Tanque leve M24

 Tanque leve M24

＋Visão geral O M24 Chaffee é conhecido como o último tanque leve desenvolvido pelo Exército dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial e colocado em ação. O desenvolvimento deste veículo começou na batalha com o exército alemão no Norte da África em 1942, investigando os resultados operacionais e as lições de batalha do tanque leve M3 usado pelo exército britânico, e resumindo as especificações necessárias para o tanque leve subsequente. . As especificações resumidas nesta época eram o equipamento de um canhão tanque de 75 mm e uma blindagem forte. Naquela época, o tanque leve T7 já havia sido desenvolvido como um poderoso tanque leve, mas devido a muitas demandas desnecessárias, seu peso de combate atingiu 25 toneladas, o que era quase o dobro do alvo original, e não poderia ser considerado um No final de 1942, foi formalizado como o "Tanque Médio M7 M7", não existindo o próximo tanque leve. Embora o tanque leve M5, que é uma versão avançada do tanque leve M3, tenha sido colocado em uso prático, seu conteúdo não era muito diferente do tanque leve M3 e havia uma grande diferença em relação ao novo tanque leve desejado pelo Exército dos EUA . Portanto, em abril de 1943, o Bureau de Armas do Exército dos EUA emitiu um pedido à Cadillac em Detroit, Michigan, que desenvolveu o tanque leve M5, para desenvolver um novo tanque leve equipado com um canhão de 75 mm, e o desenvolvimento deveria prosseguir. .. No entanto, estava claro que seria difícil equipar novos tanques leves com os canhões de 75 mm existentes que os tanques médios teriam devido ao tamanho do corpo e às restrições de peso. Portanto, como canhão principal a ser montado no novo tanque leve, uma flecha branca se posicionou no canhão M5 de 75 mm montado na aeronave para ataque a navios adotado no bombardeiro pesado B-25G / H. Esta arma era um sistema concêntrico de assento duplo, ocupando um pequeno espaço e era leve, então não houve problema em equipá-la com um tanque leve. Em vez do HVSS (Vertical Swirl Spring Suspension) usado nos tanques leves M3 / M5, o sistema de suspensão para o novo tanque leve será um sistema de barra de torção com excelente desempenho de corrida em terrenos acidentados. O motor Cadillac e a máquina de mudança / direção de velocidade usados ​​no tanque leve M5 serão usados ​​como estão, e o layout da carroceria seguirá o do tanque médio M7. O peso de combate era de 16 toneladas, e a espessura da armadura do corpo e da torre era quase a mesma do tanque leve M5, mas o início da armadura inclinada foi levado em consideração como um todo, e o poder de defesa da armadura foi muito melhorado devido aos avanços em material de armadura e tecnologia de soldagem. .. Este veículo protótipo foi concluído em outubro de 1943, recebeu o nome de protótipo de "T24" e foi submetido a testes operacionais. Os resultados foram bons, com 1.000 tanques leves T24 encomendados e a produção começou em abril de 1944. Antes do início da produção, o número de pedidos aumentou para 5.000 e, em julho de 1945, 4.731 carros foram concluídos com a participação da Cadillac e Massy Harris de Newcastle, Ontário, Canadá. Em junho de 1944, durante a produção, este veículo foi formalizado como o "Tanque Leve M24" (Tanque Leve M24). A implantação do M24 Chaffee na unidade começou em dezembro de 1944 e, embora em pequeno número, participou da batalha real contra as Ardenas do mesmo mês até janeiro de 1945. Além disso, 302 carros deste carro foram fornecidos ao Exército Britânico, mas desde que a Segunda Guerra Mundial terminou durante o treinamento de conversão, ele não foi usado na batalha real. No Exército britânico, o M24 Chaffee foi apelidado de "General Chafy" em homenagem ao Tenente General Adona R. Chafy, o fundador das Forças Blindadas do Exército dos EUA. Mesmo após o fim da Segunda Guerra Mundial, o tanque leve M24 foi frequentemente usado como o tanque leve principal do Exército dos EUA, e também esteve ativo na Guerra da Coréia que estourou em junho de 1950, mas foi equipado com um tanque mais poderoso canhão longo canhão tanque de 76,2 mm e moderno.Assim que o tanque leve de nova geração M41 Walker Bulldog equipado com um sistema de controle de fogo típico foi colocado em combate real, ele rapidamente se retirou da linha de frente e foi fornecido aos países ocidentais. O M24 Chaffee foi usado até a década de 1970 em muitos dos países para os quais foi fornecido e permaneceu ativo em alguns países até a década de 1980. A Força de Autodefesa Terrestre do Japão também recebeu 375 tanques leves M24 em 1952 durante o antecessor das Forças de Segurança Nacionais, que é menor do que o tanque médio M4A3E8 fornecido pelos Estados Unidos na mesma época e é relativamente familiar para a tripulação japonesa de fácil operação e com boa manobrabilidade e manobrabilidade, permaneceu em atividade até o final da década de 1970.

<M24 Chaffee> Comprimento total : 5,563m Comprimento do corpo: 5,029m Largura total: 2,997m Altura total: 2,769m Peso total : 18,371t Tripulação: 5 pessoas Motor: Cadillac série 44T24 4 tempos V8 com gasolina refrigerada a líquido x 2 saídas máximas : 296cv / 3.200 rpm Velocidade máxima: 56,33km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 37,5 calibre 75mm metralhadora M6 × 1 (48 tiros) 　　　　　　　 12,7mm metralhadora pesada M2 × 1 (440 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora M1919A 4 × 2 (3.750 tiros) Espessura da armadura: 9,53-38,1 mm

