● Desenvolvimento Em
1972, a GKN e a Vickers Defense Systems foram selecionadas como empresas participantes na produção experimental competitiva do sucessor do veículo blindado de transporte de pessoal FV432 e participaram da pesquisa básica que continuou até 1976.
Então, em 1976, como resultado de uma licitação, a GKN foi selecionada como o contratante principal e a produção experimental em escala real começou.
O que foi necessário no desenvolvimento deste veículo, chamado de "MCV80" (Veículo de combate mecanizado 80: 80's), foi
A. Capacidade para transportar 10 pessoas, entre motoristas e artilheiros, junto com suprimentos de combate.
B. Mobilidade suficiente para permitir que você mantenha uma posição tática com o tanque Challenger.
C. Proteção contra ataques diretos de projéteis que explodem à queima-roupa, armas de fogo e munições de máquina.
D. Poder de fogo para veículos com blindagem leve, poder de fogo de suporte para comportamento de infantaria e algum poder de fogo antiaéreo.
Foi isso.
Quase em paralelo com a produção experimental do veículo de combate de infantaria MCV80, a avaliação do veículo de combate de infantaria XM2 (posteriormente M2 Bradley), que estava em desenvolvimento pela FMC nos Estados Unidos, também começou.
Naquela época, o carro-chefe do Exército britânico, APC, era o porta-aviões blindado FV432, que está em uso desde os anos 1960 e precisava ser renovado o mais tardar em meados dos anos 1980.
Havia duas opções, uma era um veículo de combate de infantaria doméstico MCV80 e a outra uma produção licenciada do veículo de combate de infantaria americano M2 Bradley.
Em junho de 1980, a adoção do veículo de combate de infantaria MCV80 foi anunciada, o nome formal de "FV510" foi dado, o tipo de pré-produção foi fabricado e o teste operacional foi iniciado.
Em dezembro de 1984, o Ministro da Defesa britânico disse que as negociações com a GKN sobre a produção inicial estavam ocorrendo com sucesso. No entanto, para pedidos futuros, ela anunciou que fabricantes autorizados diferentes da GKN também podem participar de licitações.
Também foi anunciado que iria contratar a GKN para o desenvolvimento em grande escala do tipo derivado, sujeito a produção de teste preliminar suficiente.
A produção em massa do modelo de produção denominado "Warrior" começou em janeiro de 1986, e o primeiro modelo de produção foi concluído no final do ano.
Dos 290 primeiros lotes de produção, 170 eram veículos de combate de infantaria regulares equipados com uma arma de calibre 30 mm em uma torre de duas pessoas, e os 120 restantes eram vários veículos derivados.
A primeira versão de produção do Warrior Tracked Army foi entregue em maio de 1987, e o primeiro batalhão do Warrior Tracked Army pertencente ao Exército Britânico do Reno estava pronto para operar em meados de 1988.
O número total do 2º e 3º lotes de produção chegou a 763, e as ordens do Exército Britânico chegaram a 1.053 para 13 batalhões de infantaria blindados, incluindo vários veículos derivados.
Depois disso, o Exército Britânico foi reduzido, e o batalhão equipado com veículos de combate de infantaria Warrior foi reduzido a 6 batalhões estacionados na Alemanha e 2 batalhões na Grã-Bretanha, para um total de 8 batalhões blindados.
Junto com isso, o número de veículos de combate da infantaria Guerreira, que inicialmente era necessário ser 1.053, foi reduzido para 789 e, em 1995, o último veículo de combate da infantaria Guerreira para o Exército Britânico foi entregue.
Em relação às exportações, foram realizadas manifestações na França, Turquia, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Jordânia, Kuwait, etc. Em 1992, o Kuwait decidiu adotar veículos de combate de infantaria Desert Warrior.
O Kuwait encomendou 254 veículos de combate da infantaria Desert Warrior, que foram descontinuados em 1997.
Atualmente, está sendo mantida a linha de produção de veículos de combate de infantaria guerreira para a produção de manifestantes e reparo de veículos avariados, podendo a produção ser retomada a qualquer momento mediante pedido.
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● Estrutura
O corpo do veículo de combate da infantaria guerreira é uma estrutura totalmente soldada de placa de alumínio à prova de balas.
Embora a resistência exata à bala não tenha sido anunciada, espera-se que ultrapasse o veículo blindado convencional FV432 e resista a projéteis perfurantes de 14,5 mm, projéteis explosivos aéreos de 155 mm e minas antitanque de 9 kg.
