Tanque de infantaria Mk.I Matilda I (A11)

 Tanque de infantaria Mk.I Matilda I (A11)

＋Visão geral Em abril de 1934, um comitê investigativo sob o controle direto do Ministério da Guerra britânico recomendou que o Royal Tank Army desenvolvesse um novo tanque de apoio à infantaria, o que desencadeou o estabelecimento de uma nova categoria chamada "tanque de infantaria". Existem dois planos propostos neste momento, o primeiro é um pequeno e discreto armamento leve de armadura pesada (sobre uma metralhadora), um tanque barato que pode garantir imediatamente a quantidade necessária e o segundo é uma grande armadura pesada. canhão de grande diâmetro, dizia-se que era um tanque capaz de conter a aproximação da infantaria inimiga com uma metralhadora equipada separadamente. Nenhum dos planos enfatizou a capacidade de manobra e foi dito que o desempenho de velocidade que poderia corresponder ao ritmo de marcha da infantaria era suficiente. Além disso, uma armadura pesada foi necessária para ambos os planos porque deveria ser exposta ao fogo inimigo, e parece que era uma condição para que pudesse resistir a impactos diretos. O Vickers Armstrong de Westminster foi responsável pelo projeto e desenvolvimento do novo tanque de infantaria, mas desses dois planos, Vickers escolheu o primeiro pequeno tanque de infantaria em 1935. Em outubro, o número de desenvolvimento "A11" foi dado como o nome secreto "Matilda ", e o projeto foi iniciado pelo Barão Associado John V. Carden, que estava no centro do projeto de tanques da Vickers naquela época. O desenvolvimento do tanque de infantaria A11 foi uma série de desafios técnicos, e o protótipo do veículo denominado "A11E1" foi submetido ao teste MEE (Mecanização Experimental de Estabelecimento) significativamente atrás do alvo. Era setembro de 1936. Para manter os custos de produção o mais baixo possível, o tanque de infantaria A11 foi projetado com uma estrutura muito simples e um tamanho compacto. Quanto ao equipamento de potência, o motor V8 a gasolina refrigerado a líquido (potência 70 cv) feito pela Ford Motor Co., Ltd. nos Estados Unidos e a máquina de mudança de velocidade / direção são usados ​​como estão, e os freios e embreagens são esses do tanque leve da empresa. Foi desviada, e a suspensão também foi desviada do veículo de reboque com canhão dragão interno. A suspensão tinha duas unidades de um lado. Cada unidade consistia em quatro rodas de duas carreiras, duas cada como um conjunto de truques, conectadas por molas de lâmina, e as rodas de suporte superior também foram incorporadas ao suporte de suspensão. As rodas-guia eram dentadas e os trilhos feitos de aço manganês de densidade média. Como nenhum para-lama foi instalado para reduzir custos, toda a suspensão ficou exposta. O corpo baixo e estreito era montado com rebites, e sua espessura de blindagem chegava a 65 mm na frente. Como o projeto era tal que a rigidez da placa de blindagem frontal era suportada pela resistência estrutural da carroceria do veículo, uma estrutura interna para unir as placas de blindagem não foi fornecida. O peso de combate era de cerca de 11 toneladas, que era quase o mesmo que o tanque médio Vickers (mais tarde cruzador Mk.I / Mk.II), que o MEE viu como um tanque de infantaria pesada. Devido à baixa potência do motor em relação ao peso do veículo, a velocidade máxima na estrada era bastante lenta, a 8 milhas (12,87km) / h, mas era considerada suficiente para agir com a infantaria. A torre foi fundida para uma pessoa e equipada com uma metralhadora pesada Vickers de 7,7 mm ou 12,7 mm. O tanque de infantaria A11 foi projetado tão compacto que o espaço interno era tão pequeno que afetava adversamente a eficiência de trabalho da tripulação. Devido ao tamanho muito pequeno da torre, ela foi preenchida apenas com a parte superior do corpo do comandante, e o motorista sentado na frente do comandante também foi empurrado para dentro do corpo estreito. Acima da cabeça do motorista havia uma escotilha de abertura traseira usada para entrar e sair e inspecionar, mas quando aberta, interferia com a torre e a metralhadora e se tornava um obstáculo. O tanque de infantaria A11 ainda experimentou os problemas iniciais associados ao veículo protótipo no teste, mas o pior foi a quebra frequente dos pinos de conexão da pista. Isso foi resolvido em abril de 1937, abaixando a posição de montagem da unidade de suspensão traseira, que levantou a roda de arranque em 5 polegadas (127 mm). As rodas 7ª e 8ª, que estavam ainda mais gastas, foram alteradas de aros de borracha para totalmente de aço. As reclamações sobre a pouca visibilidade do driver e da escotilha da torre foram adiadas, pois aguardavam a resolução da produção, mas na realidade nenhuma ação foi tomada até o segundo lote de produção. A maior diferença na aparência entre o tanque de infantaria protótipo A11 e a versão de produção era o formato da torre. No tipo de produção, a cobertura na borda superior da torre foi abolida e a escotilha na superfície superior da torre foi alterada para um tipo de porta dupla. Além disso, a roda guia não tem dentes e a roda de suporte superior é separada do suporte de suspensão. A largura da própria suspensão foi ampliada, deixando uma grande lacuna com a carroceria do veículo. No primeiro lote de produção, os faróis foram instalados em uma posição alta na lateral da carroceria do veículo diagonalmente em frente à torre, mas nos últimos 79 carros, eles foram movidos para uma posição baixa perto da extremidade dianteira da carroceria do veículo a fim de instalar arados de desminagem. A maioria dos tanques de infantaria A11 tinha caixas de armazenamento de equipamentos do tipo cestinha de cada lado da frente do casco. O exército britânico decidiu adotar o tanque de infantaria A11 em abril de 1937 e ordenou a produção de 60 carros da Vickers. Dez dias depois, 60 carros adicionais foram encomendados e outros 19 carros foram encomendados em janeiro de 1939. Em fevereiro de 1939, os primeiros 37 tanques de infantaria A11 foram entregues ao exército britânico. A produção deste carro continuou até agosto de 1940, com um total de 139 carros concluídos. O tanque de infantaria A11 finalmente recebeu o nome formal de "Infantaria Mk.I" em junho do mesmo ano. A 1ª Brigada Blindada, que havia sido enviada para a França, estava equipada com 77 tanques de infantaria Matilda I. Infelizmente, ele demonstrou sua primeira aparição, mas devido ao baixo poder de ataque de apenas uma metralhadora, ele contou com ataques de invasão de pista para atacar o inimigo, e ele não poderia deixar a expansão dos resultados da guerra em sua mente. Afinal, o tanque de infantaria Matilda I tinha blindagem espessa, mas era difícil não ter capacidade de combate porque estava equipado apenas com metralhadoras. O design básico era tão compacto que não havia espaço para melhorias para melhorar o desempenho. Como resultado, o tanque de infantaria Matilda I rapidamente retirou-se das linhas de frente e passou o resto de sua vida exclusivamente como tanque de treinamento na Grã-Bretanha.

