Transportador de pessoal blindado 4K4FA

 Transportador de pessoal blindado 4K4FA

4K4FA-G1 Veículo blindado de combate de infantaria 4K4FA-G2

● desenvolvimento do Exército da Áustria após a Segunda Guerra Mundial, tem operado o meio-caminho M3 do doador tem sido HanSo do tipo via dos Estados Unidos como o principal APC (veículos blindados de transporte de pessoal), o meio-trilho M3 é comparado ao rastreador veículo tipo Era difícil acompanhar o tanque porque era inferior em sua capacidade de romper terrenos acidentados. Por esta razão, o governo austríaco planeja desenvolver um novo APC de esteira no Japão e, em 1956, anunciou as especificações exigidas para o novo APC. O governo austríaco enfatizou evitar altos custos como um APC e arranjar o número, então ele é obrigado a adotar peças de consumo e reduzir os custos de fabricação com base na premissa de que não há assistência de outros países em uma emergência. Além disso, o poder de defesa do corpo do veículo deve ser tal que a blindagem frontal tenha elasticidade contra metralhadoras pesadas e metralhadoras de pequeno calibre, e a blindagem lateral também tenha um nível que possa proteger os ocupantes do poder de fogo das metralhadoras da infantaria inimiga Foi feito. Em 1957, a Austrian Sauler Works em Viena começou a desenvolver um novo APC a pedido do governo austríaco. A empresa é uma fabricante de veículos que desenvolve e produz principalmente caminhões e ônibus e, embora não tivesse experiência no desenvolvimento de veículos sobre esteiras, parece que a flecha foi acertada porque tinha excelentes capacidades de desenvolvimento de motores diesel ... Vários protótipos do novo APC foram desenvolvidos, e o veículo blindado de transporte de pessoal 3K3H foi concluído pela primeira vez em 1958. Em termos de tempo, parece que houve voltas e mais voltas porque cada país estava procurando a direção de futuros APCs, e a produção de APCs semi-rastreados também foi parcialmente continuada. O veículo blindado de transporte de pessoal 3K3H foi desenvolvido pela empresa alemã Hanomark para o antigo Exército Alemão, e o projeto do veículo blindado de transporte de pessoal Sd.Kfz.251 semitrilhada, no qual um total de mais de 15.000 veículos foram produzidos em massa durante o mundo Segunda Guerra. Foi concluída com base na operação. O cargueiro blindado 3K3H usa uma sala de batalha aberta para facilitar o combate de embarque e está equipado com um motor a diesel de 6 cilindros em linha Saurer 3H refrigerado a líquido (potência 200hp) na frente do veículo. Projetado como um APC . Pode-se dizer que o conceito básico era abolir a parte com rodas do carro blindado Sd.Kfz.251, mudar uma parte do carro blindado para uma sala de máquinas e reunir a parte frontal da carroceria do veículo com blindagem inclinada . Assim como no transporte de pessoal blindado Sd.Kfz.251, a suspensão adotou o sistema de barra de torção, com as rodas de partida na frente e as rodas de indução na traseira. Havia cinco rodas de cada lado e não havia rodas de suporte superiores. O transportador de pessoal blindado 4K3H desenvolvido posteriormente é baseado no transportador de pessoal blindado 3K3H e se destina a melhorar vários defeitos encontrados durante o teste. A aparência do veículo blindado de transporte de pessoal 4K3H concluído em 1959 é muito moderno como um APC rastreado, e os testes de avaliação estão sendo conduzidos pelo Exército austríaco com base na produção em massa. Quanto ao desempenho, a frente da carroceria do carro tem resistência à bala contra balas de metralhadora de 20 mm, a lateral da carroceria é protegida por uma placa de blindagem inclinada de 15 mm de espessura e a parte superior da sala de batalha tipo open top é principalmente por meio de um pino de encaixe. Estava equipado com uma metralhadora pesada de 12,7 mm armada. No entanto, à medida que prosseguíamos com o teste de avaliação do transportador de pessoal blindado 4K3H, ficou claro que a sala de batalha aberta era vantajosa para o embarque e desembarque de combate, mas apresentava problemas em termos de defesa. Por esta razão, foi considerado adicionar uma placa de armadura à parte superior da sala de batalha para torná-la uma sala de batalha fechada, e um novo veículo blindado de transporte de pessoal 4K2P foi prototipado. O transportador de pessoal blindado 4K2P não só foi redesenhado em uma sala de batalha fechada, mas também foi substituído por um motor diesel 2P em linha de 6 cilindros refrigerado a líquido com uma potência aumentada de 250hp para melhorar a mobilidade, com duas partes superiores ligadas de cada lado. Uma roda de suporte foi adicionada. Além disso, com base no transportador de pessoal blindado 4K2P, o transportador de pessoal blindado 4K4F é uma melhoria de vários defeitos encontrados durante o teste. O 4K4F Armored Personnel Carrier, concluído em 1961, foi a primeira versão de produção da série 4K4FA Armored Personnel Carrier, e 30 carros foram encomendados ao Exército austríaco e a produção começou no mesmo ano. De 1961 a 1969, um total de 445 veículos blindados de transporte de pessoal 4K4FA, incluindo várias variantes, foram produzidos para o Exército austríaco, dos quais 30 eram 4K4F, 211 eram 4K3FA e 4K3FA-FS. 38 carros, 4K4FA-Fü / FIA 12 carros , Carros 4K4FA-San 15, carros 4K4FA-G2 76, carros 4K4FA-FüA 60, carros 4K3FA-Fül 3. O veículo de transporte de tropas blindado tipo 4K4F de produção inicial estava equipado com um motor diesel 2P em linha de 6 cilindros refrigerado a líquido como o protótipo de veículo blindado de transporte de tropas 4K2P, mas este motor pode ter alguns problemas de confiabilidade. O veículo de transporte blindado 4K3FA de produção tardia foi substituído por um motor diesel de 6 cilindros refrigerado a líquido em linha 3FA (saída 230hp), e o veículo de transporte blindado 4K4FA foi substituído por um motor diesel de 6 cilindros em linha 4FA refrigerado a líquido ( saída 250hp).

● Visão geral O layout interno do transporte de pessoal blindado 4K4FA é a sala de máquinas no lado direito da frente do veículo, a cabine do piloto no lado esquerdo da frente e a sala da tripulação na parte traseira do veículo que acomoda oito soldados Havia um assento de comandante e um assento de artilheiro atrás dele. Uma escotilha de abertura pentagonal esquerda-direita e três periscópios acima da cabeça do motorista, e uma escotilha de abertura quadrada esquerda-direita e um periscópio acima da cabeça do comandante com uma metralhadora pesada de 12,7 mm. Cada cúpula estava equipada com uma metralhadora de 20 mm. da cúpula do comandante, uma torre giratória de círculo completo para uma pessoa foi instalada. Havia um banco para quatro pessoas de cada lado da sala de tropas ao longo da parede, e quatro pessoas sentadas frente a frente. Uma grande escotilha de porta dupla é fornecida na superfície superior da sala de tropas, e a frente da escotilha à direita é uma pequena escotilha individual, então o comandante do esquadrão deve entender a situação externa antes de descer. Também era possível. O corpo do transportador de pessoal blindado 4K4FA tinha uma estrutura totalmente soldada de placas de aço à prova de balas laminadas, e a defesa da blindagem foi reforçada fazendo toda a circunferência da blindagem inclinada em consideração ao início da blindagem inclinada. Os membros da tripulação geralmente saem das portas duplas fornecidas na parte traseira da sala da tripulação, mas também é possível pular pelas portas duplas na superfície superior da sala da tripulação, e quando a escotilha superior é aberta, a escotilha pende sobre a parte lateral, por isso fica no carro. Tem o efeito de evitar que as balas inimigas sejam atingidas pela armadura inclinada na lateral da carroceria do veículo e saltem para cima durante o desenvolvimento de uma batalha de abordagem, como um tiro. O peso corporal do transportador de pessoal blindado 4K4FA é de 11,0 te o peso de combate é de 12,5 t para o tipo montado na metralhadora pesada de 12,7 mm e de 15,0 t para o tipo montado na metralhadora de 20 mm. O tamanho do corpo é de 5,40 m de comprimento, 2,50 m de largura, 1,65 m de altura, 12,7 mm de altura, 2,10 m para o tipo montado em metralhadora pesada, 2,221 m para o tipo montado em metralhadora de 20 mm, 0,42 m na altura do fundo, 3,75 m para comprimento da trilha, solo da trilha O comprimento é de 2,90 m. Comparando o transportador de pessoal blindado 4K4FA com os APCs rastreados de outros países, o comprimento total é ligeiramente maior do que o transportador de pessoal blindado americano M113, mas por outro lado, a altura do veículo é mantida extremamente baixa e o Japão é conhecido por seu pequeno tamanho. Mais baixo do que o transporte de pessoal blindado Tipo 60. O transporte de pessoal blindado 4K4FA dá a impressão de ser um veículo muito compacto, aliado à ousada adoção de blindagem inclinada neste corpo rebaixado.

