Archer canhão autopropelido antitanque de 17 libras

 Archer canhão autopropelido antitanque de 17 libras

O Archer é o primeiro canhão antitanque automotor do Exército britânico com um canhão antitanque de 17 libras. O canhão antitanque de 17 libras é um canhão de alta velocidade comparável ao antitanque alemão de 8,8 cm, desenvolvido no outono de 1941 e começou a ser produzido em meados de 1942. Como essa arma pode romper a blindagem frontal dos tanques Tiger e Panther alemães, ela deve ser montada no veículo o mais rápido possível. No entanto, na Grã-Bretanha naquela época, não havia tanque que pudesse montar um canhão antitanque de 17 libras na torre giratória e, por enquanto, o desenvolvimento de um canhão autopropelido que desviava o corpo do tanque existente estava avançado . O primeiro desvio concebível era o tanque cruzador Crusader, que foi abandonado porque era muito pequeno para carregar um canhão antitanque de 17 libras e tinha um motor muito baixo, e já era Bishop de 25 libras. O corpo da infantaria de Valentine tanque, que serviu de base para a artilharia autopropelida, será utilizado. No plano inicial, foi considerado instalar um canhão antitanque de 17 libras na sala de batalha do obus autopropulsado Bishop em vez do obus de 25 libras. A sala de batalha era muito cara para ser usada como um antitanque veículo tanque, então uma nova sala de batalha foi projetada. Este trabalho foi iniciado por Vickers Armstrong em julho de 1942, e um teste prático do veículo protótipo foi conduzido em março de 1943. A sala de batalha do veículo era aberta com um canhão antitanque de 17 libras montado ao contrário, com depressão do canhão e ângulos de elevação de -7,5 a +15 graus, e ângulos de giro à esquerda e à direita de 11 graus cada. O banco do motorista, co-localizado com o tanque de infantaria original Valentine, está localizado logo atrás do canhão, cercado por uma placa de blindagem de 20 mm de espessura integrada à sala de batalha, e o motorista está com a escotilha na frente. A visibilidade foi garantida pelo periscópio. No entanto, no momento do tiro, a culatra do canhão antitanque de 17 libras foi carregada pela culatra no assento do motorista, de modo que o piloto teve que sair do assento e teve a desvantagem de não ser capaz de se mover rapidamente durante a batalha. A razão para esse arranjo é que o cano do canhão antitanque de 17 libras é alojado em um corpo compacto para reduzir o comprimento e a altura gerais. O desempenho do canhão antitanque de 17 libras do canhão principal é de 76,2 mm de calibre, e 58,3 de calibre na proporção da altura do canhão, ao usar APCBC Mk.VIII (cápsula perfurante com capa de vento: peso 17 kg), velocidade do cano 884 m / s, alcance de 500 a 140 mm em jardas (457 m), 130 mm a 1.000 jardas, velocidade de focinho de 1.204 m / s ao usar SVDS (concha perfurante de armadura de alta velocidade: peso 12,9 kg), 208 mm em um calibre de 500 jardas, 192 mm a 1.000 jardas Foi possível penetrar na prancha. O número de projéteis de 17 libras instalados era de 39 nos veículos de produção inicial, mas aumentou para 52 nos veículos de produção final. O nome formal deste veículo é "Valentine 17 libras de artilharia autopropulsada", e "Archer" (Arqueiro) é um apelido dado pela unidade de artilharia que o operava. O primeiro canhão autopropelido antitanque arqueiro de produção foi concluído em março de 1944 e começou a ser implantado nos regimentos antitanque da Divisão Blindada e da Divisão de Infantaria do Exército Britânico em outubro do mesmo ano, com unidades de artilharia na frente noroeste da Europa. . Toda a produção foi feita pela Vickers, e a guerra terminou quando 665 dos 800 pedidos foram concluídos, momento em que os pedidos restantes foram cancelados. O canhão autopropelido antitanque Archer foi considerado apenas uma arma improvisada pelo Exército Britânico devido ao seu desenho estranho, mas na realidade tornou-se uma arma confiável e eficaz e atuou como um poderoso matador de tanques alemão. Mesmo após o fim da Segunda Guerra Mundial, ele serviu no Exército Britânico até meados da década de 1950.

<Archer canhão autopropelido antitanque de 17 libras> Comprimento total : 6,687m Comprimento do corpo: 5,639m Largura total: 2,629m Altura total: 2,248m Peso total : 16,765t Tripulação: 4 pessoas Motor: GM 6-71 modelo 6004 Líquido de 6 cilindros em linha a 2 tempos Potência máxima a diesel frio : 192hp / 1.900 rpm Velocidade máxima: 24,14km / h Alcance de cruzeiro: 145 km Armados: 58,3 calibre 17 libras arma anti-tanque Mk.II x 1 (39 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora leve Bren de 7,7 mm x 1 (720 tiros) Espessura da armadura: 8-20 mm

<Referência> , "Arqueiro de artilharia autopropelida Panzer 2011 antitanque de canhão de 17 libras de junho montou a variante" Autor Satoshi Endo Argonaut 　company , "Panzer 2014 novembro de sucessivo tanque de armas Best Ten" Masaya Araki / Yukio Kume / Satoshi Mitaka Co-autoria de Argonaute , "Pantzer outubro de 2004, arqueiro de artilharia autopropulsada antitanque de 17 libras" por Masato Shino, Argonaute , "Panzer, março de 2002, Família de tanques dos namorados" por Mitsuru Shiraishi Company - "Panzer 2013 fevereiro 17 lbs canhão e seus equipados veículo "Autor Yukio Kume Argonaut ," Panzer, edição de maio de 2010 Ratchu-Bumu e 17-pounder, "Masayuki Sakamoto Argonaut -" Grande poder 2004 ano edição de fevereiro de todos os xamãs mais fortes de Sherman Firefly "Autor Hitoshi Goto Galileo 　versão out -" Grande power 2020 edição de julho da evolução do tanque de infantaria britânica "Katsuhiro Nobuo Autor Galileo publicado ," the development of ground power 2017 June Valentine "And Structure" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "World Military Vehicles (1) Tracked Self-propelled Artillery: 1917 to 1945 "Delta Publishing ," WWII British and American Tanks "Delta Publishing ," Atypical Tanks "Encyclopedia Visual Tank Development History" por Nobuo Saiki Kojinsha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Canhão autopropelido antitanque diácono de 6 libras