Durante a Guerra do Golfo de 1990, o Warrior Tracked Armor implantado na Arábia Saudita em preparação para a invasão do Iraque foi adicionalmente blindado localmente.
Quadros com painéis de blindagem passiva aparafusados foram adicionados a ambos os lados do veículo, e blindagem adicional foi instalada na frente do banco do motorista.
Esta armadura aumentada, que foi armazenada após a Guerra do Golfo, foi reconectada ao Veículo de Combate de Infantaria Guerreira despachado pela Bósnia e agora é equipamento padrão para tempo de guerra ou manobras de alta ameaça.
Os guerreiros de infantaria podem cruzar a uma profundidade de 1,3 m sem preparação, mas não têm a capacidade de flutuar.
O assento do motorista está do lado esquerdo da frente do veículo e o pacote de força está do lado direito oposto.
A altura do assento do motorista pode ser ajustada e é possível assumir uma posição em que a cabeça fique fora do corpo do carro, exceto durante a batalha.
Neste caso, uma grande escotilha de abertura traseira irá cobrir o projétil de projéteis que explodem acima.
Além disso, uma tela de janela com um limpador pode ser facilmente instalada no caso de dirigir na chuva.
A escotilha do motorista está equipada com um periscópio com amplo campo de visão, que pode ser facilmente substituído por um com dispositivo de amplificação de imagem para uso noturno.
Desde então, o Exército Britânico a substituiu por uma escotilha do tipo usado no veículo de combate de infantaria Desert Warrior para exportação, que tem um campo de visão mais amplo e está equipado com três periscópios.
A direção é realizada com uma alça em forma de U invertido que se espalha horizontalmente.
Ao pé do banco do motorista, três pedais são alinhados na ordem do acelerador, freio de emergência e freio da direita.
Na saliência da manga esquerda do banco do motorista, o painel de instrumentos é montado diagonalmente voltado para o rosto do motorista, incluindo velocímetro, tacômetro, medidor de combustível, medidor de temperatura da água e outras luzes de advertência. O interruptor está instalado.
Há uma alavanca de seleção de marcha na frente do painel de instrumentos, perto do motorista.
O seletor de marcha tem sete posições: ré 1ª velocidade, ré 2ª velocidade, neutro, 1ª a 4ª velocidade, 1ª a 3ª velocidade, 1ª a 2ª velocidade e 1ª velocidade de emergência, cada uma das quais está automaticamente dentro da faixa selecionada. sistema que sobe / desce.
À direita do assento do motorista está um gatilho em forma de T para o sistema de extinção de incêndio a gás Halong.
Um cilindro de gás halon recarregável é conectado a um tubo de descarga que circunda o compartimento do motor, e a operação do gatilho do ocupante libera o gás halon inerte por 4 segundos, bloqueando o oxigênio e extinguindo o fogo.
Um segundo recipiente de backup também é instalado em preparação para a extinção do incêndio com um gatilho externo.
Uma vez que Halong não pode respirar e não pode ser usado em ambientes fechados com humanos, ele é equipado com cinco extintores de incêndio portáteis, três fora do veículo e dois dentro do veículo.
O motor está equipado com o já consagrado motor diesel Perkins "Condor" CV8-550TCA V8 de refrigeração líquida.
A potência máxima é 550hp / 2.300 rpm, e o peso de combate com armadura aumentada é 28,0t (peso vazio 24,5t), então a relação potência / peso é 19,6hp / t.
A velocidade máxima na estrada é de 75km / h, e a aceleração de 0 a 48km / h é de 13,5 segundos.
O motor é combinado com a transmissão X-300-B4 fabricada pela Allison dos Estados Unidos sob licença da Perkins para formar uma unidade de potência.
A transmissão X-300-B4 é um tipo totalmente automático que combina um conversor de torque com uma embreagem de travamento e tem 4 velocidades de avanço e 2 velocidades de ré.
A roda de partida está localizada na frente e a roda de indução está localizada na parte traseira.
As rodas são de alumínio à prova de balas de duas carreiras com 6 em cada lado, e são combinadas com 3 rodas de suporte superior de cada lado.
A suspensão usa um sistema de barra de torção e os amortecedores são integrados às caixas de suspensão da primeira, segunda e sexta rodas.
Este é o orgulhoso amortecedor rotativo integrado da Holstman Defense Systems, que permite que os veículos de combate da infantaria guerreira viajem normalmente a 35 km / h, mesmo em terrenos acidentados.
A trilha é do tipo almofada única / pino único com uma almofada de borracha substituível e usa uma bucha de borracha.
A máquina de direção é um diferencial duplo controlado hidrostático variável.
Tem uma carga de combustível de 770 litros e uma autonomia de 60km / h na estrada é de 660km.
O sistema elétrico está equipado com seis baterias de 24 V, 12 V e é fornecido com proteção EMP e resistência à radiação.
Posteriormente, a bateria foi substituída por um tipo livre de manutenção.
Uma torre de duas pessoas com uma placa de aço à prova de balas totalmente soldada desenvolvida pela Vickers Defense Systems é montada no centro do veículo, ligeiramente à esquerda da linha central.
Dentro da torre, o assento do comandante fica à direita e o do artilheiro fica à esquerda.
O giro é do tipo elétrico de 360 graus e, em caso de emergência, você também pode girar manualmente com a alavanca de giro.
A elevação do canhão é manual, com elevação máxima de +45 graus e depressão máxima de -10 graus.
Tanto a horizontal como a vertical não estão estabilizadas e o disparo é normalmente interrompido.
O canhão principal do Warrior Infantry Fighting Vehicle é o canhão Raden L21A1, calibre 81.3, 30mm, fabricado pelo Royal Arsenal, que também está instalado no veículo blindado de reconhecimento de esteira Simiter e no veículo blindado de reconhecimento Fox com rodas.
O nome de "RARDEN" é o da RARDE (Estabelecimento Real de Investigação e Desenvolvimento de Armamento), que esteve envolvida no desenvolvimento, e da fábrica Enfield onde se encontra a Sede do Royal Arsenal Rifle Business. Diz-se que se trata de uma combinação do.
As especificações da arma são 3,15 m de comprimento total, 2,438 m de altura, 110 kg de peso total, 24,5 kg de peso do cano, 4.000 m de alcance máximo e 1.000 m de alcance efetivo.
O canhão Raden é um canhão automático de recuo, mas é carregado com três clipes cada.
A cadência de tiro é de até 6 disparos, o que equivale a 2 clipes de 3 tiros, e a cadência máxima de tiro é de apenas 80 tiros / minuto.
Além disso, o número de munições principais carregadas é 250.
L13A1 HEI (incendiário) está disponível como uma munição de alvo macio, mas a quantidade de carga explosiva é de apenas 25,6 g para Torpex 2.
Portanto, o fogo de supressão contínua contra a infantaria inimiga é difícil, e você dependerá exclusivamente de metralhadoras coaxiais para isso.
Outras munições incluem L5A2 APSE (cápsula perfurante) e L12A1 TP (cápsula de treinamento).
Depois disso, o L14A2 APDS (escudo perfurante com uma concha) foi desenvolvido e implantado no lugar do L5A2 APSE.
Este APDS L14A2 tem um peso de disparo de 822 g, um peso de ogiva de 300 g, uma velocidade de cano de 1,175 m / seg e uma penetração de blindagem de 40 mm em um ângulo de incidência de 45 graus a uma distância de 1.500 m ou mais.
O canhão de 30 mm 2A42 equipado com o veículo de combate de infantaria BMP-2 do Exército Russo, que pode ser considerado um rival direto, tem uma velocidade inicial de 1.000 m / seg. E penetração de blindagem de 25 mm a um alcance de 1.500 m. Você pode ver a penetração da armadura de alta.
Quanto à metralhadora coaxial, a corrente de 7,62 mm EX34 (nome do sistema do Exército Britânico L94A1) fabricada pela Boeing (anteriormente McDonnell Douglas) dos Estados Unidos está acoplada ao lado esquerdo da arma principal.
A arma de corrente tem um mecanismo único que aciona o parafuso da culatra em uma corrente e, mesmo se houver uma munição não detonada, os casulos são ejetados à força, de modo que os disparos não são interrompidos.
O número de munições de máquinas coaxiais montadas é de 2.000.
O único armamento único é a metralhadora de 7,62 mm, que é coaxial com o tanque de batalha principal de 30 mm Raden, mas durante a Guerra do Golfo de 1991, um número considerável de corpos foi montado na torre em preparação para o encontro com o MBT inimigo. O lançador foi modificado para permitir que seja montado conforme necessário, permitindo certos combates de autodefesa antitanque.
Tanto o assento do comandante quanto o do artilheiro são equipados com o sistema de localização "Raven" da Pilkington Optronics, tanto para o dia quanto para a noite.
O Raven tem três modos, um é um modo fixo 8x diurno, o segundo é um modo de aprimoramento de imagem alternável 2x / 6x noturno e o último é um periscópio diurno normal.
O local é fixado em um suporte com cobertura de armadura, não gira, mas pode ser levantado e abaixado, e seu ângulo é de -12 a +47 graus.
Embora dependa muito das condições ambientais, geralmente se diz que a distância de detecção diurna é de 5.000 m, a distância de identificação é de 3.000 m, a distância de detecção noturna é de 2.500 m e a distância de identificação é de 1.000 m.
Entre a poltrona do comandante e a do artilheiro, há um periscópio que pode ser girado manualmente em 360 graus e, além disso, há sete periscópios fixos que garantem vistas diagonais frontal, lateral e traseira.
A torre está equipada com um total de oito lançadores de bombas de fumaça Peak 66mm, quatro de cada lado.
Cada lançador é montado em um ângulo de tiro que cobre a frente do veículo com uma cortina de fumaça em forma de leque, e o artilheiro o acende eletricamente.
Um rádio é montado na parte traseira da torre.
Um tanque de combustível está localizado sob a torre e é translúcido para que o combustível dentro possa ser visto.
O Warrior Infantry Fighting Vehicle, como o FV432 Armored Personnel Carrier, tem proteção NBC e é capaz de fornecer ar não poluído a todos os membros da tripulação por meio de dutos.
O dispositivo de proteção NBC está localizado atrás da escotilha horizontalmente longa no lado esquerdo do centro da carroceria do carro, e é possível substituir o filtro pelo lado de fora.
O atirador opera o sistema na direção do comandante.
A parte traseira da carroceria é uma sala de tropas, e há bancos corridos com almofadas para 3 pessoas do lado esquerdo e 4 pessoas do lado direito.
Há um espaço de armazenamento sob o assento para armazenar munição para a infantaria que carrega armas de fogo, mas sob o assento dianteiro do lado esquerdo está um banheiro usado nas condições NBC.
Além disso, dois dispositivos de aquecimento de ração de campo são instalados próximos a este assento.
A parte saliente atrás do assento é um espaço de armazenamento e uma rede com uma lingueta de liberação rápida é esticada.
Os veículos de combate da infantaria guerreira são capazes de transportar todo o equipamento necessário para os membros da tripulação, incluindo a infantaria, operar continuamente por 48 horas no campo de batalha.
Portas de artilharia para combate de abordagem de infantaria não são equipadas a pedido do Exército Britânico, embora sua relevância para a proteção NBC seja desconhecida.
No entanto, o veículo de combate da infantaria guerreira para exportação pode ser equipado como uma opção.
Não há porta de canhão, mas um total de dois periscópios estão acoplados, um de cada lado, perto da torre no teto da sala de tropas, e é possível girar 360 graus.
A função do dispositivo de visibilidade externa instalado na sala da tripulação de um veículo de combate de infantaria não se limita à visibilidade do alvo ao disparar contra as portas de arma.
Os veículos de combate de infantaria guerreira sem porta de armas possuem um periscópio de infantaria porque são necessários para o combate de desembarque.
Por outras palavras, serve para verificar as condições envolventes, especialmente o terreno envolvente, como obstáculos, antes de descer.
Imediatamente atrás desse periscópio, há uma grande escotilha no teto que se abre para a esquerda e para a direita e pode ser travada na posição aberta.
Em outras palavras, embora não haja porta de armas, é possível se inclinar para fora da escotilha e lutar a bordo.
Na parte de trás da sala de tropas, há uma grande porta que se abre para a direita com um bloco de inspeção.
O protótipo do veículo de combate de infantaria MCV80 tinha duas portas de porta dupla, cada uma com um bloco de inspeção atrás da sala de tropas.
No entanto, verificou-se que era difícil abrir com o veículo em declive, o que dificultava o rápido desembarque da infantaria, por isso o tipo de produção foi alterado para uma grande porta única acionada por pistão hidráulico sob o assento.
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, AFV 2021 a 2022 do mundo , Argonaute,
Jason Turner, Sanshusha
・ "Catálogo de carros blindados de lagartas do mundo" Sanshusha
・ "A arma terrestre mais forte do mundo BEST100" Seibido Shuppan
・ "Diretório de tanques 1946-2002 Edição ativa" Koei |
