Tanque Al Hussein

 Tanque Al Hussein

＋tanque Challenger No final da década de 1970, o Ministério da Defesa britânico planejou desenvolver um sucessor para o tanque Chieftain, que era o principal tanque de batalha do Exército britânico na época, com o nome de "MBT-80" (principal tanque de batalha da década de 1980 ), e em outubro de 1977. O pedido de desenvolvimento do MBT-80 foi emitido como GSR3572 (aplicação 3572) em 12 de dezembro, e este foi aprovado em 1º de dezembro do mesmo ano. Então, em 1 de dezembro de 1978, as especificações básicas do MBT-80 foram promulgadas pelas especificações exigidas 762 do MVEE (Military Vehicle Engineering Technology Facility) localizado em Chobam, Sally. De acordo com o plano, o MBT-80 será um motor diesel turboalimentado CV12 V12 refrigerado a líquido (potência de 1.500 cv) que estava sendo desenvolvido pela Rolls-Royce de Derby na época e pela DBE (David Brown Engineering) do Hadder's Field. É equipado com um pacote de força que combina uma mudança automática de velocidade TN37 e máquina de direção (4 velocidades à frente / 3 velocidades reversas) feita pela David Brown Industries, e adota uma suspensão hidropneumática que pode ser expandida e contraída para cima e para baixo hidraulicamente. . O canhão principal está equipado com o EXP-28M1 aprimorado do rifle L11A5 calibre 55 de 120 mm feito pelo tanque Chieftain e com o canhão de cano liso 110 mm recém-desenvolvido no RARDE (Royal Armed Development Institute). A RARDE introduzirá uma armadura composta chamada " Armadura Chobum "que foi colocada em uso prático pela primeira vez no oeste no corpo e na torre, mas é necessário usar o máximo de armadura de alumínio possível para reduzir o peso da batalha, e é uma batalha. O limite superior do peso foi definido para 60t. Além disso, no tipo de observação, uma máquina de mira do tipo imagem térmica com um raio de giro de 90 graus para a esquerda e direita é disposta no lado direito da superfície superior da torre pela operação do comandante, e o tipo de observação também está diretamente acima do assento do artilheiro, arranjado na frente direita da torre. Miras a laser com estabilizadores serão desenvolvidas pelas Indústrias Barr & Stroud de Glasgow, respectivamente. Mais detalhes são desconhecidos, mas foi decidido que um novo FCS (Sistema de Controle de Incêndio) que pode ser usado em todas as condições climáticas será desenvolvido. Com base nas especificações exigidas apresentadas, o design do MBT-80 foi iniciado principalmente pelo Royal Arsenal. Enquanto isso, o Royal Arsenal também estava desenvolvendo e produzindo um novo MBT encomendado pelo Irã nessa época. Chamado de "Shir Iran" (leão iraniano), este tanque foi baseado no tanque Chieftain, mas foi uma modernização do FCS, etc., mudando o sistema de energia do infame tanque Chieftain ... O desenvolvimento do tanque Seal é dividido em duas etapas, sendo que o tipo que incorpora o motor diesel CV12 e a nova unidade de força que combina a transmissão automática TN37 no corpo do tanque Chieftain da primeira etapa é o "Seal 1" (FV4030 / 2), Outras melhorias foram feitas para introduzir o Chobam Armor na carroceria e na torre, e o modelo equipado com um FCS mais avançado foi chamado de "Seal 2" (FV4030 / 3). A propósito, o FV4030 / 1 é uma versão ligeiramente melhorada do tanque Chieftain Mk.5 para o Irã. Embora a data seja desconhecida, o Irã acabou encomendando a produção de 250 tanques Seal 1 e 1.225 tanques Seal 2, e antes de ser entregue, King Mohammad Leather Pahlavi pagou pelo tanque Seal 1. Pagou antecipadamente £ 44 milhões e £ 223 milhões pelo Sele 2 tanques. Felizmente para a Grã-Bretanha, o povo iraniano há muito está insatisfeito com a ditadura do rei Pahlavi. Então, em setembro de 1978, o sinal de fumaça da revolução finalmente aumentou e, em janeiro de 1979, o rei Pahlavi foi para o exílio nos Estados Unidos. O Reino do Irã, que expulsou o rei e deu as boas-vindas ao estudioso da lei islâmica Ruhollah Khomeini como novo líder, mudou seu nome para "República Islâmica do Irã" em 1º de abril de 1979, e o governo britânico em março do mês anterior. Foi notificado do cancelamento da compra do tanque Seal Iran. Como mencionado acima, não houve perda do lado britânico porque o preço foi pago antecipadamente, mas a perda do trabalho de produção de cerca de 1.500 tanques, incluindo o tanque Seal 1 e o tanque Seal 2, é da fábrica do Royal Arsenal em Leeds. um problema sério para o emprego de um total de 2.009 funcionários na fábrica de Nottingham e cerca de 8.000 funcionários em outras empresas relacionadas. Portanto, o governo britânico tentou vender o tanque Seal Iran no exterior. E para o tanque Seal 1, a Jordan irá comprá-lo sob o nome de "Khalid" (espada), e além dos 125 carros originalmente encomendados para o Irã, 149 carros serão encomendados adicionalmente. Por outro lado, para o tanque Seal 2 (FV4030 / 3), o Ministério da Defesa britânico emitiu GSR3574 em 5 de setembro de 1979, e decidiu adotar o FV4030 / 3 como o próximo MBT do Exército Britânico. Originalmente, o MBT-80 mencionado acima deveria ser o próximo MBT, mas estima-se que o custo de desenvolvimento do MBT-80 excederá 127 milhões de libras a partir de 1978, quando o desenvolvimento em escala real começou. Este alto custo de desenvolvimento foi considerado como um problema. De repente, houve uma situação em que o pedido do tanque Seal Iran foi cancelado, então o Ministério da Defesa decidiu adotar o tanque Seal 2 (FV4030 / 3) como o próximo MBT do Exército Britânico em vez do caro MBT-80. . O FV4030 / 3 era ligeiramente inferior ao MBT-80 em termos de desempenho, mas como o preço de compra já havia sido obtido antecipadamente do Irã, foi desenvolvido o desenvolvimento do MBT-80, que exige um alto custo de desenvolvimento para ser concluído. . Em vez de continuar como está, foi extremamente vantajoso em termos de custo fazer algumas modificações com base no FV4030 / 3, e foi possível garantir emprego para o Royal Arsenal e outras empresas relacionadas, e eram dois coelhos com uma cajadada só . Seguindo o GSR3574 anterior, em meados de julho de 1980, o Ministério da Defesa adotou oficialmente o FV4030 / 3 com algumas modificações como o FV4030 / 4 "Challenger" como o próximo MBT do Exército Britânico. Anunciou que adquirirá 243 carros . Então, em outubro de 1980, foi feito um pedido de quatro carros protótipos e mais três foram adicionados, embora a data não seja clara. Esses sete protótipos receberam números de registro de veículos para 06SP36 e 06SP38-06SP43, e foram concluídos em 1982 e testados por MVEE e ATDU (Unidade de Teste e Desenvolvimento de Armadura) de Bovington. Além disso, a máquina de direção e mudança automática de velocidade TN37, que foi introduzida no tanque Seal 2 e foi inicialmente relatada como tendo vários problemas, foi posteriormente melhorada, e o Royal Corps of Engineers, que era responsável pela produção do veículo protótipo, usou o veículo protótipo no final de 1981. Ela anunciou que registrou uma quilometragem total de 170.000 km. Além disso, no final de 1981, um teste contínuo de 36 horas foi conduzido sob o nome de "Exercício de Troféu Challenger" em um local de teste que assumiu um campo de batalha usando um veículo protótipo. Além disso, em 1983 e 1985, protótipos de tanques Challenger foram trazidos para a Arábia Saudita e Egito para teste público, mas a venda terminou sem frutas. Apesar dessas voltas e reviravoltas, o tanque Challenger foi lançado pela primeira vez na fábrica de Leeds no Royal Arsenal em 1o de fevereiro de 1983, mas os primeiros quatro carros concluídos foram classificados como pré-produção. O primeiro tipo de produção Mk.1 foi de 109 carros de 1983 a janeiro de 1985, e o segundo tipo de produção Mk.2 foi de 155 carros de janeiro de 1985 a novembro de 1986, e o último. O tipo de produção Mk.3 foi concluído em dezembro de 1986 a janeiro de 1990 com 156 carros, e o número total de produção de tanques desafiadores de tipo de produção é de 420 carros. O Royal Arsenal, que estava produzindo tanques Challenger, foi adquirido pela Vickers em 1986 e reorganizado em Vickers Defense Systems (VDS), então a VDS é responsável pela produção subsequente.