 Canhão autopropelido antitanque diácono de 6 libras

A artilharia autopropelida antitanque Deacon de 6 libras é uma das poucas artilharia autopropelida antitanque desenvolvida pelo Exército Britânico durante a Segunda Guerra Mundial. Este veículo foi decidido a ser desenvolvido tendo como referência o desenvolvimento do canhão autopropelido M3 75 mm antitanque equipado com o canhão de 75 mm M1897A4 na sala de pessoal da meia-pista M3, e é um combate móvel usado no Norte Campanha africana. Foi colocada em uso prático como um canhão em 1942. Os veículos com rodas são mais baratos do que os veículos sobre esteiras, mas têm a desvantagem de reduzir significativamente a manobrabilidade em terrenos acidentados, mas os campos de batalha do Norte da África são planos e vastos, por isso têm rodas. Pude desempenhar um papel ativo no veículo. Portanto, o Exército Britânico desenvolveu vários tipos de canhões autopropelidos antitanque com rodas em 1942, mas apenas este veículo foi produzido em massa. O canhão antitanque autopropelido Deacon usa um caminhão Matador 4x4 fabricado pela Associated Equipment Company (AEC) para o corpo de base e está acima do balanço de um canhão antitanque rebocado de 6 libras (57 mm) na plataforma de carregamento Foi instalado. Os lados dianteiro e esquerdo e direito do canhão e a cabine em que o motorista estava a bordo foram equipados com placas de blindagem de 10 mm de espessura para proteger os ocupantes. O canhão antitanque de 6 libras montado na plataforma de carregamento era capaz de virar à esquerda e à direita, mas tinha a desvantagem de que a cabine dianteira era um obstáculo e o alcance era restrito. Embora este veículo fosse fácil de manusear, tinha uma altura geral elevada e era difícil de esconder, e não era tão móvel quanto um veículo sobre esteiras. Um total de 175 canhões de artilharia autopropelida Deacon foram produzidos durante 1942, e uma empresa foi designada para o regimento antitanque da Divisão Blindada do Exército Britânico no Norte da África com o objetivo de melhorar a mobilidade da unidade antitanque. Este carro participou da batalha real da última metade do jogo contra o Norte da África, mas foi retirado da linha de frente no final da operação na primavera de 1943 e vendido para a Turquia.

< Canhão autopropelido antitanque diácono de 6 libras> Comprimento total : 6,55 m Largura total: 2,43 m Altura total : 3,09 m Peso total : 12,19 t Tripulação: 4 pessoas Motor: AEC 6 cilindros em linha diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 95hp / 1.780 rpm Velocidade máxima: 40km / h Alcance de cruzeiro: 250km Armados: canhão antitanque de 6 libras calibre 43 Mk.II ou canhão antitanque de 6 libras calibre 50 Mk.IV x 1 Espessura da armadura: até 10mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de novembro de 2014, dos dez melhores canhões de tanques de todos os tempos" Masaya Araki / Yukio Kume / Satoshi Mitaka Coautoria da Argonaute Co. , Ltd. Argonaute , "Pantzer outubro de 1999 A30 Avenger Tank Destroyer" por Mitsuru Shiraishi Argonaute , "Tanque britânico-americano da Segunda Guerra Mundial" Delta Publishing

antitanque M18 76 mm

 antitanque M18 76 mm

A artilharia autopropelida antitanque M18 76 mm é uma artilharia autopropelida antitanque leve que o Exército dos Estados Unidos começou a desenvolver em paralelo com a artilharia autopropelida antitanque M10 de 3 polegadas em abril de 1942. Este carro recebeu inicialmente o nome de protótipo de T49, e o protótipo foi concluído em meados de 1942 por Büic, uma subsidiária da General Motors, mas este veículo é uma carroceria pequena com uma suspensão do tipo Christie e uma pistola tanque de 37 mm. foi equipado com uma torre giratória versátil equipada com. No entanto, como o tanque britânico que se envolveu com o tanque alemão na frente do Norte da África sofria de falta de poder de fogo, desejava-se fortalecer o poder de fogo, portanto, um protótipo equipado com o mesmo canhão M3 de 75 mm de calibre 37,5 que o M4 médio tanque no mesmo corpo O carro T67 foi construído e testado no final de 1942. Posteriormente, em janeiro de 1943, o projeto do veículo protótipo T70, que foi equipado com o novo canhão tanque M1 de 76,2 mm, calibre 52, em uma carroceria recém-projetada com uma suspensão com barra de torção, foi iniciado. A suspensão com barra de torção foi a primeira tecnologia concluída por Büic nos Estados Unidos em relação à usada no tanque médio alemão Panzer III capturado. Em janeiro de 1943, quando o canhão autopropelido antitanque T70 ainda estava em fase de projeto, o Exército dos EUA rapidamente anunciou que o novo tanque pesado Tiger I do exército alemão havia aparecido na situação que anunciava a corrida das nuvens de guerra naquele Fizemos grandes pedidos de 1.000 carros. Já em julho de 1943, o avanço da produção em massa da artilharia autopropelida T70 antitanque começou, e em fevereiro de 1944, foi oficialmente adotado como o "canhão de artilharia autopropelida M18 76 mm" (76 mm Gun Motor Carriage M18). O canhão autopropelido antitanque M18 foi a personificação mais fiel do canhão autopropelido antitanque originalmente imaginado pelo Exército dos Estados Unidos. A espessura da armadura é de 0,5 polegadas (12,7 mm) na parte principal do corpo e 1 polegada (25,4 mm) mesmo na frente da torre mais espessa, que é o mínimo necessário para um canhão autopropelido e o peso de combate é suprimido a 17,7 toneladas, o que é uma torção altamente confiável. Combinado com o material rodante da suspensão em barra e o mesmo motor a gasolina Wright R-975-C1 em forma de estrela de 9 cilindros refrigerado a ar (potência de 400cv) que o M4 Sherman, o máximo a velocidade na estrada é de 50 milhas (80,47 km) / h. Manobrabilidade demonstrada. Este é o valor mais rápido para um veículo rastreado durante a Segunda Guerra Mundial. Os modelos de produção nº 1350 e posteriores estão equipados com o motor R-975-C4 de potência aumentada (potência de 460cv). E o poderoso poder de perfuração do canhão tanque M1 de 76,2 mm, que tem o mesmo cano longo do último modelo da série M4 Sherman, parecia mostrar o que deveria ser uma arma de bater e correr. O canhão principal, o canhão tanque M1 de 76,2 mm, dispara um M62 APC (projétil perfurante) com um peso de ogiva de 7 kg a uma velocidade de cano de 792 m / seg, e tem um RHA vertical (armadura homogênea enrolada) de 100 mm a um alcance de 500 me 90 mm a 1.000 m. Consegui penetrar na placa). Esses desempenhos eram quase iguais aos do M7, um canhão tanque de 3 polegadas (76,2 mm) de calibre 50 modificado montado no canhão autopropelido antitanque M10. A estrutura da artilharia autopropelida antitanque M18 é chamada de formato do revestimento externo da carroceria e da torre aberta, que é muito semelhante à artilharia autopropelida antitanque M10 e sua versão avançada, a artilharia autopropelida antitanque M36 90 mm. No entanto, seu tamanho era consideravelmente menor do que a artilharia autopropelida antitanque M10 / M36, por isso era adequada para executar as táticas de Anne Bush como autopropelida - artilharia propelida. Existem três tipos de arma tanque M1 de 76,2 mm montados neste veículo: M1A1, M1A1C e M1A2. O M1A1C e o M1A2 foram equipados com um freio de boca na ponta do cano, e o M1A2 estava mais próximo do rifle dentro do cano para melhorar a estabilidade balística em longo alcance. O número total de projéteis de 76,2 mm transportados é 45 para projéteis perfurantes, granadas e cortinas de fumaça. O canhão autopropelido antitanque M18, que recebeu o apelido não oficial de "Hellcat" (Hellcat), foi 812 em julho-dezembro de 1943 e 1.695 em janeiro-outubro de 1944, para um total de 2.507. Foi produzido por Büic em Flint , Michigan, e foi usado como equipamento principal do batalhão de destruidores de tanques na frente do noroeste europeu após a operação de desembarque na Normandia em junho de 1944 e na frente italiana após a operação de desembarque Anzio em janeiro de 1944. O batalhão de destruidores de tanques estava organizado em três companhias e estava equipado com um total de 36 artilharia autopropelida antitanque M18. O "M39 Armored Utility Vehicle M39" foi desenvolvido como um derivado do canhão autopropelido antitanque M18. Com foco no desempenho de alta velocidade e baixo perfil, que são as maiores características deste veículo, a torre foi removida para torná-lo um veículo blindado de esteira, que poderia ser usado como veículo de transporte de tropas, reboque ou veículo de reconhecimento. Em março de 1945, 640 veículos blindados de uso geral M39 foram produzidos. Além disso, a fim de fortalecer o poder de fogo do canhão autopropelido M18 antitanque, um canhão autopropelido super Hellcat antitanque equipado com a torre do canhão autopropelido antitanque M36 equipado com o calibre 50 90 O canhão tanque mm M3 foi prototipado e testado.O resultado foi bom, mas foi cancelado com o fim da Segunda Guerra Mundial e não atingiu a produção em massa.