<Tanque de infantaria Matilda I> Comprimento total : 4.851m Largura total: 2.286m Altura total: 1.867m Peso total : 11.177t Tripulação: 2 pessoas Motor: Ford 4 tempos V8 a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 70hp / 3.500rpm Velocidade máxima : 12,87 km / h Alcance de cruzeiro: 129 km Armados: metralhadora Vickers de 7,7 mm x 1 (4.000 tiros), ou metralhadora Vickers pesada de 12,7 mm x 1 Espessura da armadura: 10-65 mm

Especificações de arma

<Referências> ・ "Pantzer edição de agosto de 2003 Desenvolvimento e estrutura do tanque pesado original Matilda tanque de infantaria do Exército Britânico" por Mitsuru Shiraishi Argonaute 　Co. , Ltd.・ "Pantzer Dezembro de 1999 emissão tanque de infantaria britânico Matilda" pela empresa Ryutaro Ibuki - "tanque Ted ilustrado do mundo 9 Tanque de infantaria Matilda 1938-1945 "David Fletcher Autor Dainippon 　pintura de imagens -" o mundo dos tanques de 1915 a 1945, "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autor de pinturas Dai Nippon -" Grande poder 2020 Julho de 2011 Britânico História do desenvolvimento de tanques de infantaria "Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Grand Power December 2011 Infantry Tank Matilda "Mitsuru Shiraishi Galileo Publishing ," World Tanks (1) 1ª e 2ª guerras mundiais "Hen" Galileo Publishing ", Tanques de exército britânico e americano da Segunda Guerra Mundial "Delta Publishing ," Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History "por Nobuo Saiki Mitsutosha ," Visual Guide WWII Tank (1) Electric Tank "Kawabata Hideki Koei " Tank Directory 1939-45 "Koei " Tank Mechanism Encyclopedia "Shin Ueda Grand Prix Publicação

Centurion Cruiser Tank (A41)

 Centurion Cruiser Tank (A41)

