso ou camuflagem da floresta ou do deserto, de acordo com as circunstâncias). Características distintivas são um distintivo de âncora de metal dourado em uma boina azul escura (os pára-quedistas marinhos usam boinas vermelhas e seu distintivo é um composto da âncora de metal dourado e a asa prateada das unidades aerotransportadas). Isso é usado na boina ou bordado na frente do kepi .

O vestido completo moderno inclui um kepi azul escuro, dragonas com franjas amarelas (o nome oficial da cor é narciso) e uma gravata azul marinho (lenço usado ao redor do pescoço). Uma faixa vermelha na cintura também é usada por certas unidades com histórico de serviço colonial na África e na Indochina.

Historicamente, o uniforme consistia em um kepi azul com debrum vermelho, túnica azul marinho de abotoamento duplo, calças azuis mais claras e dragonas amarelas. Usado por todos os escalões até 1914, o uniforme azul foi reeditado para o pessoal regular em 1930 e ainda é usado por bandas. Este uniforme tradicional deu o apelido de "Divisão Azul" às Troupes de unidades de fuzileiros navais envolvidas na Guerra Franco-Prussiana de 1870 . O capacete de pith foi usado no exterior durante o período colonial, com uniformes azuis, cáqui ou brancos de acordo com as circunstâncias. Até o início da década de 1960, um calot azul escuro (tampa forrageira) com debrum vermelho e emblema de âncora era a distinção usual das Troupes de marine .

Galeria editar ]

Kepi ​​e dragonas tradicionais editar ]

kepi moderno é apresentado aos novos recrutas em uma cerimônia solene. É usado por oficiais e suboficiais quando outro cocar não é prescrito. O kepi é inteiramente azul escuro – um azul muito escuro, muitas vezes confundido com preto – com um vermelho (soldados e cabos) ou dourado (oficiais e oficiais não comissionados). Todos os kepis exibem a insígnia de âncora dos fuzileiros navais. Quando não estiver sendo usado, espera-se que o kepi seja posicionado de forma que a âncora esteja sempre visível.

As dragonas "tradicionais" usadas pelo TdM são de ouro para oficiais e suboficiais e lã de "narciso" amarelo para outras patentes. Esta cor e padrão são derivados das dragonas históricas da infantaria leve Metropolitana.

Esporas de Ouro editar ]

Os oficiais das unidades marinhas "montadas" (ou seja, aqueles que anteriormente usavam cavalos, ou atualmente veículos blindados) têm o privilégio de usar esporas de ouro para certas ocasiões. Isso difere da prática usual da cavalaria francesa de usar esporas de prata. Diz a tradição que a Rainha Vitória do Reino Unido solicitou esta distinção para as tropas marinhas do Imperador Napoleão III para homenagear o ramo após a Batalha de Balaclava na Crimeia (1854) onde a infantaria marinha salvou as tropas britânicas da destruição carece de fontes ] .

Insígnias e patente de Cabo e Chefe do Corpo de Fuzileiros Navais

Espada editar ]

Os oficiais e suboficiais superiores podem usar, em circunstâncias especiais, uma espada como parte de seu uniforme de gala. Esta espada tem uma lâmina reta, em contraste com os sabres curvos de outros corpos do exército e, portanto, semelhantes aos dos fuzileiros navais reais e do resto das forças armadas britânicas. Desde a Segunda Guerra Mundial, a espada é muito raramente usada.

Boina Vermelha editar ]

Os regimentos blindados, de artilharia e infantaria dos fuzileiros navais usam boinas azuis escuras com insígnias de âncora douradas. Os regimentos de pára-quedas dos fuzileiros navais ( e RPIMa , e RPIMa , e RPIMa , e RPIMa ) usam boina vermelha com insígnia de âncora e asa, exceto o e RPIMa , regimento das Forças Especiais, onde os soldados usam boina roxa .

A boina vermelha foi apresentada pela primeira vez aos pára-quedistas franceses livres do SAS em agosto de 1944, no e RCP durante um desfile em 11 de novembro de 1944, este regimento pela primeira vez vestiu esta boina com a insígnia do SAS. No entanto, esses pára-quedistas pertenciam à Força Aérea. Na Indochina, a Infantaria Metropolitana SAS Demi-Brigade manteve a prática, que foi readoptada pela 1ª SAS Parachute Demi-Brigade em 1948. A boina vermelha, que foi oficialmente introduzida como o cocar uniforme padrão em todos os pára- quedistas na Indochina em 1952 por Général Jean de Lattre de Tassigny (exceto para a Legião ), tornou-se a norma para todoscontingentes aerotransportados do Exército Francês em 1957, com os legionários pára- quedistas mantendo sua tradicional boina verde , e o e RPIMa que transitou para uma boina roxa em 2015.

Marsouins, Bigors e Biffins editar ]

O apelido usado por Marsouins e Bigors para os outros ramos do exército francês é biffins (gíria para ragmen). O nome originou-se no século XIX, quando marinheiros da Frota e Infantaria de Fuzileiros Navais e Artilharia, orgulhosos de sua aparência inteligente, acusaram os soldados do Exército de serem desleixados em comparação. Legião é dispensada desse apelido, provavelmente refletindo uma relação especial entre Marsouins e legionários.

Tradições editar ]

A Festa dos Fuzileiros Navais: em nome de Deus, viva os colonos! Acredita-se que esta expressão tenha se originado com o famoso missionário Charles de Foucauld que, ao ser resgatado pelas tropas coloniais, exclamou "Em nome de Deus, os grandes colonos!". As cerimónias anuais que celebram as tropas marinhas realizam-se a 31 de Agosto e 1 de Setembro – aniversário da Divisão Azul. No dia 31 de agosto, destacamentos de todas as unidades de fuzileiros navais desfilam em Fréjus , onde está localizado o Museu de Tropas de Fuzileiros Navais. Em 1º de setembro, os veteranos realizam uma cerimônia em Bazeilles , nas Ardenas.