- O transporte de pessoal blindado 4K4FA de poder de ataque está equipado com um pino de montagem na frente da cúpula do comandante atrás da superfície superior da cabine e uma metralhadora pesada de 12,7 mm M2 fabricada pela Browning Firearms Manufacturing Co., Ltd. dos Estados Unidos. equipamento padrão como armamento principal. .. Além disso, alguns veículos são equipados com manteletes que cobrem a frente e os lados esquerdo e direito da metralhadora pesada de 12,7 mm, e este tipo é denominado "4K4FA-G1". A metralhadora pesada de 12,7 mm não é considerada como controlada remotamente de dentro do veículo, e o comandante e o artilheiro se inclinam para fora da escotilha no topo da cúpula e atira diretamente com a mira. Por outro lado, em vez da cúpula do comandante equipada com uma metralhadora pesada de 12,7 mm, o IFV (veículo de combate de infantaria) equipado com uma torre GAD-AOA para uma pessoa equipada com uma metralhadora de 20 mm é uma infantaria 4K4FA-G2 veículo de combate. A torre GAD-AOA foi desenvolvida pela empresa suíça Oerlikon e está equipada com o canhão de calibre 85 da empresa 204GK de 20 mm na frente da torre como armamento principal. A torre pode ser girada totalmente e o ângulo de depressão e elevação do canhão é de -12 a +70 graus. O canhão 204GK de 20mm tem um comprimento total de 2.975m, uma altura de cano de 2.316m, um peso corporal de 61kg e um peso de cano de 35kg. Este canhão dispara canhões de 20 x 128 mm, e existem dois tipos de munição: AP (projétil perfurante) com peso de munição 322 g e peso de ogiva 110 ge HE (projétil perfurante) com peso de munição 337 ge ogiva peso 125 g. Existe. A cadência de tiro é de 1.000 tiros / minuto, a velocidade do cano é de 1.200 m / seg, e tem um alcance efetivo de 2.000 m para fogo controlado no solo e 1.500 m para fogo antiaéreo. O método de operação do canhão é um tipo de operação de pressão de gás que atira usando o gás de disparo no momento do tiro, e a força de penetração da armadura é RHA de 15 mm de espessura (placa de armadura homogênea) com uma distância de tiro de 800 me uma inclinação ângulo de 40 graus ao usar AP. Tem poder destrutivo suficiente para veículos com blindagem leve. Ao usar HE, o raio de dano é de cerca de 2m, e é possível controlar a base inimiga por meio de disparos contínuos. O dispositivo de mira está equipado com miras 1x e 6,5x para melhorar a precisão do tiro dentro do alcance efetivo, mas como o ângulo de visão é tão estreito quanto 9 graus com mira 6.5x, ele é montado fora da torre durante o combate antiaéreo. uma visão direta. Além disso, o estabilizador de canhão e o dispositivo de acionamento da torre elétrica não são adotados, e no caso de pontaria de precisão, a operação se limita a parar o tiro ou tiro de supressão durante a corrida, mas é natural considerando o tempo de desenvolvimento deste veículo. Além da metralhadora pesada de 12,7 mm de armadura principal ou metralhadora de 20 mm, o transportador de pessoal blindado 4K4FA pode ser equipado com uma metralhadora de 7,62 mm de armadura secundária instalando um pino de montagem na superfície superior do transportador de pessoal traseiro. Ao redor da escotilha de porta dupla na parte superior da sala de tropas, existem tomadas para fixação dos suportes do pino na frente, atrás, esquerda e direita, de modo que é possível equipar até quatro metralhadoras 7,62 mm. Esta metralhadora de 7,62 mm foi inicialmente usada pela MG42 / 59, que foi modificada por Rheinmetall da Alemanha Ocidental para balas da OTAN de 7,62 mm após a guerra, baseada na metralhadora MG42 de 7,92 mm desenvolvida por Grosshus da Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial. feito. Desde 1974, com base nesta metralhadora de 7,62 mm MG42 / 59, ela foi substituída pela nova metralhadora de 7,62 mm MG74 desenvolvida em conjunto por Steyr Manricher e Pietro Beretta Firearms Mfg. Co., Ltd. para o Exército austríaco. A MG74 tem uma estrutura básica semelhante à metralhadora MG3 de 7,62 mm desenvolvida por Rheinmetall para o Exército da Alemanha Ocidental como sucessora da MG42 / 59, mas a MG3 tem uma cadência de tiro de 1.150 tiros / minuto, enquanto a MG74 tem 850 rodadas / minuto. O recurso é que ele é suprimido para um minuto. O tiro da metralhadora 7,62 mm é operado diretamente pelos membros da tripulação inclinados sobre a sala da tripulação. Embora seja para apoio de fogo durante as batalhas de desembarque, pode-se considerar que o volume interno do veículo pode ser usado de forma mais eficaz usando o tipo externo em vez de trazer a metralhadora para a estreita sala de tropas ao mesmo tempo. Durante as batalhas de embarque de membros da tripulação, a escotilha de porta dupla na superfície superior da sala da tripulação é aberta para disparar armas de fogo portáteis, como rifles 7,62 mm e metralhadoras 9 mm. No entanto, devido ao pequeno tamanho do corpo do transportador de pessoal blindado 4K4FA, ele é estruturalmente apertado e é difícil para todo o pessoal assumir uma posição de tiro durante as batalhas de abordagem.

● Poder de defesa Como mencionado acima, o corpo do transportador de pessoal blindado 4K4FA tem uma estrutura totalmente soldada de placa de aço à prova de balas enrolada e o poder de defesa da armadura foi reforçado tornando toda a circunferência da armadura inclinada do corpo em consideração ao início do armadura inclinada ... A blindagem na frente da carroceria do carro tem 20 mm de espessura (ângulo de inclinação 60 graus) na parte superior da frente e 20 mm de espessura (ângulo de inclinação 45 graus) na parte inferior da frente. Foi possível resistir aos disparos de o canhão da classe de 20 mm equipado no tipo de veículo. Por outro lado, a blindagem na lateral da carroceria do carro tinha 14 mm de espessura inclinada, a espessura da blindagem na superfície traseira da carroceria era de 12 mm e a espessura da blindagem na superfície superior da carroceria era 8 milímetros. Isso não é suficiente hoje, e mesmo naquela época é uma força de defesa de armadura que não pode ser considerada uma armadura pesada, mas o cargueiro de pessoal blindado 4K4FA foi projetado com um tamanho de corpo pequeno em consideração à operação em áreas montanhosas. uma circunstância em que era difícil aplicar uma armadura pesada porque ela havia sido usada. Como mencionado acima, embora a lateral da carroceria do carro usasse blindagem inclinada, a espessura da blindagem é tão fina quanto 14 mm, então a melhoria na defesa da blindagem devido ao efeito da blindagem inclinada é leve e, inversamente, pela adoção de blindagem inclinada. Teve o efeito negativo de reduzir o volume interno da sala de tropas. Por esta razão, o cargueiro de pessoal blindado 4K7FA, que é uma versão aprimorada do cargueiro de pessoal blindado 4K4FA, tem um ângulo de inclinação reduzido na lateral da carroceria do veículo e foi convertido em um design que enfatiza a capacidade de combate e capacidade de carga de unidades de infantaria mecanizada. Além disso, como mencionado acima, o transportador de pessoal blindado 4K4FA foi equipado com uma metralhadora pesada de 12,7 mm de armadura principal na montagem do pino na frente da cúpula do comandante, mas o transportador de pessoal blindado aprimorado 4K4FA-G1 é um comandante e uma arma. A frente e os lados esquerdo e direito da metralhadora pesada foram cobertos com um escudo feito de veículos blindados de 20 mm de espessura para que as mãos pudessem atirar com segurança na metralhadora pesada. Por outro lado, o veículo de combate de infantaria 4K4FA-G2 foi equipado com uma torre de círculo completo de uma pessoa equipada com uma metralhadora de 20 mm em vez da cúpula do comandante equipada com uma metralhadora pesada de 12,7 mm. A espessura da blindagem dessa torre era de 20 a 35 mm na frente e de 15 a 20 mm na lateral / traseira / superior, e tinha maior proteção de blindagem do que a carroceria do carro. O Transportador de Pessoal Blindado 4K4FA não está equipado com dispositivos de proteção NBC, nenhum dispositivo automático de extinção de incêndio para o motor e não é instalado posteriormente. No entanto, como equipamento em uma data posterior, alguns veículos foram equipados adicionalmente com um lançador de bomba de fumaça para esconder o corpo do veículo do inimigo desde a década de 1990.