＋tanque Al Hussein O Exército Britânico em meados da década de 1980 operou o tanque Challenger em paralelo com o obsoleto tanque Chieftain, mas o inimigo virtual do Exército Soviético estava equipado com um canhão deslizante de 125 mm e T-64 blindado composto, T- Estima-se que 72 tanques estão sendo produzidos em massa com cerca de 3.000 carros a cada ano, e o Departamento de Defesa britânico reconheceu a necessidade de melhorar a capacidade do MBT de propriedade do Exército. Portanto, o plano de melhoria da capacidade do MBT planejado pelo Ministério da Defesa é o plano CHIP / CHARM. CHIP (Chieftain / Challenger Improvement Plan) é um plano de melhoria centrado no FCS e no layout da torre sem consideração ergonômica, que foram consideradas as desvantagens do tanque Chieftain / Challenger, e a modernização de cada equipamento, enquanto CHARM. (Chieftain / Challenger Armed Plan) teve como objetivo melhorar o rifle de 120 mm equipado no tanque Chieftain / Challenger. Ao mesmo tempo, o Comitê de Política de Equipamentos do Ministério da Defesa introduzirá MBTs de terceira geração fabricados no exterior, como o tanque Leopard 2 da Alemanha Ocidental e o tanque M1 Abrams dos Estados Unidos como sucessor do obsoleto tanque Chieftain. . No fundo, todos esses tanques são equipados com canhões de cano liso de 120 mm e parece que também havia a vantagem de o fornecimento de munição dentro da OTAN ser muito mais fácil do que o canhão de rifle original britânico de 120 mm. No entanto, algumas pessoas no Ministério da Defesa foram negativas sobre a introdução de MBTs feitos no exterior em consideração à herança de tecnologia e emprego doméstico. O general Sir Richard Vincent, diretor de equipamentos, visitou a fábrica da VDS em Newcastle upon Tyne em novembro de 1986 para melhorar a torre do tanque Vickers Mk.7 que a empresa havia desenvolvido para exportação. Ele recomendou o desenvolvimento de um novo MBT para o Exército Britânico em combinação com o corpo de um tanque Challenger. E a VDS iniciou o desenvolvimento do novo MBT "Challenger 2" com fundos próprios de acordo com esta recomendação. Em 30 de março de 1987, a VDS apresentou um projeto básico do tanque Challenger 2, e o Ministério da Defesa irá atualizar o tanque Chieftain / Challenger existente para CHIP / CHARM para estender sua vida útil ou substituí-lo por um novo tanque Challenger 2. Houve muitos estudos sobre a possibilidade de produzi-lo. Finalmente, em dezembro de 1988, o Ministério da Defesa aprovou a adoção dos tanques Challenger 2 como o próximo MBT para o Exército Britânico, e um contrato foi assinado para produzir nove protótipos. O teste com o veículo protótipo parece ter sido concluído sem demora e, em junho de 1991, o Ministério da Defesa decidiu adotar formalmente o tanque Challenger 2 para o Exército Britânico, 127 tanques Challenger 2 e 13 de seus tanques de treinamento de pilotos (CDTT) Assinou um contrato de aquisição de £ 520 milhões. Os tanques Challenger 2, para os quais 386 veículos foram finalmente encomendados, começaram a ser entregues ao Exército Britânico em julho de 1994, e todos os veículos foram entregues em abril de 2002. Inicialmente, os tanques Challenger 2 eram operados em paralelo com os tanques Chieftain e os tanques Challenger, mas logo todos os tanques Chieftain foram aposentados, e o Departamento de Defesa disse que os tanques Challenger eram devido ao fim da Guerra Fria e ao aspecto financeiro dificuldades do governo Foi anunciado em 25 de julho de 1998 que os tanques seriam retirados sequencialmente do Exército Britânico. A aposentadoria dos tanques Challenger começou no mesmo ano e desapareceu do Exército Britânico no início dos anos 2000. No entanto, os tanques Challenger produzidos com mais de 400 carros exigem grandes despesas para sucatear, então o governo britânico tem tanques Challenger excedentes para a Jordânia, que comprou tanques Khalid desde março de 1999. Começou a comercialização feroz de tanques. Foi sugerido que fosse vendido por um preço mínimo incrível, e uma teoria é que 288 tanques Challenger foram limitados a £ 1. A Jordânia então aceitou este pedido e deu-lhe o nome de "Al-Hussein" (em homenagem ao atual Rei da Jordânia) e encomendou 114 tanques Challenger adicionais em outubro de 2002. Diz-se que as atas foram disponibilizadas de graça. Desta forma, Jordan obteve um total de 402 MBTs de terceira geração do pós-guerra a um preço baixo e quase gratuito. A Jordânia introduziu 402 tanques Challenger, 15 tanques de treinamento Challenger (CDTT) e 6 veículos de reparo e recuperação Challenger (CHARRV), mas seus preços não foram divulgados. O atual rei da Jordânia, Abdullah II, bin al-Husein, formou-se em armadura quando estudava na Escola Militar do Exército Real de Sandhurst, na Inglaterra, quando era príncipe herdeiro, e operou um tanque desafiador enquanto ainda estava na escola Não apenas aprender comando e operação. Especula-se que isso pode ter influenciado a introdução dos tanques Challenger pelo governo jordaniano em grande medida. O Exército Real da Jordânia opera atualmente 392 tanques Al-Hussein, que estão implantados em um total de 12 batalhões de tanques, incluindo 182 tanques M60 Phoenix (tanques M60 Super Patton modernizados e reformados de fabricação americana). O tanque Al Hussein é basicamente o mesmo que o tanque Challenger quando era operado pelo Exército Britânico, mas o rádio foi substituído por um único, que muda a posição original do equipamento de antena. A pintura também foi alterada para a pintura original de camuflagem amarelo-areia do Exército da Jordânia. A introdução de um grande número de tanques Challenger de 3ª geração após a guerra melhorou dramaticamente a força blindada do Exército Jordaniano, mas o Rei Abdullah II estava preocupado com o desempenho do rifle L11 de 120 mm, que é o principal canhão do tanque Challenger. .. Embora os MBTs de 3ª geração do pós-guerra de outros países estivessem equipados com canhões poderosos de 120 mm e 125 mm, eles reconheceram que os canhões de tanque L11 herdados dos tanques de chefe de 2ª geração do pós-guerra estavam desatualizados. Portanto, no KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau) na Jordânia, a pesquisa sobre um plano de renovação de modernização para fortalecer o poder de ataque dos tanques Al-Hussein foi iniciada. E na exposição de armas "SOFEX 2004" realizada na capital Amã em 2004, o KADDB exibiu um tanque inovador. Este tanque era uma combinação do corpo de um tanque Al Hussein com uma pequena torre que cobria apenas a montagem com armadura e foi desenvolvido pelo KADDB em colaboração com IST Dynamics da África do Sul. Esta pequena torre é chamada de "Falcon 2", tem apenas 1,4 m de largura e está equipada com um canhão de cano liso de 120 mm de calibre 50 CTG (canhão de tanque compacto) desenvolvido pela RUAG Land Systems da Suíça. No entanto, era caracterizado por sendo equipado com dispositivo de carregamento automático (cadência de tiro 8 tiros / minuto) fabricado pela FHL. Além de ser equipado com uma metralhadora de 7,62 mm coaxialmente com o canhão principal como armamento secundário, oito lançadores de bombas de fumaça gêmeos foram equipados na parte traseira dos lados esquerdo e direito da torre. A adoção de um dispositivo de carregamento automático elimina a necessidade de um carregador, de modo que a tripulação é composta por um comandante, um artilheiro e um motorista -Os locais de mira foram instalados na superfície superior da torre. O local do comandante era do tipo círculo completo e um sensor ambiental foi instalado atrás deste local. No entanto, devido ao tamanho da torre, o número de munições principais carregadas é pequeno, e apenas 10 munições imediatas podem ser carregadas no autoloader e 17 como munição sobressalente no lado da carroceria do veículo, para um total de 27 tiros. De acordo com a explicação do lado do KADDB, a torre Falcon 2 pode ser montada em tanques M60 e tanques Chieftain, bem como tanques Challenger, e pode ser visto que foi desenvolvida não apenas para adoção pelo Exército da Jordânia, mas também para exportação para o exterior . Enquanto isso, o KADDB também anunciou um plano de renovação de modernização que exigiria pequenas obras de renovação, deixando a maior parte do corpo e da torre do tanque de Al Hussein. Este plano também teve um protótipo do veículo exposto na SOFEX 2004, mas este se caracteriza por substituir apenas o canhão principal pelo canhão de cano liso CTG de 120 mm de recuo baixo da RUAG, e não está equipado com dispositivo de carregamento automático, como antes. A estrutura era tal que o comandante, o artilheiro e o carregador poderiam embarcar na torre. No entanto, no lugar do local de visão noturna de raio de calor TOGS que foi equipado no protótipo ao cortar a torre no lado direito da torre, um novo tipo de local de visão noturna de raio de calor para artilheiros é equipado na superfície superior do torre, e a forma da frente direita da torre é acompanhada por isso. O FCS também foi substituído pelo modelo mais recente vinculado a este novo local de raio de calor do artilheiro, junto com um sensor ambiental instalado na parte superior esquerda traseira da torre e um local de inspeção geral para todas as condições climáticas para o comandante na parte superior frente esquerda da torre. A metralhadora coaxial do canhão principal foi substituída de uma metralhadora de 7,62 mm por uma metralhadora pesada de 12,7 mm de longo alcance, e um dispositivo auxiliar de carregamento feito por Crabberham foi adicionado dentro da torre com o objetivo de melhorar a cadência de tiro do canhão principal. No assento do comandante foi instalado um painel de toque para exibição de diversas informações, além de um GPS e um sistema de navegação vinculado a ele para que a relação posicional entre o próprio veículo e o consorte pudesse ser apreendida constantemente . Além disso, instala-se APU (unidade auxiliar de potência), acrescenta-se ar condicionado, eletrifica-se o turret drive, troca por um novo sistema de proteção NBC compacto, otimiza a disposição dos instrumentos no banco do motorista, melhora a suspensão e novo modelo Even pequenas peças foram reparadas, como a substituição por esteiras. O KADDB apresentou ao Ministério da Defesa da Jordânia esses dois tipos de planos de renovação de modernização, mas o plano do Falcon 2 não foi adotado pelo Exército da Jordânia devido aos altos custos de renovação, etc., e foi exportado com sucesso até agora. Em relação ao plano de reforma centrado na substituição da outra arma principal, o Ministério da Defesa começou a considerar a adoção em 2009, e o veículo protótipo foi submetido ao teste operacional pelo Exército da Jordânia, mas parece que a adoção foi adiada afinal. É. Os tanques Al-Hussein envelhecem há quase 40 anos, desde que começaram a servir como tanques Challenger no Exército Britânico, e metade dos veículos atualmente alistados no Exército da Jordânia estarão em breve nos Emirados Árabes Unidos (Emirados Árabes Unidos). Será substituído por um usado tanque francês Leclerc adquirido dos Emirados Árabes Unidos).