＋Visão geral O exército alemão lançou o novo tanque pesado Tiger pela primeira vez na frente oriental em agosto de 1942 e, posteriormente, pousou na costa noroeste da África na Operação Tocha, que começou em 8 de novembro de 1942 e depois se mudou para a Tunísia. no mesmo mês, ele enviou um tanque pesado Tiger para a Campanha do Norte da África para repelir as forças aliadas invasoras. O tanque pesado Tiger foi equipado com o poderoso canhão tanque KwK36 de calibre 56 de 8,8 cm baseado no canhão antiaéreo FlaK36 de 8,8 cm, e foi sem dúvida o tanque mais forte do mundo na época de seu surgimento, com uma espessura máxima de blindagem de 100 mm ou mais . O exército britânico ao encontrar o tanque pesado Tiger na Tunísia ficará chocado. Sem falar dos tanques britânicos da época equipados com canhões de 2 libras (40 mm) e 6 libras (57 mm), até o canhão de 75 mm M3 equipado com o tanque médio M4 fornecido pelos Estados Unidos tornou-se um tanque pesado Tiger. Estava completamente desdentado. Além disso, em uma futura operação de contra-ofensiva contra o continente europeu, espera-se enfrentar um maior número de tanques pesados ​​Tiger e tanques alemães mais poderosos, de forma a preencher a lacuna no poder de fogo e poder de defesa. O desenvolvimento de um novo tanque era necessário com urgência. Nessas circunstâncias, a partir de julho de 1943, o fórum para a troca de opiniões entre desenvolvedores de tanques britânicos e comandantes de unidades de tanques era o FVRDE (Estabelecimento de Pesquisa e Desenvolvimento de Veículos de Combate) em Chobam, Sally, a oeste de Londres. Era realizado de forma intermitente na estação. Na reunião que se prolongou até agosto do mesmo ano, concluiu-se que era necessário desenvolver dois tipos de novos tanques, um tanque cruzador pesado que prioriza o reforço do armamento e um tanque de infantaria pesada que incorpora o reforço da defesa blindada. .. Estes serão posteriormente colocados em uso prático como o tanque cruzador pesado A41 "Centurion" (Centurion) e o último como o tanque de infantaria pesada A43 "Black Prince" (Black Prince). O desenvolvimento do tanque cruzador pesado A41 será conduzido pela AEC (Associated Equipment Company) de Sausole, que é famosa como fabricante de ônibus londrinos. Com base nas considerações da reunião em Chobam, as especificações de projeto para o tanque de cruzeiro pesado A41 compiladas pela Comissão de Tanques do Gabinete de Guerra Britânico são baseadas nas lições aprendidas nas lutas dos petroleiros britânicos no campo de batalha. Os itens da especificação e a direção de sua implementação são os seguintes. 1. 1. Alta confiabilidade Alta confiabilidade foi exigida fazendo uso total das conquistas das capacidades tecnológicas existentes. Isso se deve à amarga experiência do tanque cruzador Crusader, que teve muitas avarias e não era confiável. 2. Capacidade de resistência capaz de operação contínua de 3.000 milhas (cerca de 5.000 km) ou mais Embora relacionados aos itens acima, os campos de batalha como o Norte da África, que a unidade de tanques britânica experimentou até então, são devido ao suporte insuficiente de manutenção. É um item que foi levantado como lição do fato de que é necessário continuar lutando por um período de tempo e, em particular, se é possível ou não demonstrar poder de combate sem impedimentos, mesmo depois que manobras contínuas influenciaram o resultado de vitória ou derrota. Peso e largura do corpo de 10 pés 6 pol. (3,19 m) dentro de 3,40 t Tiger, o americano M4 Sherman ultrapassou o tipo padrão de tanque da segunda Guerra Mundial chamado "peso 30t, o canhão principal da classe de canhão de 75 mm". para poder competir com tanques pesados, dizia-se que era necessário um peso mínimo de quase 40 toneladas. Mesmo assim, os padrões britânicos de transporte ferroviário não podiam ser ignorados, e esses números foram mostrados. Afinal, o desempenho necessário não pode ser sacrificado, então o modelo prático pesa cerca de 50 toneladas e aumenta a largura do corpo de 3,4 m. 4 　　Equipado com um canhão principal que tem mais poder de perfuração do que o canhão antitanque alemão de 8,8 cm e pode disparar granadas de alto desempenho que podem exercer força suficiente no combate de apoio da infantaria . Apenas cartuchos perfurantes foram preparados para os de 2 libras e o tanque de infantaria Matilda, que possuía forte poder de defesa, não conseguiu exercer seu poder na batalha de apoio à infantaria essencial, e tinha 8,8 cm de canhão de alto tiro na batalha do Norte da África. É baseado em lições dolorosas como como sendo elevado a festivais de sangue, um após o outro, por meio de tiroteios anti-tanque. Por enquanto, estava planejado ser equipado com um canhão antitanque de 17 libras (76,2 mm), que foi completado pelo Reino Unido como o canhão antitanque definitivo. 5 Armadura de defesa que pode resistir ao canhão antiaéreo alemão de 8,8 cm O canhão antiaéreo de 8,8 cm em médio alcance e acima enquanto suprime o aumento de peso aprendendo com o tanque médio soviético T-34 obtido como referência e adotando armadura inclinada na frente do corpo. para resistir à luz solar direta de. Esta é uma direção que marcou época para romper com o design dos tanques britânicos convencionais que combinam placas de aço verticais. Além disso, com base nas lições aprendidas em batalhas reais, a parte inferior da carroceria do carro foi projetada para ser um tipo de fundo de navio resistente ao impacto de uma explosão, a fim de reduzir as perdas em minas terrestres antitanque. 6 Velocidade e manobrabilidade Méritos de David Brown do Campo de Hadder, comprovado para ser eficaz em tanques de infantaria Churchill - mudança de velocidade e máquina de direção Brown (5 para frente / 2 ré) e Rolls-Royce de Derby combinado com o "Meteor" tipo V Motor a gasolina de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência 600cv), que é um tipo de motor a gasolina de avião "Merlin", foi adotado para tanques de cruzeiro até então. Em vez da suspensão Christie, o recém-desenvolvido Holstman suspensão para tanques de cruzadores pesados ​​foi adotada. Combinando esses sistemas altamente confiáveis ​​com grandes esteiras fundidas de precisão de aço com alto manganês, foi decidido buscar um desempenho de direção estável, especialmente off-road e em terrenos acidentados, sem se concentrar na velocidade da estrada. Isso se baseia nas lições aprendidas com o tanque de infantaria Churchill, que demonstrou excelente desempenho de travessia off-road em baixa velocidade na Campanha do Norte da África. 7 Volume extra da sala de batalha Como mencionado no item 3 acima, ainda éramos limitados pelas dimensões e limites de peso do transporte ferroviário, etc. Eu tentei. Essa margem é um dos fatores que levarão ao sucesso após o tanque Centurion, e tem permitido fazer grandes reparos como a substituição do canhão principal e a substituição do trem de força, e como resultado, este veículo tornou-se um longo - tanque vivido. Após especificações detalhadas, o Comitê do Tanque compilou o esboço do tanque cruzador pesado A41 em novembro de 1943 e preparou as especificações finais em fevereiro de 1944. Então, em maio de 1944, a AEC completou uma maquete em escala real do tanque do cruzador pesado A41 e, em setembro do mesmo ano, 20 protótipos adicionais foram encomendados. Em janeiro de 1945, os primeiros seis protótipos adicionais do tanque cruzador pesado A41 foram concluídos (três da Royal Army Woolridge Factory e três da Nottingham Factory) da Holanda à Bélgica e ao norte da Alemanha. Ele foi designado para o 5º Regimento de Tanques de a 22ª Brigada Blindada da 7ª Divisão Blindada, que pertence ao 21º Grupo de Exércitos da Inglaterra, que tentava invadir. Esses seis tanques de cruzadores pesados ​​A41 chegaram à Bélgica no início de maio de 1945, mas a rendição incondicional da Alemanha em 8 de maio logo depois perdeu a oportunidade de testes no local de trabalho. No entanto, é significativo que vários testes operacionais tenham sido realizados por uma unidade com abundante experiência prática, e tenham surgido problemas de grande e pequeno porte que devem ser melhorados, que serão aproveitados no posterior desenvolvimento do tipo de produção. Os 14 protótipos adicionais restantes também foram concluídos em sequência, mas devido ao fato de serem fabricados durante a realização de testes práticos, a forma do armamento era diferente (combinação do tipo de canhão principal e armamento secundário: o canhão principal era um canhão de 58,3 calibre 17 libras e seu curto). Existem dois tipos de metralhadora 50 calibre 77 mm HV que são cada vez mais leves, e o armamento secundário é uma variação de várias combinações de canhão Paul Sten 72,5 calibre 20 mm e metralhadora Besa 7,92 mm) , e pequenas modificações na torre, etc. Existem vários carros cada. Os recursos de cada um dos veículos protótipos aumentados são descritos abaixo. ・ Carros 1-10 Um canhão tanque de 17 libras e um canhão Paul Sten de 20 mm montados em suportes separados na frente da torre. Equipado com uma escotilha de escape circular na parte traseira da torre. -Carros 11 a 15 canhões tanque de 17 libras e uma metralhadora Besa de 7,92 mm montada em suportes independentes na frente da torre. Equipado com uma escotilha de escape circular na parte traseira da torre. - Os carros 16-18 têm uma metralhadora de 77 mm HV montada no mantelete da torre e uma metralhadora Besa de 7,92 mm montada na parte traseira da torre. -Cars 19 e 20 77mm tank gun HV e 7,92mm Besa metralhadora são montados em suportes independentes na frente da torre. Equipado com uma escotilha de escape circular na parte traseira da torre. Uma característica comum desses protótipos aumentados é que eles são equipados com uma torre fundida frontal e escudo semelhante ao tanque de cruzeiro Comet, e uma torre que combina a lateral / traseira do conjunto soldado de aço laminado e a frente da torre. um suporte de armamento secundário (com uma metralhadora de 20 mm ou 7,92 mm) independente da arma principal. Após a produção e operação experimental deste veículo protótipo aumentado, a espessura da blindagem foi ainda mais reforçada durante 1945, e 100 Centurion Mk.I, o primeiro tipo de produção que adotou uma torre totalmente fundida, foi encomendado (produzido de 1946 a 1946). ) Foi o início da produção em massa em grande escala do primeiro tanque do pós-guerra da Grã-Bretanha. O Centurion Mk.I está armado da mesma forma que os carros do 1º ao 10º do protótipo aumentado, com a metralhadora Mk.VII de 17 libras e a metralhadora Paul Sten de 20 mm na frente da torre e a Besa de 7,92 mm metralhadora na parte traseira da torre. Foi montada em um suporte de arma montável. A partir deste Centurion Mk.I, o nome "Medium Tank" passou a ser usado em vez do nome convencional "Heavy Cruiser Tank". Desde este Mk.I, os tanques Centurion apareceram em muitos tipos de Mk.II a Mk.13, incluindo tipo de produção e tipo de reforma, e um total de 4.423 tanques foram produzidos para cada tipo, junto com o tanque sucessor Chieftain até o final da década de 1970. Ele continuou a ser o principal MBT do corpo de tanques do Exército britânico. A série de tanques Centurion foi exportada para 18 países ao redor do mundo, incluindo Holanda, Suíça, Israel e África do Sul, e ainda está em uso em 9 países com várias melhorias.