<Tipo inicial do canhão autopropelido M18 76 mm> Comprimento total : 6,655 m Comprimento do corpo: 5,283 m Largura total : 2,87 m Altura total : 2,565 m Peso total : 17,69 t Tripulação: 5 pessoas Motor: Wright R-975-C1 4 tempos estrela tipo 9 Cilindro refrigerado a ar a gasolina Potência máxima: 400hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 80,47km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 52 calibre 76,2mm tanque metralhadora M1 x 1 (45 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 x 1 (800 tiros) Espessura da armadura: 4,83-25,4 mm

<Modelo tardio de canhão autopropelida M18 76 mm antitanque> Comprimento total : 6,655 m Comprimento do corpo: 5,283 m Largura total : 2,87 m Altura total : 2,565 m Peso total : 17,69 t Tripulação: 5 pessoas Motor: Wright R-975-C4 4 tempos estrela tipo 9 Cilindro refrigerado a ar a gasolina Potência máxima: 460cv / 2.400 rpm Velocidade máxima: 80,47km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 52 calibre 76,2mm tanque metralhadora M1 x 1 (45 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 x 1 (800 tiros) Espessura da armadura: 4,83-25,4 mm

<Referências> ・ "Pantzer Outubro 2003 M18 Hellcat Desenvolvimento e Características do Destroyer de Tanques Leves para Forças Rápidas do Exército dos EUA" 　por Mitsuru Shiraishi Argonaute , "Pantzer Novembro de 2003 Weapon Illustration Report (5) M18 Hellcat" Mikiya Yoshihara, Argonaute , "Panzer Maio de 2014, Second World Tank of the Taiwan Army Museum, "Argonaute ," Grand Power, julho de 2011, US Tank Destroyer, "Kazuo Niwa, Galileo Publishing ," Grand Power April 2021 M18 Hellcat "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・" Militares mundiais Veículos (1) Destroyer de tanques rastreados: 1917-1945 ”Delta Publishing・“ Tanques britânicos e americanos da Segunda Guerra Mundial ”Delta Publishing ・" Atípico Tank Demonstration Encyclopedia Visual Tank Development History "por Nobuo Saiki Mitsutosha ・" Tank Mechanism Picture Book "por Shin Publicação do Grande Prêmio de Ueda ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Pistola autopropelida antitanque M10 de 3 polegadas

