2S9 Nona S morteiro autopropelido 120mm

 2S9 Nona S morteiro autopropelido 120mm

2S9 "Nona (9º som) S" 120 mm autopropulsionado slamming gun foi oficialmente adotado pela União Soviética em 1981 como um sucessor do canhão autopropelido ASU-85 para apoio de fogo de pára-quedistas, e o equipamento para os pára-quedistas era instalado. Foi iniciado. O Ocidente primeiro confirmou a existência do morteiro autopropelido 2S9 no desfile do Dia da Bastilha em 7 de novembro de 1985 na Praça Vermelha de Moscou, mas o veículo havia sido colocado no campo de batalha no Afeganistão antes disso. A estrutura básica da argamassa autopropelida 2S9 é uma torre totalmente fechada equipada com uma argamassa 2A60 de 120 mm no corpo de um veículo de transporte paraquedista BTR-D, que é um derivado do paraquedista BMD-1. A argamassa 2A60 de 120 mm montada neste veículo é uma argamassa única que pode disparar argamassa e projéteis convencionais, e pode-se esperar que tenha o mesmo efeito que ter uma argamassa e uma argamassa direta com um modelo deste veículo ... Além disso, este veículo pode ser lançado por meio de um pára-quedas como o paraquedista BMD-1, portanto, pode-se dizer que é um veículo de apoio de fogo muito útil, especialmente para paraquedistas. A argamassa de 120 mm 2A60 tem um alcance efetivo de 0,4 a 8,8 km ao usar uma argamassa de 120 mm (3VOF49, peso 19,8 kg), e pode ser estendida a um alcance máximo de 13 km ao usar uma argamassa com reforço de injeção (nome do modelo desconhecido, peso é o mesmo) ... Ele também pode disparar munição de carga em forma de antitanques e alvos rígidos (nome do modelo desconhecido, peso 13,17 kg). Esta bala de carga em forma pode perfurar uma RHA (Homogeneous Rolled Armor Plate) de 600 mm de espessura, independentemente do alcance, mas tem um alcance efetivo de apenas cerca de 500 m para um alvo do tamanho de um tanque. Pode ser considerada uma arma de emergência. Os projéteis são carregados automaticamente e a cadência de tiro é de 7 rodadas / minuto. À primeira vista, a torre da argamassa autopropelida 2S9 parece ser capaz de girar 360 graus, mas na realidade ela pode apontar apenas 35 graus para a esquerda e para a direita. Parece que isso ocorre porque o dispositivo de carregamento automático foi incorporado à força na pequena carroceria. O corpo da argamassa autopropelida 2S9 é cerca de 48 cm mais longo do que a argamassa aerotransportada BMD-1, e o número de rodas foi aumentado para 6 em cada lado. A suspensão é hidropneumática e pode ser expandida e contraída para cima e para baixo e, quando lançada no ar, o braço da suspensão é dobrado para nivelar a parte inferior do veículo e o contato do solo com as rodas. Ao lançar um morteiro autopropelido 2S9 com um pára-quedas, ele é colocado em um transportador especial que acende o foguete propulsor pouco antes de pousar para suavizar o choque e pode ser lançado da aeronave de transporte grande An-22 ... Além disso, este veículo também está equipado com desempenho flutuante, o que o torna um veículo muito fácil de usar. Devido a essas características, um número considerável de morteiros autopropelidos 2S9 já foram implantados na divisão aerotransportada, e recentemente adotados pela Infantaria Naval Russa, dois carros estão montados no barco de assalto anfíbio "Zubr" (búfalo) (hovercraft) Diz-se que será utilizado. A argamassa autopropelida 2S9 não foi usada em outros países além da Rússia até agora, e o número exato de produção é desconhecido.

<2S9 120 mm de argamassa autopropelida> Comprimento total : 6,02 m Comprimento do corpo : 5,40 m Largura total : 2,63 m Altura total : 2,30 m Peso total : 8,7 t Tripulação: 4 pessoas Motor: 5D20 4 tempos V6 diesel refrigerado a líquido Potência máxima : 240hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 60km / h (flutuante 10km / h) Alcance de cruzeiro: 500km Armados: morteiro 120mm 2A 60 × 1 (25 tiros) Espessura da armadura: 6-16mm

<Referências> ・ "Pantzer, em setembro de 2001, emite a história da artilharia autopropelida da União Soviética-Russa (12) Aparecimento da artilharia autopropelida de longo alcance" por Miharu Kosei Argonaute, "Pantzer outubro de 2001 emite uma armadura russa AFV em ação" Miharu Kosei, "Pantzer, outubro de 2010, Genealogia dos veículos de combate aerotransportados soviéticos" Osamu Takeuchi, Argonaute , "agosto de 1999, AFV do exército russo recente" Miharu Kosei, Argonaute - "Veículo militar russo Fotos" Koze Miharu / Made Yoshikazu co Argonaut , "AFV 2021 do mundo - 2022 "Argonauta ," veículos de combate soviéticos Fotos da grande potência 2020 Maio de edição Praça vermelha (5) ”Keiichi Yamamoto, Galileo Publishing ,“ World Military Vehicles (2) Armored Self-Propelled Artillery: 1946-2000 ”Delta Publishing ,“ Encyclopedia of Deformed Tanks, Visual Tank Development History ”por Nobuo Saiki people new company -" tank Directory 1946-2002 working Edition "Koei ," as mais recentes armas terrestres 300 do mundo "Publicação Seibido ," catálogo de veículos blindados para esteiras do mundo "Sanshusha