A âncora de ouro editar ]

Como símbolo naval desde os tempos antigos, a âncora apareceu nos uniformes dos marinheiros franceses do final do século XVIII. As tropas de Infantaria e Artilharia da Marinha adotaram esta insígnia ao mesmo tempo e continua a ser o símbolo moderno das Troupes de marine .

  • 1772: uma portaria real prevê o emblema da âncora do porto nos uniformes da Marinha Real Francesa, incluindo o Regimento de Fuzileiros Navais.
  • 1900: a âncora é transportada pela Infantaria Colonial com sua transferência para o Exército.
  • 1916: as Tropas Coloniais adotam o emblema de uma âncora sobre uma granada flamejante (sendo esta última uma distinção tradicional das tropas de elite).
  • 1919: Todos os oficiais das Tropas Coloniais adotam uma âncora de ouro em seus kepis.
  • 1920: uma âncora entrelaçada com um cabo torna-se a insígnia comum das Tropas Coloniais.
  • 1933: Os artilheiros da Artilharia Colonial não usam mais a insígnia da granada.
  • 1935: a insígnia da âncora aparece sozinha nas braçadeiras usadas pelos oficiais do Estado- Maior das Tropas Coloniais.
  • 1939: a âncora não deve mais ser usada com um cabo entrelaçado.
  • 1945: a âncora oficialmente sancionada para ser usada em todos os atributos (incluindo capacetes e uniformes) das Tropas Coloniais.
  • 1953: aprovação de um projeto de âncora "tradicional" para o CT.
  • 1962: introdução da boina TDM, regulamentada pelo Corpo, com o emblema da âncora de ouro como DUI ( Insígnia de unidade distintiva ).
  • 1985: âncora "tradicional" agora permitida para ser usada em flâmulas e guidons.

Localização editar ]

O papel particular deste ramo do exército francês é consolidar várias especialidades: infantaria, artilharia, cavalaria (blindada), forças de pára-quedas, sinais e engenheiros. Essas especialidades, que se consolidam nas Troupes de Marine Branch, formam braços separados no resto do Exército.

Unidades atuais editar ]

Unidades dissolvidas com suas tradições confiadas a outras unidades editar ]

  • e regimento de infantaria de fuzileiros navais 4 e RIMa  : batalhão de serviço militar adaptado de Mayotte .
  • 11 e régiment d'infanterie de Marine : régiment du service militaire adapté de Polynésie française .
  • 67 e régiment d'infanterie de Marine : Groupement de transit et d'administration du staff isolé.
  • 5º Regimento de Infantaria da Marinha: 4º Regimento de Serviço Militar Adaptado na Guiana .
  • e régiment d'artillerie de Marine: 3 e régiment du service militaire adaptado em La Réunion .
  • 10º Regimento de Artilharia de Fuzileiros Navais: 2º Regimento de Serviço Militar adaptado em Guadalupe .
  • 41 e régiment d'artillerie de Marine : régiment du service militaire adapté de Nouvelle-Calédonie .

Outras unidades da Parachute Marine dissolvidas editar ]

Hino editar ]

(tradicional)

Esta música é cantada em ritmo acelerado para música de marcha

Na batalha ou na tempestade,
O refrão de canções masculinas, (repetir)
Nossa alma sempre pronta para o perigo,
Bravos e armas relâmpago.
Homens de ferro que nada cansa
Nós olhamos a morte de frente,
Na tempestade que ruge ou na luta áspera. Avançar!
Para fazer um soldado da Marinha
Você precisa no peito
O coração de um marinheiro e o de um soldado.
Muitas vezes na zona tórrida,
O tigre de dente ou leão
Febre ou homicídio de bola
Basta dizimar nossos batalhões.
Então para a pátria,
Vemos, contorcidos de agonia,
Em um esforço supremo para virar a nossa frente. Avançar!
E lamentamos unanimemente
Querida França, ó sublime pátria!
Isto é para você ter uma vida para dar.
Troupes de marine.gif
Seja orgulhoso soldado da Marinha,
Ame suas cornetas de vitória
E seu rosto iluminado por polido,
O brilho dos grandes feitos.
Do Bósforo à Martinica,
Do Senegal ao Pacífico
Vemos as cores da sua bandeira brilhar. Avançar!
A glória levou você sob sua asa,
Pela honra sempre fiel,
Uniforme dos fuzileiros navais sob Louis XV no Museu do 2º regimento de fuzileiros navais
Você morre na batalha ou volta vitorioso.
Em cada batalha na Crimeia,
Nós também participamos
De Malakoff sob fogo,
Estávamos subindo pelas paredes.
Ao ver nossos uniformes,
Que o fogo ou a espada deforma,
O inimigo empalideceu, recuou muitas vezes. Avançar!
E em nossas testas que brilha,
Podemos ver a tríplice coroa
Os louros de Podor, de Inkerman e Alma.
Quando a Prússia inundou a França,
Sobre Nós desencadeou sua fúria,
Em suas bolas como suas lanças
Nós nos opusemos aos nossos corações.
E quando a batalha rugiu,
Nossa testa, ferida por estilhaços,
Sangrento, mas indomável, desafiou os vencedores. Avançar!
A Bazeilles O Cluze e Neuville,
Ao lutar contra cem mil,
O sucesso nos trai, mas mantivemos a honra.
Tropas marinhas de Marsouin
Constantemente pronto para qualquer luta;
Valentes soldados de nossos principais portos,
Não, nada pode te matar
Quem você conta seu ponto morto
Você reduz chinês, Kanaka,
Em Madagascar você, Annam e Tonkin. Avançar!
Também sob o céu sua cúpula
Juntou ainda halo
Son-Tay e Nouméa, Tamatave e Pequim
Um dia virá, querida esperança,
Onde o chamamento ardente das cornetas,
Vai subir para a nossa França
Vingadores... e nós o faremos.
Então para nós, oh que festa!
Daremos irmãs mais novas,
Pelas vitórias de Jena, Auerstadt, Stettin. Avançar!
Sim, nós amamos as guerras santas
Pelo sangue dos heróis, nossos pais,
Em nosso sangue em chamas, não flua em vão

Valores das Tropas Marinhas editar ]

Formadas inicialmente para servir nos territórios ultramarinos da França para manter os interesses franceses, as tropas marinhas adquiriram uma cultura de abertura. Além disso, as missões estrangeiras exigiram a arma que abrange áreas de especialidades variadas (infantaria e blindagem de combate, apoio de fogo, comunicações ...) cujo exercício, hoje, reforça uma longa história de profissionalismo.