＋Estrutura O tanque Challenger, que mais tarde foi vendido à Jordan como um tanque Al-Hussein, é caracterizado pela adoção de uma blindagem composta chamada "Cho Bam Armor", que a RARDE conseguiu colocar em uso prático pela primeira vez no oeste. é resumido em um estilo linear como o MBT, exceto por este formato de corpo e equipamento eletrônico, a situação real pode ser considerada o próprio tanque do chefe, como você pode ver no processo de desenvolvimento, e a disposição dentro do carro é a mesma. Diz-se que o Chobam Armor foi instalado nas partes superior e inferior da frente do veículo, na frente da lateral do veículo e na frente e nas laterais da torre. A Armadura Chobam tem uma estrutura na qual um grande número de placas de cerâmica estruturadas em favo de mel armazenadas em uma matriz de metal são colocadas dentro da armadura espacial de placas de aço à prova de balas laminadas, como HEAT (granada antitanque) e veículos antitanque Demonstra proteção extremamente alta contra jatos de jato de ultra-alta pressão e alto calor gerados por ogivas explosivas de moldagem de mísseis. Além disso, como a própria cerâmica é uma substância extremamente dura, ela exibe maior proteção contra balas de energia cinética (KE), como conchas perfurantes, do que placas de armadura comuns. No caso do tipo de armadura composta usada nos tanques Leopard 2 alemães e tanques Tipo 90 japoneses, a placa de cerâmica com uma estrutura em favo de mel é contida por uma matriz de liga de titânio com tensão de compressão aplicada, mas em comparação com isso. têm defesa inferior contra balas de KE porque a placa de cerâmica é facilmente quebrada quando atingida por balas de KE. O motor do tanque Challenger é o Rolls-Royce "Condo" (potência 750hp), que é significativamente maior do que o motor diesel multicombustível de 6 cilindros verticalmente oposto e refrigerado a líquido Rayland L60 (potência 750hp) usado no tanque Chief Ten . Condor) CV12-1200TCA Motor diesel de 12 cilindros refrigerado a líquido tipo V CV121200TCA (potência 1.200 cv) instalado. Inicialmente, o motor CV12 tinha como objetivo entregar 1.500 cv, mas na realidade tratava-se apenas de 1.200 cv, por isso foi mudado para a política de completá-lo como um motor da classe de 1.200 cv por enquanto. No entanto, no final, a potência do motor CV12 atingiu o pico de 1.200 cv, e o tanque Challenger não conseguiu demonstrar a mobilidade planejada, e a velocidade máxima na estrada foi de 56km / h, o que é bastante lento no MBT de 3ª geração do pós-guerra . Este era o limite da tecnologia britânica de desenvolvimento de motores e, mesmo depois disso, não foi possível desenvolver um motor tanque com potência superior ao motor CV12 no Japão, portanto, o motor CV12 continuará a ser adotado nos tanques Challenger 2 seguintes . Desde que a Rolls-Royce Diesel de Shrewsbury, que estava produzindo o motor CV12, foi fundida com o motor Perkins da Peterboro em 1984, o motor Perkins agora está produzindo o motor CV12 e fornecendo serviço pós-venda. Por outro lado, como a máquina de câmbio / direção do tanque Challenger, a transmissão / direção totalmente automática TN37 fabricada pela DBE, que é uma versão avançada da transmissão / direção semiautomática TN12 fabricada pela DBE, instalada no O tanque Chieftain é adotado. A mudança de velocidade TN12 e a máquina de direção não podiam virar supercrédito, e o dispositivo de direção também era um tipo de alavanca, por isso era difícil de operar, mas a mudança de velocidade TN37 e a máquina de direção podem virar supercrédito, e o dispositivo de direção é o mesmo que um carro de passageiros. Como foi alterado para um tipo de alça, é mais fácil de manobrar. A suspensão do tanque Challenger é uma suspensão hidropneumática desenvolvida em conjunto pela Holstman Defense Systems (HDS) e MVEE. É possível expandir e contrair a suspensão para cima e para baixo hidraulicamente, e a altura da carroceria pode ser alterada livremente, mas tem a função de inclinar a carroceria para qualquer ângulo, como o tanque japonês Tipo 74 e tanque Tipo 90. Não. O canhão principal é o rifle L11A5 55 calibre 120 mm feito pelo Royal Ordnance L11, que é o mesmo que o tanque Chieftain. Esta arma é rara para um canhão de tanque ocidental e usa um sistema de projéteis separados com cartuchos e cargas separados para reduzir a carga do carregador. Os tipos de balas usadas são L15 APDS (projétil perfurante com projétil), L23 APFSDS (projétil perfurante estável com projétil), L31 HESH (squash altamente explosivo), bomba de fumaça L34 e bala prática L20. Embora a força de penetração da armadura não tenha sido esclarecida, o L15 APDS tem um peso de bala de 10,35 kg, um peso de carga de 9,04 kg, uma velocidade de boca de 1.370 m / seg e uma bala de exercício L20 tem um peso de bala de 5,81 kg, um peso de carga de 5,77 kg e um focinho. A velocidade inicial de 1.370 m / s, o L31 HESH tem um peso de bala de 17,08 kg e um peso de carga de 3,03 kg, e a velocidade do focinho da velocidade do focinho é 670 m / seg. O carro está equipado com 64 cartuchos e 42 cartuchos. O FCS do tanque Challenger usa o IFCS (Improved Fire Control System) desenvolvido por GEC Marconi de Chelmsford. Trata-se de um desvio de equipamento originalmente desenvolvido para o tanque Seal 2, e é inegável que sua capacidade é inferior à do MBT de 3ª geração do pós-guerra das grandes potências. No entanto, é equipado com um estabilizador de canhão como equipamento padrão, permitindo que o canhão principal rastreie o alvo em movimento a uma velocidade de rotação de 0,27 graus / seg. E uma velocidade de elevação de 0,09 graus / seg. No entanto, este número é consideravelmente inferior aos MBTs de terceira geração do pós-guerra de outros países. Além disso, o FVGCE (equipamento de controle de armas elétricas de veículos de combate) nº 11 Mk.3 é usado para acionar a arma principal, e o stick do tipo grip preso ao lado direito do assento do atirador é usado para levantar e abaixar, esquerda e direita pela operação frontal e traseira. A volta é realizada pela operação. O TOGS (máquina de inspeção de imagem térmica / artilheiro), que forma o núcleo do equipamento de mira, é basicamente o mesmo que o introduzido no tanque Chieftain Mk.11 para o Exército Britânico, embora o formato da caixa de contenção seja diferente . Este TOGS detecta e visualiza o calor emitido por veículos e soldados à noite e com pouca visibilidade, e envia essa informação para os monitores do assento do artilheiro e do comandante, e também para o IFCS via computador. É um dispositivo que envia informações dados para auxiliar no disparo.

<Al- Fusein Tank> Comprimento total : 11,56m Comprimento do corpo: 8,327m Largura total: 3,518m Altura total: 2,95m Peso total: 62,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: Perkins Condo CV12-1200TCA 4 tempos cilindro V12 refrigerado a líquido turboalimentado ・ Potência máxima do diesel : 1.200 cv / 2.300 rpm Velocidade máxima: 56 km / h Alcance do cruzeiro: 450 km Armados: canhão de rifle de 120 mm calibre L11A5 ou L11A7 × 1 (64 tiros) 　　　　　　　 metralhadora L8A2 × 1 de 　　　　　　　 7,62 mm (4.600 tiros) 7,62 mm armadura do motor L37A2 x 1 : armadura composta