 Pistola autopropelida antitanque M10 de 3 polegadas

O Exército dos EUA, que começou a organização em grande escala de unidades blindadas em 1940, equipará a artilharia autopropelida com um poder de fogo mais forte do que os tanques de apoio, além de seu tanque principal, em vez de reduzir o poder de defesa da blindagem etc. Eu tinha dois -conceito de equipamento alongado. E o extermínio de tanques inimigos e canhões antitanques, que são fortes inimigos dos tanques, foi assumido como papel de artilharia autopropelida (caça-tanques) que exercia alto poder de fogo. Com base neste conceito, a artilharia autopropelida antitanque M10 de 3 polegadas foi desenvolvida como um caça-tanques que funciona com unidades de tanques de batalha principais e unidades de infantaria mecanizada. O primeiro protótipo de artilharia autopropelida que se conecta diretamente a este veículo é o T24 e o T40, ambos os quais usam o chassi do tanque médio M3 e estão equipados com um canhão antiaéreo de 3 polegadas M3 como uma sala de batalha aberta de uma forma giratória limitada. Foi o que foi feito. A razão pela qual a sala de batalha foi feita de topo aberto foi que era necessário para a artilharia autopropelida encontrar o inimigo rapidamente com alta capacidade de reconhecimento, e a artilharia autopropelida do Exército dos EUA desenvolvida durante a Segunda Guerra Mundial depois disso. Todos se tornaram um tipo de topo aberto. Em seguida, foi solicitado que o caça-tanques fosse do tipo torreta (giro manual) devido à demanda por uso tático flexível no combate antitanque, e que a altura total fosse suprimida. Em resposta a isso, a Fisher Body Mfg. Co., Ltd., uma subsidiária da General Motors, estabeleceu o canhão principal do protótipo de tanque pesado T1 (posteriormente tanque pesado M6) com base no chassi do tanque médio M4A2 equipado com um diesel motor em novembro de 1941. Começamos o desenvolvimento de um canhão autopropelido antitanque T35 que monta o canhão tanque T12 de 3 polegadas em uma torre aberta no topo geral. A artilharia autopropelida antitanque T35 foi submetida a um teste de tiro no Centro de Testes de Veículos de Aberdeen em Maryland em maio de 1942, mas o caça-tanques exigiu uma altura inferior do corpo e lados inclinados, então o canhão antitanque T35E1 aprimorado em si. Uma arma foi feita. A torre do T35 era um molde cilíndrico, mas o T35E1 foi alterado para uma torre soldada pentagonal. Este T35E1 foi formalizado em junho de 1942 como o "M10 3inch Gun Motor Carriage M10". A produção da artilharia autopropelida antitanque M10 será realizada pela Ford Motors, além da Fisher Body Mfg. Co., Ltd., que foi responsável pelo desenvolvimento. O nome formal do "M10A1 3 polegadas self de canhão de propulsão "(carro com motor de pistola de 3 polegadas M10A1) foi fornecido. De setembro de 1942 a dezembro de 1943, o canhão autopropelido antitanque M10 foi produzido pela fábrica estatal Grand Blanc, administrada pela Fisher Body Mfg., E o canhão autopropelido antitanque M10A1 foi produzido de outubro de 1942 a 1943 A Ford Motors produziu 1.038 carros em setembro de 1943 e o Grand Blanc Arsenal produziu 675 carros de setembro a novembro de 1943. A produção total de canhões autopropelidos antitanque M10 / M10A1 é de 6.706 carros no total para as duas empresas. A parte superior do corpo do canhão autopropelido antitanque M10 foi alterado para um design com uma blindagem melhor inclinada do que o tanque médio M4 básico, mas a espessura da blindagem foi consideravelmente suprimida para reduzir o peso do corpo. A espessura da blindagem de cada peça era de 1,5 polegadas (38,1 mm) a 2 polegadas (50,8 mm) na parte frontal da carroceria do carro e 0,75 polegadas (19,05 mm) a 1 polegada (25,4 mm) na lateral / traseira. A torre pentagonal tinha 2,25 polegadas (57,15 mm) de blindagem na frente e 1 polegada nas laterais / traseira. A superfície superior da torre era quase toda aberta, exceto que apenas a frente era coberta com uma placa de blindagem de 0,75 polegada, garantindo boa visibilidade às custas da proteção da tripulação. Parafusos foram fornecidos antecipadamente em cada parte da torre / torre para que placas de blindagem adicionais pudessem ser fixadas quando necessário, mas aquelas na lateral da torre e na lateral da torre foram enviadas sem serem fixadas nos estágios posteriores. Existem dois tipos de formatos de torre, um tipo tardio e um tipo inicial com um volume interno expandido, e três tipos de contrapesos na parte traseira da torre também são feitos, dependendo do tempo de produção. Quanto ao motor, o canhão autopropelido antitanque M10 é um motor diesel 6046 2 tempos em linha de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência 410hp) fabricado pela General Motors, e o canhão autopropelido antitanque M10A1 é um cilindro V8 GAA 4 tempos fabricado pela Ford Motors, equipado com motor a gasolina de refrigeração líquida (potência 500cv). O canhão principal adotou o mesmo canhão de tanque M7 de 3 polegadas que o tanque pesado M6 e foi acoplado através do suporte de canhão M5. Este canhão tanque M7 de 3 polegadas é uma versão modificada do canhão antiaéreo M3 de 3 polegadas. Ele foi capaz de penetrar RHA de 88 mm (placa de armadura homogênea) a 1.000 jardas (914 m) e 75 mm a 2.000 jardas. Além disso, ao usar HVAP (High Velocity Armored Shell), foi possível penetrar RHA com uma velocidade de focinho de 1.036 m / seg, 135 mm a um alcance de 1.000 jardas e 98 mm a 2.000 jardas. A primeira artilharia autopropelida antitanque M10 foi usada pelas Forças Francesas Livres na Campanha da Tunísia em março de 1943. Depois disso, foi apresentado à frente do Pacífico e à frente europeia, uma após a outra. Na frente italiana, as missões de apoio à infantaria eram o foco principal, e as batalhas de artilharia com tanques alemães eram raras. Após a Operação Overlord em junho de 1944, um combate antitanque em grande escala com tanques alemães era esperado, mas o canhão tanque de 3 polegadas, que é o canhão principal do canhão autopropelido M10. ser inadequado contra os tanques Tiger e Panzer alemães, por isso ainda era usado para missões diretas de infantaria. Um total de 1.648 canhões de artilharia autopropelida antitanque M10 foram fornecidos ao Exército Britânico desde meados de 1943 e serão implantados em unidades antitanque no lugar do antitanque Deacon de 6 libras (57 mm) com rodas, usado anteriormente. tanque de artilharia autopropelida. Toda a artilharia autopropelida antitanque M10 fornecida ao Exército Britânico era do tipo equipado com um motor a diesel, e o tipo equipado com um motor a gasolina não era fornecido. O exército britânico deu à artilharia autopropelida M10 antitanque o nome formal de "Monte M10 Autopropulsionado de 3 polegadas M10" e colocou-a na batalha contra a Itália e a França. O exército britânico já havia implantado um canhão antitanque rebocado de 17 libras (76,2 mm), que superou em muito o canhão tanque de 3 polegadas M7 equipado com o canhão autopropelido M10 na penetração de blindagem, por isso foi implantado para Exército britânico. Inicialmente, o canhão autopropulsionado antitanque M10 não foi classificado como uma arma muito eficaz. O canhão autopropelido antitanque M10 não será notado após a operação de pouso na Normandia. Após o pouso, uma guerra de manobra com tanques de grande escala foi assumida, e era improvável que o grande canhão antitanque rebocado pudesse acompanhar a velocidade da operação, e o tipo autopropelido era mais conveniente para pousar da costa. .. No entanto, foi apontado que o canhão principal, o canhão tanque M7 de 3 polegadas, não tinha força, então o Exército Britânico decidiu instalar um canhão antitanque de 17 libras no canhão autopropelido M10 para fortalecer seu potência de fogo. Dos canhões antitanque M10 autopropulsados ​​M10 fornecidos ao Exército Britânico, em abril de 1945, 1.017 tiveram seus canhões principais substituídos pelo canhão antitanque Mk.V calibre 58,3, de 17 libras. Recebeu o nome formal de o "Pound Self-Propelled Mount M10C" (17pdr Self-Propelled Mount M10C). O canhão antitanque autopropelido M10C, junto com o tanque médio Firefly, que também tinha um canhão antitanque de 17 libras montado no tanque médio M4, ganhou fama como um trunfo contra a poderosa série de tanques bestas alemães.

<Pistola autopropelida antitanque M10 de 3 polegadas> Comprimento total : 6,828m Comprimento do corpo: 5,972m Largura total: 3,048m Altura total: 2,896m Peso total : 29,575t Tripulação: 5 pessoas Motor: GM 6046 2 tempos em -line 12 cilindros refrigerados a líquido diesel de saída máxima: 410hp / 2.900rpm Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance de cruzeiro : 322km Armados: 50 calibre 3 polegadas tanque metralhadora M7 × 1 (54 tiros) 　　　　　　　 12,7mm Metralhadora pesada M2 × 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura: 9,53-57,15 mm

<Pistola autopropelida antitanque M10A1 de 3 polegadas> Comprimento total : 6,828 m Comprimento do corpo: 5,972 m Largura total: 3,048 m Altura total : 2,896 m Peso total : 29,03 t Tripulação: 5 pessoas Motor: Ford GAA 4 tempos V8 gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 500hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 41,84km / h Alcance de cruzeiro : 257km Armados: 50 calibre 3 polegadas tanque metralhadora M7 × 1 (54 tiros) 　　　　　　　 12,7 mm metralhadora pesada M2 × 1 (1.000 tiros) Armadura espessura: 9,53-57,15 mm

<Referências> ・ "Pantzer junho de 2003 M10 / M36 / Achillies Destroyer Tank Development and Its Features" por Mitsuru Shiraishi Argonaute Co. , Ltd.・ "Pantzer agosto 2001 M10 / M36 Destroyer Tank In Action" por Yasuo Mizuno Argonaut , "Panzer 1999 Novembro M10 destruidor de tanques vai para a Europa, "Katsuhiro Nobuo Autor Argonauta ," Panzer 2020 abril Tenkuma e herói - britânico M10 "Makoto Yoshimura Argonaut -" Panzer dezembro 2002 M10 Destroyer Tanque em ação "por Yutaka Mizunashi Argonaute " Panzer novembro 2001 M10 Destroyer Tank Série "Mitsuru Shiraishi Argonaute " Grand Power Setembro de 2011 British Army M10 "M10C Achillies" por Kazuo Niwa Galileo Publishing , "Grand Power April 2020 Issue M10 / M36 Tank Destroyer" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grand Power Janeiro 2005 Issue Details of M10GMC "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Grand "Power julho de 2011 U.S. Army Destroyer Tank" por Kazuo Niwa Galileo Publishing ・ "Grand Power November 2000 Issue Soviet Army Lend Lease Vehicle" por Miharu Kosei Delta Publishing ・ "World Military Vehicles (1) Tracked Self Gun: 1917 ~ 1945 ”Delta Publishing ・“ Tanques britânicos e americanos da Segunda Guerra Mundial ”Delta Publishing ・ "Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" por Nobuo Saiki Kojinsha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Pistola autopropelida M36 90mm antitanque

