Al-Khalid / Tanques 90-II

Al-Khalid / Tanques 90-II

● desenvolvimento , "Al-Khalid" (Al-Khalid: primeiros senhores da guerra do Islã, conhecido pelo apelido de "Espada de Alá") tanque é um MBT que o Paquistão foi o primeiro desenvolvimento doméstico. No entanto, a tecnologia industrial do Paquistão na época tornava impossível para os fabricantes domésticos desenvolverem novos MBTs, de modo que a cooperação técnica foi obtida de um fabricante de armas chinês com laços políticos estreitos. O plano de desenvolvimento do MBT doméstico foi anunciado em 1988 e aprovado pela Comissão de Defesa Nacional em 1990, e um contrato de desenvolvimento foi assinado com a NORINCO (Northern China Industry Co., Ltd.). O tanque Al-Khalid é chamado de "tanque 90-II" na China, e a NORINCO planejava exportar o tanque 90-II não apenas para o exército paquistanês, mas também para o exterior desde o início. Considerando a tecnologia industrial do Paquistão, o trabalho de desenvolvimento do MBT doméstico foi planejado em quatro etapas. Segundo ele, numa primeira fase, o tanque tipo 59 fabricado na China de propriedade do exército paquistanês será atualizado com o fuzil L7 105 mm do Exército Real do Reino Unido equipado com o fuzil tipo 83 calibre 51 105 mm produzido internamente pela China. Na segunda fase, o tanque chinês Tipo 69-II será montado e fabricado e, na terceira fase, o tanque chinês Tipo 85-II será produzido em conjunto para cultivar as capacidades técnicas necessárias para a produção e, por fim, a etapa foi produzir o tanque de Al-Halid. Com base neste plano, a Taxila Heavy Industries do Paquistão iniciou a produção do tanque 85-II AP, que é a especificação militar paquistanesa do tanque 85-II em meados da década de 1990, e mais de 300 foram produzidos e implantados no exército paquistanês. .. O primeiro protótipo do tanque Al-Halid, testado pelo Exército do Paquistão em agosto de 1991, tinha 45% de seus componentes do MBT chinês existente (10% do tanque Tipo 59 e 15% do 69-II). Tanque Tipo 10, 20% foi desviado (do tanque Tipo 85-II), e os 55% restantes foram desenvolvidos recentemente. Como o tanque 85-II AP, o canhão principal foi equipado com um canhão deslizante de 125 mm de calibre 51 e também adotou um dispositivo de carregamento automático para a munição do canhão principal. No final do regime da ex-União Soviética, a China adquiriu um direito de produção licenciado para o canhão deslizante de 125 mm calibre 51 2A46, que é o canhão principal do tanque T-72 fabricado no país, e sua munição. (Kassetka: Cassete ) Também obtivemos sucesso na produção nacional de um dispositivo de carregamento automático. Eles se tornaram equipamentos padrão em MBTs de fabricação chinesa desde o tanque Tipo 96, e também foram introduzidos no tanque de Al-Halid. O FCS (Fire Control System), primeiro protótipo do tanque Al-Halid, foi equipado com um tanque de fabricação chinesa desenvolvido pela NORINCO. Como o tanque Tipo 85-II, o casco e a torre tinham uma estrutura totalmente soldada de aço laminado à prova de balas, com blindagem composta desenvolvida na China na frente do casco e na frente / lateral da torre. Além disso, caixas ERA (blindagem reativa) desenvolvidas na China foram fixadas em cada parte do corpo e na torre. Quanto ao motor, a potência do motor instalado no MBT chinês existente era insuficiente, de modo que o motor a diesel turboalimentado de 12 cilindros e 12 cilindros tipo V MT396 fabricado pela MTU da Alemanha, que foi licenciado e produzido pela China para navios. (Saída 1.200 cv) foi instalado. A transmissão foi equipada com a transmissão automática alemã ZF LSG3000 (4 velocidades à frente / 2 velocidades reversas) usada no tanque italiano C1 Ariete e no tanque coreano K1. O segundo protótipo do tanque de Al-Halido que foi subsequentemente desenvolvido foi equipado com um avançado FCS de fabricação ocidental e foi equipado com um motor a diesel de 12 cilindros refrigerado a líquido "Condor" (Condor) CV12-1200TCA tipo V fabricado pela Perkins do Reino Unido -Estava equipado com um power pack que combinava um motor (potência de 1.200 cv) e uma transmissão automática ESM500 (5 marchas à frente / 2 marchas a ré) fabricadas pela SESM da França. No entanto, este veículo não foi adotado porque foi considerado muito caro para fabricar e seu desempenho seria significativamente reduzido no ambiente quente do sul do Paquistão. Então, em agosto de 1996, o exército paquistanês assinou um contrato de compra com a fábrica ucraniana VO Maruisheu para 320 tanques T-80UD, então o tanque Al-Halid foi alterado para o tanque Al-Halid em consideração à manutenção e abastecimento. equipado com um motor diesel turboalimentado 6TD-2 de 6 cilindros e 6 cilindros opostos horizontalmente (potência 1.200 cv), que é a mesma série do motor diesel 6TD (potência 1.000 cv) do tanque de -80UD. Além disso, a fim de vender tanques de Al-Halido no exterior como um meio de ganhar moeda estrangeira, está planejado o desenvolvimento de um tipo de alto desempenho (nome chinês: tanque do tipo 90-IIA) para exportação, MT871 V tipo 12 cilindros líquido fabricado pela MTU. Um pacote de potência que combina um motor diesel turboalimentado a frio ou um motor diesel turboalimentado AVDS-1790-9AR V de 12 cilindros refrigerado a ar (ambos com uma potência de 1.200 cv) fabricado pela Teredyne Continental dos Estados Unidos e um Transmissão automática LSG3000. Foi planejada para ser equipada com um avançado FCS fabricado na região oeste. No entanto, o Paquistão conduziu um teste nuclear em maio de 1998, e os países ocidentais que se opuseram a ele proibiram o uso de armas no Paquistão, impossibilitando a obtenção de componentes, e o desenvolvimento dos tanques 90-IIA foi interrompido. Demorou muito para desenvolver o tanque Al-Halid, mas após um teste de avaliação realizado na área deserta do Paquistão em 1998, foi decidido adotar o tanque Al-Halid como o próximo MBT do exército paquistanês. feito. De acordo com o anúncio oficial deste teste, o tanque Al-Halid disparou contra um alvo móvel a 2.000 m de distância enquanto se movia a uma velocidade de 40 km / h, demonstrando uma taxa de precisão de 85%. A Taxila Heavy Industries, que ganhou experiência na produção de tanques com tanques 85-II AP, começou a se preparar para a produção em massa de tanques Al-Halid em 1999 e, em 20 de julho de 2001, os primeiros 15 tanques Al-Halid eram do exército paquistanês. Foi implantado na própria unidade de combate de. O exército paquistanês planeja introduzir 600 tanques Al-Halid como sucessores de seu obsoleto MBT chinês atual, com 220 unidades implantadas a partir de 2009. O Paquistão não está apenas produzindo tanques Al-Halid para seu próprio exército, mas também tentando vendê-los a cada país como um meio de ganhar moeda estrangeira. O Exército da Malásia e o Exército da Arábia Saudita consideraram o recrutamento temporário e realizaram um teste de avaliação, mas no final não foi adotado. Foi relatado que o exército do Sri Lanka decidiu adotar 22 tanques Al-Halido em maio de 2008, mas dizem que a ordem foi cancelada depois disso, então não está claro. Por outro lado, o tipo de tanque de produção Al-Khalid é chamado de "tanque do tipo 90-IIM" na China, e a NORINCO manteve o tanque do tipo 90-IIM em Abu Dhabi em março de 2001 com o nome de "MBT-2000". Começando pela exibição na exposição de armas "IDEX 2001", estamos tentando vender para cada país. Até o momento, o Exército de Bangladesh (44 carros) e o Exército de Mianmar (quantidade desconhecida) decidiram usar tanques MBT-2000, e o exército marroquino também adotou 150 tanques VT-1A, que são versões aprimoradas dos tanques MBT-2000. Há. O exército peruano também planejava introduzir tanques 80-120 VT-1A, mas o negócio não foi fechado porque a fábrica de Marlyshew se recusou a fornecer o motor diesel 6TD-2 para o tanque VT-1A. Além disso, o Paquistão está desenvolvendo atualmente uma versão melhorada do tanque Al-Halido, o tanque Al-Halid II, que modernizou o FCS, melhorou a proteção da blindagem e está equipado com um motor a diesel recentemente desenvolvido com uma potência de 1.500 hp. A introdução da função C4I está planejada.

● corpo da estrutura e torre de tanques Al-Khalid são ambos uma estrutura soldada de aço balístico laminado, na frente do corpo do veículo e torre são introduzidos armadura composta desenvolvida na China. Além disso, na superfície da carroceria do carro e da torre, uma caixa ERA é firmemente montada como uma contramedida contra balas de carga moldadas. O corpo do tanque Al-Halid é semelhante em tamanho e forma ao do antigo tanque soviético T-72, e a condição real desse tanque pode ser chamada de "versão do Paquistão do tanque T-72". A China obteve secretamente vários tanques T-72M capturados pelo exército iraniano durante a Guerra Irã-Iraque em meados da década de 1980, e os investigou e analisou minuciosamente para o desenvolvimento de tanques subsequentes. Por esta razão, o corpo do tanque Al-Halid usa o design do tanque T-72 como é para muitas peças. Por outro lado, a torre do tanque Al-Halid é muito diferente da torre hemisférica fundida do tanque T-72 e, como a torre do tanque 85-II AP, é adotada uma estrutura soldada composta por superfícies planas. ing. O canhão principal, o canhão de 125 mm de calibre 51, é quase igual ao canhão de 125 mm 2A46 montado no tanque T-72, e o cano está equipado com um evacuador de fumaça e uma manga térmica. O exército paquistanês também está considerando temporariamente a introdução de um canhão de cano liso de 120 mm de fabricação ocidental na fase de desenvolvimento do tanque Al-Halid e, de 1992 a 1998, foi feito pelo alemão Rheinmetall ou pelo GIAT francês de cano liso de 120 mm. Um teste de tiro é sendo conduzido com um furo liso montado em um tanque de Al-Halid. Essas armas de cano liso de 120 mm de fabricação ocidental superaram a pistola de cano liso 2A46 de 125 mm em termos de desempenho, mas sua adoção foi adiada devido aos custos de aquisição mais elevados do que a 2A46. O layout interno do tanque Al-Halid é um layout ortodoxo com a parte frontal do corpo sendo a cabine, a parte central do corpo sendo a sala de batalha equipada com uma torre de círculo completo e a parte traseira do corpo sendo a sala das máquinas. A sala de batalha no centro do veículo está equipada com um dispositivo de carregamento automático integrado com o paiol de munição da arma principal na parte inferior, e a tripulação é três porque o carregador não é mais necessário. O número de munições principais carregadas é 39, das quais 22 munições e cargas são carregadas no paiol de munição principal, e a cadência de tiro do canhão principal é de 10 a 12 tiros / minuto. O ângulo de elevação do canhão principal quando carregado é fixado em 4 graus 15 minutos. A munição principal é APFSDS (bala blindada alada estável com cano, velocidade do cano 1.760 m / seg), HEAT (granada antitanque, velocidade do cano 850 m / seg), HE-FRAG (efeito de fragmento) Uma granada, velocidade do cano 950 m / seg) foi desenvolvido. De acordo com o NORINCO, quando o APFSDS é usado, ele pode penetrar RHA (placa de armadura homogênea) de 460 mm de espessura em um alcance de 2.000 m. O FCS do tanque Al-Halid usa o mesmo "IS FCS-212" (Sistema de Controle de Fogo Estabilizado de Imagem 212) de fabricação israelense que o tanque chinês Tipo 96 e o ​​comandante. O local estável de dois eixos para artilheiros incorpora um sistema de visão noturna de amplificação de imagem de segunda geração para melhorar as capacidades de combate noturno. O computador balístico também foi atualizado para uma nova versão digital, melhorando a capacidade de atirar durante a viagem. Além disso, a metralhadora antiaérea de 12,7 mm equipada na cúpula do comandante no topo da torre é um novo modelo do tipo 54 (antigo tipo de produção com licença DShKM soviética) equipado no MBT chinês convencional. Foi alterado para o Tipo 85 (antigo tipo de produção com licença NSVT soviética), que tem um ângulo de depressão / elevação de -4,5 a +70 graus, uma cadência de tiro de 650 a 700 tiros / minuto e um alcance efetivo de 1.600 m. .. O dispositivo de funcionamento do tanque Al-Halid são as rodas-guia dianteiras esquerda e direita da carroceria do veículo, seis rodas de duas carreiras em cada lado suportadas por suspensão com barra de torção, rodas traseiras esquerda e direita de arranque e três partes superiores de um lado . É composto por um anel de suporte e uma trilha de pino duplo / bloco duplo com almofadas de borracha removíveis, a parte superior da qual é coberta por uma saia lateral, que tem um bloco ERA dividido na primeira metade e uma saia dividida na segunda meia É uma saia de borracha. O motor do tanque Al-Halid é um motor diesel turboalimentado 6TD-2 de 6 cilindros com refrigeração líquida e 6TD-2 horizontalmente oposto (potência 1.200 cv) desenvolvido pelo Kharkiv Machinery Manufacturing Design Bureau (KhKBM) na Ucrânia. Este motor é uma potência melhorada do motor a diesel 6TD instalado no tanque T-80UD e é projetado para ser mais compacto do que o motor a diesel V12 instalado na série de tanques T-72. Há um mérito de que o volume do motor sala pode ser salva. Por outro lado, a transmissão do tanque Al-Halido é uma transmissão automática ESM500 (5 marchas à frente / 2 marchas reversas) fabricada pela SESM da França. A transmissão ESM500 também é usada no mais recente MBT francês, o tanque Leclerc, o que garante alto desempenho e confiabilidade. Devido a esta suspensão, o tanque Al-Halid demonstra capacidade de manobra com uma velocidade máxima em estrada de 72 km / he um alcance de cruzeiro de 500 km.

<Tanque de Al-Halid> Comprimento total : 10,35m Comprimento do corpo: 6,90m Largura total: 3,372m Altura total : 2,30m Peso total : 46,0t Tripulação: 3 pessoas Motor: 6TD-2 2 tempos horizontalmente opostos 6 cilindros líquidos diesel turboalimentado resfriado Potência máxima: 1.200 cv / 2.600 rpm Velocidade máxima: 72km / h Alcance de cruzeiro: 500-550km Armados: 51 calibre 125mm canhão deslizante 2A 46 x 1 (39 tiros) 　　　　　　　 85 tipo 12,7 mm metralhadora pesada x 1 (500 tiros ) 　　　　　　　 86 metralhadora tipo 7,62 mm x 1 (3.000 tiros) Armadura: Armadura composta

<Referências> ・ "Edição Pantzer de dezembro de 2010 O mercado mundial de tanques crescendo devido ao escoamento de tanques de terceira geração" por Osamu Takeuchi Argonaute 　Co. , Ltd.・ "Edição Pantzer de março de 2001 Progresso recente na modernização do tanque chinês" Taisei Autor Argonaut Ugaki - "Tanques especiais desconhecidos da China de janeiro de 2018 Panzer" MIYANAGA TadashiSusumu / Mitaka Satoshi co Argonaut , "Panzer 1999 Dezembro edição notícias no exterior" Argonaut , "Panzer fevereiro 2000 Overseas News" Argonaute março de 2001 Panzer Overseas News Argonaute janeiro de 2002 Panzer janeiro de 2002 Overseas News Argonaute Dezembro de 2017 Panzer Military News "Argonaute ," AFV 2021-2022 in the World "Argonaute ," Grand Power September 2004 Issue Chinese Tank Development History (4) "por Miharu Kosei Galileo Publishing ," Tanks in the World (2) Second World " Post-War-Modern Edition "Delta Publishing ," World Combat Vehicles "por Jason Turner Sanshusha ," New World Main Tank Catalog "Sanshusha ," Tank Mechanism Picture Book "por Shin Ueda Grand Prix Publishing ・ "Tank Directory 1946-2002 Edição Atual" Koei

M50 Ontos

 M50 Ontos

O M50 Ontos é um veículo antitanque exclusivo equipado com seis rifles sem recuo de 106 mm, desenvolvido em uma reunião de baixo custo entre a Detroit Arsenal e Alice Charmers Works de agosto a setembro de 1951. Ele se originou da política de desenvolvimento de um veículo com rastreamento de mobilidade usando um chassi de uso geral. Com o objetivo de apoiar as unidades de infantaria, no dia 25 de outubro do mesmo ano, foi decidido desenvolver diversos tipos de variantes utilizando este novo chassi, e os trabalhos em grande escala foram iniciados. Dois deles eram veículos blindados de transporte de pessoal, um era o T55 de corpo curto, que acomodava seis soldados, e o outro era o T56 de corpo longo, que acomodava dez soldados. Os quatro tipos restantes são tipos de rifle autopropelido sem recuo, o T164 com quatro rifles sem recuo de 106 mm e metralhadoras de 7,62 mm, o T165 com quatro rifles sem recuo de 106 mm, o T166 com um rifle sem recuo de 106 mm e era um T167 equipado com 10 106 mm rifles sem recuo. Destes, o T55 e o T56 eram protótipos, mas não foram adotados como veículos blindados de transporte de pessoal, e o T164 e o T167 foram descontinuados na fase de planejamento. Os protótipos do T165 e T166 foram submetidos a testes operacionais conduzidos desde julho de 1952 e, como resultado, foi considerado que o T165 mais versátil era superior, e melhorias foram feitas em fevereiro de 1993. T165E1 foi encomendado para 24 carros. Além do Exército dos EUA, o Corpo de Fuzileiros Navais também participou do teste T165E1, e 10 desses 24 carros foram convertidos para o T165E2 com outras melhorias. Foi formalizado como (rifle automotor M50 múltiplo 106 mm) e ao mesmo tempo recebeu o apelido de "Ontos" (grego para coisas e eventos). No entanto, o M50 Ontos não foi adotado pelo Exército, e a produção começou com pedidos feitos apenas pelo Corpo de Fuzileiros Navais. A produção deste carro foi realizada na Alice Chalmers Works de agosto de 1955 a novembro de 1957, e um total de 297 carros foram concluídos. O M50 Ontos foi equipado com seis rifles sem recuo M40A1C 106 mm desenvolvidos pela Watervliet Arsenal, três de cada lado. Destes rifles sem recuo de 106 mm, dois canhões dispostos do lado de fora foram equipados fixamente com o canhão padrão M8C de 12,7 mm da Remington em linha com a linha de visão e foram usados ​​como equipamento de mira para rifles sem recuo ... O layout interno do M50 Ontos era uma sala de batalha com um assento do motorista no lado esquerdo da frente do veículo e uma sala de máquinas no lado direito da frente, e uma torre giratória muito pequena T149E5 após o centro do veículo . O rifle sem recuo de 106 mm de armadura principal M40A1C foi equipado com três portões cada um por meio de pilares fixados à esquerda e à direita da torre. A torre T149E5 era um tipo de giro limitado com 40 graus cada à esquerda e à direita, e o rifle sem recuo de 106 mm podia ser levantado e abaixado na faixa de -10 a +20 graus. A torre foi girada sobre um eixo e o rifle sem recuo de 106 mm foi levantado e abaixado manualmente, e a torre também foi equipada com uma metralhadora M1919A4 de 7.62 mm de armamento secundário e um periscópio M20A3C de artilheiro. Dois tipos de munição para o rifle sem recuo de 106 mm são usados, HEAT (granada antitanque) para alvos blindados e HEP (granada adesiva) para alvos blindados / não blindados, e um total de 18 cartuchos são usados ​​no armazenamento de munição colocado na batalha quarto. Estava contido. Uma grande porta dupla foi instalada na superfície traseira do veículo, que era usada para entrar e sair dos passageiros e para retirar munições. O M50 Ontos foi inicialmente equipado com um motor a gasolina de 6 cilindros em linha General Motors modelo 302 refrigerado a líquido (potência 145 cv), mas de 1963 a 1965, 176 carros foram equipados com um Chrysler HT-361-318 V. Era substituído por um motor a gasolina V8 refrigerado a líquido (potência 180cv), e este veículo recondicionado recebeu o nome de "M50A1". O M50 Ontos foi introduzido na Guerra do Vietnã em março de 1965 e foi eficaz nas batalhas de Hue e Khe Sanh, mas, por outro lado, tinha muitos inconvenientes, como baixa manutenção e capacidade de recarregar munição apenas fora do veículo.

<Rifle autopropelido sem recuo M50 106mm> Comprimento total : 3,83m Largura total: 2,598m Altura total: 2,131m Peso total : 8,641t Tripulação: 3 pessoas Motor: GM modelo 302 4 tempos em linha 6 cilindros refrigerado a líquido gasolina Potência máxima: 145hp / 3.400 rpm Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance de cruzeiro : 185km Armados: rifle sem recuo de 106 mm M40A 1C x 6 (18 tiros) 　　　　　　　 12,7 mm metralhadora M8C x 4 (80 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A 4 x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura: 6,35 ~ 12,7 mm

<M50A1 rifle autopropelido sem recuo de 106 mm > Comprimento total : 3,83 m Largura total: 2,598 m Altura total : 2,131 m Peso total : 8,641t Tripulação: 3 pessoas Motor: Chrysler HT-361-318 4 tempos V8 gasolina refrigerada a líquido Máximo potência: 180hp / 3.450 rpm Velocidade máxima: 48,28km / h Alcance de cruzeiro: 161km Armados: rifle sem recuo 106 mm M40A 1C x 6 (18 tiros) 　　　　　　　 12,7 mm arma padrão M8C x 4 (80 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm metralhadora M1919A 4 x 1 ( 1.000 tiros) Espessura da armadura: 6,35-12,7 mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de abril de 2011 M50 Ontos, um veículo antitanque exclusivo desenvolvido na década de 1950" por Makoto Yoshimura Argonaute, 　Inc. ・ "Pantzer edição de julho de 2005, Relatório da Guerra do Vietnã" Hisashi Fujii / Yutaka Mizunashi Co-autoria de Argonaute , "Panzer April 2000, Best Selling APC M113 Series" por Hitoshi Goto, Argonaute , "Grand Power May 2010, M50 Ontos Self-Propelled Artillery" por Keita Shimauchi, Galileo Publishing , "Military in the World" Vehicle (2) Tracked artilharia automotora: 1946-2000 ”Delta Publishing ・“ Tank Mechanism Encyclopedia ”da Makoto Ueda Grand Prix Publishing ・“ Rare Weapons Encyclopedia of Japan and the World ”Diapress

artilharia autopropelida aerotransportada M56 Scorpion

 artilharia autopropelida aerotransportada M56 Scorpion

A artilharia autopropelida aerotransportada M56 Scorpion foi inicialmente desenvolvida como um veículo antitanque equipado por tropas aerotransportadas e também foi um plano elaborado nos estágios iniciais do conceito de ataque surpresa aerotransportado do Exército dos EUA. Em reunião realizada em outubro de 1948, o desenvolvimento desse veículo teve início com a solicitação de um canhão autopropelido antitanque que pudesse ser transportado por aeronaves. Inicialmente, considerou-se a montagem do canhão tanque de 90 mm T119 no corpo do tanque médio T42 (mais tarde o tanque médio M47 Patton II), que estava em desenvolvimento na época, mas no final era uma trilha leve de alumínio Foi alterado para equipar o corpo de tipo com o canhão tanque T125 de 90 mm aprimorado montado no carro T70, e foi decidido que o desenvolvimento seria feito pela Cadillac sob a égide da GM (General Motors), e o nome do protótipo de "T101" Foi feito um pedido para a produção de dois carros protótipos. Este veículo foi formalizado como "90mm Autopropulsionado M56" em 1953 porque obteve bons resultados em testes com um veículo protótipo, e ao mesmo tempo recebeu o apelido de "Escorpião". O canhão autopropelido aerotransportado do tipo de produção M56 não era muito diferente do canhão autopropelido aerotransportado protótipo T101, mas a forma do escudo de explosão do canhão principal foi alterado e o freio de boca preso à ponta do cano foi abolido. Algumas mudanças podem ser observadas, como a instalação de um conversor de jateamento que funciona como contrapeso. Além disso, a artilharia autopropelida aerotransportada T101 tinha três tripulantes, um motorista, um artilheiro e um carregador, mas a artilharia autopropelida aerotransportada M56 tem um comandante adicional que também atua como operador de rádio, o que é uma mudança perceptível . O layout interno da artilharia autopropelida aerotransportada M56 é que a parte frontal do corpo é a sala de máquinas, a parte central do corpo é a arma principal montada no suporte de armas e a sala de batalha aberta contendo quatro membros da tripulação , e a parte traseira do corpo é o principal depósito de munições para armas. Na sala de batalha, o canhão principal montado no suporte foi instalado no centro da parte frontal, e o motorista e o comandante foram dispostos no lado esquerdo traseiro, e o artilheiro e o carregador foram dispostos lado a lado na parte traseira lado direito. O motor a gasolina de 6 cilindros refrigerado a ar AOI-402-5 da Continental (potência 200cv) e a transmissão automática de tração cruzada Allison CD-150-4 da GM estão dentro do compartimento do motor na frente do veículo. (2 estágios dianteiros / 1 estágio reverso) foi instalado para acionar as rodas de partida fornecidas na frente. Uma vez que a artilharia autopropelida aerotransportada M56 foi projetada para ser leve em consideração ao transporte aéreo, as rodas são equipadas com quatro tipos de pneus de borracha com pressão de ar de 75 psi em vez do tipo usual de borracha sólida, e as rodas são equipadas com quatro rodas de cada lado.A roda de suporte superior foi abolida aumentando o tamanho de. Ao adotar rodas do tipo pneu de borracha, este veículo conseguiu reduzir a perda de resistência por hora em cerca de 24km / h em comparação com o caso de usar rodas do tipo borracha sólida. Uma barra de torção normal foi usada para a suspensão, e o tipo de esteira era um tipo de correia com uma largura de 51 mm dividida em oito para reduzir a pressão sobre o solo. O canhão principal, o canhão-tanque de 90 mm de calibre 43 M54, pode usar a mesma munição que o canhão-tanque de 90 mm usado na série de tanques Patton e é montado no suporte M88 colocado no tanque de combustível na frente da sala de batalha em um forma giratória limitada. O ângulo de giro do canhão principal era de 30 graus cada à esquerda e à direita, e os ângulos de depressão e elevação eram de -10 a +15 graus. A munição principal continha 29 cartuchos em um depósito de munição de três estágios na parte traseira do casco, mas a tampa do depósito de munição dobrou como uma plataforma do carregador e foi inclinada 180 graus para trás quando disparada. Além disso, como este veículo é leve, com peso de combate de 7,144 toneladas, ele pode ser lançado no ar por um pára-quedas, e o transporte aéreo em planador grande ou aeronave de transporte pode ser realizado sem problemas. Na Guerra do Vietnã, que estourou no início dos anos 1960, apenas a 173ª Brigada Aerotransportada usou o canhão autopropelido M56, mas este veículo não tem outra armadura além do escudo de explosão do canhão principal para redução de peso e a defesa do ocupantes é completamente considerado.Ele era usado principalmente para escoltas de comboio, porque não era. Devido ao desenvolvimento do sucessor do tanque leve aerotransportado M551 Sheridan em meados da década de 1960, toda a artilharia autopropelida aerotransportada M56 havia sido aposentada em 1968, quando o lançamento da unidade aerotransportada de tanques leves M551 começou.

<Artilharia autopropelida antitanque aerotransportada M56> Comprimento total : 5,842m Comprimento do corpo: 4,557m Largura total: 2,573m Altura total: 2,004m Peso total : 7,144t Tripulação: 4 pessoas Motor: Continental AOI-402-5 4- curso horizontalmente oposto de 6 cilindros refrigerado a ar Potência máxima de gasolina : 200hp / 3.000 rpm Velocidade máxima: 45,06km / h Alcance de cruzeiro: 225km Armados: 43 calibre canhão de rifle 90mm M54 x 1 (29 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Panzer, edição de agosto de 2010, 90 mm, artilharia autopropelida M56 Scorpion" Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer, edição de setembro de 2019, fui ao Texas State Soldier Museum ★" Argonaute Co. , Ltd. Enciclopédia Visual Tank Development History ”por Nobuo Saiki Mitsutosha ,“ World Military Vehicles (2) Tracked Self-Propelled Artillery: 1946-2000 ”Publicação Delta ・“ Tank Mechanism Picture Book ”por Makoto Ueda Grand Prix Publishing

FV4401 Canhão autopropelido antitanque aerotransportado

FV4401 Canhão autopropelido antitanque aerotransportado

FV4401 Plano de montagem de rifle sem recuo duplo contencioso de 120 mm

＋Visão geral A produção em massa da série de tanques médios Centurion, que foi colocada em uso prático no final da Segunda Guerra Mundial e se tornou o primeiro MBT (tanque de batalha principal) do Exército britânico após a guerra, correu bem, seguido pelo primeiro tanque de 120 mm canhão fabricado na Europa como um tanque ocidental. Em 1951, quando o desenvolvimento do tanque pesado FV214 Concolor, que introduziu o FV214, começou a considerar o novo MBT, que seria o sucessor do médium Centurion tanque. Por trás disso estava o novo MBT (mais tarde conhecido como "tanque médio T-54", que a União Soviética estava desenvolvendo como sucessor do tanque médio T-34-85, mas os detalhes ainda eram desconhecidos na época). ser difícil de combater com o tanque médio Centurion, que é um MBT do tipo de guerra. O War Office prevê o desenvolvimento de um novo MBT do Exército Britânico com um tipo de alto desempenho que pode competir com o novo MBT soviético e um tipo de baixo preço que é inferior em desempenho, mas mais barato de fabricar. Estima-se que o exército da OMC (Pacto de Varsóvia) com a União Soviética no topo tenha uma força blindada que excede em muito a do exército da OTAN (Organização do Tratado do Atlântico Norte), e é caro compensar essa inferioridade numérica. pensei que um veículo de combate barato também era necessário. Não apenas a Grã-Bretanha, mas também a Alemanha Ocidental, aliada da OTAN, está planejando um plano semelhante e, mais tarde, colocou o caça-tanques KJP z.4-5 em ação como um complemento do tanque Leopard 1. Entre os novos MBTs do Exército Britânico, o principal tipo de alto desempenho recebeu o nome de "Tanque de Arma Média Tipo 2". Este tanque de canhão de tamanho médio Tipo 2 recebeu o número de desenvolvimento de "FV4201" e mais tarde foi incorporado como o tanque Chieftain. Por outro lado, o veículo de combate de baixo custo que complementa o tanque de canhão de tamanho médio Tipo 2 recebeu o nome de "Pródigo" (Pródigo). O projeto Prodigal recebeu o número de desenvolvimento "FV4401" e pelo menos três propostas de design foram consideradas pelo FVRDE (Estabelecimento de Pesquisa e Desenvolvimento de Veículos de Combate) em Chobam, Surrey, a oeste de Londres. .. Dos três tipos de propostas de projeto FV4401, as especificações exigidas da primeira proposta proposta são pequenas e fortemente blindadas, capazes de transporte aéreo por aeronaves de transporte, têm boa manobrabilidade e têm um alcance de cruzeiro de 500 milhas na estrada (805 km). Ele tinha um ou dois membros da tripulação e estava equipado com um rifle sem recuo de 160 mm carregado com líquido, capaz de disparar um HESH (squash de alto explosivo) de 27 kg a uma velocidade de boca de 600 m / s. Como primeira etapa do plano, um veículo de teste foi construído primeiro. O veículo foi construído usando componentes dos tanques Cromwell e Comet cruiser aposentados do Exército Britânico, com um canhão-tanque de calibre 66,7 20 libras (83,4 mm) em uma montagem giratória limitada ... A suspensão é composta por quatro rodas de um lado, duas rodas de suporte superior de um lado, uma roda guia dianteira e uma roda de partida traseira. O canhão principal tem um acionamento hidráulico embutido, mas mais detalhes estão disponíveis. É desconhecido. Além disso, embora fosse apenas uma ideia, a ideia de combinar dois veículos blindados na dianteira e na traseira também foi considerada. Depois disso, a ideia foi a mesma da vencedora do novo conselho de projeto de tanques realizado nos Estados Unidos no final de 1962, mas no caso dos Estados Unidos foi feito um modelo de forma curva, mas nos Estados Unidos Reino, mesmo o desenho não é lançado. De acordo com os registros do Museu do Tanque de Bovington, todos os veículos foram chamados de "Contenciosos" (contenciosos). O plano final do FV4401 é ainda mais excêntrico, com diagramas conceituais básicos e modelos sendo feitos. As especificações exigidas para este terceiro plano são ter a capacidade de destruir tanques inimigos e ter uma boa armadura. Um tripulante será equipado com motor fabricado pela Rolls-Royce of Derby para reduzir o peso do veículo, e o custo de produção será de até 1/4 do de um tanque pesado Conqueror. Armado com um rifle sem recuo de 120 mm BAT desenvolvido para infantaria, um carregador rotativo auto-carregável que contém sete munições e uma pequena torre giratória equipada com uma cúpula com dois periscópios no centro. Equipada com um portão de cada lado. O interior da arma principal é equipado com uma arma padrão de 12,7 mm no lado esquerdo e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm no lado direito, e o dispositivo de mira é desviado do tanque médio Centurion. O ângulo de depressão / elevação do canhão principal que usa um sistema hidráulico é de -7 a +10 graus, e um rádio é o equipamento padrão. O motor é um motor Rolls-Royce B81 em linha de 8 cilindros a gasolina refrigerado a líquido (cilindrada 6.516 cc, saída 185 cv / 3.750). Rpm). Parece uma ideia irrealizável, mas o conceito em si é semelhante ao da pistola autopropelida sem reação M50 Ontos que foi desenvolvida nos Estados Unidos na mesma época, então, se você alterar o design, como aumentar o número de tripulantes. é uma possibilidade que foi posta em uso prático. Embora o momento seja desconhecido, a partir dos resultados do teste realizado com o veículo de teste equipado com o canhão tanque de 20 libras mencionado acima antes de 1955, o FV4401 é muito trabalhoso para um membro da tripulação lutar. Foi decidido que era impossível , e o próprio plano foi cancelado. O veículo de teste restante está sendo usado como uma exibição no Museu de Tanques de Bovington. No final, o FV4401 não foi colocado em uso prático como o caça-tanques KJPz.4-5 na Alemanha Ocidental e o tanque autopropelido sem reação M50 Ontos nos Estados Unidos, mas o know-how adquirido no desenvolvimento de este veículo é paralelo.Uma vez que foi realimentado para o desenvolvimento do tanque Chieftain que foi avançado nesse sentido, pode-se dizer que não foi de todo desperdiçado nesse sentido.

<FV4401 Plano de instalação do canhão tanque contencioso de 20 libras> Comprimento total : 8,5 m Largura total: 3,10 m Altura　　　　total : Peso total :　 Tripulação: 1-2 pessoas Motor: Rolls-Royce B81 4 tempos em linha 8 cilindros líquido gasolina refrigerada Potência máxima: 185hp / 3.750 rpm Velocidade máxima:　 Alcance de cruzeiro: 805km Armados: 66,7 calibre 20 libras espingarda x 1 Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Grand Power Outubro 2014 Issue Chieftain Main Battle Tank" por Jin Goto Galileo Publishing

KJPz.4-5 KJPz.4-5 Destroyer de tanques

 KJPz.4-5 KJPz.4-5 Destroyer de tanques

Na Segunda Guerra Mundial, o exército alemão colocou em ação vários caça-tanques para compensar a falta de tanques absolutos, mas o exército da Alemanha Ocidental, que foi reconstruído em 1955, foi também o primeiro MBT doméstico após a guerra, o tanque Leopard 1 Junto com o início do desenvolvimento, começamos a desenvolver um caça-tanques para complementar isso. Inicialmente, com base no transportador de pessoal blindado HS30 fabricado pela Ispano Suiza, que foi planejado para ser introduzido da França, uma sala de batalha fixa e fechada foi montada na parte superior da carroceria do veículo e um caça-tanques equipado com um canhão de rifle de 90 mm de forma giratória limitada. Foi planejado para ser desenvolvido, mas no final da década de 1950, esse plano foi alterado para uma política de família de veículos antitanque, veículos de reconhecimento, veículos de combate de infantaria, etc. usando a suspensão de blindados HS30 transportadoras de pessoal e Hanomark Co., Ltd. O trabalho de desenvolvimento em grande escala foi iniciado pela Henchel. O novo caça-tanques foi testado três vezes de 1960 a 1965, e em 1965 foi decidido formulá-lo como "KJPz.4-5" (Kanonenjagdpanzer 4-5: caça-tanques equipado com um canhão). A produção foi iniciada. Em 1967, Hanomag e Henschel haviam produzido 375 caça-tanques cada, para um total de 750 caça-tanques KJPz.4-5. O caça-tanques KJPz.4-5 é baseado no corpo do porta-aviões blindado HS30 e tem uma sala de batalha fixa extremamente curta na parte superior do corpo, que lembra o ex-caça-tanques alemão IV. O rifle desenvolvido de 90 mm calibre 40.8 A arma foi equipada com um ligeiro deslocamento para a direita e, na sala de batalha, um motorista foi colocado no lado esquerdo dianteiro e um artilheiro foi colocado no lado direito dianteiro, imprensando essa arma. Além disso, o comandante estava atrás do motorista e o carregador estava atrás do artilheiro, tornando-o extremamente compacto no geral. O canhão de rifle de 90 mm do canhão principal é um tipo giratório limitado com 15 graus cada à esquerda e à direita e tem um ângulo de depressão e elevação de -8 a +15 graus. Munição de carga moldada foi usada, e a munição em si era comum aos tanques M47 e M48 fornecidos pelos Estados Unidos ao Exército da Alemanha Ocidental. Ao usar HEAT (granada antitanque), a velocidade do cano era de 1.145 m / seg, e o alcance efetivo era de 2.000 m, que era uma alta taxa de tiro de 12 tiros / minuto. Esta arma foi capaz de penetrar na armadura frontal de todos os MBTs soviéticos da época. Como armamento secundário, uma metralhadora MG3 de 7,62 mm fabricada pela Rheinmetall foi coaxialmente equipada no lado direito da arma principal. Na superfície superior da sala de batalha, uma escotilha dedicada é fornecida para cada ocupante que não seja o artilheiro, três periscópios são instalados na frente da escotilha do motorista e oito periscópios são instalados ao redor da escotilha do comandante. Foi equipado com um periscópio com um ampliação de 8x e uma máquina de mira direta. Além disso, em frente à cúpula para o comandante, um periscópio giratório com aumento de 6x / 8x também foi preparado, e um periscópio giratório também foi equipado para o carregador. A cúpula do comandante também foi equipada com uma metralhadora MG3 de 7,62 mm para antiaérea, que também poderia ser acoplada à escotilha do carregador, se necessário. Um holofote infravermelho poderia ser conectado ao escudo principal da arma conforme necessário, e um dispositivo de proteção NBC também era equipamento padrão. Oito lançadores de bombas de fumaça em forma de leque foram instalados na superfície superior da sala de máquinas e um porta-bagagens foi fornecido na superfície traseira da carroceria do veículo. Se você não usou um holofote infravermelho, ele caberia neste rack. Em 1972, o exército belga também decidiu adotar o caça-tanques KJPz.4-5, introduziu 80 carros sob o nome de "JPK-90" e os montou no Japão. O caça-tanques KJPz.4-5 desempenhou um papel na força blindada do exército da Alemanha Ocidental nas décadas de 1960 e 1970, mas gradualmente se opôs aos novos MBTs soviéticos, como o T-64 e o T-72, com blindagem composta com canhões de 90 mm. A falta de poder da armadura foi revelada. Além disso, como a capacidade dos mísseis guiados antitanque melhorou na década de 1980, alguns caça-tanques KJPz.4-5 serão equipados com lançadores de mísseis antitanque TOW de fabricação americana na superfície superior da sala de batalha a partir de 1983. RJPz .4 (Raketenjagdpanzer 4: caça-tanques tipo 4 equipado com mísseis) "Jaguar (Jaguar) 2" foi remodelado e 162 carros foram finalmente remodelados em caça-tanques Jaguar 2. O resto dos veículos foram convertidos em veículos de observação de artilharia e recuaram da linha de frente.

<KJPz.4-5 destroyer Tank> comprimento total: 8.75M comprimento do corpo: 6.29M largura total: 2.98M Altura: 2.085M peso bruto: 27.5T ocupante: 4 pessoas Motor: Daimler-Benz MB837Aa-500 4 tempos V- Tipo de fluido de 8 cilindros Potência máxima de diesel frio : 500cv / 2.200 rpm Velocidade máxima: 70km / h Alcance de cruzeiro: 400km Armados: 40,8 calibre 90mm rifle x 1 (51 tiros) 　　　　　　　 7,62mm metralhadora MG3 x 2 (4.000 tiros) Espessura da armadura : 8-50mm

<Referências> ・ "Panzer edição de janeiro de 2017 da primeira série AFV Yakto Panzer da Alemanha após a Segunda Guerra Mundial" por Tatsuya Suzuki Argonaute 　Co. , Ltd.・ "Panzer março de 2008 edição da primeira série AFV Yakto Panzer da Alemanha após a Segunda Guerra Mundial " Shinnosuke Sato Argonaute , "Panzer março 2014 Belgian Army AFV 1970-2010" Kenji Jojima Argonaute , "Panzer junho 2014 West German Army AFV of Genesis" Yuta Maekawara Argonaute , "Panzer" junho 2019 Western German Armor AFV durante a Guerra Fria "por Yuta Maekawara Argonaute ,“ Panzer June 2000 German Army Jakut Panzer Series ”Argonaute ,“ Panzer September 2017 Western German Tank Overview (After) ”por Bunzo Komine, Argonaute ,“ Panzer June 2018, Phantom Eastern Front (15) ”por Bunzo Komine, Argonaute ,“ War Machine Relatório 9 Leopard 1 e segunda geração MBT Argonaute , "Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History" por Nobuo Saiki, Mitsutosha, "Armored Fighting Vehicles (2) Armored Self-Propelled Artillery: 1946-2000" Delta Publishing , "Tank Mechanism Picture Livro "" Grand Prix Publishing by Nobu Ueda , "Tank Directory 1946-2002 Current Edition" Koei ・ "Tanques mundiais e veículos blindados", de Akira Takeuchi Gakken

RJPz.2 Destroyer de Tanques

 RJPz.2 Destroyer de Tanques

O Exército da Alemanha Ocidental usou o trem de pouso do transporte de pessoal blindado HS30 fabricado pela Ispano Suiza da França para desenvolver um caça-tanques KJPz.4-5 equipado com um canhão de 90 mm. Veículos de reconhecimento, veículos de combate de infantaria e outros veículos foram fabricados em uma família. O caça-tanques RJPz.2 nasceu como um caça-tanques equipado com um míssil antitanque que é operado junto com o caça-tanques KJPz.4-5. Hannoversche Maschinenbau AG (Hannoversche Maschinenbau AG) foi responsável pelo desenvolvimento deste veículo, e os veículos protótipos foram fabricados de 1961 a 1962, seguidos por um aumento de 3 carros cada pela Hannoversche Maschinenbau AG e Henschel de Cassel. Um protótipo de veículo foi fabricado em 1963, e o teste foi concluído sem problemas e foi formalizado como "RJPz.2" (Raketenjagdpanzer 2: destruidor de tanques equipado com mísseis tipo 2) no mesmo ano, mas a produção real era KJPz. Começou em 1967 , quando a produção de .4-5 caça-tanques terminou. Como o caça-tanques KJPz.4-5, o caça-tanques RJPz.2 adotou uma política de produção compartilhada por Hanomag e Henschel, e de 1967 a 1968, 185 tanques foram produzidos cada, e um total de 370 tanques foram concluídos. O caça-tanques RJPz.2 tinha a mesma estrutura básica que o caça-tanques KJPz.4-5 tanto no corpo quanto na sala de batalha, mas como não estava equipado com um canhão principal, a placa de blindagem frontal da sala de batalha era plana e simples A principal diferença é que um suporte de arma com esfera é instalado no lado direito da frente da sala de batalha e equipado com uma metralhadora MG3 de 7,62 mm secundária armada. O armamento principal foi equipado com lançadores de mísseis de elevação independentes nos lados esquerdo e direito da superfície superior da sala de batalha, e equipados com mísseis antitanque SS-11 guiados desenvolvidos pelo francês Noor (atualmente EADS). Cada lançador de míssil poderia ser girado para fora em 90 graus, com um ângulo de giro combinado de 180 graus e um ângulo de elevação de até 20 graus. O míssil antitanque SS-11 era um míssil antitanque guiado por fio de primeira geração que usava quatro asas estabilizadoras para estabilizar o corpo, mas era impossível guiar o míssil por 500 metros após o lançamento até que o míssil voasse de forma estável. lá. Após voar 500m e estabilizar o corpo principal, a orientação é realizada pelo atirador de mísseis na sala de batalha, o alcance máximo efetivo chega a 2.000m, e é possível penetrar RHA (placa de armadura homogênea enrolada) com espessura de 600 mm. O atirador usou uma máquina de mira projetando-se da superfície superior da sala de batalha para guiar o alvo e o míssil voador enquanto os observava visualmente alternadamente. 14 mísseis anti-tanque SS-11 estão alojados na sala de batalha e, após o lançamento, o lançador de mísseis é puxado para dentro do veículo, recarregado pela mão do carregador, e o lançador de mísseis é levantado novamente. Um motorista e um arqueiro estavam localizados em paralelo na frente da sala de batalha, e cada um tinha sua própria escotilha e três periscópios na superfície superior da sala de batalha. Como o caça-tanques KJPz.4-5, a superfície superior da casa das máquinas foi equipada com oito lançadores de bombas de fumaça em forma de leque e a superfície traseira do veículo foi equipada com um bagageiro. Posteriormente, o armamento do caça-tanques RJP z.2 será substituído pelo míssil antitanque HOT de nova geração fabricado pela Euro Missile (atualmente MBDA), e o veículo reformado equipado com o lançador do míssil antitanque HOT será "RJP z.3". (Raketenjagdpanzer 3: destruidor de tanques equipado com mísseis tipo 3) O nome "Jaguar" foi dado.

<RJPz.2 Tank Destroyer> Comprimento total : 6,43m Largura total: 2,98m Altura total: 2,60m Peso total: 23,0t Tripulação: 4 pessoas Motor: Daimler-Benz MB837Aa-500 4 tempos V8 diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 500hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 70 km / h Alcance de cruzeiro: 400 km Armados: Lançador de mísseis antitanque SS-11 x 2 (14 tiros) 　　　　　　　 7,62 mm Metralhadora MG3 x 2 (2.000 tiros) Espessura da armadura: 8 a 30 mm

<Referências> ・ "Panzer edição de janeiro de 2017 da primeira série AFV Yakto Panzer da Alemanha após a Segunda Guerra Mundial" por Tatsuya Suzuki Argonaute 　Co. , Ltd.・ "Panzer março de 2008 edição da primeira série AFV Yakto Panzer da Alemanha após a Segunda Guerra Mundial " Shinnosuke Sato Escrito por Argonaute , "Panzer junho de 2000, German Army Jakut Panzer Series" Argonaute , "Panzer, setembro de 2017, Overview of West German Tanks (later)" by Bunzo Komine, Argonaute , "Panzer" June 2018 Phantom Eastern Front (15) ”by Bunzo Komine Argonaute , “War Machine Report 9 Leopard 1 and Second Generation MBT” Argonaute , “World Military Vehicles (2) Blinded Fighting Vehicles (2)" Auto-propelled artilharia: 1946-2000 "Delta Publishing ," The World Main Battle Tank " por Jason Turner Sanshusha , "Catálogo de Veículos de Combate Blindados do Mundo" Sanshusha , "Tank Mechanism Picture Book" por Makoto Ueda Grand Prix Publishing , "Tank Directory 1946" ～ 2002 Edição Atual ”Koei

RJPz.3 Jaguar 1 Destroyer de tanques

 

 RJPz.3 Jaguar 1 Destroyer de tanques

O caça-tanques RJP z.2, que foi desenvolvido com o míssil antitanque SS-11 de primeira geração, era um veículo antitanque bem organizado, mas havia um problema com o sistema de orientação de mísseis, e se você não fosse um especialista, você acertaria. Havia um problema que era difícil de resolver. Por este motivo, será substituído por um míssil antitanque HOT de nova geração, mais fácil de operar e com maior penetração de blindagem, e o novo nome é RJPz.3 (Raketenjagdpanzer 3: destruidor de tanques equipado com mísseis tipo 3) "Jaguar “Mudou para (Jaguar). O plano de substituição foi aprovado pelo governo da Alemanha Ocidental em 1975, e foi decidido substituir 316 dos veículos de produção de caça-tanques RJPz.2 por mísseis antitanque HOT. Em 1978, um protótipo de caça-tanques Jaguar remodelado por Henschel foi concluído, e as obras de remodelação foram concluídas em 1983. Depois disso, 90 caça-tanques Jaguar foram vendidos ao Exército austríaco e um veículo modificado equipado com um míssil antitanque TOW apareceu no caça-tanques KJPz.4-5. Os veículos equipados com mísseis foram renomeados para "Jaguar 2". O caça-tanques Jaguar 1 é um veículo modificado do caça-tanques RJP z.2, então o corpo e a sala de batalha são os mesmos, mas os lançadores de mísseis que foram instalados à esquerda e à direita da superfície superior da sala de batalha até em seguida, tornou-se um tipo de contêiner combinado no centro da superfície superior da sala de batalha. O layout foi alterado para equipar um lançador de mísseis e era o mesmo de antes, mas o carregamento de mísseis anti-tanque foi alterado para usar um dispositivo de carregamento automático na sala de batalha. O autoloader do destruidor de tanques Jaguar 1 acomoda oito mísseis antitanque HOT e tem uma taxa de tiro relativamente rápida de 3 tiros / minuto. Um total de 20 mísseis anti-tanque HOT estão alojados na sala de batalha. Além disso, para fortalecer a defesa da armadura, armadura adicional é aparafusada na frente e nos lados esquerdo e direito da sala de batalha com um material de amortecimento de borracha imprensado sobre a armadura básica. O míssil antitanque HOT, que é o principal armamento do caça-tanques Jaguar 1, foi desenvolvido pela Aerospatial da França e Messer Schmidt Berkow Broome da Alemanha Ocidental como sucessor do míssil antitanque SS-11. míssil antitanque de duas gerações, e o nome "HOT" é um acrônimo para "High subsonic, optically guide, Tube lançado: Jaguar speed, óptico remote guidance, and tube launch." A orientação com fio é a mesma dos mísseis antitanque SS-11, mas um pescador infravermelho equipado coaxialmente com a mira detecta os raios infravermelhos emitidos pelo míssil e os direciona automaticamente por meio de um computador. Foi alterado para um método orientado. O míssil antitanque HOT tem uma taxa de acerto mais alta do que o míssil antitanque SS-11 e seu alcance efetivo máximo dobrou para 4.000 m.

< Jaguar 1 Tank Destroyer> Comprimento total : 6,46m Largura total : 3,12m Altura total : 2,54m Peso total : 25,5t Tripulação: 4 pessoas Motor: Daimler-Benz MB837Aa-500 4 tempos V8 diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 500hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 70km / h Alcance de cruzeiro: 400km Armados: Lançador de mísseis antitanque QUENTE x 1 (20 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora MG3 x 2 (3.200 tiros) 7,62 mm Espessura da armadura: 12-50 mm

<Referências> ・ "Panzer edição de janeiro de 2017 da primeira série AFV Yakto Panzer da Alemanha após a Segunda Guerra Mundial" por Tatsuya Suzuki Argonaute 　Co. , Ltd.・ "Panzer março de 2008 edição da primeira série AFV Yakto Panzer da Alemanha após a Segunda Guerra Mundial " Shinnosuke Sato Escrito por Argonaute , "Panzer junho de 2000, German Army Jakut Panzer Series" Argonaute , "Panzer, setembro de 2017, Overview of West German Tanks (later)" by Bunzo Komine, Argonaute , "World Military Vehicle (2) Artilharia autopropelida rastreada: 1946 -2000 "Delta Publishing ," veículo de combate carro-chefe do mundo "por Jason Turner Sanshusha ," Catálogo de veículos blindados de lagartas "Sanshusha ," livro pictórico de mecanismo de tanque "Nobu Ueda Escrito por Grand Prix Publishing ," Tank Directory 1946-2002 Active Edition "Koei , Publicação Narumi-do "World Latest Land Weapons 300"