Transcendendo o conceito de domínio de equipamentos e tecnologias militares, as tropas de fuzileiros navais se unem em torno de um único símbolo, a tradicional âncora dourada, que para quem serve marca um estilo único cujas principais características são:

  • Uma irmandade de mentalidade armada mantida por relações humanas simples e calorosas entre camaradas de armas;
  • Uma capacidade de adaptação às situações mais inusitadas, um verdadeiro produto de estilo de vida da história e da experiência operacional repetida;
  • Um "humanismo militar", perpetuando a cultura do outro incluindo a capacidade de estabelecer contactos com as mais diversas populações e de ganhar a sua confiança. Este humanismo militar encarnado pela tradição do multiculturalismo é hoje levado a cabo pelo Quartel-General Especializado das Unidades Ultramarinas e Estrangeiras ( État-major spécialisé pour l'outre-mer et l'étranger ).

Esses altos valores de identidade dão sentido ao compromisso do Marsouin e Bigord e vocação natural sempre fundamentada das tropas de fuzileiros navais servindo tanto nos territórios ultramarinos franceses quanto no exterior.


  • Les Troupes de Marine 1622–1984 , Paris: Charles-Lavauzelle, 1991, ISBN  2-7025-0316-0 ou ISBN 978-2-7025-0316-4 . 
  • Serge Saint-Michel & Rene Le Honzec, Les Batisseurs d'empire Histoire Troupes de marine Tome II 1871–1931
  • CEHD ( Centre d'Etudes d'Histoire de la Défense ), Les troupes de Marine dans l'armée de Terre. Un siècle d'histoire (1900–2000) , Paris, Lavauzelle, 2001, 444 p., ISBN 2-7025-0492-2 
  • Historique du 16 e régiment d'infanterie de marine. Année 1900 , Paris, H. Charles-Lavauzelle, 1903.
  • Louis Beausza, La formação de l'armée coloniale , Paris, L. Fournier et cie., 1939.
  • Marcel Vigneras, Rearmando os Franceses , Gabinete do Chefe de História Militar , Departamento do Exército, 1957
  • John C. Cornelius, Richard J. Sommers, Michael Winey, As Forças Militares da França , Washington, GPO, 1977.
  • Anthony Clayton, França, Soldados e África , Londres; Washington: Brassey's Defense Publishers, 1988, ISBN 0-08-034748-7 ou ISBN 978-0-08-034748-6 .  
  • Comité National des Tradiciones des Troupes de Marine, De Bizerte à Sarajevo : les troupes de marine dans les opérations extérieures de 1961 a 1994 , Paris:C. Lavauzelle, 1995, ISBN 2-7025-0380-2 ou ISBN 978-2-7025-0380-5 .  

Referências editar ]

  1. ^ "L'Armée Coloniale Française.". Les armées du XXe Siècle, suplemento ilustrado . Páginas Perso SFR (em francês). Paris: Le Petit Journal Militaire, Maritime, Colonial. 1905. Arquivado a partir do original em 21 de novembro de 2016 Recuperado em 20 de agosto de 2020 .
  2. ^ Lavauzelle, Charles. Les Troupes de Marine 1622-1984 . págs. 346 e 364. ISBN 978-2-7025-0316-4.
  3. "Artilharia e expedição d'Orient" . Páginas do fórum 14-18 (em francês). 5 de julho de 2020 Recuperado em 18 de agosto de 2020 . Não havia unidades de Artillerie Coloniale em Gallipoli em 1915
  4. "Unités composant les troupes de marine" . governo francês Recuperado em 17 de fevereiro de 2012 .

terça-feira, 1 de março de 2022

Armstrong MT500 e MT350

 

Armstrong MT500 e MT350


Este artigo foi escrito por Mike Forrester do Motorcycle.co.uk e tem informações para o mercado do Reino Unido sobre motocicletas MT500 e MT350 do ex-Army Armstrong (e Harley-badged) usando o motor Rotax. Principalmente popular no Reino Unido, existem alguns no mercado dos EUA/Canadá e um pequeno número de seguidores em outros lugares.

 

Depois de um projeto básico com motor Rotax ter sido criado na Itália e passado pela SWM & Bombardier - a empresa Armstrong-CCM começou a fornecer bicicletas MT500 para o exército do Reino Unido em 1984. Por volta de 1987, a produção de motocicletas militares foi vendida para a Harley-Davidson , e eles foram construídos por HD.

O MT350 surgiu em 1993 (como um desenvolvimento do M50, designação oficial do MT500 de partida elétrica), e continuou até 2000.

Um pequeno número de MT500s com partida elétrica está por aí. Nunca fornecido ao exército britânico, mas acredita-se que tenha sido usado pelos exércitos jordaniano e canadense. Ex-exército, provavelmente têm o emblema M50. Alguns MT500 civis de partida elétrica existem no mercado do Reino Unido. Isso pode ter ocorrido após uma tentativa de Armstrong de construir uma motocicleta com especificação da polícia, embora não pensemos que a polícia os tenha levado. Pode ser branco, pode ter sido vendido 300, alguns podem ser 560cc.

Em 2000, o Exército do Reino Unido passou para Honda XR250s, Kawasaki KLRs e atualmente está prototipando bicicletas a diesel de acordo com a política de combustível único.

 

Principais diferenças MT500 / MT350
MT500

Motor Rotax de 4 válvulas 500cc.