● Portadores blindados de mobilidade 4K4FA Os motoristas de veículos de transporte geralmente operam o veículo com uma visão de três periscópios na frente da escotilha do motorista instalada acima, mas a escotilha do motorista também é possível abrir a porta e operá-la diretamente à vista. O assento do motorista pode ser levantado e abaixado para cima e para baixo, e quando a escotilha está aberta, o assento é fixado em uma posição alta para que o motorista possa operar com a cabeça para fora da escotilha. O motor do cargueiro blindado 4K4FA era um motor diesel 4FA 4 tempos em linha de 6 cilindros refrigerado a líquido (potência 250 cv) fabricado pela Saurer, Áustria, mas alguns dos derivados usam um motor diferente. Também havia coisas. Por outro lado, a máquina de mudança de velocidade e direção é mecânica e adota um sistema de mudança de velocidade manual com 5 velocidades à frente e 1 velocidade reversa, e na estrada, 1ª velocidade 11,3km / h, 2ª velocidade 18km / h, 3ª velocidade 28,3 km / h, 4 Ele acelera a uma velocidade de 43,8 km / he uma velocidade de 65 km / h. Tem uma carga de combustível de 184 litros e uma autonomia de 370 km na estrada. A suspensão do transporte de pessoal blindado 4K4FA adotou o método geral de barra de torção, com 5 rodas de cada lado, 2 rodas de suporte superiores de cada lado, rodas de arranque na frente e rodas guia na parte traseira. Das cinco rodas, as rodas dianteiras e traseiras foram equipadas com amortecedores hidráulicos. A pressão sobre o solo da esteira de esteira de 0,54 kg / cm 2 tornou-se, acima do necessário 1 kg / cm em uma quebra de terreno acidentado 2 é suprimida mais baixa do que, a capacidade máxima naquela quantidade de lama era grande. A capacidade de travessia foi de 1 m, a capacidade do super banco foi de 0,8 m, a capacidade do super fosso foi de 2,2 m, a potência de subida foi de 75% e o limite de emborcamento foi de 50%. O transportador de pessoal blindado 4K4FA não tinha a capacidade de flutuar na água, nem deveria ter a capacidade de cruzar o rio.

● Tipo derivado ☆ 4K3F transportador de pessoal blindado 4K3F é um protótipo de 4K4FA blindado de transporte de pessoal, e a forma dos faróis fornecidos nos para-lamas dianteiros esquerdo e direito é o tipo de produção. Além de ser diferente, a área ao redor do as portas duplas na parte traseira do transporte de pessoal eram mais estreitas do que as do tipo de produção. Vários veículos blindados de transporte de pessoal 4K3F foram produzidos, e vários tipos de formas de montagem do pino para a metralhadora pesada de 12,7 mm do armamento principal instalada na frente da cúpula do comandante podem ser confirmados. A montagem da metralhadora pesada do veículo de pré-produção do transportador de pessoal blindado 4K3F foi moldada considerando a operação manual de dentro do veículo, mas devido a isso, não foi possível tirar um grande ângulo de depressão da metralhadora pesada, e o transporte de pessoal blindado tipo 4K4FA de produção Foi decidido melhorar para veículos de transporte. Na produção tardia dos veículos blindados de transporte de pessoal 4K3F, dois manteletes horizontais foram adicionados à esquerda e à direita da metralhadora pesada de 12,7 mm e, além disso, uma metralhadora secundária armada de 7,62 mm poderia ser instalada na superfície superior do transporte de pessoal . ☆ Veículo de combate de infantaria 4K3F-G2 O Veículo de combate de infantaria 4K3F-G2 é uma versão IFV do 4K3F Armored Personnel Carrier, um cone completo com um canhão de 20 mm em vez de uma cúpula do comandante com uma metralhadora pesada de 12,7 mm. Está equipado com um torre giratória de perímetro. No entanto, existem diferenças na torre do motor em comparação com a versão IFV do veículo blindado de transporte de pessoal 4K4FA, o veículo de combate de infantaria 4K4FA-G2. ☆ Ambulância Blindada 4K3F-San A Ambulância Blindada 4K3F-San é uma versão de ambulância de campo equipada com o equipamento de emergência necessário na sala da tripulação traseira do transportador de pessoal blindado 4K3F. Uma cruz vermelha está desenhada na lateral da carroceria do carro e ele não está equipado com armas como metralhadoras. ☆ Observatório de Artilharia Blindada 4K3FA-BSPz O Observatório de Artilharia Blindada 4K3FA-BSPz é um veículo de observação avançado para pessoal de controle de armas de fogo de observação de artilharia. Um assento de observação em forma de caixa ligeiramente mais alto é colocado. Uma área de instalação para equipamento de observação é protegida no centro e é usada para observação de pouso frontal. ☆ Veículo de comando blindado 4K3FA O veículo de comando blindado 4K3FA é uma versão do veículo de comando do transportador de pessoal blindado 4K3F e existem vários tipos de subtipos, dependendo do rádio de bordo. O veículo de comando da brigada 4K3FA-Fu-1, o veículo de comando do batalhão 4K3FA-Fu-2, o veículo de comando do regimento de artilharia 4K3FA-Fu-A1, o veículo de comando do batalhão de artilharia 4K3FA-Fu-A2, etc. foram desenvolvidos. ☆ morteiro autopropelido 4K3FA-GrW1 81 mm O morteiro autopropelido 4K3FA-GrW1 é um veículo de apoio de fogo equipado com um morteiro M29 de 81 mm de calibre 10.3 de fabricação americana dentro de um transportador de pessoal blindado 4K3F. O desenvolvimento foi concluído em 1969. Este veículo está equipado com um morteiro de 81 mm na parte frontal da sala da tripulação traseira, e três pessoas são designadas para o lado do canhão como operadores de arma de fogo. A argamassa de 81 mm tem um ângulo de depressão / elevação de +40 a +85 graus e um ângulo de giro de 5 graus cada à esquerda e à direita, e pode projetar um HE pesando 3,2 kg na faixa de 180 a 3.490 m. O HE pousado dispara balas eficazes dentro de um alcance de 20 m no eixo principal e 15 m no eixo menor, e é possível disparar 35 tiros / minuto durante o disparo rápido de emergência e 18 tiros / minuto durante o disparo contínuo. ☆ argamassa autopropelida 4K3FA-GrW2 120 mm A argamassa autopropelida 4K3FA-GrW2 é igual à argamassa autopropelida 4K3FA-GrW1 mencionada acima, como um veículo de apoio de fogo equipado com uma argamassa pesada de 120 mm dentro do transporte de pessoal blindado 4K3F. Embora tenha sido planejado, conforme mencionado acima, o cargueiro blindado 4K3F tinha um volume menor na sala de pessoal do que o cargueiro blindado tipo 4K4FA de produção, pelo que parece que foi impossível instalar um morteiro pesado de 120 mm. Este carro é apenas planejado. ☆ Veículo Blindado de Observação de Soldado 4K4FA-BSPz 4K4FA-BSPz Veículo Blindado de Observação de Artilharia é basicamente o mesmo veículo que o Veículo Blindado de Observação de Artilharia 4K3FA-BSPz mencionado acima, e o corpo de base é alterado de Transportador de Pessoal Blindado 4K3F para Transportador de Pessoal Blindado 4K4FA. não há mudanças importantes além das mudanças. ☆ Ambulância Blindada 4K4FA-San A Ambulância Blindada 4K4FA-San está equipada com o mesmo tipo de motor que o Transportador Blindado de Pessoal 4K4FA com um aumento de 25% na produção no corpo do Transportador Blindado de Pessoal 4K3F. É uma versão de ambulância de campo equipada . É equipado com equipamento salva-vidas de emergência equivalente a uma aeronave de resgate da aviação e pode carregar duas macas e quatro ferimentos leves sentados. Na versão de ambulância de campo do APC rastreado de outros países, a sala da tripulação traseira é frequentemente elevada para expandir o volume interno, mas este veículo usa o corpo do veículo blindado de transporte de pessoal 4K3F quase como está. ☆ Sistema de foguete múltiplo autopropelido de 81 mm Este veículo está equipado com um lançador de foguetes de 81 mm com 9 unidades na parte superior do corpo de um transportador de pessoal blindado 4K4FA e é usado principalmente para controle de solo de curto alcance. Foi anunciado que o lançador de foguetes tem um ângulo de elevação de 50 graus e um ângulo de depressão de 10 graus. ☆ Sistema de Foguete de Lançamento Múltiplo Autopropelido de 130 mm Este veículo está equipado com um lançador de foguete de 130 mm de 32 unidades na parte superior do corpo de um transportador de pessoal blindado 4K4FA. O Exército austríaco introduziu 18 sistemas de foguetes múltiplos autopropelidos M-51 130 mm da Tchecoslováquia em 1974, mas o M-51 é baseado no caminhão Steyr Daimler Puff 680 M3 6x6. Foi usado e sua capacidade de romper terrenos acidentados foi inferior ao dos veículos rastreados. Por esta razão, está planejado o desenvolvimento de um sistema de foguete múltiplo autopropelido no qual o lançador de foguete de 130 mm de 32 unidades montado no M-51 é montado em um veículo sobre esteiras e transporte de pessoal blindado 4K4FA como seu corpo de base. carro foi escolhido, mas no final parece que este carro foi apenas planejado. A propósito, o foguete de 130 mm usado pelo M-51 é um foguete sem asas com um comprimento total de 8,0 me um peso de 24,2 kg. ☆ Sistema de mísseis antiaéreos A1 / LWT O sistema de mísseis antiaéreos A1 / LWT é um veículo de defesa aérea equipado com um lançador de mísseis antiaéreos Mistral fabricado pela Matra da França (atualmente MBDA) na parte superior do corpo de um 4K4FA veículo blindado de transporte de pessoal ... O míssil antiaéreo Mistral é um míssil leve, compacto e de curto alcance de fogo e esquecimento com um comprimento total de 1,86 m, um diâmetro de 90 mm, um peso de lançamento de 18,7 kg, um peso de ogiva de 3 kg, um velocidade máxima de voo de Mach 2,5 e um alcance máximo efetivo de 6.000 m. Este veículo está equipado com um lançador de mísseis e uma bateria Pz1FAL necessária para a operação e disparo de vários mísseis.