 Pistola autopropelida M36 90mm antitanque

Desde 1942, a armadura pesada dos tanques alemães tornou o caça-tanques M10 M7, o canhão principal da artilharia autopropelida antitanque M10, com potência insuficiente, e o Exército dos EUA tem usado artilharia autopropelida com artilharia mais poderosa. I foi forçado a desenvolvê-lo. No entanto, como havia apenas um canhão antiaéreo de 90 mm M1 adequado para uso em veículos, o Exército dos EUA iniciou um plano de desenvolvimento para um canhão automotor equipado com esse canhão em outubro de 1942. Este veículo foi desenvolvido com base no canhão autopropelido M10 antitanque desenvolvido anteriormente, mas como resultado de testes conduzidos no local de teste do veículo de Aberdeen até o final de 1942, a torre do canhão autopropelido antitanque M10 permanece 90 mm. A Ford começou a projetar uma nova torre para canhões de 90 mm com giro motorizado em março de 1943, pois acabou sendo um problema com a montagem da arma. Em dezembro do mesmo ano, um protótipo de veículo equipado com uma nova torre foi concluído, e o nome do protótipo do T71 foi dado. O canhão autopropelido antitanque T71 foi equipado com uma grande torre aberta e versátil que poderia suportar o impacto de tiroteios de 90 mm, e um grande depósito de munição em vez de um contrapeso foi instalado na parte traseira da torre. Para a carroceria, o canhão autopropelido antitanque M10A1, que é um canhão autopropelido M10 antitanque equipado com motor a gasolina, foi desviado. Devido aos bons resultados dos testes, o canhão autopropelido antitanque T71 deveria ser encomendado para um número limitado de 500 carros antes da adoção formal. A produção deste veículo começou em abril de 1944 e foi formalizada como o "Canhão automotor M36 90 mm" (90 mm Gun Motor Carriage M36) em junho do mesmo ano, quando a operação de pouso na Normandia começou. O canhão tanque de 90 mm de calibre 50 M3 montado no canhão autopropelido antitanque M36 era uma modificação do canhão antiaéreo de 90 mm M1 para um canhão de tanque e foi acoplado por meio do carro de canhão M4. O canhão também foi planejado para tanques pesados ​​no futuro (mais tarde no tanque pesado M26 Pershing). Velocidade do focinho 884 m / seg ao usar APCBC (projétil perfurante com capa de vento), 130 mm a um alcance de 1.000 jardas (914 m), 111 mm a 2.000 jardas, velocidade do focinho ao usar HVAP (blindagem perfurante de alta velocidade shell) É possível penetrar RHA (placa de armadura homogênea enrolada) de 1.204 m / seg, 192 mm em um alcance de 1.000 jardas e 161 mm em 2.000 jardas, e quebra a armadura frontal do novo panter de tanque médio do Exército Alemão em um alcance de cerca de 600 m. Esse canhão tanque era, com efeito, a mais forte das forças aliadas na época. A artilharia autopropelida antitanque M36 apareceu na linha de frente a partir de agosto de 1944 e foi altamente avaliada como um poderoso ajudante da unidade de tanques Aliada, que era esmagadoramente superior aos tanques alemães, mas inferior em desempenho. Nos seis meses desde a operação de desembarque na Normandia, os resultados de 39 batalhões de destruidores de tanques equipados com canhões autopropelidos M36 antitanque são combinados, incluindo 1.500 veículos (incluindo tanques), 684 canhões (incluindo canhões antitanque) e máquina Destruiu a base 614, a base de cobertura 668 e 18 aeronaves e obteve mais de 40.000 prisioneiros. No entanto, o mesmo acontecia com a artilharia autopropelida antitanque M10, mas apesar de sua defesa blindada pobre em comparação com os tanques, ela também pode ser usada mais como um tanque como artilharia autopropelida por causa de seu poderoso canhão principal. foram derrotados por esse motivo. Além disso, como a torre é do tipo open-top, mesmo que uma torre ou granada que não tenha penetração seja atingida ou riscada, o som é difratado para a sala de batalha e a terra e as pedras caem sobre ela, causando o artilheiro havia um grande demérito que afetou adversamente a concentração mental e o moral. Por isso, por enquanto, optou-se por sanar os problemas posteriores com a disponibilização de um tecto blindado que permite a fiscalização da zona envolvente. A artilharia autopropelida antitanque M36 foi produzida por quatro empresas, Fisher Tank Arsenal, Massy Harris, American Locomotive e Montreal Locomotive, dos quais 1.213 foram produzidos em 1944 e 200 foram produzidos em 1945. Os 413 carros foram substitutos para o Torre de artilharia autopropelida antitanque M10A1, e os 300 carros foram modificados a partir da artilharia autopropelida antitanque M10. Além disso, para suprir a carência do corpo de base, foi feito um tipo dobrável com a torre do canhão autopropelido antitanque M36 montado no corpo do tanque médio M4A3, e recebeu o nome "M36B1 canhão de artilharia autopropelida de 90 mm" em 1944. De outubro a dezembro, 187 carros foram produzidos no Fisher Tank Arsenal. Além disso, o corpo de artilharia autopropelida antitanque M10 excedente equipado com a torre da artilharia autopropelida antitanque M36 foi nomeado Locomotiva Americana de maio a dezembro de 1945 com o nome formal de "canhão de artilharia autopropelida M36B2 90 mm" Um total de 724 carros são fabricados pelas duas empresas, Montreal Locomotive, e a produção total da série chega a 2.324 carros. Os veículos de última produção foram equipados com conectores nas duas extremidades da pista para reduzir a pressão sobre o solo. Os soldados frequentemente se referiam ao canhão autopropelido antitanque M36, apelidado de "Jackson" e "Slugger". Mesmo após o fim da Segunda Guerra Mundial, o canhão autopropelido antitanque M36 foi usado como equipamento formal das forças blindadas do Exército dos EUA até a Guerra da Coréia de 1950-53, e foi fornecido à França na década de 1940 e à Indochina Guerra de 1946 a 1954. Foi posto em. O Japão também recebeu um veículo dos Estados Unidos como referência para o desenvolvimento de um MBT doméstico (mais tarde tanque Tipo 61), e o usou para experimentos de manobra e tiro com canhões tanque de 90 mm (este era o canhão tanque de 76,2 mm para MBTs domésticos naquela época). É relatado que a controvérsia sobre o porte de um canhão-tanque de 90 mm ou de um canhão-tanque de 90 mm foi resolvida).