<Referências> ・ "Pantzer julho de 1999 Challenger 1 Tank desenvolvido pelo Reino Unido em face do Reino dos tanques" por Keiichi Nogi 　Argonaute , "Pantzer abril de 2012 Challenger 2 Tank Development Process / Structure and Its" Future "por Masaya Araki, Argonaute , "Pantzer, edição de novembro de 2010, MBT Challenger 1 para boa sorte que foi revivido muitas vezes" Osamu Takeuchi, Argonaute , edição de outubro de 2014, Challenger 1 e 2 Tanks "Change" por Yusuke Tsuge, Argonaute , "Panzer abril de 2005, Tipo 90 Tank vs. Challenger 1 Tank ", de Kenji Jojima, Argonaute ," Panzer, março de 2007, de Seal Iran to Challenger "por Satoshi Mitaka Company -" Panzer 2005 fevereiro Challenger 1 tank in Action "Argonaut ," Panzer 2017 outubro Reino Unido MBT genealogia "Osamu Takeuchi Argonaut ," AFV 2021 ~ 2022 do mundo "Argonaut -" Grand Power julho 2016 Challenger Main Tank "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Tanks of the World (2) After World War II-Modern Edition "Delta Publishing , "Main Tanks of the World " por Jason Turner Sanshusha ・ "New World Tank Catalog" Sanshusha ・ "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual" Koei ・ "World Tank Complete Coverage Catalog" Treasure Island

Tanque Khalid

 Tanque Khalid

＋Desenvolvimento Mohammad Reza Pahlavi, o segundo rei da dinastia Pahlavi do Irã, tem defendido a modernização e ocidentalização do país desde 1963, promovendo a Revolução Branca e modernizando os militares em um cenário de abundante dinheiro do petróleo. Também trabalhou ativamente nisso. Então, no início dos anos 1970, ele comprou um total de 707 tanques Chieftain Mk.3 e Mk.5 do Reino Unido, e o Irã instou o Reino Unido a desenvolver uma versão melhorada do tanque Chieftain. Para o Reino Unido, este pedido é muito grato, e o número de desenvolvimento do "FV4030" (Fighting Vehicle 4030: 4030) foi imediatamente usado pelo Royal Arsenal, que estava produzindo tanques chieftain, para o Irã. Desenvolvimento do novo MBT ( tanque de batalha principal) foi iniciado, mas este veículo, cujo número de desenvolvimento foi posteriormente alterado para "FV4030 / 1", foi baseado no tanque Chieftain Mk.5 e incorporou as melhorias solicitadas pelo lado iraniano. O FV4030 / 1 completo foi encomendado para a produção de 187 carros, mas o Irã ainda foi amplamente melhorado pelo tanque Chieftain no início de 1974, antes do início da entrega do Chieftain Mk.3 / Mk.5 e FV4030 / 1. Reino Unido para desenvolver um novo MBT "Shir Iran" (Shir Iran). Além disso, deixou para o abundante dinheiro do petróleo e disse-lhe que tinha a intenção de comprar uma grande quantidade de 1.200 carros. As especificações do tanque de vedação solicitadas pelo lado iraniano neste momento não foram esclarecidas, mas pelo menos a substituição por um motor de alta potência e a introdução de uma máquina de mudança / direção totalmente automática, um aumento de 227 litros de combustível, capacidade antimina e suspensão Sabe-se apenas que foi necessário o reforço do. Então, em 1974, as especificações básicas do tanque de vedação foram decididas. O conteúdo é feito pela Rolls-Royce de Derby, que aumentou a potência do motor L60 Mk.13A (potência 750 cv) fabricado pela Rayland Motor Co., Ltd. para 1.200 cv com o objetivo de melhorar a mobilidade com base no Chieftain Mk .5 tanque O motor CV12 foi alterado para o motor CV12 e, ao mesmo tempo, a parte traseira da casa de máquinas foi alterada para uma placa de blindagem inclinada. O tanque Chieftain estava equipado com um canhão de 120 mm como tanque de batalha principal e era um MBT com uma espessura máxima de blindagem de 250 mm, que era excelente em poder de fogo e poder de defesa, mas por outro lado tinha a desvantagem de mobilidade inferior, portanto, essa melhoria pode ser considerada razoável. O motor CV12 estava sendo desenvolvido pela Rolls-Royce na época como um novo motor para o MBT do Exército Britânico para substituir o motor diesel Leyland L60 multicombustível de refrigeração líquida de 6 cilindros verticalmente oposto usado na série de tanques Chief Ten. O motor diesel turboalimentado de 12 cilindros e 12 cilindros tipo era inicialmente destinado a entregar 1.500 cv, mas na realidade só era possível entregar 1.200 cv, portanto, por enquanto, a classe de 1.200 cv. Mudou-se para a política de completá-la como um motor. Mais tarde, ele foi adotado como o motor do tanque Challenger desenvolvido como o sucessor MBT do tanque Chieftain, e se tornou um motor de longa duração que pode continuar a ser usado no tanque Challenger 2 avançado. Desde que a Rolls-Royce Diesel de Shrewsbury, que estava produzindo o motor CV12, foi fundida com o motor Perkins da Peterboro em 1984, o motor Perkins agora está produzindo o motor CV12 e fornecendo serviço pós-venda. Em dezembro de 1974, o Irã encomendou a produção de 125 novos MBTs sob o nome de "Seal Iran 1" a um preço independente de £ 318.000, e o lado britânico deu ao tanque Seal 1 o número de desenvolvimento "FV4030 / 2" e tornou-se real. O trabalho de desenvolvimento foi realizado no arsenal. Em janeiro de 1977, três tanques protótipo Seal 1 (número de registro do veículo 05SP48-05SP50) foram concluídos e testados pelo MVEE (Military Vehicle Engineering Technology Facility) em Chobam, Sally ... O teste com o protótipo do tanque Seal 1 continuou até janeiro de 1979, a partir do qual avançou-se o trabalho de aprimoramento de diversos defeitos encontrados no teste. O desenvolvimento do tanque Seal Iran será dividido em duas fases, sendo que a primeira fase do tanque Seal 1 é baseada no tanque Chieftain Mk.5, com motor CV12 fabricado pela Rolls-Royce e DBE. (David Brown Engineering) TN37 a transmissão totalmente automática deveria ser introduzida para melhorar significativamente a mobilidade. E o tanque de segundo estágio Seal 2 introduziu uma armadura composta chamada "Cho Bam Armor", que foi a primeira no Ocidente a ter sucesso no uso prático no Ocidente, fortaleceu muito o poder de defesa da armadura e ainda FCS (Sistema de Controle de Fogo). aqueles deveriam ser instalados. O tanque Seal 2 recebeu o número de desenvolvimento "FV4030 / 3" e foi desenvolvido no Royal Arsenal, e 7 protótipos (número de matrícula do veículo 05SP51 a 05SP57) foram fabricados em 1979. E embora a data seja desconhecida, o Irã acabou encomendando a produção de 250 tanques Seal 1 e 1.225 tanques Seal 2, e antes de ser entregue, o Rei Pahlavi pagou £ 44 milhões pelo tanque Seal 1. Pago antecipadamente £ 223 milhões pelos dois tanques . Felizmente para a Grã-Bretanha, o povo iraniano há muito está insatisfeito com a ditadura do rei Pahlavi. Então, em setembro de 1978, a fumaça do lobo da revolução finalmente aumentou, e em janeiro de 1979, o rei Pahlavi foi para o exílio nos Estados Unidos e, em 1 de abril, o Reino do Irã mudou seu nome para "República Islâmica do Irã", e Em março, notificou o governo britânico do cancelamento da compra do tanque Seal Iranian. Mas o Reino Unido não estava com problemas porque já era pré-pago e o preço estava sob controle. No entanto, há uma conversa posterior sobre o pagamento por este tanque Seal iraniano. O Irã entrou com uma ação no Tribunal Mundial para que a Grã-Bretanha devolva o preço de compra. Isso não é surpreendente, e a Corte Mundial ordenou que o governo britânico devolvesse US $ 650 milhões ao Irã em abril de 2010, aumentando o aumento ao longo do tempo. No entanto, depois que as alegações do desenvolvimento da bomba nuclear do Irã apareceram um pouco depois desta notificação, o governo britânico congelou a devolução de dinheiro ao Irã como uma sanção, e parece que ainda não foi pago. Em relação ao rescaldo do tanque Seal Iran, cuja exportação para o Irã foi cancelada, não houve prejuízo do lado britânico porque o preço foi pago antecipadamente conforme mencionado acima, mas havia 1.500 tanques no total para o tanque Seal 1 e o Seal Tanque 2. A perda de um emprego de produção de tanques nas proximidades foi um problema sério para o emprego de um total de 2.009 funcionários nas fábricas de Leeds e Nottingham do Royal Arsenal e cerca de 8.000 funcionários de outras empresas relacionadas. Portanto, o governo britânico tentou vender o tanque Seal Iran no exterior. E para o tanque Seal 1, a Jordan irá comprá-lo sob o nome de "Khalid" (espada), e além dos 125 carros originalmente encomendados para o Irã, 149 carros serão encomendados adicionalmente. Por outro lado, para o tanque Seal 2 (FV4030 / 3), o Ministério da Defesa britânico emitiu GSR3574 em 5 de setembro de 1979, e decidiu adotar o FV4030 / 3 como o próximo MBT do Exército Britânico. Um contrato para comprar tanques Khalid foi assinado em novembro de 1979, quando o lado jordaniano comprou 274 tanques Khalid por um total de £ 266 milhões. A entrega de tanques Khalid para a Jordânia começou em 1981 e ainda está presente, junto com 402 tanques Challenger usados ​​comprados do Reino Unido posteriormente sob o nome de "Al-Hussein" (em homenagem ao atual Rei da Jordânia). Continua a operar como o principal MBT do Exército do país.