Apenas kickstart

Freio dianteiro a tambor

Alforje enquadra ambos os lados na parte traseira.

(Harley-Davidson nos painéis laterais deste.
Compare outras fotos abaixo do emblema Armstrong)

Harley-Davidson MT500 nas especificações padrão.  Foto de http://www.realclassic.co.uk/arms030307.html
MT350

Motor Rotax de 4 válvulas 350cc.

Elétrica e partida

Freio dianteiro a disco

Carburador melhorado

Alforjes na frente, 'caixa de porta-armas' às vezes montado na traseira direita.

MT350 em guarnição padrão, exceto para porta-armas traseiro, que subiria aquele suporte mostrado na parte traseira.  Imagem de http://www.realclassic.co.uk/snarley.html

Pensando em pegar um

Eles são pesados ​​para uma bicicleta off-road. Eles não são particularmente rápidos. O kickstart à esquerda do 500 é uma arte adquirida.

Ainda lendo :) ..... OK

Eles são confiáveis ​​quando classificados. Eles foram construídos para que os Esquadrões caíssem sem quebrar. Não há cromo para enferrujar.

Eles são ótimas motos de transporte urbano - manuseio rápido, com aquela atitude urbana indispensável de 'não me importo se eu arranhar no seu Mercedes'.

Eles são bastante competentes off-road. Não é competitivo o suficiente para o MotoX, mas alguns pilotos de Enduro ficam felizes em aceitar seu peso extra em troca de força robusta. Como uma bicicleta Green Lane, eles são perfeitos.

(Se você quer algo mais 'desempenho', experimente um ex-exército Honda XR250, o excelente XR250 com menos cromo e um tanque 'Baja' maior.)

Conjunto de fotos MT500, clique para fotos maiores

Aqui está um conjunto de fotos de um MT500 levemente modificado.

Tela adicional, protetores de mão, front-end MT350....




Visualizando uma compra potencial

A história é tudo - e geralmente impossível de determinar.

Ex-exército direto

Comprando ex-exército direto, você terá muita sorte em obter qualquer história. Mesmo a quilometragem no velocímetro não pode ser confiável. Você não tem como saber o que ele fez, onde esteve ou quão bem foi mantido.

Às vezes você pode adivinhar uma história. As bicicletas do exército do Reino Unido com tinta verde brilhante, em vez de fosca, tradicionalmente eram para 'tarefas cerimoniais', portanto, podem não ter sido surradas no teatro. Bicicletas na cor areia são provavelmente ex-Forças Especiais. Mas isso não lhe diz nada. Uma bicicleta com poucas milhas pode ter ficado em um cabide toda a sua vida e nunca ter sido usada. Ou pode ter trocado o motor por um quebrado. Há rumores de que alguns são liberados do Exército sem nunca terem sido iniciados - e com fluido conservante no motor, em vez de óleo. Ou pode ter voltado de algum lugar com sérios danos ao motor e depois ficar parado sem ser consertado.

Uma remessa recente de motores MT350 encaixotados lançados parece ter sido 'motores removidos em serviço', com várias quebras e falhas de componentes. (Eles foram vendidos 'como estão', parcialmente desmontados, sem absolutamente nenhuma garantia ou informação, a empresa em questão não estava tentando enganar ninguém.)

Comprando ex-Exército direto - em leilão - você está tendo uma grande chance. Se você pode iniciá-lo, isso lhe dá alguma indicação. Na maioria das vezes você está comprando às cegas.

De um revendedor de excedentes do exército

Há Concessionárias que compram em leilão das Forças Armadas, revisam a moto, depois vendem para você e para mim. O preço tem que ser mais alto, para cobrir o tempo e o trabalho deles, e dar alguma garantia. Eles também registrarão a bicicleta para você; faça a manutenção e, sem dúvida, venda lâmpadas indicadoras ....

Comprar de um revendedor como este lhe dará uma boa bicicleta. As Motos Force são provavelmente as mais conhecidas e muito respeitadas nos círculos de MT. A Withams-SV é principalmente uma ativista, mas venderá bicicletas individuais diretamente ao público. Eles podem deixar você ligar e andar para cima e para baixo em seu quintal, mas isso é tudo. LMS Ltd, Lichfield são grandes negociantes de excedentes do exército. Veja também a Agência de Serviços de Descarte , 'uma Agência Executiva do MoD'.

Você paga seu dinheiro e aproveita sua chance.

  • Licitação em leilão - geralmente comprando às cegas
  • Direto de uma empresa de descarte - escolha alguns, escolha um que você acha que parece bom
  • De um revendedor - foi verificado, você recebe uma garantia, há backup se der errado

Comprando em particular

Existem muitos MTs agora em mãos privadas, então é claro que existem várias bicicletas no mercado privado. Verifique se eles estão usando a bicicleta, não tentando descarregar um cão não registrado que eles compraram em leilão! Se eles estiverem usando a bicicleta, ela será registrada na estrada e deverá ter todos os problemas resolvidos. Muitas vezes você descobrirá que os proprietários são entusiastas, que terão feito as modificações sensatas para torná-los mais confiáveis ​​(veja abaixo).

Comprar de forma privada é provavelmente a melhor maneira de adquirir MT. Ou de um especialista como o Force, se você quiser alguma garantia e backup. Eu não recomendaria que o recém-chegado a essas bicicletas mergulhe de cabeça na compra em leilão - especialmente quando você percebe que os preços privados geralmente são menores que os preços do leilão.

Onde comprar online

Geralmente um ou dois no eBay. Eu gostaria de dar uma olhada antes de licitar, principalmente para uma moto como a Armstrong, que pode ser bem abusada e ainda parecer 'normal' nas fotos. Eles vão para aproximadamente o mesmo dinheiro que uma venda privada.

Você também pode tentar milweb.net , às vezes um Armstrong aparece lá entre as Harley WL45s e Urals.