2S4 Churupan 240 mm morteiro autopropelido

 2S4 Churupan 240 mm morteiro autopropelido

O 2S4 "Tyulpan" (Tulip) é uma argamassa autopropelida equipada com a argamassa 2B8 de 240 mm, que possui o maior calibre do mundo entre as argamassas em operação. O desenvolvimento foi iniciado em. O desenvolvimento deste veículo é feito pela Ural Transport Vehicle Factory (Ural Transmash), mas o chassi é o canhão agrícola autopropelido 152 mm 2S5 "Giazint S" e o sistema de mísseis antiaéreos 2K11 "Krug" em que a fábrica estava encarregado de desenvolver.Ele usa a mesma série Izgerje 100 que o lançador automotor 2P24. Foi oficialmente adotado como "morteiro autopropulsionado 2S4 240 mm" e o envio de tropas começou no início dos anos 1970. A existência deste carro foi confirmada pela primeira vez no oeste em 1975, e foi chamado de "M1975" ou "SM-240" no oeste. O canhão principal, a morteiro 2B8 de 240 mm, é uma argamassa de carregamento por culatra desenvolvida pela Permi Machinery Factory, que desenvolveu vários morteiros de foguete, e é montada na parte traseira da superfície superior do veículo. Ao atirar, a placa de base traseira é baixada até o solo e a argamassa é colocada ao contrário para disparar. A argamassa pode ter um ângulo de elevação de +50 a +80 graus, e o ângulo de viragem é de 10 graus cada à esquerda e à direita. Os projéteis usados ​​incluem granadas, projéteis anti-concreto, projéteis químicos e artilharia nuclear, mas parece que os projéteis químicos e a artilharia nuclear não estão mais em operação. O alcance efetivo é de 800-9.650 m ao usar uma granada de detritos normal (3F-864, peso 130,84 kg), e o alcance efetivo máximo quando um foguete de reforço (AMR-03F2, peso de 228 kg) para estender o alcance está anexado. será de 18.000m. O número de munições carregadas é 40, e elas são carregadas em dois depósitos de tambores com 20 cartuchos cada e alojados no carro. O carregamento é difícil pela força humana e é feito por meio de um guindaste. Portanto, a cadência de tiro leva 62 segundos por tiro quando o ângulo de elevação é de +60 graus e 77 segundos quando o ângulo de elevação é de +80 graus. Desta forma, o morteiro autopropelido 2S4 pode disparar a granada mais pesada como um canhão terrestre atual, mas a cadência de tiro é bastante lenta, então o corpo de morteiro pesado autopropelido direto do exército organizado por este veículo consiste de 34 a 56 carros, e diz-se que ele exercerá seu poder disparando simultaneamente por um grande número de carros. A estrutura do corpo da argamassa autopropelida 2S4 é basicamente a mesma da arma agrícola autopropelida 2S5. Está localizada, e os assentos de passageiros e armazenamento de munição para outros artilheiros (2 pessoas) estão localizados em ambos os lados da parte traseira parte da carroceria do veículo (porque o morteiro autopropelido 2S4 requer 5 outros artilheiros). Este pessoal embarca em outros veículos de apoio). A capola do comandante está equipada com uma metralhadora PKT de 7,62 mm e uma luz infravermelha de busca no suporte giratório da metralhadora, sendo possível disparar a metralhadora manualmente ou por controle remoto. Obviamente, dispositivos de inspeção noturna para comandantes e motoristas e dispositivos de proteção NBC também estão instalados. O morteiro autopropelido 2S4 é na verdade uma das menos conhecidas das antigas armas militares soviéticas, e foi anunciado que atualmente existe apenas um regimento (55 carros) na região russa a oeste dos Urais. Estima-se que a produção do carro foi interrompido em cerca de 400 carros. O veículo foi exportado para a Tchecoslováquia e o Iraque fora da Rússia, e o veículo iraquiano foi entregue às forças da milícia cristã no Líbano.

<2S4 240mm slamming gun autopropelida> Comprimento total : 7,94m Largura total: 3,25m Altura total: 3,225m Peso total : 27,5t Tripulação: 4 pessoas Motor: V-59 4 tempos tipo V 12 cilindros refrigerado a líquido diesel Potência máxima: 520hp / 2.000 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 240mm 　　　　　　　 metralhadora 2B8 × 1 (40 tiros) 7,62mm Metralhadora PKT × 1 (1.500 tiros) Espessura da armadura: 15mm

<Referências> · "Pantzer de Agosto de 2001 História da soviético-russo auto-propelido artilharia (11) Desenvolvimento de auto-propelido artilharia" de Miharu Kosei Argonaute "AFV 2.021-2.022 no mundo" Argonaute , "Veículos de combate soviético-russo ( Abaixo) ”por Miharu Kosei, Galileo Publishing ,“ World Military Vehicles (2) Blindado Auto-propelled Artillery: 1946-2000 ”Delta Publishing ,“ World Military and Tank Museum ”Toshio Sasakawa Escrito por Dainippon Painting ," Tank Directory 1946-2002 , Edição Atual ", Koei ," Catálogo de Veículos Blindados de Rastreio Mundial "Sanshusha