<4K4FA-G1 blindada de transporte de pessoal> geral comprimento: 5.40m Largura total: 2,50 m Altura total: 2.10m total peso: 12.5t Técnica: 2 pessoal: 8 pessoas Motor: Saurer 4FA 4-acidente vascular cerebral in-line de 6 cilindros líquido- diesel refrigerado Potência máxima: 250hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 65 km / h Alcance de cruzeiro: 370 km Armados: metralhadora pesada de 12,7 mm M2 x 1 　　　　　　　 metralhadora de 7,62 mm MG42 / 59 ou MG74 x 1-4 Espessura da armadura: 8 a 20 milímetros

<4K4FA-G2 Infantry Fighting Vehicle> geral comprimento: 5.40m geral largura: 2,50m geral Altura: 2.221m total de peso : 15.0t Crew: 2 pessoas: 8 pessoas Motor: Saurer 4FA 4 tempos em linha 6 cilindros líquido- diesel refrigerado Potência máxima: 250hp / 2.400rpm Velocidade máxima: 65km / h Alcance de cruzeiro: 370km Armados: canhão de calibre 85 20mm 204GK x 1 canhão de 　　　　　　　 7,62 mm MG42 / 59 ou MG74 x 1-4 Espessura da armadura: 8-20mm

<Referências> ・ "Panzer junho de 2013, Veículo blindado de combate austríaco de Sauler" por Masaya Araki, Argonaute , "Panzer, maio de 2009, Exército austríaco SK105 Light Tank" por Yuta Maekawara, Argonaute , "Panzer" edição de junho de 2010 "APC convertido em ICV "por Yusuke Tsuge Argonaute ," War Machine Report 55 World Combat Vehicles 2017 "Argonaute ," World AFV 2021-2022 "Argonaute ," Combat Vehicle Large "Encyclopedia" Argonaute "" Veículos militares no mundo (3) Blindados / semi-blindados veículos de combate: 1918-2000 "Delta Publishing- " Combat Vehicles in the World 2006-2007 "Galileo Publishing- " Mechanical Encyclopedia of Tanks in the World "" Dainippon Painting de Nobu Ueda "Livro perfeito de tanques no mundo" Cosmic Publishing " Tank Directory 1946-2002 Edição Atual "Koei " Catálogo Mundial de Veículos de Combate Blindados "Sanshusha