<Pistola autopropelida M36 90mm antitanque> Comprimento total : 7,465m Comprimento do corpo: 5,972m Largura total: 3,048m Altura total: 3,277m Peso total : 28,577t Tripulação: 5 pessoas Motor: Ford GAA 4 tempos V8 líquido- gasolina resfriada potência máxima: 500hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 41,84km / h Alcance de cruzeiro : 241km Armados: 50 calibre 90mm metralhadora M3 x 1 (47 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura: 9,53 -127mm

<M36B1 90 mm de artilharia antitanque> comprimento total : 7,48 m comprimento do corpo: 6,274 m largura total: 2,997 m Altura: 3,277 m peso bruto: 30,845 t tripulação: 5 pessoas Motor: Ford GAA 4 tempos tipo V 8 cilindros refrigerado a líquido potência máxima de gasolina : 500cv / 2.600 rpm Velocidade máxima: 41,84km / h Alcance de cruzeiro : 241km Armados: 50 calibre 90mm metralhadora M3 × 1 (47 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (1.000 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M1919A4 × 1 (2.000 tiros) Espessura da armadura: 9,53-127 mm

<Pistola autopropelida M36B2 90 mm antitanque> Comprimento total : 7,465 m Comprimento do corpo: 5,972 m Largura total: 3,048 m Altura total : 3,277 m Peso total : 29,121 t Tripulação: 5 pessoas Motor: GM 6046 2 tempos em linha Gasóleo de 12 cilindros refrigerado a líquido Potência máxima: 410cv / 2.900rpm Velocidade máxima: 41,84km / h Alcance de cruzeiro : 241km Armados: 50 calibre 90mm metralhadora M3 x 1 (47 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 x 1 (1.000 tiros ) Espessura da armadura: 9,53-127 mm

<Referências> ・ "Pantzer June 2003 M10 / M36 / Development of Achillies Tank Destroyer and Its Features" por Mitsuru Shiraishi Argonaute , "Pantzer November 2014 Best Ten Tank Destroyer " Masaya Araki / Yukio Kume / Satoshi Mitaka Co-autoria de Argonaute , " Pantzer agosto 2001 M10 / M36 Tank Destroyer In Action "por Yasuo Mizuno Argonaute ," Pantzer setembro 2003 Close-up M36B2 Tank Destroyer "por Yutaka Mizunashi ・" Pantzer outubro 2013 problema M36 destruidor de tanques usado no antigo conflito iugoslavo "Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer agosto 2003 emissão Land Self-Defense Force veículo doado" por Masashi Takashiro Argonaute Co. , Ltd.・ "Grand Power setembro 2011" British Army M10 e M10C Achillies "Kazuo Niwa Galileo Publishing ," Grand Power abril 2020 M10 / M36 Tank Destroyer "Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Grand Power julho de 2011 US Tank Destroyer "Kazuo Niwa Escrito por Galileo Publishing ," Grand Power July 2004 M36 Tank Destroyer "por Koichi Akira Galileo Publishing ," World Military Vehicles (1) Tracked Self Destroyer de tanques propelidos : 1917 a 1945 "Delta Publishing ," 2ª próxima guerra mundial Destroyer de tanques britânico-americano Delta Publishing , "Atípico Tank Demonstration Encyclopedia Visual Tank Development History" por Nobuo Saiki Kojinsha ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

canhão antitanque autopropelido T48 57 mm é o M3 half-track da Diamond T.

 canhão antitanque autopropelido T48 57 mm é o M3 half-track da Diamond T.

O canhão antitanque autopropelido T48 57 mm é o M3 half-track da Diamond T. Motorcar, a pedido do Exército Britânico, que quer um canhão autopropelido antitanque com um antitanque de 6 libras (57 mm). canhão tanque em meia-pista É um canhão autopropelido antitanque desenvolvido como base. Já naquela época, o Exército dos EUA havia planejado usar um canhão autopropelido M10 antitanque totalmente rastreado equipado com um canhão tanque M7 de 3 polegadas (76,2 mm), portanto, a produção para o Exército dos EUA não foi considerada. O canhão autopropelido antitanque T48 foi encomendado para ser fabricado em abril de 1942, e um suporte diretamente conectado à estrutura do chassi foi instalado atrás da cabine do M3 meia-pista, e o canhão antitanque M1 de 57 mm foi balançado acima O veículo montado foi fabricado. O canhão antitanque M1 de 57 mm adotado para o canhão principal é um sucessor do canhão antitanque M3 de 37 mm, que era o principal canhão antitanque do Exército dos EUA até então e é baseado no antitanque de 6 libras do Exército britânico - canhão de tanque com melhorias específicas dos EUA. A produção começou em fevereiro de 1941. Rolamento homogêneo com uma velocidade de focinho de 900 m / seg, um alcance de 1.000 jardas (cerca de 914 m) e uma espessura de 68 mm ao usar uma concha perfurante com uma proporção de altura de cano de calibre 50 e um cano mais longo que um Arma antitanque de 6 libras e um peso de bala de 2,83 Kg. Consegui penetrar na placa de blindagem (ângulo de inclinação de 20 graus). Com base na experiência de desenvolvimento do canhão antitanque autopropelido M3 75 mm, ao instalá-lo no canhão autopropelido T48, o canhão antitanque M1 de 57 mm é equipado com um grande mantelete com proteção aprimorada em vez de um Mantelete rebocado, campo de arroz. A artilharia autopropelida antitanque T48 não era do tipo militar dos Estados Unidos porque era um veículo exclusivamente para fornecer Lend-Lease. O primeiro lote de produção do canhão autopropelido antitanque T48 foi entregue ao Exército Britânico em dezembro de 1942, mas naquela época os Panzer III e Panzer IV alemães estavam gradualmente reforçando suas blindagens, e a Alemanha. Panzer IV do Exército Britânico A arma era completamente inconveniente para o novo tanque pesado Tiger, que os militares lançaram na frente do norte da África em novembro de 1942. Como resultado, apenas 30 canhões autopropelidos antitanque T48 foram entregues ao Exército Britânico por falta de poder de fogo, que também foram remodelados e voltaram ao meio-caminho do M3. Um total de 962 canhões de artilharia autopropelida antitanque T48 foram produzidos pela Diamond T. Motorcar, 50 em 1942 e 912 em 1943, dos quais 650 foram enviados para a União Soviética. Os restantes 281 carros foram remodelados como meias-lagartas M3A1 para o Exército dos EUA. O Exército Soviético formalizou a artilharia autopropelida antitanque T48 como "SU-57" e organizou uma brigada de destruidores de tanques independente especial composta por três batalhões, cada um equipado com 60 artilharia autopropelida antitanque SU-57. A 16ª Brigada Especial de Destruidores de Tanques foi a primeira a participar da batalha real com a artilharia autopropelida antitanque SU-57, durante a operação de travessia do rio Dnieper na Ucrânia em agosto de 1943. A 19ª Brigada Especial de Destruidores de Tanques lutou em Baranov Bridgehead, na Polônia, em agosto de 1944. Parte da Brigada Especial de Destruidores de Tanques também participou da captura de Berlim e da chegada a Praga de abril a maio de 1945. A União Soviética entregou 15 canhões de artilharia autopropelida SU-57 ao Exército do Povo Polonês, que foram enviados à 7ª Companhia de Artilharia Autopropelida e lutaram nas batalhas domésticas polonesa e alemã de 1944-45. ..

<Pistola autopropelida T48 57mm antitanque> Comprimento total : 6,417m Largura total: 1,962m Altura total: 2,286m Peso total : 8,618t Tripulação: 5 pessoas Motor: Branco 160AX 4 tempos líquido de 6 cilindros em linha gasolina resfriada Potência máxima: 147hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 72,42km / h Alcance do cruzeiro : 322km Armados: 50 calibre 57mm Pistola antitanque M1 x 1 (99 tiros) Espessura da armadura: 6,35 a 15,88mm

<Referências> ・ "Panzer November 2005 M3 Half Track Series (2) Variations" por Naoya Yoshida Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer November 2001 AFV Comparison Sdkfz.251 / M3 Half Track" Nobuo Saiki Escrito por Argonaute , "WWII US -British Fighting Weapons Catalog Vol.2 Firearms / Rocket Weapons "Co-autoria de Miaki Inada / Koichi Minoru Galileo Publishing ," Grand Power Outubro de 2006 Edição M2 / M3 Half Track (2) "Por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," World Military Vehicles (3) Veículos de combate rastreados / semi-rastreados: 1918-2000 "Delta Publishing ," Tanques britânicos e americanos da Segunda Guerra Mundial "Delta Publishing ," World Tank Illustrations "Rated 32 M3 Half Track 1940-1973" por Stephen Zaroga Dainippon Painting , “Exército de Tanques Soviético Ilustrado” por Nobuo Saiki Namiki Shobo

antitanque T95

 antitanque T95

Em setembro de 1943, o Waffenamt dos Estados Unidos decidiu desenvolver um tanque de assalto fortemente blindado e fortemente armado que ultrapassava em muito os tanques anteriores. Por trás da decisão de desenvolver tal tanque estava a operação de contra-ofensiva das forças aliadas contra o continente europeu, que estava sendo planejada na época. Naquela época, o exército alemão estava fortalecendo continuamente o território continental, centrando-se na Muralha do Atlântico de 2.685 km de largura, que foi construída na costa oeste da Europa, e na fronteira franco-alemã. A linha de fortaleza de 630 km de extensão "Linha de Siegfried" foi considerada inexpugnável pelas forças aliadas (na verdade, a Muralha do Atlântico era uma torre de areia disfarçada, aglutinando a publicidade habilidosa do exército alemão. O exército foi enganado). Em resposta, o Exército dos EUA estava desenvolvendo o tanque de assalto Jumbo M4A3E2, uma versão com blindagem avançada do tanque médio M4A3. No entanto, ainda era considerado inadequado para as paredes antitanque de concreto armado do exército alemão e a concentração de poder de fogo antitanque. Por esta razão, foi desenvolvido um novo tanque pesado que era mais pesado que o tanque de assalto M4A3E2 e tinha o poder de fogo para destruir os tanques pesados ​​alemães e os caça-tanques implantados na linha da fortaleza. O plano original era usar um novo canhão de 105 mm como canhão principal, uma espessura de blindagem frontal de 8 polegadas (203,2 mm) e um motor híbrido que combina um motor normal e um motor elétrico para o sistema do motor. O canhão 105 mm usado para o canhão principal é o canhão tanque T5E1 de alta velocidade 65 calibre 105 mm, que é uma modificação do canhão antiaéreo M1 105 mm calibre 60 para unidades de defesa aérea costeira em um canhão tanque. Mesmo assim, tinha capacidade suficiente . Em primeiro lugar, decidiu-se fazer três veículos protótipos, mas naquela época a US Waffenamt estava desenvolvendo 25 novos tanques em paralelo, então o desenvolvimento deste novo tanque pesado estava apenas iniciado. Então, quando ficou claro que o motor híbrido usado no tanque médio T23, que tinha sido concluído antes da primavera de 1943, tinha problemas de confiabilidade, etc., foi notificado que este novo tanque pesado seria alterado para mecânico transmissão ... Em março de 1944, o novo tanque pesado recebeu o nome de protótipo de "T28", e a Pacific Car & Foundry foi encarregada de fabricar cinco veículos protótipos. Uma vez que o tanque pesado T28 deveria ser mantido em uma posição baixa tanto quanto possível contra o pano de fundo das aulas de batalha anteriores, uma sala de batalha fixa completamente selada foi fornecida na parte superior do corpo em vez de uma torre giratória, e o 105 A pistola tanque mm T5E1 foi feita de um tipo giratório limitado e será instalada. Além disso, como era necessário aumentar a espessura da blindagem frontal para 304,8 mm (12 polegadas), estimou-se que o peso de combate desse veículo seria de 95 toneladas. Embora o tanque pesado T28 seja chamado de "tanque pesado", sua realidade não é diferente da ideia dos canhões de assalto e dos caça-tanques do Exército Alemão, e era mais parecido com um canhão autopropelido do que com um tanque. Por este motivo, em uma recomendação de notificação emitida pelo Gerente Geral do Departamento de Armas em 7 de fevereiro de 1945, foi feito um pedido para alterar o nome do tanque pesado T28 para "canhão autopropulsionado T95 105mm" (105mm Gun Motor Carriage T95), 1945. O nome foi alterado em 8 de março de 2014. No entanto, era difícil fabricar um veículo tão grande em meio a um sistema de produção em massa do tempo de guerra e, como resultado do desembarque das forças aliadas na Normandia, no noroeste da França, em 6 de junho de 1944, a Muralha do Atlântico esperava. não era uma linha forte de fortaleza, e a necessidade de tanques de assalto diminuiu, atrasando ainda mais o plano. Como resultado, a proposta de projeto para o canhão autopropelido antitanque T95 foi finalizada em maio de 1945, com a frente da carroceria fundida concluída em 20 de julho e o chassi concluído em agosto. Com o fim da Guerra do Pacífico em 15 de agosto de 1945, o número de protótipos encomendados foi reduzido de cinco para dois, e o primeiro protótipo (número de série da carroceria 40226809) foi testado em Aberdeen, Maryland. Não foi até 21 de dezembro , 1945 que foi enviado para o local de teste do veículo, seguido pelo segundo protótipo de carro (número de série da carroceria 40226810) em 10 de janeiro de 1946. O primeiro protótipo de carro foi usado para teste em Aberdeen, e o segundo carro foi enviado de Aberdeen para Fort Knox, Kentucky, para teste, e depois testado para tráfego de ponte flutuante em Yuma, Arizona. A artilharia autopropelida antitanque T95 era o único tipo de canhão de assalto do Exército dos EUA (um tipo em que a torre giratória foi abolida e o canhão principal foi acoplado diretamente ao corpo do veículo). A carroceria do carro é um método de junta soldada de placa de aço laminado e fundido em forma de caixa com um comprimento total de 24 pés e 7 polegadas (7.493 m) e uma largura total de 14 pés e 5 polegadas (4.394 m) (10 pés e 4 polegadas (3.15 ) quando o dispositivo de viagem externo é removido. Era uma coisa enorme chamada m)). A espessura da armadura é de 12 polegadas (304,8 mm) na frente da sala de batalha, 5,25 polegadas (133,35 mm) na frente do corpo do veículo, 11,5 polegadas (292,1 mm) no escudo principal da arma, 2,5 polegadas (63,5 mm) na lateral da sala de batalha e na superfície lateral / traseira da carroceria do veículo. Tem 2 polegadas (50,8 mm), a superfície superior da carroceria do carro tem 1,5 polegadas (38,1 mm) e a superfície inferior tem 1 polegada (25,4 mm) ). O peso de combate chegou a 190.000 libras (86,184 toneladas). O layout interno é que a parte frontal do corpo é a cabine do piloto / sala de batalha e a parte traseira do corpo é a casa das máquinas. O ângulo de giro da arma era de 10 graus cada à esquerda e à direita, e os ângulos de depressão e elevação eram de -5 a +19,5 graus. A tripulação é formada por um comandante, um motorista, um artilheiro e um carregador, com o canhão principal imprensado entre o motorista na frente esquerda da sala de batalha e o artilheiro na frente direita.Cada comandante foi localizado. A cúpula do comandante estava equipada com um suporte de anel para metralhadoras antiaéreas, um periscópio M10E3 com mira diretamente acima do assento do artilheiro e uma máquina de mira direta T139 à direita do canhão principal. O canhão tanque T5E1 de 105 mm do canhão principal tem uma velocidade de boca de 3.000 pés (914 m) / s ao usar projéteis perfurantes T32, 135 mm a um alcance de 1.000 jardas (914 m) e 119 mm a 2.000 jardas.) Era possível. A munição era uma caixa de cartucho separada e um total de 62 cartuchos foram carregados no depósito de munição na sala de batalha. Como armamento secundário, o anel de montagem na cúpula para o comandante estava equipado com uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm tanto para antiaérea quanto para o solo, e o número de munições para metralhadoras de 12,7 mm era de 660. A característica mais distintiva do canhão autopropelido antitanque T95 é o seu dispositivo de corrida exclusivo, e a suspensão em si é a HVSS (Suspensão de mola horizontal voluta) adotada no último modelo da série M4 Sherman. Com o peso de combate de quase 90 toneladas, o dispositivo de corrida e as pistas foram dobrados por dentro e por fora para reduzir a pressão sobre o solo. Destes, o dispositivo de deslocamento externo pode ser conectado e destacado junto com a saia lateral, e o dispositivo de deslocamento externo é removido quando se desloca por ferrovia ou em uma estrada com resistência suficiente. Guindastes destacáveis ​​usados ​​para remover o dispositivo de deslocamento externo podem ser fixados aos para-lamas dianteiros dos dispositivos de deslocamento internos esquerdo e direito e à esquerda e direita da superfície superior da casa de máquinas, e geralmente dois guindastes são fixados ao antitanque T95 canhão autopropelido. Era para ser usado fixando-o na parte frontal e traseira do lado para ser montado e removido. Os dispositivos de deslocamento externos esquerdo e direito que foram removidos foram combinados de forma que as saias laterais ficassem no interior para formar uma única unidade chamada de "Mudo" (Mudo), que foi rebocado para a parte traseira do veículo. Nos tanques pesados ​​do Exército Alemão, as rodas externas e os pára-lamas laterais foram removidos durante o transporte ferroviário, e trilhos estreitos de transporte ferroviário foram instalados em vez de trilhos normais, mas em comparação com o antitanque T95 O método de canhão autopropelido era bastante racional. Em um experimento com a Aberdeen sobre o mecanismo de fixação / desprendimento do dispositivo de deslocamento externo, demorou 4 horas para o primeiro trabalho de remoção dos quatro tripulantes em condições de batalha de campo, mas parece que eles se acostumaram na terceira teste e peguei o jeito, foi possível encurtar para duas horas e meia. O trabalho de reconexão foi concluído quase ao mesmo tempo. O motor do canhão autopropelido antitanque T95 estava equipado com o mesmo motor a gasolina Ford GAF ​​V8 refrigerado a líquido (potência de 500cv) que o tanque pesado M26 Pershing, mas estava muito abaixo do peso para um peso de combate de quase 90t Por ser poderoso, sua mobilidade era extremamente pobre. A velocidade máxima na estrada exigida era de 8 milhas (12,87 km) / h, mas o teste a limitou a 7 milhas (11,27 km) / h. Naquela época, o Exército Britânico também estava desenvolvendo um tanque pesado de assalto A39 Tortoise semelhante ao canhão autopropelido antitanque T95, mas este era um tamanho menor e não usava um dispositivo de corrida de duas carreiras. O motor também estava equipado com um motor Meetia V12 a gasolina refrigerado a líquido com uma potência de 600cv, de modo que a velocidade máxima na estrada era de 12 milhas (19,31km) / h, o que era ainda maior em mobilidade. No entanto, não havia outro motor de alta potência disponível nos Estados Unidos naquela época, então não havia escolha a não ser instalá-lo sabendo do problema. A transmissão usada foi a mesma transmissão Torquematic Allison 900F2 (3 velocidades à frente / 1 velocidade reversa) que o tanque pesado M26, mas a relação de marcha foi alterada para acomodar o peso pesado. O nome deste veículo foi alterado de artilharia autopropelida T95 105 mm para tanque pesado T28 em junho de 1946, mas isso ocorre porque o poder de fogo e a blindagem deste veículo são incomparáveis ​​aos da artilharia autopropelida convencional. ter uma torre giratória, foi considerada equivalente a um tanque em termos de conteúdo. Os testes do tanque pesado T28 em Aberdeen continuaram até o final de 1947, com milhagem de 128 milhas (206 km) em terreno plano e 413 milhas (665 km) em terreno acidentado. No entanto, este veículo tinha pouca manobrabilidade, e o plano foi abandonado no final de 1947 devido a restrições operacionais devido ao tipo de giro limitado do canhão principal e ao corpo grande e pesado. Um dos dois tanques pesados ​​do protótipo T28 foi descartado, mas o restante ainda está em exibição no Patton Tank Museum em Fort Knox.