<Centurion Mk.I Medium Tank> Comprimento total : 8,839m Comprimento do corpo: 7,557m Largura total: 3,353m Altura total: 2,921m Peso total : 48,77t Tripulação: 4 pessoas Motor: Rolls-Royce Meetia Mk.IV A 4 tempos V12 cilindro líquido Gasolina fria Potência máxima: 600hp / 2.550rpm Velocidade máxima: 34,3km / h Alcance de cruzeiro: 96,5km Armados: 58,3 calibre canhão de 17 libras Mk.VII x 1 (70 tiros) 　　　　　　　 72,5 calibre 20mm Canhão Paul Sten x 1 (960 tiros)) 　　　　　　　 7,92 mm metralhadora Besa Mk.VIII x 1 (3.375 tiros) Espessura da armadura: 17-121 mm

Especificações da arma (Centurion Mk.I Medium Tank)

<Referência> , "Panzer 2016 setembro Panzer showdown series five Formula Medium Tank vs Centurion Mk.I" Autor Yukio Kume Arugono 　capital company , "Panzer transformação para o desenvolvimento e Shoto da edição de abril de 2007 Centurion" Osamu Takeuchi / Mitsuru Shiraishi Co- de autoria de Argonaute , "Pantzer May 2019, Clash of New and Old Tank Development Thoughts", de Tadamasa Miyanaga, Argonaute , "Panzer, August 2000, Development, Structure, and Development of Centurion Tanks" Miharu Kosei, Argonaute , " Pantzer December 2000, Centurion and its Family Vehicles "Yoshikazu Made, Argonaute ", setembro de 2012, Centurion Pilot Model "Yukio Kawai, Argonaute ," Panzer fevereiro de 2013 17 libras e seus veículos "Yukio Kume, Argonaute ," Panzer maio de 2010, Ratchu Bum e 17 -pound gun "Masayuki Sakamoto, Argonaute ," Grand Power julho de 2006 No. Centurion Tank (1) Development and Basic Structure "Miharu Kosei, Galileo Publishing ," Grand Power agosto de 2020, History of British Cruise Tank Development ", Nobuo Saiki, Galileo Publishing , "World Tanks (1) 1st-No. World War II" Galileo Publishing , "World War II British and American Tanks" Delta Publishing ・ "Tanks of the World 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "A edição definitiva do ARQUIVO de arma mais forte do mundo" por Kumaichi Ochiai Gakken ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Tanque de cruzeiro cometa (A34)

 Tanque de cruzeiro cometa (A34)

