Transportador de pessoal blindado 4K7FA
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● Desenvolvimento De 1961 a 1969, o Exército austríaco introduziu um total de 445 veículos blindados de transporte de pessoal 4K4FA, incluindo várias variantes, e os operou como os principais APC (veículos blindados de transporte de pessoal). O transportador de pessoal blindado 4K4FA tem uma capacidade maior de romper terrenos acidentados do que o meio-trilho M3 de meia esteira usado pelo Exército austríaco como seu APC principal, e a sala de batalha é completamente selada, por isso tem excelente proteção dos ocupantes. No entanto, à medida que a operação prosseguia, foram apontados problemas como o volume interno da sala de tropas e a falta de mobilidade. Por esta razão, o governo austríaco planejou desenvolver uma versão aprimorada do veículo blindado de transporte de pessoal 4K4FA em meados da década de 1970. O desenvolvimento deste APC aprimorado foi conduzido por Steyr-Daimler Puff (atualmente GDELS Steyr), que se fundiu com a Austria Sauler Manufacturing Co., Ltd., um fabricante de veículos blindados de transporte de pessoal 4K4FA, em 1969. No desenvolvimento do APC aprimorado, o desenvolvimento e os custos de fabricação foram reduzidos com o desvio dos componentes do tanque leve SK105 Curacae desenvolvido por Saurer Seisakusho para o Exército austríaco com base no veículo blindado de transporte de pessoal 4K4FA. Um protótipo do APC aprimorado denominado "4K7FA" foi concluído em 1976, mas o 4K7FA é uma versão IFV (veículo de combate de infantaria) do 4K4FA acima do assento do comandante e do artilheiro. Estava equipado com um maior -Pessoal torre geral do que a do veículo de combate de infantaria 4K4FA-G2. A torre estava armada com um canhão 204GK de 20 mm de calibre 85 e uma metralhadora MG74 de 7,62 mm, bem como uma mira de comutação de ampliação e um lançador de bomba de fumaça. Como resultado dos testes de avaliação conduzidos pelo Exército austríaco, o governo austríaco decidiu adotar o transporte de pessoal blindado 4K7FA para o Exército e, desde 1977, Steier tem trabalhado na série existente de transporte de pessoal blindado 4K4FA de veículos blindados de transporte de pessoal 4K7FA. o trabalho para o veículo de transporte já começou. Eventualmente, a série de transportadores de pessoal blindados 105 4K4FA foi remodelada para transportadores de pessoal blindados 4K7FA, mas em consideração à compatibilidade com a série de transportadores de pessoal blindados 4K4FA, o tipo de produção de transportadores de pessoal blindados 4K7FA acabou. A torre de metralhadora de 20 mm não foi adotada, e como o transporte de pessoal blindado 4K4FA-G1, um suporte de pino foi instalado na frente da cúpula do comandante, e os lados frontal e esquerdo e direito foram cobertos com um escudo composto por placas blindadas 12.7 de 20 mm de espessura. Equipado com metralhadora M2 de 1 mm. . Muitos veículos blindados de transporte de pessoal 4K7FA foram exportados não apenas pelo Exército austríaco, mas também para o exterior. A Nigéria apresentou 250 carros como os maiores clientes deste carro e, além disso, 10 carros foram exportados para a Macedônia, 6 carros para a Bolívia, 3 carros para o Botswana e "Leônidas" na Grécia. Produção licenciada de veículos blindados 4K7FA sob o nome (Leônidas). O governo grego planeja introduzir um APC sucessor no final da década de 1970, uma vez que a série de porta-aviões blindados M113 fabricados nos Estados Unidos, que o Exército operava como seu principal APC, se tornou obsoleta e propôs aos fabricantes de armas estrangeiros. Eu recrutei . Como resultado da seleção pelo governo grego, o veículo de combate da infantaria guerreira britânica GKN e o porta-aviões blindado 4K7FA permaneceram como candidatos finais para o próximo APC do Exército. Dos dois, o Warrior Infantry Fighting Vehicle era superior em termos de desempenho, mas o 4K7FA Armored Personnel Carrier era mais barato de adquirir, e o fabricante Steier aprovou a produção licenciada na Grécia. O governo grego finalmente decidiu adotar o 4K7FA Armored Personnel Carrier como o próximo APC do Exército, enfatizando o preço e os efeitos em cascata em sua própria indústria. A produção licenciada de veículos blindados 4K7FA na Grécia é administrada pela Steier Hellas, uma subsidiária estabelecida pela Steier em Thessaloniki em 1972 (reorganizada em ELVO (Elliniki Viomihania Ohimaton: Greek Vehicle Industry) em 1987). Este tipo de produção licenciada recebeu o nome de " Leonidas I ". O nome "Leônidas I" deve o seu nome a "Leônidas I", o rei de Esparta na dinastia Agis e o melhor herói de Esparta. No entanto, como Steyr Hellas não tinha experiência na produção de veículos militares na época, o transportador