Especificações de arma

<Referências> ・ " 　Pantzer fevereiro 2013 American T Series Prototype Tank (12) T23 Medium Tank / T24 Light Tank / T25 Medium Tank Series" por Takamihiko Osa Argonaute, "　Pantzer Julho 2009 M24 Light Tank General Chafy 60 Years of History" Yusuke Tsuge , Argonaute , "Panzer May 2002, Land Own Vehicle / Equipment Series M24 Light Tank" Naoya Tamura, Argonaute , março de 2016, M24 Light Tank in Combat "por Yuta Maekawara, Argonaute ," Panzer November 2004, from T24 to M24 Light Tank " por Mitsuru Shiraishi, por Argonaute , "Panzer, março de 2001, Reminiscence of M24 Light Tank" por Yasuo Mizuno Argonaute , "Grand Power December 2014, Development and Structure of M24 Chafy" por Hitoshi Goto Galileo Publishing , "Grand Power janeiro de 2003, M24 Light Tank Chafy "por Hitoshi Goto, Galileo Publishing ," Grand Power 2021 3 "Monthly M24 Light Tank" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ “World Tanks (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais” Galileo Publishing ・ “Segunda Guerra Mundial britânica e americana Tanques do Exército ”Delta Publishing ・“ World Tank 1915-1945 ”por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Tanques japoneses do pós-guerra" por Miharu Kosei / Takao Ichinohe Kamado ・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Diretório de tanques 1939-45" Koei

Gafanhoto M22

 Gafanhoto M22

＋Visão geral Em uma reunião realizada em fevereiro de 1941, o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos solicitou ao Arsenal que desenvolvesse os chamados tanques aerotransportados que pudessem ser transportados por avião por avião de transporte. No entanto, o Corpo Aéreo do Exército naquela época ainda não possuía uma aeronave capaz de transportar tanques por via aérea, de modo que esse pedido foi ignorado, mas o comprador de armas britânico despachado para os Estados Unidos na época demonstrou grande interesse neste plano. Isso porque o Exército Britânico estava planejando organizar uma força-tarefa aerotransportada com grandes planadores naquela época. Em maio de 1941, principalmente devido a este pedido do Reino Unido, o desenvolvimento de um tanque leve para paraquedistas foi iniciado sob o nome de protótipo de "T9". Uma vez que é usado para uma finalidade especial como um tanque aerotransportado, o peso e as dimensões do tanque leve T9 devem ser os menores possíveis e as especificações exigidas impõem restrições estritas, como um peso de combate de 7,5 toneladas, um comprimento total de 3,5 me uma altura total de 1,67 m. Com base nesta especificação exigida, várias empresas como General Motors, Marmon-Herrington e Christie propuseram planos de desenvolvimento, mas no final, o plano de Marmon-Herrington em Indianápolis, Indiana foi selecionado. Isso se deveu em parte ao fato de que a empresa produziu um grande número de veículos para o Exército da Commonwealth, como os veículos blindados Marmon-Herrington. Por outro lado, em relação à aeronave de transporte indispensável para tanques aerotransportados, não há problema porque o Exército Britânico estava desenvolvendo um grande planador (mais tarde denominado "Hamilcar"), e o Exército dos EUA é Santa Monica, Califórnia. A aeronave Douglas estava desenvolvendo uma aeronave de transporte militar baseada na aeronave de transporte civil DC-4 C-54 "Skymaster", que solicitou que o tanque leve T9 fosse montado neste problema. O protótipo do tanque leve T9, concluído em abril de 1942, está equipado com um motor a gasolina refrigerado a ar de 6 cilindros horizontalmente oposto (potência 192hp) para aeronaves O-435T fabricadas pela Lycoming Engines em Williamsport, Pensilvânia, e tem duas pessoas. A torre giratória foi equipada com uma metralhadora M6 de calibre 53.5 de 37 mm e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm, e duas metralhadoras fixas de 7,62 mm no lado frontal direito do veículo. O formato geral era como um M4 Sherman em escala reduzida, o corpo foi soldado com aço laminado à prova de balas e a torre foi fundida. A suspensão era um sistema comum aos tanques do Exército dos EUA, e um par de rodas era sustentado por molas espirais verticais. Para esta suspensão, uma viga foi adicionada posteriormente para reforço. No entanto, este protótipo era muito pesado e precisava ser reduzido. Como a espessura da armadura foi consideravelmente reduzida desde o início, é impossível reduzi-la mais, então foi decidido abolir a metralhadora fixa de 7,62 mm, o dispositivo giratório da torre elétrica e o estabilizador de arma tipo giroscópio no lado direito do frente da carroceria do carro. Eles serão incluídos no tanque leve T9E1, que foi desenvolvido como o segundo protótipo em fevereiro de 1942. Além disso, a forma da frente do corpo do tanque leve T9E1 foi alterada para que a torre e o cesto da torre possam ser removidos quando transportados por aeronave de transporte. Em novembro de 1942, dois protótipos de tanques leves T9E1 foram concluídos. Os dois protótipos concluídos foram testados nos Estados Unidos e o outro no Reino Unido. A produção em massa deste veículo já foi aprovada em abril de 1942, antes que o protótipo do tanque leve T9E1 fosse concluído, e 500 veículos haviam sido encomendados. Os resultados dos testes do protótipo pareceram satisfatórios, com um pedido adicional de 1.400 carros, a produção começou em Marmon-Herrington em abril de 1943 e 830 carros foram concluídos em fevereiro de 1944. Nesta fase, os restantes pedidos foram cancelados. Destes, 260 foram enviados para o exército britânico e receberam o apelido de "Locust" (gafanhoto). Na Operação Rhein River Crossing em 24 de março de 1945, a 6ª Divisão Aerotransportada do Exército Britânico usou um planador Hamilcar para usar 12 tanques leves lowcast em combate, mas não houve muita resistência do exército alemão. Eu não tive chance para desempenhar um papel ativo. Esta foi a primeira e única participação na batalha real deste carro. O Exército dos Estados Unidos, partido que desenvolveu o tanque leve T9E1, afinal não o colocou em ação. Para montar este veículo na aeronave de transporte C-54, é necessário remover a torre e pendurá-la na parte inferior da aeronave, e leva tempo para montar o corpo e a torre após o pouso, e um ataque surpresa que é o ponto principal da unidade aerotransportada eu não poderia usá-lo. Além disso, o tanque leve T9E1 tinha a desvantagem de ser levemente blindado, com um canhão de 37 mm com baixa penetração de blindagem e sem confiabilidade mecânica. Este veículo foi formalizado como o "Tanque Leve M22" (Tanque Leve M22) após o término da produção em setembro de 1944, e ao mesmo tempo foi rebaixado para uma arma formal limitada. Em dezembro de 1944, o Centro de Pára-quedistas do Exército dos EUA disse: "Chega de pára-quedistas", pois o exército alemão já havia enfraquecido e a necessidade de pára-quedistas havia diminuído. O gafanhoto M22 foi usado como tanque de treinamento nos Estados Unidos e logo foi aposentado após a Segunda Guerra Mundial. Tanques leves Locust do Exército britânico foram enviados para a Bélgica após a guerra e sucateados, mas alguns sobreviventes foram enviados ao Egito para uso na Primeira Guerra do Oriente Médio (Guerra da Independência de Israel), que estourou em maio de 1948. Estava feito.

<M22 Locust > Comprimento total : 3,937m Largura total: 2,248m Altura total: 1,842m Peso total : 7,439t Tripulação: 3 pessoas Motor: Lycoming O-435T 4 tempos horizontalmente oposto a gasolina 6 cilindros refrigerada a ar Potência máxima: 192hp / 2.800 rpm Velocidade máxima: 56,33km / h Alcance de cruzeiro : 177km Armados: 53.5 calibre 37mm metralhadora M6 × 1 (50 tiros) 　　　　　　　 7.62mm Metralhadora M1919A4 × 1 (2.500 tiros) Espessura da armadura: 9,53-25,4mm

Especificações de arma

<Referências> ・ "Pantzer Novembro 2012 American T Series Prototype Tank (9) T8 Combat Tank / T9 Airborne Tank / T10, 　13, 14, 16 Light Tank / T13 Medium Tank / T14 Assault Tank" Takamihiko Osa Escrito por Argonaute , "Pantzer Setembro de 2013, American Airborne Tank M22 Lowcast "por Yumio Tomita, Argonaute ," Panzer, março de 2010, Exército Japonês Tipo 98 / Tipo 2 Tanque leve "pela empresa Masaya Araki -" Grande potência janeiro 2010 M3 / M5 tipo derivado da série de tanques leves " Kazuo Niwa Galileo publicado - "Grand power 2020 outubro American light tank history (4)" Autor Hitoshi Goto Galileo publicado - "Grand power June 2005 US Army Airborne Tank" por Koichi Akira Galileo Publishing ・ "Grand Power novembro 2014 M551 Sheridan" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ “World Tanks (1) 1st and 2nd World Wars Galileo Publishing ," World War II British and American Tanks "Delta Publishing ," World Tanks 1915-1945 "Peter Chamberlain / Chris Ellis co-autoria Dainippon Painting ," Atípico Tank Monoshiri Enciclopédia Visual Tank Development History "Nobuo Saiki, Kojinsha," Photobook, Anonymous Tanks in the World, Western Europe ", Nobuo Saiki, Fumorando ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・ "Tanques e carros blindados no mundo" por Akira Takeuchi Gakken ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Tanque leve M5

 Tanque leve M5

＋Visão geral Foi o tanque leve M3 que foi produzido em massa como o primeiro tanque leve em escala real do Exército dos EUA, mas será instalado conforme o número de produção aumentar. ・ O fornecimento do motor (potência de 262cv) não conseguiu acompanhar . Por esse motivo, o motor diesel radial T-1020-4 de 9 cilindros refrigerado a ar (potência 245cv) fabricado pela Giverson Diesel Engine em Dallas, Texas, foi usado para o tanque leve M3, mas era um problema no nível da unidade. Por esse motivo, o número de produção era pequeno e só servia para treinamento. Neste contexto, em 1941, a Cadillac de Detroit, Michigan, uma subsidiária da General Motors, disse ao Departamento de Equipamentos do Exército dos EUA que usaria seu próprio motor V8 a gasolina refrigerado a líquido para tanques leves M3. 2 Uma proposta para instalar a base foi apresentada , e isso foi aprovado, e no outono do mesmo ano, a produção de um veículo protótipo foi encomendada sob o nome de "M3E2". O protótipo do tanque leve M3E2, concluído em outubro de 1941, usa uma transmissão automática hidráulica desenvolvida pela Cadillac para uso particular, e tem um sistema de motor de 800km de Detroit a Aberdeen, em Maryland, em testes de operação. Funcionou sem problemas, e foi fácil de mudar de marcha, o que agradou muito as pessoas envolvidas no Exército dos Estados Unidos. Além disso, a posição do eixo de propulsão que penetra na parte inferior da sala de batalha pode ser abaixada em comparação com o motor radial, e a cesta da torre pode ser estendida para baixo, eliminando a má habitabilidade que tinha sido um problema com tanques leves M3 até então. Isso também levou ao que eu poderia fazer. A produção deste tanque leve M3E2 foi aprovada e formalizada em fevereiro de 1942 como o "Tanque Leve M5" (Tanque Leve M5). Este deveria ser um "tanque leve M4", mas para evitar confusão com o tanque médio M4, o "M4" foi omitido e se tornou um "M5". A fim de acomodar o motor a gasolina Cadillac série 42 V8 refrigerado a líquido (potência 148cv) em paralelo à esquerda e à direita, a casa do motor na parte traseira da carroceria do carro foi alterada para uma forma elevada para aumentar a produtividade. a carroceria do carro, a carroceria do carro tem uma estrutura simples em forma de caixa, e a placa de blindagem frontal da carroceria do carro foi alterada para um tipo de peça única e uma grande inclinação foi adicionada em consideração ao início da blindagem inclinada . Devido à forma melhorada da carroceria, o espaço dentro do veículo aumentou, então um armazenamento de munição e tanque de combustível foram adicionados ao veículo, o número de cartuchos de 37 mm carregados aumentou de 103 para 147 no tanque leve M3, e o cruzeiro alcance na estrada também aumentou de 113 km para 161 km. Convencionalmente, a placa de blindagem era rebitada com uma placa de aço endurecido superficialmente, mas foi alterada para uma estrutura soldada de uma placa de aço homogênea a fim de aumentar a produtividade. A torre giratória soldada e a cesta da torre embutida eram do mesmo tipo do tanque leve M3A1, e o canhão principal estava equipado com um estabilizador de giroscópio. O fabricante de desenvolvimento Cadillac é responsável pela produção do tanque leve M5, e o primeiro tipo de carro de produção foi lançado no final de março de 1942. A produção continuou até dezembro do mesmo ano, e 2.074 carros foram concluídos. O tanque leve M5A1 é uma melhoria em relação ao tanque leve M5 que é semelhante ao tanque leve M3A3. A torre foi substituída por uma nova torre que foi usada no tanque leve M3A3 para estender a parte traseira para aumentar o volume interno e acomodar o rádio, e no lado direito da torre está um suporte de pino para metralhadoras antiaéreas equipadas com Placas de aço à prova de balas, fornecido como equipamento padrão. Além disso, as escotilhas para o motorista e o motorista assistente, que foram fornecidas independentemente na frente do corpo do veículo, foram aumentadas, e uma nova escotilha de escape foi fornecida no chão da sala de batalha. O tanque leve M5A1 foi formalizado em setembro de 1942, mas a produção começou apenas em janeiro de 1943. Além disso, a partir de outubro de 1943, ACF (American Car and Foundry) em St. Charles, Missouri, que terminou a produção do tanque leve M3, também se juntou à produção, e no final da produção em junho de 1944. Um total de 6.810 carros têm concluído por ambas as empresas. Apenas um pequeno número da série M5 Stuart foi fornecido ao Exército Britânico, e o Exército Britânico considerou este veículo como parte da série M3 Stuart e deu-lhe o nome de "Stuart VI". O primeiro lançamento real da série M5 Stuart foi a Operação Tocha no noroeste da África em novembro de 1942. Nessa época, um tanque leve M5 foi designado para a 2ª Divisão Blindada do Exército dos EUA. Depois disso, foi usado para as frentes italiana e europeia, mas na Europa esteve ativo até o fim da guerra como veículo de reconhecimento do regimento blindado de reconhecimento, não como tanque. Por outro lado, a série de tanques leves M5 introduzida na frente do Pacífico foi capaz de lidar com tanques leves e médios japoneses como tanques. No entanto, depois de novembro de 1943, ele ainda foi substituído pelo M4 Sherman. Os Estados Unidos produziram um total de 28.919 tanques leves entre 1939 e 1945. A produção máxima de 10.947 carros foi registrada em 1942, e diminuiu drasticamente para 8.212 carros em 1943 e 4.043 carros em 1944. Após a Batalha do Norte da África em 1942, o valor dos tanques leves diminuiu rapidamente. Derivados da série de tanques leves M5 incluem o obus autopropelido M8 de 75 mm, o tanque de comando M5 e o tanque lança-chamas.

<Tanque leve M5> Comprimento total : 4.338m Largura total: 2.243m Altura total: 2.591m Peso total : 15.014t Tripulação: 4 pessoas Motor: Cadillac série 42 4 tempos V8 a gasolina refrigerada a líquido x 2 Potência máxima: 296hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 53.5 calibre 37 mm canhão M6 × 1 (123 tiros) 　　　　　　　 7.62 mm canhão M1919A4 × 3 (6.250 tiros) Espessura da armadura: 9,53-50,8 mm

<Tanque leve M5A1> Comprimento total : 4,839m Largura total: 2,286m Altura total: 2,565m Peso total : 15,196t Tripulação: 4 pessoas Motor: Cadillac série 42 4 tempos V8 a gasolina refrigerada a líquido x 2 Potência máxima: 296hp / 3.200 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 53.5 calibre 37 mm canhão M6 × 1 (147 tiros) 　　　　　　　 7.62 mm canhão M1919A4 × 3 (6.750 tiros) Espessura da armadura: 9,53-50,8 mm

Especificações da arma (tanque leve M5) Especificações da arma (tanque leve M5A1)

<Referências> ・ "Pantzer June 2001 M3 / M5 Light Tank Series" por Hikaru Shiraishi / Yasuo Mizuno Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer November 2012 AFV Comparative Theory M5 Light Tank and Lux" pela Yukio Kume Company - "Panzer No. 5 de maio de 2014 Veículo da Segunda Guerra Mundial de Taiwan do Museu do Exército "Argonaut ," Grand power novembro de 2009 Série de tanques leves M3 / M5 "Kazuo Niwa Galileo publicado -" Grand power 2020 9 Monthly American Light Tank History (3) "por Hitoshi Goto Galileo Publicação ・ “Tanques Mundiais (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais” Galileo Publishing ・ “Tanques Britânicos Americanos da Segunda Guerra Mundial” Delta Publishing ・ "Tanques do Mundo 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Imagem do mecanismo de tanque Livro "da Shin Ueda Grand Prix Publishing ・" Dissecção Completa! O Veículo de Combate Mais Forte do Mundo "Yosensha ・" Tank Directory 1939- "45" Koei

Tanque leve M3

 Tanque leve M3

＋Visão geral Esta série de tanques leves M3 é uma versão avançada do tanque leve M2A4 produzida como uma compilação da série de tanques leves do Exército dos EUA antes da Segunda Guerra Mundial, incorporando as lições da blitzkrieg na invasão alemã da Polônia. O desenvolvimento começou na primavera de 1939 no Rock Island Arsenal em Illinois. A maior mudança foi o reforço da armadura, que aumentou a espessura da armadura na frente do casco de 1 polegada (25,4 mm) para 1,5 polegadas (38,1 mm) no tanque leve M2A4. Além disso, a superestrutura da carroceria do veículo foi estendida para a parte traseira, e a espessura da placa de blindagem superior da casa de máquinas também aumentou. Devido a essas melhorias, o peso de combate aumentou de 11,6t para 12,7t para o tanque leve M2A4, então como uma contramedida contra o aumento da pressão sobre o solo, a roda guia foi ampliada e a posição de montagem foi reduzida, e a aparência foi alterado para o método de aterramento. É um pouco diferente. No entanto, como o tanque leve M2A4, as placas de blindagem da carroceria e torre do carro foram unidas com rebites porque a tecnologia de soldagem ainda era difícil naquela época, e as metralhadoras de 7,62 mm equipadas no painel esquerdo e direito na frente da sala de batalha foram deixados como estavam. Como a blindagem inclinada ainda não foi enfatizada, o ângulo de inclinação da placa de blindagem era pequeno, mas o volume interno do veículo era grande e a produtividade em massa era excelente, e o poder de defesa era fornecido por uma placa de aço à prova de balas laminada de alta qualidade com uma espessura apropriada. campo de arroz. Como o tanque leve M2A4, o canhão principal estava equipado com um canhão M5 de 37 mm de calibre 50, que era uma versão reduzida do canhão antitanque M3 de calibre 53.5 rebocado M3 e convertido em um canhão de tanque. Este veículo foi formalizado como "M3 Light Tank M3" em julho de 1940, mas foi produzido pela ACF (American Car and Foundry) em St. Charles, Missouri. Desde a fabricação e fundição, ainda estava produzindo tanques leves M2A4, produção teve início em março de 1941, quando terminou a produção, e em agosto de 1942, 5.811 veículos haviam sido concluídos. Os 278 tanques leves M3 produzidos nos primeiros dias foram equipados com torres rebitadas hexagonais, mas da produção nº 279 eles foram alterados para torres soldadas. Além disso, torres em forma de ferradura que combinam fundição e soldagem foram adotadas em veículos de produção a partir do início de 1942 (produção nº 1946 e posterior), e um estabilizador tipo giroscópio foi instalado recentemente no canhão principal em veículos de produção a partir de meados de o mesmo ano. Em 1942, a carroceria do carro foi alterada de junta de rebite para tipo soldada, e 1.285 dos carros de produção eram experimentalmente motor W-670-9A a gasolina de 7 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela fabricado pela Continental Motor Co., Ltd. de Mobile , Alabama. Em vez da potência de 262 cv), ele é completado com um motor diesel de 9 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela T-1020-4 (potência de 245 cv) fabricado pela Giverson Diesel Engine Co., Ltd. em Dallas, Texas. Dois tanques de combustível com capacidade de 25 galões (94,6 litros) que podem ser despejados foram adicionados à parte traseira do veículo devido às lições aprendidas pelos britânicos na batalha com os alemães no Norte da África. O tanque leve M3A1 a seguir é uma versão melhorada que aboliu a cúpula do comandante para diminuir a altura total, equipado com um novo periscópio, mudou a torre do tipo de giro manual para o tipo de giro motorizado e adotou a cesta da torre, e luta. As metralhadoras de 7,62 mm de Sponson à esquerda e à direita da frente da sala foram abolidas. No tanque leve M3A1, o canhão principal foi alterado para o canhão de tanque M6 de calibre 53,5 melhorado de 37 mm. Com o canhão tanque M5 de 37 mm equipado no tanque leve M3, esta parte foi facilmente danificada pelo impacto porque a máquina de estacionamento / recuo foi exposta sob o cano, mas com o canhão-tanque M6 de 37 mm, a máquina de estacionamento / recuo está agora alojada em um escudo, e o fecho foi alterado para um semi-automático. O tanque leve M3A1 foi formalizado em agosto de 1941 e entrou em produção em julho de 1942, com 4.621 concluídos em fevereiro de 1943, dos quais 211 estavam equipados com o motor diesel T-1020-4. Um protótipo de tanque leve M3A2 com um corpo soldado do tanque leve M3A1 também foi prototipado, mas não produzido em massa. A produção final do tanque leve tipo M3A3 foi formalizada em agosto de 1942 e a produção começou em dezembro do mesmo ano, e em grande parte adotou as melhorias do tanque leve M5 que já estava em produção em março de 1942. Era uma coisa. No tanque leve M3A3, a carroceria era soldada, o assento do motorista ficava na frente e a placa de blindagem dianteira era uma placa única. Sponson foi abolido e equipado com uma metralhadora de 7,62 mm com uma montagem de arma montada em esfera no lado direito da frente da sala de batalha. A forma melhorada da carroceria aumentou o espaço interior, o número de munições de 37 mm transportadas aumentou de 103 para 174 e a adição de dois tanques de combustível no veículo aumentou o alcance de cruzeiro na estrada de 113 km para 217 km. O motor também foi equipado com um purificador de ar. A placa de armadura lateral da sala de batalha foi inclinada em cerca de 20 graus, e saias laterais foram presas para proteger as pernas. O formato da torre também mudou, e uma azáfama foi instalada na parte traseira para montar o rádio. Em outubro de 1943, 3.427 tanques leves M3A3 haviam sido concluídos, alguns com motores a diesel T-1020-4. O tanque leve M3A3 não é usado pelos militares dos EUA e é enviado para países estrangeiros. A série M3 Stuart foi doada à União Soviética, França e China, além do Reino Unido. No Exército Britânico, foi denominado "General Stuart" em homenagem ao General James EB Stuart, que ficou famoso como comandante da divisão de cavalaria da Marinha na Guerra Norte-Sul, e o tanque leve M3 equipado com motor a gasolina foi denominado "General Stuart "." Stuart I ", equipado com motor diesel tipo" Stuart II ", M3A1 tanque leve equipado com motor a gasolina tipo" Stuart III ", motor diesel equipado tipo" Stuart IV ", tanque leve M3A3" Stuart V "I chamado isto. A série M3 Stuart mostrou utilidade quase ideal como um tanque de cruzeiro no deserto, por isso foi até apelidada de "Honey" (ótimo, primeira classe). Em julho de 1941, 84 tanques leves M3 do exército britânico chegaram ao norte da África. Será o primeiro tanque fabricado nos Estados Unidos a experimentar batalhas reais. Junto com a expansão subsequente, cerca de 150 regimentos de tanques leves M3 foram colocados na "Operação Cruzado" a partir de 18 de novembro de 1941. Desde então, o tanque leve M3 tem sido altamente avaliado por sua leveza e confiabilidade, e tem estado ativo como um tanque de reconhecimento. Este período foi o auge do M3 Stuart. Em fevereiro de 1942, a 7ª Brigada de Tanques do Exército Britânico chegou a Rangoon, Birmânia. A brigada tinha um 2º Regimento de Tanques (o número total de tanques leves M3 era de cerca de 150) organizado por tanques leves M3. Este tanque leve M3 foi capaz de ricochetear em todos os canhões de tanque e antitanques do exército japonês, aniquilando a empresa de tanques leves Tipo 95 em Pegu. Desta forma, embora lutassem bem no posto avançado, a diferença de forças esmagadora da infantaria forçou os britânicos a fugir de Rangoon em março de 1942. Naquela época, todos os tanques leves M3 que não podiam atravessar o rio foram explodidos e abandonados, mas alguns veículos intactos caíram nas mãos do exército japonês e foram posteriormente usados ​​pelo exército. Embora o tanque leve M3 fosse leve, ele tinha desvantagens como altura e visibilidade elevadas do veículo, largura estreita do veículo e incapacidade de aumentar o calibre do canhão principal, largura da pista estreita e alta pressão sobre o solo. Desde meados de 1942, novos tanques leves M5 começaram a ser implantados e, em 1943, foram retirados do equipamento da linha de frente.

<Tanque leve M3> Comprimento total : 4.531m Largura total: 2.235m Altura total: 2.642m Peso total : 12.701t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9A 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 113km Armados: 50 calibre 37mm metralhadora M5 × 1 (103 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora M1919A4 × 5 (8.270 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8mm

<Tipo montado em motor diesel de tanque leve M3> Comprimento total : 4.531m Largura total: 2.235m Altura total: 2.642m Peso total : 12.701t Tripulação: 4 pessoas Motor: Giberson T-1020-4 4 tempos em forma de estrela de 9 cilindros diesel refrigerado a ar Potência máxima: 245hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 145km Armados: 50 calibre 37mm metralhadora M5 × 1 (103 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora M1919A4 × 5 (8.270 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8 mm

<Tanque leve M3A1> Comprimento total : 4.531m Largura total: 2.235m Altura total: 2.642m Peso total : 12.928t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9A 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 113km Armados: 53.5 calibre 37mm metralhadora M6 × 1 (106 tiros) 　　　　　　　 7.62mm metralhadora M1919A4 × 3 (7.220 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8mm

<Tipo montado em motor diesel de tanque leve M3A1> Comprimento total : 4.531m Largura total: 2.235m Altura total: 2.642m Peso total : 12.928t Tripulação: 4 pessoas Motor: Giverson T-1020-4 4 tempos em forma de estrela de 9 cilindros diesel refrigerado a ar Potência máxima: 245cv / 2.200 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 145km Armados: 53.5 calibre 37mm canhão M6 × 1 (106 tiros) 　　　　　　　 7.62mm Metralhadora M1919A4 × 3 (7.220 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8 mm

<M3A3 Light Tank> Comprimento total : 5.027m Largura total: 2.525m Altura total: 2.565m Peso total : 14.697t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9A 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 49,89km / h Alcance de cruzeiro : 217km Armados: 53.5 calibre 37 mm metralhadora M6 × 1 (174 tiros) 　　　　　　　 7.62 mm metralhadora M1919A4 × 3 (7.500 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8 mm

Especificações da arma (tanque leve M3) Especificações da arma (tanque leve M3A1) Especificações da arma (tanque leve M3A3)

<Referências> ・ "Pantzer May 2014 Dawn of American Light Tanks From M1 Combat Tanks to M3 Light Tanks" por Osamu Takeuchi Argonaute , "Pantzer August 2006 M3 Stuart Tank with Hinomaru (1) Noboru Takahashi, Argonaute ," Pantzer September 2006, M3 Stuart Tank with Hinomaru (2) "Noboru Takahashi, Argonaute , junho de 2001, M3 / M5 Light Tank Series" Mitsuru Shiraishi / Yasuo Mizuno Co-autoria de Argonaute , "Pantzer abril de 2014, Confrontation in the Magazine 38 (t) Tank vs. M3 Light Tank "por Yukio Kume, Argonaute ," Panzer janeiro de 2000, US Army M2 / M3 Light Tank "Yasuo Mizuno Escrito por Argonaute ," Grand Power Novembro de 2009 M3 / M5 Light Tank Series "por Kazuo Niwa Galileo Publishing ," Grand Power Junho de 2020, History of American Light Tanks (1) "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Grand "Power July 2020 American Light Tank History (2)" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "World Tanks (1) 1st and 2nd World Wars" Galileo Publishing ・ “Grand Power Novembro de 2000 União Soviética" Military Lend Lease Vehicle "por Miharu Kosei Delta Publishing ," WWII British-American Army Tank "Delta Publishing ・ "Tanks of the World 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Tanque leve M2

 Tanque leve M2

＋Visão geral Na Primeira Guerra Mundial, os Estados Unidos chegaram ao fim da guerra sem introduzir tanques domésticos no front, mas nunca negligenciaram o desenvolvimento de tanques. Nasceu em 1916 o primeiro tanque dos Estados Unidos, uma maquete em escala real desenvolvida pela CL Best Traction em San Leandro, Califórnia, com carroceria blindada e giratória em seu trator agrícola CLB75, equipada com uma torre tipo torre. Além disso, Holt Mfg. Co., Ltd. em Stockton, Califórnia, que desenvolveu o trator de esteira Holt rebocado, que pode ser considerado o ancestral dos tanques, também desenvolveu um pequeno tanque chamado "HA36" em 1916, e também em 1917, "G-9". Estamos desenvolvendo dois tipos de tanques, "Special 18", mas no final não foram esses tanques domésticos, mas os tanques em forma de diamante introduzidos do Reino Unido que foram os pioneiros no equipamento de tanques. Além disso, o tanque leve francês Renault FT foi licenciado e melhorado para produzir o tanque leve M1917 no mercado interno, mas esses tanques foram implantados em 1919 após o fim da Primeira Guerra Mundial. Após a guerra, devido à política de desarmamento, vários tipos de tanques protótipos foram produzidos, mas nenhum deles foi colocado em uso prático, e o primeiro tanque doméstico em escala real nos Estados Unidos foi uma série de tanques T1 cujo desenvolvimento começou em 1927. Era uma série de tanques leves. Nessas circunstâncias, o General Douglas MacArthur, que se tornou Chefe do Estado-Maior do Exército dos Estados Unidos em 1932, instou o Exército a mecanizar e, como resultado, com base no tanque leve T1E4 desenvolvido no mesmo ano, o Rock Island Arsenal em Illinois . O tanque leve T2 foi construído em 1933. O tanque leve T2E1 que foi posteriormente prototipado não era muito diferente do tanque leve T2, mas a suspensão foi alterada para um sistema de mola espiral vertical mais simples, e foi formalizado como o "tanque leve M2A1" (Tanque leve M2A1) no final de 1935. 19 carros foram produzidos. O tanque leve M2A1 era um tanque leve médio na época, e não havia nada particularmente notável do lado de fora. O motor usado foi o W-670-7 em forma de estrela de 7 cilindros refrigerado a ar (potência 262cv) fabricado pela Continental Motor Co., Ltd. de Mobile, Alabama, que foi instalado na aeronave de treinamento Boeing-Stearman. A suspensão era um sistema "VVSS" (Vertical Volute Spring Suspension) no qual o bogie era sustentado por molas espirais dispostas verticalmente. A pista era um pino duplo e era um tipo de guia lateral. Esses mecanismos de motor, suspensão e trilhos são seguidos por todos os tanques leves e médios posteriores do Exército dos EUA, e pode-se dizer que esse veículo estabeleceu o mecanismo básico dos tanques dos EUA. A série de tanques leves M2 tem quatro subtipos principais desenvolvidos de M2A1 a A4, mas o primeiro tanque leve M2A1 de produção tem um corpo com armadura de até 0,625 polegadas (15,88 mm) de espessura, Ogden, Utah. Estava equipado com um tanque pesado de 12,7 mm metralhadora M2 fabricada pela Browning Firearms Mfg. Co., Ltd. e uma torre giratória de círculo completo equipada com uma metralhadora 7,62 mm M1919A4 coaxialmente no escudo. O tanque leve M2A2 é um tipo de duas torres com o mesmo armamento do tanque leve M2A1, equipado em torres esquerda e direita separadas, e 237 carros foram produzidos. O tanque leve M2A3 tem o mesmo tipo de duas torres que o tanque leve M2A2, mas a espessura da armadura foi reforçada para um máximo de 0,875 polegadas (22,23 mm) e o corpo foi estendido, e a suspensão foi reforçada de acordo e o motor Foi substituído por um motor a gasolina de 7 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela W-670-9 melhorado. O tanque leve M2A2 tinha uma cúpula de comandante cilíndrica na torre esquerda, mas o tanque leve M2A3 foi alterado para uma cúpula de comandante hexagonal. 73 tanques leves M2A3 foram produzidos em 1938. O tanque leve M2A4 é o modelo final da série de tanques leves M2, o primeiro modelo de produção em massa em escala real, e um protótipo foi concluído no início de 1939. O corpo em si era o mesmo do tanque leve M2A3, mas a pequena torre equipada em paralelo foi alterada para uma grande torre para duas pessoas, e o canhão antitanque de calibre 53.5 37 mm M3 foi encurtado para um canhão de tanque. A metralhadora M5 calibre 37 mm e a metralhadora M1919A4 de 7,62 mm foram coaxialmente equipadas no escudo. Além disso, a espessura da armadura foi reforçada para um máximo de 1 polegada (25,4 mm), e uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm agora está instalada na frente do patrocínio (torre suspensa) nos lados esquerdo e direito do veículo. Uma cúpula para o comandante foi fixada na parte superior da torre, e um suporte para uma metralhadora antiaérea pode ser fixada na parte traseira da cúpula. Os pedidos de produção do tanque leve M2A4 foram feitos à ACF (American Car and Foundry) em St. Charles, Missouri, em outubro de 1939, e 365 carros foram despachados de maio de 1940 a março de 1941. Produzido. Em abril de 1942, a BLW (Baldwin Locomotive Works) em Eddystone, Pensilvânia, produziu mais 10 carros, elevando a produção total de tanques leves M2A4 para 375. A série de tanques leves M2 foi usada principalmente para treinamento na Segunda Guerra Mundial porque estava armada apenas com metralhadoras de A1 a A3 e tinha baixo valor militar, mas era um dos tanques leves M2A4 equipado com um canhão-tanque de 37 mm. O departamento foi colocado em ação nos primeiros dias da Guerra do Pacífico. Este veículo foi também o primeiro tanque a ser fornecido ao Reino Unido com a promulgação da Lei de Lend-Lease.

<Tanque leve M2A1> Comprimento total : 4,14 m Largura total: 2,388 m Altura total : 2,337 m Peso total : 8,523t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-7 4 tempos em forma de estrela a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 72,42km / h Alcance de cruzeiro : 193km Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (1.800 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 x 2 (4.700 tiros) Espessura da armadura: 6,35 a 15,88 mm

<Tanque leve M2A2> Comprimento total : 4,14 m Largura total: 2,388 m Altura total : 2,337 m Peso total : 8,664 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-7 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 72,42km / h Alcance de cruzeiro : 193km Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (1.625 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 x 2 (4.700 tiros) Espessura da armadura: 6,35 a 15,88 mm

<Tanque leve M2A3> Comprimento total : 4,432m Largura total: 2,489m Altura total: 2,337m Peso total : 9,526t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 12,7 mm metralhadora pesada M2 × 1 (1.579 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora M1919A4 × 2 (2.730 tiros) Espessura da armadura: 6,35-22,23 mm

<Tanque leve M2A4> Comprimento total : 4,432m Largura total: 2,47m Altura total: 2,642m Peso total : 11,612t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9A 4 tempos em forma de estrela, gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar Potência máxima: 262hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 113km Armados: 50 calibre 37mm metralhadora M5 × 1 (103 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora M1919A4 × 5 (8.470 tiros) Espessura da armadura: 6,35-25,4 mm

<Referências> ・ "Pantzer Junho 2012 American T Series Prototype Tank (4) T1 Combat Tank / T2 Light Tank Series" por Takamihiko Osa 　Argonaute, "Pantzer May 2014 Dawn of American Light Tank" De tanques de combate M1 para tanques leves M3 ”Osamu Takeuchi, Argonaute , "Panzer May 2006, History of Multi-Tanks in Each Country America / Germany" Yusuke Tsuge, Argonaute , junho de 2001, M3 / M5 "Light Tank Series" por Hikaru Shiraishi / Yasuo Mizuno, Argonaute , "Pantzer novembro 2012 AFV Comparative Theory M5 Light Tank and Lux ​​"por Yukio Kume, Argonaute , janeiro de 2000, US Army M2 / M3 Light" Tank "por Yasuo Mizuno, Argonaute ," Pantzer setembro de 2004, US Army M1 / ​​M2 Light Tank "por Mio Nakagawa, Argonaute , "Grand Power novembro de 2009, M3 / M5 Light Tank Series" pela publicação Kazuo Niwa Galileo - "Grand power 2020 junho, a história dos tanques leves dos Estados Unidos (1)" Autor Hitoshi Goto Galileo , publicação , "o mundo do tanque (1) primeira ordem - a edição da segunda guerra mundial "publicação Galileo ," tanques anglo-americanos da segunda guerra mundial "Delta Publishing ," World Tanks 1915-1945 "Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Carro de combate M1

Carro de combate M1

＋Visão geral O Exército dos EUA recebeu o nome de "Carro de Combate" para tanques de cavalaria porque a Lei de Defesa Nacional emitida em 1920 permitia que apenas unidades de infantaria fossem equipadas com tanques. Vários veículos de combate foram desenvolvidos na década de 1930, mas este veículo de combate M1 evoluiu do veículo de combate T5, que foi desenvolvido com base no tanque leve T2 da unidade de infantaria. O tanque T5 foi desenvolvido em 1934 no Rock Island Arsenal em Illinois, e seu corpo era basicamente o mesmo que o tanque leve T2, mas o tanque leve T2 usava molas de lâmina para sua suspensão. O tanque T5, por outro lado, apresentava uma mola espiral vertical mais simples. As faixas eram do tipo bloco de borracha, como o tanque leve T2. Uma torre equipada com uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm fabricada pela Browning Firearms Mfg. Co., Ltd. em Ogden, Utah, e uma torre equipada com uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm fabricada pela mesma empresa são montadas em paralelo à esquerda A torre esférica do lado direito da frente do veículo também foi equipada com uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm. Como o tanque leve T2, ele foi equipado com um motor a gasolina de 7 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela W-670-7 (potência 262cv) fabricado pela Continental Motor Co., Ltd. de Mobile, Alabama. Para fins de teste, também foi fabricado um veículo de combate T5 equipado com um motor diesel de 9 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela T-1020 (potência 245cv) fabricado pela Giverson Diesel Engine em Dallas, Texas. Depois disso, de 1934 a 1935, a torre do veículo de combate T5 foi abolida, e um veículo equipado com uma sala de batalha fechada em forma de caixa foi prototipado com o nome de "T5E1". Este veículo de combate T5E1 tem uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm e uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm na frente da sala de batalha, uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm nos lados esquerdo e direito e na parte traseira da sala de batalha, e na parte frontal O lado direito também foi equipado com uma metralhadora 7,62 mm M1919A4 e um total de seis metralhadoras. Além disso, em 1936, um veículo equipado com uma nova torre equipada com uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm e uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm coaxialmente no escudo foi prototipado sob o nome "T5E2" com base no corpo do veículo de combate T5. Devido aos bons resultados dos testes, este veículo foi formalizado como o "M1 Combat Car M1" e então renomeado para "M1A2 Light Tank" (Light Tank M1A2) em 1940. Este veículo é basicamente o mesmo veículo que o tanque leve T2E1 aprimorado do tanque leve T2 que Rock Island Arsenal desenvolveu em paralelo com a série de tanques leves T5 e é a forma básica da série posterior de tanques leves M2.

<Veículo de combate T5> Comprimento total : 4,064m Largura total: 2,286m Altura total: 2,032m Peso total: 9,7t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-7 4 tempos em forma de estrela a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar Potência máxima: 262hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: Armados: 12,7mm Metralhadora pesada M2 x 1 　　　　　　　 7,62mm Metralhadora M1919A 4 x 2 Espessura da armadura: 6,35 a 15,88mm

<Veículo de combate T5E1> Comprimento total : 4,064m Largura total: 2,464m Altura total: 2,286m Peso total: 6,28t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-7 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 72,42km / h Faixa de cruzeiro: Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 × 1 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A 4 × 5 Espessura da armadura: 6,35-12,7 mm

<Carro de Combate M1> Comprimento total : 4,14 m Largura total: 2,388 m Altura total : 2,261 m Peso total : 8,523t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-7 4 tempos em forma de estrela a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 72,42km / h Alcance de cruzeiro : 193km Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (1.100 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 x 2 (6.700 tiros) Espessura da armadura: 6,35 a 15,88 mm

<Veículo de combate M1A1> Comprimento total : 4,432m Largura total: 2,388m Altura total: 2,261m Peso total : 8,618t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-7 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro : 177km Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (1.364 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 x 3 (9.470 tiros) Espessura da armadura: 6,35 a 15,88 mm

<Referência> , "Panzer 2012 setembro os Estados Unidos da série T tanque protótipo (7) T4 Fighting Vehicle / T5 Medium Tank / T5 Fighting Vehicle / T6 light tank Shea 　Leeds" Coronel TakashiYoshihiko Autor Argonaut , "Panzer 2014 May 2001 Dawn of American Light Tanks From M1 Combat Tanks to M3 Light Tanks "Osamu Takeuchi, Argonaute ," Panzer June 2001, M3 / M5 Light Tank Series, "Mitsuru Shiraishi / Yasuo Mizuno, Argonaute ," Panzer julho de 2016, Type 92 Heavy Armored Tanks and Cavalry Tanques de cada país, Yukio Kume, Argonaute , janeiro de 2000, Panzer, US Army M2 / M3 Light Tank, Yasuo Mizuno, Argonaute , setembro de 2004 Mensal US Army M1 / ​​M2 Light Tank "por Mio Nakagawa Argonaute ," Grand Power November 2009 M3 / M5 Light Tank Series "por Kazuo Niwa Galileo Publishing ," Grand Power June 2020 US Light Tank History (1) "Hitoshi Goto, Galileo Publishing ," World War II British and American Tanks "Delta Publishing ," World Tanks 1915- 1945 ”Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ,“ Tank Mechanism Picture Book ”Ueda Shin's Grand Prix Publishing