Tanque leve Renault AMC34 / AMC35

 Tanque leve Renault AMC34 / AMC35

AMC34 Light Tank AMC35 Light Tank

＋Visão geral O Superintendente de Cavalaria do Exército francês começou a mecanizar unidades de cavalaria na década de 1930, e em 1931 o "AMD" (Automitrailleuse de Découverte), "AMR" (Automitrailleuse de Reconnaissance). Resumimos os planos de equipamento para três tipos de veículos blindados, o " AMC "(Automitrailleuse de Combat). O AMD era um veículo blindado de reconhecimento com rodas, o AMR era um veículo blindado de reconhecimento sobre esteiras e o AMC era um veículo blindado de combate com esteiras. A empresa Renault de Boulogne Beyancourt desenhou e prototipou um protótipo de veículo denominado "tipo YR" baseado nas especificações exigidas pelo AMC apresentadas pelo departamento de supervisão de cavalaria, mas este tipo YR é basicamente para reconhecimento desenvolvido pela empresa. Era uma versão avançada do o tanque leve AMR33, e seu corpo e suspensão eram muito semelhantes ao tanque leve AMR33, mas como o AMC era um veículo de combate, sua blindagem e armamento foram ligeiramente reforçados. O corpo tinha uma estrutura rebitada de placa de aço à prova de balas laminada como o tanque leve AMR33, mas a espessura máxima da blindagem do tanque leve AMR33 era de 13 mm, enquanto a espessura máxima da blindagem do tipo YR foi reforçada para 20 mm. O número de tripulantes também aumentou de um, de dois para o tanque leve AMR33, para três. A torre do protótipo foi equipada com uma estrutura de junta de rebite octogonal equipada com um canhão tanque de calibre 21 37 mm SA18 fabricado pela APX (Atelier de Construction de Puteaux), que é um tanque leve Renault FT. . O tipo YR foi oficialmente adotado pelo exército francês em 1934 como o "tipo AMC Renault 1934" (AMC34). No tipo de produção do tanque leve AMC34, uma torre fundida chamada "APX-1" feita pela APX foi adotada, e o canhão principal também foi equipado com um canhão-tanque de 47mm com um cano curto. Doze tanques leves AMC34 foram produzidos durante 1934, e o envio de tropas começou em 1935 e esteve ativo nas linhas de frente até a invasão alemã da França em maio-junho de 1940. Após a rendição da França em 22 de junho do mesmo ano, o tanque leve AMC34 sobrevivente foi requisitado pelo exército alemão, mas a maior parte dele não foi reutilizado pelo exército alemão porque foi considerado sem valor militar. Parece que foi descartado. Mesmo no Exército francês, que operava o tanque leve AMC34, esse veículo era impopular porque era muito pequeno para o AMC, cuja missão principal era o combate, e não era fácil de usar, desenvolveu um AMC chamado aprimorado. O tipo ACG1 foi redesenhado como um AMC baseado no tanque leve AMR35 desenvolvido pela empresa como um modelo sucessor do tanque leve AMR33, e o corpo foi expandido e estendido em comparação com o tanque leve AMR35. Como resultado da extensão do corpo, o número de rodas e rodas de suporte superior aumentou de 4 em cada lado do tanque leve AMR35 para 5 em cada lado. As 2ª e 3ª rodas, as 4ª e 5ª rodas estavam conectadas por truques e suspensas, e a 1ª roda era uma suspensão independente. A suspensão também foi redesenhada em resposta ao aumento de peso, mas seguiu mecanicamente o sistema convencional usando molas de borracha horizontais e manivelas tipo tesoura. A estrutura da carroceria era a mesma de antes, com uma estrutura unida por rebites de chapas de aço à prova de balas laminadas. A torre foi alterada para o novo APX-2, e o canhão principal também foi substituído pelo canhão de tanque SA35 de 47 mm de calibre 32. O tipo ACG1 foi oficialmente adotado pelo Exército francês como o "tipo AMC Renault 1935" (AMC35), mas devido ao pedido tardio, apenas 50 carros foram produzidos de março de 1939 a janeiro de 1940. .. A produção inicial do tanque leve AMC35 foi realizada pela Renault, mas nas fases posteriores a produção foi transferida para o AMX (Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux). Antes da Segunda Guerra Mundial, o Exército belga introduziu 28 tanques leves AMC35 e construiu e instalou torres que atendiam às especificações de seu próprio país. Este tanque leve AMC35 do Exército belga tem um canhão antitanque M1931 de 47 mm de calibre 33,6 fabricado pelo FRC (Fonderie Royale de Canons) do país e uma máquina pesada resfriada a ar de 13,2 mm fabricada por Hotchkiss et Cie de San Doni. Estava equipado com um metralhadora M1929. Como um derivado do tanque leve AMC35, o ACG2 com um canhão de 75 mm também foi produzido, mas apenas 30 foram produzidos e todos foram entregues ao exército francês. Além disso, alguns tanques leves AMC35 são equipados com o canhão-tanque SA35 de calibre 47.2 25 mm fabricado pela Hotchkiss em vez do canhão-tanque SA35 de 47 mm, que é considerado o veículo de produção inicial. O tanque leve AMC35 ainda não havia sido implantado em unidades de combate durante a invasão alemã da França, e apenas alguns foram designados a unidades temporárias após a guerra e foram colocados em combate. O tanque leve AMC35, que foi requisitado pelo exército alemão após a rendição da França, foi parcialmente removido da torre e reutilizado como bateria fixa na costa.

<Tanque leve AMC34> Comprimento total : 3,98m Largura total : 2,07m Altura total: 2,10m Peso total: 9,7t Tripulação: 3 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 120hp Máximo velocidade: 40km / h Distância de cruzeiro: 200km Armados: 27.6 Calibre 47mm Tank Gun SA34 × 1 　　　　　　　 7.5mm Motor M1931 × 1 Espessura da armadura: 5-20mm

<AMC35 Light Tank> Comprimento total : 5,38m Largura total: 2,12m Altura total: 2,62m Peso total: 14,5t Tripulação: 3 pessoas Motor: Renault 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 180hp Máximo velocidade: 40km / h Distância de cruzeiro: 125km Armados: 32 calibre 47mm tanque canhão SA35 × 1 　　　　　　　 7.5mm Metralhadora M1931 × 1 Espessura da armadura: 5-25mm

<References> ・ "Grand Power June 2018 Issue World Tank Museum (1) Saumur / French Tank Edition" por Nobuo Saiki Galileo 　Publishing ・ "WWII Military Vehicle" Galileo Publishing ・ "Pantzer June 2000" No. European Battlefield Journey (5) The Fall of Belgium ”Nobuo Saiki, Argonaute ,“ Panzer julho de 2016, tanques blindados pesados ​​Type 92 e tanques de cavalaria nacionais ”Yukio Kume, Argonaute , agosto de 2013 França Renault Light Tank Series” Tatsumi Hirata, Argonaute , “Panzer abril de 2001, tanques franceses in the Early War World ”Nobuo Saiki, Argonaute ,“ World Tanks 1915-1945 ”Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・" Guia Visual WWII Tank (1) Blitzkrieg "por Hideki Kawabata Koei ・" Tank Directory 1939- 45 "Koei