de pessoal blindado Leonidas I produziu inicialmente cerca de 10% das peças no mercado interno, e o restante das peças foi importado da Áustria sob licença de produção perto da produção paralela. A forma foi assumida. Um total de 390 veículos blindados Leonidas I foram produzidos entre 1982 e 1987, e o governo grego assinou um contrato de produção adicional com a Steyr em 1987 para 292 veículos adicionais. Esta produção adicional é chamada de "Leônidas II" (em homenagem a "Leônidas II", o rei de Esparta na dinastia Agis), e nas fases iniciais da produção, 30% das peças são produzidas na Grécia e as demais partes são importadas da Áustria, mas a taxa de produção doméstica foi gradualmente aumentada e, finalmente, a produção nacional completa foi alcançada. Um total de 503 veículos blindados de transporte de pessoal Leônidas foram produzidos para o exército grego, e 197 veículos blindados de transporte de pessoal Leonidas II foram exportados para Chipre. |
● Estrutura O transportador de pessoal blindado 4K7FA tem o mesmo layout interior e estrutura básica que o transportador de pessoal blindado 4K4FA original, mas o comprimento total foi estendido em 0,47 m dos originais 5,40 m para 5,87 m, e a superfície lateral da carroceria do veículo O ângulo de inclinação da blindagem inclinada é afrouxado para aumentar o volume interno do veículo. O transporte de pessoal blindado 4K7FA tem uma defesa de armadura ligeiramente reduzida na lateral do corpo do veículo porque o efeito da armadura inclinada é reduzido ao afrouxar o ângulo de inclinação da armadura inclinada, mas o efeito é que a espessura da armadura é originalmente tão fina quanto 14 mm. Diz-se que é menor. Os benefícios do aumento do volume do interior do veículo e do conforto do ocupante são muito maiores do que isso. Além disso, o transporte de pessoal blindado 4K7FA tem a espessura da armadura na frente da carroceria do veículo reforçada dos 20 mm para 25 mm originais, de modo que a proteção geral da armadura é melhorada em comparação com o protótipo. Além disso, o carro blindado 4K7FA vem equipado de série com sistema de proteção NBC e sistema automático de extinção de incêndios na casa das máquinas, que não foram equipadas no protótipo, pelo que se pode afirmar que o poder de defesa é melhorado em termos outros do que armadura. O Transportador de Pessoal Blindado 4K7FA tem outras melhorias menores, incluindo um aumento no número de periscópios na cúpula do comandante para dois e um número 4 na parte traseira da cúpula do comandante. Uma série de lançadores de bombas de fumaça agora é equipamento padrão. O transportador de pessoal blindado 4K7FA também foi aprimorado em mobilidade e o pacote de força foi substituído pelo mesmo que o tanque leve SK105. Este pacote de potência consiste em um motor diesel turboalimentado 7FA 4 tempos em linha de 6 cilindros refrigerado a líquido (potência 320hp) fabricado pela Steier e uma transmissão manual S6-80 fabricada pela ZF (Friedrichshafen Gear Mfg. Co., Ltd.) na Alemanha Ocidental (naquela época). É uma combinação de (6 marchas à frente / 1 marcha à ré), e graças a este novo pacote de força, o veículo blindado de transporte de tropas 4K7FA pesa mais de 2 toneladas do que o protótipo, mas o A velocidade máxima na estrada é o protótipo, que melhorou de 65km / h para 70km / h. Além disso, a capacidade do tanque de combustível do transporte de pessoal blindado 4K7FA foi dobrado dos 184 litros originais para 360 litros, e o alcance de cruzeiro na estrada aumentou dos 370 km originais para 520 km. A estrutura em torno das pernas do transporte de pessoal blindado 4K7FA é quase a mesma do protótipo, com 5 rodas de cada lado suspensas por uma suspensão com barra de torção, mas o número de rodas de suporte superior é 2 em cada lado do protótipo. A diferença é que o número foi aumentado para três. Steyr mais tarde usou sua experiência na modernização e reforma do tanque leve SK105 para desenvolver um pacote de atualização para o transporte de pessoal blindado 4K7FA e propô-lo ao governo austríaco. O conteúdo deste pacote de atualização é a substituição pela transmissão automática 6HP600 do ZF (6 velocidades de avanço / 1 velocidade reversa), sistema de ar condicionado aprimorado, sistema de coleta de poeira centrífuga, dispositivo de visão noturna do tipo amplificação de luz do motorista, bateria com capacidade de 250Ah e um Sistema de detecção / extinção de incêndio foram adicionados, mas não se sabe se foi introduzido no veículo blindado de transporte de pessoal 4K7FA do Exército austríaco. |
