Tipo 1 Ho-Ki (一 式 装甲兵 車 ホ キ, Isshiki Sōkōheishahoki Ho-Ki )
| Tipo 1 Ho-Ki | |
|---|---|
 Tipo 1 Ho-Ki APC | |
| Lugar de origem | Império do Japão |
| História de produção | |
| Projetado | 1941 |
| Produzido | 1942 [1] |
| Especificações | |
| Massa | 5,5 toneladas (6,1 toneladas) [2] |
| Comprimento | 4,78 metros [1] |
| Largura | 2,19 metros [1] |
| Altura | 2,58 metros [1] |
| Equipe técnica | 1 ou 2 + 13 passageiros [1] [2] |
| armaduras | Casco dianteiro de 6 mm, lados de 4 mm [3] |
Armamento principal | Nenhum |
Armamento secundário | Nenhum |
| Motor | diesel 134 HP / 2.000 rpm |
| Suspensão | Manivela de sino |
Alcance operacional | 200 quilômetros [3] |
| Velocidade máxima | 42 km / h |
O Tipo 1 Ho-Ki (一 式 装甲兵 車 ホ キ, Isshiki Sōkōheishahoki Ho-Ki ) foi um porta-aviões blindado (APC) desenvolvido pelo Exército Imperial Japonês na Segunda Guerra Mundial .
O Tipo 1 Ho-Ki foi produzido como resultado de uma solicitação do exército para um trator de artilharia blindada pesada, que também poderia servir como um transporte de pessoal a fim de aumentar a motorização e as capacidades de cross-country das forças terrestres. Vários protótipos foram construídos. O primeiro construído em um chassi de tankette Tipo 92 era conhecido como o Tipo TC. O segundo protótipo construído era conhecido como Tipo TE. [4] O desenvolvimento de APCs rastreados e de meia faixa intensificou-se em 1941, com duas versões de produção designadas confusamente como "Tipo 1" (veja a meia faixa Ho-Ha Tipo 1 ). [5] [6]
O Type 1 Ho-Ki totalmente equipado com esteiras foi construído pela Hino Motors , mas apenas em pequenas quantidades. Embora o Exército Japonês tenha empregado formações de infantaria mecanizadas na China desde meados da década de 1930, a visão geral dos comandantes de campo era que os transportes blindados eram muito lentos em comparação com os caminhões normais e, portanto, incapazes de acompanhar a velocidade necessária para as táticas de infantaria contemporâneas. [5] Além disso, com as prioridades da produção militar japonesa focando em aeronaves de combate , navios de guerrae outras armas ofensivas, a maioria dos designs experimentais de APC e AFV nunca passaram do estágio de protótipo. Na época em que o Ho-Ki Tipo 1 entrou em produção em massa em 1944, as matérias-primas eram escassas e grande parte da infraestrutura industrial do Japão havia sido destruída pelo bombardeio americano . O número total produzido é desconhecido. [7] [8]
Design [ editar ]
O Tipo 1 Ho-Ki tinha uma silhueta incomum, em que a cabine do motorista não se estendia pela frente do casco, mas parava no meio da linha central. Era necessário apenas um motorista, que manipulava o movimento esquerdo e direito dos trilhos por meio de um par de pequenos volantes. A tripulação era composta por um motorista e comandante, com capacidade de transporte de quatorze ou quinze homens sentados, e a espessura máxima da blindagem era de 6 mm para o casco dianteiro. [1] [9]
O Tipo 1 Ho-Ki foi projetado para ser versátil. Ele foi projetado para ser usado para transportar suprimentos, para rebocar artilharia, bem como para transportar infantaria . Eles foram produzidos em três variantes básicas: um transportador de suprimentos, um motor principal de artilharia e um transportador de pessoal blindado. [10] O Tipo 1 Ho-Ki tinha do lado esquerdo (do motorista) três portas montadas lado a lado para a saída. Além disso, a variante de transporte de pessoal blindado tinha uma porta dupla traseira com dobradiças para a saída das tropas. [11]O casco era de construção soldada e era "open-topped", semelhante ao Tipo 1 Ho-Ha. O compartimento do motor localizava-se à frente direita da carroceria, próximo ao compartimento do motorista. O motor era um diesel de 6 cilindros, em linha, com válvula na cabeça e resfriado a ar. A transmissão estava localizada na parte traseira. A caixa de câmbio tinha oito marchas à frente e duas à ré. Isso permitiu mais flexibilidade na velocidade e no torque, de acordo com onde e como estava sendo utilizado. [12] [13]
O Tipo 1 Ho-Ki não era normalmente armado, mas foram tomadas providências para a montagem de metralhadoras na parte traseira do motorista, nas laterais do compartimento de tropa. [10] A metralhadora pesada Type 92 carregada por esquadrões de infantaria japonesa poderia ser montada de acordo. Embora fosse um APC, costumava ser erroneamente chamado de meia pista.
Combate registro [ editar ]
O desdobramento inicial do Ho-Ki Tipo 1 foi para a China para operações na Segunda Guerra Sino-Japonesa . O Tipo 1 Ho-Ki foi posteriormente implantado na Birmânia e nas Filipinas em 1944. [1] [14] As unidades da 2ª Divisão de Tanques foram reatribuídas ao Exército Japonês de 14ª Área e enviadas para as Filipinas, onde foi implantado no principal ilha de Luzon . A 2ª Divisão de Tanques teve uma escassez de meios-trilhos, portanto, pelo menos quatro Ho-Ki Tipo 1 foram usados para transporte de tropas em Luzon durante a Batalha das Filipinas .