＋Visão geral Desde o outono de 1942, o Exército Britânico tem usado a série de tanques médios M4 recebida dos Estados Unidos por Lendrease como o tanque principal da unidade blindada, mas um tanque de 75 mm que é uma pequena melhoria do antigo canhão de campo que é o canhão principal do tanque médio M4 de acordo com relatórios do campo de batalha. O canhão M3 provou ser inadequado para os novos tanques do Exército Alemão, como os tanques Tiger e Panther, e o Exército Britânico lançou um novo tanque cruzador com um poderoso 17- canhão tanque de libra com o número de desenvolvimento "A34". Decidiu desenvolver. O desenvolvimento deste tanque cruzador A34 seria realizado pela Leyland Motors, que produzia os tanques cruzadores Centaur e Cromwell na época. Naquela época, o tanque cruzador Cromwell já havia sido expandido e o tanque cruzador Challenger estava forçosamente equipado com um canhão tanque de 17 libras, mas o veículo era alto e tinha problemas de mobilidade. Naquela época, o Vickers Armstrong de Westminster havia desenvolvido de forma independente um canhão tanque de 77 mm HV (High Velocity), que era um cano mais leve e mais curto de um canhão de tanque de 17 libras com calibre 58,3. Um teste de tiro com o protótipo da arma foi realizado no início de 1943. O canhão tinha calibre 50 e penetração de blindagem um pouco menor do que o canhão-tanque de 17 libras, mas tinha as mesmas balas do canhão-tanque de 17 libras e o mesmo estojo do canhão antiaéreo de 3 polegadas. Ao usar o APCBC (concha perfurante com capa de vento), foi possível penetrar RHA (placa de armadura homogênea enrolada) de 110 mm de espessura com uma velocidade de focinho de 785 m / seg e uma distância de tiro de 1.000 m. Além disso, quando o novo APDS (escudo perfurante com concha) foi usado, a velocidade do focinho foi 1.120 m / seg, e o alcance foi de 1.000 m, e o RHA com uma espessura de 165 mm pôde ser penetrado. Este valor é quase igual ao canhão tanque KwK42, calibre 70, 7,5 cm, que é o canhão principal do tanque Panther do Exército Alemão. O calibre real do canhão tanque de 77 mm HV era o mesmo de 3 polegadas (76,2 mm) do canhão de tanque de 17 libras, mas naquela época o exército britânico era o canhão principal da série de tanques médios M4, o canhão de tanque de 75 mm M3, Canhão-tanque M1, M10 de 76,2 mm. Eles já estavam usando canhões-tanque de calibre semelhante, como o canhão-tanque de 3 polegadas M7, que é o canhão principal do canhão autopropelido antitanque, e receberam um calibre diferente do o calibre real para evitar confusão no tanque traseiro. O desenvolvimento do novo tanque cruzador A34, equipado com um canhão tanque da classe de 17 libras, começou em fevereiro de 1943. Em setembro de 1943, a primeira maquete de madeira foi concluída. Os canhões principais do tanque de cruzeiro A34 eram o mesmo canhão de 17 libras do tanque de cruzeiro Challenger, o canhão de tanque 77 mm HV desenvolvido pela Vickers e o canhão de tanque M1 de 76,2 mm fabricado nos Estados Unidos. O canhão de tanque Vickers 77 mm HV foi escolhido para expansão mínima. O corpo do tanque cruzador A34 era basicamente o mesmo que o tanque cruzador Cromwell, mas o diâmetro do anel da torre foi expandido dos 57 polegadas (1.448 mm) originais para 1.626 mm (64 polegadas). O controle da torre era elétrico e era uma versão avançada do tanque de infantaria Churchill. Tanto o corpo quanto a torre tinham uma estrutura soldada de placas de aço laminadas à prova de balas. Como armamento secundário, uma metralhadora Besa de 7,92 mm foi instalada na frente do veículo e no mesmo eixo da arma principal. O motor era um Derby Rolls-Royce "Meteor" Mk.III V12 a gasolina refrigerado a líquido (potência 600cv). Em fevereiro de 1944, um protótipo do tanque cruzador A34 começou a testar, durante o qual as suspensões foram reforçadas e as rodas de suporte superiores, que não estavam instaladas no tanque cruzador Cromwell, foram adicionadas. A nova esteira de 18 polegadas (457 mm) de largura foi adotada. No estágio em que todas as modificações foram concluídas, mais de 60% do tanque do cruiser Cromwell original foi redesenhado e pode-se dizer que é virtualmente um novo design. A produção do tanque cruzador A34 começou a ser entregue ao Exército Britânico em setembro de 1944. Ao mesmo tempo, foi formalizado e recebeu o apelido de "Cometa". Em janeiro de 1945, foi implantado no Regimento de Tanques da 11ª Divisão Blindada no lugar do M4 Sherman. A divisão foi planejada para ser organizada por tanques de cruzeiro de cometa, mas a reorganização foi adiada pela ofensiva alemã de Ardenne de dezembro de 1944 a janeiro de 1945, e não foi realizada até o final da guerra. Desde que o tanque de cruzeiro do cometa foi colocado em serviço após a Operação Reno, em março de 1945, ele quase não experimentou o combate antitanque. Este veículo era confiável e rápido, e o canhão principal, o canhão tanque de 77 mm HV, tinha alta precisão. A produção de tanques de cruzeiro cometa continuou após a Segunda Guerra Mundial, com um total de cerca de 900 concluídos. Uma vez que 360 ​​tanques do canhão tanque de 77 mm HV, que é o canhão principal, foram concluídos em setembro de 1945, parece que o número de tanques de cruzeiro cometa produzidos até o final da guerra é ligeiramente inferior a 360. O tanque cruzador sucessor A41, que começou a ser desenvolvido em agosto de 1943, ainda estava em estágio de protótipo no final da guerra e foi formalizado como o "Centurion" (centurião do antigo exército romano) após a guerra. O Comet se tornou o último tanque cruzador do Exército Britânico, já que o nome "Tanque Médio" foi usado em vez do antigo "Tanque Cruzador" deste tanque Centurion.

<Tanque de cruzeiro Cometa> Comprimento total : 7,658 m Comprimento do corpo: 6,55 m Largura total: 3,048 m Altura total : 2,68 m Peso total : 35,696 t Tripulação: 5 pessoas Motor: Rolls-Royce Meetia Mk.III 4 tempos V12 refrigerado a líquido Gasolina máxima Saída: 600hp / 2.550rpm Velocidade máxima: 46,67km / h Alcance do cruzeiro : 198km Armados: 50 calibre 77mm tanque canhão Mk.II x 1 (61 tiros) 　　　　　　　 7,92 mm Besa metralhadora x 2 (5.175 tiros) Espessura da armadura: 14 -102mm

Especificações de arma

<Referência> , "Panzer em dezembro de 2016 Panzer showdown série quatro Fórmula Tanque vs tanque de cruzeiro Cometa" Autor Yukio Kume Arugono 　capital company , "Panzer 2011 Dezembro AFV comparação teoria Panzer IV H / J tipo vs tanque de cruzeiro Cometa" Yukio Autor Argonaut Kume 　, Inc. , "Panzer 2014 June British cruiser tank evolution que procuram sua própria evolução (4)" Autor Masaya Kida Argonaut 　company , "Panzer 2001, edição de setembro do British Army of the Comet" Cruising Tank "por Seishi Saito, Argonaute ," Panzer Março de 2006, Development, Structure, and Performance of Comet Cruiser Tank ", por Mitsuru Shiraishi, Argonaute ," Panzer, setembro de 2016, British Army Cruise Tank Series "Mitsuru Shiraishi, Argonaute ," Pantzer fevereiro de 2013, canhão de 17 libras e seus veículos "Yukio Kume, Argonaute ," Panzer, maio de 2010, Ratchu Bum e canhão de 17 libras, "Masayuki Sakamoto, Argonaute ・" World Tanks 1915-1945 "por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・" Grand Power agosto 2020 British Cruise Tank História do Desenvolvimento "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・" World Tanks (1) No. 1 Edição da Próxima Segunda Guerra Mundial "Galileo Publishing ・ "WWII British American Tank" Delta Publishing ・ "Edição definitiva do mundo com armas mais fortes" por Ochiai Kumaichi Gakken ・ "Dissecção completa! Veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Challenger Cruiser Tank (A30)

 Challenger Cruiser Tank (A30)