<Tanque pesado T28 / canhão autopropelido antitanque T95> Comprimento total : 11,125 m Comprimento do corpo: 7,493 m Largura total: 4,394 m Altura total : 2,845 m Peso total : 86,184t Tripulação: 4 pessoas Motor: Ford GAF ​​4 -stroke V8 refrigerado a líquido Potência máxima de gasolina : 500cv / 2.600 rpm Velocidade máxima: 12,87km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 65 calibre 105mm canhão T5E 1 x 1 (62 tiros) 　　　　　　　 12,7mm canhão de motor pesado M2 x 1 (660 tiros) Espessura da armadura: 25,4 ~ 304,8 mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de abril de 2013, American T series prototype tank (14) T26 tanques médios / T28 assault tank" 　por Takamihiko Osa Argonaute, "Pantzer December 2012 issue Concluída com o fim da guerra Monstro americano T28 / T95 ”Por Yumio Shimada, 　Argonaute ,“ Panzer July 2004, American T28 prototype assault tank ”por Kenji Jojima, Argonaute ,“ Grand Power March 2005, 2nd Large "Postwar U.S. Army Heavy Tank" por Koichi Akira Galileo Publishing , "Grand Power janeiro 2013 US Army T28 Heavy Assault Tank "por Koichi Akira ," Segunda Guerra Mundial do Exército dos EUA Combat Weapons Catalog Vol.3 Tank "Galileo Publishing ," World War II British and American Tanks "Delta Publishing ," World Tanks 1915-1945 "por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting , "Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" Saiki Nobuo Mitsutosha , "Tank Mechanism Picture Book" Nobu Ueda Grand Prix Publishing , "Unnamed Tanks in the World" Nobuo Saiki, Sanshusha , "Tank Directory 1939-45 "Koei