＋Estrutura O tanque Seal Iran 1, que deveria ser entregue ao Irã, era basicamente o mesmo que o tanque Chieftain Mk.5 original, mas a placa de blindagem traseira da casa de máquinas estava bastante inclinada para trás devido à substituição do motor. No entanto, a mudança na aparência é que o layout da grade de admissão / escapamento aberta na superfície superior da casa das máquinas também foi revisado. Além disso, embora seja difícil de confirmar, um amortecedor também foi adicionado à 6ª roda. O motor é um Rolls-Royce "Condor" CV12-1200TCA V12 turboalimentado com refrigeração líquida (potência 1.200 cv / 2.300 rpm) alojado na casa de máquinas, que é um DBE. A transmissão TN37 Mk.1 totalmente automática (4 à frente / 3 reverso) que está nas mãos da empresa é combinado, e isso é substituído por combiná-lo em um pacote de força que é combinado com um radiador, ventoinha de resfriamento e vários acessórios. Eu estava planejando um vôo. Quanto ao canhão principal, o canhão tanque L11A5 calibre 55 de 120 mm feito pelo Royal Ordnance L11 foi adotado, bem como o tanque Chieftain, mas o FVGCE No.10 Mk.2 com um estabilizador de canhão embutido foi introduzido como FCS para melhorar a precisão do tiro. Estava sendo feito. Como mencionado acima, o tanque Seal 1 foi cancelado no Irã e então renomeado como "Halid" e entregue à Jordânia, mas o tanque Khalid foi desenvolvido para o Irã, não o tanque Seal 1. Foi decidido melhorar o desempenho introduzindo alguns dos componentes do tanque Seal 2. Primeiro, a mudança de velocidade e a máquina de direção foram substituídas pela transmissão totalmente automática TN37 Mk.2 aprimorada para melhorar a capacidade de manobra, e o FCS também foi alterado para IFCS (Sistema de Controle de Incêndio Aprimorado) desenvolvido por Marconi. A precisão de tiro foi aprimorada ainda mais por a mudança e o equipamento padrão do telêmetro a laser fabricado pela Thales Optronics da França. O outro equipamento é igual ao tanque Chieftain Mk.5. Então, no início de 1987, o governo jordaniano convocou Kidde Graviner do Reino Unido para desenvolver um dispositivo de controle de incêndio e explosão a ser instalado na sala de batalha do tanque Khalid. Eventualmente, todos os 274 tanques Khalid equipados pelo Exército Jordaniano estariam equipados com esta nova restrição.

<Tanque Halid> Comprimento total : Comprimento do　　　　 corpo: 6,39 m Largura total : 3,42 m Altura total : 2,43 m Peso total: 58,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: Rolls-Royce Condo CV12-1200TCA 4 tempos V12 cilindro diesel turboalimentado com refrigeração líquida Potência máxima: 1.200 cv / 2.300 rpm Velocidade máxima: 56 km / h Alcance: 400 km Armados: canhão de rifle calibre 55 de 120 mm L11A5 × 1 (64 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm L8A2 × 1 (6.000 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm L37A2 × 1 Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Pantzer julho de 1999 tanque Challenger 1 desenvolvido pelo Reino Unido em face do reino dos tanques" por Keiichi Nogi 　Argonaute, Inc. ・ "Pantzer novembro 2010" MBT de boa sorte reviveu muitas vezes Challenger 1 "Osamu Takeuchi, Argonaute , "Panzer outubro de 2014, Challenger 1 & 2 Tank Status and Changes" Yusuke Tsuge, Argonaute , março de 2007, Seal Iran to Challenger "Satoshi Mitaka Escrito por Argonaute ," Panzer outubro de 2017, Genealogia do British MBT "Osamu Takeuchi, Escrito por Argonaute , "Warmachine Report 11 British MBT após a Segunda Guerra Mundial" Argonaut , "Warmachine Report 40 UK" "100 Years of Tanks" Argonaute , "Grand Power julho 2016 Challenger Main Tank" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grand Power outubro 2014 Chief Ten Main Tank "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Tanks of the World (2)) Pós-Segunda Guerra Mundial-Edição Moderna "Delta Publishing

Tanques Merkava Mk.III

 Tanques Merkava Mk.III

-Poder de defesa O tanque Merkava Mk.III é o principal modelo da série de tanques Merkava do Exército israelense, e o desenvolvimento começou em 1983 quando a implantação do tanque Merkava Mk.II foi iniciada e a produção começou em 1989. Já foi feito . Enquanto o tanque Merkava Mk.II anterior mantinha a estrutura básica do Mk.I e melhorava cada parte, o tanque Merkava Mk.III manteve o conceito básico, mas cada parte foi fundamental. Foi redesenhado e o casco e a torre foram ampliados em comparação para o Mk.I / Mk.II. O tanque Merkava Mk.III também é equipado com armadura modular adicional recentemente desenvolvida na frente e nos lados esquerdo e direito da torre. Cada módulo é facilmente removível, não apenas fácil de manter e substituir, mas também de acomodar futuras atualizações de armadura. Diz-se que o interior desta armadura modular adicional contém armadura composta que exerce alta defesa contra balas de energia cinética e balas de carga em forma. O corpo tem armadura adicional aparafusada na inclinação lateral esquerda na frente do assento do motorista, e a saia lateral tem armadura composta embutida como o último modelo do tanque Merkava Mk.II. O tanque Merkava tem uma reputação de longa data de defesa e sobrevivência da tripulação, mas essas melhorias melhoraram ainda mais a defesa do Mk.III. O dispositivo de proteção NBC foi alterado do tipo de pressão do tanque Merkava Mk.I / Mk.II para o tipo de filtro centralizado. O tanque Merkava Mk.III também é equipado com o sistema de alerta a laser LWS-2 desenvolvido pela Ancolum. Ele detecta os lasers guias de mísseis antitanque e projéteis guiados e emite um alarme, e alertas de 360 ​​graus são fornecidos por detectores de laser fixados nos lados esquerdo e direito traseiros da torre e no escudo do canhão principal.

-Poder de ataque O tanque Merkava Mk.III também foi bastante aprimorado em poder de ataque, e o canhão principal substitui o canhão de rifle de 105 mm de calibre 51 de fabricação americana M68 equipado no tanque Merkava Mk.I / Mk.II., IMI ( Indústrias Militares de Israel), recentemente desenvolvida, a arma de cavidade deslizante de 120 mm, calibre 44, MG251, está equipada e o projétil também feito pela IMI é usado. A pistola de cavidade deslizante MG251 de 120 mm foi desenvolvida com referência à pistola de cavidade deslizante de 120 mm de calibre 44 Rh120 fabricada pela Rheinmetall da Alemanha, que é amplamente utilizada na 3ª geração MBT pós-guerra de países ocidentais, e o cartucho também é para Rh120. . No entanto, o MG251 é mais compacto do que o Rh120, e o método da mola a gás nitrogênio é usado em vez da mola helicoidal convencional para a mola de assento de retorno. A forma do evacuador de fumaça do MG251 também é significativamente diferente daquela do Rh120, e é possível remover e substituir apenas o evacuador de fumaça com a manga térmica fixada ao barril. A IMI está desenvolvendo M322 / M338 APFSDS (munição blindada alada estável com cilindro de munição), M325 HEAT-MP (granada antitanque multiuso), etc. como munição para o canhão deslizante MG251 de 120 mm. O M322 APFSDS tem o mesmo desempenho que o DM33 APFSDS fabricado pela Rheinmetall, e o M338 APFSDS tem o mesmo desempenho que o DM53 APFSDS fabricado pela mesma empresa. A propósito, quando o DM33 APFSDS é disparado com um canhão deslizante de 120 mm de calibre 44, é possível penetrar no RHA de 460 mm de espessura (placa de armadura homogênea) com uma velocidade de cano de 1.650 m / seg e um alcance de tiro de 2.000 m, e o DM53 APFSDS tem as mesmas condições.Com uma velocidade de focinho de 1.650 m / seg e um alcance de tiro de 2.000 m, ele pode penetrar um RHA de 650 mm de espessura. O tanque Merkava Mk.III também pode usar um míssil antitanque LAHAT lançado por canhão desenvolvido pela IAI (Indústrias Aeroespaciais de Israel) para atacar MBTs inimigos no alcance. No entanto, uma vez que o míssil anti-tanque LAHAT foi originalmente desenvolvido na suposição de que será disparado do cano do canhão de rifle L7 série 105 mm, ao disparar do canhão de cavidade deslizante de 120 mm, um cano de tipo separado é usado para corresponder o tamanho. Ele foi projetado para ser instalado. O tanque Merkava Mk.III tem 48 munições principais e, como antes, a munição imediata é colocada na torre e a munição reserva é colocada na parte traseira do veículo. Nos tanques Merkava Mk.I / Mk.II, ao carregar a munição principal no calibre, o carregador ergueu e carregou a munição imediata colocada no fundo da torre, um por um, mas no tanque Merkava Mk.III. o peso da munição da arma principal aumentou com o aumento no calibre da arma principal, um mecanismo de carregamento semiautomático foi introduzido para reduzir a carga do carregador. Na parte traseira da torre do tanque Merkava Mk.III, existem dois cartuchos rotativos contendo cinco munições imediatas, e quando o carregador seleciona qualquer tipo de munição, a munição fecha automaticamente para a torre do canhão principal. ser transportado para. No tanque Merkava Mk.III, a rotação da torre e a elevação do canhão principal também foram alteradas do tipo hidráulico convencional para um tipo elétrico que reage rapidamente e tem baixo risco de incêndio, e o FCS (Sistema de Controle de Incêndio) também melhorou significativamente. O FCS do tanque Merkava Mk.III usa o FCS "Knight" desenvolvido em conjunto por Elbit e Elop, o que melhora muito a precisão da arma principal no tiro enquanto dirige, bem como o alvo. As operações de captura e tiro foram muito simplificado. No tanque Merkava Mk.I / Mk.II, o canhão principal foi estabilizado apenas na direção vertical, mas no tanque Merkava Mk.III, um estabilizador na direção horizontal também foi adicionado.