＋Visão geral Na batalha contra o Norte da África, como resultado do exército alemão lançando o Panzer IV com um corpo de canhão longo de 75 mm, na batalha real da primavera de 1942, a falta de força do canhão principal do tanque britânico tornou-se decisivo, e considerou-se que aumentaria o poder de fogo do tanque cruzador. O plano original era equipar o tanque cruzador A27M Cromwell com um poderoso canhão antitanque de 17 libras (76,2 mm) que estava em desenvolvimento na época. No entanto, o corpo do tanque cruzador Cromwell era estreito e era difícil montar um canhão antitanque de 17 libras, então o corpo foi redesenhado. O desenvolvimento deste novo tanque cruzador, o A30, começou em maio de 1942 na BRC & W (Birmingham Railway Carriage and Wagon). A carroceria do tanque cruzador A27 foi ampliada e o número de rodas aumentou para 6 de cada lado, ampliando a largura da superestrutura no centro da carroceria. A torre era mais leve com a blindagem adicional removida da torre do tanque pesado TOGII. Em agosto de 1942, um tanque de cruzeiro protótipo A30 foi concluído. Como o motor, a suspensão e outros mecanismos eram iguais aos do tanque cruiser A27, a capacidade de manobra foi reduzida com o aumento do peso e ocorreram muitas falhas no sistema de propulsão. Portanto, em janeiro de 1943, um veículo reformado foi concluído com a metralhadora removida por afinamento da armadura para reduzir o peso. A torre tinha uma silhueta alta devido à instalação forçada de um enorme canhão antitanque de 17 libras com culatra, e a blindagem era fina devido à necessidade de redução de peso. Além disso, como medida adicional de redução de peso, a placa de blindagem do armazenamento de munição foi removida, aumentando o risco de a munição ser detonada ao ser atingida. No entanto, naquela época, não havia outro tanque além do tanque cruzador A30 equipado com um canhão antitanque de 17 libras e que pudesse ser colocado em produção imediatamente. Uma vez que este veículo herdou muito de seu projeto básico do tanque de cruzeiro Cromwell, sua única vantagem era a capacidade de usar as mesmas peças do tanque de cruzeiro Cromwell. Com o advento do tanque cruzador A30, pelo menos o poder de fogo poderia competir com os tanques alemães. A metralhadora foi abolida e um depósito principal de munições foi instalado no espaço. Esta é uma contramedida contra o fato de que o tamanho da caixa do cartucho do canhão-tanque de 17 libras é maior do que o do canhão-tanque convencional de 75 mm, de modo que o número de munições carregadas será reduzido. Desde novembro de 1942, o exército alemão está implantando no Norte da África o tanque pesado Tiger, que está equipado com um poderoso canhão de 8,8 cm e possui uma espessura máxima de blindagem de 100 mm. Embora tivesse muitos problemas, o tanque cruzador A30 foi oficialmente adotado pelo Exército Britânico com o nome de "Challenger". Inicialmente, 200 tanques cruzadores Challenger foram encomendados, seis foram implantados em cada batalhão de tanques da Divisão Blindada Blindada Britânica, e o plano era organizar um pelotão com três tanques cruzadores Cromwell e um veículo principal. A primeira produção do Challenger Mk VIII foi concluída em março de 1944. Em paralelo com o desenvolvimento deste tanque, um plano para desenvolver um tanque médio Sherman Firefly equipado com um canhão tanque de 17 libras em um tanque médio Sherman de fabricação americana também estava em andamento. A propósito, "Firefly" é um inseto carnívoro semelhante ao inferno chamado "vagalume da terra". Os resultados do teste deste protótipo foram claramente superiores aos do tanque Challenger Mk VIII, então a unidade de combate real deveria ser equipada com um tanque médio Firefly. O Challenger Mk VIII foi implantado no Regimento de Reconhecimento Blindado em agosto de 1944 e acabou sem um lugar para desempenhar um papel ativo.

<Challenger Cruiser Tank> Comprimento total : 8,147m Largura total: 2,908m Altura total: 2,775m Peso total : 33,022t Tripulação: 5 pessoas Motor: Rolls-Royce Meetia 4 tempos V12 refrigerado a gasolina Potência máxima: 600hp / 2.550rpm Velocidade máxima: 51,5km / h Alcance de cruzeiro: 193km Armados: 58,3 canhões tanque de 17 libras Mk.II x 1 (42 tiros) 　　　　　　　 7.62mm Metralhadora M1919A 4 x 1 Espessura da armadura: 10-102mm

Especificações de arma

<Referências> ・ "Pantzer março de 2008 edição Tanque britânico 17 libras Black Prince and Challenger" por Yusuke Tsuge 　Argonaute Co. , Ltd.・ "Pantzer edição dezembro 2016 Tank Showdown Series Type 4 Tanque médio vs Cruiser Tank Comet" Autor Yukio Kume Arugono 　capital company , "Panzer 2014 June British cruiser tank evolution que procuram sua própria evolução (4)" Autor Masaya Kida Argonaut 　company , "Panzer 2014 November sucessive tank gun Best Ten" Araki Masaya / Yukio Kume / Satoshi Mitaka Co-autoria de Argonaute , "Panzer September 2019 AFV (Ahode Fanina Vehicle) (7)" por M.WOLVERINE Argonaute , "Panzer agosto 2003 British Cruiser Tank Inn" "Action" Yutaka Mizunashi, Argonaute , "Panzer fevereiro de 2013, canhão de 17 libras e seus veículos "Yukio Kume, Argonaute ," Panzer, maio de 2010, Ratchu Bum e arma de 17 libras "Masayuki Sakamoto, Argo Note ," Pantzer July 1999 A30 Challenger Cruiser Tank "por Mitsuru Shiraishi Argonaute ," Pantzer outubro de 1999 A30 Avenger Destroyer Tank "por Mitsuru Shiraishi - "Todo o poder terrestre 2004 fevereiro Sherman Firefly mais forte shaman" Autor Hitoshi Goto Galileo 　versão out - "o desenvolvimento e estrutura do poder terrestre 2016 outubro Cromwell" Hitoshi O autor Galileo publicou Goto , "Segunda Guerra Mundial Reino Unido ・ Tanques Americanos" Delta Publishing ・ “World Tanks 1915-1945” Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ “Tank Directory 1939-45” Koei

Cruiser Tank Mk.VIII Cromwell (A27M)

 Cruiser Tank Mk.VIII Cromwell (A27M)