● Tipo derivado ☆ 4K7FA-KSPz Transportador de pessoal blindado 4K7FA-KSPz está equipado com duas portas de arma montadas em esfera nos lados esquerdo e direito da sala de pessoal traseira do transportador de pessoal blindado 4K7FA. É um tipo com embarque aprimorado habilidade de combate. No Transportador Blindado de Pessoal 4K7FA, quatro tripulantes estavam sentados frente a frente, mas no Transportador Blindado de Pessoal 4K7FA-KSPz, quatro tripulantes estavam costas com costas para que pudessem usar a porta de armas para o combate de embarque. foi alterado para que possa ser encaixado. Além disso, o transporte de pessoal blindado 4K7FA-KSPz é equipado adicionalmente com dois periscópios para inspeção externa, no topo de cada porta de armamento e na parte traseira da sala de tropas. A propósito, "KSPz" é uma abreviatura de Kampfschützenpanzer, que significa "veículo blindado de combate" em alemão. ☆ Veículo blindado de comando 4K7FA-Fu O veículo blindado de comando 4K7FA-Fu é uma versão de veículo de comando do transportador de pessoal blindado 4K7FA e um total de 7 pessoas, incluindo o comandante, motorista, atirador, 2 correspondentes e 2 mensageiros, estão em Está equipado com um rádio de alta potência com ajuste automático e dois rádios de médio porte. ☆ Transporte de pessoal blindado 4KH7FA-Pi O transportador de pessoal blindado 4KH7FA-Pi é um veículo de engenharia desenvolvido ao desviar o corpo do transportador de pessoal blindado 4K7FA e tem um peso corporal de 24t, que é quase 10t mais pesado que o protótipo. Embora seja um veículo pequeno para esse tipo de veículo, ele é equipado com lâmina niveladora, escavadeira hidráulica, dispositivo de tratamento de campo minado e explosivo para remoção de obstáculos. Além disso, para autodefesa, ele é equipado com uma metralhadora M2 pesada de 12,7 mm como o protótipo, e uma área de trabalho blindada é adicionada ao centro da carroceria. ☆ 4K7FA-San Armored Ambulance A 4K7FA-San Armored Ambulance é uma versão de ambulância de campo do 4K7FA Armored Personnel Carrier. A tripulação deste veículo é composta por duas pessoas, um motorista e um pessoal sanitário.O veículo está equipado com equipamentos médicos para aeronaves de resgate, podendo acomodar duas macas e quatro ferimentos leves na sala da tripulação traseira. ☆ 4K7FA-AMC81 morteiro autopropelido de 81 mm O 4K7FA-AMC81 morteiro autopropelido é um veículo de apoio de fogo equipado com um morteiro britânico 16 calibre 81 mm L16 dentro de um transportador de pessoal blindado 4K7FA. O alcance máximo da argamassa L16 de 81 mm montada neste veículo é de 5.650 m, e do calibre 10.3 81 mm fabricado nos Estados Unidos montado na argamassa autopropelida 4K3FA-GrW1, que é um veículo de apoio de fogo baseado no transporte de pessoal blindado 4K3F O alcance é significativamente melhorado em relação à argamassa M29 (alcance máximo 3.490m). Além disso, a argamassa autopropelida 4K7FA-AMC81 tem um volume interno maior do que a argamassa autopropelida 4K3FA-GrW1 e está equipada com calculadora balística. ☆ Veículo de reconhecimento de combate 4K7FA-FSCV90 O Veículo de reconhecimento de combate 4K7FA-FSCV90 está equipado com um canhão de cavidade deslizante de 90 mm de baixo rebote calibre CN-90-F4 fabricado pelo GIAT da França (atualmente Nexter) na parte superior do corpo do 4K7FA veículo blindado de transporte de pessoal., Uma versão de reconhecimento / caça-tanques equipada com a torre TS90 da empresa. Esta torre TS90 é para duas pessoas e tem um comandante do lado esquerdo da torre e um artilheiro do lado direito. Cada um está equipado. A torre pode acomodar 20 projéteis de 90 mm, e APFSDS (concha estabilizada de asa com concha), HEAT (granada antitanque) e HE (granada) estão disponíveis. Uma metralhadora de 7,62 mm é coaxialmente equipada no lado esquerdo da arma principal, e 2.000 munições de metralhadora são carregadas. O carro foi desenvolvido para exportar para Arábia Saudita e Catar, mas acabou não sendo adotado. |
<4K7FA Armored Personnel Carrier> Comprimento total : 5,87m Largura total : 2,50m Altura total : 1,611m Peso total: 14,8t Tripulação: 2 pessoas: 8 pessoas Motor: Steier 7FA 4 tempos em linha 6 cilindros turbocompressor refrigerado a líquido diesel Potência máxima: 320hp / 2.300 rpm Velocidade máxima: 70km / h Alcance de cruzeiro: 520km Armados: 12,7mm Metralhadora pesada M2 x 1 7,62mm Metralhadora MG74 x 1-4 Espessura da armadura: 8-25mm |
<Referências> ・ "Panzer junho de 2013, Veículo blindado de combate austríaco de Sauler" por Masaya Araki, Argonaute , "Panzer, maio de 2009, Exército austríaco SK105 Light Tank" por Yuta Maekawara, Argonaute , "World AFV 2021 ~ 2022" Argonaute , "World Veículos militares (3) Veículos de combate rastreados / semi-rastreados: 1918-2000 ”Delta Publishing ・“ World Fighting Vehicles 2006-2007 ”Galileo Publishing ・“ Tank Directory 1946-2002 Edição atual "Koei " Catálogo mundial de veículos blindados de rastreio "Sanshusha |