2B1 Oka 420 mm autopropulsionado slamming gun

2B1 Oka 420 mm autopropulsionado slamming gun

Após a Segunda Guerra Mundial, quando a competição entre os Estados Unidos e a União Soviética para o desenvolvimento de armas nucleares se acelerou e entrou na década de 1950, as tentativas de introduzir armas nucleares, que haviam sido limitadas a bombas aéreas, às armas terrestres foram empreendidas principalmente por ambas as grandes potências. A miniaturização da ogiva nuclear era indispensável para o uso prático de um canhão atômico capaz de disparar artilharia nuclear, mas no início da década de 1950 os Estados Unidos comercializaram o primeiro canhão atômico, o canhão de campo de 280 mm M65, e a partir de 1953 a unidade Temos iniciou a implantação. Sentindo um forte sentimento de crise, a União Soviética imediatamente apostou na sorte nacional e iniciou um plano para desenvolver um canhão atômico autopropelido. A União Soviética lançou um plano de desenvolvimento de canhão atômico autopropelido, "Objeto 271" e "Objeto 273" serão promovidos ao mesmo tempo. O chassi automotor do canhão atômico será desenvolvido pelo Kirov Factory Design Bureau (engenheiro-chefe: Zh.Ya. Cochin) de Leningrado (atualmente São Petersburgo), e o Objet 271 será projetado pela Artilharia Gravin para o principal O Shabylin Artillery Design Bureau ficará encarregado da estação, Objet 273. O desenvolvimento de ambas as armas de artilharia autopropelidas, anunciado pela Conferência Ministerial Soviética em 18 de abril de 1955, foi concluído em 1957 e testado na fábrica até 1959. Foi oficialmente adotado pelo exército soviético. Em relação ao nome formal, o Objet 271 foi denominado 2A3 "Kondensator" (Kondensator: Condensado) 2P 406mm arma agrícola autopropelida e o Obeject 273 foi denominado 2B1 "Oka" (Oka: nome do rio de um afluente do Rio Volga) 420mm self - arma de assalto propelida. Os corpos do canhão autopropelido 2A3 e da argamassa autopropelida 2B1 eram basicamente os mesmos e usavam muitos componentes do tanque pesado T-10M desenvolvido pelo Kirov Factory Design Bureau ao mesmo tempo. Embora as especificações detalhadas de desempenho desta carroceria não tenham sido anunciadas, aparentemente era um tipo de tração traseira e o cano da arma principal estava direcionado para o lado traseiro na direção de deslocamento. À frente direita da culatra, havia um compartimento de manobra que parecia um veículo de construção. O corpo usado tinha um comprimento estendido baseado no tanque pesado T-10M, e o número de rodas e rodas de suporte superior foi aumentado em um cada. Ambas as artilharia autopropelida não eram veículos de apoio de proximidade, então o corpo não era blindado, mas por ser equipado com um canhão atômico longo e pesado, o peso de combate era de 64 toneladas para o canhão autopropelido 2A3 e o autopropelido 2B1 Com um canhão, excedeu em muito os tanques pesados ​​55t e T-10M. O motor estava equipado com um motor a diesel V-12-6B tipo V de 12 cilindros refrigerado a líquido (potência 750hp) como o tanque pesado T-10M, mas como mencionado acima, o peso do canhão principal é pesado e o peso o equilíbrio é para trás Devido ao grande enviesamento, a velocidade máxima na estrada manteve-se a uma velocidade baixa de 30km / h. O morteiro SM-58, calibre 47,5, de 420 mm de carregamento por culatra, o canhão principal do morteiro autopropelido 2B1, era capaz de disparar artilharia nuclear RDS-9 além da artilharia convencional. O RDS-9 é uma munição alada que pesa 650 kg, e quando disparada de um cano longo com comprimento de 20 m ou mais, a velocidade do cano atinge 715 a 720 m / seg, e o alcance efetivo máximo chega a 45.000 m. Este é quase o mesmo alcance do canhão de 46 cm, calibre .45, que é o canhão principal do gigante navio de guerra "Yamato" que o ex-exército japonês colocou na Guerra do Pacífico. O tempo necessário para cada tiro era de 10 minutos e 30 segundos, e havia sete operadores de armas. Quatro morteiros autopropelidos 2B1 foram produzidos e, junto com os canhões autopropelidos 2A3, formaram o Regimento de Artilharia Pesada Especial da Reserva do Comando Supremo. Os dois SPGs foram apresentados no desfile do Dia da Bastilha em 7 de novembro de 1957 na Praça Vermelha de Moscou e foram posteriormente puxados para desfiles militares várias vezes, mas desapareceram em meados da década de 1960. Sim. Ambas as artilharia autopropelida desapareceram porque tinham uma visão negativa das armas convencionais e ficaram descontentes com o secretário-geral N. Khrushchev, que amava as armas de mísseis como uma arma futura. No entanto, enquanto o Gravin Artillery Design Bureau, que projetou o morteiro de 406 mm SM-54 montado no morteiro autopropelido 2A3, foi fechado, o morteiro de 420 mm SM-58 montado no morteiro autopropelido 2B1 foi projetado. O Bureau sobreviveu e mais tarde conseguiu prolongar sua vida trabalhando no desenvolvimento de mísseis guiados antitanque. Atualmente, um morteiro autopropelido 2B1 está exposto no Museu Central das Forças Armadas em Moscou.

<2B1 pistola autopropelida de 420mm > Comprimento total : 20,02m Comprimento do corpo: 9,30m Largura total : 3,08m Altura total : 5,728m Peso total : 55,0-55,3t Tripulação: 7 pessoas Motor: V-12-6B 4 tempos Líquido de 12 cilindros tipo V Potência máxima do diesel frio : 750hp / 2.100 rpm Velocidade máxima: 30km / h Alcance de cruzeiro: 200-220km Armados: 47,5 calibre 420mm metralhadora SM-58 x 1 Espessura da armadura:

<Referência> , "Panzer 2001 julho da União Soviética e da história da artilharia automotora russa (10) Desenvolvimento de suporte de blindagem para artilharia automotora" Koze Miharu Autor Argo 　observa a empresa - "Grand Power 2020 março edição da coleção de fotografia vermelha de Veículos de combate soviéticos no espaço aberto (3) "por Keiichi Yamamoto Galileo Publishing ," Grand Power December 2018, edição Soviet Army Heavy Tank T-10 "por Hitoshi Goto Galileo Publishing ," Soviet Russian Combat Vehicles (abaixo) Mitsuharu Furuze, Galileo Publishing , "Grand Power Dezembro de 2001, Artilharia automotora do Exército Soviético (1)" Mitsuharu Furuze, Delta Publishing , "Veículos militares do mundo (2) Artilharia automotora blindada : 1946-2000 Delta Publishing ," World Tank Perfect Book " Cosmic Publishing