E há o Grupo MSN . Além do vasto conhecimento técnico do grupo, este é o melhor lugar para obter uma boa moto no Reino Unido. Os membros do grupo têm o hábito de postar bicicletas à venda aqui. Ou você pode postar uma mensagem de procurado. Comprar através deste grupo é muito mais provável de obter algo bem conservado, e os MT500 vendidos por aqui muitas vezes tiveram os bons mods feitos.

 

Preços

As vendas privadas de MT500s utilizáveis ​​​​com som começam em torno de £ 700. Isso lhe dará um bom MT500 com MOT. Se tiver feito mods sensatos (pelo menos um carboidrato adequado), talvez £ 850. Por este preço pode ter a pintura arranhada, algumas partes podem ser pintadas de preto fosco, etc.

Existem muito poucos 500s em bom estado. Se ele tiver o front-end MT350 instalado, talvez uma conversão de assento duplo, isso o torna mais desejável e aumenta um pouco o preço. Aqueles que foram comprados como projetos e reconstruídos com novas peças, painéis e repintados, podem valer até £ 1500. Exemplos de concursos imaculados são muito raros. Se você adquirir uma da Force Motorcycles ou similar, fique feliz em pagar mais pela tranquilidade.

As vendas privadas de MT350s utilizáveis ​​​​com som começam em torno de £ 1250. Isso lhe dará um bom MT350 com MOT. Existem poucos mods que precisam ser feitos para melhorar o 350, então o preço é baseado mais na condição direta do que nos 500s. Você precisa estar preparado para pagar mais por um com os alforjes dianteiros muito úteis, e com o 'alforje' traseiro porta-armas se você gosta de seu estilo (e realmente quer assustar os motoristas da Mercedes :)). Bons MT350s podem facilmente chegar a £ 2.000, mais para um garantido, garantido de um revendedor especializado.

O preço relativamente mais alto dos 350s em relação aos 500s se deve a alguns fatores

  • 350s têm partida elétrica - este é o motivo número 1 para preferir o 350 ao 500
  • Os 350 têm freio dianteiro a disco - o tambor dianteiro é um ponto fraco no 500. Para deslocamento urbano, faz uma grande diferença.
  • 350s são mais novos, então podem estar em melhor condição geral - embora isso não seja um grande problema

 

Registro de estradas

As bicicletas do exército têm registros do exército. Quando eles são liberados ao público, isso é removido, e eles são vendidos com 'papéis de mob'. Esta papelada de Liberação do Exército é efetivamente seus 'Documentos de Registro'.

Para colocá-lo na estrada, primeiro você precisa de um MOT. Seu testador local fará isso usando o número do quadro como sua identidade. (Isto é para o Reino Unido, outros países podem variar.)

Em seguida, você leva toda a documentação que possui, o MOT, seu certificado de seguro e prova de sua identidade ( explicado aqui ) ao seu escritório local de registro de veículos , que falará com o computador da DVLA, emitirá um número de registro e um cartão de imposto por 12 meses. Você paga ao LVRO a Taxa de Registro (atualmente £38) e 12 meses de imposto de circulação. Eles geralmente não vão querer inspecionar a bicicleta, embora isso possa mudar de acordo com várias mudanças de DVLA / VRO atualmente em andamento sobre SVAs e re-registrar (geralmente baixa de seguro) veículos e regulamentos da UE de 2003 sobre 'registrar bicicletas não homologadas sob as atuais restrições de importação'.

Então você leva a prova de sua identidade e a papelada do LVRO para o seu motor local, faz uma placa com o número e vai embora.

O registro não é um processo difícil. É um pouco incômodo ter que ir ao seu VRO local - que pode não ser 'local' para você - mas eles são pessoas prestativas e amigáveis, e não há razão para eles recusarem um registro, desde que sua papelada esteja em pedido.

PS Você deve receber um número relacionado à idade. Ou seja, uma moto de 1985 terá um registro C. Você não deve receber um registro Q, pois pode demonstrar claramente que 'Ano de fabricação' é 1985 a partir dos Documentos do Exército.

 

Compra de cheques

Absolutamente #1 cheque. É reto? Não sei quantos podem ter sido largados de helicópteros - talvez isso seja um mito urbano - mas alguns deles terão uma vida muito difícil. Não seria surpresa ver um com um quadro torto.

Traseira do MT500, assento único padrão e rack - montagem de indicador não padrãoDeve ter um rack substancial instalado na parte traseira (não as estruturas do pannier - o próprio rack). Squint ao longo desta na linha da bicicleta. Esses racks são fortes e montados com muita segurança. Se a bicicleta tiver caído com força, o rack pode ter sofrido o impacto e torcido o chassi auxiliar traseiro. Isso por si só não é um problema, mas leva você a procurar muito mais de perto em outros lugares por soldas rachadas, seções torcidas, garfos tortos, etc.

Se o rack ficar reto e os garfos balançarem para cima e para baixo suavemente e em linha reta, é provável que a bicicleta esteja reta. Fique de bruços no chão e alinhe os pneus traseiros e dianteiros a olho nu. Qualquer torção do quadro deve ser óbvia.

Verifique o silenciador do escapamento, de onde ele se une aos cabeçalhos acima do eixo do braço oscilante. É improvável que tenha sido danificado em uma queda - está bem encaixado - mas muitos enferrujaram internamente. Se houver ferrugem vindo de dentro - e qualquer ferrugem sob a pintura que você possa ver está vindo de dentro - você a substituirá em breve. Pegue-o entre as mãos e aperte com força, qualquer ruído de trituração significa destruição. Substituições de aço inoxidável estão disponíveis.

O motor de um 500 pode ser difícil de dar partida, isso não é em si um problema (veja abaixo). Uma vez iniciado e aquecido, ouça com atenção. Deve ter sons de zumbido de vários componentes, talvez algum ruído de tucho, mas não deve bater em nenhum lugar. O motor contrasta com o resto da moto, é uma joia de motor projetada com precisão. Deve ser suave e doce. Quaisquer batidas, grunhidos ou ruídos metálicos desagradáveis ​​estão errados.