Transportador de pessoal blindado 4K7FA

 Transportador de pessoal blindado 4K7FA

● Desenvolvimento De 1961 a 1969, o Exército austríaco introduziu um total de 445 veículos blindados de transporte de pessoal 4K4FA, incluindo várias variantes, e os operou como os principais APC (veículos blindados de transporte de pessoal). O transportador de pessoal blindado 4K4FA tem uma capacidade maior de romper terrenos acidentados do que o meio-trilho M3 de meia esteira usado pelo Exército austríaco como seu APC principal, e a sala de batalha é completamente selada, por isso tem excelente proteção dos ocupantes. No entanto, à medida que a operação prosseguia, foram apontados problemas como o volume interno da sala de tropas e a falta de mobilidade. Por esta razão, o governo austríaco planejou desenvolver uma versão aprimorada do veículo blindado de transporte de pessoal 4K4FA em meados da década de 1970. O desenvolvimento deste APC aprimorado foi conduzido por Steyr-Daimler Puff (atualmente GDELS Steyr), que se fundiu com a Austria Sauler Manufacturing Co., Ltd., um fabricante de veículos blindados de transporte de pessoal 4K4FA, em 1969. No desenvolvimento do APC aprimorado, o desenvolvimento e os custos de fabricação foram reduzidos com o desvio dos componentes do tanque leve SK105 Curacae desenvolvido por Saurer Seisakusho para o Exército austríaco com base no veículo blindado de transporte de pessoal 4K4FA. Um protótipo do APC aprimorado denominado "4K7FA" foi concluído em 1976, mas o 4K7FA é uma versão IFV (veículo de combate de infantaria) do 4K4FA acima do assento do comandante e do artilheiro. Estava equipado com um maior -Pessoal torre geral do que a do veículo de combate de infantaria 4K4FA-G2. A torre estava armada com um canhão 204GK de 20 mm de calibre 85 e uma metralhadora MG74 de 7,62 mm, bem como uma mira de comutação de ampliação e um lançador de bomba de fumaça. Como resultado dos testes de avaliação conduzidos pelo Exército austríaco, o governo austríaco decidiu adotar o transporte de pessoal blindado 4K7FA para o Exército e, desde 1977, Steier tem trabalhado na série existente de transporte de pessoal blindado 4K4FA de veículos blindados de transporte de pessoal 4K7FA. o trabalho para o veículo de transporte já começou. Eventualmente, a série de transportadores de pessoal blindados 105 4K4FA foi remodelada para transportadores de pessoal blindados 4K7FA, mas em consideração à compatibilidade com a série de transportadores de pessoal blindados 4K4FA, o tipo de produção de transportadores de pessoal blindados 4K7FA acabou. A torre de metralhadora de 20 mm não foi adotada, e como o transporte de pessoal blindado 4K4FA-G1, um suporte de pino foi instalado na frente da cúpula do comandante, e os lados frontal e esquerdo e direito foram cobertos com um escudo composto por placas blindadas 12.7 de 20 mm de espessura. Equipado com metralhadora M2 de 1 mm. . Muitos veículos blindados de transporte de pessoal 4K7FA foram exportados não apenas pelo Exército austríaco, mas também para o exterior. A Nigéria apresentou 250 carros como os maiores clientes deste carro e, além disso, 10 carros foram exportados para a Macedônia, 6 carros para a Bolívia, 3 carros para o Botswana e "Leônidas" na Grécia. Produção licenciada de veículos blindados 4K7FA sob o nome (Leônidas). O governo grego planeja introduzir um APC sucessor no final da década de 1970, uma vez que a série de porta-aviões blindados M113 fabricados nos Estados Unidos, que o Exército operava como seu principal APC, se tornou obsoleta e propôs aos fabricantes de armas estrangeiros. Eu recrutei . Como resultado da seleção pelo governo grego, o veículo de combate da infantaria guerreira britânica GKN e o porta-aviões blindado 4K7FA permaneceram como candidatos finais para o próximo APC do Exército. Dos dois, o Warrior Infantry Fighting Vehicle era superior em termos de desempenho, mas o 4K7FA Armored Personnel Carrier era mais barato de adquirir, e o fabricante Steier aprovou a produção licenciada na Grécia. O governo grego finalmente decidiu adotar o 4K7FA Armored Personnel Carrier como o próximo APC do Exército, enfatizando o preço e os efeitos em cascata em sua própria indústria. A produção licenciada de veículos blindados 4K7FA na Grécia é administrada pela Steier Hellas, uma subsidiária estabelecida pela Steier em Thessaloniki em 1972 (reorganizada em ELVO (Elliniki Viomihania Ohimaton: Greek Vehicle Industry) em 1987). Este tipo de produção licenciada recebeu o nome de " Leonidas I ". O nome "Leônidas I" deve o seu nome a "Leônidas I", o rei de Esparta na dinastia Agis e o melhor herói de Esparta. No entanto, como Steyr Hellas não tinha experiência na produção de veículos militares na época, o transportador de pessoal blindado Leonidas I produziu inicialmente cerca de 10% das peças no mercado interno, e o restante das peças foi importado da Áustria sob licença de produção perto da produção paralela. A forma foi assumida. Um total de 390 veículos blindados Leonidas I foram produzidos entre 1982 e 1987, e o governo grego assinou um contrato de produção adicional com a Steyr em 1987 para 292 veículos adicionais. Esta produção adicional é chamada de "Leônidas II" (em homenagem a "Leônidas II", o rei de Esparta na dinastia Agis), e nas fases iniciais da produção, 30% das peças são produzidas na Grécia e as demais partes são importadas da Áustria, mas a taxa de produção doméstica foi gradualmente aumentada e, finalmente, a produção nacional completa foi alcançada. Um total de 503 veículos blindados de transporte de pessoal Leônidas foram produzidos para o exército grego, e 197 veículos blindados de transporte de pessoal Leonidas II foram exportados para Chipre.

● Estrutura O transportador de pessoal blindado 4K7FA tem o mesmo layout interior e estrutura básica que o transportador de pessoal blindado 4K4FA original, mas o comprimento total foi estendido em 0,47 m dos originais 5,40 m para 5,87 m, e a superfície lateral da carroceria do veículo O ângulo de inclinação da blindagem inclinada é afrouxado para aumentar o volume interno do veículo. O transporte de pessoal blindado 4K7FA tem uma defesa de armadura ligeiramente reduzida na lateral do corpo do veículo porque o efeito da armadura inclinada é reduzido ao afrouxar o ângulo de inclinação da armadura inclinada, mas o efeito é que a espessura da armadura é originalmente tão fina quanto 14 mm. Diz-se que é menor. Os benefícios do aumento do volume do interior do veículo e do conforto do ocupante são muito maiores do que isso. Além disso, o transporte de pessoal blindado 4K7FA tem a espessura da armadura na frente da carroceria do veículo reforçada dos 20 mm para 25 mm originais, de modo que a proteção geral da armadura é melhorada em comparação com o protótipo. Além disso, o carro blindado 4K7FA vem equipado de série com sistema de proteção NBC e sistema automático de extinção de incêndios na casa das máquinas, que não foram equipadas no protótipo, pelo que se pode afirmar que o poder de defesa é melhorado em termos outros do que armadura. O Transportador de Pessoal Blindado 4K7FA tem outras melhorias menores, incluindo um aumento no número de periscópios na cúpula do comandante para dois e um número 4 na parte traseira da cúpula do comandante. Uma série de lançadores de bombas de fumaça agora é equipamento padrão. O transportador de pessoal blindado 4K7FA também foi aprimorado em mobilidade e o pacote de força foi substituído pelo mesmo que o tanque leve SK105. Este pacote de potência consiste em um motor diesel turboalimentado 7FA 4 tempos em linha de 6 cilindros refrigerado a líquido (potência 320hp) fabricado pela Steier e uma transmissão manual S6-80 fabricada pela ZF (Friedrichshafen Gear Mfg. Co., Ltd.) na Alemanha Ocidental (naquela época). É uma combinação de (6 marchas à frente / 1 marcha à ré), e graças a este novo pacote de força, o veículo blindado de transporte de tropas 4K7FA pesa mais de 2 toneladas do que o protótipo, mas o A velocidade máxima na estrada é o protótipo, que melhorou de 65km / h para 70km / h. Além disso, a capacidade do tanque de combustível do transporte de pessoal blindado 4K7FA foi dobrado dos 184 litros originais para 360 litros, e o alcance de cruzeiro na estrada aumentou dos 370 km originais para 520 km. A estrutura em torno das pernas do transporte de pessoal blindado 4K7FA é quase a mesma do protótipo, com 5 rodas de cada lado suspensas por uma suspensão com barra de torção, mas o número de rodas de suporte superior é 2 em cada lado do protótipo. A diferença é que o número foi aumentado para três. Steyr mais tarde usou sua experiência na modernização e reforma do tanque leve SK105 para desenvolver um pacote de atualização para o transporte de pessoal blindado 4K7FA e propô-lo ao governo austríaco. O conteúdo deste pacote de atualização é a substituição pela transmissão automática 6HP600 do ZF (6 velocidades de avanço / 1 velocidade reversa), sistema de ar condicionado aprimorado, sistema de coleta de poeira centrífuga, dispositivo de visão noturna do tipo amplificação de luz do motorista, bateria com capacidade de 250Ah e um Sistema de detecção / extinção de incêndio foram adicionados, mas não se sabe se foi introduzido no veículo blindado de transporte de pessoal 4K7FA do Exército austríaco.