● tanques de mobilidade Merukava Mk.III, são uma melhoria significativa é alcançada também para o sistema de instituições e suspensão. O tanque Merkava Mk.I / Mk.II convencional segue o sistema de suspensão do tanque Centurion introduzido pelo Exército Israelense do Reino Unido e possui duas rodas com mola helicoidal vertical e bogey denominado "tipo Horstmann". sistema que foi suspenso em pares. Por outro lado, o tanque Merkava Mk.III foi alterado para um sistema de suspensão independente que combina uma mola coaxial e um braço traseiro, melhorando o desempenho de amortecimento da suspensão. A unidade de suspensão é montada na lateral da carroceria do carro como antes, e não ocupa o espaço interno do carro como a suspensão tipo barra de torção amplamente usada em MBTs em outros países. O motor do tanque Mercava Mk.III era o motor turboalimentado AVDS-1790-5A V12 refrigerado a ar da americana Teledyne Continental (atualmente L-3 CPS) usado no tanque Mercava Mk.I / Mk.II. foi substituído pelo motor diesel turboalimentado AVDS-1790-9AR V12 refrigerado a ar, que é uma versão melhorada do motor diesel, e a potência melhorou muito de 908 cv para 1.200 cv. Quanto à transmissão, a transmissão automática controlada eletronicamente (4 velocidades à frente / 2 velocidades reversas) fabricada pela AAI (Ashot Ashkelon Industries) é adotada, bem como o tanque Merkava Mk.II. Como resultado dessas melhorias, o tanque Merkava Mk.III tem um peso de combate significativamente mais pesado do que antes, mas a velocidade máxima na estrada aumentou significativamente de 46 km / h para 55 km / h para o tanque Merkava Mk.I / Mk.II. Está melhorando.

● variações Os tanques Merukava Mk.III conforme descrito acima foram aumentados significativamente em todos os aspectos de até, em comparação com as capacidades de ataque e defesa e mobilidade Mk.II, países ocidentais como os tanques M1 Abrams e tanques Leopard 2 Ele evoluiu para um tanque que está no mesmo nível do MBT de 3ª geração após a guerra. O tanque Merkava Mk.III, como outros MBTs do Exército israelense, foi gradualmente modernizado e reformado desde então. Logo após o início da produção do tanque Merkava Mk.III, assim como com o tanque Merkava Mk.IIB, a blindagem adicional modular foi instalada no topo da torre como uma contra-medida contra as armas antitanque de ataque superior e em torno do mesmo Portanto, rodas totalmente de aço feitas de aço à prova de balas passaram a ser usadas no lugar das rodas convencionais com aros de borracha. Posteriormente, a partir de 1995, uma reforma foi realizada para substituir o FCS por um Knight Mk.III FCS melhorado, e o veículo que realizou essa reforma foi "Merkava Mk.III BAZ (Zumbido: significa" luz do trovão "em hebraico." É denominado "Barak Zoher" (abreviatura) "ou simplesmente" Merkava Mk.IIIB ". Night Mk.III FCS introduziu o ATT (Automatic Target Tracker) fabricado pela Elbit, que realiza a função de que a arma principal e a linha de mira rastreiam automaticamente o alvo em movimento capturado pela mira. Ele também tem a capacidade adicional de caçador-assassino do comandante de procurar e capturar o próximo alvo e transmitir essa informação ao artilheiro enquanto o artilheiro ataca o alvo. Além disso, a partir do final da década de 1990, como com o tanque Merkava Mk.IID, módulos de blindagem adicionais com uma grande seção transversal em forma de cunha foram instalados nos lados esquerdo e direito da torre. Recebeu o nome de Dalet (hebraico para a "4ª geração") (também chamado simplesmente de "Merkava Mk.IIID"). Em 2004, a implantação do tanque Merkava Mk.IV, que é um tipo de desenvolvimento posterior, foi iniciada, e a produção de cerca de 400 carros está planejada como um sucessor da obsoleta série de tanques Magach.

< Merkava Mk.III Tank> Comprimento total: 8,78m Comprimento do corpo: 7,60m Largura total: 3,72m Altura total : 2,66m Peso total: 62,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: Teledyne Continental AVDS-1790-9AR 4 tempos V12 air -cooled turboalimentado, diesel 　　　　　　　　Le potência máxima: 1.200 cv / 2.400 rpm velocidade máxima: 55 km / h alcance de cruzeiro: 500 km armados: 44 calibre 120 mm de furo liso MG251 × 1 (48 tiros) 　　　　　　　 13,3 calibre 60 mm morteiro C04 × 1 　　　　　　　 12,7 mm metralhadoras pesadas 　　　　　　　 Metralhadora M2 x 1 7,62 mm FN-MAG x 3 Armadura: Armadura composta

<Referências> ・ "World Tank Illustrated 26 Merkava Main Battle Tank MKs I / II / III" por Sam Katz Dainippon Painting ・ "Panzer Dezembro 2000 Merkava Mk.3 vs T-80UM Tank" Miharu, Argonaute , "Panzer novembro de 2002, Desenvolvimento e desenvolvimento de tanques Merkava "Nobuo Saiki, Argonaute ," Panzer, abril de 2018 Recurso especial: Última avaliação de Merkava "por Toya Tokushima, Argonaute ," Panzer "edição de maio de 2012" Tanques Merkava que continuam a intensificar "Argonaute" Warmachine Report 18 Merkava e Israel MBT "Argonaute " World AFV 2021-2022 "Argonaute " World tanks (2) "Post-War II-Modern Edition" Delta Publishing , "A edição definitiva do ARQUIVO de armas mais fortes do mundo" por Ochiai Kumaichi Gakuken , " O tanque de batalha principal do mundo "por Jason Turner, Sanshusha ," Os 7 grandes tanques mais fortes do mundo "Escrito por Nobuo Saiki Sanshusha ," Catálogo de tanques de batalha principal do novo mundo "Sanshusha ," Arma de terra mais forte do mundo BEST100 "Publicação de Narumi-do ," Completo Dissecção! Veículo de combate mais forte do mundo "Yosensha ," Tank Directory 1946-2002 Edição Atual "Koei

Tanques Merkava Mk.II

 Tanques Merkava Mk.II

-Poder de ataque O tanque Merkava Mk.II é o segundo tipo de produção da série de tanques Merkava, que começou a ser implantado em 1983, e se tornou a primeira equipe do tanque Merkava Mk.I na invasão do Líbano em 1982 (Operação de Paz da Galilaya )) Foi melhorado em consideração às lições de guerra aprendidas em. O FCS (Fire Control System) foi reforçado no tanque Merkava Mk.II, e o Matador Mk.II FCS, que é uma versão aprimorada do Matador Mk.I FCS instalado no Mk.I, foi adotado. No Matador Mk.II FCS, o telêmetro a laser foi alterado para o método Nd-YAG (granada de neodímio-ítrio de alumínio) para melhorar o desempenho e um dispositivo de imagem por raio de calor foi adicionado ao local do atirador. Em linha com o início da produção do tanque Merkava Mk.II, a IMI está desenvolvendo um novo APFSDS para o rifle de 105 mm da série L7, que é uma versão aprimorada do M111 APFSDS (cartucho com asa estabilizada com cartucho). formalizado como "M413" e sua implantação teve início em 1984. O M413 APFSDS tem um peso de bala de 6,3 kg, uma velocidade inicial da boca de 1.465 m / seg, um alcance de tiro de 2.000 m, e é capaz de penetrar um RHA (placa de armadura homogênea) de 419 mm de espessura. penetre na blindagem frontal do tanque de última geração T-72. Com a comercialização deste APFSDS M413, o tanque Merkava ganhou a capacidade de competir em pé de igualdade com o tanque T-72. Além disso, em hebraico, é uma abreviatura de "LAHAT" (Laser Homing Anti-Tank) que pode ser disparado da cavidade de um rifle L7 série 105 mm da IAI (Israel Aerospace Industries). Mísseis anti-tanque foram desenvolvidos (nomeados com a palavra que significa "trovão") e foram destacados para o Exército israelense desde 1992. O míssil antitanque LAHAT é equipado com uma ogiva explosiva de moldagem dupla como uma contramedida contra ERA (armadura reativa) e pode perfurar um RHA com uma espessura de cerca de 800 mm, independentemente do alcance. O míssil é um sistema guiado por laser com alcance efetivo máximo de cerca de 6 km, e pode atacar MBTs inimigos fora do alcance, bem como interceptar helicópteros de ataque ao solo, o que é uma grande ameaça aos tanques. Ao operar mísseis anti-tanque LAHAT, o FCS precisa de algumas modificações, e o tanque Merkava Mk.II será equipado com cerca de 5 a 6 cartuchos.