Passeio de teste

Se a embreagem ranger de forma alarmante quando você arrancar, não se preocupe. 500s fazem isso mais do que 350s, alguns 500s mais do que outros. O óleo sintético piorou o meu. Desde que a aceitação seja tranquila 'Todos eles fazem isso, senhor'. Um arranhão / graunch é outra coisa, é claro, e provavelmente indica que a embreagem está solta em seu eixo e esfregando o interior da carcaça sob aceleração.

Os freios dianteiros são 'há alguma coisa lá' (500), ou 'ficar no nariz' (350). Os freios traseiros devem ser suaves, com boa sensação e precisam de alguma pressão para travar a roda.

Todo o resto sobre a moto deve ser 'normal', de uma forma suave e confortável de moto off-road. Deve ser suave com você sentado e bastante "flickable" em pé segurando o tanque com os joelhos.

Coloque-o em 3º ou 4º em baixas rotações e abra o acelerador. 99% dos Armstrongs vão tossir e hesitar, então se lançam para frente. Se puxar suavemente imediatamente, parabenize o proprietário pelas configurações do carburador. Caso contrário, tente novamente, abrindo o acelerador de forma mais progressiva. Deve puxar bem e com força até à linha vermelha*. Se ainda hesitar, veja 'Carburadores' abaixo.

(* Eles não são equipados com conta-rotações, então eu sei que não há linha vermelha. Julgue de ouvido.
Se você quer saber se está acelerando o suficiente, a marcha mais alta deve levá-lo a 80-85 mph antes que acabe o sopro.)

Todas as outras verificações e testes são os mesmos que para qualquer bicicleta. Um bom Armstrong será suave, com uma vibração 'pulsante' do motor e manuseio bem equilibrado e previsível.

 

Iniciando um 500

Os proprietários do MT350 podem ficar todos superiores e presunçosos neste momento. Os possíveis proprietários de MT500s precisam saber que este é o calcanhar de Aquiles de uma ótima bicicleta.

Começar do frio exigirá algumas tentativas e erros antes de encontrar a técnica certa para sua bicicleta. Todos eles parecem responder melhor a diferentes métodos, mas aqui está o ponto de partida geralmente aceito. Combustível ligado, engasgamento completo. Descompressor ligado, 1 pontapé firme. Até 'Branco na janela', 1/8 do acelerador e um grande swing comprometido. Se não der partida, vá para meio estrangulamento, 'Branco na janela' e balance novamente. Se não iniciar, provavelmente agora está inundado. Limpe-o usando o descompactador e tente novamente.

A maioria de nós chuta para fora da bicicleta usando a perna direita. Se você é jovem e em forma, pode praticar a arte e aprender como fazê-lo com a perna esquerda. Uma vez que o motor está quente, eles começam mais facilmente, e uma investida desesperada com a perna esquerda geralmente o faz funcionar novamente.

Oh, aquele maldito kickstart da mão esquerda. Você só precisa parar uma vez nos semáforos - chutar freneticamente algumas vezes, perceber que não pode, lutar para encontrar o ponto morto, sair e se esgueirar para o lado da estrada ficando vermelho brilhante sob o capacete para chutá-lo vivo novamente - conhecer o verdadeiro constrangimento. E a menos que a carburação esteja no ponto e o motor esteja quente, isso acontecerá com você.

Acredita-se que um número muito pequeno de canadenses (HD emblema M50?) 500s teve partida elétrica, e os motores Rotax 500 usados ​​pela MZ e outros tiveram partida elétrica. E, em princípio, é possível uma mistura de 350 na extremidade inferior e 500 na extremidade superior. A dificuldade parece ser que o quadro do 500 precisa ser modificado para liberar o motor de partida, e o quadro nesse ponto também é o tanque de óleo.

Iniciar um 350 não deve ser um problema. É um motor menor para chutar em primeiro lugar. Mesmo se você gosta de dar alguns chutes para virá-lo quando está frio (mais gentil com a bateria e o motor de partida), você não tem a situação de constrangimento de 'parar com as luzes'.

 

 

Bons mods e bits para ter

Os MT350s não precisam de muita modificação. Ouvimos dizer que uma conversão de 500cc é possível, usando o topo de linha MT500.

Cabe a você decidir se deseja os baús e quadros montados na frente. Eles são mais úteis do que parecem se você precisar carregar coisas pesadas. Diz-se que a caixa traseira do porta-armas é útil para pegar os jornais de domingo, que se encaixam perfeitamente lá.

MT350s devem vir com latidos - um laço como um espanador crescido do final das barras. Eles não oferecem proteção contra intempéries, mas têm uma habilidade 'preocupante com a Mercedes' e são obviamente úteis fora da estrada.

Tanto o MT350 quanto o MT500 podem ser equipados com protetores de mão adequados: o 350 para proteção contra intempéries, o 500 porque não tem nada como padrão.

500s realmente precisam de um carburador melhor. O original é amplamente considerado difícil de manter em sintonia, fornece menos potência e usa mais combustível do que um substituto mais moderno. Faça um orçamento de £ 200 para uma substituição do Mikuni e espere mexer em jatos diferentes por um tempo para obter a mistura perfeita. Se você comprar um já convertido, questione o proprietário sobre quais jatos eles usaram. Muitas vezes, um será equipado com os jatos que vieram, oferecendo pouca melhoria em relação ao padrão. Posso garantir-lhe por experiência que você pode encontrar mais potência e muito mais bom funcionamento, a partir de uma configuração cuidadosa. Mesmo que o carburador tenha sido fornecido por um especialista da Rotax com 'o jato certo', você deve ajustá-lo você mesmo.

500s também precisam de um freio dianteiro melhor. Você pode retirar o original para ter certeza de que está funcionando tão bem quanto deveria. Ou você pode encaixar um front-end 350 (front-end completo, incluindo suportes e garfos). Para o que parece ser um pequeno disco único, isso oferece uma ação séria de travamento das rodas dianteiras!

 

Conversões de assento duplo estão prontamente disponíveis e parafusadas diretamente. Os footpegs são montados no quadro (podem precisar de alguma perfuração) ou parafusados ​​no braço oscilante. O rack traseiro precisa ser removido ou encurtado. Se o rack for mantido, as estruturas laterais do pannier também podem ser mantidas, mas limitam seriamente a folga da perna da garupa e representam uma ameaça para os tornozelos da garupa se forem usados ​​footpegs do tipo braço oscilante.
Cavilhas de garupa montadas no braço oscilante Armstrong MT500
Armstrong MT500 - conversão de assento duplo
Armstrong MT500 - comparação de assento duplo e assento único

Aqui está uma comparação dos dois, mostrando onde você precisa modificar o rack - corte logo na frente das montagens do indicador.

(Montagem de indicador não padrão nesta bicicleta. Na verdade, são as frentes montadas no para-lama traseiro. Os indicadores normalmente são parafusados ​​nos orifícios na lateral do rack - e balançam bastante para fora.)


As aberturas padrão das tampas dos tanques são grandes e largas - talvez para encher o campo com galões? - e isso parece ter resultado em ter uma tampa que não veda bem. A infiltração pode ser ajudada garantindo que a ventilação da tampa esteja desobstruída e um tubo seja ventilado para ar na cabeça de direção em algum lugar. A única cura completa é um tanque de pós-venda - que também pode aumentar a capacidade de combustível se você quiser fazer alguma aventura percorrendo o Saara Ocidental ou qualquer outro lugar.Armstrong MT500 - tampa do tanque larga

 

Se você gosta de uma tela, posso recomendar a tela montada no guidão 'National Cycle Deflector' - cerca de £ 60 da M & P e outros. Precisa de lixamento e lixamento cuidadosos para ajustar o fundo e encaixar perfeitamente na nacela MT. Mantém o vento e a chuva longe de você, sendo pequeno e arrumado o suficiente para não atrapalhar, mesmo em jogos off-road bastante radicais. (E tem montagens de liberação rápida apenas no caso de você passar por cima das barras)

 

 

Trabalhando neles

Dica de manutenção nº 1 - Obtenha um manual do Exército adequado . Diagramas explodidos de desenho de linha encantadores, explicações claras dos procedimentos. Um bom dono anterior já terá um desses. Se você precisar de um, pergunte ao MT Riders Club Forum .

Se você comprar uma dessas motos, provavelmente sabe como sujar as mãos, então vou dizer apenas pegue um manual do Exército e resolva por si mesmo. Não há truques específicos que você precise aprender para o 500 ou 350.

  • Use óleo mineral, sintético faz a embreagem arrancar.
  • Tenha cuidado para não descascar os parafusos do motor, as carcaças são bastante macias.
  • Verifique quando a correia de cames foi trocada pela última vez - em caso de dúvida, substitua.
  • A vela de ignição é difícil de alcançar, seu soquete genérico e extensão podem não entrar lá e você pode precisar comprar uma nova chave de vela de parede fina para chegar até ela.
  • A parte elétrica é simples, mas os componentes podem não ser confiáveis.
    • Regulador/retificadores (parafusados ​​na parte superior da caixa de ar) falham. Se sua bateria precisa ser recarregada regularmente, você provavelmente está fervendo com sobrecarga de um regulador morto. A substituição é fácil, com OEM de um especialista, ou a espera daquele velho bodger, a unidade Honda Superdream.
    • Ouvi falar de unidades de pisca-pisca falhando regularmente. Se você substituir um por um barato da loja de acessórios local, não espere que dure muito. Se você conhece uma solução adequada, robusta e à prova de balas - avise-me antes que a minha seja novamente;)
  • Verifique os pesos de equilíbrio nas rodas. Eles geralmente são pedaços de metal presos em torno de um raio, eles funcionam se perdem e desaparecem. Eles são necessários para equilibrar o peso significativo dos grampos de pneus que devem ser montados. Se alguém se perder, eles não estão amplamente disponíveis. A solução mais fácil é encaixar outra braçadeira de pneu em frente ao original e depois balancear com bits de chumbo. Ou remova o grampo do pneu.

Arquivado temporariamente aqui:

Houve discussão há um tempo atrás o antigo Grupo MSN, e IrishBiker parece ter conseguido reunir alguns. Confira o MT Riders Club - a nova casa do MSN Group - que ainda pode listar o link e detalhes.


Referências e leituras interessantes

Uma breve história do MT500 / MT350

A história de Snarley , um galês assume o MT350

A história de um homem de extrair mais energia de um MT500

Force Motorcycles breve sinopse das motos MT350 e MT500, incluindo especificações originais.

 

Na Holanda, experimente o Grouenwoud

 

 

 

 




Existem alguns outros recursos por aí, embora não muitos, já que nunca foram vendidos em grandes números. Veja no texto acima ou seu Search Engine favorito - bons termos de busca são MT500 MT350 M50 Rotax.

 

Este artigo é de autoria de Mike Forrester, que administra o excelente site de motociclistas Motorcycle.co.uk

NSU Kettenkrad HK101 - Sd.Kfz 2

 

NSU Kettenkrad HK101 - Sd.Kfz 2


"Ketten" = "Tracks" "Krad" é ​​a abreviatura militar de "Kraftrad" = "Motocycle".

Feita pela NSU Motorenwerke AG, Neckarsulm, Alemanha, durante a Segunda Guerra Mundial, esta inovadora motocicleta com lagartas era um conceito exclusivo dos alemães.

Pouco menos de 7.500 foram construídos, a maioria pela NSU, mas alguns por Stoewer. Cerca de 250 foram construídos após a guerra para fins florestais.

O motor Opel Olympic de 1600 cc oferece um tom agradável e silencioso, até que você se afaste e o ruído característico das esteiras supere o ruído do motor.

A direção é inteligente, basta girar um pouco as barras e apenas a roda dianteira vira, vira mais e um garfo na coluna de direção ativa os freios da esteira, tornando-o um veículo altamente manobrável. Há também um freio a tambor operado por pedal. Adicione a esta caixa de 6 velocidades em duas faixas e é um verdadeiro veículo para qualquer lugar. Ao longo da guerra, os Kettenkrads tiveram um desempenho distinto e eram populares entre os seus pilotos que tinham afinidade com este veículo híbrido excepcional.

Tal como acontece com muitos veículos militares, os trilhos são uma consideração operacional importante. Com verdadeiro estilo teutônico, cada um dos 42 elos de cada lado possui rolamentos de agulhas selados com seu próprio reservatório de óleo. Estes precisam de manutenção regular e é um bom trabalho matinal para atender os trilhos. Com manutenção regular e boas almofadas de borracha, você obtém 3-4.000 milhas de um conjunto de esteiras - dependendo, é claro, de quão boas são as esteiras quando você as obtém.

Rolamentos de nylon do mercado de reposição estão disponíveis, mas eles realmente não são bons para mais de 500 milhas.

Com o interesse atual em veículos alemães, os Kettenkrads agora são suficientemente populares para gerar uma pequena indústria de restauradores especializados e fabricantes e fornecedores de peças.

Um dos mais bonitos da cena histórica de veículos militares e reencenações do Reino Unido é o Kettenkrad de Richard Underwood, encontrado há 5 anos na Noruega com apenas algumas centenas de quilômetros no relógio, incrivelmente original e intocado desde que os alemães capitularam. Este é agora um regular popular de Beltring e participa das principais encenações. Vale a pena ficar de olho.

Para diversão, estilo e potencial de investimento, o Kettenkrad é perfeito.

Você pode transportar passageiros e certamente é um veículo militar para possuir antes de morrer.

Se você quiser um passeio razoável, pronto para montar e mostrar Kettnekrad, precisará de pelo menos £ 45.000. Este ano um foi vendido na França por mais de £ 95.000 – e certamente não era 100% original. Um bom foi arrematado por £ 72.000 em leilão no Reino Unido em 2008.
Tal é a demanda que um projeto de restauração de cerca de £ 30.000 foi vendido poucas horas após o anúncio aparecer no MILWEB!
Os preços aumentaram muito nos últimos anos e a maioria dos proprietários concorda que são um investimento sólido.

 

Fotos de John Blackman www.militaryvehiclephotos.com

Ward La France M1A1 Heavy Wrecker

 

Ward La France M1A1 Heavy Wrecker


Ward la France M1. Iconicamente elegante


Certamente um dos melhores veículos de colecionador, o Ward La France M1A1 Heavy Wrecker
é um veículo ocupado e seriamente bem equipado, com macacos estabilizadores, guinchos dianteiros (20.000 lb) e traseiros (30.000 lb) e um poderoso guindaste giratório.
Projetado para recuperar tanques e veículos pesados, o M1A1 totalmente equipado chegou ao local pronto para trabalhar com um vasto kit de ferramentas, todo o equipamento de demolição pesado que você poderia pedir e equipamento de soldagem.
Capaz de rebocar um tanque em um quadro “A”, bizarramente, o M1A1 é classificado apenas como um destruidor de 6 toneladas. Na verdade, isso é decidido pela classificação da capacidade de elevação do guindaste – mas, na realidade, isso foi muitas vezes superado.
O pára-choques distinto foi projetado para derrubar árvores e outros obstáculos.
O M1A1 é uma grande melhoria em relação ao seu antecessor, o M1 de cabina fechada, que foi um destruidor eficaz e muito elegante no início da guerra com os seus elegantes guarda-lamas curvos, mas não era suficientemente sofisticado para tarefas de combate e tornou-se destinado à retaguarda. funções de escalão.
4.925 M1A1 foram construídos por Ward La France e 840 modelos idênticos foram construídos por Kenworth.
É um dos poucos veículos dos EUA originalmente equipados com uma luz de sirene e este é o maior e certamente o mais barulhento que você encontrará. O escritor uma vez viu um montado em uma asa de jipe ​​que tinha uma estrutura de reforço complicada para lidar com o peso de 60 libras!


Diz algo sobre a qualidade do M1A1 Heavy Wrecker, que mais de 60 anos depois, muitos sobrevivem em uso por garagens e empresas de recuperação em toda a Europa. A cabine aberta é frequentemente substituída por uma cabine comercial ou uma capota rígida fabricada.

O motor Continental 22R potente, mas que consome muita gasolina, com menos de 2,5 mpg, muitas vezes em serviço civil foi substituído por um motor a diesel mais econômico - isso geralmente envolvia o alongamento sutil do chassi dianteiro em cerca de 6 ”.

A carroceria traseira tem tábuas de madeira, que são muito propensas a apodrecer e a umidade inerente causando corrosão nos membros da carroceria de aço. A podridão da cabine também é comum e muitas restaurações exigem um projeto de chassi. O sistema de freio a ar é, obviamente, o padrão de 1940 e muitos em uso civil foram classificados.


Embora você possa dirigi-lo com uma licença normal, o comprimento total e do M1A1 sugere que é muito mais adequado para um motorista de caminhão e certamente não é para os fracos de coração, pois não possui direção hidráulica.

Os projetos de restauração chegam a cerca de £ 2.500-3.000 e o valor de mercado para um pronto para rally, embora muitas vezes não totalmente equipado, o M1A1 está atualmente em torno de £ 10.000.
Mas muito poucos Wards ainda têm os holofotes originais de 16” – estes são muito raros e esperam pagar cerca de £ 700 por par e pelo menos o mesmo pela sirene correta.
Nenhum comboio que se preze deve sair de casa sem um M1A1, pois não há veículo militar da Segunda Guerra Mundial que ele não possa recuperar.

 

Ward La France M1A1 Heavy Wrecker
Fotos de John Blackman