| ＋Desenvolvimento
A Tchecoslováquia, que se tornou independente do Império Austro-Húngaro após a Primeira Guerra Mundial, começou por estabelecer uma unidade mecanizada com veículos blindados e, em seguida, comprou o tanque leve Renault FT da França para criar o predecessor da unidade blindada.
Ao mesmo tempo, começou a desenvolver veículos blindados domésticos, desenvolvendo ativamente tanques domésticos na década de 1930, e embarcou em um novo plano de desenvolvimento de tanques em grande escala em 1934.
E o tanque leve LTvz.35 nasceu desse plano.
Em 1934, o Exército da Checoslováquia começou a considerar um plano de rearmamento à luz da situação mundial da época, incluindo o desenvolvimento de tanques leves, incluindo 42 tanques médios e 279 tanques leves de 1934 a 1938. Ambos foram obrigados a ser colocados em local com um orçamento de quase US $ 10 milhões.
De acordo com este plano, o desenvolvimento de um novo tanque leve foi necessário no final de 1934, e a Skoda Manufacturing Co., Ltd. em Plzen e a ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk) em Praga foram obrigadas a apresentar propostas de design.
A Skoda tem tradição e experiência como fabricante de armas e, na década de 1930, esteve ativamente envolvida no desenvolvimento de tanques, enquanto a ČKD se concentrou no desenvolvimento de veículos blindados e tanques leves desde o início.
Em resposta a este pedido, a Skoda apresentou uma versão avançada do "SU" (veículo de ataque de médio porte), que estava em desenvolvimento há algum tempo, como "S-II-a", e o ČKD também foi adotado pelos militares em 1934. O plano "P-II-a" melhorado com base no tanque leve LTvz.34 foi elaborado.
Skoda usou seu histórico militar para colocar várias pressões sobre o recrutamento.
Maquetes do S-II-a e P-II-a foram apresentados ao Exército da Checoslováquia em outubro de 1934 e, em junho de 1935, um teste de comparação de desempenho foi conduzido usando dois veículos protótipos.
Os resultados do teste nem sempre foram a favor da Skoda, e o design teve problemas.
No entanto, apesar disso, em 30 de outubro de 1935, o S-II-a da Skoda foi formalizado como o "LTvz.35" (tanque leve tipo Lehký Tank vzor 35: 35), e foi decidido produzir 160 carros.
Diz-se que é porque quando a situação internacional era urgente devido ao rearmamento alemão, etc., ele queria um tanque o mais rápido possível, mas por outro lado, diz-se que o poder político de Skoda finalmente se manifestou.
Em 1936, foram encomendados 138 tanques leves LTvz.35 adicionais, e o número de pedidos foi de 298, com previsão de entrega de 30 de setembro de 1936 a 30 de julho de 1937.
Um adicional de 208 carros estava programado para ser encomendado, mas um problema foi descoberto durante a fase de operação e ele desapareceu.
A produção do tanque leve LTvz.35 estava ligeiramente atrasado e a entrega ao Exército da Checoslováquia começou em dezembro de 1936, com a entrega do carro final concluída em abril de 1938.
O tanque leve LTvz.35 foi produzido pela ČKD, uma rival além da Skoda, e cada uma produziu 148 carros.
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| ＋Estrutura
O tanque leve LTvz.35 tem um peso de combate de 10,5 toneladas, que é um pouco maior do que o Panzer II do Exército alemão, mas pode ser considerado quase da mesma classe.
No entanto, enquanto a espessura máxima da armadura do Panzer II é de 14,5 mm, o tanque leve LTvz.35 é um pouco mais forte com 20 mm na frente e 16 mm na lateral, e está armado com um canhão de 37 mm e um 7,92 metralhadora mm coaxialmente com o escudo da torre.Além disso, a parte frontal da carroceria também foi equipada com uma metralhadora 7,92 mm, o que também tornou o dia mais longo.
O layout básico do tanque leve LTvz.35 é que o motorista fica do lado direito da frente do corpo, o rádio fica do lado esquerdo e uma escotilha dedicada é preparada logo acima do assento do motorista, e o piso em o centro do corpo. Também tinha uma escotilha de escape circular.
A parte central da carroceria do carro é uma sala de batalha equipada com uma torre, e a parte traseira da carroceria é uma sala de máquinas ortodoxa.
O motor utilizado foi um motor a gasolina T-11/0 em linha de 6 cilindros refrigerado a líquido (120 cv de potência) fabricado pela Skoda, e um tanque de combustível com capacidade de 124 litros foi colocado no lado esquerdo do motor, mas a capacidade na sala de batalha é de 29. Um tanque de combustível auxiliar de litro foi fornecido.
A transmissão é uma característica deste veículo, e foi adotada aquela com 6 marchas à frente / 6 marchas reversas com ar comprimido, e a máquina de direção também adotou o método de operação com ar comprimido, mas é usada hidraulicamente para emergências. um freio de direção que funcionou.
A tripulação dentro da torre era apenas o comandante e cabia no lado esquerdo do canhão principal, operando a metralhadora 7,92 mm coaxial com o canhão tanque de 37 mm.
As alças foram preparadas para a elevação do canhão principal e para o giro da torre, e a torre girou três vezes girando a alça uma vez.
Além disso, o descanso de ombro preso à arma principal pode ser empurrado com o ombro para levantar, abaixar e girar, e um gancho que pode ser fixado em qualquer posição foi anexado.