L33 155mm

 L33 155mm

Na época da década de 1960, Israel estava se isolando internacionalmente com a intenção dos países ocidentais de considerar os países árabes, e era difícil comprar armas de forma estável no exterior, então Israel pretende desenvolver armas internamente. Solidificou e exigiu que Saltham desenvolvesse um novo obuseiro rebocado de 155 mm no final dos anos 1960. Em resposta, a Saltham começou a desenvolver um novo obuseiro de 155 mm com a cooperação de sua empresa controladora, a Tampella da Finlândia. Como a Finlândia estava sob o poder soviético após a Segunda Guerra Mundial, Tampella não podia exportar armas livremente, e Saltham foi uma subsidiária estabelecida em Israel logo após a fundação do país para superar essa situação. A Saltam produz argamassas licenciadas de 60 a 160 mm desenvolvidas pela Tampella e as exporta exclusivamente para o exterior. O novo obuseiro de 155 mm desenvolvido em conjunto por Saltham e Tampera foi concluído em 1968 e foi oficialmente adotado pelo exército israelense sob o nome de "M68" e iniciou a produção em 1970. O M68 utiliza a montagem do canhão de campo de 122 mm M60 desenvolvido por Tampera para Exército finlandês, com as quatro rodas e freios hidráulicos fixados na ponta das pernas da carruagem e um parafuso com placa de base, o mesmo acontecendo com a arma na posição de tiro quando o macaco é abaixado. O M68 tem uma altura de cano de 5.115 mm (calibre 33) e um peso de 9.500 Kg. O cano é montado em uma sela circular e pode ser girado 45 graus para a esquerda e para a direita, com depressão e ângulo de elevação de -5 a +70 graus ... Quanto aos projéteis, não apenas aqueles fabricados pela Saltum, mas todos os projéteis padrão da OTAN de 155 mm podem ser usados. Um número considerável de M68s rebocados foi adotado pelo exército israelense e foi colocado na guerra real desde a Guerra do Yom Kippur, que estourou em 1973. O M68 também é usado no Chile, Filipinas, Cingapura, Tailândia, África do Sul e Mianmar, além de Israel devido ao seu preço razoável e alto desempenho. O alcance máximo do M68 era de 21.000m usando um obus normal, que foi significativamente estendido em comparação com o obuseiro rebocado francês M50 de 155 mm usado pelo exército israelense naquela época, e ultrapassou o padrão mundial na época. Naquela época, o exército israelense havia colocado em prática o obuseiro autopropelido M50, que era montado no chassi de um tanque médio M4 de fabricação americana, mas este obuseiro autopropelido M50 era o AMC105 e o obuseiro autopropelido M7B1 que tinha sido usado até então. Embora o alcance fosse melhorado em comparação com o obuseiro de 105 mm com o qual a arma era equipada, devido a mudanças nas táticas, o equipamento de um obuseiro autopropelido de longo alcance foi necessário no final da década de 1960. Por esse motivo, o exército israelense solicitou a Saltham que desenvolvesse uma nova artilharia autopropelida para montar o M68 no chassi do M4 Sherman no início dos anos 1970. A nova artilharia autopropelida recebeu o nome de "L33", o que significa que o canhão principal, o M68, tem uma relação de altura de 33 calibres. O chassi do obuseiro autopropelido L33 usa tanto o tanque médio M4 A4 longo quanto o tanque médio M4 regular, mas o obuseiro autopropelido M50 move o motor para o lado direito dianteiro do corpo e para a superestrutura e sala de batalha . Em contraste com a forma integrada com o chassi, no caso deste veículo, a abertura do anel da torre é preenchida e o M68 é montado, e uma grande sala de batalha em forma de caixa que é completamente selada de modo a cercar este canhão .Está configurado. Isso se deve à intenção de fazer do chassi do M4 Sherman original uma artilharia autopropelida o menos possível, e é provavelmente o insight obtido com a experiência do exército israelense operando o obuseiro autopropelido M50. Devido a esta estrutura única, o obuseiro autopropelido L33 é consideravelmente mais alto do que o obus autopropelido M50, e a sala de batalha é extraordinariamente grande em comparação com o chassi, dando a impressão de ser levemente desequilibrado do lado de fora. Além disso, o longo veículo com tanque médio M4A4 tem um pequeno para-lama traseiro pendurado atrás da sala de batalha, enquanto os outros veículos mantêm o para-lama traseiro original. HVSS (Suspensão de mola voluta horizontal) é usado para a suspensão de ambos os chassis, e o tipo de banda larga é usado, e o motor também é VT8-460-B1 V feito pela Cummins dos Estados Unidos. Ele foi substituído por um Motor diesel v8 refrigerado a líquido (potência 460cv) para melhorar o desempenho de direção. Ao instalá-lo em uma sala de batalha fechada, o alcance do M68 é mais estreito do que o do reboque e o ângulo de depressão / elevação é de -3 a +52 graus, e o ângulo de giro é de 30 graus cada à esquerda e à direita . Nem a elevação da arma nem o giro da arma têm mecanismo de força, e o atirador gira manualmente a manivela para operá-la. Uma cabine suspensa em forma de caixa é fornecida no lado esquerdo frontal da sala de batalha, placas de inspeção contendo vidro à prova de balas são fornecidas nos lados frontal e esquerdo e direito da cabine, e apenas a placa frontal é fornecida com dobradiças no lado inferior .Pode ser aberto. A escotilha do piloto com abertura traseira é fornecida na superfície superior da cabine. Além disso, no lado esquerdo da frente da sala de batalha, que fica acima da cabine, uma placa de inspeção com vidro à prova de balas embutido para artilheiros está fixada. A parte frontal da superfície superior da sala de batalha tem uma escotilha de abertura traseira para os artilheiros no lado esquerdo e uma escotilha do tipo abertura esquerda-direita para o comandante no lado direito. A montagem do pino na frente da escotilha do comandante está equipada com uma metralhadora 7,62 mm FN-MAG para defesa antiaérea / proximidade. Portas que se abrem para trás são fornecidas no centro dos lados esquerdo e direito da sala de batalha e são usadas para os passageiros entrarem e saírem. Uma grande porta de porta dupla é fornecida na superfície traseira da sala de batalha, e uma escotilha de porta dupla também é fornecida no centro da parte traseira da superfície superior da sala de batalha. Semelhante ao obus autopropelido M50, o espaço de trabalho é expandido abrindo todas as escotilhas fornecidas atrás dele durante o tiro. A parte frontal da sala de batalha se estende para a frente da tampa do diferencial do chassi, e uma braçadeira dobrável que fixa o cano da arma principal durante a condução é fornecida no centro da frente. Além disso, grandes racks usando tubos são fornecidos nos lados esquerdo e direito da porta na parte traseira da sala de batalha. Na sala de batalha, depósitos de munição são fornecidos sob o suporte do canhão principal e na parte traseira dos lados esquerdo e direito, e um total de 60 cartuchos de 155 mm são armazenados. O depósito de munição na parte inferior da montagem comporta de 15 a 16 cartuchos, e os depósitos de munição nos lados esquerdo e direito cada um comporta 22 cartuchos de 155 mm. Todos os 6 a 8 membros da tripulação estão localizados na sala de batalha, com o motorista e o artilheiro na frente à esquerda, o comandante na frente à direita e 2 a 4 carregadores atrás da sala de batalha. E coloque um rádio-mão. Com essas modificações, o obuseiro autopropelido L33 tem uma altura total de 3,45 m, que é muito mais alto que o M4 Sherman de base, e o peso de combate é de 41,5 toneladas, o que é um grande aumento em relação ao M4 Sherman, portanto a velocidade máxima na estrada é de 36 km / caiu para h. O obuseiro autopropulsado L33 começou a ser implantado nas unidades de combate do exército israelense no início de 1973 e participou do combate real da Guerra do Yom Kippur, que estourou no mesmo ano, e a operação em grande escala começou. No entanto, logo depois disso, com a introdução de obuses autopropelidos modernos, como o obuseiro autopropelido M109 155 mm e o obuseiro autopropelido M110 de 8 polegadas dos Estados Unidos, eles foram gradualmente aposentados a partir de meados da década de 1990, e a maioria os veículos estão aposentados. Provavelmente aposentados. Israel não divulgou o número desses obuseiros autopropelidos produzidos, mas estima-se que cerca de 200 obuseiros autopropelidos L33 foram produzidos.