Tanque leve Renault AMR33 / AMR35

 Tanque leve Renault AMR33 / AMR35

AMR33 Light Tank AMR35 Light Tank

＋Visão geral O Superintendente de Cavalaria do Exército francês começou a mecanizar unidades de cavalaria na década de 1930, e em 1931 o "AMD" (Automitrailleuse de Découverte), "AMR" (Automitrailleuse de Reconnaissance). Resumimos os planos de equipamento para três tipos de veículos blindados, o " AMC "(Automitrailleuse de Combat). O AMD era um veículo blindado de reconhecimento com rodas, o AMR era um veículo blindado de reconhecimento sobre esteiras e o AMC era um veículo blindado de combate com esteiras. Em 1932, a Renault de Boulogne-Billancourt projetou e prototipou um protótipo de veículo denominado "tipo VM" com base nas especificações exigidas pela AMR apresentadas pelo departamento de supervisão de cavalaria. Cinco carros protótipos do tipo VM com números de série da carroceria 79756 a 79760 foram fabricados, cada um com uma estrutura de suspensão diferente. Como resultado do teste comparativo, a estrutura de suspensão do carro 79757 foi adotada, e aquela com algumas modificações no carro 79757 foi oficialmente adotada pelo Exército francês como "modelo AMR Renault 1933" (AMR33) em 1933. campo de arroz. O corpo e a torre do tanque leve AMR33 são rebitados com placas de aço à prova de balas laminadas, e o motor é montado no lado direito do banco do motorista, por isso é ligeiramente deslocado para a esquerda e é 7,5 feito pela MAC (Manufacture d'armes de Châtellerault) .Estava equipado com uma torre giratória versátil equipada com uma metralhadora M1931 refrigerada a ar de um mm. O armamento era apenas uma metralhadora 7,5mm na torre, mas como o conceito de desenvolvimento era um veículo de reconhecimento, era um veículo que exigia mobilidade mais leve do que armamento poderoso, então esse nível é considerado suficiente. A suspensão usa um novo método de conectar as rodas a uma mola de borracha instalada horizontalmente por meio de uma manivela tipo tesoura, que foi seguida pelos tanques leves Renault subsequentes. Havia quatro rodas em cada lado e borracha na circunferência externa, e as duas rodas no centro eram conectadas por um bogey. A roda de partida estava localizada na frente e era um tamanho maior do que a roda de rolamento, e a roda de indução no lado oposto tinha aproximadamente o mesmo tamanho da roda de partida. Havia dois membros da tripulação, um motorista e um comandante / artilheiro. O tanque leve AMR33 era um veículo com baixo poder de fogo e defesa, mas a manobrabilidade mais importante do AMR, cuja principal missão é o reconhecimento, foi suficiente para satisfazer as autoridades do Exército francês da época, principalmente em terrenos acidentados. . 123 tanques leves AMR33 foram produzidos durante 1933 e foram amplamente usados ​​por serem atribuídos a regimentos de cavalaria e unidades de reconhecimento. Posteriormente, a Renault desenvolveu uma versão avançada do tanque leve AMR33 com o nome de "tipo ZT" em 1935, e foi oficialmente adotado como "tipo AMR Renault 1935" (AMR35). O tanque leve AMR35 tinha um tamanho de corpo ligeiramente maior do que o tanque leve AMR33, melhorando a ocupação dos ocupantes, melhorando o dispositivo de inspeção e melhorando a manutenção da casa de máquinas. Devido ao aumento no tamanho da carroceria, o peso foi aumentado em cerca de 1 tonelada em comparação com o tanque leve AMR33, então o motor foi substituído por um de maior cilindrada, e a suspensão também foi reforçada e amortecida. A suspensão do tanque leve AMR35 é semelhante à usada no protótipo de tanque leve AMR33 nº 79758, e é fácil distingui-la do tanque leve AMR33 porque tem três molas de borracha horizontais. O tanque leve AMR35 tem variações de ZT1 a ZT3, e o tipo ZT1 tem a mesma torre que o tanque leve AMR33 equipado com uma metralhadora 7,5 mm M1931 e uma torre maior recém-projetada feita por Hotchkiss et Cie de San Doni. Havia uma tipo equipado com uma metralhadora pesada refrigerada a ar de 13,2 mm M1929. O tipo ZT2 é uma grande torre fundida equipada com um canhão-tanque SA35 calibre 47,2 25mm fabricado pela Ochikis e uma metralhadora M1931 de 7,5mm coaxialmente. Equipado com um canhão-tanque SA35 de 25mm no lado direito frontal da sala de batalha. Os tanques leves AMR35 são produzidos com 100 tipos equipados com metralhadoras ZT1 7,5 mm, 30 tipos equipados com metralhadoras pesadas de 13,2 mm e um total de 70 tipos ZT2 e ZT3. Distribuídos para a Divisão de Infantaria Motorizada. Após a rendição da França em 22 de junho de 1940, os tanques leves AMR33 / AMR35 sobreviventes foram requisitados pelo exército alemão, o tanque leve AMR33 era o "veículo blindado de reconhecimento AMR33 (f) número de identificação 701 (f)", e o AMR35 o tanque leve foi o ZT1. / ZT2 recebeu o "veículo blindado de reconhecimento AMR35 (f) número de identificação 702 (f)" e o tipo ZT3 recebeu o "veículo blindado de reconhecimento AMR35 (f) número de identificação 703 (f)". Alguns veículos blindados de reconhecimento AMR35 (f) foram convertidos de 1943 a 1944 em morteiros autopropelidos equipados com o morteiro pesado alemão Rheinmetall Borzig 14 calibre 8 cm sGrW34.

<Tanques leves AMR33> comprimento total: 3,50 m largura total: 1,60 m Altura: 1,73 m peso bruto: 5,5 toneladas passageiros: Dois motores: Reina Stella 4 tempos V-type 8 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 84 HP de velocidade máxima : 54km / h Distância de cruzeiro: 200km Armados: 7,5mm Metralhadora M1931 × 1 (2.250 tiros) Espessura da armadura: 5-13mm

<Tanque leve AMR35 tipo ZT1> Comprimento total : 3,84 m Largura total: 1,76 m Altura total : 1,88 m Peso total : 6,5 t Tripulação: 2 pessoas Motor: Renault 447 4 tempos em linha 4 cilindros em linha a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima : 82hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 200km Armados: metralhadora 7,5 mm M1931 × 1 (2.250 tiros) ou metralhadora pesada de 13,2 mm M1929 × 1 (1.220 tiros) Espessura da armadura: 5-13 mm

<Referências> ・ "Grand Power Edição de Junho de 2018 World Tank Museum (1) Saumur / French Tank Edition" por Nobuo Saiki Galileo 　Publishing ・ "Grand Power Edição de Dezembro de 2017 de Veículo Blindado de Combate Alemão" por Hitoshi Goto Galileo publicado "Militares franceses da Segunda Guerra Mundial Veículo "Galileo Publishing- " Panzer julho de 2016, edição 92 Pesados ​​veículos blindados e tanques de cavalaria nacionais "por Yukio Kume Argonaute ," Panzer agosto 2013 French Renault Light Tank Series "Tatsu Hirata, Argonaute ," Pantzer abril de 2001, French Tanks in the Early War "Nobuo Saiki, Argonaute ," World Tanks 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis, co-autoria Dainippon Painting ," German "・ Tanks" Peter Chamberlain / Hillary Doyle Co-autoria Dainippon Painting ・ "Capture Tank" W. J. Spielberger, pintura Dainippon , "Guia visual do tanque da segunda guerra mundial (1) Blitzkrieg", Hideki Kawabata, Koei , "Tank Directory 1939-45", Koei , "Tank Mechanism Picture Book", Makoto Ueda, Grand Prix Publishing

Tanque de assalto pesado Excelsior (A33)

 Tanque de assalto pesado Excelsior (A33)

＋Visão geral Na Blitzkrieg Ocidental e em batalhas no Norte da África, a maioria dos tanques cruzadores britânicos não podiam competir com os tanques alemães, e os tanques de infantaria como Matilda II e Valentine também superaram os tanques alemães na defesa. No entanto, ele foi forçado a lutar devido ao seu poder de fogo inferior e mobilidade. Apenas o tanque M4 Sherman fornecido pelos Estados Unidos foi capaz de lutar em pé de igualdade com o tanque alemão, mas o tanque pesado Tiger que o exército alemão introduziu na Campanha do Norte da África em novembro de 1942 tem dentes mesmo com este tanque M4 Sherman. Não resistiu. Por esta razão, o Exército Britânico embarcará no desenvolvimento de um novo tanque com rodas grandes e promoverá fortemente o desenvolvimento de uma série de tanques cruzadores do A24 (Cavalier) ao A27 (Centou / Cromwell). Por outro lado, para os tanques de infantaria, o poder de fogo e defesa do tanque de infantaria Churchill, lançado em agosto de 1942, foi gradualmente fortalecido, e também se buscou o desenvolvimento de um tanque sucessor para este tanque. Enquanto isso, algumas ideias surgiram. O primeiro foi o compartilhamento de peças e componentes como era feito com os tanques americanos M3 e M4 Sherman. Isso é solidificado como o conceito de "Universal". O outro é uma chamada para "tanques de infantaria rápidos" ou "tanques de cruzadores de blindagem pesada", o que eliminaria a necessidade de um sucessor para o tanque de infantaria Churchill. E isso foi criado como um conceito de "Tanque de Assalto". O tanque de assalto pesado A33 Excelsior foi montado para atender a essas demandas. O desenvolvimento do tanque de assalto pesado Excelsior foi realizado pela Strand's EEC (English Electric Company). Para fins de universalização, o corpo do tanque pesado de assalto Excelsior foi desviado do tanque cruzador Cento / Cromwell com espessura de blindagem aprimorada. A torre também foi reforçada e modificada a partir do primeiro tanque cruiser Cento / Cromwell, e a suspensão e os trilhos do protótipo de tanque pesado T1 de fabricação americana (mais tarde tanque pesado M6) foram desviadas ao redor do campo de arroz. Aliás, o apelido “Excelsior” significa “aperfeiçoamento, buscando maior qualidade, maior”, mas também é um slogan do estado de Nova York, nos Estados Unidos. Além de homenagear o desvio do trem de pouso de um tanque pesado protótipo T1 americano, há também o caso do projeto T14 em andamento pela British Weapons Purchasing Mission como o mesmo projeto de tanque pesado de assalto (EUA). Depois de competir tanto no Reino Unido quanto no Reino Unido, há uma reputação decepcionante de que o adotado será o equipamento unificado de ambos os exércitos), e ousou adotar como apelido o slogan do estado que é o centro dos Estados Unidos. O primeiro protótipo do tanque de assalto pesado Excelsior, equipado com o chassi do tanque pesado protótipo T1 e equipado com um canhão de cano longo de 6 libras (57 mm), foi chamado de "protótipo A". Por outro lado, o segundo protótipo equipado com a suspensão R / L desenvolvida pela Rolls-Royce de Derby e equipado com o canhão tanque de 75 mm fabricado no Reino Unido é consideravelmente diferente do primeiro carro, então o "protótipo B" foi chamado. Em novembro de 1943, o protótipo A do tanque de assalto Excelsior foi concluído e usado para um teste de 1.000 milhas (1.600 km) em Stafford. Em 23 de dezembro de 1943, quando o primeiro teste do protótipo A foi concluído e o segundo teste estava prestes a começar, o protótipo B também foi concluído e será usado para vários testes. Como resultado, verificou-se que a suspensão R / L era mecanicamente vulnerável em comparação com a suspensão do tanque pesado protótipo T1, que já havia sido firmemente coberto. Além do protótipo A e do protótipo B, havia também um "protótipo C" equipado com uma suspensão leve R / L, mas devido aos resultados ruins do protótipo B, acabou em um plano de papel. Com uma espessura máxima de blindagem de 114 mm, uma velocidade máxima de 24 milhas (38,62 km) / h na estrada e um canhão-tanque longo de 6 libras ou um canhão-tanque de 75 mm, o desempenho do tanque pesado de assalto Excelsior é inferior ao do tanque de cruzeiro Cromwell em termos de velocidade. Era superior em espessura de blindagem e era igual em poder de fogo e velocidade ao tanque médio M4 de fabricação americana que salvou a unidade de tanques britânica, e este veículo era superior em espessura da armadura. Mas no final, o tanque de assalto pesado Excelsior não foi adotado pelo Exército britânico. O motivo foi o seguinte. 1. 1. O futuro muito próximo pela produção em massa e a atualização do tanque cruzador baseado em Cromwell, Excelsior Ju 突 lá da 　　previsão de fluxo que seria a força de defesa pode ser obtida perto do carro 撃 戦. 2 O fornecimento da série M4 Sherman para o Reino Unido foi extremamente suave. 3. 3. Isso porque era necessário restringir os tipos de veículos produzidos no Japão levando em consideração a produtividade em massa. 4 Embora seja inferior ao tanque de assalto pesado Excelsior em termos de velocidade, a defesa e o poder de fogo do tanque de infantaria Churchill foram constantemente fortalecidos e 　　ele tem uma boa reputação na unidade de combate real. 5 A fábrica da EEC Stafford, que será responsável pela produção do tanque pesado de assalto Excelsior, estava ocupada 　　produzindo o tanque cruzador Cromwell naquela época, e não havia espaço para produzir este veículo. Em outras palavras, apesar do fato de a indústria britânica de fabricação de tanques ter se tornado extremamente confusa e complicada, e mesmo a produção dos tanques existentes estar cheia, é impossível produzir tanques com desempenho excelente, mas não excepcionais. concluindo que não será produzido até então. Naquela época, a indústria britânica de tanques estava realizando vários testes e erros na tentativa de eliminar a lacuna de desempenho com os tanques alemães, portanto, parece que este veículo também foi realizado até a produção experimental.

<Tanque de assalto pesado Excelsior> Comprimento total : 6,909m Largura total: 3,391m Altura total: 2,413m Peso total : 46,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Rolls-Royce Meetia 4 tempos V12 refrigerado a gasolina Potência máxima: 600hp / 2.550 rpm Velocidade máxima: 38,62km / h Alcance de cruzeiro : 418km Armados: 36,5 calibre 75mm metralhadora x 1 (64 tiros) 　　　　　　　 7,92mm metralhadora Besa x 2 Espessura da armadura: 20-114mm

<Referências> ・ "Panzer June 2019 AFV (Ahode Fanina Vehicle) (4)" por M.WOLVERINE Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer September 2000 A33 Heavy Assault Tank Excelsior" pela Mitsuru Shiraishi Argonaute Company - "Panzer 2013 Janeiro heavy tanque de assalto "A39" Tortoise "Autor Yukio Kume Argonaut ," o mundo do tanque 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autor de pinturas Dai Nippon

Tanque de infantaria Black Prince (A43)

 Tanque de infantaria Black Prince (A43)

＋Visão geral O Exército Britânico planejou desenvolver um poderoso canhão antitanque, um tanque de bordo de 17 libras (76,2 mm), para competir com os novos tanques alemães, como os tanques Tiger e Panther. Como um dos métodos, o método de expansão do tanque existente tornou-se popular, e o tanque cruzador Cromwell foi expandido para criar o tanque cruzador Challenger, e o tanque cruzador Cromwell também foi redesenhado para criar o tanque cruzador Cometa. Isso foi mais fácil do que desenvolver um tanque completamente novo. O mesmo é verdade para tanques de infantaria e, em 1943, uma versão avançada do tanque de infantaria Churchill foi desenvolvida com um corpo expandido e um canhão de 17 libras. O tanque de infantaria foi originalmente chamado de "Super Churchill", mas foi oficialmente denominado "Príncipe Negro" e recebeu o número de desenvolvimento "A43". A propósito, "Príncipe Negro" se refere a Eduardo, o Príncipe Negro, o filho mais velho do Rei Eduardo III da Inglaterra e o herói da Guerra dos Cem Anos. Como o tanque de infantaria Churchill, o veículo Vauxhall de Luton foi responsável pelo desenvolvimento deste veículo. O tanque de infantaria Churchill tinha 7,44 m de comprimento e 3,25 m de largura, enquanto o tanque de infantaria Black Prince tinha 8,81 me 3,44 m, respectivamente, que era um tamanho maior. Naturalmente, o peso do veículo tornou-se mais pesado à medida que o corpo se expandia e o canhão principal era reforçado, e o tanque de infantaria Black Prince aumentou cerca de 50 toneladas e 10 toneladas em comparação com o tanque de infantaria Churchill de cerca de 40 toneladas. Portanto, a largura da pista foi alargada com o objetivo de reduzir a pressão sobre o solo, e foi adotado um muito largo, que é cerca de 61 cm para o tanque de infantaria Black Prince, em comparação com cerca de 36 cm para o tanque de infantaria Churchill. Ao mesmo tempo, a suspensão também foi reforçada e renovada, e o número de rodas foi aumentado em uma de cada lado. Por outro lado, o motor e os componentes ao redor do motor foram desviados de Churchill Mk.VII, de modo que o tanque de infantaria Churchill tem uma velocidade máxima de estrada de 15,5 milhas (24,94 km) / h, enquanto o tanque de infantaria Black Prince tem. apenas 11 milhas (17,7 km) / h lento. Era tão lento que a equipe de desenvolvimento considerou temporariamente substituí-lo pelo motor a gasolina Derby Rolls-Royce "Meteor" V12 refrigerado a líquido usado no tanque do cruiser Cromwell. O motor Meteor foi capaz de produzir 600 cv, em comparação com a potência máxima de 350 cv do motor a gasolina refrigerado a líquido de 12 cilindros horizontalmente oposto do veículo Bedford de Luton, herdado do tanque de infantaria Churchill. Felizmente, o tanque de infantaria Black Prince foi desenvolvido nos Estados Unidos, ao contrário do tanque de cruzeiro Cromwell, que era difícil de obter devido à falta de motor a gasolina para a aeronave "Merlin" (Kochogenbow), que é o protótipo do motor Meetia. Como a produção em massa do motor Marlin estava progredindo no Japão, não havia preocupação com o fornecimento do motor em si. No entanto, se o motor fosse substituído, todos os acessórios relacionados teriam que ser significativamente retrabalhados, o que exigiria uma quantidade considerável de tempo. Portanto, a substituição do motor foi abandonada afinal. Uma maquete do tanque de infantaria Black Prince foi concluída em setembro de 1944, e em outubro do mesmo ano o primeiro protótipo de aço macio estava pronto, mas com o canhão principal e suporte de armas em Stzeat & Pitt em Bath. Devido ao atraso na preparação o escudo, o lançamento do carro foi adiado até o final de janeiro de 1945. A propósito, a Stozeat & Pitt estava trabalhando em canhões de 17 libras, como fazer do tanque médio M4 americano um vaga-lume, instalando um canhão de 17 libras no canhão autopropelido M10 antitanque também fabricado nos Estados Unidos , e fazendo uma torre para um tanque de cruzeiro Challenger. É um fabricante de torres, escudos e carretas de armas que está fazendo todo o trabalho. A torre do tanque de infantaria Black Prince é uma estrutura quadrada soldada, com a colocação da tripulação dentro da torre invertida dos tanques britânicos anteriores, com o comandante e o artilheiro à direita e o carregador à esquerda. A característica é que todos os tanques britânicos subsequentes tem esse arranjo. Em fevereiro de 1945, um teste de tiro usando o terceiro protótipo de carro foi iniciado em Ruleworth. Ao mesmo tempo, também foi realizado um teste de corrida e um teste de embarque / download em embarcações de desembarque. Como resultado, embora pequenos defeitos encontrados no veículo protótipo tenham sido encontrados em todos os lugares, nenhum defeito sério foi encontrado, exceto que as pernas eram extremamente lentas. Desta forma, o desenvolvimento do tanque de infantaria Black Prince continuou razoavelmente bem, mas em 30 de maio de 1945, quando seis veículos protótipos foram preparados, foi oficialmente decidido que este veículo não seria produzido em massa. A batalha com a Alemanha na Europa já havia terminado em 8 de maio, e a batalha com o Japão no Pacífico já estava à vista. Além disso, ao contrário dos tanques alemães, os tanques japoneses podem competir suficientemente com o canhão-tanque de 75 mm, que era o canhão principal dos tanques federais britânicos naquela época, e o canhão de 17 libras e seus tanques de bordo enfrentarão a União Soviética em futuro, pelo que deveria ter sido detido na Europa. No entanto, a fraca capacidade de manobra do tanque de infantaria Black Prince a uma velocidade máxima de 11 milhas / h na estrada e o design que ignora a blindagem inclinada do tanque de infantaria Churchill parece ser capaz de competir com o alegado tanque pesado Stalin. decisão foi tomada porque não foi. A infantaria Black Prince também concluiu que "um bom tanque médio funciona como um tanque cruzador e um tanque de infantaria", o que foi obtido a partir do desempenho operacional dos tanques médios M3 e M4 durante a Segunda Guerra Mundial. Teve grande influência na descontinuação de produção em massa de tanques. Em resposta a este resultado, os líderes do Exército Britânico decidiram instalar o mesmo canhão de 17 libras e se concentrar na produção em massa do mais versátil tanque cruzador A41 Centurion.

<Tanque de infantaria Black Prince> Comprimento total : 8,814 m Largura total: 3,442 m Altura total : 2,743 m Peso total : 50,7 t Tripulação: 5 pessoas Motor: Bedford 4 tempos horizontalmente oposto a gasolina de 12 cilindros refrigerada a líquido Potência máxima: 350hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 17,7 km / h Alcance de cruzeiro: 128,75 km Armados: 　　　　　　　 metralhadora de 17 libras calibre 58,3 Mk.V x 1 metralhadora Besa de 7,92 mm x 2 Espessura da armadura: 25,4-152,4 mm

Especificações de arma

<Referências> ・ "Pantzer, edição de março de 2008, tanque de canhão britânico Black Prince and Challenger" por Yusuke Tsuge 　Argonaute Co. , Ltd.・ "Pantzer, edição de novembro de 2014, os dez melhores tanques de todos os tempos" Masaya Araki / Yukio Kume / Co- autoria de Satoshi Mitaka Argonaute , "Pantzer Janeiro 2020 AFV (Veículo Ahode Fanina) (11)" por M.WOLVERINE Argonaute , "Panzer setembro de 1999 Último tanque de infantaria Príncipe Negro" Shiraishi Hikari, Argonaute , " Pantzer fevereiro de 2013, canhão de 17 libras e seus veículos "Yukio Kume, Argonaute ", Panzer, maio de 2010, Ratchu Bum e canhão de 17 libras, "Masayuki Sakamoto, Argonaute ," Grand Power July 2020 British Infantry Tank Development History "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Grand Power Dezembro 2016 Issue Churchill Development and Structure "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Tanques do Exército Britânico e Americano da Segunda Guerra Mundial "Delta Publishing ," Tanks of the World 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis, Dainippon Painting ," Tank Directory 1939-45 "Koei

Valiant Infantry Tank (A38)

 Valiant Infantry Tank (A38)

＋Visão geral Apesar de ser o maior fabricante de armas da Grã-Bretanha, o Vickers Armstrong de Westminster não estava ativamente envolvido na produção de grandes tanques britânicos pouco antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial. Portanto, o Ministério da Guerra britânico pedirá à empresa que participe da produção dos tanques de infantaria existentes (principalmente o tanque de infantaria Mk.II Matilda II) ou que o coloque em uso prático em um curto período de tempo. entre desenvolver e produzir. Em resposta a este pedido, Vickers escolheu desenvolver um novo tanque de infantaria de forma independente, o que resultou no tanque de infantaria Mk.III Valentine. O tanque de infantaria Valentine era um tanque de infantaria bem balanceado com alta confiabilidade mecânica para um tanque britânico da época. O exército soviético, que recebeu o veículo durante a guerra, classificou-o como "o melhor tanque fornecido pelos Aliados". No entanto, o tanque de infantaria Valentine foi projetado com o motor existente em mente, então seu corpo era extremamente pequeno, e no tipo de produção inicial equipado com um canhão de tanque de 2 libras (40 mm), a tripulação da torre era o comandante e o artilheiro Como havia apenas duas pessoas, havia um inconveniente operacional. Portanto, no próximo tipo de produção, a torre foi ampliada e avançada para garantir o espaço dentro da torre, e a tripulação da torre foi definida para três pessoas: o comandante, o artilheiro e o carregador. Mais tarde, no entanto, quando foi decidido instalar um canhão-tanque de 6 libras (57 mm) ou um canhão-tanque de 75 mm em resposta a um pedido de maior poder de fogo, a torre tornou-se maior à medida que o calibre da arma aumentava e o espaço para o carregador embarcar. A tripulação da torre voltou para duas pessoas novamente. Além disso, o calibre maior do canhão de bordo não apenas tornou a culatra maior, mas também tornou o projétil maior e mais pesado, enfatizando o inconveniente de reduzir a tripulação de uma torre do que o canhão tanque de 2 libras mais leve. No entanto, além do problema operacional de combate de falta de manobras de manobra, a confiabilidade mecânica do tanque de infantaria Valentine foi razoavelmente apreciada. Portanto, no final de 1943, o War Office solicitou à empresa o desenvolvimento de um novo tanque de infantaria com o número de desenvolvimento "A38", incorporando sua solicitação à proposta de Vickers. Ao desenvolver o tanque de infantaria A38, o Ministério da Guerra e Vickers concordaram em usar os componentes e componentes do tanque de infantaria Valentine existente, tanto quanto possível, e transportar três pessoas com um canhão de tanque de 6 libras ou um 75 de fabricação britânica canhão tanque mm.Ela era equipada com uma torre giratória em todo o redor e fortemente blindada, tanto quanto possível. Em resposta a essas demandas, a equipe de design da Vickers visa reduzir o peso minimizando a área de blindagem, que foi o conceito de design do tanque de infantaria Valentine, ou seja, se for blindagem pequena e pesada, a potência do motor é pequena. o desenvolvimento foi realizado agregando o fato de que a redução da silhueta obtida nas aulas de guerra subsequentes reduz a probabilidade de ser atingido, além do método na hora do desenvolvimento do carro que um certo grau de mobilidade pode ser obtido. Em outras palavras, nosso objetivo era criar um novo tanque de infantaria que seja tão fácil de usar quanto um tanque de infantaria Valentine convencional, também seja compacto, tenha blindagem pesada e tenha alto poder de fogo. E o tanque de infantaria A38 foi apelidado de "Valente" (bravo, bravo, heróico), que obviamente tinha o significado da própria palavra, mas mais do que isso, a sigla "V". Era o trabalho anterior de Vickers, que começou com, e foi considerado compatível com o tanque de infantaria "Valentine", que pode ser considerado o "irmão" deste veículo. O tanque de infantaria Valiant tem um comprimento total de 5,359m, uma largura total de 2,473m e uma altura total de 2,133m, sendo curto e baixo. Apesar disso, o peso de combate do tanque de infantaria Valentine era de cerca de 17 toneladas, enquanto o deste veículo era de 27 toneladas e 10 toneladas. A razão era que a espessura da blindagem do tanque de infantaria de Valentine, que era de cerca de 65 mm no máximo, foi reforçada para 114 mm, e estava equipado com uma grande torre fundida para três pessoas. Esse aumento de peso também afetou a circunferência do pé. Os tanques Vickers do cruzador Mk.I aos tanques de infantaria Valentine usavam um sistema de suspensão denominado "tipo câmera lenta", no qual três rodas eram suspensas aos pares, mas os tanques de infantaria Valiant aumentarão de peso. as medidas para, todas as rodas que foram previamente combinadas em tamanho são do mesmo tamanho, e cada roda é suspensa independentemente por uma mola helicoidal (mola em espiral). Além disso, enquanto a série de tanques de infantaria Valentine eram todos equipados com motores da classe de 130-160 cv, os tanques de infantaria Valiant eram 6-71 em linha 6 feitos pela General Motors dos Estados Unidos para lidar com o aumento de peso. Foi adotado o motor diesel refrigerado a líquido (potência 210cv). Em meados de 1944, como subcontratado da Vickers, Lincoln's Ruston & Hornsby completou o primeiro protótipo de tanque de infantaria Valiant (feito de aço macio). Como esse veículo quase seguia o projeto básico do tanque de infantaria Valentine em termos de aparência e estrutura, a parte frontal do corpo era uma fundição arredondada, mas à primeira vista era muito semelhante ao tanque de infantaria Valentine ... Eventualmente, os testes de direção começaram, onde o tanque de infantaria Valiant expôs algumas desvantagens. Um deles é a lentidão. A velocidade máxima era de apenas 19,31 km / h na estrada, o que era lento demais para que um tanque pudesse ser colocado em uso prático depois de 1944. Além disso, a alavanca de direção é extremamente pesada, a operação do freio de pé envolve o risco de ferimentos ao motorista e a operabilidade da marcha também é perigosa, o que é um grande problema do ponto de vista ergonômico. Por esta razão, os carros protótipos depois do primeiro carro não foram fabricados, afinal. Em outras palavras, o tanque de infantaria Valiant foi classificado como "ruim" e excluído do plano de desenvolvimento. No entanto, por outro lado, diz-se que um derivado do tanque de infantaria Valiant denominado "Valiant II" ou "Heavy Valiant" foi prototipado na tentativa de tirar o melhor partido dos resultados obtidos com o desenvolvimento deste veículo. Este tanque de infantaria Valiant II combina a torre e a frente do tanque de infantaria Valiant com o corpo do tanque de assalto A33 Excelsior, o Rolls-Royce Derby "Meteor" tipo V 8 equipado com um motor de cilindro a gasolina refrigerado a líquido (potência 400hp) , um canhão-tanque de 6 libras, um canhão-tanque de 75 mm, um canhão de granada de 95 mm e uma torre de máquina de 20 mm com várias unidades foram considerados opções para seu armamento. No entanto, o tanque cruzador A41 Centurion, que estava em desenvolvimento ao mesmo tempo, era muito superior em desempenho, então o protótipo do tanque de infantaria Variant II, que foi produzido apenas um, foi usado como um alvo de tiro de teste no início de 1945. Diz-se que foi eliminado e que não foram deixadas fotografias ou desenhos detalhados. Assim, o plano de desenvolvimento para a série Valiant Infantry Tank foi completamente abandonado, e o protótipo de aço macio do Valiant Infantry Tank, que foi feito apenas um, foi usado como uma exibição no Bovington Tank Museum.

<Tanque de infantaria variante> Comprimento total : 5,359 m Largura total: 2,743 m Altura total : 2,133 m Peso total : 27,0 t Tripulação: 4 pessoas Motor: GM 6-71 2 tempos em linha 2 tempos a diesel de 6 cilindros refrigerado a líquido Potência máxima : 210hp / 2.900 rpm Velocidade máxima: 19,31km / h Alcance de cruzeiro: 129km Armados: 36,5 calibre 75mm metralhadora x 1 　　　　　　　 7,92mm metralhadora Besa x 2 Espessura da armadura: 10-114mm

Especificações de arma

<Referência> - "Grand Power 2007 junho sabe manterá TANK mecânico (1) suspensão específica, MisaoMukokata de tanques leves britânicos Mk.VII Tetoraku 　expressões" Autor Takehiko Takamatsu Galileo publicado - "Grand Power 2020 edição de fevereiro" Tanques desconhecidos no mundo (Europa Ocidental) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Grand Power edição de junho de 2017 Valentine's Development and Structure "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," World War II British and American Tanks "Delta publicado por" Panzer outubro 2019 AFV (Veículo Ahode Fanina) (8) "por M.WOLVERINE Argonaute ," Panzer October 2000 A38 Variant "por Mitsuru Shiraishi Argonaute ," Tanks of the World " 1915-1945” Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting , “Coleção de Fotografias: Tanques Anônimos no mundo da Europa Ocidental ”por Nobuo Saiki

Tanque de infantaria Mk.IV Churchill (A22)

 Tanque de infantaria Mk.IV Churchill (A22)

＋Desenvolvimento Em 1 de setembro de 1939, a "Operação Infantaria Polonesa" do Exército Alemão (Unternehmen Weiß: Operação Branco) estourou na Segunda Guerra Mundial, mas o Exército Britânico estava em batalha com o Exército Alemão na Primeira Guerra Mundial. warfare, um novo tanque de infantaria, como um tanque de descoberta com blindagem pesada que poderia suportar os canhões antitanque da época, poderia atravessar depressões e trincheiras em baixa velocidade como sucessor do tanque de infantaria Matilda II no mesmo mês. o desenvolvimento do "A20" foi encomendado pela HWHI (Harland & Wolff Heavy Industries) de Belfast. Os requisitos originais para o tanque de infantaria A20 eram exatamente os mesmos do tanque de diamante da Primeira Guerra Mundial. Os trilhos cercavam todo o corpo, e nenhum pára-choque foi preso aos trilhos para que a madeira para supercovas pudesse ser fixada. Ele tinha uma tripulação de sete pessoas e deveria ser armado com um canhão-tanque de duas libras (40 mm) e uma metralhadora no patrocinador (torre suspensa) nos lados esquerdo e direito do veículo. Em junho de 1940, dois tanques de infantaria protótipo A20 foram concluídos e vários testes foram conduzidos, mas eles foram rejeitados devido a problemas com a mudança de velocidade e direção. No entanto, ao mesmo tempo, as tropas britânicas despachadas para o continente europeu foram derrotadas pelas tropas alemãs que haviam invadido a França, e a maior parte do equipamento foi abandonado e eles se retiraram de Dunquerque para salvar suas vidas. Isso finalmente tornou decisivo o senso de crise da Grã-Bretanha e o ímpeto para a defesa nacional aumentou. Naquela época, a Vauxhall Motors de Luton, que estava sob a égide da General Motors dos Estados Unidos, está propondo ao British War Office um plano para melhorar o tanque de infantaria A20. De acordo com a proposta, a escala do tanque de infantaria A20 será reduzida um pouco para diminuir o peso do veículo, a carga na mudança de velocidade e máquina de direção será aliviada, os problemas convencionais serão resolvidos e a produção em massa pode ser iniciado cedo. O tanque de infantaria A20, que foi ligeiramente redesenhado por Voxor, recebeu um novo número de desenvolvimento "A22", já em novembro de 1940 como "Infantaria Mk.IV" (Infantaria Mk.IV). Foi oficialmente adotado pelo Exército Britânico e ordenou a produção de 500 carros. A produção em massa de tanques de infantaria A22 será realizada por uma equipe de projeto composta por nove empresas, centrada na Vauxhall Motors. Winston L.S. Churchill, então primeiro-ministro do Reino Unido, instruiu em fevereiro de 1941 que "os tanques de infantaria A22 têm melhor desempenho do que outros tanques, portanto, dê prioridade à produção". Em junho do mesmo ano, os primeiros 14 tanques de infantaria A22 de produção foram entregues e apelidados de "Churchill" em homenagem ao primeiro-ministro, que desempenhou um papel importante na condução do tanque. A aparência do tanque de infantaria Churchill era semelhante à de um tanque em forma de diamante com uma torre montada nele, e o comprimento total era longo devido à demanda por supercovas, e a largura total era mais estreita do que isso. A carroceria do carro foi feita juntando placas de aço à prova de balas com rebites ou parafusos, e a espessura da blindagem era excepcionalmente forte, com espessura máxima da blindagem de 4 polegadas (101,6 mm). Escotilhas de fuga foram fornecidas nos lados esquerdo e direito do corpo, o que é incomum para um tanque britânico, mas este é um remanescente do Sponson que foi instalado no protótipo de tanque de infantaria A20. Armado com um canhão tanque de 2 libras calibre 50 e uma metralhadora Besa refrigerada a ar de 7,92 mm na torre fundida, e um obus de 3 polegadas (76,2 mm) de calibre 25 na frente do casco. Na época, o canhão de 2 libras não tinha granada, então essa combinação deu ao tanque de infantaria Churchill tanto a penetração de blindagem quanto a capacidade de granada. O motor estava equipado com um motor a gasolina refrigerado a líquido de 12 cilindros horizontalmente oposto (potência 350cv) fabricado pela Bedford Vehicle of Luton, uma subsidiária da Voxol Motor, que é um motor 2 refrigerado a líquido de 6 cilindros em linha para caminhões .Foi uma concatenação de grupos. Este motor tem uma baixa potência para seu volume e peso e é difícil de ajustar, e diz-se que a confiabilidade do motor tanque de infantaria Churchill era a mais baixa entre os tanques britânicos, mas o torque no veículo é grande e muitas vezes inimigo em batalhas reais. Mostrou a habilidade de escalar as costas. A velocidade máxima do tanque de infantaria Churchill era de 15,5 milhas (24,94 km) / h na estrada e 8 milhas (12,87 km) / h fora da estrada. Quanto à suspensão, 11 pares de pequenas rodas alinhadas em duas fileiras foram suspensas independentemente por molas helicoidais, e cada uma pode ser mantida e substituída como uma unidade separada. O dispositivo de controle do tanque de infantaria Churchill era um tipo de guidão sem precedentes. Isso foi combinado com o trocador de velocidade / direção Merit-Brown de David Brown da Huddersfield (4 velocidades à frente / 1 velocidade reversa) para permitir curvas supercríticas. Embora o tanque de infantaria Churchill já tivesse um protótipo, a pressa em desenvolvê-lo causou muitos problemas com o modelo de produção inicial. De 1942 a 1942, o tempo foi gasto investigando as causas desses problemas e reparando-os, e a primeira participação na batalha real foi a "Operação de pouso Dieppe" (Operação Jubileu: Festival dos Cinquenta Anos) realizada em 19 de agosto de 1942. Estratégia ) Eventualmente, a operação foi malsucedida e todos os 30 tanques de infantaria Churchill introduzidos foram perdidos. Depois disso, foi amadurecido na Grã-Bretanha e enviado para a Campanha do Norte da África em outubro de 1942, após o que lutou com a Itália e a Normandia. A certa altura, três brigadas blindadas do Exército britânico foram equipadas com tanques de infantaria Churchill. A missão era o suporte de infantaria original de tanques de infantaria, que raramente era usado em combate anti-tanque. O tanque de infantaria Churchill era sujeito a problemas nos primeiros estágios de desenvolvimento, mas se tornou o tanque de infantaria de maior sucesso como resultado de seu período de envelhecimento relativamente longo, apesar do tempo de guerra.

+ Modelo Um total de oito tanques de infantaria Churchill foram produzidos. A primeira versão de produção, o Mk.I, foi equipado com um canhão de tanque de 2 libras na torre fundida e um obus de 3 polegadas no casco, e participou da operação de pouso Dieppe e na Tunísia. Alguns outros participaram da "Operação Revelação da Linha Gótica" na Itália em 1944. O Mk.II (às vezes chamado de Mk.IA) mudou seu corpo de armamento de um obus de 3 polegadas para uma metralhadora Besa de 7,92 mm, produzindo 1.127 veículos. O Mk.II CS (Close Support) foi equipado com um obus de 3 polegadas na torre e um canhão de tanque de 2 libras no corpo para melhorar o suporte aéreo próximo, mas apenas alguns foram produzidos. Introduzido em março de 1942, o Mk.III foi equipado com um canhão tanque Mk.III de calibre 43 de 6 libras (57 mm) em uma torre soldada angular característica. Neste Mk.III, o armamento secundário do tanque de infantaria Churchill foi confirmado como sendo uma metralhadora Besa de 7,92 mm para a torre e o corpo. Além disso, os para-lamas agora estão presos às trilhas que estavam expostas anteriormente. No Mk.IV, que apareceu em meados de 1942, a torre voltou a ser fundida, mas o canhão principal também era um canhão de tanque de 6 libras. Alguns dos veículos de produção tardia foram equipados com um canhão tanque Mk.V calibre .50 de 6 libras, que é facilmente identificável pelo peso de equilíbrio montado no cano. O Mk.V era um tipo CS equipado com um obuseiro de 95 mm, calibre 18,7, e tinha um peso de equilíbrio preso ao cano. Isso aumentaria a capacidade da empresa de atacar em batalhas contra casamatas, casamatas e estruturas. 10% da produção total de tanques de infantaria Churchill foi dedicado a este tipo de CS. Introduzido em janeiro de 1943, o Mk.VI foi o primeiro Churchill equipado com um canhão tanque de 75 mm, calibre 36,5, de fabricação britânica, com freio de boca. Fora isso, é quase o mesmo que Mk.IV. Na verdade, muitos foram reformados de Mk.IV. O Mk.VII ainda estava equipado com um canhão de 75 mm, mas a defesa foi renovada aumentando a espessura máxima da blindagem dos convencionais 4 polegadas para 6 polegadas (152,4 mm). Devido à blindagem reforçada e à largura ligeiramente maior do veículo, o peso de combate atingiu 40 toneladas e a velocidade máxima na estrada foi reduzida para 12,5 milhas (20,12 km) / h. A escotilha de escape na lateral da carroceria do carro foi alterada de uma forma quadrada para uma forma circular. A torre Mk.VII foi recentemente projetada, que era uma combinação de fundição e soldagem. Para o comandante, foram fornecidas uma cúpula curta e uma máquina de mira direta do tipo lâmina. No entanto, o escudo quadrado amassado na frente da torre, que era um problema devido à mordida de balas em Mk.III para Mk.VI, permaneceu o mesmo em Mk.VII. Posteriormente, as extremidades esquerda e direita da abertura foram bastante elevadas, o que é considerado uma contramedida. O Mk.VIII era um tipo CS do Mk.VII e estava equipado com um obuseiro de 95 mm como o Mk.V. Além disso, vários programas de recondicionamento foram implementados para atualizar os veículos mais antigos de acordo com as especificações mais recentes. Mk.IX é a especificação Mk.IX com armadura aumentada adicionada aos corpos Mk.III e Mk.IV, e Mk.X é o mesmo que o corpo reforçado de armadura Mk.VI com a torre Mk.VII. Além disso, o corpo blindado Mk.V com a torre Mk.VIII montada foi nomeado Mk.XI. Existem várias variações desses reparos, como a velha torre com apenas o canhão principal substituído, e o reparo com apenas a cúpula para o comandante. Além desses tipos, existem vários tipos de tanque de radiação de chama "Crocodilo" (Crocodilo: um termo geral para crocodilos pertencentes à família Crocodile), veículo blindado AVRE, tanque de recuperação de tanque AVR, tanque de ponte ARK e muitos outros. Especial os veículos foram desenvolvidos com base nos tanques de infantaria Churchill, com uma produção total de 5.640 veículos, perdendo apenas para os tanques de infantaria Valentine. O tanque de infantaria Churchill foi usado na Guerra da Coréia, que estourou em 1950, mesmo depois da guerra, e foi implantado em unidades de combate reais até 1965.

<Churchill Mk.I Infantry Tank> Comprimento total : 7,442m Largura total: 3,251m Altura total: 2,489m Peso total : 38,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Bedford 4 tempos horizontalmente oposto a gasolina de 12 cilindros refrigerada a líquido Potência máxima: 325hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 24,94km / h Alcance de cruzeiro: 193km Armados: 50 calibre 2 libras canhão x 1 (150 tiros) 　　　　　　　 25 calibre 3 polegadas granada x 1 (58 tiros) 　　　　　　　 7,92 mm Besa metralhadora x 1 (4.950 tiros) Espessura da armadura: 15,24-101,6 mm

<Churchill Mk.IV Infantry Tank> Comprimento total : 7.442m Largura total: 3.251m Altura total: 2.489m Peso total : 39.626t Tripulação: 5 pessoas Motor: Bedford 4 tempos horizontalmente oposto a gasolina de 12 cilindros refrigerada a líquido Potência máxima: 350hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 24,94km / h Alcance de cruzeiro: 193km Armados: canhão tanque de 6 libras calibre 43 Mk.III ou canhão tanque de 6 libras calibre 50 Mk.V x 1 (84 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora Besa de 7,92 mm x 2 (6.925 tiros) Espessura da armadura: 15,24-101,6 mm

<Churchill Mk.VII Infantry Tank> Comprimento total : 7.442m Largura total: 3.251m Altura total: 2.743m Peso total : 40.643t Tripulação: 5 pessoas Motor: Bedford 4 tempos horizontalmente oposto a gasolina de 12 cilindros refrigerada a líquido Potência máxima: 350hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 20,12km / h Alcance de cruzeiro: 193km Armados: 36,5 calibre 75mm metralhadora x 1 (84 tiros) 　　　　　　　 7,92mm Metralhadora Besa x 2 (6.975 tiros) Espessura da armadura: 19,05-152,4mm

Especificações de arma (tanque de infantaria Churchill Mk.I) Especificações de arma (tanque de infantaria Churchill Mk.III tipo inicial) Especificações de arma (tanque de infantaria Churchill Mk.III tipo posterior ) Especificações de arma (tanque de infantaria Churchill Mk.IV) Especificações de arma Ex (Churchill Mk .V Infantry Tank) Especificações de arma (Churchill Mk.VII Infantry Tank)

<Referência> , "Panzer janeiro de 2003 edição British Army Churchill tanque pesado seu desenvolvimento e variação" Autor Hikari Shiraishi Argo 　note, Inc. , "Panzer 2001 junho Churchill Heavy Tank In Action" Argonaut Autor Hikari Shiraishi - "Panzer janeiro 2018 Infantry Tank Churchill Mk.I / II "por Makoto Yoshimura Argonaute " Panzer fevereiro 2018 Tanque de infantaria Churchill Mk.III / IV "Makoto Yoshimura Argonaute " Ilustração do tanque mundial classificado como 3 tanque de infantaria Churchill 1941-1951 "por Brian Pellet, Dainippon Painting ," World Tank 1915 -1945 ”por Peter Chamberlain / Chris Ellis, Dainippon Painting ,“ Grand Power, edição de agosto de 2011 do tanque de infantaria Churchill "Variações especiais", por Mitsuru Shiraishi Galileo Publishing , "Grand Power julho de 2020 edição History of British Infantry Tank Development" por Nobuo Saiki Galileo Publishing , "Grand Power December 2016 Issue Churchill Development and Structure" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grand Power Fevereiro 2017 Issue Churchill Derivatives" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "Grand Power April 2011 Issue Churchill Infantry Tank" por Mitsuru Shiraishi Galileo Publishing ・“World Tanks (1) 1st-2nd World War Edition" Galileo Publishing ・ "WWII British and American Tanks" Delta Publishing ・ "Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" por Nobuo Saiki Mitsutosha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei