Tanque leve M3

 Tanque leve M3

＋Visão geral Esta série de tanques leves M3 é uma versão avançada do tanque leve M2A4 produzida como uma compilação da série de tanques leves do Exército dos EUA antes da Segunda Guerra Mundial, incorporando as lições da blitzkrieg na invasão alemã da Polônia. O desenvolvimento começou na primavera de 1939 no Rock Island Arsenal em Illinois. A maior mudança foi o reforço da armadura, que aumentou a espessura da armadura na frente do casco de 1 polegada (25,4 mm) para 1,5 polegadas (38,1 mm) no tanque leve M2A4. Além disso, a superestrutura da carroceria do veículo foi estendida para a parte traseira, e a espessura da placa de blindagem superior da casa de máquinas também aumentou. Devido a essas melhorias, o peso de combate aumentou de 11,6t para 12,7t para o tanque leve M2A4, então como uma contramedida contra o aumento da pressão sobre o solo, a roda guia foi ampliada e a posição de montagem foi reduzida, e a aparência foi alterado para o método de aterramento. É um pouco diferente. No entanto, como o tanque leve M2A4, as placas de blindagem da carroceria e torre do carro foram unidas com rebites porque a tecnologia de soldagem ainda era difícil naquela época, e as metralhadoras de 7,62 mm equipadas no painel esquerdo e direito na frente da sala de batalha foram deixados como estavam. Como a blindagem inclinada ainda não foi enfatizada, o ângulo de inclinação da placa de blindagem era pequeno, mas o volume interno do veículo era grande e a produtividade em massa era excelente, e o poder de defesa era fornecido por uma placa de aço à prova de balas laminada de alta qualidade com uma espessura apropriada. campo de arroz. Como o tanque leve M2A4, o canhão principal estava equipado com um canhão M5 de 37 mm de calibre 50, que era uma versão reduzida do canhão antitanque M3 de calibre 53.5 rebocado M3 e convertido em um canhão de tanque. Este veículo foi formalizado como "M3 Light Tank M3" em julho de 1940, mas foi produzido pela ACF (American Car and Foundry) em St. Charles, Missouri. Desde a fabricação e fundição, ainda estava produzindo tanques leves M2A4, produção teve início em março de 1941, quando terminou a produção, e em agosto de 1942, 5.811 veículos haviam sido concluídos. Os 278 tanques leves M3 produzidos nos primeiros dias foram equipados com torres rebitadas hexagonais, mas da produção nº 279 eles foram alterados para torres soldadas. Além disso, torres em forma de ferradura que combinam fundição e soldagem foram adotadas em veículos de produção a partir do início de 1942 (produção nº 1946 e posterior), e um estabilizador tipo giroscópio foi instalado recentemente no canhão principal em veículos de produção a partir de meados de o mesmo ano. Em 1942, a carroceria do carro foi alterada de junta de rebite para tipo soldada, e 1.285 dos carros de produção eram experimentalmente motor W-670-9A a gasolina de 7 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela fabricado pela Continental Motor Co., Ltd. de Mobile , Alabama. Em vez da potência de 262 cv), ele é completado com um motor diesel de 9 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela T-1020-4 (potência de 245 cv) fabricado pela Giverson Diesel Engine Co., Ltd. em Dallas, Texas. Dois tanques de combustível com capacidade de 25 galões (94,6 litros) que podem ser despejados foram adicionados à parte traseira do veículo devido às lições aprendidas pelos britânicos na batalha com os alemães no Norte da África. O tanque leve M3A1 a seguir é uma versão melhorada que aboliu a cúpula do comandante para diminuir a altura total, equipado com um novo periscópio, mudou a torre do tipo de giro manual para o tipo de giro motorizado e adotou a cesta da torre, e luta. As metralhadoras de 7,62 mm de Sponson à esquerda e à direita da frente da sala foram abolidas. No tanque leve M3A1, o canhão principal foi alterado para o canhão de tanque M6 de calibre 53,5 melhorado de 37 mm. Com o canhão tanque M5 de 37 mm equipado no tanque leve M3, esta parte foi facilmente danificada pelo impacto porque a máquina de estacionamento / recuo foi exposta sob o cano, mas com o canhão-tanque M6 de 37 mm, a máquina de estacionamento / recuo está agora alojada em um escudo, e o fecho foi alterado para um semi-automático. O tanque leve M3A1 foi formalizado em agosto de 1941 e entrou em produção em julho de 1942, com 4.621 concluídos em fevereiro de 1943, dos quais 211 estavam equipados com o motor diesel T-1020-4. Um protótipo de tanque leve M3A2 com um corpo soldado do tanque leve M3A1 também foi prototipado, mas não produzido em massa. A produção final do tanque leve tipo M3A3 foi formalizada em agosto de 1942 e a produção começou em dezembro do mesmo ano, e em grande parte adotou as melhorias do tanque leve M5 que já estava em produção em março de 1942. Era uma coisa. No tanque leve M3A3, a carroceria era soldada, o assento do motorista ficava na frente e a placa de blindagem dianteira era uma placa única. Sponson foi abolido e equipado com uma metralhadora de 7,62 mm com uma montagem de arma montada em esfera no lado direito da frente da sala de batalha. A forma melhorada da carroceria aumentou o espaço interior, o número de munições de 37 mm transportadas aumentou de 103 para 174 e a adição de dois tanques de combustível no veículo aumentou o alcance de cruzeiro na estrada de 113 km para 217 km. O motor também foi equipado com um purificador de ar. A placa de armadura lateral da sala de batalha foi inclinada em cerca de 20 graus, e saias laterais foram presas para proteger as pernas. O formato da torre também mudou, e uma azáfama foi instalada na parte traseira para montar o rádio. Em outubro de 1943, 3.427 tanques leves M3A3 haviam sido concluídos, alguns com motores a diesel T-1020-4. O tanque leve M3A3 não é usado pelos militares dos EUA e é enviado para países estrangeiros. A série M3 Stuart foi doada à União Soviética, França e China, além do Reino Unido. No Exército Britânico, foi denominado "General Stuart" em homenagem ao General James EB Stuart, que ficou famoso como comandante da divisão de cavalaria da Marinha na Guerra Norte-Sul, e o tanque leve M3 equipado com motor a gasolina foi denominado "General Stuart "." Stuart I ", equipado com motor diesel tipo" Stuart II ", M3A1 tanque leve equipado com motor a gasolina tipo" Stuart III ", motor diesel equipado tipo" Stuart IV ", tanque leve M3A3" Stuart V "I chamado isto. A série M3 Stuart mostrou utilidade quase ideal como um tanque de cruzeiro no deserto, por isso foi até apelidada de "Honey" (ótimo, primeira classe). Em julho de 1941, 84 tanques leves M3 do exército britânico chegaram ao norte da África. Será o primeiro tanque fabricado nos Estados Unidos a experimentar batalhas reais. Junto com a expansão subsequente, cerca de 150 regimentos de tanques leves M3 foram colocados na "Operação Cruzado" a partir de 18 de novembro de 1941. Desde então, o tanque leve M3 tem sido altamente avaliado por sua leveza e confiabilidade, e tem estado ativo como um tanque de reconhecimento. Este período foi o auge do M3 Stuart. Em fevereiro de 1942, a 7ª Brigada de Tanques do Exército Britânico chegou a Rangoon, Birmânia. A brigada tinha um 2º Regimento de Tanques (o número total de tanques leves M3 era de cerca de 150) organizado por tanques leves M3. Este tanque leve M3 foi capaz de ricochetear em todos os canhões de tanque e antitanques do exército japonês, aniquilando a empresa de tanques leves Tipo 95 em Pegu. Desta forma, embora lutassem bem no posto avançado, a diferença de forças esmagadora da infantaria forçou os britânicos a fugir de Rangoon em março de 1942. Naquela época, todos os tanques leves M3 que não podiam atravessar o rio foram explodidos e abandonados, mas alguns veículos intactos caíram nas mãos do exército japonês e foram posteriormente usados ​​pelo exército. Embora o tanque leve M3 fosse leve, ele tinha desvantagens como altura e visibilidade elevadas do veículo, largura estreita do veículo e incapacidade de aumentar o calibre do canhão principal, largura da pista estreita e alta pressão sobre o solo. Desde meados de 1942, novos tanques leves M5 começaram a ser implantados e, em 1943, foram retirados do equipamento da linha de frente.

<Tanque leve M3> Comprimento total : 4.531m Largura total: 2.235m Altura total: 2.642m Peso total : 12.701t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9A 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 113km Armados: 50 calibre 37mm metralhadora M5 × 1 (103 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora M1919A4 × 5 (8.270 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8mm

<Tipo montado em motor diesel de tanque leve M3> Comprimento total : 4.531m Largura total: 2.235m Altura total: 2.642m Peso total : 12.701t Tripulação: 4 pessoas Motor: Giberson T-1020-4 4 tempos em forma de estrela de 9 cilindros diesel refrigerado a ar Potência máxima: 245hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 145km Armados: 50 calibre 37mm metralhadora M5 × 1 (103 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora M1919A4 × 5 (8.270 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8 mm

<Tanque leve M3A1> Comprimento total : 4.531m Largura total: 2.235m Altura total: 2.642m Peso total : 12.928t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9A 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 113km Armados: 53.5 calibre 37mm metralhadora M6 × 1 (106 tiros) 　　　　　　　 7.62mm metralhadora M1919A4 × 3 (7.220 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8mm

<Tipo montado em motor diesel de tanque leve M3A1> Comprimento total : 4.531m Largura total: 2.235m Altura total: 2.642m Peso total : 12.928t Tripulação: 4 pessoas Motor: Giverson T-1020-4 4 tempos em forma de estrela de 9 cilindros diesel refrigerado a ar Potência máxima: 245cv / 2.200 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 145km Armados: 53.5 calibre 37mm canhão M6 × 1 (106 tiros) 　　　　　　　 7.62mm Metralhadora M1919A4 × 3 (7.220 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8 mm

<M3A3 Light Tank> Comprimento total : 5.027m Largura total: 2.525m Altura total: 2.565m Peso total : 14.697t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9A 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 49,89km / h Alcance de cruzeiro : 217km Armados: 53.5 calibre 37 mm metralhadora M6 × 1 (174 tiros) 　　　　　　　 7.62 mm metralhadora M1919A4 × 3 (7.500 tiros) Espessura da armadura: 9,52-50,8 mm

Especificações da arma (tanque leve M3) Especificações da arma (tanque leve M3A1) Especificações da arma (tanque leve M3A3)

<Referências> ・ "Pantzer May 2014 Dawn of American Light Tanks From M1 Combat Tanks to M3 Light Tanks" por Osamu Takeuchi Argonaute , "Pantzer August 2006 M3 Stuart Tank with Hinomaru (1) Noboru Takahashi, Argonaute ," Pantzer September 2006, M3 Stuart Tank with Hinomaru (2) "Noboru Takahashi, Argonaute , junho de 2001, M3 / M5 Light Tank Series" Mitsuru Shiraishi / Yasuo Mizuno Co-autoria de Argonaute , "Pantzer abril de 2014, Confrontation in the Magazine 38 (t) Tank vs. M3 Light Tank "por Yukio Kume, Argonaute ," Panzer janeiro de 2000, US Army M2 / M3 Light Tank "Yasuo Mizuno Escrito por Argonaute ," Grand Power Novembro de 2009 M3 / M5 Light Tank Series "por Kazuo Niwa Galileo Publishing ," Grand Power Junho de 2020, History of American Light Tanks (1) "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Grand "Power July 2020 American Light Tank History (2)" por Hitoshi Goto Galileo Publishing ・ "World Tanks (1) 1st and 2nd World Wars" Galileo Publishing ・ “Grand Power Novembro de 2000 União Soviética" Military Lend Lease Vehicle "por Miharu Kosei Delta Publishing ," WWII British-American Army Tank "Delta Publishing ・ "Tanks of the World 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Tanque leve M2

 Tanque leve M2

＋Visão geral Na Primeira Guerra Mundial, os Estados Unidos chegaram ao fim da guerra sem introduzir tanques domésticos no front, mas nunca negligenciaram o desenvolvimento de tanques. Nasceu em 1916 o primeiro tanque dos Estados Unidos, uma maquete em escala real desenvolvida pela CL Best Traction em San Leandro, Califórnia, com carroceria blindada e giratória em seu trator agrícola CLB75, equipada com uma torre tipo torre. Além disso, Holt Mfg. Co., Ltd. em Stockton, Califórnia, que desenvolveu o trator de esteira Holt rebocado, que pode ser considerado o ancestral dos tanques, também desenvolveu um pequeno tanque chamado "HA36" em 1916, e também em 1917, "G-9". Estamos desenvolvendo dois tipos de tanques, "Special 18", mas no final não foram esses tanques domésticos, mas os tanques em forma de diamante introduzidos do Reino Unido que foram os pioneiros no equipamento de tanques. Além disso, o tanque leve francês Renault FT foi licenciado e melhorado para produzir o tanque leve M1917 no mercado interno, mas esses tanques foram implantados em 1919 após o fim da Primeira Guerra Mundial. Após a guerra, devido à política de desarmamento, vários tipos de tanques protótipos foram produzidos, mas nenhum deles foi colocado em uso prático, e o primeiro tanque doméstico em escala real nos Estados Unidos foi uma série de tanques T1 cujo desenvolvimento começou em 1927. Era uma série de tanques leves. Nessas circunstâncias, o General Douglas MacArthur, que se tornou Chefe do Estado-Maior do Exército dos Estados Unidos em 1932, instou o Exército a mecanizar e, como resultado, com base no tanque leve T1E4 desenvolvido no mesmo ano, o Rock Island Arsenal em Illinois . O tanque leve T2 foi construído em 1933. O tanque leve T2E1 que foi posteriormente prototipado não era muito diferente do tanque leve T2, mas a suspensão foi alterada para um sistema de mola espiral vertical mais simples, e foi formalizado como o "tanque leve M2A1" (Tanque leve M2A1) no final de 1935. 19 carros foram produzidos. O tanque leve M2A1 era um tanque leve médio na época, e não havia nada particularmente notável do lado de fora. O motor usado foi o W-670-7 em forma de estrela de 7 cilindros refrigerado a ar (potência 262cv) fabricado pela Continental Motor Co., Ltd. de Mobile, Alabama, que foi instalado na aeronave de treinamento Boeing-Stearman. A suspensão era um sistema "VVSS" (Vertical Volute Spring Suspension) no qual o bogie era sustentado por molas espirais dispostas verticalmente. A pista era um pino duplo e era um tipo de guia lateral. Esses mecanismos de motor, suspensão e trilhos são seguidos por todos os tanques leves e médios posteriores do Exército dos EUA, e pode-se dizer que esse veículo estabeleceu o mecanismo básico dos tanques dos EUA. A série de tanques leves M2 tem quatro subtipos principais desenvolvidos de M2A1 a A4, mas o primeiro tanque leve M2A1 de produção tem um corpo com armadura de até 0,625 polegadas (15,88 mm) de espessura, Ogden, Utah. Estava equipado com um tanque pesado de 12,7 mm metralhadora M2 fabricada pela Browning Firearms Mfg. Co., Ltd. e uma torre giratória de círculo completo equipada com uma metralhadora 7,62 mm M1919A4 coaxialmente no escudo. O tanque leve M2A2 é um tipo de duas torres com o mesmo armamento do tanque leve M2A1, equipado em torres esquerda e direita separadas, e 237 carros foram produzidos. O tanque leve M2A3 tem o mesmo tipo de duas torres que o tanque leve M2A2, mas a espessura da armadura foi reforçada para um máximo de 0,875 polegadas (22,23 mm) e o corpo foi estendido, e a suspensão foi reforçada de acordo e o motor Foi substituído por um motor a gasolina de 7 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela W-670-9 melhorado. O tanque leve M2A2 tinha uma cúpula de comandante cilíndrica na torre esquerda, mas o tanque leve M2A3 foi alterado para uma cúpula de comandante hexagonal. 73 tanques leves M2A3 foram produzidos em 1938. O tanque leve M2A4 é o modelo final da série de tanques leves M2, o primeiro modelo de produção em massa em escala real, e um protótipo foi concluído no início de 1939. O corpo em si era o mesmo do tanque leve M2A3, mas a pequena torre equipada em paralelo foi alterada para uma grande torre para duas pessoas, e o canhão antitanque de calibre 53.5 37 mm M3 foi encurtado para um canhão de tanque. A metralhadora M5 calibre 37 mm e a metralhadora M1919A4 de 7,62 mm foram coaxialmente equipadas no escudo. Além disso, a espessura da armadura foi reforçada para um máximo de 1 polegada (25,4 mm), e uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm agora está instalada na frente do patrocínio (torre suspensa) nos lados esquerdo e direito do veículo. Uma cúpula para o comandante foi fixada na parte superior da torre, e um suporte para uma metralhadora antiaérea pode ser fixada na parte traseira da cúpula. Os pedidos de produção do tanque leve M2A4 foram feitos à ACF (American Car and Foundry) em St. Charles, Missouri, em outubro de 1939, e 365 carros foram despachados de maio de 1940 a março de 1941. Produzido. Em abril de 1942, a BLW (Baldwin Locomotive Works) em Eddystone, Pensilvânia, produziu mais 10 carros, elevando a produção total de tanques leves M2A4 para 375. A série de tanques leves M2 foi usada principalmente para treinamento na Segunda Guerra Mundial porque estava armada apenas com metralhadoras de A1 a A3 e tinha baixo valor militar, mas era um dos tanques leves M2A4 equipado com um canhão-tanque de 37 mm. O departamento foi colocado em ação nos primeiros dias da Guerra do Pacífico. Este veículo foi também o primeiro tanque a ser fornecido ao Reino Unido com a promulgação da Lei de Lend-Lease.

<Tanque leve M2A1> Comprimento total : 4,14 m Largura total: 2,388 m Altura total : 2,337 m Peso total : 8,523t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-7 4 tempos em forma de estrela a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 72,42km / h Alcance de cruzeiro : 193km Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (1.800 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 x 2 (4.700 tiros) Espessura da armadura: 6,35 a 15,88 mm

<Tanque leve M2A2> Comprimento total : 4,14 m Largura total: 2,388 m Altura total : 2,337 m Peso total : 8,664 t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-7 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 72,42km / h Alcance de cruzeiro : 193km Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (1.625 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 x 2 (4.700 tiros) Espessura da armadura: 6,35 a 15,88 mm

<Tanque leve M2A3> Comprimento total : 4,432m Largura total: 2,489m Altura total: 2,337m Peso total : 9,526t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: 12,7 mm metralhadora pesada M2 × 1 (1.579 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora M1919A4 × 2 (2.730 tiros) Espessura da armadura: 6,35-22,23 mm

<Tanque leve M2A4> Comprimento total : 4,432m Largura total: 2,47m Altura total: 2,642m Peso total : 11,612t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-9A 4 tempos em forma de estrela, gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar Potência máxima: 262hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: 113km Armados: 50 calibre 37mm metralhadora M5 × 1 (103 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora M1919A4 × 5 (8.470 tiros) Espessura da armadura: 6,35-25,4 mm

<Referências> ・ "Pantzer Junho 2012 American T Series Prototype Tank (4) T1 Combat Tank / T2 Light Tank Series" por Takamihiko Osa 　Argonaute, "Pantzer May 2014 Dawn of American Light Tank" De tanques de combate M1 para tanques leves M3 ”Osamu Takeuchi, Argonaute , "Panzer May 2006, History of Multi-Tanks in Each Country America / Germany" Yusuke Tsuge, Argonaute , junho de 2001, M3 / M5 "Light Tank Series" por Hikaru Shiraishi / Yasuo Mizuno, Argonaute , "Pantzer novembro 2012 AFV Comparative Theory M5 Light Tank and Lux ​​"por Yukio Kume, Argonaute , janeiro de 2000, US Army M2 / M3 Light" Tank "por Yasuo Mizuno, Argonaute ," Pantzer setembro de 2004, US Army M1 / ​​M2 Light Tank "por Mio Nakagawa, Argonaute , "Grand Power novembro de 2009, M3 / M5 Light Tank Series" pela publicação Kazuo Niwa Galileo - "Grand power 2020 junho, a história dos tanques leves dos Estados Unidos (1)" Autor Hitoshi Goto Galileo , publicação , "o mundo do tanque (1) primeira ordem - a edição da segunda guerra mundial "publicação Galileo ," tanques anglo-americanos da segunda guerra mundial "Delta Publishing ," World Tanks 1915-1945 "Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Tank Mechanism Picture Book" da Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・ "Tank Directory 1939-45" Koei

Carro de combate M1

Carro de combate M1

＋Visão geral O Exército dos EUA recebeu o nome de "Carro de Combate" para tanques de cavalaria porque a Lei de Defesa Nacional emitida em 1920 permitia que apenas unidades de infantaria fossem equipadas com tanques. Vários veículos de combate foram desenvolvidos na década de 1930, mas este veículo de combate M1 evoluiu do veículo de combate T5, que foi desenvolvido com base no tanque leve T2 da unidade de infantaria. O tanque T5 foi desenvolvido em 1934 no Rock Island Arsenal em Illinois, e seu corpo era basicamente o mesmo que o tanque leve T2, mas o tanque leve T2 usava molas de lâmina para sua suspensão. O tanque T5, por outro lado, apresentava uma mola espiral vertical mais simples. As faixas eram do tipo bloco de borracha, como o tanque leve T2. Uma torre equipada com uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm fabricada pela Browning Firearms Mfg. Co., Ltd. em Ogden, Utah, e uma torre equipada com uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm fabricada pela mesma empresa são montadas em paralelo à esquerda A torre esférica do lado direito da frente do veículo também foi equipada com uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm. Como o tanque leve T2, ele foi equipado com um motor a gasolina de 7 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela W-670-7 (potência 262cv) fabricado pela Continental Motor Co., Ltd. de Mobile, Alabama. Para fins de teste, também foi fabricado um veículo de combate T5 equipado com um motor diesel de 9 cilindros refrigerado a ar em forma de estrela T-1020 (potência 245cv) fabricado pela Giverson Diesel Engine em Dallas, Texas. Depois disso, de 1934 a 1935, a torre do veículo de combate T5 foi abolida, e um veículo equipado com uma sala de batalha fechada em forma de caixa foi prototipado com o nome de "T5E1". Este veículo de combate T5E1 tem uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm e uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm na frente da sala de batalha, uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm nos lados esquerdo e direito e na parte traseira da sala de batalha, e na parte frontal O lado direito também foi equipado com uma metralhadora 7,62 mm M1919A4 e um total de seis metralhadoras. Além disso, em 1936, um veículo equipado com uma nova torre equipada com uma metralhadora pesada M2 de 12,7 mm e uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm coaxialmente no escudo foi prototipado sob o nome "T5E2" com base no corpo do veículo de combate T5. Devido aos bons resultados dos testes, este veículo foi formalizado como o "M1 Combat Car M1" e então renomeado para "M1A2 Light Tank" (Light Tank M1A2) em 1940. Este veículo é basicamente o mesmo veículo que o tanque leve T2E1 aprimorado do tanque leve T2 que Rock Island Arsenal desenvolveu em paralelo com a série de tanques leves T5 e é a forma básica da série posterior de tanques leves M2.

<Veículo de combate T5> Comprimento total : 4,064m Largura total: 2,286m Altura total: 2,032m Peso total: 9,7t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-7 4 tempos em forma de estrela a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar Potência máxima: 262hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro: Armados: 12,7mm Metralhadora pesada M2 x 1 　　　　　　　 7,62mm Metralhadora M1919A 4 x 2 Espessura da armadura: 6,35 a 15,88mm

<Veículo de combate T5E1> Comprimento total : 4,064m Largura total: 2,464m Altura total: 2,286m Peso total: 6,28t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-7 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 72,42km / h Faixa de cruzeiro: Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 × 1 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A 4 × 5 Espessura da armadura: 6,35-12,7 mm

<Carro de Combate M1> Comprimento total : 4,14 m Largura total: 2,388 m Altura total : 2,261 m Peso total : 8,523t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-7 4 tempos em forma de estrela a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 72,42km / h Alcance de cruzeiro : 193km Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (1.100 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 x 2 (6.700 tiros) Espessura da armadura: 6,35 a 15,88 mm

<Veículo de combate M1A1> Comprimento total : 4,432m Largura total: 2,388m Altura total: 2,261m Peso total : 8,618t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental W-670-7 4 tempos a gasolina de 7 cilindros refrigerada a ar em forma de estrela Potência máxima: 262hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 57,94km / h Alcance de cruzeiro : 177km Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 (1.364 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A4 x 3 (9.470 tiros) Espessura da armadura: 6,35 a 15,88 mm

<Referência> , "Panzer 2012 setembro os Estados Unidos da série T tanque protótipo (7) T4 Fighting Vehicle / T5 Medium Tank / T5 Fighting Vehicle / T6 light tank Shea 　Leeds" Coronel TakashiYoshihiko Autor Argonaut , "Panzer 2014 May 2001 Dawn of American Light Tanks From M1 Combat Tanks to M3 Light Tanks "Osamu Takeuchi, Argonaute ," Panzer June 2001, M3 / M5 Light Tank Series, "Mitsuru Shiraishi / Yasuo Mizuno, Argonaute ," Panzer julho de 2016, Type 92 Heavy Armored Tanks and Cavalry Tanques de cada país, Yukio Kume, Argonaute , janeiro de 2000, Panzer, US Army M2 / M3 Light Tank, Yasuo Mizuno, Argonaute , setembro de 2004 Mensal US Army M1 / ​​M2 Light Tank "por Mio Nakagawa Argonaute ," Grand Power November 2009 M3 / M5 Light Tank Series "por Kazuo Niwa Galileo Publishing ," Grand Power June 2020 US Light Tank History (1) "Hitoshi Goto, Galileo Publishing ," World War II British and American Tanks "Delta Publishing ," World Tanks 1915- 1945 ”Co-autoria de Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ,“ Tank Mechanism Picture Book ”Ueda Shin's Grand Prix Publishing

Tipo 3 Chi-Nu

 Tipo 3 Chi-Nu

＋Desenvolvimento O desenvolvimento do tanque médio Chi-Ha (tanque médio Tipo 97), que é o sucessor do tanque médio Tipo 97, foi concluído em junho de 1943, e a produção em massa começou na primavera de 1944. O veículo Chi-Ha está equipado com um conjunto de canhões tanque 47-ga com um corpo de canhão longo que tem excelente penetração da armadura, e a espessura da armadura frontal do corpo e da torre foi reforçada para 50 mm, que é o dobro da O veículo Chi-Ha e os tanques japoneses convencionais tiveram dificuldades, tendo o desempenho para competir com o tanque leve M3 militar dos EUA. No entanto, desde o final de 1943, os militares dos EUA enviaram tanques M4 Sherman ainda mais poderosos para a frente do Pacífico. Além do tanque leve M3 com espessura máxima de blindagem de 2 polegadas (50,8 mm), o tanque médio M4 com espessura máxima de blindagem de 3 polegadas (76,2 mm) não poderia ser derrotado pelo conjunto de 47 tanques equipados pelo veículo Chihe . Naquela época, o exército japonês estava equipado com um canhão tanque de 7,5 cm de comprimento que poderia competir com o tanque médio M4, e a espessura máxima da blindagem foi reforçada para 75 mm, que é a mesma do tanque médio M4. -O tanque de Ri estava em desenvolvimento, mas a comercialização desses tanques ainda estava muito distante. Portanto, em maio de 1944, foi decidido desenvolver urgentemente um novo tanque provisório equipado com o canhão de 7,5 cm existente no corpo do tanque atualmente em produção como um elo até que esses novos tanques fossem colocados em uso prático ... O corpo deste novo tanque provisório é o do carro Chihe, que tinha sido produzido em massa desde a primavera do mesmo ano, e o canhão principal montado nele é baseado no canhão de campanha Tipo 90 (calibre 7,5 cm) usado para o canhão principal do tanque Ho-Ni Tipo 1. Um canhão de tanque modificado será usado. Este novo tanque provisório recebeu o nome secreto de "carro Chinu". O desenvolvimento do carro Chinu começou em maio de 1944 e, em agosto do mesmo ano, o canhão principal, que era um canhão de campanha Tipo 90 modificado, foi concluído e, em outubro, um protótipo de carro foi concluído. Diz-se que essas operações foram realizadas durante toda a noite.

＋Produção e implantação da unidade O carro Chi-Nu foi formalizado como um "tanque médio Tipo 3" no exame e, em dezembro de 1944, estava pronto para produção em massa. Desde a primavera do mesmo ano, o carro Chihe já estava em produção em massa em larga escala, e o carro Chinu era quase o mesmo que o carro Chihe, exceto pela torre e pelo canhão principal, então a troca da linha de produção continuou sem Quaisquer problemas. Como o canhão principal também é uma versão modificada do canhão de campo existente, o equipamento de produção já estava instalado. Desse modo, a produção de carros Chinu ocorreu sem problemas e, no final da guerra, em agosto de 1945, cerca de 150 carros haviam sido concluídos. Alunos da Escola de Soldados Tanques para Meninos (membro da 6ª geração) e algumas das tropas de tanques que estavam na defesa do continente também foram despachados para produzir os veículos Chinu. Os veículos concluídos foram entregues a unidades de tanques interiores (1ª e 4ª Divisões de Tanques e Brigada de Tanques Independente) para a batalha decisiva no continente desde a primavera de 1945. Era um carro Chinu que se desejava ser colocado em batalha em um estágio inicial como o único tanque que poderia competir com o M4 Sherman do Exército dos EUA a uma distância média, mas em 1945 quando a derrota do Japão já era forte, este carro foi movido para o exterior. Isso ocorre porque não há navios para enviar e não há terras estrangeiras para enviar após a Batalha de Okinawa em abril do mesmo ano. No entanto, o treinamento sobre o manuseio de carros Chinu começou por volta de julho de 1945 e não estava pronto para saudar ativamente os militares dos EUA. A maioria dos carros Chinu ilesos foi destruída na direção das Potências Aliadas após a guerra, mas apenas dois foram deixados e um foi enviado para os Estados Unidos. O outro foi exibido na Fábrica de Armas do Exército dos EUA em Akabane, Tóquio, mas foi transferido para a Agência de Defesa com a devolução das instalações. Isso está atualmente em exibição na Escola de Armas da Força de Autodefesa terrestre no acampamento Tsuchiura.

＋Poder de ataque No início do desenvolvimento, o carro Chinu foi planejado para adotar uma versão modificada do canhão de campanha Tipo 95 (calibre 7,5 cm, comprimento de calibre 31), que era o canhão de campanha principal do Exército japonês na época, como o canhão principal . O canhão de campo Tipo 95 é leve e fácil de manusear, e era amplamente usado por divisões gerais naquela época, mas a velocidade da boca era tão baixa quanto 520 m / seg, e era difícil penetrar na blindagem frontal do M4 Sherman, o inimigo virtual do carro Chinu. Há um documento que afirma que foi eficaz atingir a lateral do M4 Sherman na Birmânia com um projétil perfurante em um raio de 1.000 m, mas foi difícil de acertar devido à baixa velocidade inicial. Naquela época, a produção de canhões de campanha já era apertada, e o lado da artilharia relutava em fornecer esse canhão para outras classes. Portanto, após reexame, o canhão de campo Tipo 90 (calibre 7,5 cm, comprimento do calibre 38,4) foi selecionado como o canhão principal do carro Chinu. O canhão de campanha Tipo 90 é baseado no canhão de campo 75 mm M1897 desenvolvido pela francesa APX (Atelier de Construction de Puteaux), como o canhão tanque de 75 mm de calibre 37.5 M3, que é o canhão principal do tanque médio M4. Tinha excelente blindagem e alcance, mas a divisão de infantaria odiava porque era muito pesado para ser puxado por um cavalo. Foi pressionado contra a artilharia motorizada como um "canhão de campanha móvel" com pneus ocos, mas era um canhão de campo defeituoso que era inútil para artilharia de longo prazo em grande escala porque a vida do cano era curta devido à imaturidade do método de fabricação. No entanto, não houve nenhum problema como um canhão de tanque com um pequeno número de tiros em uma batalha. O canhão de campo Tipo 90 tinha uma velocidade inicial da boca de 680 m / s ao usar projéteis perfurantes, e a penetração da armadura era de 80 mm a um alcance de 500 me 70 mm a 1.000 m. O projétil perfurante do projétil perfurante, que é o canhão principal do veículo Chihe, tinha uma penetração perfurante de 65 mm em um alcance de 500 me 50 mm em um alcance de 1.000 m, que era um aumento significativo de potência. Como resultado do teste de tiro, a taxa de acerto no veículo também foi satisfatória. O canhão de campo Tipo 90 foi modificado equipando-o com um dispositivo de mira direta para canhões antitanque e recebeu o nome formal de "Canhão de meio tanque de sete peças Tipo 3 Tipo II". O carro Chinu estava equipado com 70 munições para o canhão principal. Trinta tiros foram armazenados em uma caixa lacrada sob o chão da sala de batalha, e os 40 tiros restantes foram armazenados na agitação na parte traseira da torre. Como armamento secundário, estava equipado com uma metralhadora pesada tipo 97 (calibre 7,7 mm) no lado esquerdo da frente da sala de batalha, semelhante ao carro Chihe, e o número de munições nele montadas era de 3.670. A metralhadora torre que era instalada nos tanques médios japoneses convencionais foi abolida neste veículo. A munição da metralhadora foi colocada em uma caixa de munição de liga de alumínio e carregada usando todos os espaços, incluindo as mangas esquerda e direita do corpo do carro e a parte traseira do banco do motorista. A torre do carro Chinu estava equipada com um dispositivo giratório motorizado, mas em uma emergência, duas pessoas poderiam girar as duas alças giratórias para fazer uma curva fechada. O dispositivo de elevação de artilharia, cúpula para o comandante, escotilha e outros equipamentos foram desviados das peças do carro Chihe.

＋Defesa A torre do carro Chinu era composta por placas de aço à prova de balas com espessura de 50 mm na frente, 25 mm na lateral / traseira e 10 mm na parte superior, que foram unidas por soldagem. Olhando para a torre de cima, ela tinha uma forma hexagonal. Era um tamanho incomumente grande para uma torre equipada com um canhão tanque classe 7,5 cm, mas isso é quase o mesmo que o suporte do canhão de campo Tipo 90 que foi capaz de ser disparado em um grande ângulo de elevação porque não houve tempo para modificá-lo Isso ocorre porque ele foi desviado como estava. A carroceria do carro Chinu era quase igual à do carro Chihe, mas o diâmetro do anel da torre foi expandido para 1.700 mm para montar esta enorme torre. A carroceria do carro tinha uma estrutura tridimensional na qual uma moldura era composta por colunas de aço e coberta por placas de aço à prova de balas por fora, e era soldada em quase toda a superfície. A espessura da blindagem da carroceria do carro era de 50 mm na frente, 20 a 25 mm na lateral, 20 mm na parte traseira, 12 mm na parte superior e 8 mm na parte inferior. Esta carroceria tinha uma estrutura estanque até uma altura de cerca de 1 m do solo, e o interior do carro era dividido em uma sala de batalha frontal e uma sala de máquinas traseira por uma parede divisória central. Esta antepara era feita de amianto com um núcleo de fio de latão e 15 cm de aço de latão, e um material à prova de som à prova de fogo foi preenchido para evitar que o ruído do motor entrasse diretamente na sala de batalha. Além disso, a placa inferior na parte inferior do motor era fornecida com uma janela de inspeção e um orifício de descarga para drenar o óleo e os tanques.

＋Mobilidade O motor instalado no carro Chinu era o mesmo motor a diesel V12 refrigerado a ar tipo 100 controlado do carro Chihe, e a saída e a velocidade de rotação eram de 240hp / 2.000 rpm. Este motor refrigerado a ar tipo 100 controlado foi desenvolvido e instruído pelo Exército, e apresentava a maior potência de qualquer motor tanque japonês na época. O motor estava localizado no centro da parte traseira da carroceria do carro, o tanque de combustível principal foi montado sob a bateria de armazenamento traseira e o tanque de combustível auxiliar foi montado no lado direito da carroceria. O volume total desse tanque de combustível era de 330 litros, e o reabastecimento era feito carregando tambores no caminhão. A torre do carro Chinu tinha um calibre maior do que o carro Chihe, e a torre também ficou maior e mais pesada, então a suspensão também foi reforçada. Primeiro, a altura do veículo foi ajustada, e a primeira e a sexta rodas foram equipadas com suspensões independentes, e as quatro rodas centrais foram equipadas com duas suspensões gangorra. Além disso, a mesma pista do carro Chihe foi usada, e ferro fundido de alta dureza e alto teor de manganês foi usado para evitar o desgaste devido à corrida em terrenos acidentados.

<Tipo de reservatório de 3 médio> comprimento do corpo: 5.73m Largura total: 2.33m Altura total : 2.61m total peso : 18.8t Técnica: 5 pessoas de motor: tipo Controlled 100 4 tempos de tipo V 12 cilindros a diesel refrigerado a ar de saída máxima : 240hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 38,8km / h Alcance de cruzeiro: 210km Armados: Tipo 3 38,4 calibre 7,5 cm tanque tipo II x 1 (70 tiros) 　　　　　　　 Tipo 97 no veículo 7,7 mm metralhadora pesada x 1 (3.670 tiros) Espessura da armadura: 8 ~ 50 mm

Especificações de arma

<Referência> , "Panzer, edição de abril de 2004 dos tanques nos Estados Unidos e no Japão, que desapareceu sem experimentar o combate Tanque Médio vs M7 no confronto das três fórmulas" Branco 　Ishimitsu Autor Argonauta , "Panzer 2009 pode emitir um Exército Japonês Tipo 3 Tanque médio vs tanque pesado P40 do Exército da Itália "Autor Yukio Kume Argonaut ," Panzer 2021 Equação Tipo 3 / quatro de abril / cinco fórmulas na pegada do tanque de seu desenvolvimento, "Yoshikawa KazuAtsushi Autor Argonaut -" Panzer 2013 9 e a edição de maio do Tanques do Exército Imperial armado tanque arma-metralhadora (abaixo) "Noboru Takahashi Argonaut ," Panzer No. Julho 2006 75 mm canhão M3 vs 75 mm Tipo 3 canhão "Autor Hikari Shiraishi Argo Notes Inc. ," Tanques japoneses e veículos blindados " Argonauta , "Grande potência Conjunto do Exército Japonês de dezembro de 2010 / Tipo 3 em tanques e Tipo 2 Ho-I" Kunihiro Suzuki / Yuichi Urano / Yasushi Kunimoto 　declaração em co-autoria de Galileo publicada ・ "Grande Força Maio de 2005 Edição Exército Japonês Tipo 3 / Tipo 4 / Type 5 Medium Tank "por Tamio Nekoyama / Takao Ichido Galileo 　Publishing ・" Tanks of the World (1) 1ª e 2ª Guerras Mundiais "Galileo publicado por" Imperial Army and Navy Combat Vehicles "Delta Publishing e" Tanks of the World 1915- 1945 "por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Arquivo de armas mais forte do mundo da edição definitiva " por Ochiai Kumaichi Gakken・ "Tanque japonês do pós-guerra" por Kosei Miharu / Ichinohe Takao Kamado ・ "Dissecção completa! O veículo de combate mais forte do mundo" Yosensha ・ "Diretório de tanques 1939-45" Koei

Tipo 1 Chi-He

 Tipo 1 Chi-He

＋Desenvolvimento Ao contrário do seu número de ano "1", o tanque Chi-He Tipo 1 ainda não havia tomado forma no ano imperial de 2601 (1941), quando estava programado para ser concluído. A razão é que a produção em massa de veículos existentes recebeu prioridade máxima devido ao afundamento da Guerra Sino-Japonesa, e a pesquisa sobre novos tanques teve que ser continuada em detalhes. De maio a setembro de 1939, na Batalha de Khalkhin (rio Harha), onde as tropas japonesas e soviéticas se enfrentaram na fronteira entre a Manchúria e a Mongólia Exterior, eles enfrentaram os tanques leves soviéticos T-26 e os tanques rápidos BT, que são superiores ao poder de fogo. Os tanques japoneses sofreram grandes danos e os líderes do Exército japonês ficaram fortemente cientes da necessidade de novos tanques com poder de fogo e defesa aprimorados. Então, foi decidido desenvolver um novo tanque com o nome secreto de "carro Chihe", e o desenvolvimento da carroceria do carro foi iniciado em 1940. Além disso, com base nas lições aprendidas na Batalha de Khalkhin, a pesquisa sobre um novo canhão tanque de 47 mm com alta velocidade inicial e alta penetração de blindagem foi iniciada em agosto de 1939, a fim de melhorar a capacidade de combate antitanque do tanque médio Tipo 97 (Veículo Chiha) Foi decidido que esta arma também seria instalada no veículo Chi-Ha. Este novo canhão tanque de 47 mm foi concluído em 1942 e foi formalizado em abril do mesmo ano como o "Canhão tanque completo de 47 libras". O tanque médio Tipo 97 equipado com a nova torre equipada com esta arma é chamado de "tanque médio Tipo 97 modificado" e "Novo veículo Chiha da torre" e foi colocado em batalha desde maio de 1942. Por outro lado, para o carro Chihe, a carroceria do protótipo foi finalmente concluída em setembro do mesmo ano, e um teste foi realizado na Mitsubishi Heavy Industries. Após o teste, ajustes detalhados foram feitos, e não foi até junho de 1943 que o desenvolvimento do carro Chihe foi concluído. O tanque médio Chi-Ha Tipo 1 é basicamente uma versão melhorada do tanque médio Chi-Ha Tipo 97, e como ele desviou muitos componentes do tanque médio Chi-Ha Tipo 97, ele se parece e se parece com o tipo 97 Chi-Ha tanque médio com a mesma torre do tanque médio Chi-Ha Tipo 1. Era muito semelhante, mas havia muitas diferenças quando visto em detalhes. Primeiro, a placa de blindagem frontal do corpo foi alterada da configuração de junta de rebite convexa do tanque médio Tipo 97 para a configuração de parafuso plano e soldagem do tanque médio Tipo 97. O tanque médio Tipo 97 foi equipado com um farol no centro da frente do corpo, mas o tanque médio Chi-Ha Tipo 1 foi equipado com dois faróis, um em cada um dos para-lamas esquerdo e direito. Em seguida, quando visto de lado, o pára-lama dianteiro estava até o centro da roda de arranque no tanque médio Tipo 97, mas o pára-choque foi estendido para a extremidade dianteira da roda de arranque no tanque médio Tipo 97. O comprimento da casa das máquinas era até a frente da roda guia no tanque médio Tipo 97 Kai, mas no tanque médio Chi-Ha Tipo 1, a casa das máquinas estava pendurada atrás da roda guia devido ao motor maior.

＋Produção e implantação da unidade Embora o tanque Chi-He Tipo 1 tenha sido concluído, o início da guerra contra os Estados Unidos e a Grã-Bretanha foi favorável, e parecia que não havia necessidade de se preocupar em investir em novos equipamentos de fábrica. Era sabido que o canhão de baixa velocidade inicial Tipo 97 Goho 7, que é o canhão principal do tanque médio Tipo 97, era impotente contra o tanque leve M3 inimigo, mas já era um conjunto de alta velocidade inicial. Tanque médio Tipo 97 modificado com uma nova torre equipada com um canhão de tanque 47-ga. O tanque médio Chi-Ha Tipo 1, que tem a mesma torre do tanque médio Chi-Ha Tipo 97 e difere apenas no corpo, foi negligenciado pelo Exército por quase dois anos. No entanto, quando a situação de guerra se agravou, houve uma demanda crescente por novos tanques e, em resposta a isso, um teste de operação pública de um conjunto de tanques médios foi realizado a partir do final de fevereiro de 1944. A produção em massa começará na primavera do mesmo ano. No ano anterior, 15 conjuntos de tanques médios haviam sido feitos para produção experimental, mas quando 155 carros foram produzidos em massa em 1944, a partir do final do mesmo ano, o tanque médio tipo 3 (carro Chinu) que deveria ser chamado de " novo turret Chihe car ") Foi mudado para produção. No entanto, também há um documento que o número total de tanques médios produzidos é de 587. A 2ª Divisão de Tanques, que defendia as ilhas Luson e Leyte nas Filipinas a partir do final de 1944, estava equipada com um conjunto de tanques médios como principal tanque de batalha, juntamente com o Tanque Médio Chi-Ha Tipo 97 Kai. Fora das Filipinas, todos os tanques Tipo 1 Chi-He foram implantados nas tropas do interior. São conhecidos o 19º Regimento de Tanques (Kurume), o 29º Regimento (Chiba), o 30º Regimento (Narashino), o 5º Regimento de Tanques (Saitama), etc. No entanto, os tanques de batalha principais para a batalha principal foram planejados para serem tanques Chi-To Tipo 3 ou Tipo 4, e os tanques Chi-To Tipo 1 foram enviados para missões auxiliares.

＋Poder de ataque O canhão principal do tanque Chi-He Tipo 1, o Píer de Armadura Tipo 47, tem uma velocidade de cano de 2.450 mm, uma velocidade de cano de 810 a 832 m / seg, uma cadência de tiro de 10 tiros / minuto e penetração de armadura ao usar um conjunto de conchas perfurantes, era de 65 mm a uma distância de 500 me 50 mm a uma distância de 1.000 m. O projétil de 47 mm para o canhão principal foi equipado com 121 tiros (100 tiros para o Tanque Médio Tipo 97 Kai). 30 tiros em um contêiner de 6 tiros à esquerda e à esquerda traseira do artilheiro, 30 tiros no lado direito traseiro da torre, 12 tiros no lado direito do assento do comandante, 7 tiros no lado esquerdo traseiro da torre , e 42 tiros na sala de batalha foram colocados sob o chão. Como armamento secundário, como o Tanque Médio Tipo 97 Kai, foi equipado com uma metralhadora pesada Tipo 97 (calibre 7,7 mm) no lado esquerdo da frente da sala de batalha e no lado esquerdo da parte traseira da torre. 4.220 metralhadoras de 7,7 mm foram montadas, a metralhadora foi montada na frente do assento do artilheiro, e a metralhadora foi montada no lado direito traseiro da torre. O giro da torre e a elevação do canhão principal são do tipo manual usando uma alça, e o mecanismo de giro do canhão principal pelo descanso de ombro que estava no tanque médio Tipo 97 foi abolido. O número de membros da tripulação na torre foi aumentado de dois para três no tanque médio Tipo 97, e o comandante pode se concentrar no comando, o que contribuiu para melhorar o poder de combate do tanque médio Tipo 97.

＋Defesa O tanque médio Chi-Ha Tipo 1 não parece ser muito diferente do tanque médio Tipo 97, exceto que o tamanho do corpo é um pouco maior, mas a espessura da armadura foi reforçada para um máximo de 50 mm e o corpo e a torre foram uma estrutura soldada. O significado é excelente. De acordo com um teste realizado pelo Exército, a carroceria soldada do carro poderia resistir ao close-up de um obus de 15 cm, mas a carroceria rebitada se desfez devido à explosão. A espessura máxima da blindagem foi aumentada para 50 mm, tornando-a capaz de suportar o canhão de 37 mm do tanque leve M3.

＋Mobilidade O motor do Tipo 1 Chi-He foi equipado com um motor a diesel controlado, tipo 100, refrigerado a ar, recentemente projetado. Um motor controlado é um termo geral para um grupo de motores que compartilham as dimensões padrão de um único cilindro, e o número máximo de cilindros em um conjunto de tanques médios era 12. Com um diâmetro de cilindro de 120 mm, um curso de pistão de 160 mm e uma potência do tipo pré-combustão de 240 cv (170 cv para o tanque médio Tipo 97), ele ostentava a potência máxima de um motor diesel tanque japonês na época . Se o peso do tanque ultrapassar 13 toneladas, o número de navios de transporte com guindastes para içá-lo é limitado a 8.000 toneladas ou mais, e há restrições ao transporte para o sul. No entanto, se fosse inferior a 17 toneladas, poderia ser transportado por água no Shigemon Mifune Tipo 99. Portanto, o tanque Chi-He Tipo 1 com um peso de combate de 17,2 toneladas era o limite que poderia ser transportado pelo Shigemon Mifune Tipo 99.

<Tipo 1 Chi-He > Comprimento total : 5,73m Largura total : 2,33m Altura total : 2,38m Peso total : 17,2t Tripulação: 5 pessoas Motor: Tipo controlado 100 4 tempos tipo V, 12 cilindros, diesel refrigerado a ar Máximo potência: 240 hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 44 km / h Alcance de cruzeiro: 210 km Armados: Conjunto de arma de tanque de 47 mm calibre 48 x 1 (121 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora pesada de 7,7 mm no veículo tipo 97 x 2 (4.220 tiros) Espessura da armadura: 8 -50mm

Especificações de arma

<Referência> - "Grand Power Conjunto do Exército Japonês de dezembro de 2010 / Tipo 3 em tanques e Tipo 2 Ho-I" 　Declaração de Kunihiro Suzuki / Yuichi Urano / Yasushi Kunimoto de autoria de Galileo publicada - "Grand Power 2004 maio edição do Japão" Tanques militares (2) "por Yoshikazu Made, Galileo Publishing ," World Tanks (1) 1st e 2nd World Wars "Galileo Publishing ," Grand Power April 2001, Organization of Japanese Armored Units "・ Equipment (3)” por Makoto Shikinami Delta Publishing ・"Imperial Army and Navy Combat Vehicle" Delta Publishing ・ "Panzer July 2015 Issue Confrontation Set Tanque médio 57 mm montado contra cruzado Mk.III" por Yukio Kume 　Argonaute , "Pantzer setembro 2013, Tanque do Exército Imperial armado e no veículo Arma (abaixo) "por Noboru Takahashi, Argonaute ," Panzer junho de 2011, tanque médio completo (57 mm) vs. III tanque tipo L) "Tadamasa Miyanaga, Argonaute ," Panzer julho de 1999, tanque japonês no final da guerra " Ryutaro Ibuki, Argonaute , maio de 2006, tanque médio completo do exército japonês (Chihe) ”Noboru Takahashi Escrito por Argonaute ," Pantzer agosto de 1999, tanque médio completo vs M13 / 40 "por Mitsuru Shiraishi, Argonaute ," Tanques e veículos blindados japoneses "Argonaute ・ "Tanks of the World 1915-1945" por Peter Chamberlain / Chris Ellis Dainippon Painting ・ "Tank Directory 1939-45" Koei