＋Visão geral Pesquisas sobre o desvio do motor "Merlin" a gasolina de 12 cilindros refrigerado a líquido, tipo V, fabricado pela Rolls-Royce de Derby, que é um motor para aviões de caça, como um motor para tanques, vem sendo conduzido desde 1941 e tem obtido bons resultados. Estava aparecendo. O motor "Meteor" é aquele em que o supercharger é removido do motor Marlin e o número de rotações é corrigido para o veículo pelo governador. No entanto, a instalação no veículo foi atrasada devido a problemas como capacidade de produção e território dos fabricantes de motores. A Rayland Motors desenvolveu o tanque de cruzeiro A27 como um tanque equipado com o motor Meteor, mas naquela época a produção de aviões de caça foi priorizada, então o motor não era conveniente, então o tanque de cruzeiro A24 Cavalier, o tanque de cruzeiro A27L Centaur e NMA Estava sendo produzido um tanque provisório equipado com um motor americano "Liberty", tipo V, de 12 cilindros, refrigerado a líquido, a gasolina, licenciado pela (Nuffield Mechanizations e Aero). A produção em massa de tanques com o motor Meteor no corpo do tanque cruzador A27 começou finalmente em janeiro de 1943. Este é o tanque cruzador A27M Cromwell. O apelido de "Cromwell" é um soldado que lutou em defesa da República Britânica no século 17, em homenagem a Oliver Cromwell, que mais tarde se tornou o primeiro Lorde Protetor da Comunidade da Inglaterra, e o "M" do A27M é "Meteoro ". (Meteor) Indica que o motor está instalado. O tanque cruzador Cromwell é basicamente um tanque cruzador Cavalier, que é uma versão expandida do tanque cruzador Crusader, equipado com um motor Meteor, mas a estrutura soldada foi significativamente adotada, tornando a produção em massa mais fácil. A produção total é de cerca de 3.000, incluindo uma versão modificada do tanque de cruzeiro 950 Centaur. Os tanques de cruzeiro Cromwell Mk.IV produzidos depois de novembro de 1943 foram equipados com canhões de 75 mm em vez dos canhões tradicionais de 6 libras (57 mm). Na batalha com o exército ítalo-alemão no Norte da África, o canhão de tanque de 6 libras, que só pode disparar projéteis perfurantes, não conseguiu suprimir com eficácia o canhão antitanque inimigo e foi forçado a lutar. Portanto, com base no canhão-tanque M3 calibre 37,5 calibre 75 mm equipado no tanque médio americano M3 / M4, foi desenvolvido um canhão-tanque doméstico de 75 mm calibre 36,5, que foi montado no suporte de um canhão-tanque de 6 libras. Este canhão de 75 mm foi o primeiro canhão de duplo propósito da Grã-Bretanha a disparar granadas e perfurantes, e os Estados Unidos forneceram uma grande quantidade de munição em comum com o canhão principal do tanque médio M3 / M4. No entanto, esta arma foi fornecida com sucesso desde maio de 1944. O tanque cruiser Cromwell melhorou a suspensão, uma nova máquina de mudança de velocidade e direção e um novo motor, que melhorou a baixa confiabilidade mecânica que era um problema com o tanque cruiser Cromwell original, e melhorou muito a capacidade de manobra. Em particular, a potência do motor aumentou 1,5 vezes de 400hp em Liberty para 600hp em Meetia, permitindo que o tanque cruiser Cromwell alcance uma velocidade máxima de 40 milhas (64,37km) / h na estrada, tornando-o o tanque mais rápido do mundo na época. Tornou-se um dos. Para prolongar a vida útil da suspensão, o regulador do motor foi posteriormente ajustado para reduzir a velocidade máxima, e a velocidade máxima na estrada foi suprimida para 32 milhas (51,5km) / h. A proteção da armadura também foi reforçada, e a espessura máxima da armadura atingiu 102 mm para o tipo com armadura adicional. A torre do tanque cruzador Cromwell foi fabricada primeiro fazendo uma caixa por soldagem e depois aparafusando a placa de blindagem nela. Esse método de fabricação tinha a vantagem de ser altamente produtivo e não exigir técnicas de soldagem avançadas, mas era inferior em defesa por unidade de peso às placas de blindagem de placa única. Como o formato da torre era uma caixa simples, o espaço interno era amplo e a eficiência de trabalho da tripulação era boa, mas por outro lado, o início da blindagem inclinada teve que ser sacrificado. Um canhão tanque de 58,3 calibre 17 libras (76,2 mm) também foi considerado em um ponto para aumentar o poder de fogo do tanque cruzador Cromwell, mas isso foi abandonado porque a largura original do corpo era muito estreita. Os Cromwell Mk.VI e Mk.VIII eram do tipo CS (Close Support) e equipados com um obuseiro de 95 mm de calibre 18,7. O tanque cruzador Cromwell produzido em massa foi colocado em serviço a partir da "Operação Neptuno" (Operação Netuno) lançada em 6 de junho de 1944, mas nessa época o status do tanque cruzador principal era os Estados Unidos. Ocupado pelo tanque médio M4 série feita por, o tanque cruzador Cromwell foi implantado principalmente para o regimento de reconhecimento blindado das forças blindadas.

<Cromwell Mk.I Cruiser Tank> Comprimento total : 6,35m Largura total : 2,908m Altura total: 2,489m Peso total : 27,942t Tripulação: 5 pessoas Motor: Rolls-Royce Meetia 4 tempos V12 com gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 600hp / 2.550 Velocidade máxima de rpm : 64,37km / h Alcance de cruzeiro : 278km Armados: metralhadora Mk.III de calibre 43 de 6 libras ou metralhadora de 6 libras calibre 50 Mk.V x 1 (75 tiros) 　　　　　　　 metralhadora Besa de 7,92 mm x 2 (4.950 tiros) Espessura da armadura: 6-64 mm

<Cromwell Mk.IV Cruiser Tank> Comprimento total : 6,35m Largura total : 2,908m Altura total: 2,489m Peso total : 27,942t Tripulação: 5 pessoas Motor: Rolls-Royce Meetia 4 tempos V12 gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 600hp / 2.550 Velocidade máxima de rpm : 51,5km / h Alcance de cruzeiro: 278km Armados: 36,5 calibre 75mm metralhadora x 1 (64 tiros) 　　　　　　　 7,92mm Metralhadora Besa x 2 (4.950 tiros) Espessura da armadura: 8-76mm

Especificações da arma (Cromwell Mk.I cruiser tank) Especificações da arma (Cromwell Mk.IV cruiser tank) Especificações da arma (Cromwell Mk.VII cruiser tank)

<References> ・ "Pantzer Setembro 2005 Confrontation Series Italian P40 Heavy Tank vs British Cromwell Cruise Tank" por Mitsuru Shiraishi 　Argonaute , "Pantzer May 2014 Issue History of British Cruise Tank Development in Search of Unique Evolution (Pantzer maio 2014) 3)" Autor Masaya Kida Argonaut 　company , "Panzer 2014 novembro sucessivo tank gun Best Ten" Masaya Araki / Yukio Kume / Mitaka Satoshi co Argonaut , "Panzer fevereiro de 2002 emite British cruiser tank in action" Shiraishi Mitsuru Argonaute , "Pantzer novembro 2002 Ram vs. Cromwell Cruise Tank "Mitsuru Shiraishi, Argonaute ," Panzer September 2016 British Cruise Tank Series "Mitsuru Shiraishi, Argonaute ," Panzer 2012 "July, 2014 Chromuel Cruise Tank” por Kei Endo Argonaute , “Grand Power outubro 2016, Development and Structure of Chromewell” por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grand Power August 2020 British Cruise Tank Development History" Saiki Nobuo, Galileo Publishing , "Tanks of the World (1) 1st and 2nd World Wars" Galileo Publishing , "WWII British and American Tanks" Delta Publishing , " Tanks of the World 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autoria Dainippon Painting ・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Tank Directory 1939-45" Koe

