sexta-feira, 31 de dezembro de 2021

tanque médio Chi-He Tipo 1 (一 式 中 戦 車 チ へ, Ichi-shiki chusensha Chihe )

 tanque médio Chi-He Tipo 1 (一 式 中 戦 車 チ へIchi-shiki chusensha Chihe )


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Tipo 1 Chi-He
Isshikityusensya.jpg
Tipo 1 Chi-He
ModeloTanque médio
Lugar de origemImpério do Japão
História de produção
Projetado1940
Produzido1943-1944
No.  construído170
Especificações
Massa17,2 toneladas (19,0 toneladas) [1]
Comprimento5,5 m (18 pés 1 pol.)
Largura2,2 m (7 pés 3 pol.)
Altura2,38 m (7 pés 10 pol.)
Equipe técnica5

armaduras20–50 mm [1]

Armamento principal
Tipo 1 canhão tanque de 47 mm [1]
(penetração de armadura: 55 mm a 100 m, 40 mm a 500 m, 30 mm a 1.000 m)

Armamento secundário
2 × 7,7 mm metralhadora leve Tipo 97
(casco, coaxial)
MotorMitsubishi Type 100 diesel
V-12 refrigerado a ar [2] 240 hp (179 kW) / 2.000 rpm / 21.700 cc [1]
SuspensãoManivela de sino

Alcance operacional
210 quilômetros [1]
Velocidade máxima44 km / h (27 mph)

tanque médio Chi-He Tipo 1 (一 式 中 戦 車 チ へIchi-shiki chusensha Chihe ) foi uma versão melhorada dos tanques médios Chi-Ha Tipo 97 do Exército Imperial Japonês na Segunda Guerra Mundial . Ele tinha um canhão principal mais poderoso, motor e blindagem mais espessa. Foi o primeiro tanque japonês a ter um rádio de comunicação como equipamento padrão. A produção do tanque só começou em 1943, devido à maior prioridade do aço alocado à Marinha Imperial para a construção de navios de guerra . Um total de 170 unidades foram construídas. Todos os tanques produzidos foram alocados para a defesa das ilhas japonesas, contra a antecipada Invasão Aliada .


Depois de 1941, o Exército Imperial Japonês percebeu rapidamente que seu tanque médio projetado para os anos 1930 , o Type 97 Chi-Ha, era inferior à geração de blindados Aliados dos anos 1940 , como o M4 Sherman . Como o canhão principal de 57 mm de baixa velocidade do Type 97 foi projetado para o apoio da infantaria em 1938, ele não conseguiu penetrar na geração de blindados aliados dos anos 1940, enquanto sua própria blindagem fina tornava o Type 97 vulnerável à maioria dos adversários equipados com recursos anti-blindados. [3] [4]

Em resposta, uma nova série de tanques com base em um design aprimorado do Tipo 97 foi concebida. O primeiro desta nova série foi o Tipo 1 Chi-He. O trabalho no projeto começou em 1941. [5] No entanto, a produção não começou até 1943, devido à maior prioridade do aço alocado à Marinha Imperial para a construção de navios de guerra . [6] Um total de 170 unidades foram construídas de 1943 a 1944, e elas não viram nenhum combate. [7] [8]

Design editar ]

Tipo 1 Chi-He
Digite 1 Chi-He à esquerda e digite 97 Shinhoto Chi-Ha à direita
Retrovisor Chi-He Tipo 1

Comparado com o Tipo 97, o Tipo 1 Chi-He era ligeiramente mais longo e mais alto. Sua armadura frontal angulada e mais espessa era soldada, em vez de rebitada. A adição da blindagem frontal e um quinto tripulante aumentou o peso, mas a "aeração" do casco reduziu o aumento para apenas 1,5 tonelada. [9]

motor diesel Mitsubishi Tipo 100 com 240 cv gerava 70 cavalos a mais do que o motor diesel Mitsubishi Tipo 97 e, portanto, era mais do que capaz de compensar o peso adicional na blindagem. [5]

O canhão de alta velocidade Tipo 1 Chi-He de 47 mm tinha um comprimento de cano de 2.250 mm, uma velocidade de boca de 810 m / s (2.700 pés / s) e uma capacidade de penetração de 55 mm / 100 m, 40 mm / 500 , 30 mm / 1.000 metros; mais do que o dobro do canhão principal de baixa velocidade Type 97s. [10] Era mais confiável e mais preciso, com o cano da arma tendo uma ranhura de 16 ranhuras e um mecanismo de disparo aprimorado. A arma exigia a instalação de equipamento de elevação (no Tipo 97 anterior, o atirador tinha que mover fisicamente a arma para cima ou para baixo em seu ombro). À luz dessas melhorias, a arma era adequada contra a armadura dos Aliados. [8] [9] A munição era a mesma usada com a versão antitanque da arma. [2]Os tanques carregavam 120 cartuchos de munição com cartuchos de alto explosivo perfurantes e perfurantes. O canhão foi colocado em uma torre de três homens, que tinha espaço para o comandante, camada de canhão e carregador. [9] A arma pode ser elevada e abaixada entre +20 e -15 graus. Esta arma foi usada no tanque Shinhoto Chi-Ha Tipo 97 e no tanque anfíbio Tipo 3 Ka-Chi . [11]

O Tipo 1 Chi-He também foi o primeiro tanque japonês a transportar um rádio como equipamento padrão em cada tanque, eliminando a necessidade de usar sinalizadores . [12]

Combate registro editar ]

Todos os tanques Chi-He Tipo 1 foram alocados nas ilhas japonesas para se defenderem da projeção da Invasão Aliada . [13] Apesar da superioridade do Tipo 1 em termos de armadura e poder de fogo sobre o Tipo 97 anterior, ele ainda teve um desempenho inferior em comparação com o Sherman M4 americano , levando a um novo design de tanque médio conhecido como Tipo 3 Chi-Nu . [14]

Variantes editar ]

tanque médio Chi-Nu Tipo 3 manteve o mesmo chassi e suspensão do Chi-He Tipo 1, com a adição de um anel de torre ampliado para a nova grande torre de canhão hexagonal com cúpula de comandante. [2] [15] O armamento principal mais poderoso, um canhão tanque Tipo 3 de 75 mm , foi baseado no canhão de campanha japonês Tipo 90 . [16]

Uma variante mais direta era o tanque de comando Type 97 Ka-So . Foi construído para substituir o antigo Shi-Ki Type 97 . Era baseado no Chi-He Tipo 1 e tinha rádios adicionais em sua torre. Uma arma principal de boneco de madeira foi colocada na torre. Desta forma, o Ka-So não se destacava dos tanques regulares como os modelos Shi-Ki mais antigos, que tinham uma metralhadora na torre e uma arma de 37 mm no casco. [12] [17]

Outra variante projetada em 1944 foi o canhão automotor tipo 2 Ku-Se (SPG). Ele usava o chassi Chi-He Tipo 1 e estava armado com uma arma de 75 mm em uma casamata aberta com armadura frontal leve apenas.

Tipo 1 Ho-Ha ( Tipo 1 Ho-Ha Hoha , Ichi-Shiki Han-Soki Soko-Heisha Hoha )

 Tipo 1 Ho-Ha ( Tipo 1 Ho-Ha Hoha , Ichi-Shiki Han-Soki Soko-Heisha Hoha )


Tipo 1 Ho-Ha
Tipo 1 Ho-Ha, visão frontal.jpg
Tipo 1 Ho-Ha
Modelomeio-rasto blindado de transporte de pessoal
Lugar de origemImpério do Japão
Histórico de serviço
GuerrasSegunda Guerra Mundial
História de produção
Projetado1941[1]
FabricanteHino Motors
Produzido1944–?
Especificações (Tipo 1 Ho-Ha [2] )
Massa6,5 toneladas (7,2 toneladas) [2]
Comprimento6,1 m (20 pés 0 pol.) [3]
Largura2,1 m (6 pés 11 pol.) [3]
Altura2,51 m (8 pés 3 pol.) [2]
Equipe técnica2 + 13 passageiros [4]

armaduras8 mm máx. [3]
Main
armament
3 × 7,7 mm metralhadoras leves Tipo 97 [2]
MotorMotor diesel
134 cv a 2.000 rpm [3]

Alcance operacional
300 km [3]
Velocidade máxima50 km / h (31 mph) [3]

Tipo 1 Ho-Ha ( Tipo 1 Ho-Ha Hoha , Ichi-Shiki Han-Soki Soko-Heisha Hoha ) era um meia pista Blindada de Transporte de Pessoal (APC) usou números Em limitada pelo Exército Imperial japonês (AIJ) Durante Mundial War II .


O Tipo 1 Ho-Ha foi desenvolvido em 1941 como resultado de um pedido do exército para um veículo que poderia ser usado para transportar um esquadrão de infantaria ao campo de batalha protegido do fogo de armas pequenas do inimigo Apesar das experiências da Segunda Guerra Sino-Japonesa , os veículos blindados eram considerados muito lentos em comparação com os caminhões com rodas e não havia muito esforço para seu desenvolvimento no exército. [1]

A produção começou em 1944 com o Tipo 1 Ho-Ha sendo um acréscimo ao Tipo 1 Ho-Ki , um transportador de pessoal blindado de esteira não relacionado, mas com nome semelhante. [1] [2] O Tipo 1 Ho-Ha semiacabado foi construído pela Hino Motors em quantidades desconhecidas. [2] [5]

Design editar ]

O Ho-Ha Tipo 1 foi baseado no Sd.Kfz alemão 251/1 (conhecido popularmente como Hanomag ), o principal veículo blindado de transporte de pessoal do Exército Alemão, mas não usava as rodas sobrepostas e intercaladas da suspensão do projeto alemão. [1] [5] Além disso, ele tinha uma "placa traseira vertical com uma porta", semelhante ao M3 Half-track americano ; no entanto, a porta em si era uma cópia do design alemão de "duas folhas". [5]

O Tipo 1 Ho-Ha tinha um par de rodas na frente, apoiadas por um par de esteiras curtas atrás. [1] Ele foi equipado com um engate de reboque na frente e um engate de reboque na parte traseira para transportar artilharia ou um trailer de abastecimento. A espessura máxima da armadura era de 8 mm com placas de armadura inclinadas. Tal como acontece com o Tipo 1 Ho-Ki, o casco era de construção soldada e era "open-topped". [6]

O Tipo 1 Ho-Ha carregava três metralhadoras leves Tipo 97 como armamento padrão, uma de cada lado, logo na parte traseira do compartimento do motorista e uma terceira montada na parte traseira como uma arma antiaérea. [1] Todas essas armas tinham arcos de disparo contraídos, o que tornava impossível atirar diretamente para frente ou para trás. [1]

Registro de combate e pós-guerra editar ]

O Ho-Ha Tipo 1 foi inicialmente implantado na China para operações na Segunda Guerra Sino-Japonesa , mas nunca em grande número. Posteriormente, foi implantado com os reforços japoneses na Batalha das Filipinas em 1944. No pós-guerra, alguns meios-trilhos Tipo 1 Ho-Ha foram modificados cortando a seção blindada traseira e substituindo-a por uma base plana. Eles foram então usados ​​para trabalhos de reconstrução em áreas do país.

Tipo 1 Ho-Ki (一 式 装甲兵 車 ホ キ, Isshiki Sōkōheishahoki Ho-Ki )

 Tipo 1 Ho-Ki (一 式 装甲兵 車 ホ キIsshiki Sōkōheishahoki Ho-Ki )


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Tipo 1 Ho-Ki
Carro Blindado Tipo 1 Ho-Ki, manchúria 1944.jpg
Tipo 1 Ho-Ki APC
Lugar de origemImpério do Japão
História de produção
Projetado1941
Produzido1942 [1]
Especificações
Massa5,5 toneladas (6,1 toneladas) [2]
Comprimento4,78 metros [1]
Largura2,19 metros [1]
Altura2,58 metros [1]
Equipe técnica1 ou 2 + 13 passageiros [1] [2]

armadurasCasco dianteiro de 6 mm, lados de 4 mm [3]

Armamento principal
Nenhum

Armamento secundário
Nenhum
Motordiesel
134 HP / 2.000 rpm
SuspensãoManivela de sino

Alcance operacional
200 quilômetros [3]
Velocidade máxima42 km / h

Tipo 1 Ho-Ki (一 式 装甲兵 車 ホ キIsshiki Sōkōheishahoki Ho-Ki ) foi um porta-aviões blindado (APC) desenvolvido pelo Exército Imperial Japonês na Segunda Guerra Mundial .


O Tipo 1 Ho-Ki foi produzido como resultado de uma solicitação do exército para um trator de artilharia blindada pesada, que também poderia servir como um transporte de pessoal a fim de aumentar a motorização e as capacidades de cross-country das forças terrestres. Vários protótipos foram construídos. O primeiro construído em um chassi de tankette Tipo 92 era conhecido como o Tipo TC. O segundo protótipo construído era conhecido como Tipo TE. [4] O desenvolvimento de APCs rastreados e de meia faixa intensificou-se em 1941, com duas versões de produção designadas confusamente como "Tipo 1" (veja a meia faixa Ho-Ha Tipo 1 ). [5] [6]

O Type 1 Ho-Ki totalmente equipado com esteiras foi construído pela Hino Motors , mas apenas em pequenas quantidades. Embora o Exército Japonês tenha empregado formações de infantaria mecanizadas na China desde meados da década de 1930, a visão geral dos comandantes de campo era que os transportes blindados eram muito lentos em comparação com os caminhões normais e, portanto, incapazes de acompanhar a velocidade necessária para as táticas de infantaria contemporâneas. [5] Além disso, com as prioridades da produção militar japonesa focando em aeronaves de combate , navios de guerrae outras armas ofensivas, a maioria dos designs experimentais de APC e AFV nunca passaram do estágio de protótipo. Na época em que o Ho-Ki Tipo 1 entrou em produção em massa em 1944, as matérias-primas eram escassas e grande parte da infraestrutura industrial do Japão havia sido destruída pelo bombardeio americano . O número total produzido é desconhecido. [7] [8]

Design editar ]

Vista frontal do Ho-Ki Tipo 1
Vista traseira do Ho-Ki Tipo 1 com as portas abertas

O Tipo 1 Ho-Ki tinha uma silhueta incomum, em que a cabine do motorista não se estendia pela frente do casco, mas parava no meio da linha central. Era necessário apenas um motorista, que manipulava o movimento esquerdo e direito dos trilhos por meio de um par de pequenos volantes. A tripulação era composta por um motorista e comandante, com capacidade de transporte de quatorze ou quinze homens sentados, e a espessura máxima da blindagem era de 6 mm para o casco dianteiro. [1] [9]

O Tipo 1 Ho-Ki foi projetado para ser versátil. Ele foi projetado para ser usado para transportar suprimentos, para rebocar artilharia, bem como para transportar infantaria . Eles foram produzidos em três variantes básicas: um transportador de suprimentos, um motor principal de artilharia e um transportador de pessoal blindado. [10] O Tipo 1 Ho-Ki tinha do lado esquerdo (do motorista) três portas montadas lado a lado para a saída. Além disso, a variante de transporte de pessoal blindado tinha uma porta dupla traseira com dobradiças para a saída das tropas. [11]O casco era de construção soldada e era "open-topped", semelhante ao Tipo 1 Ho-Ha. O compartimento do motor localizava-se à frente direita da carroceria, próximo ao compartimento do motorista. O motor era um diesel de 6 cilindros, em linha, com válvula na cabeça e resfriado a ar. A transmissão estava localizada na parte traseira. A caixa de câmbio tinha oito marchas à frente e duas à ré. Isso permitiu mais flexibilidade na velocidade e no torque, de acordo com onde e como estava sendo utilizado. [12] [13]

O Tipo 1 Ho-Ki não era normalmente armado, mas foram tomadas providências para a montagem de metralhadoras na parte traseira do motorista, nas laterais do compartimento de tropa. [10] A metralhadora pesada Type 92 carregada por esquadrões de infantaria japonesa poderia ser montada de acordo. Embora fosse um APC, costumava ser erroneamente chamado de meia pista.

Combate registro editar ]

Tipo 1 Ho-Kis na China, 1945

O desdobramento inicial do Ho-Ki Tipo 1 foi para a China para operações na Segunda Guerra Sino-Japonesa . O Tipo 1 Ho-Ki foi posteriormente implantado na Birmânia e nas Filipinas em 1944. [1] [14] As unidades da 2ª Divisão de Tanques foram reatribuídas ao Exército Japonês de 14ª Área e enviadas para as Filipinas, onde foi implantado no principal ilha de Luzon . A 2ª Divisão de Tanques teve uma escassez de meios-trilhos, portanto, pelo menos quatro Ho-Ki Tipo 1 foram usados ​​para transporte de tropas em Luzon durante a Batalha das Filipinas .