● Tipo derivado ☆ 4K7FA-KSPz Transportador de pessoal blindado 4K7FA-KSPz está equipado com duas portas de arma montadas em esfera nos lados esquerdo e direito da sala de pessoal traseira do transportador de pessoal blindado 4K7FA. É um tipo com embarque aprimorado habilidade de combate. No Transportador Blindado de Pessoal 4K7FA, quatro tripulantes estavam sentados frente a frente, mas no Transportador Blindado de Pessoal 4K7FA-KSPz, quatro tripulantes estavam costas com costas para que pudessem usar a porta de armas para o combate de embarque. foi alterado para que possa ser encaixado. Além disso, o transporte de pessoal blindado 4K7FA-KSPz é equipado adicionalmente com dois periscópios para inspeção externa, no topo de cada porta de armamento e na parte traseira da sala de tropas. A propósito, "KSPz" é uma abreviatura de Kampfschützenpanzer, que significa "veículo blindado de combate" em alemão. ☆ Veículo blindado de comando 4K7FA-Fu O veículo blindado de comando 4K7FA-Fu é uma versão de veículo de comando do transportador de pessoal blindado 4K7FA e um total de 7 pessoas, incluindo o comandante, motorista, atirador, 2 correspondentes e 2 mensageiros, estão em Está equipado com um rádio de alta potência com ajuste automático e dois rádios de médio porte. ☆ Transporte de pessoal blindado 4KH7FA-Pi O transportador de pessoal blindado 4KH7FA-Pi é um veículo de engenharia desenvolvido ao desviar o corpo do transportador de pessoal blindado 4K7FA e tem um peso corporal de 24t, que é quase 10t mais pesado que o protótipo. Embora seja um veículo pequeno para esse tipo de veículo, ele é equipado com lâmina niveladora, escavadeira hidráulica, dispositivo de tratamento de campo minado e explosivo para remoção de obstáculos. Além disso, para autodefesa, ele é equipado com uma metralhadora M2 pesada de 12,7 mm como o protótipo, e uma área de trabalho blindada é adicionada ao centro da carroceria. ☆ 4K7FA-San Armored Ambulance A 4K7FA-San Armored Ambulance é uma versão de ambulância de campo do 4K7FA Armored Personnel Carrier. A tripulação deste veículo é composta por duas pessoas, um motorista e um pessoal sanitário.O veículo está equipado com equipamentos médicos para aeronaves de resgate, podendo acomodar duas macas e quatro ferimentos leves na sala da tripulação traseira. ☆ 4K7FA-AMC81 morteiro autopropelido de 81 mm O 4K7FA-AMC81 morteiro autopropelido é um veículo de apoio de fogo equipado com um morteiro britânico 16 calibre 81 mm L16 dentro de um transportador de pessoal blindado 4K7FA. O alcance máximo da argamassa L16 de 81 mm montada neste veículo é de 5.650 m, e do calibre 10.3 81 mm fabricado nos Estados Unidos montado na argamassa autopropelida 4K3FA-GrW1, que é um veículo de apoio de fogo baseado no transporte de pessoal blindado 4K3F O alcance é significativamente melhorado em relação à argamassa M29 (alcance máximo 3.490m). Além disso, a argamassa autopropelida 4K7FA-AMC81 tem um volume interno maior do que a argamassa autopropelida 4K3FA-GrW1 e está equipada com calculadora balística. ☆ Veículo de reconhecimento de combate 4K7FA-FSCV90 O Veículo de reconhecimento de combate 4K7FA-FSCV90 está equipado com um canhão de cavidade deslizante de 90 mm de baixo rebote calibre CN-90-F4 fabricado pelo GIAT da França (atualmente Nexter) na parte superior do corpo do 4K7FA veículo blindado de transporte de pessoal., Uma versão de reconhecimento / caça-tanques equipada com a torre TS90 da empresa. Esta torre TS90 é para duas pessoas e tem um comandante do lado esquerdo da torre e um artilheiro do lado direito. Cada um está equipado. A torre pode acomodar 20 projéteis de 90 mm, e APFSDS (concha estabilizada de asa com concha), HEAT (granada antitanque) e HE (granada) estão disponíveis. Uma metralhadora de 7,62 mm é coaxialmente equipada no lado esquerdo da arma principal, e 2.000 munições de metralhadora são carregadas. O carro foi desenvolvido para exportar para Arábia Saudita e Catar, mas acabou não sendo adotado.

<4K7FA Armored Personnel Carrier> Comprimento total : 5,87m Largura total : 2,50m Altura total : 1,611m Peso total: 14,8t Tripulação: 2 pessoas: 8 pessoas Motor: Steier 7FA 4 tempos em linha 6 cilindros turbocompressor refrigerado a líquido diesel Potência máxima: 320hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 70km / h Alcance de cruzeiro: 520km Armados: 12,7mm Metralhadora pesada M2 x 1 　　　　　　　 7,62mm Metralhadora MG74 x 1-4 Espessura da armadura: 8-25mm

<Referências> ・ "Panzer junho de 2013, Veículo blindado de combate austríaco de Sauler" por Masaya Araki, Argonaute , "Panzer, maio de 2009, Exército austríaco SK105 Light Tank" por Yuta Maekawara, Argonaute , "World AFV 2021 ~ 2022" Argonaute , "World Veículos militares (3) Veículos de combate rastreados / semi-rastreados: 1918-2000 ”Delta Publishing ・“ World Fighting Vehicles 2006-2007 ”Galileo Publishing ・“ Tank Directory 1946-2002 Edição atual "Koei " Catálogo mundial de veículos blindados de rastreio "Sanshusha

SPz . 11-2 Veículo blindado de reconhecimento Kurtz

 SPz . 11-2 Veículo blindado de reconhecimento Kurtz

Pouco depois do fim da Segunda Guerra Mundial, a Hotchkiss et Cie na França começou a desenvolver um veículo blindado leve multifuncional de lagartas, principalmente para reconhecimento. Este veículo foi testado pelo Exército Francês como "TT6-52" e "CC2-52", mas não foi adotado. No entanto, o Exército da Alemanha Ocidental, que foi reorganizado em meados da década de 1950, interessou-se por este carro e, após realizar testes, decidiu comprá-lo após solicitar a Hotchkiss que melhorasse o carro. A produção começou em 1958 na fábrica da Hotchkiss em Paris, e em 1962 2.400 carros foram concluídos, alguns dos quais foram derrubados por KHD (Klekner Humboldt Dutz) na Alemanha Ocidental. O tipo básico "SPz.11-2" (Schützenpanzer 11-2: veículo de combate de infantaria tipo 11-2) "Kurz" (curto) foi produzido como um tipo de reconhecimento, e tem uma estrutura soldada de chapa de aço laminado à prova de balas. foi fornecido no lado esquerdo da parte dianteira da carroceria do veículo, e a casa de máquinas contendo o motor a gasolina Hotchkiss (potência 164cv) e a transmissão foi disposta no lado direito da parte dianteira. A parte central do corpo está equipada com uma torre giratória versátil para duas pessoas equipada com o canhão de 20 mm HS820 de calibre 86 fabricado pela Hispano-Suiza da França, e o canhão de 20 mm tem um ângulo de depressão e elevação de -20 a +75 graus. A curva e a elevação foram feitas manualmente. Havia cinco tripulantes, um comandante, um artilheiro, um motorista, um operador de rádio e um fuzileiro, e uma porta dupla foi instalada na parte traseira do veículo. A suspensão adotou um sistema de barra de torção, e a suspensão era uma combinação de cinco rodas de cada lado, três rodas de suporte superior, uma roda de arranque dianteira e uma roda guia traseira. O veículo blindado de reconhecimento SPz.11-2 retirou-se em 1978 com a comercialização do veículo blindado de reconhecimento SPz.2 Lux com rodas. Além disso, este veículo é um derivado de quatro tipos: morteiro autopropelido SPz.51-2 equipado com morteiro de 81 mm, veículo de observação de artilharia SPz.22-2, ambulância blindada SPz.2-2 e veículo de transporte blindado SPz.Kurtz .Havia um tipo. A argamassa autopropelida SPz.51-2 foi equipada com uma argamassa de 81 mm no centro da carroceria do veículo com a torre removida e uma metralhadora de 7,62 mm para autodefesa. A morteiro de 81 mm tinha um ângulo de giro de 30 graus em cada lado e um ângulo de depressão / elevação de +45 a +90 graus, e continha 50 munições no carro. O veículo de observação de artilharia SPz.22-2 teve a torre removida e dois rádios adicionados dentro do veículo, e a tripulação era de cinco, a mesma que o veículo blindado de reconhecimento SPz.11-2. A ambulância blindada SPz.2-2 estava equipada com dois andares de maca dentro do carro, e a tripulação era composta por dois médicos e três motoristas. Não estava armado e era possível montar duas macas na superfície superior da carroceria, conforme necessário. O SPz.Kurtz blindado de transporte de pessoal era um veículo que encurtava o comprimento da carroceria e possuía quatro rodas de cada lado e blindava apenas a cabine.O número de produção é desconhecido e está incluído na produção anterior de 2.400 carros. Um tipo antitanque equipado com um canhão de 90 mm e um tipo antiaéreo equipado com um míssil antiaéreo Crotale de fabricação francesa também foram prototipados, mas não foram adotados.