Tanque cruzador Mk.VIII Centaur (A27L)

 Tanque cruzador Mk.VIII Centaur (A27L)

＋Visão geral Em novembro de 1941, a Leyland Motors iniciou um plano para atualizar o tanque cruzador A24 Cavalier para as especificações do tanque cruzador A27 a sério. Isso foi principalmente uma melhoria na máquina de mudança de velocidade / direção e suspensão, e o corpo e a torre do tanque do cruzador Cavalier foram usados ​​como estavam. Esta versão melhorada é o tanque cruzador A27L "Centauro" (Centauro, um monstro meio-cavalo meio humano que aparece na mitologia grega), que é completamente a especificação do tanque cruzador A27, exceto pelo motor. O "L" do A27L é um motor americano "Liberty" de 12 cilindros refrigerado a líquido tipo V "Liberty" licenciado pela NMA (Nuffield Mechanizations e Aero) e indicava que estava equipado com um motor. O protótipo do tanque Centauro foi concluído em junho de 1942, e a produção em massa começou em novembro do mesmo ano. Em comparação com o tanque cruzador Cavalier projetado e produzido pela NMA, a transmissão e a caixa de direção foram alteradas do tipo de engrenagem planetária Wilson para o tipo Merit Browne, e o layout da casa de máquinas foi revisado. Essas medidas são o A27M "Cromwell" (Cromwell: 17) se você receber um motor a gasolina "Meteor" V12 refrigerado a líquido feito pela Rolls-Royce de Derby, se você substituir o motor. Ele foi projetado para ser convertido em um tanque de cruzeiro (em homenagem a Oliver Cromwell, um militar que lutou em defesa da República Britânica no século e mais tarde se tornou o primeiro Lorde Protetor da Comunidade da Inglaterra). Uma vez que os corpos de Centaur e Cromwell são completamente iguais, não há problema em mudar a linha de produção, e o tanque cruzador Centaur é um veículo que foi feito provisoriamente para preparar a produção para fazer o tanque cruzador Cromwell. Foram produzidos um total de 950 tanques de cruzeiro Centaur, dos quais 114 (também 80) eram CS (Close Support) tipo "Centaur Mk" equipado com um obuseiro de 95 mm de calibre 18,7. Era ".IV". Em junho de 1944, "Operação Neptuno" (Operação Neptuno), esses veículos do tipo CS foram montados em embarcações de desembarque e usados ​​para tiro de apoio a partir do navio. Além disso, para fazer uma derivação do tanque de cruzeiro Centaur, apenas 375 carrocerias foram preparadas separadamente, e usando isso, um veículo de observação de artilharia e um tanque antiaéreo equipado com um canhão Paul Sten de calibre 72,5 20 mm foram produzidos ( antiaéreo completado). Diz-se que o número de tanques é de 95). Depois que a produção em massa do motor Meteor começou a funcionar depois de 1943, muitos veículos renasceram como tanques de cruzeiro Cromwell, substituindo o motor Liberty que tinha sido instalado até então pelo motor Meetia. Desde o início do desenvolvimento, o tanque de cruzeiro Sento foi programado para ser equipado com um canhão-tanque de 75 mm recentemente desenvolvido devido à falta de poder de fogo do canhão-tanque de 6 libras (57 mm) planejado para o canhão principal. produção, o fornecimento do canhão-tanque de 75 mm não foi atempado, por isso foi inevitavelmente equipado com um canhão-tanque de 6 libras e concluído. A escassez de canhões tanque de 75 mm ocorreu posteriormente no tanque cruiser Cromwell. Os primeiros tanques de cruzeiro Centaur equipados com canhões-tanque de 6 libras eram chamados de "Centauro Mk.I", e em 1943 a maioria renasceu como "Centauro Mk.III" substituindo o canhão principal por um canhão-tanque de 75 mm de calibre 36,5. são 233 tanques não substituídos). O "Sentou Mk.II" foi usado apenas para testes em um veículo com uma pista larga anexada ao Sentou Mk.I e a metralhadora removida.

< Centou Mk.I Cruise Tank> Comprimento total : 6,35m Largura total : 2,896m Altura total: 2,489m Peso total : 28,849t Tripulação: 5 pessoas Motor: Nafield Liberty 4 tempos V12 a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 395hp / 1.500 Velocidade máxima de rpm : 43,45km / h Alcance de cruzeiro : 266km Armados: canhão tanque de 6 libras calibre 43 Mk.III ou canhão de tanque de 6 libras calibre 50 Mk.V x 1 (64 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora Besa de 7,92 mm x 2 ( 4.950 tiros) Espessura da armadura: 8-76 mm

Especificações da arma (Centou Mk.I Cruiser Tank) Especificações da arma (Centou Mk.III Cruiser Tank)

<References> ・ "Pantzer Setembro 2005 Confrontation Series Italian P40 Heavy Tank vs British Cromwell Cruise Tank" por Mitsuru Shiraishi 　Argonaute , "Pantzer May 2014 Issue History of British Cruise Tank Development in Search of Unique Evolution (Pantzer maio 2014) 3)" Autor Masaya Kida Argonaut 　company , "Panzer 2014 November sucessive tank gun Best Ten" Masaya Araki / Yukio Kume / Mitaka Satoshi co Argonaut , "Panzer 2002 November ram vs Cromwell tank" Shiraishi Mitsuru Argonaute , " Pantzer setembro 2016 British Cruise Tank Series" Mitsuru Shiraishi Argonaute , "Panzer July 2012 Chromuel Cruise Tank" por Kei Endo Argonaute , "Grand Power 2016" edição de outubro "Development and structure of Cromwell" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grand Power agosto 2020 Issue History of British Cruise Tank Development" por Nobuo Saiki Galileo Publishing , "Tanks of the World (1) 1st and 2nd World" War Edition "Galileo Publishing ," World War II British and American Tanks "Delta Publishing ," World Tanks 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autoria Pintura Dainippon , "Tank Directory 1939-45" Koei