<Obuseiro autopropelido L33 155mm> Comprimento total : 8,47m Comprimento do corpo: 6,47m Largura total : 3,45m Altura total : 3,45m Peso total : 41,5t Tripulação: 8 pessoas Motor: líquido Camins VT8-460-B1 4 tempos V8 - Potência máxima do diesel resfriado : 460hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 36km / h Alcance do cruzeiro : 260km Armados: obuseiro de 155 mm de calibre 33 M68 x 1 (60 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm FN-MAG x 1 (1.000 tiros) Espessura da armadura: 12,7 ~ 63,5 mm

<Referências> ・ "Pantzer, edição de fevereiro de 2004 Uma existência única desenvolvida por Saltum" Granada doméstica / artilharia automotora de Israel 　por Nao Wada Argonaute "Pantzer edição de outubro de 2013 Situação atual da Força de Defesa de Israel" Nagai Tadahiro Argonaute , "Warmachine Report 18 Mercaba e Israel MBT "Argonaute ," World AFV Yearbook 2002-2003 "Argonaute ," Grand Power, edição de fevereiro de 2006 do Exército israelense Sherman (2) "Koichi Galileo Publishing ," Military Vehicles in the World (2) Auto-propelled Artillery: 1946-2000 "Delta Publishing ", Tanques e Veículos Blindados no Mundo "Akira Takeuchi , Gakuken," Catálogo de Veículos Blindados no Mundo "Sanshusha

M50 155mm

 M50 155mm

As Forças de Defesa de Israel (IDF), que foram fundadas com a fundação de Israel em 1948, inicialmente melhoraram a força de seus tanques ao coletar séries Sherman M4 de fabricação americana em vários países europeus, mas em relação à artilharia autopropelida inicialmente, foi introduzida a partir de França. A primeira artilharia automotora equipada pelo exército israelense foi o obus automotor AMC 105 105 mm, que comprou 60 carros da França. Este veículo é baseado na carroceria do tanque leve AMX-13 desenvolvido pela França no início dos anos 1950, com uma sala de batalha fechada na parte traseira da carroceria e uma granada M50 de 105 mm de calibre 23 de fabricação francesa montada em uma forma giratória limitada ., Foi colocado em batalha na Península do Sinai durante a Segunda Guerra do Oriente Médio (Crise de Suez) em 1956. Além disso, a partir de meados da década de 1960, ele também comprou intermitentemente obuseiros autopropelidos M7B1 de 105 mm da França e os desdobrou em dois batalhões. Este obus autopropelido M7B1 foi originalmente fornecido pelo Reino Unido durante a Segunda Guerra Mundial, mas mais tarde foi entregue à França porque se tornou um excedente quando o equipamento foi modificado para um obuseiro autopropelido Sexton de 25 libras canadense. era uma coisa. Em 1962, a França modificou a carroceria do obus de 105 mm de calibre 22,5 M2A1 para disparar o obus de 105 mm M101 contra 36 dos obuseiros autopropelidos M7B1 fornecidos. No entanto, alguns veículos do obuseiro M7B1 comprados por Israel eram esta versão melhorada. Em 1967, o exército israelense completou a implantação de obuseiros autopropulsados ​​M7B1 e os colocou na Guerra do Yom Kippur em 1973. Depois disso, o exército israelense substituiu o motor da granada autopropelida M7B1 por um motor a diesel VT8-460-B1 V8 refrigerado a líquido (potência 460cv) fabricado pela Cummins dos Estados Unidos, e também mudou a suspensão para HVSS (Horizontal Mola Voluta) Suspensão: Suspensão horizontal com mola espiral), e diz-se que a suspensão foi alterada para um tipo mais largo. Esses obuseiros autopropelidos M7B1 foram aposentados do exército israelense no final de 1990, mas dizem que restavam 37 carros naquela época. Como mencionado acima, o exército israelense introduziu os obuseiros autopropelidos AMC105 e M7B1 obtidos da França na batalha real, mas a partir das lições aprendidas na batalha real, os obuseiros de 105 mm equipados com esses veículos têm alcance insuficiente. Israel iniciou o desenvolvimento doméstico de uma nova artilharia autopropelida equipada com um obuseiro de maior calibre e longo alcance no final dos anos 1950. No entanto, Israel naquela época não tinha tecnologia e experiência para desenvolver uma nova artilharia autopropelida do zero, então a nova artilharia autopropelida foi desenvolvida desviando os componentes principais do canhão principal e do corpo dos existentes de fabricação estrangeira. I decidiu prosseguir. Quanto ao canhão principal, será instalado no veículo o obus rebocado M50 de 155 mm, que foi introduzido na época da França. Esta arma foi desenvolvida pela França logo após a guerra e foi formalizada em 1950. Ela tem uma relação de altura do cano de calibre 30 e um freio de boca perfurado preso ao cano.Eu tinha um dispositivo de assento do tipo pressão de óleo. Ao usar uma granada com um ângulo de depressão e elevação de -4 a +69 graus e um peso de 43 kg, a velocidade do cano é de 650 m / s, o alcance máximo é de 18.000 m e a cadência de tiro é de 3 a 4 tiros / minuto. Estava lá. O corpo da nova artilharia autopropelida será desenvolvido com base no corpo da série M4 Sherman, que era o principal MBT do exército israelense na época e é também a base do obus autopropelido M7B1. O objetivo era facilitar a aquisição e manutenção de combustível e peças usando a mesma carroceria do MBT. Como a nova artilharia autopropelida está equipada com um obus de 155 mm na parte traseira do corpo, era impossível usar o corpo do M4 Sherman como está, então o motor originalmente montado na parte traseira do corpo mudará seu posição para o lado direito da frente do corpo. é o que aconteceu. No caso do tipo de tanque original, não houve problema em termos de espaço porque esta parte continha a carroceria do artilheiro e o assistente de motorista. A metralhadora do lado direito da frente do corpo foi abolida e substituída por um ventilador para ventilação. Como o tipo tanque, o assento do motorista foi colocado no lado esquerdo da parte dianteira da carroceria do carro, e a superfície superior da parte traseira da carroceria estava totalmente aberta, e o obuseiro M50 de 155 mm foi deslocado para a direita. O obus de 155 mm foi cercado por uma placa de blindagem, formando uma grande sala de batalha aberta que alcançava a extremidade traseira do veículo. O conceito básico é muito semelhante ao da artilharia autopropelida com canhões de 155 mm, como M12 e M40, desenvolvida pelos Estados Unidos com base no tanque médio M3 / M4 durante a Segunda Guerra Mundial, e Israel se referiu a essa artilharia autopropelida. ser visto que o desenvolvimento estava avançado. Uma grande escotilha de porta dupla foi instalada na parte de trás da sala de batalha, e a escotilha foi aberta durante a batalha para carregar munição. Além disso, a placa de blindagem traseira da carroceria do veículo sob a escotilha pode ser inclinada horizontalmente para trás e foi usada como um degrau ao carregar munição e entrar e sair dos ocupantes. Na sala de batalha, o artilheiro estava do lado esquerdo e o comandante do lado direito do canhão principal, e o carregador foi colocado atrás do artilheiro. O armazenamento de munição principal é fornecido sob o suporte do canhão principal e, além de acomodar 19 a 20 cartuchos de 155 mm, o armazenamento de munição auxiliar também acomoda 16 cartuchos de 155 mm nos lados traseiros esquerdo e direito da sala de batalha. O ângulo de depressão / elevação do canhão principal e o ângulo de giro esquerdo / direito não foram anunciados, mas como o canhão em si é montado deslocado para a direita, não há dúvida de que o ângulo de giro será diferente à esquerda e à direita, e, pelo que a foto mostra, o ângulo máximo de elevação é de +50 graus. Suportes de metralhadora foram montados à esquerda e direita dentro da frente da sala de batalha, e uma metralhadora 7,62 mm FN-MAG ou uma metralhadora pesada de 12,7 mm M2 poderia ser montada arbitrariamente. Também era possível prender uma tela na abertura na superfície superior da sala de batalha, se necessário. O espaço na lateral da carroceria do carro criado entre o chão da sala de batalha e o pára-choque foi usado como um espaço de armazenamento, e quatro pequenas escotilhas do espaço de armazenamento foram alinhadas em cada lado sob a lateral da sala de batalha. O corpo do novo canhão autopropelido foi desviado para o tanque médio M4A4, que tem uma tampa de diferencial de 3 divisões e VVSS (Suspensão por mola voluta vertical), e tem um corpo mais longo do que outras séries de tanques médios M4. tanque, o tanque médio israelense M4A4 mudou do motor a gasolina de banco múltiplo Chrysler A57 original para o mesmo motor a gasolina Continental R-975 em forma de estrela de 9 cilindros refrigerado a ar que o tanque médio M4 / M4A1. Além disso, ao converter para uma arma autopropelida, a parte superior da carroceria do carro atrás da tampa do diferencial será substituída por uma recém-projetada, e a escotilha do motorista também terá um periscópio giratório no centro e um tipo quadrado com um dobradiça na frente. Foi alterado para. Além disso, uma pinça móvel retrátil foi fixada na superfície superior da carroceria do veículo, que está sob o cano da arma principal. A nova artilharia autopropelida foi oficialmente adotada pelo exército israelense como "canhão de artilharia autopropelida M50 155 mm" e foi implantada para as tropas em 1963. Foi instalada. Em 1968, o motor do obus autopropelido M50 foi substituído por um motor a diesel VT8-460-B1, e a suspensão foi trocada para HVSS e a esteira foi trocada para um tipo mais largo. Junto com a substituição do motor, a parte frontal do corpo do obuseiro autopropelido M50 foi alterada para uma forma elevada, um grande radiador está alojado na parte em frente à sala de máquinas e uma grade de entrada foi instalada recentemente em frente da estrutura do corpo correspondente a esta parte.Houve uma mudança considerável na aparência, como sendo feito. Por este motivo, o veículo equipado com motor original pode ser classificado como "M50 Mk.1" e o veículo substituído com motor pode ser classificado como "M50 Mk.2". O obus autopropelido M50 substituível por motor foi colocado em serviço desde a Guerra de Yom Kipur em 1973, mas logo depois disso, modelos modernos como o obuseiro autopropelido M109 155 mm e o obus autopropelido M110 de 8 polegadas (203 mm) da Após a introdução da artilharia autopropelida, ela foi gradualmente aposentada e desapareceu da unidade de combate real em meados da década de 1990. No entanto, diz-se que cerca de 120 obuseiros autopropelidos M50 ainda estão armazenados como equipamento sobressalente.

<M50 Mk.2 Granada autopropelida de 155mm> Comprimento total : 6,10m Largura total: 2,98m Altura total: 2,80m Peso total: 31,0t Tripulação: 8 pessoas Motor: Camins VT8-460-B1 4 tempos tipo V 8 -cilindro a diesel refrigerado a líquido Potência máxima: 460hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: Alcance de cruzeiro: Armados: metralhadora de calibre 30 155 mm M50 x 1 (52 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm FN-MAG x 2 (2.000 tiros) ou 12,7 mm pesada metralhadora M2 x 2 (metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 2) 1.000 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Grand Power Fevereiro de 2006 Issue Israeli Army Sherman (2)" por Koichi Akira Galileo Publishing ・ "World Military Vehicles (2) Tracked Auto-Propelled Artillery: 1946-2000 " Delta Publishing ・ "Panzer October 2013" Situação atual das Forças de Defesa de Israel "por Tadahiro Nagai Argonaute ," Warmachine Report 18 Merkava e Israel MBT "Argonaute

morteiro autopropelido Makmat 160 mm

 morteiro autopropelido Makmat 160 mm

O morteiro autopropelido Makmat 160 mm é um morteiro autopropelido M4 Sherman de fabricação americana desenvolvido por Israel no final dos anos 1960, cuja principal missão é fornecer suporte de fogo de curto alcance e iluminação do campo de batalha durante a guerra blindada noturna. A propósito, o nome "Makmat" é uma abreviatura de "Margema Kveda Mitnayaat: argamassa pesada autopropulsionada" em hebraico. A produção deste veículo foi iniciada por Saltham em 1969, mas não foi o tanque M4 Sherman original que foi desviado como um chassi, mas o tanque M50 Super Sherman, que é uma reforma modernizada do tanque M4 Sherman de Israel. o chassi da granada autopropelida M7B1 105 mm, que os Estados Unidos desenvolveram com base no tanque médio M4A3 durante a Segunda Guerra Mundial e foi obtida por Israel via França após a guerra. Substituição desses chassis por motor a diesel VT8-460-B1 V8 refrigerado a líquido (potência 460cv) fabricado pela Cummins dos Estados Unidos, HVSS (Suspensão de mola voluta horizontal) e algemas de tipo largo. Após trocar o acima, uma grande batalha aberta espaço que cobre desde a tampa do diferencial fornecida na frente da carroceria do carro até a extremidade traseira da carroceria do carro é construída, e os 160 mm montados na traseira feitos pela Saltum estão na frente da sala de batalha. montado por meio de uma montagem de três pernas. A argamassa de 160 mm M66 foi desenvolvida pela Soltam com base na argamassa de 160 mm de carga da culatra fabricada pela Tampella na Finlândia, e sua munição também é usada pela empresa. Uma antepara é erguida na sala de batalha em frente à escotilha de inspeção da casa de máquinas, a partir da qual a placa de blindagem traseira pode ser aberta dobrável. A placa de blindagem frontal da sala de batalha pode ser inclinada horizontalmente para a frente por um cilindro hidráulico, que pode ser usado como uma plataforma para o carregador ao atirar para a frente. Dentro da carroceria do veículo, desde a tampa do diferencial até a parede divisória da casa das máquinas, uma placa de piso é fornecida em uma posição ligeiramente mais baixa do que a placa da manga, e a placa de piso da parte correspondente à cabine pode ser aberta separadamente em cada um de os lados esquerdo e direito ... Isso ocorre porque o armazenamento de munição é fornecido atrás da cabine do piloto. O assento do motorista está no lado esquerdo da frente do veículo, e no lado esquerdo da placa de blindagem frontal da sala de batalha está uma placa de inspeção contendo um vidro à prova de balas para o motorista. A placa de inspeção pode ser aberta para cima conforme necessário e, quando a placa de blindagem frontal é usada para a plataforma da carregadeira, o interior é coberto com uma tampa de placa de ferro. O armamento principal M66 de morteiro 160mm é do tipo giratório limitado porque não tem pedestal giratório, tem um ângulo de depressão e elevação de +43 a +70 graus, e pode disparar uma bala de canhão 160mm com um peso de 40kg cheia de 5kg carga explosiva de até 9.600m. lata. Ele pode disparar de 5 a 8 tiros contínuos por minuto, e também pode disparar sinalizadores e granadas de fumaça. Existem racks de cartuchos nos lados esquerdo e direito da sala de batalha, que podem acomodar 56 cartuchos de 160 mm, incluindo o armazenamento de munição sob o chão. Além disso, o espaço na lateral da carroceria do carro criado entre o chão da sala de batalha e o para-choque é usado como um espaço de armazenamento, e pequenas escotilhas do espaço de armazenamento são alinhadas na parte inferior da lateral do carro corpo. A sala de batalha acomoda de 6 a 8 membros da tripulação, com metralhadoras pesadas M2 de 12,7 mm no lado direito da placa de blindagem frontal e montagens de metralhadora FN-MAG de 7,62 mm nas placas de blindagem do lado esquerdo e direito. Devido a essas modificações, o peso de combate da argamassa autopropelida Makmato é de 36,6 toneladas, o que é significativamente maior do que o tanque médio M4 original, mas a velocidade máxima na estrada é mantida em 43 km / h substituindo-o por um novo motor diesel.O alcance de cruzeiro na estrada é de 300 km, o que é melhor do que o original. Acredita-se que os morteiros autopropelidos Makumato começaram a ser implantados no início dos anos 1970, mas muitos já foram aposentados devido à introdução dos morteiros autopropelidos blindados M113 dos Estados Unidos.

<Makmat 160mm autopropelido slamming gun > Comprimento total : Largura total: Altura total : Peso total : 36,6t Tripulação : 6-8 pessoas Motor: Cummins VT8-460-B1 diesel V8 de 4 tempos refrigerado a líquido Potência máxima: 460hp / 2.600 rpm Velocidade máxima: 43km / h Alcance de cruzeiro: 300km Armados: 160 mm 　　　　　　　 metralhadora M66 × 1 (56 tiros) metralhadora pesada 12,7 mm M2 × 1 (1.000 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm FN-MAG × 2 (2.000 tiros) Armadura espessura:

<Referências> ・ "Grand Power Fevereiro de 2006 Issue Israeli Army Sherman (2)" por Koichi Akira Galileo Publishing ・ "World Military Vehicles (2) Tracked Auto-Propelled Artillery: 1946-2000 " Delta Publishing ・ "Panzer October 2013" Situação atual das Forças de Defesa de Israel "por Tadahiro Nagai Argonaute ," Warmachine Report 18 Merkava e Israel MBT "Argonaute

Canhão de banda 1 obuseiro autopropelido de 155 mm

 Canhão de banda 1 obuseiro autopropelido de 155 mm

A Suécia tem promovido agressivamente a produção doméstica de vários equipamentos como um país neutro armado, mas junto com o tanque Strv.103 comumente conhecido como "tanque S", a artilharia autopropelida única desenvolvida pela Suécia na década de 1960 é esta banda. Canhão 1 obuseiro autopropelido de 155 mm. O desenvolvimento deste veículo foi realizado pelo fabricante de artilharia mundialmente famoso Bofors (atualmente BAE Systems Bofors), que começou o desenvolvimento no final dos anos 1950 e completou o primeiro protótipo em 1960. Após vários testes e trabalhos de melhoria, decidiu-se formulá-lo como "Banda Canoon 1A" em 1965, e 26 carros foram produzidos de 1966 a 1968. O obus automotor Band Qanun 1 é usado apenas pelo Exército Sueco e não foi exportado para nenhum país estrangeiro e não existem variantes. O corpo e a torre do obus autopropelido Band Qanun 1 têm uma estrutura soldada de chapa de aço laminada à prova de balas. A carroceria do carro é uma carroceria em formato de caixa totalmente nova e tem o acabamento em uma postura muito baixa. O layout dentro do carro é a sala de máquinas na frente e no lado direito do centro, a cabine do piloto no lado esquerdo do centro do carro e a sala de batalha com a torre na parte traseira do carro. Dentro da torre, o condutor e o artilheiro ficam do lado esquerdo, e o carregador e o correspondente ficam do lado direito. O obus de 155 mm usado como canhão principal é um canhão de cano longo calibre 50 (comprimento total de 7,75 m), que marcou época naquela época. O canhão principal é montado externamente na torre e a elevação do canhão é elétrica, e o ângulo de elevação é de -2 a +38 graus para operação elétrica e -3 a +40 graus para operação manual. A torre é girada manualmente e não totalmente, e o ângulo de giro é de 15 graus cada à esquerda e à direita (no entanto, se o ângulo de elevação for menor que 0 graus, o lado direito é limitado a 4 graus). O alcance máximo do canhão principal é de 25,6km com uma granada de 48kg, um valor excelente para a época. A velocidade do focinho é de 865 m / s ao usar a carga 3 e 600 m / s quando a carga 1 é usada. Sua característica é o mecanismo de alimentação de munição, que utiliza um guincho na parte traseira do veículo para levantar um cartucho que comporta 14 munições no invólucro em dois estágios, sete de cada vez, e termina de carregar no carregador em apenas dois minutos. O cartucho de munição é blindado, com espessura de armadura de 20 mm nas laterais, 10 mm na parte superior e 15 mm na parte inferior. Apenas o primeiro tiro é carregado manualmente, e o restante é carregado automaticamente usando o recuo do fogo da arma. A cadência máxima de tiro é de 48 segundos com 17 disparos por clipe, e o peso da projeção por unidade de tempo durante este período é muito grande. Porém, por outro lado, o peso e o custo de fabricação aumentaram devido a este mecanismo de alimentação de balas, e como resultado, o obuseiro autopropelido do canhão banda 1 foi produzido em pequeno número. Como armamento secundário, uma metralhadora Ksp.58 de 7,62 mm está equipada na superfície superior da torre para uso antiaéreo. O trem de força e a suspensão do obuseiro automotor Band Cannon 1 são compartilhados com o tanque S. O motor é uma combinação de um motor a diesel K60 de 6 cilindros em linha refrigerado a líquido (potência de 240 cv) fabricado pela Rolls-Royce do Reino Unido e um motor de turbina a gás 502 / 10MA (potência de 300 cv) fabricado pela Boeing dos Estados Unidos Estados, e geralmente é instalado. Apenas o motor diesel funciona e o motor de turbina a gás é adicionado fora da estrada. A transmissão é automática fabricada pela Volvo (2 velocidades à frente / 2 à ré). A 1ª velocidade é para uso em estrada e a 2ª velocidade é para uso fora de estrada. Como máquina de direção, é adotada uma máquina de direção hidráulica regenerativa de tipo duplo diferencial. O motor é integrado como um pacote de força junto com o dispositivo de mudança de velocidade / direção e dispositivo de resfriamento, e pode ser substituído ao ar livre. A suspensão é hidropneumática e trava ao atirar para absorver o recuo. A roda de partida está na frente e a roda guia está aterrada porque o peso da torre é aplicado na parte traseira da carroceria do veículo. Existem 5 rodas de cada lado, e não há roda de suporte superior. O obus autopropelido Band Canoon 1 é um canhão autopropelido bastante pesado com um peso de combate de 53 toneladas, mas devido à baixa potência do motor, a velocidade máxima é de 28 km / h na estrada e 9 km / h fora do estrada, e a manobrabilidade é bastante baixa.Esta é a maior desvantagem deste carro. A espessura da armadura é de 20 mm para a torre e de 10 a 15 mm para o corpo. Não é equipado com equipamento de proteção NBC ou equipamento de visão noturna. O obuseiro automotor Band Qanun 1, desde então, passou por várias melhorias. Primeiro, em 1988, melhorias relacionadas ao motor foram feitas, e o motor diesel K60 foi substituído por um motor diesel turboalimentado 6V-53T V-6 refrigerado a líquido (potência 290cv) fabricado pela Detroit Diesel nos Estados Unidos. A máquina também foi foi alterado para uma transmissão automática Boforce (3 velocidades para a frente / 3 velocidades para trás), e a carroceria do veículo remodelada é chamada de "Band Canoon 1B". Essa melhoria também foi realizada no tanque S, e o veículo recondicionado é denominado "Strv.103C". Em 1993, foi decidido instalar um novo sistema de controle de incêndio fabricado pela Honeywell da Alemanha, e todos os carros foram reformados. No entanto, o obuseiro autopropelido Cannon 1 de faixa rastreada é caro para operar e já está obsoleto, então o Exército Sueco o vem desenvolvendo desde 1995 com o nome de "Archer" por Bofors. Em 2003, decidiu introduzir um novo com rodas de 155 mm obuseiro automotor como sucessor deste veículo. O sistema de artilharia Archer seria adotado pelo Exército Sueco e pelo Exército Norueguês em 2009, mas o Exército Sueco não esperou por isso e, a partir de 2003, todos os obuses autopropulsados ​​Band Canoon 1 foram aposentados.

<Band Canoon 1A 155mm Autopropelido Howitzer> Comprimento total : 11,00m Comprimento do corpo: 6,55m Largura total : 3,37m Altura total: 3,25m Peso total: 53,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Rolls-Royce K60 2 tempos em linha 6 cilindros a diesel refrigerado a líquido 　　　　　　　 ＋ Boeing 502 / 10MA Turbina a gás Potência máxima: 240 cv / 3.750 rpm ＋ 300 cv / 38.000 rpm Velocidade máxima: 28 km / h Distância de cruzeiro: 230 km Armados: obuseiro de 155 mm de calibre 50 × 1 (14 tiros) 　　　　　　　 7,62 metralhadora mm Ksp.58 × 1 Espessura da armadura: 10 a 20 mm

<Canhão autopropelido Band Canoon 1B 155mm> Comprimento total : 11,00m Comprimento do corpo: 6,55m Largura total : 3,37m Altura total: 3,25m Peso total: 53,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Detroit diesel 6V-53T 2 tempos V -tipo 6 cilindros a diesel turboalimentado com refrigeração líquida 　　　　　　　 + turbina a gás Boeing 502 / 10MA Potência máxima: 290hp / 2.800 rpm + 300hp / 38.000 rpm Velocidade máxima: 28km / h Alcance de cruzeiro: 230km Armados: 50 calibre 155 mm granada arma x 1 (14 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora 7.62mm Ksp.58 × 1 Espessura da armadura: 10-20mm

<Referências> ・ "Grand Power December 2019 Issue Swedish Tank Development History (Postwar Part)" por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・ "World Military Vehicles (2) Blindado Auto-Propelled Artillery: 1946-2000" Delta Publishing ・ "Tank Mechanism Picture Book "por Makoto Ueda Grand Prix Publishing ," World AFV Yearbook 2002-2003 "Argonaute ," World AFV Yearbook 2005-2006 "Argonaute ," Tank Directory 1946-2002 Active Edition "Koei ," World Armor "Catálogo de veículos blindados sobre esteiras" Sanshusha