<SPz.11-2 Veículo blindado de reconhecimento> Comprimento total : 4,51 m Largura total: 2,28 m Altura total : 1,97 m Peso total: 8,2 t Tripulação: 5 pessoas Motor: Hotchkiss em linha 6 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 164hp Velocidade máxima: 58km / h Alcance de cruzeiro: 390km Armados: 86 calibre 20mm canhão HS820 x 1 (500 tiros) Espessura da armadura: 8 a 15mm

<Referências> ・ "Panzer Julho 2014 Alemanha Ocidental Spz11-2 Veículo Blindado de Combate" por Kenji Jojima Argonaute ・ "Panzer Junho 2014 Exército da Alemanha Ocidental AFV of Genesis" por Yuta Maekawara Argonaute ・ "Panzer setembro 2017 Visão geral do tanque da Alemanha Ocidental (mais tarde)” por Bunzo Komine, Argonaute , “Panzer June 2018, Phantom Eastern Front (15)” por Bunzo Komine, Argonaute , “War Machine Report 9 Leopard 1 and 2nd Generation MBT” Argonaute , “World Military Vehicles (3) Blindados / Semi-Blindados Veículos de combate: 1918-2000 ”Delta Publishing ・“ Tank Directory 1946-2002 Current Edition ”Koei ," World Tanks and Armored Vehicles "por Akira Takeuchi Gakuken ," World Tank Complete Picture Book "Cosmic Publishing

SPz 12-3 Veículo de combate de infantaria Lang

 SPz 12-3 Veículo de combate de infantaria Lang

O Exército da Alemanha Ocidental, que foi reorganizado em meados da década de 1950, sentiu fortemente a necessidade de um APC (Transportador de Pessoal Blindado) rastreado devido às lições de guerra da Segunda Guerra Mundial, e queria colocá-lo em uso prático o mais rápido possível. Como levará muito tempo para desenvolver um novo, adotou-se a política de conversão do canhão autopropelido antiaéreo de esteira equipado com canhão de 30 mm, que na época estava sendo desenvolvido pela Hispano-Suiza na França. , para a APC. Estava concluído. Então, em 1956, um contrato de desenvolvimento foi assinado com a Hispano-Suiza, e um protótipo de veículo "HS30" baseado nas especificações exigidas pelo Exército da Alemanha Ocidental foi concluído no final do mesmo ano e colocado em teste a partir de 1957, como no início de 1958. Um grande pedido de 3.625 carros foi colocado no ano. No entanto, a Hispano-Suiza não tinha uma fábrica que pudesse lidar com essa produção em massa, então a produção seria realizada com a mobilização de Henschel e Hanomark na Alemanha Ocidental, bem como da Leyland Motors no Reino Unido. O tipo de produção do HS30 recebeu o nome formal de "SPz.12-3" (Schützenpanzer 12-3: veículo de combate de infantaria tipo 12-3) e "Lang" (longo), e foi entregue ao Exército da Alemanha Ocidental de 1960. No entanto, ao operar no nível de unidade, tornou-se claro que havia um problema com cada peça e, provavelmente por causa disso, o número de pedidos foi reduzido para 1.800 carros durante o mesmo ano, e em 1962 o carro final foi entregue e produzido. O veículo de combate de infantaria SPz.12-3 tinha uma estrutura soldada usando placas de aço à prova de balas laminadas com uma superfície frontal de 30 mm e uma superfície lateral de 15 mm, e cada placa de blindagem tinha uma blindagem inclinada apropriada. O lado direito da frente do veículo estava equipado com uma torre para duas pessoas equipada com o canhão HS820 calibre Hispano-Suiza 86 de 20 mm, e o assento do motorista estava localizado no lado esquerdo da frente. Uma sala de tropas foi instalada no centro do casco para acomodar cinco soldados de infantaria totalmente armados. A parte traseira da carroceria é a casa de máquinas, e o motor a gasolina B81 Mk.80 V8 refrigerado a líquido (potência 220 cv) fabricado pela Rolls-Royce do Reino Unido e a transmissão TX200-2 (dianteira) fabricada pela Allison de Estados Unidos. Continha um pacote de energia que combinava (4 etapas / 2 etapas reversas). A suspensão adotou um sistema de barra de torção, e a suspensão era uma combinação de cinco rodas de cada lado e três rodas de suporte superior, uma roda guia dianteira e uma roda de arranque traseira. Este veículo não tinha a capacidade de flutuar na água e não tinha a capacidade de proteger o NBC. O veículo de combate de infantaria SPz.12-3 era um veículo que poderia ser considerado um IFV (veículo de combate de infantaria) em um sentido amplo, mas como mencionado acima, ele adotou um layout no veículo diferente do IFV normal como o posterior Veículo de combate da infantaria Marder. Isso ocorre porque este veículo foi originalmente desenvolvido como um canhão antiaéreo autopropelido ao invés de um veículo de transporte de tropas, mas devido a este layout interno especial, não foi possível instalar uma porta de rampa para entrar e sair da parte traseira do carroceria do carro e os soldados Foi um grande problema que eu tive que entrar e sair da escotilha de porta dupla fornecida na superfície superior da carroceria do carro. Por enquanto, havia uma pequena escotilha de porta dupla no lado esquerdo da traseira da carroceria do carro, mas entrar e sair dali consumia muito tempo, por isso raramente era usada. Além disso, a casa de máquinas localizada na parte traseira do veículo ocupa o espaço da sala de tropas, o que não só deteriora a habitabilidade das tropas, mas também permite o embarque de apenas cinco tropas, o que é fatal para o aspecto operacional do exército. (A propósito, a sala de tropas do veículo de combate de infantaria Marder pode transportar sete infantaria totalmente armada). Por esta razão, o Exército da Alemanha Ocidental foi forçado a embarcar imediatamente no desenvolvimento de um sucessor para este veículo (mais tarde, o Veículo de Combate de Infantaria Marder), e o Veículo de Combate de Infantaria SPz.12-3 foi retirado em um curto período de operação.

<SPz.12-3 Veículo de combate de infantaria> Comprimento total : 6,31m Largura total : 2,54m Altura total : 1,85m Peso total : 14,6t Tripulação: 3 membros da tripulação : 5 Motor: Rolls-Royce B81 Mk.80 V8 refrigerado a líquido Potência máxima de gasolina : 220hp Velocidade máxima: 58km / h Alcance de cruzeiro: 270km Armados: 86 calibre 20mm canhão HS820 × 1 (500 tiros) 　　　　　　　 7,62mm Metralhadora MG3 × 1 (2.000 tiros) Espessura da armadura: 8-30mm

<Referências> ・ "Pantzer Janeiro 2008 Especial Recurso Mulder Combat Tank" Osamu Takeuchi / Satoshi Mitaka / Yusuke Tsuge Co-autoria de Argonaute, Inc. ・ "Panzer junho de 2014, West German Armor AFV of Genesis" por Yuta Maekawara Company - "Panzer 2017 Edição de setembro do isolador de tanques do exército da Alemanha Ocidental (após) "Komine Bunzo Author Argonaut ", Panzer 2018 Visão da edição de junho da Frente Oriental (15) "Komine Bunzo Autor Argonaut ・" Warmachine Report 9 Leopard 1 e 2ª Geração MBT "Argonaute ・ "World Military Vehicles (3) Tracked / Half-Tracked Combat Vehicles: 1918-2000" Delta Publishing ・ "Visual Encyclopedia Armored Fighting Vehicles" "Michael E. Haskew " Original Shobo "Tank Directory 1946-2002 Edição atual " Koei "World Tanques e veículos blindados "Takeuchi Akira Gakuken " World Tank Complete Picture Book "Cosmic Publishing

Veículo de combate de infantaria Marder

 Veículo de combate de infantaria Marder

No final da década de 1950, o Exército da Alemanha Ocidental planejou desenvolver um veículo de combate de infantaria que acompanharia o novo tanque de batalha principal (mais tarde o tanque Leopard 1) que estava sendo desenvolvido em conjunto com o Exército francês na época. Veículos antitanque, veículos de reconhecimento e vários outros veículos de apoio também foram planejados, eles foram decididos em uma família usando uma carroceria comum para reduzir os custos de desenvolvimento. E o desenho do novo veículo de combate de infantaria, que é a base da família, foi feito em janeiro de 1960 para duas equipes, o Grupo Reinstal liderado pela Reinstal Hanomag e o grupo misto de Henschel e Movak da Suíça. Em resposta, ambas as equipes desenvolveram o primeiro veículo protótipo durante o mesmo ano, mas quando o desenvolvimento do terceiro veículo protótipo começou em 1967, o Grupo Rheinstal assumiu a liderança Dez modelos de pré-produção foram concluídos em 1967-68. O tipo de pré-produção, que foi entregue ao Exército da Alemanha Ocidental para testes de operação unitária em outubro de 1968, foi usado para testes até março de 1969 e, em maio de 1969, recebeu o nome formal de "Marder". Em outubro de 1969, um contrato de produção foi assinado com o Exército da Alemanha Ocidental, com a Rheinstal como contratante principal, e a produção em massa está em andamento. Em 1975, a produção total de 2.136 carros foi descontinuada. Além dos três membros exclusivos da tripulação, o Marder Infantry Fighting Vehicle pode transportar seis infantaria totalmente armada na sala da tripulação na parte traseira do veículo, e dois em cada lado da sala da tripulação são montados em bola pelo Movak. . A entrada para a infantaria é na parte traseira do veículo, e uma escotilha do tipo rampa é usada. A torre giratória versátil para duas pessoas montada no centro da carroceria do carro está equipada com a metralhadora Rheinmetall 100 calibre 20 mm MK20 Rh202 como tipo de cabeça, e a metralhadora 7,62 mm MG3 da metralhadora coaxial. E equipada com uma luz de busca. Inicialmente, um suporte para metralhadora de 7,62 mm de controle remoto foi instalado na parte traseira do veículo. Após a interrupção da produção do veículo de combate de infantaria Marder, ele foi reformado para anexar um lançador de um míssil antitanque MILAN à parte frontal da escotilha do comandante no lado direito da torre de 1977 a 1979, e de 1979 a 1982, o poder de fogo foi reforçado e a visão noturna foi observada.Reforma para o tipo A1 / A1A com o objetivo de melhorar a capacidade está sendo realizada em todos os veículos implantados. No tipo A1, o local do atirador é grande, incorporando um local noturno do tipo amplificação de luz, e um detector de fonte de calor também é equipado no lado esquerdo da torre. Além disso, de 1984 a 1989, o tipo A1A recebeu o nome de tipo A2 devido à abolição do suporte de metralhadora do tipo de controle remoto na parte traseira da carroceria do veículo e o equipamento do local do atirador incorporando o dispositivo de visão noturna de raio de calor .. Desde 1989, o tipo A3 foi reformado com o objetivo principal de fortalecer a defesa da blindagem. Neste tipo de A3, uma placa de blindagem adicional pode ser fixada na parte principal da carroceria e torre do carro, o sistema de acionamento também foi modificado para lidar com o aumento de peso de 5 toneladas devido a isso, e a escotilha na superfície superior da sala de tropas é grande 3 Foi alterado para um indivíduo. Além disso, a porta de armas na lateral da sala de tropas, que se dizia ser eficaz desde então, foi completamente abolida, e uma grande caixa de armazenamento pode ser fixada na parte lateral. A metralhadora MG3 de 7,62 mm, que até então era embutida na torre, agora está equipada externamente, melhorando a operabilidade e o conforto dentro da torre. Derivados do veículo de combate de infantaria Marder também foram desenvolvidos com a torre removida e equipada com radar autopropelido e com torres de mísseis equipadas com lançadores de mísseis antiaéreos Laurent à esquerda e à direita. No final da década de 1980, o desenvolvimento do veículo de combate de infantaria sucessor Mulder 2 começou, e em setembro de 1991, o primeiro veículo protótipo foi concluído e 750 carros foram planejados para serem adquiridos, mas a Alemanha Oriental e Ocidental foram integrados em 1990. O o plano acabou sendo cancelado devido a dificuldades financeiras.

<Veículo de combate de infantaria Marder > Comprimento total : 6,79m Largura total : 3,24m Altura total : 2,86m Peso total : 28,2t Tripulação: 3 pessoas: 7 pessoas Motor: MTU MB833Ea-500 4 tempos V-type 6 cilindros líquido diesel turboalimentado resfriado Potência máxima: 600hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 75km / h Alcance de cruzeiro: 520km Armados: canhão de 20 mm de calibre 100 MK20 Rh202 × 1 (1.250 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm TPA-1 × 1 (5.000 tiros) 　　　　　　　 Máquina de 7,62 mm arma MG3 × 1 Espessura da armadura:

<Veículo de combate de infantaria Marder A2> Comprimento total : 6,79m Largura total : 3,24m Altura total : 2,99m Peso total : 29,2t Tripulação: 3 pessoas: 6 pessoas Motor: MTU MB833Ea-500 4 tempos V-6 turboalimentado com refrigeração líquida diesel Potência máxima: 600cv / 2.200 rpm Velocidade máxima: 75km / h Alcance de cruzeiro: 520km Armados: 100 calibre 20mm canhão MK20 Rh202 x 1 (1.450 tiros) 　　　　　　　 7.62mm metralhadora MG3 x 1 (5.000 tiros) 　　　　　　　 Lançador de mísseis antitanque Milan x 1 (4 tiros) Espessura da armadura:

<Veículo de combate de infantaria Marder A3> Comprimento total : 6,88m Largura total : 3,38m Altura total : 3,02m Peso total: 33,7t Tripulação: 3 pessoas: 5 pessoas Motor: MTU MB833Ea-500 4 tempos V-6 turboalimentado com refrigeração líquida diesel Potência máxima: 600cv / 2.200 rpm Velocidade máxima: 65km / h Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 100 calibre 20mm canhão MK20 Rh202 x 1 (1.450 tiros) 　　　　　　　 7.62mm metralhadora MG3 x 1 (5.000 tiros) 　　　　　　　 Lançador de mísseis antitanque Milan x 1 (4 tiros) Espessura da armadura:

<Veículo de combate de infantaria Marder A5> Comprimento total : 6,88m Largura total : 3,38m Altura total : 3,02m Peso total: 37,5t Tripulação: 3 pessoas: 5 pessoas Motor: MTU MB833Ea-500 4 tempos V-6 turboalimentado com refrigeração líquida diesel Potência máxima: 600hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 60km / h Alcance de cruzeiro: 500km Armados: 100 calibre 20mm canhão MK20 Rh202 x 1 (1.450 tiros) 　　　　　　　 7.62mm metralhadora MG3 x 1 (5.000 tiros) 　　　　　　　 Lançador de mísseis antitanque Milan x 1 (4 tiros) Espessura da armadura:

<Referências> ・ "Pantzer Janeiro 2008 Recurso Especial Mulder Fighting Vehicle" Osamu Takeuchi / Satoshi Mitaka / Yusuke Tsuge Co-autoria de Argonaute Co. , Ltd. Argonaute , "Panzer Março 2004 AFV Comparative Theory Mulder vs AMX10P" por Satoshi Mitaka Argonaute , "Panzer março 2007, Mulder Fighting Vehicle In Action" por Osamu Takeuchi Argonaute , "Panzer 2012 7" Monthly German Army Major Vehicles "por Yuta Maekawara Argonaute ," Panzer agosto 2013 German AFV In Action "Argonaute ," Panzer junho 2011 Topics of the Mês ”Argonaute ,“ World AFV 2021-2022 "Argonaute ," World Military Vehicles (3) Blindados / Semi-Blindados Fighting Vehicles: 1918-2000 "Delta Publishing ," Latest & Strongest Weapons of the World "Ochiai Kumaichi / Keiichi Nogi Co de autoria de Gakuken ・ "Veículo de combate carro-chefe do mundo" por Jason Turner Sanshusha ・ "Catálogo de veículos de combate blindados do mundo" Sanshusha ・ "Livro pictórico do mecanismo de tanque" pela publicação Makoto Ueda Grande Prêmio ・ "Diretório de tanques 1946-2002 edição de trabalho" Koei ・ "As mais recentes armas terrestres do mundo 300" Seibido Shuppan