-Poder de defesa No tanque Merkava Mk.II, a blindagem adicional de cerca de 60 mm de espessura chamada "Bazooka plate" é aparafusada na frente e nos lados esquerdo e direito da torre, e a espessura da blindagem frontal da carroceria do carro é também fortalecido. Presume-se que a placa da bazuca tenha uma estrutura de blindagem composta na qual uma placa de cerâmica é envolvida em uma fina placa de aço à prova de balas e soldada, melhorando muito a defesa contra ogivas explosivas moldadas, como balas HEAT e mísseis antitanque. Além disso, sob a agitação na parte traseira da torre, uma nova "cortina de corrente" foi instalada. Este é um tipo de armadura espacial em que um grande número de bolas de ferro são suspensas na ponta de uma corrente curta e tem o efeito de reduzir a força de perfuração da armadura da ogiva explosiva moldada. Além disso, um novo sistema de alerta de laser chamado "Third Eye" é instalado e um sensor de detecção de laser é instalado na superfície superior da torre atrás da escotilha do carregador. Além disso, no tanque Merkava Mk.II, a saia lateral foi alterada do tipo Mk.I 3 divisões para o novo tipo 10 divisões. Isso ocorre devido à conveniência de manutenção e substituição, e o método de fixação da saia também foi alterado para que seja fixada por meio de uma mola de lâmina oval em pares. Inicialmente, o material da saia lateral era feito de chapa de aço à prova de balas com uma espessura de cerca de 8 mm como o tanque Merkava Mk.I, mas posteriormente foi alterado para um feito de armadura composta que parece ter uma cerâmica embutida , e foi alterado para uma ogiva explosiva moldada. O poder de defesa foi aprimorado. O morteiro de 60 mm para anti-infantaria, que foi equipado externamente no lado direito da torre no tanque Merkava Mk.I, foi alterado para o equipamento interno no Mk.II e pode ser carregado com segurança de dentro da torre. O modelo da própria argamassa de 60 mm também foi alterado de C07 para C04, que foi instalado no tanque Merkava Mk.I. Além disso, o tanque Merkava Mk.II será equipado com um lançador de granadas de 6 fumaça tipo caixa chamado "CL-3030" desenvolvido pela IMI (Indústrias Militares de Israel) nos lados dianteiros esquerdo e direito da torre. Este lançador de bomba de fumaça CL-3030 agora é equipamento padrão nos AFVs do Exército israelense, incluindo tanques Centurion, tanques Magach e veículos blindados M113.

- O motor do tanque móvel Mercava Mk.II é o mesmo motor diesel turboalimentado AVDS-1790-5A tipo V de 12 cilindros refrigerado a ar (potência 908hp) fabricado pela Teredyne Continental dos Estados Unidos como Mk.I, mas o A aeronave foi substituída por uma nova transmissão automática controlada eletronicamente (4 para a frente / 2 para trás) desenvolvida pela AAI (Ashot Ashkelon Industries), uma subsidiária da IMI. Esta nova transmissão tem um retardador para a travagem do motor e melhorou significativamente a eficiência da transmissão de potência, com uma manobrabilidade 30% melhor do que a transmissão automática CD-850-6BX convencional e de cruzeiro, diz-se que a distância foi alargada em 100km. Além disso, todas as rodas do tanque Merkava Mk.I eram feitas de prensa de aço leve, mas como a primeira roda, que é a mais carregada, costumava ser danificada, a primeira roda do tanque Merkava Mk.II foi usada. o anel foi alterado para um tipo pesado e resistente feito de aço fundido.

-Variations Como mencionado acima, o tanque Merkava Mk.II tem muitas melhorias em comparação com o Mk.I, mas o mais importante dessas melhorias são os tanques Merkava Mk.I existentes. Também é aplicado mais tarde, e o veículo que foi recondicionado de acordo com Mk.II é dado o nome de "Merkava Mk.I Hybrid". O tanque Merkava Mk.II, como outros MBTs do Exército israelense, foi gradualmente modernizado e reformado desde então. Primeiro, no final dos anos 1980, melhorias relacionadas ao FCS, como equipamentos de imagem por raio de calor, foram implementadas, e o veículo com essas melhorias recebeu o nome de "Merkava Mk.IIB (Bate)". Desde o início da década de 1990, blindagem adicional foi instalada na superfície superior da torre para lidar com armas antitanque de ataque superior, e o veículo modificado está equipado com "Merkava Mk.IIC (Giemel)". nome. Além disso, no final da década de 1990, módulos adicionais de blindagem com uma grande seção transversal em forma de cunha foram instalados nos lados esquerdo e direito da torre para fortalecer a defesa contra ogivas explosivas moldadas. O veículo que passou por essa reforma recebeu o nome de "Merkava Mk.IID (Daletto)".

< Merkava Mk.II Tank> Comprimento total : 8,63 m Comprimento do corpo : 7,45 m Largura total : 3,72 m Altura total: 2,64 m Peso total: 61,0 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Teledyne Continental AVDS-1790-5A 4 tempos V12 air -cooled turboalimentado, diesel 　　　　　　　　Le saída máxima: 908hp / 2.400rpm velocidade máxima: 46km / h alcance de cruzeiro: 450km armados: 51 calibre 105 mm rifle M68 × 1 (62 ~ 85 tiros) 　　　　　　　 13,3 calibre 60 mm morteiro C04 × 1 (30 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora 7,62 mm FN-MAG x 3 (10.000 tiros) Armadura: Armadura composta

<Referências> ・ "World Tank Illustrated 26 Merkava Main Tank MKs I / II / III" por Sam Katz Dainippon Painting ・ "Panzer May 2005 Confrontation Series Merkava vs T-72 Tank" por Satoshi Mitaka Argonaut , "Panzer, 2000 Dezembro Merkava Mk .3 vs tanques T-80UM "Koze Miharu Autor Argonaut ," desenvolvimento e desenvolvimento do tanque Panzer 2002 novembro Merkava 'Katsuhiro Nobuo Autor Argonaut - "Panzer abril 2018 Recurso especial: Última avaliação do Merkava" por Toya Tokushima Argonaute , "War Machine Relatório 18 Merkava e Israel MBT "Argonaute ," AFV 2021-2022 no Mundo "Argonaute ," Grand "Power, edição de fevereiro de 2007, Tanque do Exército de Israel Merkava (1)" por Takao Ichido Galileo Publishing , "Grand Power março de 2007, edição de Tanque do Exército de Israel Merkava (2) "por Takao Ichido Galileo Publishing ," Grand Power July 2007 Issue "Israel Army Tank Merkava (3)" por Takao Ichido Galileo Publishing , "World Tanks (2) After World War II-Modern Edition" Delta Publishing , " Explicação completa Os 7 grandes tanques mais fortes do mundo "por Nobuo Saiki Sanshusha ," Novo catálogo de tanques carro-chefe do mundo ”Sanshusha ・ "Livro que entende bem os" tanques "do mundo" PHP Institute ・ "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual" Koei

Tanques Merkava Mk.IV

 Tanques Merkava Mk.IV

-Poder de ataque O tanque Merkava Mk.IV é o modelo mais recente da série de tanques Merkava, que é o principal MBT do Exército israelense, e seu desenvolvimento começou no início dos anos 1990. A produção do tipo pré-produção começou em 2001 e foi aberta ao público pela primeira vez na cerimônia realizada na capital Jerusalém em 24 de junho de 2002. Os testes de operação da unidade começaram em julho de 2003 e a implantação em unidades de combate reais começou em 2004. O tanque Merkava Mk.IV está planejado para produzir cerca de 400 carros a um ritmo de 50 carros por ano e está sendo implantado para o Exército israelense na forma de substituir a obsoleta série de tanques Magach. O canhão principal do tanque Merkava Mk.IV é o MG253, que é uma versão aprimorada do canhão de cavidade deslizante de 120 mm de calibre 44 MG251 fabricado pela IMI (Indústrias Militares de Israel) equipado com o Mk.III. Os tipos de munição usados ​​são M322 / M338 APFSDS (granada anti-tanque multiuso) feita por IMI, M325 HEAT-MP (granada anti-tanque multiuso), e M329 APAM-MP (multiuso) recentemente desenvolvido pela IMI. Balas interpessoais / objetivas ) pode ser usado. O M329 tem um alcance máximo de 4 a 5 km e tem um entulho de ajuste de tungstênio embutido e um tubo cronometrado, que pode atacar efetivamente aeronaves e helicópteros de ataque, que são uma grande ameaça para tanques, e também pode atacar infantaria escondida em escudos Portanto, também é usado em operações de segurança. Também é possível usar um míssil anti-tanque LAHAT lançado por canhão desenvolvido pela IAI (Israel Aerospace Industries), que pode atacar MBTs inimigos no alcance. Um total de 48 cartuchos de munição principal são carregados, mas dois revólveres contendo cinco munições imediatas são colocados na parte traseira da torre, e quando o carregador seleciona qualquer tipo de munição, a culatra da arma principal. A munição é automaticamente transportada para o proximidade. O carregamento da culatra não é totalmente automático porque é feito pelo carregador, mas no passado o carregador levantava e carregava a munição imediata colocada no fundo da torre, uma a uma.A operação de carregamento é rápida. Além disso, o Exército israelense disse: "Um mínimo de quatro membros da tripulação do tanque são necessários para a construção do chassi, manutenção do veículo, alertas periféricos, etc., e não é preferível instalar um dispositivo de carregamento automático para reduzir o número de membros da tripulação para três. Ele pode ser carregado na mesma velocidade do dispositivo de carregamento ", e parece que não há ideia de introduzir um dispositivo de carregamento automático no tanque Merkava. A munição principal, exceto a munição imediata, é montada na parte traseira da carroceria do veículo como antes, e a munição é alojada em um recipiente refratário de fibra de vidro para evitar explosão ao ser atingido. O armamento secundário do tanque Mercava Mk.IV está equipado com uma metralhadora 7,62 mm FN-MAG fabricada pela FN da Bélgica como uma única metralhadora coaxial, com um entalhe vertical na placa de blindagem da torre no lado esquerdo do canhão principal O suporte de anel fornecido na escotilha do comandante também está equipado com uma metralhadora 7,62 mm FN-MAG. Ele também tem um suporte no escudo do canhão principal e está equipado com uma metralhadora pesada M2 12,7mm fabricada pela Browning dos Estados Unidos, que é usada para alvos de blindagem leve e ataques à infantaria, bem como mirar o canhão principal. também é usado como uma arma de mira para fazer. O morteiro de 60 mm para anti-infantaria, exclusivo do MBT do Exército israelense, também está instalado na torre do tanque Merkava Mk.IV. O Mk.IV está equipado com um computador balístico para morteiros, que permite disparos bastante precisos. O tanque Merkava Mk.IV também foi reforçado em FCS (Sistema de Controle de Incêndio), e o novo Night Mk.IV FCS foi adotado para demonstrar alto poder de combate independentemente do dia ou da noite. Além disso, um sistema C4I chamado "WINBMS" (Weapon-Integrated Battle Management System) fabricado pela Elbit também é instalado, melhorando muito o poder de combate de cada unidade.