O canhão principal é equipado com um canhão tanque de calibre 40 37 mm vz.34 entregue por Skoda e, ao usar projéteis perfurantes, a velocidade da boca é de 690 m / s, o alcance de tiro é de 500 m e o ângulo de inclinação é de 30 graus. consegui penetrar no tabuleiro).
Como metralhadora coaxial armada secundária e metralhadora corporal, a metralhadora ZBvz.37 de 7,92 mm fabricada pela Bruno Factory, que é geralmente chamada de "metralhadora tcheca" ou "metralhadora Bruno", é instalada entre o motorista e o rádio. A metralhadora era normalmente operada por um operador de rádio, mas também era possível ao motorista atirar com um mecanismo usando um arame, se necessário.
A munição continha 78 cartuchos de 37 mm (24 cartuchos perfurantes e 54 granadas) e 2.700 cartuchos de máquina de 7,92 mm na parte traseira da torre e na caixa de munição na sala de batalha.
Para a suspensão do tanque leve LTvz.35, duas rodas conectadas por um braço são dispostas na parte dianteira e traseira e suportadas por molas de lâmina (molas de lâmina), que são dispostas na parte dianteira e traseira como uma unidade, e a parte dianteira Era um pouco antiquado que uma roda para suportar a pista fosse arranjada de forma independente, mas parece que não havia nenhum problema particular em termos de funcionalidade.
É difícil de entender porque a tampa para evitar que a esteira caia está fixada, mas a parte traseira é a roda de arranque e a parte dianteira é a roda guia, ambas com dentes.
Não existe um modelo para o tanque leve LTvz.35, mas quando a Alemanha fundiu a Tchecoslováquia, ele recebeu o nome de "tanque 35 (t)" (Panzerkampfwagen 35 (t)) e foi adicionado ao seu próprio equipamento. Será reparado .
O número de tanques leves LTvz.35 entregues ao exército alemão foi de 244, os restantes 52 foram usados como eram pelo exército eslovaco e dois foram entregues à Hungria.
O tanque de 35 (t) foi reformado com um rádio Fu.5 de fabricação alemã, uma nova luz de controle de defesa aérea (sem luz de tecnologia) no para-lama esquerdo, uma luz indicadora de posição na frente dos para-lamas esquerdo e direito e um parte traseira da carroceria do carro. Luzes traseiras, indicadores de intervalo, refletores e pintura mudados para Dunkelgrau (German Grey).
Com a substituição do rádio, o número de munições carregadas no tanque de 35 (t) foi reduzido para 72 para cartuchos de 37 mm e 1.800 para cartuchos de máquina de 7,92 mm.
Além disso, alguns veículos foram remodelados em tanques de comando de 35 (t) com um rádio Fu.8 e uma bússola giratória adicionada dentro do veículo, removendo a metralhadora, mas este veículo possui um suporte de metralhadora circular. placa de aço e uma antena de quadro são adicionados à superfície superior da sala de máquinas, para que seja fácil de identificar.
Em março de 1942, quando o tanque de 35 (t) foi removido das missões da linha de frente, uma ordem de reforma foi emitida para a torre e o reboque desarmado, e em 1943 a Skoda tinha 49 reformados.
A abertura da torre foi deixada intacta, mas a caixa de munição dentro do carro foi removida e novos acessórios foram adicionados para acomodar as latas de combustível, com um degrau no centro.
Além disso, um trilho é preso da casa de máquinas à frente da abertura para evitar vento e chuva, e uma capa de lona pode ser fixada para cobrir a abertura, que é uma característica apenas deste tipo de reboque.
Além disso, uma grande ferramenta de reboque foi instalada recentemente na parte traseira da carroceria do veículo, que tinha uma capacidade máxima de reboque de 12 toneladas.
A torre removida é implantada como uma bateria fixa na costa holandesa.
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| ＋História de batalha
Em abril de 1939, 130 dos 35 (t) tanques foram atribuídos ao 11º Regimento de Tanques e ao 65º Batalhão de Tanques da 1ª Divisão Blindada Leve.
O tanque de 35 (t) foi muito bem recebido pela divisão e foi descrito como "o sucessor elaborado e confiável do tanque Vickers 6t".
O treinamento prosseguiu sem problemas, apesar da falta de instrutores tchecos e manuais oficiais, e em julho de 1939, a divisão implantou tanques tchecos, pois "os Panzer I e Panzer II equipados atualmente são desnecessários". Ele disse que queria terminar.
A 1ª Divisão Blindada Leve participou da Invasão da Polônia em setembro de 1939 (Operação Branco), e depois de ser reorganizada na 6ª Divisão Blindada, 118 carros na invasão da França de maio a junho de 1940. Com 35 (t) tanques e 10 35 ( t) tanques de comando, na operação de invasão soviética (Unternehmen Barbarossa) iniciada em junho de 1941, eram 149 tanques de 35 (t) e 11 carros, participaram com um tanque de comando de 35 (t) e lutaram na zona norte.
O problema com a frente russa era que o sistema de troca e frenagem da engrenagem de ar comprimido do tanque de 35 (t) funcionava mal no frio.
No entanto, o que era ainda mais problemático era o desempenho básico deste veículo, que era muito velho para ser armado levemente e mal armado no campo de batalha onde poderosos tanques soviéticos como o tanque médio T-34 e o tanque pesado KV-1 apareceram. .
Eventualmente, o último tanque de 35 (t) da 6ª Divisão Blindada foi perdido em 10 de dezembro de 1941, efetivamente encerrando a história do tanque como um tanque.
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