-Poder de defesa O tanque Merkava Mk.IV também foi muito fortalecido em poder de defesa de armadura, e a forma ao redor da torre é significativamente diferente da série de tanques Merkava convencional. A forma da torre do tanque Merkava Mk.IV mudou da forma tradicional de cunha afiada para uma forma hexagonal robusta, que fornece alta defesa contra armas antitanque portáteis equipadas com guerrilha em todas as direções. Ao moldar a torre desta forma, um grande espaço é fornecido entre a armadura principal interna e a armadura adicional externa, e a força de perfuração da armadura da ogiva explosiva moldada pode ser reduzida significativamente. Além disso, a placa de armadura na periferia externa da torre tem um ângulo de inclinação extremo de 70 a 75 graus, então o efeito da armadura inclinada é grande, e o poder de defesa contra balas de energia cinética, como projéteis perfurantes, também é melhorou muito. O tanque Merkava Mk.IV também é equipado com armadura modular adicional no topo da torre como uma contramedida contra armas antitanque de ataque pelo topo. Devido à blindagem adicional instalada, o tanque Merkava Mk.IV teve a escotilha do carregador no lado esquerdo da superfície superior da torre bloqueada até Mk.III, mas no caso de ser necessário mais tarde. Uma abertura de escotilha é deixada sob o armadura adicional. Além disso, como com o tanque Merkava Mk.II e mais tarde, sob a agitação na parte traseira da torre, um grande número de bolas de ferro são penduradas na ponta de uma corrente curta chamada de "cortina de corrente", e esta parte é protegida contra ogivas explosivas moldadas. Estamos fortalecendo nosso poder. Inicialmente, as saias laterais do tanque Merkava Mk.IV foram equipadas com a mesma blindagem composta que o modelo tardio do tanque Merkava Mk.II, mas a partir do meio da produção, a metade inferior era feita de uma placa fina de borracha como os japoneses Tanque tipo 10. O tipo de saia lateral alterado para é usado. Parece que existem dois tipos de saias laterais desse tipo, uma com uma placa de borracha reta e a outra com uma forma ondulada. Além disso, esse tipo de saia lateral tem armadura de treliça apenas na parte mais traseira, mas é uma medida contra a lama e coisas semelhantes que obstruem facilmente essa parte. Na série de tanques Merkava, o pacote de força é montado no lado direito frontal da carroceria do carro, de modo que a porta de exaustão do motor é fornecida na frente do lado direito da carroceria do carro, que também é seguido pelo tanque Merkava Mk.IV . Nos tanques Merkava Mk.I-Mk.III, a fenda da porta de escape do motor era vertical, mas no tanque Merkava Mk.IV, a fenda agora pode ser inclinada em 45 graus em consideração ao início da blindagem inclinada. .. No entanto, este é apenas um carro de produção inicial e agora foi alterado para uma forma de fenda em forma de cunha para melhorar a resistência. Rafael e Elta também desenvolveram um novo veículo APS (Active Protection System) em 2007, denominado "Trophy" (palavra hebraica para "windbreaker"), que agora está sendo desenvolvido pelas Forças Terrestres de Israel e está sendo introduzido nos tanques a serem equipados . Parece que todos os tanques MBT Merkava Mk.IV de última geração do exército israelense já estão equipados com o Trophy APS. Em 1º de março de 2011, foi relatado que o míssil antitanque lançado da Faixa de Gaza no tanque Merkava Mk.IV foi derrubado com sucesso pelo Trophy APS perto de Neil Oz. No Trophy APS, quatro antenas de radar de controle de fogo EL / M-2133 fabricadas pela Elta são instaladas na torre do tanque, e quando o radar detecta mísseis antitanque e foguetes se aproximando do próprio veículo, os lados superior esquerdo e direito do torre É projetada para disparar automaticamente foguetes interceptores e derrubá-los dos lançadores de foguetes equipados no.

● mobilidade nos tanques Merukava Mk.IV, baixo nível de mobilidade máxima, que tem sido um ponto fraco da série de tanques Merukava, foi bastante melhorada. O motor do tanque Mercava Mk.IV é o motor diesel turboalimentado MT883 V12 refrigerado a líquido fabricado pela MTU da Alemanha, que foi licenciado e produzido pela General Dynamics Land Systems (atualmente L-3 CPS) dos Estados Unidos. com um motor diesel GD883, e a potência foi bastante melhorada de 1.200 cv do tanque Mercava Mk.III para 1.500 cv. A transmissão é uma produção licenciada da transmissão automática RK325 (5 frente / 5 ré) fabricada pela Renck da Alemanha pela AAI (Ashot Ashkelon Industries). Este pacote de força é semelhante ao que agora é chamado de "EuroPowerPack" (uma combinação do motor a diesel MT883 e da transmissão automática Renck HSWL295) para os MBTs pesados ​​de mais alto desempenho no momento. Foi avaliado como um pacote de força. O motor a diesel MT883 é extremamente compacto com um deslocamento de 27,4 litros e pode entregar uma grande potência de até 1.600 hp, e também é usado nos tanques M1 Abrams, Challenger 2 e Leclerc para exportação. Com este novo pacote de potência de fabricação alemã, o tanque Merkava Mk.IV será capaz de manobrar a uma velocidade máxima de 64 km / h na estrada, apesar do aumento do peso de combate para 65 t, que há muito tempo é hostil à Síria. mais inferior ao antigo tanque soviético T-72, que é o principal MBT, em termos de mobilidade.

< Merkava Mk.IV Tank> Comprimento total : 9,04m Comprimento do corpo: 7,60m Largura total: 3,72m Altura total : 2,66m Peso total: 65,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: GDLS GD883 4 tempos líquido de 12 cilindros tipo V - diesel turboalimentado resfriado Potência máxima: 1.500hp / 2.500 rpm Velocidade máxima: 64km / h Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 44 calibre 120mm pistola de cavidade deslizante MG253 × 1 (48 tiros) 　　　　　　　 13,3 calibre 60 mm pistola C04 × 1 (30 tiros) 　　　　　　　 12,7 metralhadora mm pesada M2 × 1 (2.500 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm FN-MAG x 3 (10.000 tiros) Armadura: armadura composta

<Referências> ・ "Pantzer maio de 2010 edição Israel MBT Merkava Mk.4 mecanismo e lições em operação" por Masaya Araki 　Argonaute , "Pantzer fevereiro 2016 edição Merkava tanque com arranjo exclusivo e seu mecanismo" "Argonaute ," Panzer março 2006, revelou desempenho of Merkava Mk.4 "por Kenji Jojima, Argonaute ," Panzer, dezembro de 2002, revelou Merkava Mk.4 "por Nobuo Saiki Note ," Panzer setembro 2008 AFV Active Defense System "por Iwao Hayashi Argonaute ," Panzer abril 2018 Especial Merkava Última avaliação "por Toya Tokushima Argonaute ," Panzer março de 2018 "Continuação: Conhecimento básico de tanques modernos" por Toya Tokushima, Argonaute , "Panzer setembro de 2009, o mais recente e atual MBT do mundo" por Kenji Jojima, Argonaute , "Panzer maio 2012, tanques Merkava que continuam a intensificar Argonaute , "Warmachine Report 18 Merkava and Israel MBT" Argonaute , "AFV 2021-2022 in the World " Argonaute , "A edição definitiva do ARQUIVO de armas mais fortes do mundo" por Kumaichi Ochiai Gakuken , " Comentário Completo "Os 7 tanques mais fortes do mundo" por Nobuo Saiki Sanshusha ・ "Catálogo de Tanques de Batalha Principal do Novo Mundo" Sanshusha ・ "Dissecação completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha